что такое материал cooper
MINI COOPER история создания модели
Всем нам наверняка знакома марка мини.
Маленькая юркая машинка колесящая по городам нашей необъятной страны.
Но не любить мини нельзя, в ней собрано всё то, что мы любим в маленьких спортивных авто.
Харизма, дизайн и динамика.
И вот уже 57 лет она радует всех нас не смотря на возраст и сферы деятельности людей мини приходиться по вкусу всем.
История мини купера началась в далёкие 50ые годы прошлого века.
Победа во Второй мировой войне досталась Великобритании слишком дорого. И дело здесь не только в людских потерях — экономика страны оказалась полностью разрушенной, если не сказать уничтоженной. Немецкие подводные лодки, методично истреблявшие Королевский флот, и самолеты Люфтваффе с их опустошительными налетами, практически успели выполнить свою миссию по уничтожению страны, которую Гитлер считал главным врагом Германии. И лишь вмешательство США и успехи СССР на восточном фронте, спасли Великобританию от краха. Но экономика страны возрождалась с трудом, послевоенные годы были очень тяжелыми. Те же Германия и Советский Союз сумели восстановится куда быстрее.
На фоне всего вышесказанного, кажется очень странным, что миниатюрный и доступный рядовому небогатому потребителю автомобиль появился в Британии лишь в 1959 году. Англичане хотя и внимательно изучили трофейные Volkswagen Beetle, но посчитали этот автомобильчик откровенно уродливым, невнятным и ненужным (у простых потребителей естественно никто ничего не спрашивал).
Но Суэцкий кризис 1956 года, сделавший бензин чрезмерно дорогим удовольствием, заставил все же задуматься про создание компактного, дешевого и экономичного автомобиля. Дело поручили Алеку Иссигонису — инженеру и дизайнеру British Motor Corporation (BMC). Талантливейший конструктор, он справился с задачей, применив множество нетрадиционных решений, благодаря которым к его творению многократно применима приставка «впервые в истории». Так, в 1959 году свершилось рождение будущей легенды — Austin MINI. Пройдет десять лет и английская королева произведет Алека в рыцари, именно за создание MINI.
Автомобиль получился не просто симпатичным, но и весьма выносливым и надежным. А с появлением в 1961 году спортивной версии MINI Cooper (ее создателем стал Джон Купер, конструктор Формулы-1), произошло казалось бы невозможное — автомобиль, который изначально разрабатывался «для бедняков», стал с удовольствием покупаться элитой английского общества. Именно тогда появляется, ставшая позднее классикой, двухцветная окраска MINI.
MINI приходит в автоспорт. Причем не просто приходит, но и одерживает неоднократные победы в престижных соревнованиях, обходя куда более внушительных с виду конкурентов. В 1969 году MINI становится звездой экрана, после съемок в фильме («Ограбление по итальянски»; в 2003 году появился ремейк этого фильма, но на этот раз с новой версией MINI). И это не единственный дебют в кино — на симпатичном автомобильчике, с дверцами, запирающимися на шпингалеты и амбарные замки, разъезжает мистер Бин — персонаж английского комика Роуэна Эткинсона.
Бренд Lee Cooper — от рабочих комбинезонов до трендовых джинсов
Долгое время британский джинсовый бренд Lee Cooper всецело ассоциировался в Европе с деним-культурой и был его флагманом. Но конкуренция со стороны американских и японских брендов, а также распространение продукции масс-маркета значительно ослабили позиции марки. Что не мешает вспомнить о славной истории этого знакового производителя джинсов.
Содержание
Успешный бизнес Моррис Купер
В 1908 году в лондонском районе Ист-энд Моррис Купер арендовал заброшенную фабрику и основал компанию по производству спецодежды. Район в начале 20-ого столетия был промышленной зоной Лондона, где в основном жили рабочие и ремесленники с небольшими доходами, соответственно был доступным недорогой квалифицированный труд.
Прочная и долговечная спецодежда из плотной хлопковой ткани, которую шила фабрика Купера, импортировалась в Южную Африку. Через пару лет компании Морриса уже принадлежало два завода, на которых работало 600 человек.
