Ротор представляет собой сердечник трансформатора, и имеет на себе группы парных обмоток. В каждой секции ротора по две обмотки, одна из которых работает как первичная обмотка трансформатора и как моторная обмотка, а вторая — как вторичная обмотка трансформатора и как генераторная обмотка. При этом на статоре расположены только постоянные магниты.

В работе генератора используются известные технологии управления и взаимодействия с магнитным полем. Трансформируемая и генерируемая мощности синхронно сочетаются, что и приводит к увеличению выходной мощности.

Первичные обмотки содержат меньшее количество витков чем вторичные обмотки, в которых при пересечении силовых магнитных линий наводится большая ЭДС, чем у источника постоянного тока (которым выступает батарея). Магнитное поле статора пересекает ротор, и мотивирует его к движению, при этом генерирует во вторичных обмотках энергию.

Выход переменного тока во вторичных обмотках является по своей сути синхронизированной функцией трансформируемой энергии из первичных обмоток, объединенных в общих пазах ротора со вторичными обмотками, и генерируемой энергии. В итоге сила тока и напряжение на выходе соответственно увеличиваются.

В одной из изготовленных авторами установок, имеющей четыре коллекторные щетки и 20 ламелей, и содержащей 20 секторов на роторе, первичные обмотки состояли из нескольких витков проводника, чтобы эффективно проводиться во вращение от 48 вольт постоянного тока при 25 амперах, то есть 1200 Ватт было необходимо для вращения с частотой 1750 оборотов в минуту.

В то же самое время вторичные обмотки состояли из такого числа витков, чтобы эффективно получать на выходе 60 циклов в секунду (путем трансформации и генерирования) при напряжении в 110 вольт и с током в 32 ампера, то есть на выходе можно было получать 3520 Ватт.

Источник

В маломощных потребительских устройствах, таких как автомобильные радиоприемники на электронных лампах, не использовались дорогие, шумные и громоздкие мотор-генераторы. Вместо этого они использовали инверторную схему, состоящую из вибратора (самовозбуждающего реле) и трансформатора для выработки более высоких напряжений, необходимых для электронных ламп, от автомобильной аккумуляторной батареи на 6 или 12 В.

СОДЕРЖАНИЕ

Электроэнергетика

В контексте производства электроэнергии и крупных стационарных электроэнергетических систем мотор-генератор состоит из электродвигателя, механически соединенного с электрическим генератором (или генератором переменного тока ). Двигатель работает от входного электрического тока, в то время как генератор создает выходной электрический ток, при этом мощность передается между двумя машинами в виде механического крутящего момента ; это обеспечивает электрическую изоляцию и некоторую буферизацию мощности между двумя электрическими системами.

Маховик-генератор

Конверсии

Мотор-генераторы могут использоваться для различных преобразований, в том числе:

Источник питания переменного напряжения

До того, как твердотельное регулирование напряжения переменного тока стало доступным или рентабельным, мотор-генераторные установки использовались для обеспечения переменного напряжения переменного тока. Напряжение постоянного тока, подаваемое на якорь генераторов, можно изменять вручную или электронным способом для управления выходным напряжением. При таком использовании набор MG эквивалентен изолированному регулируемому трансформатору.

Высокочастотные машины

Мотор-генераторы, используемые для увеличения времени проезда

Мотор-генераторы использовались даже там, где входной и выходной токи практически одинаковы. В этом случае механическая инерция комплекта M – G используется для фильтрации переходных процессов во входной мощности. Электрический ток на выходе может быть очень чистым (без шума) и сможет выдерживать кратковременные отключения электроэнергии и переключать переходные процессы на входе в установку M – G. Это может обеспечить, например, безупречное переключение с сети на мощность переменного тока, обеспечиваемую дизель- генераторной установкой.

Двигатели и генераторы могут быть соединены непроводящим валом на объектах, где необходимо строго контролировать электромагнитное излучение, или там, где требуется высокая изоляция от переходных импульсных перенапряжений.

Современное использование мотор-генераторов

Точно так же наборы MG использовались в трамвае PCC для выработки выхода 36 В постоянного тока от тягового источника 600 В постоянного тока. Низковольтный выход заряжает аккумуляторные батареи трамвая и подает ток на управляющее и вспомогательное оборудование (включая фары, гонгеры, двигатели дверей и электромагнитные гусеничные тормоза).

С другой стороны, в промышленных условиях, где требуется подавление гармоник, преобразование частоты или изоляция линий, наборы MG остаются популярным решением. Полезная особенность двигателей-генераторов заключается в том, что они могут выдерживать большие кратковременные перегрузки лучше, чем полупроводниковые устройства с той же средней номинальной нагрузкой. Учтите, что компоненты большого полупроводникового инвертора с ограничением теплового тока представляют собой твердотельные переключатели массой несколько граммов с тепловой постоянной времени на их радиаторах, вероятно, более 100 мс, тогда как компоненты MG с ограничением теплового тока представляют собой медные обмотки. иногда с массой в сотни килограммов, которые неразрывно связаны с их собственной большой тепловой массой. Они также обладают отличной устойчивостью к электростатическому разряду (ESD).

