что такое мониторинг парковки в видеорегистраторе
Пару слов о режиме парковки видеорегистраторов
Не секрет, многие часто не пользуются функциями, к которым они не привыкли. Привычка — очень важная часть жизни человека. К примеру, я не пользуюсь подогревом сидений. От силы пару раз за зиму. То же касается и подогрева руля. Был бы он автоматический. другое дело, у меня же ручной.
Так вот хорошо тем владельцем видеорегистраторов, у кого режим парковки автоматический и прибор подключен напрямую к бортовой сети. Неважно, сделали ли они это специально или им посоветовали. Важно, что он есть.
Но многие стоят перед выбором и пытаются, как сейчас модно, найти лучшую вещь за разумные деньги. Стараются отсеить непригодные варианты по каким-то критериям. Среди них может быть матрица, gps модуль, качество картинки, 1 или 2 камеры, отсутствие или наличие экрана. И функционал.
Среди функционала как-то мало обращают на наличие такой полезной функции, как парковочный режим. Который реально спасает. Почитать о том. что это такое, если кто не знает, можно тут.
К примеру, был у меня случай недавно, когда я заехал в гости в один из питерских дворов и припарковал авто внутри двора. Пробыл в гостях пару часов и, подойдя к авто, увидел на лобовом стекле записку, Она была нехило приеклеена на смесь клея ПВА и момента. Естественно, записка гласила, чтобы я парковался в своем дворе.
Мне не было бы дела, если бы не гадость с моментом и ПВА. Я тут же полез смотреть записи на видеорегистраторе в парковочном режиме.
Вы думайте, что это мне дало?
Я был припаркован ровно напротив подьезда жилого дома, поэтому нехороший человек оказался именно оттуда. На записи было видно, что он вышел прямо из подьезда, подошел в машине, с заготовкой (клей на бумаге) и шлепнул на лобовое. Осталось вычислить конкретное лицо в этом подьезде.
На его беду, в подьезде также были установлены светодиодные лампы с датчиком движения. Отмотав назадд, до его выхода, я увидел как загорались поочередно этажи в подьезде, фиксируя как он спускался. Так был найден этаж — 4-й, откуда пошли огоньки. Ну а дальше дело техники, 3 квартиры на весь этаж и идентификация по лицу при открытии двери.
Мониторинг парковки на 70mai Dash Cam 1S(международная версия) и кабель hardware kit.
Эта запись как продолжение одного из недавних разговоров/обсуждений,
www.drive2.ru/l/597359995…age=0#a597420193781656718,
вкратце,
разговор был про режим «наблюдение за припаркованным авто»
при помощи фирменного кабеля питания hardware kit для всех регистраторов фирмы 70mai.
-кто не вкурсе,
регистратор в режиме ожидания не потребляет (сотые доли Ампера) практически заряд АКБ,
при срабатывании G сенсора,
стукнули, задели машину (также настраивается чувствительность)
пишет минутный ролик и снова в режим ожидания.
Подключив фирменный кабель к своему регику 70mai Dash Cam 1S,
перепробовав (понаблюдав) все возможные настройки (международной прошивки)
и углубившись в тему, стало понятно
что нужный режим не заработает на стоковой (с такой купил) прошивке даже с hardware kitом.
Пришлось на международную прошивку накатить китайскую (модифицированную),
сразу скажу — это не сложно,
со всем известного 4pda
4pda.to/forum/index.php?showtopic=958833
.
Почему кетайцы вырезали из международной прошивки, именно у модели Dash Cam 1S (самой доступной),
пункты «мониторинг парковки» и «ускоренное видео»(time-lapse) — неизвестно.
Но как видите, поправить это легко.
Проверил, слегка стукнув пальцем по лобовому — заморгал боковой/круглый светодиод (он же кнопка).
сев в машину и включив зажигание рег сказал что есть новая экстренная запись.
(ролик появился во вкладке «видео наблюдения за припаркованным авто»)
Что такое режим парковки в видеорегистраторе?
