что такое местные вагоны
Местным является вагон, с которым на местах общего пользования или подъездных путей выполняют погрузку, выгрузку, сортировку мелких отправок и контейнеров, перегруз груза из вагона в вагон. Больше всего среди местных вагонов таких, с которыми на станции выполняют конечные и начальные операции – погрузку и выгрузку.
По характеру грузовых операций различают четыре вида местных вагонов;
прибывшие в груженом состоянии и отправляемые порожними после выгрузки;
поступившие в порожнем состоянии под погрузку;
прибывшие гружеными, выгруженные, загруженные вновь и отправлены;
сборные вагоны с контейнерами проходящие грузосортировку.
По количеству грузовых операций различают вагоны с одной грузовой операцией (погрузка или выгрузка) и со сдвоенными (выгрузка и погрузка).
Местная работа на станции включает: маневровую работу, с вагонами, поступающими под выгрузку, погрузку, грузосортировку; выполнение грузовых операций на местах общего пользования, а также подъездных путях.
Оперативное планирование и руководства маневровой работой осуществляет маневровый диспетчер. При вступлении на дежурства маневровый диспетчер знакомится со сменным планом, наличием местных вагонов на путях станции и грузовых пунктах, ходом погрузочно-выгрузочных работ, состоянием грузовых франтов, наличием на местах работников и подготовленностью механизмов.
Информацию о вагонах, поступающих под выгрузку, станция получает до прибытия поезда (в котором имеются местные вагоны) в виде телеграммы натурного листа с указанием рода груза и грузополучателя. Грузополучатель заблаговременно получает информацию об ожидаемом прибытии в его адрес вагонов с грузом. Руководствуясь информацией о подходе вагонов под выгрузку, данными непрерывного учета наличия, расположения и состояния вагонов (погружен, выгружен) на станционных и подъездных путях маневровых диспетчер планирует маневровую работу по подаче и уборке вагонов с учетом выполнения графика работы.
Местные вагоны в составах разборочных поездов поступают на пути приема, где с ними выполняют техническое обслуживание и коммерческий осмотр, проверку наличия перевозочных документов (которые затем передают в товарную контору). После расформирования местные вагоны поступают на специально выделенные пути сортировочного парка, где накапливаются в ожидании подачи на грузовые пункты. Перед подачей делается подборка вагонов по пунктам подачи, чтобы обеспечивались наименьшие затраты времени на подачу и расстановку вагонов на грузовых пунктах.
Длительность нахождения вагонов под грузовыми операциями зависит от рода груза и средств механизации. В процессе выполнения грузовых операций приемосдатчик информирует маневрового диспетчера о ходе операций и предполагаемом времени их окончания, а на погруженные вагоны передает данные – номера вагонов, род груза, станции назначения.
Выгруженные вагоны ожидают уборки или перестановки под сдвоенные операции (погрузка) перед уборкой приемосдатчик стирает все ранее нанесенные меловые надписи.
Оператор технической конторы на основании полученных из товарной конторы перевозочных документов осуществляет разметку списанных вагонов. Убранные вагоны рассортировывают по путям сортировочного парка согласно назначениям плана формирования поездов, и они вместе с транзитными вагонами с переработкой стоят под накоплением на полный состав.
По окончанию формирования местные вагоны вместе с транзитными с переработкой поступают на пути отправления, где производится технологическое обслуживание и коммерческий осмотр состава.
Кроме погрузки и выгрузки, с местными вагонами выполняют операции – очистка, промывка, просушка, взвешивание и другие.
Вагоны, предназначенные под погрузку (порожние и освобожденные после выгрузки) предъявляют к техническому обслуживанию и коммерческому осмотру с записью в журнале формы ВУ-14с указанием рода груза надлежащего погрузке.
Что такое местные вагоны
Технология работы станции с местными вагонами.
Местными называются вагоны, с которыми на станции выполняются грузовые операции. По характеру грузовых операций различают 4 вида местных вагонов:
Местные вагоны могут прибывать на станцию группами в разборочных поездах вместе с транзитными вагонами с переработкой или целыми маршрутами; отправляться со станции могут в поездах своего формирования или в отдельных маршрутах.