Современное использование термина

Источник

Двигатель-Генератор. Для свободного копирования.

Интересное видео появилось на канале Кунгурова.

P.S Интересно, а будет хоть один комент, в котором разберут почему оно не работает или почему оно работает?

Пока отдельные личности смогли дойти до уровня коментариев, характерных ученикам начальной школы, большинство и до этого не дотянуло.

Метки: двигатель-генератор

Комментарии 97

А чего тут комментировать, вечный двигатель как он есть. Не взлетит.

А умней ничего не придумали. А как быть с законом сохранения энергии? С такой дурью и до вечного двигателя недалеко дойти.

Здесь в принципе нет внешнего потенциала. Внешний потенциал можно получить с помощью устройства подобного детекторному радиоприёмнику, которого в данной схеме нет.

Диод есть — есть.
Индуктивность есть — есть.
Ёмкость есть — есть.
Значит, это детекторный приёмник с выходом не на динамик, а на ротор.
Ему бы антенну подлиннее да заземление понадёжнее — взлетит…

Как тебе такое Илон Макс?!

На первый взгляд бросается в глаза следующее:
1. Диодный мост питается от одного провода, для выпрямления нужна фаза и ноль
2. Что бы создать резонанс нужно две волны в нашем случае импульса, но судя по схеме тиристор если даже и откроется то останется не закрытым так как он нагрузка постоянно будет подключена.
3. Даже если каким то волшебным образом диодный мост выпрямит одну фазу и из неё сделает 300В а тиристор будет клацать с частотой резонанса LC контура то как это дело никак не сможет вырабатывать энергию потому что судя по схеме она ни куда не отводится.
4. Увеличение механической нагрузки, по схеме, не приводит ни к увеличению амплитуды ни к увеличению частоты а по Сёму заявление в роли ложь.
5. При увеличении нагрузки на генератор в нем возникают механические силы противоположные по направлению вращения ротора что создаёт механическую нагрузку на генератор, препятствующую вращению его ротора. Другими словами кто ездил на велике с динамо машиной тот знает что ехать с выключенным фонариком но включённым динамо легче чем когда фонарик включён.
Судя по словам автора и явлениям выше это источник бесконечной энергии.
6. Теперь по видео. Автор видео не может связать два слова по смыслу и внятно по этому речи о какой то разработке идти не может. Ибо если сделал что то действительно работающее то должен область большим интеллектом, а если сделал не ты то с бумажки прочитать всегда можно.

Я думаю хватит. Итог — это фейк

Можешь этот комментарий на Ютюб бросить, под роликом?

Ну, смотри, технология по факту может и работает, есть опытные образцы, и тд.

Но схема, которую Кунгуров выложил, конечно либо с пробелами, либо спецом подпорчена, что бы все же голову надо приложить было при построении такого мотор-генератора.

Мне интересна реакция Кунгурова на адекватный комментарий.

Я просто думаю что там начнётся Традиционная русская забава у кого длиннее. Схема действительно специально подпорчена. Двигатель – генератор на самом деле давно уже изобретён и применяется в автово с электрической тягой только свойства – чем больше нагрузка тем больше выработка и как следствие снижение потребления только там нет и в помине. Законы физики не совершенны, Но есть базовый закон на котором держится все мироздание. Если его озвучить простым языком то он звучит так – ничто из ниоткуда не берётся и в никуда не девается. Отсюда следствия чудес не бывает, что бы что то получить надо что то затратить. Так у нас нагрузка имеет знак минус а выработка знак плюс. Автор предлагает схему, где увеличивая минус мы получаем на выходе больший плюс

Ну, смотри, технология по факту может и работает, есть опытные образцы, и тд.

Но схема, которую Кунгуров выложил, конечно либо с пробелами, либо спецом подпорчена, что бы все же голову надо приложить было при построении такого мотор-генератора.

Мне интересна реакция Кунгурова на адекватный комментарий.

Разместил на ютубе коммент

Ну, смотри, технология по факту может и работает, есть опытные образцы, и тд.

Но схема, которую Кунгуров выложил, конечно либо с пробелами, либо спецом подпорчена, что бы все же голову надо приложить было при построении такого мотор-генератора.

Мне интересна реакция Кунгурова на адекватный комментарий.

