что такое мсо в авиации
«Аэрофлот» заставит доплатить за перенос вылетов этого лета на следующее
Пассажиры могут обменять нереализованные билеты на рейсы «Аэрофлота» на вылет в любые другие даты до 30 апреля 2021 г., сообщили в авиакомпании 20 мая. В качестве альтернативы пассажирам предлагается ваучер, но получить его можно только лично посетив офис продаж «Аэрофлота».
20 мая в правила, установленные были внесены изменения. «Аэрофлот» по-прежнему предлагает пассажирам перебронировать билеты на другие даты или получить ваучер (оформление МСО типа «For further transportation/paid ancillaries only»).
ОБМЕН БИЛЕТОВ ПРОДЛЕН ДО 30 АПРЕЛЯ 2021 Г.
Согласно новым правилам, пассажиры могут обменять билеты (по тому же маршруту) на любые другие даты с вылетом до 30 апреля 2021 г. Ранее был установлен срок до 31 декабря 2020 г. В случае обмена пассажир получает билеты в тот же класс обслуживания без доплат.
Несмотря на то, что срок действия билетов был продлен, пассажиры все же не получают равноценную услугу по перевозке. Так, например, если пассажиры планировали лететь «Аэрофлотом» в Турцию в июне этого года, а рейс не состоится из-за закрытия границ, они не смогут совершить аналогичное перебронирование на летние месяцы 2021 года (это даты вылета после 30 апреля 2021 г.). «Аэрофлот» зачтет стоимость ранее купленных билетов, а пассажиру придется доплачивать разницу, которая, с учетом роста курсов валют, может оказаться существенной.
Пострадавшими от этой ситуации могут быть не только пассажиры, но и туроператоры. Компаниям, включавшим перевозку «Аэрофлота» в состав турпакетов, придется объяснять туристам, почему согласившимся на перенос туров туристам придется затем доплачивать за его компоненты.
Стоит отметить, что процедура обмена билетов для прямых клиентов очень простая. Обменять билеты на даты до 30 апреля 2021 г. можно онлайн, в том числе, через онлайн-агентства, где были приобретены билеты.
МСО В КАЧЕСТВЕ ВАУЧЕРОВ
Процедура оформления МСО (ваучера на будущий перелет) у «Аэрофлота» (в отличие, например, от S7 Airlines и «Уральских авиалиний») сложнее. Пассажир может оформить ваучер только лично приехав в собственный офис «Аэрофлота». Агент, через которого был куплен билет, выполнить эту процедуру не уполномочен.
Соответственно все пассажиры, которые оформлялись через агентов, будут вынуждены лично посещать офисы «Аэрофлота», что с учетом пандемии и действия режима самоизоляции, затруднительно и небезопасно – процедура переоформления на МСО может занять 10-15 минут, людям придется стоять в очереди.
Также есть особенности при отмене бронирования и оформлении МСО на внутренних рейсах.
Оформить МСО на билеты по внутренним направлениям можно в том случае, если билеты были приобретены до 30 апреля 2020 г., а вылет должен был состояться с 18 марта 2020 г. При этом пассажир должен был отменить бронирование не позднее, чем за 40 минутдо времени отправления рейса, указанного на первом неиспользованном купоне авиабилета.
Таким образом, если следовать смыслу сообщения «Аэрофлота», отсутствие отмены бронирования или уведомления авиакомпании приравнивается к неявке на рейс, а значит, расходы несет сам пассажир.
При этом положительным можно назвать то, что пассажир при соблюдении этих условий может получить ваучер на будущий перелет даже в том случае, если его рейс не был отменен.
МСО также могут быть выданы пассажирам, имеющим неизрасходованные сегменты на рейсах:
МСО может быть оформлено только на то же лицо, которое было указано в первоначальномавиабилете. Это правило может вызвать затруднения у бизнес и корпоративных путешественников. Есть вероятность, что актуальность их ранее забронированной поездки уже отпала.
Ваучер «Аэрофлота» действует три года. Пока неясно, изменится ли этот срок после обновления законодательства. 21 мая в Госдуме должны рассмотреть во втором чтении законопроект, позволяющий туроператорам и авиакомпаниям выдавать ваучеры.
Согласно проекту, срок действия гарантийных обязательств (ваучеров) будет определяться постановлением правительства. И по неподтвержденной информации, он составит 18 месяцев. Другие авиакомпании выдают сейчас ваучеры на год.
СКИДКА ЗА ВАУЧЕР
Если пассажир оформляет МСО, ему придется доплачивать разницу стоимости нового забронированного билета. При этом «Аэрофлот» предлагает владельцам МСО скидку (применяется к рейсам, выполняемымПАО «Аэрофлот» или дочерними авиакомпаниями под 100-процентным коммерческим управлением ПАО «Аэрофлот»):
Скидки не суммируются. Исключение: скидка для сопровождаемого ребенка до 12 лет применяется одновременно с указанными скидками. Скидка сохраняется при последующих добровольных переоформлениях по правилам примененного тарифа.
В случае если после оформления перевозки стоимость МСО не израсходована, оформляется новый МСО на остаток с первоначальным сроком действия, но без возможности предоставления скидки при оформлении другого билета.
ВНИМАНИЕ:
Бесплатные онлайн-курсы, вебинары и электронные каталоги туроператоров вы найдете в «Академии АТОР».
Документы MCO и EMD
Содержание
В Mid Office Manager под названием «EMD» подразумеваются и обрабатываются документы оплаты дополнительных услуг, существующие в двух видах — бумажные (MCO) и электронные (EMD) документы.
MCO (Miscellaneous Charges Order — ордер разных сборов) представляет собой бумажную квитанцию, свидетельствующую об оплате тех или иных услуг агентства или авиакомпании, например штраф за возврат билета или сбор за предварительное бронирование места в салоне воздушного судна. MCO существует только в бумажном виде, поэтому ввод этого документа в Mid Office Manager всегда выполняется вручную. MCO является бланком строгой отчетности (БСО), поэтому для управления стоками MCO используется имеющийся в Mid Office Manager механизм управления БСО. Подробнее об управлении БСО см. Управление стоками БСО.