Первая мировая война, начавшаяся в 1914 году, заставила внести коррективы в ассортимент предприятий Купера. Вместо рабочих комбинезонов фабрики начали шить форму для британских вооруженных сил. Компания Морриса Купера снабжала одеждой армию Великобритании вплоть до окончания Второй мировой войны.
Создание бренда
В 1940 году Моррис Купер погиб в автокатастрофе. Неизвестно, что было бы с компанией, если бы с войны не вернулся сын Купера Харольд, служивший в военно-воздушных силах Великобритании. С наступлением мирного времени Харольд заставил предприятие двигаться в новом направлении и производить не только спецодежду, но и джинсы по доступным ценам. На тот момент фирма стала одним из самых крупных производителей джинсовой одежды в Соединенном Королевстве.
Но по мнению Харольда компании не хватало громкого бренда. Куперу не давал покоя заокеанский конкурент в лице Levi Strauss и его связь с музыкантами, играющими рок-н-ролл, и актерами кино, такими как Марлон Брандо и Джеймс Дин. Харольд решил провести ребрендинг и добавил к своей фамилии девичью фамилию жены Ли, таким образом американизировав торговую марку. Так появился бренд Lee Cooper, до сих пор известный под этим названием.
К 1980 году предприятие производило в неделю 40 тысяч изделий, а годовой оборот Lee Cooper превысил 1 миллион фунтов стерлингов.
Логотип Lee Cooper, похожий на современный, появился в печатной рекламе в 1956 году. Он выглядел как красный продолговатый ромб, на котором написанными вручную белыми буквами было нанесено название марки. В 1990-е годы товарный знак стал более минималистичным, а под названием бренда появилась надпись ‘since 1908’.
Современный логотип компании практически такой же, возможно немного изменился оттенок красного. Появилась также более простая его версия, когда название бренда нанесено красными буквами на белом фоне. Дизайн лого может меняться в зависимости от коллекции.
Технологии бренда
Харольд Купер не просто начал производить классические джинсы, он пытался придумать что-то новое, освежить их образ, сделать более трендовым. Так в 1960-е годы появились женские джинсы Lee Cooper с молнией спереди, как в моделях для мужчин. Такую идею старшее поколение британцев восприняло критично, зато молодежи новые джинсы понравились.
В 1968 году в связи с приходом цветного телевидения бренд выпустил коллекцию разноцветных джинсов. Отреагировав на новые изделия Lee Cooper, газеты написали: «Деним мертв». Зато молодое поколение было в восторге от трендовых брюк.
В 1980-е бренд расширил модельный ряд благодаря применению различных технологий:
Технология overdye — это процесс получения более насыщенного оттенка или необычных цветовых эффектов, основанный на дополнительной прокраске ниток. Stonewash — стирка джинсовой ткани с мелкими камешками для получения потертостей.
В 90-е годы Lee Cooper первым использовал энзимный метод обработки джинсовой ткани и вывел на рынок первые джинсы черного цвета.
Подбор масла по названию автомобиля
Часто подбирают для:
Не можете найти вашу технику?
Закажите звонок и мы вам поможем!
Спасибо Вам за оставленную заявку!
Менеджер свяжется с вами в ближайшее время.
Каталог смазочных материалов по сферам применения
Масла и смазочные материалы марки CUPPER отвечают самым высоким стандартам качества. Основываясь на открытиях советских учёных, сделанных ещё в 60-е годы ХХ века, специалисты компании создали серию эффективных присадок на основе ионов меди. В отличие от металлической медной взвеси в масле, способной привести к разрушительным последствиям, ионы меди в присутствии других компонентов присадки гармонично встраиваются в кристаллическую решётку металлических поверхностей в зонах трения, образуя там прочный защитный микро-слой оптимальной толщины. Важно, что медь не осаживается в виде поверхностной плёнки, а на химическом уровне прочно встраивается в структуру чёрного металла. В результате в парах трения заметно улучшается скольжение и заметно снижается износ. Пластичный тонкий слой меди на поверхности трущихся деталей берёт всю механическую нагрузку на себя.
