что такое модуль пирс

Что такое модуль пирс

Российский сегмент МКС

УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ: СО1

СТАРТ: 15 СЕНТЯБРЯ 2001

СТЫКОВКА: 17 СЕНТЯБРЯ 2001

РАССТЫКОВКА: 26 ИЮЛЯ 2021

Стыковочный отсек «Пирс», являющийся элементом российского сегмента МКС, запущен в составе специализированного грузового корабля-модуля «Прогресс М-СО1». 17 сентября 2001 года «Прогресс М-СО1» состыковался с Международной космической станцией.

Стыковочный отсек «Пирс» разработан и изготовлен в РКК «Энергия» и имеет двойное назначение. Он может использоваться как шлюзовой отсек для выходов в открытый космос двух членов экипажа и служит дополнительным портом для стыковки с МКС пилотируемых и грузовых кораблей. Кроме этого, он обеспечивает возможность дозаправки баков российского сегмента МКС компонентами топлива, доставляемыми на грузовых транспортных кораблях.

Стыковочный отсек «Пирс» состоит из герметичного корпуса и установленной на нем аппаратуры, служебных систем и элементов конструкции, обеспечивающих стыковку пилотируемых и транспортных кораблей, а также выходы космонавтов в открытый космос. Внутри стыковочного отсека «Пирс» расположены блоки аппаратуры систем связи, управления бортовым комплексом, телевизионной и телеметрической систем, проложены кабели бортовой сети и трубопроводы системы терморегулирования. В отсеке имеются пульты управления шлюзованием, контроля и управления служебными системами стыковочного отсека.

26 июля 2021 года грузовой корабль «Прогресс МС-16» с модулем «Пирс» российского сегмента МКС отстыковался от модуля «Звезда» еждународной космической станции.

Источник

Надёжный «Причал»: Зачем Россия отправляет к МКС новый модуль

24 ноября «Роскосмос» планирует отправить к МКС один из самых важных узлов российского сегмента — стыковочный узел «Причал». Для чего он нужен и зачем Россия вкладывается в расширение МКС?

Фото © ТАСС / Артём Геодакян

В «Звезду» через «Науку»

6 октября на техническом комплексе космодрома Байконур начались работы по загрузке узлового модуля «Причал» в транспортный корабль «Прогресс М-УМ». Он доставит уникальное сооружение на Международную космическую станцию, а ещё через двое суток российские специалисты и экипаж МКС должны пристыковать модуль к станции. Но для чего нужен «Причал», если совсем недавно к МКС доставили модуль «Наука»?

Обо всём по порядку. Для того чтобы пристыковаться к МКС, любой корабль использует специальный механизм — андрогинно-периферийный агрегат стыковки. За то время, что МКС находится на орбите, часть этих модулей износилась — берут своё и время, и регулярные рейсы на станцию грузовых и пилотируемых кораблей. Износ стыковочных механизмов российские инженеры спрогнозировали заранее, поэтому проектирование нового узлового модуля началось ещё в 2011 году.

Фото © ТАСС / Артём Геодакян

Однако делать ещё один модуль с парой стыковочных узлов не стали. «Причал» станет самым новым модулем в российском сегменте — он позволит кораблям снабжения и пилотируемой космической технике безопасно стыковаться с МКС и доставлять грузы и оборудование для поддержания работы как российского, так и других модулей станций. Но для чего понадобилось создавать сложный механизм, который позволит принимать сразу пять разных кораблей?

Каша, сырники и клизма на дорожку: как космонавты проводят день перед стартом

Приезжайте в гости на орбиту

В октябре новостные ленты облетела неприятная новость — российский сегмент Международной космической станции остался без одного из стыковочных узлов для приёма космических кораблей. Причина оказалась проста — в переходной камере командного модуля «Звезда» обнаружились трещины. Эту часть модуля сразу изолировали и перестали использовать, но возможности российского сегмента оказались значительно меньше расчётных.

Поэтому первая и главная причина запуска «Причала» к МКС — это безопасность станции. Правда, с этим экипажу МКС придётся повозиться. Пристыковать новый модуль к МКС и принимать на следующий день корабли невозможно — сначала «Причал» нужно подключить к электропитанию станции, а для этого экипажу предстоит провести несколько выходов в открытый космос и потратить пару месяцев орбитальной «командировки». Зато после того, как всё будет завершено, российский сегмент сможет принимать до пяти разных кораблей — как с грузом, так и с людьми, и в случае необходимости весь экипаж сможет эвакуироваться без риска для жизни.