С ними выполняются те же операции, что и с транзитными вагонами с переработкой, но, кроме того, с местными вагонами производятся: подача к грузовым пунктам, расстановка у мест погрузки или выгрузки, грузовые операции, перестановка при сдвоенных операциях с одного фронта на другой, сборка загруженных или порожних вагонов и их уборка, сортировка в соответствии с их назначением и планом формирования станции. Также возможны такие операции как, очистка, промывка, технический и коммерческий осмотр перед погрузкой; погрузка груза из одного вагона в другой; передача вагонов на подъездные пути и их прием.
Местные вагоны обрабатываются на специальных грузовых станциях, на грузовых дворах, на примыкающих к станции подъездных путях предприятий, на промышленных (заводских) станциях.
Укрупненный технологический график обработки местных вагонов.
Продолжительность операций определяется расчетом с учетом мощности вагонопотока, расстояния подачи-уборки, длины фронта погрузки-выгрузки, производительности механизмов и прочих факторов.
Для снижения простоя местных вагонов технология обработки их должна предусматривать:
Степень использования местных вагонов под сдвоенные грузовые операции характеризуется коэффициентом сдвоенных операций:
Ксдв –показывает, сколько операций приходится на один местный вагон.
Ксдв =2, когда все операции сдвоенные.
Простой вагонов под одной грузовой операцией определяется по формуле:
Вследствие большого разнообразия грузов, большого числа клиентов, специализаций грузовых фронтов по родам груза, с местными вагонами выполняется большой объем маневровой работы:
Почти все эти маневровые операции, кроме подборки, выполняются, как правило, на ограниченном путевом развитии, малопроизводительном методом осаживания и потому требует больших затрат времени.
Для уменьшения объема маневровой работы на тесных грузовых фронтах стремятся, как можно более детальную подборку вагонов производить на путях сортировочного парка, для чего на одной из вытяжек могут оборудовать горки малой мощности, на которых производится сортировка вагонов в процессе их подборки.
Для сокращения простоя местных вагонов на всех элементах и для лучшего использования маневровых средств станции и подъездных путей целесообразно кооперированное использование этих маневровых и других технических средств. В этом случае для станции и подъездных путей может устанавливаться единая норма простоя местных вагонов. Ответственность за выполнение этой нормы в равной степени несут станция и подъездной путь.
Основой рациональной технологии обслуживания грузовых пунктов является диспетчерское руководство местной работой.
Диспетчерское руководство базируется на следующем:
Планирование и организация подач и уборок местных вагонов осуществляется следующим образом:
Оптимальное число подач и уборок определяется из условия обеспечения минимума суммарных эксплуатационных расходов, связанных с простоем вагонов в ожидании подачи, в ожидании уборки и затратой маневровых средств (локомотиво-часов).
Рациональная очередность подачи и уборки вагонов на грузовой фронт устанавливается маневровым диспетчером с учетом минимума общего суммарного простоя вагонов и затрат локомотиво-минут.
Местный Вагон
Условное наименование вагона, прибывающего на данную станцию под выгрузку, погрузку, перегрузку, перевеску, сортировку груза, в ремонт, под дезинфекцию и т. П., в отличие от транзитного вагона, проходящего станцию без работы на ней. Для выкидки М. В. При расформировании поездов или для отцепки их от проходящих поездов на станциях выделяются специальные пути в количестве, обеспечивающем быструю подачу вагонов на пункты производства соответствующих операций в зависимости от объема местной работы на каждой станции..
Управление включенными в централизацию стрелками при маневрах не из централизационных постов, а из пунктов, расположенных вблизи стрелок. М. У. Ц. С. Применяется в устройствах электр. Централизации в тех случаях, когда. 1) в отдельных районах с централизованными стрелками, удаленными от поста, временами производится значительная маневровая работа, требующая учащенного перевода стрелок. 2) централизованные стрелки очень удалены, находясь, напр., на других раздельных пунктах (при диспетчерской цен..