На первый взгляд бросается в глаза следующее:
1. Диодный мост питается от одного провода, для выпрямления нужна фаза и ноль
2. Что бы создать резонанс нужно две волны в нашем случае импульса, но судя по схеме тиристор если даже и откроется то останется не закрытым так как он нагрузка постоянно будет подключена.
3. Даже если каким то волшебным образом диодный мост выпрямит одну фазу и из неё сделает 300В а тиристор будет клацать с частотой резонанса LC контура то как это дело никак не сможет вырабатывать энергию потому что судя по схеме она ни куда не отводится.
4. Увеличение механической нагрузки, по схеме, не приводит ни к увеличению амплитуды ни к увеличению частоты а по Сёму заявление в роли ложь.
5. При увеличении нагрузки на генератор в нем возникают механические силы противоположные по направлению вращения ротора что создаёт механическую нагрузку на генератор, препятствующую вращению его ротора. Другими словами кто ездил на велике с динамо машиной тот знает что ехать с выключенным фонариком но включённым динамо легче чем когда фонарик включён.
Судя по словам автора и явлениям выше это источник бесконечной энергии.
6. Теперь по видео. Автор видео не может связать два слова по смыслу и внятно по этому речи о какой то разработке идти не может. Ибо если сделал что то действительно работающее то должен область большим интеллектом, а если сделал не ты то с бумажки прочитать всегда можно.

Я думаю хватит. Итог — это фейк

не влом писать было?

Написал же — значит не влом. Хотел расписать подробнее да основной публике читать будет в лом.

тут в основном два варианта, за редким исключением.
1 кто шарит, и они это и так понимают и знают
2 те кто не шарит, так они и прочитав нихрена не поймут.

Считайте что у меня подгорело от очередного вечного двигателя

пять за самоиронию

На первый взгляд бросается в глаза следующее:
1. Диодный мост питается от одного провода, для выпрямления нужна фаза и ноль
2. Что бы создать резонанс нужно две волны в нашем случае импульса, но судя по схеме тиристор если даже и откроется то останется не закрытым так как он нагрузка постоянно будет подключена.
3. Даже если каким то волшебным образом диодный мост выпрямит одну фазу и из неё сделает 300В а тиристор будет клацать с частотой резонанса LC контура то как это дело никак не сможет вырабатывать энергию потому что судя по схеме она ни куда не отводится.
4. Увеличение механической нагрузки, по схеме, не приводит ни к увеличению амплитуды ни к увеличению частоты а по Сёму заявление в роли ложь.
5. При увеличении нагрузки на генератор в нем возникают механические силы противоположные по направлению вращения ротора что создаёт механическую нагрузку на генератор, препятствующую вращению его ротора. Другими словами кто ездил на велике с динамо машиной тот знает что ехать с выключенным фонариком но включённым динамо легче чем когда фонарик включён.
Судя по словам автора и явлениям выше это источник бесконечной энергии.
6. Теперь по видео. Автор видео не может связать два слова по смыслу и внятно по этому речи о какой то разработке идти не может. Ибо если сделал что то действительно работающее то должен область большим интеллектом, а если сделал не ты то с бумажки прочитать всегда можно.

Я думаю хватит. Итог — это фейк

Я тоже думаю что Тесла с энергией в эфире нервно курит🤣🤣🤣

Самое интересное что никто не развивает тему природы электричества и обратимости физических явлений в природе. Так например электромагнитные волны, начиная от гамма излучения и заканчивая инфракрасным светом это одна и та же электромагнитная волна только разной длины. При определённых обстоятельствах свет превращается в материальную частичку, Что наталкивает на мысль о том что все материальное имеет волновую природу. Если хорошо подумать и проанализировать, то все что мы можем получить с помощью электричества (тепло свет электромагнитные импульсы) и может вырабатывать это самое электричество. То есть это работает в обе стороны. Если предположить что все сущее имеет волновую природу, и как в примере с фотонном научиться управлять длиной волны то может и можно будет манипулируя свойствами материи и физике волн получить электроэнергию. Я думаю именно это и подразумевается под знаменитым «эфиром Николы Тесла»

А вы батенька осведомлены с трудами Николы, когда то и я интересовался, но увы время бежит требуя решений сейчас.А что касаемо ссылками на ютюб и извечную тему про вечный двигатель, то оставим это для страждущих 🤦‍♂️

Было дело увлекался, но я знаю физику и не отношусь к её законам как аксиомам. Люблю анализировать и выстраивать логические цепочки из очевидных вещей. Поэтому практики мало так как понимал что из этого ничего не выйдет. У меня нет тех возможностей, что у Николы