Наверное, трудно найти водителя, который бы не встречался с ситуацией, когда на оставленном на парковке автомобиле появлялись следы контакта с чужой машиной. Найти виновника произошедшего бывает крайне затруднительно, а порой и невозможно. Как быть?
Единственный способ узнать обстоятельства случившегося — приобрести видеорегистратор, оборудованный датчиком парковки. Что это за режим такой и в чём его неоспоримое достоинство?
Что представляет собой режим парковки в видеорегистраторе
Многие автолюбители наивно полагают, что следить за машиной нужно исключительно во время перемещения. В действительности опасности любимого «железного коня» могут поджидать и во время стоянки. Например, на парковке возле торгового центра или дома.
Справка. Согласно ежегодной статистике, более 30% обращений занимают именно вопросы по выплатам за ущерб, причинённый во время отсутствия владельца транспортного средства.
Найти виновника случившегося и получить положенные выплаты поможет автомобильное устройство фото- и видеофиксации, оснащённое датчиком движения. Оно ничем не отличается от традиционных регистраторов — аналогично осуществляет запись происходящего на дороге и выполняет все функции, которым его оснастил производитель. Главное отличие девайса — наличие датчика парковки. Благодаря этой опции регистратор может работать более «экономно»: когда автомобиль стоит, гаджет «спит», но как только прибор замечает движение, он моментально «просыпается».
Включение/выключение режима парковки
Существует три варианта включения и отключения опции:
Условия работы и срабатывания режима парковки
Чтобы датчик заработал, должно произойти одно из двух событий:
Виды датчиков для парковочного режима
Чтобы изделие функционировало в штатном режиме, ПО автомобильного регистратора должно корректно взаимодействовать с установленными датчиками.
Большая часть современных приборов фото- и видеофиксации может иметь следующие индикаторы:
Три типа записи парковочного режима работы
Регистратор, оснащённый специальным индикатором, начнёт «работать» сразу, как заметит движущийся объект. Обычно это случается, когда кто-то касается автомобиля, случайно или намеренно повреждает кузов. Устройство заметит это, и детектор сработает. Сама запись происходящего может быть разной — это зависит от конкретной модели. Существует три типа фиксации:
Сам алгоритм переключения между типами фиксации происходит так:
Без сомнения, автомобильное устройство фото- и видеофиксации, оснащённое функцией парковки, — вещь нужная и полезная. Потому специалисты рекомендуют покупать именно такие модели. А чтобы устройство работало корректно, подключать его необходимо к источнику постоянного питания.
Режим парковки в видеорегистраторе. Что это? Как работает? Нужен ли?
Регистратор, по сути, не выключен, но и нельзя сказать, что он работает. Правильнее назвать это режимом ожидания. Как только с вашим автомобилем что-то происходит, начинается запись события на карту памяти в специальную папку, защищенную от перезаписи.
Событие – это либо физическое воздействие на автомобиль, которое улавливает датчик удара (подробнее о нем, в отдельном видео); либо движение перед объективом регистратора, которое засекает детектор движения.
Что нужно для режима парковки?
Во-первых, сам режим. Да, эта функция есть не во всех видеорегистраторах.
Во-вторых, для корректной работы режима парковки необходимо позаботиться о постоянном питании для видеорегистратора. Ведь если автомобиль заглушен, на встроенном аккумуляторе регистратор проработает считанные минуты. В лучшем случае, минут 50, если позволяет высокая емкость батареи.
А если в регистраторе – конденсатор, то автономно он не будет работать вообще. Подробнее об этом – в одном из наших роликов.
Как правило, для режима парковки регистратор запитывают напрямую от автомобильного аккумулятора. Но здесь есть высокий риск полностью разрядить его.
Поэтому для таких целей лучше использовать контроллер питания, который будет отключать регистратор, если автоаккумулятор близок к разрядке.
Чаще всего, все это покупается отдельно от видеорегистратора.
В каких случаях режим парковки максимально полезен?
Больше всего пользы от режима парковки будет днем на долгой стоянке, скажем, возле торгового центра. Регистратор может засечь не только неприятную ситуацию с вашим автомобилем, но и правонарушение, попавшее в поле зрения объектива.