К тому же это существенно расширит возможности МКС как объекта, который можно задействовать для космического туризма. Захотели полететь? Нет проблем — бронируйте ближайшую ракету и паркуйтесь в свободный док. В широком смысле слова «Причал» — это «космический тройник», подключаться к которому смогут все, кто прибывает на МКС. Такое «расширение» позволит находиться на станции не только российскому и американскому экипажу, но и астронавтам других стран. Это особенно актуально, если учесть, что американскому модулю «Юнити», в который «паркуются» корабли NASA, почти 25 лет.

Сейчас американский модуль МКС имеет 250 технических замечаний. Если критические замечания коснутся и узловых модулей станции, то Россия сможет подстраховать NASA и сохранит возможность по приёму космических кораблей, которые даже не придётся переделывать под новые стыковочные узлы. Достаточно будет лишь поставить специальный переходник.

Глазастый и с бабочкой

Расчётный срок работы модуля при этом не изменится — по планам разработчиков он может работать в составе орбитального комплекса до 30 лет. Как раз здесь начинается самое интересное — что будет с «Причалом», когда МКС не станет? Вариантов несколько. Первый и самый невесёлый — модуль затопят вместе со станцией, если потребность в совместной орбитальной станции отпадёт. Второй вариант — включить модуль в состав новой долговременной обитаемой станции РОСС, построить которую Россия сможет собственными силами. Какой из вариантов будет выбран — покажет время. Пока эксплуатацию МКС продлили до 2028 года. До тех пор модуль, прозванный главой «Роскосмоса» «глазастым и с бабочкой», будет работать на орбите.

Фото © ТАСС / Артём Геодакян

Вполне возможно, что работа комплекса «Причал» — это его тестирование перед первой большой командировкой на новую орбитальную станцию. Эта версия пока гипотетическая, но в её пользу говорит сразу несколько обстоятельств. Во-первых, универсальный узловой модуль «Причал» — самый технологически совершенный как по стыковочным узлам, так и с точки зрения внутреннего объёма. Во-вторых, технологичность «Причала» может лечь в основу будущих жилых и лабораторных модулей с повышенным герметичным объёмом, который в итоге может оказаться значительно больше, чем любые зарубежные решения в этом сегменте.

В-третьих, на «Причале» обкатают и систему «долговременного хранения» космических кораблей, которые, вероятно, будут пристыковываться к модулю на постоянной основе. Пять «парковочных мест» в перспективе могут исключить необходимость перестыковки — крайне сложного процесса, который требует максимальной концентрации от ЦУП и космонавтов. Для сравнения, сейчас в стыковочном модуле «Рассвет» только два узла, столько же в «Пирсе», «Поиске» и «Науке», а модули «Заря» с тремя стыковочными узлами и «Звезда» (его в составе МКС частично заменил МЛМ «Наука») с четырьмя выводились на орбиту на заре строительства МКС.

Что касается «Причала», то он позволит России воплотить в жизнь концепцию «обновляемой космической станции», которую можно будет использовать как для апгрейда МКС, так и для строительства других объектов в космосе. После «Причала» у России появится и научно-энергетический модуль (НЭМ). Однако где именно он будет пристыкован, покажет время — теоретически им можно заменить модуль «Звезда», который обеспечивает электричеством и воздухом значительную часть российского сегмента МКС. Он же на пару с «Причалом» может стать основой для новой российской орбитальной станции.

Источник

Роскосмос анализирует телеметрию модуля «Наука» и отложил отстыковку модуля «Пирс» на сутки

Многоцелевой лабораторный модуль (МЛМ) «Наука» за несколько дней перед стартом.

22 июля 2021 года Роскосмос заявил, что сейчас в ЦУП идет получение телеметрии от систем модуля «Наука». Специалисты госкорпорации по этой информации проводят проверку работоспособности бортового оборудования модуля. Ранее СМИ сообщили, что возникли проблемы с двигателями коррекции и стабилизации модуля. Также Роскосмос запланировал перенос отстыковки «Пирса» от стыковочного узла, куда предстоит пристыковать модуль «Наука» на сутки или более. Этот маневр должен был пройти в эту пятницу, но сейчас отложен до субботы.