На первый взгляд бросается в глаза следующее:
1. Диодный мост питается от одного провода, для выпрямления нужна фаза и ноль
2. Что бы создать резонанс нужно две волны в нашем случае импульса, но судя по схеме тиристор если даже и откроется то останется не закрытым так как он нагрузка постоянно будет подключена.
3. Даже если каким то волшебным образом диодный мост выпрямит одну фазу и из неё сделает 300В а тиристор будет клацать с частотой резонанса LC контура то как это дело никак не сможет вырабатывать энергию потому что судя по схеме она ни куда не отводится.
4. Увеличение механической нагрузки, по схеме, не приводит ни к увеличению амплитуды ни к увеличению частоты а по Сёму заявление в роли ложь.
5. При увеличении нагрузки на генератор в нем возникают механические силы противоположные по направлению вращения ротора что создаёт механическую нагрузку на генератор, препятствующую вращению его ротора. Другими словами кто ездил на велике с динамо машиной тот знает что ехать с выключенным фонариком но включённым динамо легче чем когда фонарик включён.
Судя по словам автора и явлениям выше это источник бесконечной энергии.
6. Теперь по видео. Автор видео не может связать два слова по смыслу и внятно по этому речи о какой то разработке идти не может. Ибо если сделал что то действительно работающее то должен область большим интеллектом, а если сделал не ты то с бумажки прочитать всегда можно.

Я думаю хватит. Итог — это фейк

Не нужно это даже рассматривать, автору это только польстит.

На первый взгляд бросается в глаза следующее:
1. Диодный мост питается от одного провода, для выпрямления нужна фаза и ноль
2. Что бы создать резонанс нужно две волны в нашем случае импульса, но судя по схеме тиристор если даже и откроется то останется не закрытым так как он нагрузка постоянно будет подключена.
3. Даже если каким то волшебным образом диодный мост выпрямит одну фазу и из неё сделает 300В а тиристор будет клацать с частотой резонанса LC контура то как это дело никак не сможет вырабатывать энергию потому что судя по схеме она ни куда не отводится.
4. Увеличение механической нагрузки, по схеме, не приводит ни к увеличению амплитуды ни к увеличению частоты а по Сёму заявление в роли ложь.
5. При увеличении нагрузки на генератор в нем возникают механические силы противоположные по направлению вращения ротора что создаёт механическую нагрузку на генератор, препятствующую вращению его ротора. Другими словами кто ездил на велике с динамо машиной тот знает что ехать с выключенным фонариком но включённым динамо легче чем когда фонарик включён.
Судя по словам автора и явлениям выше это источник бесконечной энергии.
6. Теперь по видео. Автор видео не может связать два слова по смыслу и внятно по этому речи о какой то разработке идти не может. Ибо если сделал что то действительно работающее то должен область большим интеллектом, а если сделал не ты то с бумажки прочитать всегда можно.

Я думаю хватит. Итог — это фейк

«1. Диодный мост питается от одного провода, для выпрямления нужна фаза и ноль»
Мост запитан от обмотки сС.
Ежли на ней какое-то напряжение есть, конечно.
» 3 …судя по схеме она ни куда не отводится.»
Энергия отводится на обмотку bB, а с нее, индуктивной связью через полюса на аА и сС.

А так-то, конечно, с выводом твоим я согласен.

Источник

Система мотор-генератор. Умформеры как преобразователи частоты.

Представляет собой систему двигатель-генератор. Также такие установки ещё называются — умформеры. Они могут преобразовывать не только частоту, а также и напряжение. Ниже будет видо с небольшой предысторией и запуском подобных двигателей.

В данной системе двигатель преобразует электрическую энергию в механическую с определенной скоростью вращения, так как в данных системах в основном применяются асинхронные электродвигатели. При этом у генератора число пар полюсов больше чем у двигателя.

Во сколько раз больше число полюсов генератора превышает количество полюсов двигателя, во столько же раз увеличивается частота, подаваемая на первичный двигатель.

Однако из-за скольжения, присутствующего у асинхронного двигателя, частота будет меньше предполагаемой на величину скольжения первичного двигателя.

По такой простой пропорции узнаем x — частоту выдаваемую генератором. Умножается на 60 (количество секунд в минуте), а внизу количество полюсов электрических машин.

Механическая характеристика и мощность умформера

Так как механическая характеристика асинхронного двигателя относится и к жестким, при повышении нагрузки скорость вращения первичного двигателя уменьшится, что приведет к уменьшению частоты на генератор.

Мощности двигателя и генератора подбираются следующим образом: Генератор рассчитывается на определенного потребителя, так чтобы его нагрузка не приводила к критическому изменению вращения скорости первичного двигателя. Мощность первичного двигателя должна обеспечивать не только мощности повторного двигателя, но и мощность холостого хода генератора.

Недостаток: для обеспечения одного или нескольких потребителей необходимо оборудование соизмеримой мощности (размеры и вес).

Видео. Мотор-генераторы (умформеры)

Уникальная статья на нашем сайте — electricity220.ru.

Источник