EMD (Electronic Miscellaneous Document) — это стандарт электронного документа IATA для учета дополнительных доходов, то есть продаж и сделок между авиакомпаниями и пассажирами помимо продаж электронных билетов. В настоящее время большинство MCO реализованы в виде EMD и поступают в Mid Office Manager виде обменных файлов. В Mid Office Manager в процессе обработке обменных файлов с EMD категория определяется автоматически.
 | Если не указано особо, далее под термином «EMD» подразумеваются оба варианта — как бумажная версия, то есть MCO, так и электронная, или EMD. |
Категории EMD
В Mid Office Manager маска EMD содержит практически те же поля, что и маска авиабилета — единственное отличие заключается в наличии дополнительного поля Категория, указывающего на тип EMD. Все EMD привязываются к связанному билету и отображаются на плитке «Связанные продукты» соответствующего заказа.
В следующей таблице перечислены существующие категории EMD, а также приводится информация об их использовании. Если иное не указано особо, сумма сбора EMD указывается в поле «Тариф».
| Категория EMD | Описание | ||
|---|---|---|---|
| PTA | Название этой категории расшифровывается как Prepaid Ticket Advice, то есть «уведомление о предварительной оплате билета». EMD этой категории используется для оплаты одним путешественником билета другому человеку в другом агентстве, где последний и получает билет. РТА также используется в качестве средства предоплаты багажа или других связанных с перевозкой услуг | ||
| Багаж | Этот EMD подтверждает оплату багажа. Сумма платы за перевозку багажа указывается в поле «Тариф». При выборе этой категории в поле «Вес багажа» указывается количество багажа, перевозка которого оплачивается по этому EMD | ||
| Возврат билета | Такой EMD используется только для оформления возврата билета в чужом офисе продаж | ||
| Возврат разницы по тарифу | Такой EMD служит для оформления возврата пассажиру положительной разницы между ранее уплаченным и новым тарифом | ||
| Добор тарифа | Доплата разницы между уплаченным тарифом и более дорогим тарифом, действующим на дату полета. Сумма добора по тарифу указывается в поле «Тариф» | ||
| Домашние животные | Доплата за перевозку домашних животных. Сумма доплаты указывается в поле «Тариф» | ||
| Дополнительные таксы | EMD этой категории позволяет оформить оплату дополнительных такс | ||
| Дополнительные услуги | EMD этой категории позволяет оформить оплату дополнительных услуг | ||
| Комфорт+ | EMD этой категории служит для оформления платы за место повышенной комфортности, например за место с увеличенным пространством для ног | ||
| Несопровождаемый ребенок | EMD этой категории подтверждает оплату услуги сопровождения несовершеннолетнего пассажира, следующего без взрослого | ||
| Почтовый сбор | EMD этой категории подтверждает оплату услуги авиационной экспресс-доставки почты, то есть с использованием «командирской почты» | ||
| Предоплата группы | EMD этой категории служит для предоплаты перевозки группы. При выборе этой категории в поле «Численность группы (чел)» указывается количество человек в группе, билеты которой предварительно оплачиваются по этому EMD. Этот EMD привязывается ко всем билетам, выписанным на группу | ||
| Сбор за бумажный бланк | EMD этого вида подтверждает оплату бумажного бланка билета. Обычно такой документ сопровождает операцию выписки бумажного бланка, когда билеты существуют в электронном виде и в бумажном виде не предоставляются, но клиенту требуется получить их в бумажном виде | ||
| Сбор за выписку дубликата | EMD этой категории подтверждает оплату дубликата бумажного билета при утере исходного билета. Если выдача дубликата не предполагает создание EMD, то штраф указывается в поле «Штраф» в билете-дубликате. Если к билету-дубликату прилагается EMD за выписку дубликата, то штраф указывается в EMD в поле «Тариф». EMD за выписку дубликата должно привязываться к билету-дубликату | ||
| Сбор за предварительное бронирование места в салоне ВС | EMD этой категории подтверждает оплату предварительного бронирования определенного места в салоне воздушного судна | ||
| Сбор за спецпитание | EMD этой категории подтверждает оплату за предварительное бронирование определенного места в салоне воздушного судна | ||
| Справка | EMD этой категории содержит информацию о возврате: вид возвращенного билета, удержанная сумма и возвращенная сумма | ||
| Стикер | EMD этой категории служит для оплаты стикера на билет (при ревалидации). Стикер оформляется, когда при перебронировании не происходит выписки нового билета. При этом создается EMD на штраф за перебронирование и привязывается к проданному ранее билету (со статусом «Продажа»). Это устаревший механизм перебронирования, и сейчас он практически не используется | ||
| Штраф за возврат | EMD этой категории подтверждает оплату штрафа за возврат билета, если такой штраф предусмотрен тарифом. В этом EMD сумма штрафа отображается в поле тарифа.
| ||
| Штраф за группу | Этот документ служит основанием оплаты штрафа за нарушение правил перевозки группы, например за недобор группы. Этот EMD привязывается к соответствующему EMD категории «Предоплата группы», сумма штрафа указывается в поле «Тариф» | ||
| Штраф за непроданные б/места | Этот документ служит основанием оплаты штрафа за непроданные блок-чартерные места. Этот EMD подтверждает оплату штрафа не клиентом, а агентством в адрес авиакомпании | ||
| Штраф за перебронирование | EMD этого вида выписывается при взимании штрафа за перебронирование, если такой штраф предусмотрен договором с пассажиром или корпоративным клиентом. В EMD на перебронирование сумма штрафа отображается в поле «Штраф». В случае, если EMD на перебронирование не выписывается, штраф указывается в поле «Штраф» в билете, выданном в обмен, то есть в билете со статусом «Продажа».
|
Создание EMD вручную
Обычно EMD создаются в Mid Office Manager автоматически в процессе обработки обменных файлов. Подробнее об обработке обменных файлов см. Импорт данных из систем бронирования. Но иногда EMD приходится создавать вручную.
Чтобы создать EMD с нуля вручную:
Что такое EMD сбор?
Alexander09
Новичок
Zeppelin
Старожил
Электронные квитанции разных сборов (далее, сокращенно – EMD, от английского “Electronic Miscellaneous Document”) оформляются с целью проводки и подтверждения получения Вами различных сервисных и комиссионных сборов и платы за дополнительные услуги. Сюда могут относиться, в частности, доплаты за различные услуги, предоставляемые пассажирам на рейсах, такие как доплата за провоз сверхнормативного багажа, предоставление заранее оформленных нумерованных мест в салоне, питание на борту, штрафные сборы/пени за обмен билетов, групповые депозиты.