Сообщение от Роскосмоса №1: «Специалисты ракетно-космической отрасли, проанализировав данные, полученные из телеметрии модуля „Наука“ приняли решение назначить затопление модуля „Пирс“ на 24 июля». До старта «Науки» ожидалось, что расстыковка и затопление модуля «Пирс» произойдет 23 июля.

Сообщение от Роскосмоса №2: «Тестовое включение двигательной установки модуля „Наука“ и импульс формирования орбиты отработаны штатно».

Сообщение от Роскосмоса №3: Специалисты ЦУП провели два корректирующих манёвра модуля «Наука». Первый состоялся в 18:07 мск, когда на 17,23 секунды были включены двигатели. Второе включение состоялось в 20:19 мск и продлилось 250,04 секунды.

Роскосмос утверждает, что с модулем все нормально и в настоящее время с ним продолжается плановая работа по циклограмме.

Телеметрия модуля «Наука»

По информации источника интернет-издания N+1, эксперты заподозрили в МЛМ «Наука» сбои в топливной системе. Для подъема орбиты и сближения с МКС модуль должен четыре раза включить двигатели. Но сейчас нет информации, что первый из этих маневров произошел штатно. Начальная попытка их включения должна была произойти сегодня.

В самом худшем случае модулю может не хватить запаса топлива на все маневры. Эксперты издания «МК» пояснили, что модуль на текущей высоте долго не продержится и может начать постепенный вход а атмосферу.

Космический журналист Анатолий Зак утверждает, что модулю осталось 30 витков (менее двух суток) до того, как он начнет «цеплять» атмосферу. По его словам, еще у модуля не работают датчики ориентации.

Зак привел в пример отсутствие существенного изменения параметров орбиты «Науки» после старта, за исключением минутного толчка при разделении ступеней и последующего естественного спада ее орбиты.

Обновленная информация по текущему состоянию орбиты модуля «Наука».

Неофициальное изображение модуля «Наука» в его автономной летной конфигурации со всеми его двигательными установками.

Эксперты «МК» уточнили, что у Роскосмоса еще есть шансы восстановить штатную работу двигателей модуля, если там не случилось критических проблем. Они рассказали, что в ночь на пятницу в Роскосмосе запланирован очередной сеанс связи с модулем, в ходе которого на модуль будут передан скорректированный по ситуации пакет команд, чтобы сохранить модуль и доставить его до МКС. Например, специалисты могут попробовать активировать резервные двигатели модуля, если его главные двигатели, по крайней мере сейчас, временно не работают.

Траектория модуля «Наука», Роскосмос связывается с ним только через российские наземные станции, так что там бывает пауза на 8-10 часов и более в контакте.

Иностранные радиолюбители при проведении пассивного радиосопровождения модуля «Наука» с помощью радара GRAVES зафиксировали, что он все же маневрировал сегодня. «Наука» — объект 49044, 49045 — разгонный блок «Протон».

21 июля 2021 года Роскосмос запустил к МКС многоцелевой лабораторный модуль (МЛМ) «Наука». Стыковка модуля с МКС была запланирована на 29 июля 2021 года в 16:26 по московскому времени. Теперь это время может быть скорректировано.

Текущая конфигурация МКС.

В связи с прибытием модуля «Наука» на МКС российским экипажем будет проведена отстыковка грузового корабля «Прогресс МС-16» (на фото выше — это модуль Progress 77) вместе со стыковочным отсеком модуля «Пирс». Именно это место на МКС займет модуль «Наука». Расстыковка и затопление модуля «Пирс» сейчас отложена на сутки до 24 июля.

Модуль «Наука» начали строить еще в 1995 году. Изначально его позиционировали в качестве дублера блока «Заря» — первого модуля МКС. Через 9 лет, в 2004 году его решили преобразовать в полноценный летный модуль научного назначения со стартом в 2007 году. С тех пор запуск модуля постоянно откладывали. МЛМ «Наука» в обновленной версии ждала запуска с 2017 года. Эта процедура постоянно откладывалась из-за недоделок и проблем. Некоторые из них были устранены буквально перед стартом. Финальная версия сборки модуля «Наука» на Байконуре прошла более 700 проверок, включая электрические тесты и испытания в вакуумной камере.