Отечественные учёные, еще в 60-х годах прошлого столетия выяснили, что основной причиной износа поверхностей в любых парах трения, является не повышенные физические нагрузки, а атомы водорода, присутствующие практически в любой среде. При повышении температуры молекулы водорода активно внедряются в расширенную кристаллическую решетку сплавов из железа, разрушая ее изнутри. Наши продукты в этих условиях образуют на парах трения слой меди, защищающий стальные поверхности. Медь, благодаря своим электрохимическим свойствам, не допускает проникновения молекул водорода в атомарные структуры железа. И даже более того, проникая в места, с уже нарушенными поверхностями, медь с успехом замещает сталь, восстанавливая геометрию деталей.
Инновационная формула, заложенная в продукции CUPPER – гарантированный залог долговечности узлов и агрегатов вашего автомобиля!
«Скидка 15% на присадки»
Новая линия масел CUPPER SE-Line!
Акция «Доступные цены»
CUPPER объявляет о новой программе лояльности.
CUPPER и Крымское Авторалли «Нахимов» 2021
Ответы на самые популярные вопросы о CUPPER
Выбираем моторное масло CUPPER
Официальный поставщик смазочных материалов Федерации велосипедного спорта России.
Шины Cooper: шесть брендов от одного изготовителя
Шины Cooper очень известны за океаном, но несмотря на полуторавековую историю, так и не успели стать достаточно популярными в нашей стране.
Американская компания Cooper Tire & Rubber Company имеет очень богатую историю и опыт ведения бизнеса в различных сферах.
Из этой статьи вы узнаете:
Сегодня компания занимается не только проектированием и выпуском автомобильных шин для легковых автомобилей и грузовиков, но и разрабатывает собственные различные инженерные конструкции.
Эта торговая марка уже успела получить признание автомобилистов во всем мире. Сегодня компании принадлежат несколько торговых марок шин — Cooper, Mastercraft, Roadmaster, Dean, Avon, Starfire.
История бренда
Изначально предприятие производило не сами шины, а ремонтные комплекты для них и называлась M&M Manufacuring Company.
В 1914 году компанию выкупили сводные братья John F.Schaefer и Claude E.Hart, а через три года присоединили к ней еще одного «резинового» производителя — Giant Tire&Rubber Company.
Первым директором конгломерата стал Ira J.Cooper, которому принадлежит авторская разработка успешной стратегии развития компании.
Именно он возглавлял предприятие двадцать пять лет и вывел ее на лидирующие позиции. В его честь был назван один из ведущих брендов. Уже в 1928 году с конвейера фирмы сходило по 2850 шин ежедневно.
После смерти директора, компания официально приняла название Cooper Tire & Rubber Company, отдавая дань благодарности человеку, которому она обязана своим успехом.
Шестидесятые годы стали временем экспансивной маркетинговой политики, развития, движения вперед.
Компания приобретает новые заводы в Аубурне и Кларксдейле, переоборудует завод в Эль-Дорадо, открывает производство в Арканзасе. Компания создала собственную лабораторию и центр исследований.
В семидесятые годы под брендом Cooper начался выпуск радиальных металлокордных легковых шин, на которые компания давала пожизненную гарантию.
В начале восьмидесятых корпорация вошла в 500 крупнейших компаний США, а годовой оборот предприятия превысил пятьсот миллионов долларов.
Отличные шины недорого
Сегодня компания внесена в книгу «101 лучшая компания Америки». Центральный офис фирмы по-прежнему находится в штате Огайо, в Финдли. Продукция бренда присутствует на рынках всех стран мира.
На заводах компании производится продукция семи торговых марок, кроме того, предприятие является эксклюзивным дистрибьютором марки Pirelli в Северной Америке.
Главная особенность шин, выпускаемых под этим брендом – невысокая стоимость при очень высоком ресурсе (не менее ста тысяч километров пробега). На всех этапах производства осуществляется скрупулезный контроль качества.
Испытания новой продукции проводятся на испытательном полигоне в Сан-Антонио (Техасе).
Сегодня в ассортименте предприятия легковые и грузовые шины, а также мотоциклетные и автомобильные.
Компания выпускает зимние шипованные шины для внедорожников и кроссоверов из специальной резиновой смеси с повышенным содержанием кремния, улучающей сцепление на мокрой дороге, во время гололедицы и слякоти.
Конструкторами компании разработан специальный рисунок протектора для каждой модели. Клиновидная форма ламелей обеспечивает своевременный естественный отток воды.