Различают две основные категории EMD: EMD-A/ассоциированные EMD – документально подтвержденные сборы за различные услуги в привязке к рейсу. EMD этого типа используются для оформления услуг, предоставляемых непосредственно на рейсе. Перевозчик собирает купоны типа EMD-вместе с посадочными талонами, оформленными по соответствующему электронному билету. В системе Sabre электронные документы EMD-A используются в качестве метода оформления оплаты дополнительных услуг на воздушных сегментах Air Extras. (Подробнее о функциональных возможностях и порядке использования модуля Air Extras можно ознакомиться на портале Agency eServices или в справочно-поисковой системе Format FinderSM). Каждый купон типа EMD-A строго привязан к посадочному талону. Одному и тому же электронному билету может быть сопоставлено несколько электронных документов EMD-A. EMD-S/самостоятельные EMD – документально подтвержденные сборы без привязки к рейсу.
Такого рода EMD позволяют оформлять оплату различных услуг таким образом, что перевозчик не собирает эти документы вместе с посадочными талонами, выпущенными по электронным билетам. Хотя такие «самостоятельные» EMD не привязаны жестким образом к билету, выпущенному на имя пассажира, они, тем не менее, могут содержать ссылку на номер билета. Примечание: IATA предписывает, чтобы агентства и перевозчики, осуществляющие взаиморасчеты по линии IATA/BSP полностью отказались от использования виртуальных МСО (vMCO) и виртуальных многоцелевых документов (vMPD) не позднее 1 января 2014 г. При этом авиакомпании могут использовать вместо выводимых из оборота документов типа vMCO и vMPD документы типа EMD-S. ARC же пока что допускает продолжение использования старых типов документов для оформления и учета различных сборов и не назначила какой-либо жесткой даты их вывода из оборота.
KD-VOG
Электронные квитанции разных сборов (далее, сокращенно – EMD, от английского “Electronic Miscellaneous Document”) оформляются с целью проводки и подтверждения получения Вами различных сервисных и комиссионных сборов и платы за дополнительные услуги. Сюда могут относиться, в частности, доплаты за различные услуги, предоставляемые пассажирам на рейсах, такие как доплата за провоз сверхнормативного багажа, предоставление заранее оформленных нумерованных мест в салоне, питание на борту, штрафные сборы/пени за обмен билетов, групповые депозиты.
Различают две основные категории EMD: EMD-A/ассоциированные EMD – документально подтвержденные сборы за различные услуги в привязке к рейсу. EMD этого типа используются для оформления услуг, предоставляемых непосредственно на рейсе. Перевозчик собирает купоны типа EMD-вместе с посадочными талонами, оформленными по соответствующему электронному билету. В системе Sabre электронные документы EMD-A используются в качестве метода оформления оплаты дополнительных услуг на воздушных сегментах Air Extras. (Подробнее о функциональных возможностях и порядке использования модуля Air Extras можно ознакомиться на портале Agency eServices или в справочно-поисковой системе Format FinderSM). Каждый купон типа EMD-A строго привязан к посадочному талону. Одному и тому же электронному билету может быть сопоставлено несколько электронных документов EMD-A. EMD-S/самостоятельные EMD – документально подтвержденные сборы без привязки к рейсу.
Такого рода EMD позволяют оформлять оплату различных услуг таким образом, что перевозчик не собирает эти документы вместе с посадочными талонами, выпущенными по электронным билетам. Хотя такие «самостоятельные» EMD не привязаны жестким образом к билету, выпущенному на имя пассажира, они, тем не менее, могут содержать ссылку на номер билета. Примечание: IATA предписывает, чтобы агентства и перевозчики, осуществляющие взаиморасчеты по линии IATA/BSP полностью отказались от использования виртуальных МСО (vMCO) и виртуальных многоцелевых документов (vMPD) не позднее 1 января 2014 г. При этом авиакомпании могут использовать вместо выводимых из оборота документов типа vMCO и vMPD документы типа EMD-S. ARC же пока что допускает продолжение использования старых типов документов для оформления и учета различных сборов и не назначила какой-либо жесткой даты их вывода из оборота.
ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
АВИАЦИОННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ – юридическое лицо независимо от его организационно-правовой формы и формы собственности, имеющее основными целями своей деятельности осуществление за плату воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов, почты и (или) выполнение авиационных работ.
АВИАКОМПАНИЯ (ПЕРЕВОЗЧИК) – авиационное предприятие, выполняющее коммерческие перевозки пассажиров, багажа, грузов и почты на собственных или арендованных воздушных судах.
АГЕНТ ПО ПРОДАЖЕ ПАССАЖИРСКИХ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК– агент по продаже билетов или туристическое агентство, туристический оператор, уполномоченный осуществлять продажи воздушных перевозок на основе соглашения с перевозчиком на ее перевозочных документах, либо аккредитованное перевозчиком на основе резолюции 800 ИАТА осуществлять продажи воздушных перевозок на нейтральных перевозочных документах.
АГЕНТ ПО ПРОДАЖЕ ГРУЗОВЫХ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК –агентство, уполномоченное осуществлять продажи грузовых перевозок на основе соглашения с перевозчиком.
АГЕНТ ПО НАЗЕМНОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ –компания, обслуживающая рейсы перевозчика в аэропорту и выполняющая по поручению перевозчика функции коммерческого сервиса.
АГЕНТ ПО ОФОРМЛЕНИЮ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ– лицо, осуществляющее бронирование, продажу и оформление воздушных перевозок на перевозочных документах.
АВИАЦИОННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ– состояние защищенности авиации от незаконного вмешательства в деятельность в области авиации.
АГЕНТ УПОЛНОМОЧЕННЫЙ – Агент Перевозчика, уполномоченный специальным документом на осуществление дополнительных действий по обслуживанию пассажиров, включая, но, не ограничивая, действий по возврату денежных сумм, оформлению дубликатов и осуществлению иных сервисных функций.
АКТ КОММЕРЧЕСКИЙ – документ, удостоверяющий обстоятельства, которые могут служить основанием для имущественной ответственности Перевозчика, пассажира, грузоотправителя или грузополучателя.
АКТ О НЕИСПРАВНОСТЯХ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ БАГАЖА (PIR – PropertyIrregularityReport) – документ, оформленный перевозчиком или Обслуживающей организацией в присутствии пассажира или уполномоченного им лица немедленно при обнаружении вреда, причиненного багажу, перевозка которого произведена воздушными судами одного или нескольких перевозчиков. Акт подписывается перевозчиком и пассажиром.