Источник

Российский сегмент МКС

Стыковочный отсек «Пирс»

Стыковочный отсек «Пирс»

Основные технические характеристики

Масса при запуске, кг

Масса на орбите, кг

Резервная масса доставляемых грузов, кг

Длина (со стыковочным агрегатом), мм

Максимальный диаметр, мм

Объем герметичного отсека, м 3

Стыковочный отсек «Пирс» состоит из герметичного корпуса и установленных на нем аппаратуры, служебных систем и элементов конструкции, обеспечивающих выходы в открытый космос. Снаружи корпус закрыт панелями противометеоритной защиты толщиной 1 мм и экранновакуумной теплоизоляцией.

«РКН с ТГК «Прогресс М-СО1» на стартовой позиции

В корпусе установлены два кольцевых шпангоута с люками для выхода в открытый космос. Оба люка имеют диаметр в свету 1000 мм. В каждой крышке имеется иллюминатор диаметром в свету 228 мм. Оба люка абсолютно равнозначны и могут использоваться в зависимости от того, с какой стороны «Пирса» удобнее проводить выход членов экипажа в открытый космос. Каждый люк рассчитан на 120 открываний. Для удобства работы космонавтов в открытом космосе вокруг люков имеются кольцевые поручни внутри и снаружи отсека.

Снаружи всех элементов корпуса отсека также установлены поручни для облегчения работы членов экипажа во время выходов.

Средством доставки и интеграции стыковочного отсека в состав РС МКС являлся специализированный грузовой корабль, создававшийся на базе транспортного грузового корабля «Прогресс М».

15 сентября 2001 г. после завершения полного цикла подготовки на космодроме Байконур грузовой корабль-модуль стартовал к станции. 17 сентября он был успешно пристыкован к надирному порту служебного модуля «Звезда» РС МКС.

За время эксплуатации модуля «Пирс» в составе РС МКС в целях обеспечения развертывания станции и выполнения программы научно-прикладных исследований и экспериментов выполнено около 50 выходов в открытый космос.

Модуль «Пирс» в составе РС МКС

Экипаж МКС

ХОШИДЕ
Акихико

НОВИЦКИЙ
Олег

Дубров
Петр

ВАНДЕ ХАЙ
Марк

КИМБРОУ
Роберт Шейн

МАКАРТУР
Меган

ПЕСКЕ
Тома

Источник

Пирс (модуль МКС)

Содержание

История

Изготовление СО1 «Пирс» началось в РКК «Энергия» в 1998 году. В апреле 1999 года журналистам продемонстрировали готовый корпус лётного СО1. В конце 2000 года сборка отсека была завершена. В январе 2001 года в РКК «Энергия» начались заключительные испытания корабля-модуля «Прогресс М-СО1». Они завершились в конце июня 2001 года и 16 июля отсек, получивший к тому времени наименование «Пирс», был доставлен из РКК «Энергия» на космодром Байконур.

На Байконуре СО1 «Пирс» поместили в МИК 254, где проходят предстартовую подготовку все модули и корабли для МКС. Там прошли заключительные операции с СО1. На нём установили все системы, агрегаты и блоки. 16 августа ГКМ был помещён в вакуумную камеру корпуса 254 для проверки на герметичность. Затем прошли комплексные электрические испытания. В их ходе было обнаружено 9 замечаний к элементам корабля и 31 к сборкам. Все они были закрыты. Единственным замечанием, которое высказало НАСА, был повышенный уровень шума внутри отсека: вместо положенных по требованию SSP 50094 60 дБ, уровень непрерывного акустического шума в модуле «Пирс» составлял около 70 дБ (хотя кроме трёх вентиляторов внутри отсека шуметь вроде бы нечему). Группа по акустике НАСА, тем не менее, решила, что условия по шуму приемлемые, однако экипажу разрешено непрерывно находиться в отсеке не более двух часов.

После заправки корабля-модуля компонентами топлива он был перевезён в МИК на второй площадке Байконура, где прошла стыковка «Прогресса М-СО1» с РН «Союз-У» №677. Утром 13.09.2001 РН «Союз-У – Прогресс М-СО1» вывезли на стартовый комплекс первой площадки и установили на пусковую установку.

Параметры

Основные технические характеристики: [5]

Служебные системы модуля:

Целевые системы модуля:

Фотогалерея

Грузовой корабль Прогресс М-05М пристыкованный к модулю «Пирс»

Источник