Установка видеорегистратора. Режим видеомониторинга на парковке
От предыдущего владельца мне достался автомобиль с двумя видеорегистраторами. Помимо того, что это необычно, одновременно это показалось и круто. Для сравнения, я ездил на другом
авто и там был 1 регистратор, который смотрел только вперед! Совершенно гордо считал, что сзади нападают только трусы! Но жисть показала, что трусы нападают не только сзади, а норовят боднуть и «во сне»…
Такой вот остался у меня след в душе, по результатам последней истории. Случай произошел с запаркованным на стоянке у магазина автомобилем. После чего я и решил реализовывать режим видеонаблюдения на парковке
Полиция к сожалению ничем не помогла. Не смогли даже вытрясти инфу с камер видеонаблюдений (торговый центр МЕГА), которые висели там на парковке. Упомянули, что надеяться особо не на что, так-как камеры там установлены говенные. Номеров автомобилей они не видят.
Кстати… Кто-нибудь знает, сколько будет стоить такое вот выправить?
Интересно, что автомобиль сам оборудован двумя видеорегистраторами, но съемка осуществляется только во время движения. Задумался я о видеомониторинге во время парковки, даже оформил как-то измышлизмы
Настало время осуществлять задуманное в виде конкретного решения:
Среди целой серии возможных решений, по ценовому критерию, был выбран двухканальный (две камеры перед/зад) видеорегистратор с алиэкспресса за 8500 mini 0906. Видеорегистратор миниатюрный и не бросается в глаза. С водительского места практически не виден и не перекрывает обзор
Вот не люблю я taxi style, когда понавешают вокруг себя, всевозможной хрени, так, что в окно даже и не видно ничего, но при этом гордо называют это «мертвой зоной».
Так как экранчик выключается автоматически, то увидеть его работу можно только по светодиодам с определенного угла
Снаружи тоже малозаметен
Данная реализация отличается от имеющихся у большинства тем, что реализует режим видеозаписи на парковке. Видеозапись на парковке отличается от обычного режима тем, что записывает с обоих камер 2 кадра в секунду с разрешением 720p
По идее при срабатывании G-сенсора переходит на обычный режим записи.
Реализуется это путем подключения видеорегистратора через специальное устройство, которое называется Parking Guard Harware Kit
Желтый провод ACC подключается, типа как обычно — через прикуриватель (физическое соединение естественно внутри), а красный на аккумулятор. Устройство реализует логику, что если сигнал на желтом проводе пропал, то это значит мы на парковке. Берем питание непосредственно с аккумулятора.
Получается, что видеорегистратор работает теперь все время и постепенно высаживает аккумулятор. Чтобы не высадить его полностью (дни и ночи на парковке без подзарядки), на устростве выставляются пороги защитного отключения. Если напряжение на аккумуляторе станет ниже 11.8/12/12.2/12.4v, то автоматически прекратит подачу питания на видеорегистратор, сохранив тем самым возможность завестись штатно.
Даже есть табличка специальная с данными по остаточному заряду в батарее, в зависимости от напряжения на клемах.
Ну вот все сделано. В гараже протестировано. Вроде все в порядке. Опять отмечу, что брелок пандоры очень информативен. Выдает информацию о работе предпускового подогревателя, мотора, напряжении бортовой сети и температуры двигателя.
Начал это тестировать в жизни и тут как говорится, «гладко было на бумаге, да забыли про овраги»
Система оказалась чрезвычайно чувствительной к напряжению бортовой сети. Когда она просто стоит на парковке, то все работает, как ей и положено, но удаленный запуск вебасты или стартера двигателя иногда приводят к просадкам напряжения.
К примеру, если включается вебаста, то напряжение бортовой сети падает до 11.8в, а если срабатывает стартер, то может упасть и еще ниже — что определяется как переразряд аккумулятора и приводит к немедленному выключению видеорегистратора.
В результате после удаленного запуска приходишь, а он выключен. Заглядывал в логи работы — отмечено завершение работы по изчезновению питания 🙁
В общем китайские инженеры данный момент недодумали… Видать придется сгородить какую-то схему вместо их Parking Guard Hardware kit.