АКТ ЭКСПЕРТИЗЫ– документ, составленный официальными государственными контрольными органами, в котором экспертами регистрируются основные данные относительно характера, значения, вида ущерба, а также и действительный размер ущерба.
АЭРОВОКЗАЛ (ТЕРМИНАЛ) – комплекс сооружений, предназначенный для обслуживания вылетающих и прилетающих пассажиров.
АЭРОПОРТ – комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенные для приема и отправки ВС, обслуживания воздушных перевозок и имеющий для этих целей необходимое оборудование, авиационный персонал и других работников.
АЭРОПОРТ (ПУНКТ) КОНЕЧНЫЙ – аэропорт (пункт), в котором заканчивается выполнение рейса по расписанию (плану полетов).
АЭРОПОРТ МЕЖДУНАРОДНЫЙ – аэропорт, который открыт для приема и отправки воздушных судов, выполняющих международные воздушные перевозки, в котором осуществляется таможенный, пограничный, санитарно-карантинный и иные виды контроля.
АЭРОПОРТ (ПУНКТ) НАЗНАЧЕНИЯ – аэропорт (пункт), в который должен быть доставлен пассажир, багаж или груз, согласно договору воздушной перевозки.
АЭРОПОРТ (ПУНКТ) НАЧАЛЬНЫЙ – аэропорт (пункт), из которого начинается выполнение рейса по расписанию (плану полетов).
АЭРОПОРТ (ПУНКТ) ОСТАНОВКИ – промежуточный аэропорт (пункт), в котором пассажир, согласно договору воздушной перевозки, временно прерывает полет более чем на 24 часа.
АЭРОПОРТ (ПУНКТ) ОТПРАВЛЕНИЯ – аэропорт (пункт), от которого, согласно договору воздушной перевозки, начинается (или продолжается) перевозка пассажира, багажа или груза.
АЭРОПОРТ (ПУНКТ) ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ (ТРАНЗИТНЫЙ) – аэропорт (пункт), расположенный по маршруту полета, в котором по расписанию (плану полета) предусмотрена посадка воздушного судна.
АЭРОПОРТ (ПУНКТ) ТРАНСФЕРА – аэропорт (пункт), указанный в перевозочном документе пассажира, грузоотправителя, в котором, согласно договору воздушной перевозки, пассажир совершает пересадку (при стыковке между рейсами до 24 часов), а также производится перегрузка багажа и груза с одного рейса на другой для дальнейшего следования по маршруту перевозки.
БАГАЖ– личные вещи пассажира, перевозимые Перевозчиком на воздушном судне на основании договора воздушной перевозки. Под термином «багаж» понимается как зарегистрированный, так и незарегистрированный багаж.
БАГАЖ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЙ – багаж пассажира, принятый Перевозчиком к воздушной перевозке под ответственность Перевозчика и на который он выдал багажную квитанцию и багажную бирку.
БАГАЖ НЕЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЙ (РУЧНАЯ КЛАДЬ)- багаж пассажиров, кроме зарегистрированного, маркируемый бирками «ручная кладь», перевозимый в салоне ВС с согласия перевозчика, за который всю ответственность несет пассажир.
БАГАЖНАЯ КВИТАНЦИЯ – перевозочный документ, удостоверяющий перевозку багажа пассажира, заключившего договор воздушной перевозки с Перевозчиком.
БАГАЖНАЯ ВЕДОМОСТЬ— документ, удостоверяющий прием и сдачу зарегистрированного багажа лицам, которые несут ответственность за его сохранность.
БАГАЖ НЕИСПРАВНЫЙ-багаж, получивший повреждение в результате воздушной перевозки или в результате обслуживания, осуществляемого Авиакомпанией и/или Уполномоченным Агентом.
БАГАЖ НЕВОСТРЕБОВАННЫЙ – багаж, который прибыл в аэропорт (пункт) назначения, указанный на багажной бирке, и не был получен пассажиром.
БАГАЖ НЕГАБАРИТНЫЙ – багаж пассажира, габариты одного места которого в упакованном виде в сумме трех измерений превышает 203 см.
БАГАЖ ПЛАТНЫЙ (СВЕРХНОРМАТИВНЫЙ) – часть массы багажа, которая превышает установленную Перевозчиком норму бесплатного провоза багажа или требует оплаты независимо от указанной нормы.
БАГАЖ ТЯЖЕЛОВЕСНЫЙ – багаж пассажира, массой одного места более 32 кг.
БАГАЖ ТРАНЗИТНЫЙ – зарегистрированный багаж, который перевозится (должен быть перевезен) по линии одного перевозчика на двух или более участках данного рейса без перегрузки в транзитном пункте посадки.
БАГАЖНАЯ БИРКА— документ, выдаваемый перевозчиком для опознавания (идентификации) зарегистрированного багажа.
БАГАЖНАЯ БИРКА ТРАНСФЕРНАЯ (МЕЖЛИНЕЙНАЯ)– багажная бирка, имеющая определенную (унифицированную) форму и содержание для межлинейной перевозки, оформленную первоначальным перевозчиком багажа с целью идентификации трансферного (межлинейного) багажа.
БИЛЕТ БУМАЖНЫЙ– перевозочный документ, оформленный на бумажном носителе.
БИЛЕТ ЭЛЕКТРОННЫЙ– документ, используемый для удостоверения договора перевозки пассажира, в котором информация о воздушной перевозке пассажира, багажа представлена в электронно-цифровой форме.
БИРКА «РУЧНАЯ КЛАДЬ»/»В КАБИНУ» – документ, выдаваемый Перевозчиком для идентификации незарегистрированного багажа пассажира.
БИЛЕТ С ГАРАНТИРОВАННОЙ ДАТОЙ— билет в которой указаны аэропорт отправления, назначения, номер рейса, дата, время вылета ВС.
БИЛЕТ С ОТКРЫТОЙ ДАТОЙ ВЫЛЕТА – билет, в котором указан аэропорт отправления, назначения, но не обозначен номер рейса и дата вылета ВС.
БРОНИРОВАНИЕ – предварительное закрепление на определенный период времени за пассажиром места на воздушном судне на определенный рейс и дату или предварительное закрепление объема и тоннажа для перевозки багажа, груза на воздушном судне.