Способ питания микрофонов телефонных абонентов, при к-ром источник тока (один или два гальванических элемента) помещается при телефонном аппарате. М. Б. С. Применяется в установках с небольшим числом абонентов (50 и меньше). Телефонные аппараты М. Б. С. Характеризуются наличием индуктора для вызова станции (или другого абонента) и элементов, а потому являются более громоздкими и дорогими, чем при системе центральной батареи (ЦБ). На жел.-дор. Тр-те по М. Б. С. Устраивается диспетчерская, постанц..
Оперативное планирование, конкретизирующее квартальные задания на месячный период. На жел.-дор. Тр-те месячные планы перевозок грузов составляются НКПС и утверждаются правительством. Кроме того, низовые хозяйственные единицы (локомотивные депо, вагонные участки и депо, з-ды и т. Д.) составляют месячные планы производства. Цель М. П.— уточнение общего производственного задания и распределение его по отдельным цехам, бригадам, агрегатам предприятия. Месячные планы перевозок составляются по отделен..
Показатель полезного использования паровоза в течение месячного срока. М. П. П. Как качественный показатель работы установлен в 1936 г. Приказом НКПС о введении технолог. Процесса по ремонту и эксплуатации паровозов. М. П. П. Используется как показатель при планировании и исчисляется путем деления общего пробега, сделанного за месяц всеми паровозами, на число паровозов в эксплуатируемом парке плюс число паровозов, находящихся в деповском ремонте. Увеличение М. П. П. Зависит как от качества экспл..
Дополнительный поиск Местный Вагон 
МЕСТНЫЙ ВАГОН
условное наименование вагона, прибывающего на данную станцию под выгрузку, погрузку, перегрузку, перевеску, сортировку груза, в ремонт, под дезинфекцию и т. п., в отличие от транзитного вагона, проходящего станцию без работы на ней. Для выкидки М. в. при расформировании поездов или для отцепки их от проходящих поездов на станциях выделяются специальные пути в количестве, обеспечивающем быструю подачу вагонов на пункты производства соответствующих операций в зависимости от объема местной работы на каждой станции.
Смотреть что такое «МЕСТНЫЙ ВАГОН» в других словарях:
Вагон самоходный — Вагоны в составе поезда Железнодорожный вагон (фр. wagon, от англ. waggon повозка). Прототип небольшая повозка, представлявшая собой ящик, передвигавшийся по деревянным рельсам на горных предприятиях. Вагон является единицей подвижного состава… … Википедия
Пассажирский вагон — времён первой половины XIX века на линии Ливерпуль Манчестер Пассажирский вагон железнодорожный вагон, предназначенный для размещения пассажиров при их перевозке с обеспечением необходимых удобств в соста … Википедия
Трамвай — У этого термина существуют и другие значения, см. Трамвай (значения). Трамвай Прив … Википедия
ЛМ-49 — (ЛП 49) Трамвайный вагон ЛМ 49 в нижегородском музее горэлектротранспорта … Википедия
Железнодорожная почта — Открытие в 1830 году ранней Железной дороги Ливерпуль М … Википедия
Железнодорожный транспорт в Якутии — Железнодорожный транспорт в Якутии одна из важнейших составляющих частей транспортной системы республики. С развитием железнодорожного транспорта в республике связываются перспективы интенсификации её экономического развития, освоение… … Википедия
Винницкий трамвай — Винницкий трамвай … Википедия
Польский язык — Самоназвание: język polski, polszczyzna Страны: Польша, США … Википедия
Кармелит — Логотип «Кармелита» … Википедия
Деятельность Троцкого на посту наркомвоенмора (1918—1924) — Приложение к статье Троцкий, Лев Давидович В 1918 году Троцкий Л. Д. фактически возглавляет Красную армию в качестве наркомвоена (наркомвоенмора, предреввоенсовета), сохраняя этот пост в течение практически всей Гражданской войны. Вплоть до 1923… … Википедия
Большая Энциклопедия Нефти и Газа
Местный вагон
Местные вагоны можно разделить на три вида: порожние, которые прибывают под погрузку и отправляются со станции в груженом состоянии; груженые, которые прибывают под выгрузку и отправляются в порожнем состоянии; груженые, которые после выгрузки вновь загружаются на этой же станции. Сдвоенные операции особенно выгодны, так как при этом вагоны не имеют пробега в порожнем состоянии между станциями. [1]