Шины оптимально сбалансированы, центр массы покрышки приходится на центральную зону протектора, испытывающую наибольшую нагрузку на высоких скоростях. Пользователи отмечают пониженный уровень шума во время движения.
В ассортименте шин Cooper достаточно много всесезонных моделей, разработанным по самым последним технологиям и с применением самых передовых добавок в резиновую смесь.
Однако производитель отмечает, что в тяжёлых климатических условиях России всесезонные шины все же не рекомендуется использовать зимой.
Очень показательна аналогия, используемая специалистами компании для определения районов, в которых можно эксплуатировать всесезонные покрышки. Всесезонную резину можно использовать в той местности, в которых человек круглый год может ходить в одной обуви.
Там, где зимняя обувь для людей кардинально отличается от летней, автомобилям тоже необходимы специальные шины для каждого сезона.
Стоит отметить летние шины Cooper Zeon XST-A, предназначенные для кроссоверов и внедорожников. Они имеют ассиметричный рисунок протектора и центральное ребро.
Такое сочетание обеспечивает надежное сцепление даже в грязи. На внутренней зоне покрышки расположены продольные и поперечные канавки, отводящие воду от пятна контакта.
Культ минимализма: история успеха малыша Mini Cooper
Может ли инженер произвести революцию в автомобильной промышленности, если он не является Генри Фордом, Генри Лиландом или Фердинандом Порше? Вопрос риторический, особенно ввиду расхожего мнения, что после этих людей кардинальных перемен в устройстве авто так и не случилось. Но ХХ век периодически подбрасывал нам подтверждения того, что революции автомобильного устройства не только возможны, но и ощутимо действенны. Гений Алека Иссигониса – ярчайшее тому доказательство.
Как ни странно, большинство из тех, кто считает себя образованными индивидами, ассоциируют с Англией все что угодно, от геральдических драконов и рыцарей до Элтона Джона и принцессы Дианы, кроме действительно уникальных предметов. Я говорю, например, о малолитражке Mini – беспрецедентном явлении британского автопрома. Остроумно скомпонованный, элегантно собранный, этот автомобиль не просто появился в нужном месте и в нужное время – он стал своего рода символом Альбиона. За что по праву взял «серебро» в конкурсе на лучшее авто двадцатого столетия.
Дальний родственник Архимеда
Александр Арнольд Константин Иссигонис родился в 1906 году и был выходцем из города Смирны (нынешний Измир). Дед Александра перебрался туда еще в XIX веке, спасаясь от османской оккупации Греции, и быстро разбогател на строительстве железной дороги.
Инновационный болид Lightweight Special исправно добывал Иссигонису лидер ские награды на треках вплоть до 1948 года, когда инженеру пришлось завязать со спортивной карьерой
Британцы, хозяева предприятия, отметили сметку и проницательность Иссигониса-старшего, за что и пожаловали ему английское подданство. Так была основана выдающаяся инженерная династия, в которой отец нашего героя, Константин, уже занимал должность директора машиностроительного завода. Конечно же, когда родился Александр, будущее его было предрешено. Однако разразившаяся вскоре мировая война иначе распорядилась судьбой Иссигониса-младшего.
Не сказать, что Иссигонисы бедствовали по переезде – по крайней мере, у них нашлись средства, чтобы купить Александру автомобиль Singer Tourer за £200, что было равносильно стоимости участка земли на побережье. При этом юноша даже не догадывался, какие проблемы сулила такая роскошная покупка! Отправившись на ней в автопробег, Алек на своей шкуре узнал, что бывает, когда клинит трансмиссию, почему из мотора постоянно течет масло, лопаются рессоры и т. д. Словом, архитектура машины Singer была далека от совершенства, что натолкнуло Иссигониса на мысль изобрести лучший автомобиль самому.
Решение стать инженером мать Александра встретила в штыки – та мечтала, что ее сын будет художником. Но юноша оказался непреклонен, поступив в политехнический колледж Баттерси. И хотя учился он там на одни тройки, с горем пополам ему все же удалось получить степень бакалавра. И как же ликовали преподаватели, когда, наконец, избавились от заносчивого студента-троечника, который твердил всем, что «изменит мир, даже несмотря на их проклятую математику»!