ВНУТРЕННЯЯ ВОЗДУШНАЯ ПЕРЕВОЗКА-воздушная перевозка, при которой пункт отправления, пункт назначения и все пункты промежуточных посадок расположены на территории РФ.
ВВЛ – внутренние воздушные линии.
ВОЗВРАТ СУММ – выплата пассажиру или отправителю груза, либо уполномоченному им лицу части или всей стоимости воздушной перевозки или обслуживания, которые были им ранее оплачены, но не использованы или использованы не полностью.
ВОЗДУШНАЯ ПЕРЕВОЗКА – перевозка пассажиров, багажа, груза на воздушных судах на основании и в соответствии с условиями договора воздушной перевозки.
ВРЕД– категории ущерба, возникающие при воздушной перевозке багажа, по договорным линиям:
a) повреждение – вред, при котором вследствие физических или химических изменений багаж частично обесценивается;
c) опоздание – неприбытие багажа или его части в аэропорт назначения в срок, предусмотренный в договоре, или в разумный срок;
d) уничтожение – вред, при котором вследствие физических или химических изменений багаж полностью обесценивается и не может быть использован заинтересованным лицом;
e) утеря – неприбытие багажа или его части в аэропорт и признание перевозчиком факта утери.
ВЫГРУЗКА С ВОЗДУШНОГО СУДНА – процесс снятия багажа, груза с борта воздушного судна после его приземления под наблюдением Перевозчика или Обслуживающей организации.
ВЫСАДКА С ВОЗДУШНОГО СУДНА – процесс покидания пассажирами воздушного судна после его приземления под наблюдением Перевозчика или Обслуживающей организации.
ГРУЗ –имущество (товар, любая собственность), перевозимое или принятое к перевозке на ВС, за исключением багажа и почты, и оформленное авиагрузовой накладной.
ГРУЗ БЕЗДОКУМЕНТНЫЙ – груз, прибывший в аэропорт без грузовой авианакладной и других необходимых документов, или груз, находящийся на складе и не имеющий документов.
ГРУЗ БЕСХОЗЯЙНЫЙ – груз, принадлежность которого не определена в течение срока, установленного Перевозчиком, со дня поступления его в аэропорт.
ГРУЗ СПЕЦИАЛЬНЫЙ– груз, который из-за своей ценности или характера требует специального внимания и обращения во время процедуры приемки, хранения, транспортировки, загрузки и разгрузки.
Груз утраченный – груз, который не прибыл рейсом, в грузовом манифесте которого был отмечен.
ГРУЗОВАЯ НАКЛАДНАЯ – перевозочный документ, удостоверяющий заключение договора воздушной перевозки груза, его условия и принятие груза к перевозке.
ГРУЗ НЕВОСТРЕБОВАННЫЙ – груз, не полученный в течении 30 дней со дня подтвержденного документами уведомления получателя.
ГРУЗ НЕГАБАРИТНЫЙ – груз, размеры одного места которого превышают габаритные размеры загрузочных люков и грузовых отсеков пассажирских воздушных судов, на которых осуществляется его перевозка.
ГРУЗ ОПАСНЫЙ – изделия или вещества, которые при перевозке на воздушных судах способны создавать угрозу жизни и здоровью пассажиров, безопасности полетов, сохранности имущества, а также окружающей среде, и которые указаны в перечне опасных грузов в «Технических инструкциях по безопасной перевозке опасных грузов» или классифицируются в соответствии с этими инструкциями.
ГРУЗОВАЯ ОТПРАВКА – одно или несколько мест груза, которые одновременно приняты Перевозчиком от одного отправителя и следуют по одной грузовой накладной в адрес одного Грузополучателя.
ГРУЗОВАЯ ПАРТИЯ – груз, принятый к перевозке от одного отправителя в адрес одного или нескольких получателей по нескольким грузовым накладным.
ГРУЗОВОЙ МАНИФЕСТ – перевозочный документ, в котором отмечаются грузовые отправки, осуществляемые по маршруту следования данного рейса. Оформляется ответственным перевозчиком или его обслуживающим агентом.
ГРУЗ ТРАНСФЕРНЫЙ – груз, который в соответствии с договором воздушной перевозки перегружается в аэропорту (пункте) трансфера с воздушного судна, выполняющего один рейс, на воздушное судно, выполняющее другой рейс по маршруту воздушной перевозки.
ГРУЗ ТЯЖЕЛОВЕСНЫЙ – груз массой отдельного места 80 кг и более.
ГРУЗОВОЙ ТЕРМИНАЛ – комплекс сооружений, предназначенный для обслуживания груза.
ГРУЗООТПРАВИТЕЛЬ– юридическое или физическое лицо, заключившее с Перевозчиком договор воздушной перевозки груза и указанное в грузовой авианакладной в качестве отправителя груза.
ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЬ – юридическое или физическое лицо, которое указано в грузовой авианакладной в качестве получателя груза.
ДЕПЕША –почта (мешок или несколько мешков с корреспонденцией, ценными письмами или посылками, либо группы посылок, не заделанных в закрытую почтовую вещь), отправляемая одновременно из учреждения обмена одной страны в соответствующее иностранное учреждение обмена другой страны.
ДОГОВОР ФРАХТОВАНИЯ (ЧАРТЕРА) ВОЗДУШНОГО СУДНА – соглашение, по которому одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату для выполнения одного или нескольких рейсов одно или несколько воздушных судов, либо часть воздушного судна для воздушной перевозки пассажиров, багажа и грузов.
ДУБЛИКАТ БИЛЕТА – перевозочный документ, который заменяет первоначально оформленный билет пассажира, в случае его утраты или порчи. Дубликат оформляется на неиспользованную часть перевозки и действителен только на дату, и на рейс, которые указаны в первоначально оформленном билете.
ЕДИНАЯ ПЕРЕВОЗКА.Перевозка пассажиров, багажа и груза, выполняемая от аэропорта отправления до аэропорта назначения несколькими Перевозчиками по одному перевозочному документу (в том числе по выданным вместе с ним дополнительным перевозочным документам), рассматривается как единая перевозка независимо от того, имели ли место пересадки, перегрузки или перерыв в перевозке.
ЖИВНОСТЬ.Животные, птицы, насекомые, рыба и т.п.
ЗАДЕРЖАННЫЙ РЕЙС – регулярный рейс авиакомпании, вылет которого отложен по той или иной причине.