Местные вагоны можно разделить на три вида: порожние которые прибывают под погрузку и отправляются со станции Е груженом состоянии; груженые, которые прибывают под выгрузку и отправляются в порожнем состоянии; груженые, которые после выгрузки вновь загружаются на этой же станции. Сдвоенные операцш особенно выгодны, так как вагоны не имеют пробега в порожнеи состоянии между станциями. [2]
Технология обработки местных вагонов имеет особенности. Каждый вагон, подаваемый под погрузку, должен быть предъявлен к техническому осмотру; его годность отмечается в специальном журнале. Осматривают вагоны в пунктах подготовки к перевозкам и пунктах технического обслуживания вагонов. Если на станции нет таких пунктов, то порожние, а также груженые вагоны, которые после выгрузки вновь намечено использовать под погрузку, осматриваются на соответствующих пунктах, расположенных на ближайшей станции перед станцией погрузки. [3]
Технология обработки местных вагонов имеет особенности. Каждый вагон, подаваемый под погрузку, должен быть предъявлен к техническому осмотру; его годность отмечается в специальном журнале. Осматривают вагоны в пунктах подготовки к перевозкам и пунктах технического обслуживания вагонов. Если на станции нет таких пунктов, то порожние, а также груженые вагоны, которые после выгрузки вновь намечено использовать под погрузку, осматривают на соответствующих пунктах, расположенных на ближайшей станции перед станцией погрузки. [4]
Норма простоя местного вагона устанавливается общая и с расчленением по элементам: от прибытия до подачи; подача; под грузовыми операциями; уборка и от уборки до от-правления. [5]
Время простоя местного вагона под накоплением в этом случае определяется графиком уборки и подачи вагонов к местам погрузки и выгрузки. [6]
Время простоя местных вагонов под накоплением устанавливают исходя из среднесуточного потока вагонов каждого назначения в соответствии с действующим планом формирования, причем в расчет принимают составы лишь тех назначений, в которые включают местные вагоны. [7]
В простое местного вагона выделяют простой под одной грузовой операцией. [8]
Наименование оборот местного вагона условно. Эту величину называют также коэффициентом выгрузки, так как она показывает, сколько нужно иметь или сколько имеется фактически местных вагонов в парке на один вагон выгрузки. [9]
Общее время нахождения местного вагона и од одной г р у j пой операцией определяют делением общей нормы времени нахождения на станции на коэффициент сдвоенных операций. [11]
Маневровые процессы с местными вагонами состоят из большого числа различных по назначению и протяженности полурейсов. Поэтому для определения затрат времени на операции с местными вагонами необходимо составлять технолого-нормиро-вочную карту с указанием перечня и порядка выполнения каждого полурейса и затрат времени, необходимых для его выполнения. [12]
В работе с местными вагонами широкое распространение получил метод составителя станции Губаха П. Д. Семерикова, заключающийся в расстановке порожних вагонов на пунктах погрузки в том порядке, в каком они должны быть расставлены в груженом поезде. Этот метод используют и в тех случаях, когда вагоны из одного состава подаются к нескольким фронтам погрузки. Сформированный до подачи к фронту порожний состав не требует после погрузки дополнительного формирования. [13]
На станциях, где местные вагоны по окончании грузовых операций включают в организованные поезда соответствующих назначг ний, время простоя вагонов с момента уборки до отправления поездов слагается из времени на формирование и отправление. [14]
Время нахождения на станции местного вагона также устанап-ливают общее и с расчленением на элементы: от прибытия до подачи под грузовые операции, включая время на подачу; под грузовыми операциями; от окончания грузовых операций до отправления, включая время на уборку. Кроме того, определяют время нахождения местного вагона под одной грузовой операцией. [15]