ЗАМЕНА КОМПОНОВКИ ВОЗДУШНОГО СУДНА– ситуация на регулярном рейсе, когда производится замена конфигурации пассажирского салона, приводящая к изменению количества мест в одном или нескольких классах обслуживания.
ЗАКРЫТАЯ ПОЧТОВАЯ ВЕЩЬ –мешок или почтовый контейнер с почтовыми отправлениями, закрытый и оформленный в соответствии с Почтовыми правилами.
ЗОНА ТРАНЗИТА – зона в международном аэропорту, специально выделенная для пребывания транзитных (трансферных) пассажиров и находящаяся под контролем компетентных государственных органов.
ИЗМЕНЕНИЯ В ПОСЛЕДНЮЮ МИНУТУ (LMC)– все изменения в объеме перевозки после закрытия посадки и выпуска сводной загрузочной ведомости.
ИМЕННОЙ СПИСОК ПАССАЖИРОВ (PNL)–телеграмма, содержащая информацию о количестве пассажиров, забронированных на рейс по направлениям и классам, их фамилии, ремарки спецобслуживания и прочую сопутствующую информацию.
ИММИГРАЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬ– осуществляемая Отделом иммиграционного контроля процедура проверки проездных документов пассажиров на предмет их подлинности, принадлежности лицу их предъявившему, а также достаточности для выезда из Российской Федерации и въезда в государство – пункт назначения пассажира и/или транзитную страну.
ИНТЕРНЕТ-САЙТ – программно-аппаратный комплекс, обеспечивающий представление в сети Интернет сведений о товарах и/или услугах Перевозчика и предназначенный для бронирования и оплаты перевозок в реальном режиме времени непосредственно клиентом Перевозчика.
ИНТЕРНЕТКАНАЛ ПРОДАЖ ПЕРЕВОЗЧИКА – офис продаж Перевозчика, осуществляющий удаленную продажу авиаперевозок и предоставление информационных услуг клиентам посредством мировой сети Интернет.
ИНТЕРЛАЙН-ПАРТНЕРЫ. Авиакомпании, с которыми заключено коммерческое соглашение о взаимном/одностороннем признании перевозочных и платежных документов, выполнении по ним воздушных перевозок и соответствующих взаиморасчетов.
ИНТЕРЛАЙН – соглашение о взаимном признании перевозочной документации и производстве взаиморасчетов.
КВИТАНЦИЯ ОПЛАТЫ СВЕРХНОРМАТИВНОГО БАГАЖА (ЕВТ)— документ, удостоверяющий оплату перевозки багажа сверх нормы бесплатного провоза, установленной перевозчиком для соответствующего класса обслуживания или предметов, провоз которых подлежит обязательной оплате.
КОД-ШЕР – соглашение между двумя перевозчиками, по которому конкретный рейс, выполняющийся одним из таких перевозчиков, обозначается двумя разными номерами рейсов (один начинается кодом одного из этих перевозчиков, а другой начинается кодом другого из этих перевозчиков).
КОММЕРЧЕСКАЯ ВОЗДУШНАЯ ПЕРЕВОЗКА— воздушная перевозка, предоставляемая за плату.
ГААГСКИЙ ПРОТОКОЛ (Протокол о поправках к Конвенции для унификации некоторых прав касающихся воздушных международных перевозок, 1955 г.)– документ о поправках к Варшавской Конвенции. Поправки внесены в формулировки отдельных статей и в статьи о мерах и предел ответственности Перевозчика перед Пассажиром. Протокол уточняет сроки предъявления претензий.
КОНТЕЙНЕР – транспортное оборудование, многократно используемое на одном или нескольких видах транспорта, предназначенное для перевозки и временного хранения грузов, с приспособлениями, обеспечивающими механизированную установку и снятие его с транспортных средств.
КУПОН ПАССАЖИРСКИЙ (Thepassengercoupon)– часть электронного/бумажного пассажирского билета или платежного документа, удостоверяющего заключение договора воздушной перевозки или предоставление других услуг перевозчиком, находящийся у пассажира.
КУПОН ПОЛЕТНЫЙ (Flightcoupon)– часть электронного/бумажного пассажирского билета, дающего право пассажиру (для бумажного билета при наличии пассажирского купона) на воздушную перевозку между пунктом (аэропортом) отправления и пунктом (аэропортом) назначения.
МАНИФЕСТ О ПРЕРЫВАНИИ РЕЙСА (FIM) –документ, выдаваемый в случае вынужденного изменения маршрута вследствие прерывания рейса в пути, при отсутствии доступных полетных купонов.
МАРКИРОВКА– текст, условные обозначения и рисунки на упаковкеи (или) продукции.
МАРШРУТ ПЕРЕВОЗКИ – указанные в пассажирском Билете (при перевозке груза – в грузовой авианакладной) в определенной последовательности аэропорты (пункты) отправления, трансфера, остановки и назначения.
МАРШРУТ/КВИТАНЦИЯ – документ, содержащий необходимые сведения, извещения и уведомления.
МВЛ – международные воздушные линии.
МЕЖДУНАРОДНАЯ ВОЗДУШНАЯ ПЕРЕВОЗКА — воздушная перевозка, при которой пункт отправления и пункт назначения расположены: соответственно на территориях двух государств; на территории одного государства, если предусмотрен пункт (пункты) посадки на территории другого государства.
МИНИМАЛЬНОЕ СТЫКОВОЧНОЕ ВРЕМЯ (МСТ) – время, необходимое для успешной пересадки пассажиров и перегрузки багажа с одного рейса на другой в аэропорте (пункте) трансфера.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВЕТЕРИНАРНЫЙ СЕРТИФИКАТ– документ, выдаваемый пограничным контрольным ветеринарным пунктом в аэропорту в обмен на ветеринарную справку (форма 1, содержащая сведения о прививках, состоянии здоровья животного и благополучном санитарно-эпидемиологическом положении в регионе проживания) и разрешение из клуба собаководства (клуба любителей кошек) на вывоз животного.
НЕСОПРОВОЖДАЕМЫЕ ДЕТИ – дети в возрасте от 2 до 12 лет, которые следуют без родителей (опекунов) и не доверены кому-либо из пассажиров. По просьбе родителей (опекунов) такая перевозка может распространяться и на детей до 16 лет.
НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕВОЗКИ – любые нарушения установленного на воздушном транспорте порядка работ (засылка багажа, груза, недостача по массе или по количеству мест, повреждение, утрата, разъединение документов, неправильное оформление перевозочных документов), которые повлекли или могли повлечь вредные последствия.
НЕСВОЕВРЕМЕННЫЙ ОТКАЗ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯ ОТ ПЕРЕВОЗКИ– отказ грузоотправителя от перевозки груза, или существенное сокращение фактически предоставленного оплачиваемого веса груза относительно забронированного (более чем на 10%) менее чем за 12 часов до времени отправления рейса, на который забронирован груз, без своевременного уведомления перевозчика и соответствующего изменения бронирования.
НЕСВОЕВРЕМЕННЫЙ ОТКАЗ ПАССАЖИРА ОТ ПЕРЕВОЗКИ –отказ пассажира от полета менее чем за три часа до времени отправления рейса, указанного в билете, а также в случае неявки пассажира на рейс (NO-SHOW).
НОРМА БЕСПЛАТНОГО ПРОВОЗА БАГАЖА – масса багажа, который можно перевозить без доплаты к стоимости билета.
НОРМА БЕСПЛАТНОГО ПРОВОЗА БАГАЖА ПО ВЕСУ (WeightConcept) – система норм бесплатного провоза багажа, основанная на весе сданного багажа.
ОБСЛУЖИВАНИЕ ПАССАЖИРОВ – деятельность по выполнению процедур, связанных с оформлением и осуществлением воздушной перевозки пассажиров, в также предоставления им дополнительных платных или бесплатных услуг с целью удовлетворения соответствующих потребностей.
ОКОНЧАНИЕ РЕГИСТРАЦИИ– момент времени, установленный перевозчиком, до которого пассажир должен завершить все формальности, связанные с регистрацией, и получить посадочный талон.
ОБРАБОТКА ГРУЗА – комплекс операций, связанных с приемом, оформлением к перевозке, комплектованием груза, проводимых при подготовке воздушного судна к вылету, а также с разукомплектованием груза по прилету.
ОРДЕР РАЗНЫХ СБОРОВ (МСО – MiscellaneousChargesOrder)– платежный документ, выданный пассажиру Перевозчиком или его Агентом на оплату Билета, перевозки багажа и других услуг, связанных с выполнением или изменением условий перевозки.
vMCO/vMPD – виртуальные платежные документы оформляемые агентами нейтральных систем для оплаты билета, багажа и других услуг, связанных с выполнением или изменением условий перевозки.
ПАССАЖИР— лицо, за исключением члена экипажа, которое перевозится или должно перевозиться на ВС в соответствии с договором воздушной перевозки.
ПАССАЖИР С ОГРАНИЧЕННЫМИ ФИЗИЧЕСКИМИ ВОЗМОЖНОСТЯМИ:
больной, которому требуется медиц. освидет. MEDA
пассажир, лишенный зрения BLND
пассажир, лишенный слуха DEAF
пассажир, с ограничен.подвижностью. WCHC/WCHS/WCHR
больной на носилках STCR
ПАССАЖИР ТРАНЗИТНЫЙ– пассажир, который в соответствии с договором воздушной перевозки следует тем же рейсом, которым он прибыл в промежуточный аэропорт.
ПАССАЖИР ТРАНСФЕРНЫЙ– пассажир, который в соответствии с договором воздушной перевозки прибыл в аэропорт (пункт) трансфера (пересадки) одним рейсом и продолжает полет другим рейсам по маршруту перевозки.
ПАССАЖИР КАТЕГОРИИ VIP (особо важная персона) – лица, занимающие видное общественное, религиозное или политическое положение. К категории особо важных персон относятся лица, определенные специальным перечнем, если иное не предусмотрено требованиями государственных органов соответствующей страны.
ПЕРЕБРОНИРОВАННЫЙ РЕЙС – это рейс, на котором число пассажиров с подтвержденным бронированием, прибывших на регистрацию в установленное время превышает количество мест в самолете.
ПЕРЕВОЗКА ВОЗДУШНАЯ – перевозка пассажиров, багажа, груза, почты на воздушных судах на основании и в соответствии с условиями договора воздушной перевозки.
ПЕРЕВОЗКА ВНУТРЕННЯЯ – воздушная перевозка, при которой пункт отправления, пункт назначения и все пункты посадок расположены на территории Российской Федерации.
ПЕРЕВОЗЧИК –эксплуатант, осуществляющий воздушные перевозки пассажиров, багажа, грузов или почты и имеющий лицензию на осуществление подлежащего лицензированию в соответствии с законодательством Российской Федерации вида деятельности в области авиации.
ПЕРЕВОЗЧИК-ПАРТНЕР – перевозчик, с которым заключено дополнительное соглашение (Соглашение о взаимном признании перевозочных документов – Interline, или Соглашение о совместной эксплуатации авиалиний – CodeSharing).
ПЕРЕДАТОЧНАЯ НАДПИСЬ ENDORSMENT)— письменное согласие Перевозчика, оформившего перевозочный или платежный документ, или Перевозчика, указанного в соответствующем полетном купоне перевозочного документа или обменном купоне платежного документа на выполнение перевозки другим Перевозчиком или на обмен первоначально выданного перевозочного или платежного документа.
ПЕРРОН– часть летного поля гражданского аэродрома, предназначенная для размещения воздушных судов в целях посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки багажа, груза и почты, а также для других видов обслуживания.
ПЛАТА ЗА ПРОЦЕДУРУ ВОЗВРАТА– плата, взимаемая с пассажира или грузоотправителя в случае прекращения действия договора воздушной перевозки пассажиром, грузоотправителем в связи с добровольным отказом от всей перевозки или от части перевозки за операции по аннулированию бронирования перевозки, осуществлению расчетов сумм, причитающихся для возврата, и оформлению возврата сумм.
ПРОВОЗНАЯ ЕМКОСТЬ – часть пассажирской кабины, багажных, грузовых отсеков воздушного судна, используемых для коммерческой загрузки.
ПОДТВЕРЖДЕННОЕ БРОНИРОВАНИЕ – означает, что билет, проданный авиаперевозчиком или уполномоченным им агентом является действительным и имеет:
• номер, дату и время вылета рейса
• статус «ОК» (№ места) в соответствующей графе билета
• наличие бронирования в системе авиакомпании
• наличие фамилии пассажира в списках регистрационной системы.
ПОВРЕЖДЕНИЕ БАГАЖА, ГРУЗА– приведение в период перевозки в негодное состояние багажа, груза, вследствие чего они не могут быть полностью или частично использованы по своему первоначальному назначению.
ПОЧТА – совокупность почтовых отправлений и закрытых почтовых вещей, перевозимых Перевозчиком в соответствии с правилами и условиями «Всемирной почтовой конвенции» и установленными нормативными правовыми актами.
ПОЧТОВЫЕ ОТПРАВЛЕНИЯ – предметы, упакованные и оформленные в соответствии с Почтовыми правилами, и периодические издания, поручаемые предприятиям связи для пересылки по назначению и вручения адресату.
ПОТЕРЯ СТЫКОВКИ – случай, при котором пассажир не может воспользоваться своим забронированным местом для дальнейшей перевозки из пункта стыковки вследствие нерегулярности рейса ответственного перевозчика.
ПРЕТЕНЗИЯ– заявленное Перевозчику в письменном виде требование заинтересованного лица о возмещении ущерба, возникшего вследствие воздушной перевозки.
ПРОВОЗНАЯ ЕМКОСТЬ – часть пассажирской кабины, багажных, грузовых отсеков воздушного судна, используемых для коммерческой загрузки.
ПРОФАЙЛИНГ– процедура выявления потенциально опасных и недостаточно документированных пассажиров путем наблюдения, проверки проездных документов и проведения специального опроса пассажиров в ходе их предполетного обслуживания.
РЕЙС –полет ВС по расписанию или вне расписания, выполняющийся в одном направлении от начального до конечного пункта маршрута.
РЕЙС ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ – полет воздушного судна, выполняемый дополнительно к расписанию по тому же маршруту, по которому осуществляются регулярные рейсы.
РЕЙС ПО РАСПИСАНИЮ (РЕГУЛЯРНЫЙ) – рейс воздушного судна, выполняемый по маршруту в соответствии с установленным расписанием на основании лицензии на выполнение регулярных полетов.
РЕЙС ЗАКАЗНОЙ (ЧАРТЕРНЫЙ)- рейс, выполняющийся на условиях договора заказного рейса (договора чартера), заключенного заказчиком по доставки пассажиров, груза и почты в пункт назначения.
РУЧНАЯ КЛАДЬ – вещи, находящиеся при пассажире во время полета, кроме зарегистрированного багажа, маркируемые биркой «В кабину» («Ручная кладь»), перевозимые в салоне воздушного судна с согласия Перевозчика, под личную ответственность пассажира.
СБОР – сумма, утвержденная в установленном порядке, взимаемая сверх тарифа Перевозчиком, его агентом, либо другими компетентными органами.
СБОР ЗА ОТКАЗ ПАССАЖИРА ОТ ПОЛЕТА – сбор, взимаемый с пассажира в случае прекращения действия договора воздушной перевозки пассажиром в связи с добровольным отказом пассажира от всей перевозки или от части перевозки в соответствии с правилами примененного тарифа.
СБОР СТРАХОВОЙ – плата по страхованию пассажиров, багажа, груза, включаемая в оплату воздушной перевозки.
СБОР АЭРОПОРТОВЫЙ – установленные денежные суммы, взимаемые компетентными государственными органами за пользование аэропортами и включаемые в оплату воздушной перевозки.
СКВОЗНАЯ РЕГИСТРАЦИЯ (TCI) –регистрация в аэропорту отправления на последующие рейсы на пути следования после следующего пункта (пунктов) пересадки.
СООБЩЕНИЕ О ТРАНСФЕРНОМ БАГАЖЕ (ВТМ)– телеграмма, которая содержит детализированную информацию по багажу рейса, участвующему в трансфере из пункта пересадки (трансфера).
СООБЩЕНИЕ О ТРАНСФЕРНЫХ ПАССАЖИРАХ (РТМ) – телеграмма, которая содержит информацию о пассажирах и багаже, осуществляющих трансфер из пункта пересадки (трансфера).
СПИСОК ДОБАВЛЕНИЙ/УДАЛЕНИЙ (ADL) – телеграмма, которая содержит информацию об изменениях, в списке забронированных на рейс пассажиров.
СТЕРИЛЬНАЯ ЗОНА – изолированное место для ожидания посадки в воздушное судно пассажирами, прошедшими предполетный досмотр.
ТАРИФ – установленная плата перевозчиком, взимаемая за перевозку одного пассажира либо за перевозку единицы веса багажа от пункта отправления до пункта назначения по определенному маршруту с учетом условий применения этого тарифа.
ТАРИФ НОРМАЛЬНЫЙ – тариф соответствующего класса обслуживания, действующий без каких-либо ограничений в течение одного года (за исключением сезонных тарифов, срок действия которых определяется сезоном перевозки).
ТАРИФ НОРМАЛЬНЫЙ ГРУЗОВОЙ – тариф, взимаемый за воздушную перевозку 1 кг груза и действующий без ограничения до последующего изменения.
ТАРИФ СПЕЦИАЛЬНЫЙ-тариф, отличный от «нормального» и установленный с учетом скидок.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОЙ ПЕРЕВОЗКЕ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ ПО ВОЗДУХУ – документ, утвержденный и изданный Советом ИКАО, в котором изложены подробные требования, применяемые к международным гражданским перевозкам опасных грузов по воздуху.
ФОРС-МАЖОР– чрезвычайные и непредвиденные обстоятельства, которые не зависят от перевозчика, и которых невозможно избежать даже благодаря добросовестным действиям перевозчика.
ЭЛЕКТРОННЫЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ДОКУМЕНТ(EMD).Платежный документ, который выдается Пассажиру при взимании сборов и платы за оказываемые услуги, и в котором информация об услуге, сборе или плате представлена в электронно-цифровой форме.
ЭМБАРГО. Государственный запрет на ввоз или вывоз из страны определенного вида товаров, ценностей, золота, ценных бумаг, валюты, влекущий отказ Перевозчика в течение ограниченного
времени принимать к перевозке на любом маршруте, в (из) любого пункта и/или от любого трансферного Перевозчика какого-либо груза вне зависимости от его класса или типа.
VIP– лицо, занимающее видное общественное, религиозное или политическое
ЧАРТЕРНАЯ ПЕРЕВОЗКА– нерегулярная воздушная перевозка, осуществляемая в соответствии с договором чартера.
ТЕМА1. НОРМАТИВНО-ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ПЕРЕВОЗОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ.