что такое масляный успокоитель

Большая Энциклопедия Нефти и Газа

Масляный успокоитель

Масляный успокоитель 17 обеспечивает плавный ход указательной стрелки весов и устранение ее колебаний в процессе на-гружения. [1]

Существенным недостатком масляного успокоителя является зависимость вязкости масла от температуры, что приводит к непредусмотренному изменению тормозного усилия и выдержки времени. [4]

Внутри колонки смонтирован масляный успокоитель и арретир, служащий для запирания механизма циферблатного указателя при передвижении весов. [5]

Внутри колонки весов смонтирован масляный успокоитель и арретир, служащий для запирания весового механизма указателя при нагружении или разгружении весов. [7]

Для предотвращения резкого падения маятника после разрушения образца установлен масляный успокоитель 19, шарнирно связанный с маятником. При медленном изменении угла наклона маятника поршень масляного успокоителя не оказывает сопротивления, так как пластинчатый клапан, имеющийся в его нижней части, открыт. При свободном падении маятника, после разрушения образца пластинчатый клапан под действием возрастающего давления приподнимается вверх и перекрывает имеющиееся в поршне отверстие, вследствие чего давление масла в цилиндрике успокоителя резко возрастает, препятствуя быстрому перемещению поршня. [11]

Автоматы А2010, А2020 и А2030 могут поставляться с масляными успокоителями на максимальных расцепи-телях, предназначенными для предотвращения самопроизвольных отключений автомата при механических толчках и вместе с тем являющимися замедлителями с выдержкой времени, неустойчивой и зависящей от тока. [13]

Источник

Большая Энциклопедия Нефти и Газа

Масляный успокоитель

После сборки центробежного регулятора числа оборотов необходимо тщательно отрегулировать его масляный успокоитель. Регулировка масляного успокоителя производится после пуска газомоторкомпрессора в обкатку и имеет целью обеспечение плавной работы центробежного регулятора. [19]

Весы состоят из равноплечего коромысла со стрелкой, колонки с опорной подушкой, изолирующего устройства и двух грузоприемных чашек, подвешенных на концевых призмах коромысла. Весы снабжены масляным успокоителем колебаний коромысла ; и помещены в застекленную витрину с дверцами. Для механического накладывания и снятия гирь ( от 10 г до 990 мг) без открывания дверцы витрины весов служит специальное устройство. [21]

У платформенных циферблатных весов ВЦП-100 на рычаге промежуточного механизма установлен тарник, позволяющий определять чистый вес без учета тары. Внутри колонки весов смонтирован масляный успокоитель и арретир, служащий для запирания весового механизма указателя при нагружении или разгружении весов. [24]

У платформенных циферблатных весов ВЦП-100 грузоподъемностью 100 кг для регулировки тары весов на рычаге промежуточного механизма установлен тарник. Внутри колонки весов смонтирован масляный успокоитель и арретир, служащий для запирания весового механизма указателя при нагружении или разгружении весов. [25]

Для предотвращения резкого падения маятника после разрушения образца установлен масляный успокоитель 19, шарнирно связанный с маятником. При медленном изменении угла наклона маятника поршень масляного успокоителя не оказывает сопротивления, так как пластинчатый клапан, имеющийся в его нижней части, открыт. При свободном падении маятника, после разрушения образца пластинчатый клапан под действием возрастающего давления приподнимается вверх и перекрывает имеющиееся в поршне отверстие, вследствие чего давление масла в цилиндрике успокоителя резко возрастает, препятствуя быстрому перемещению поршня. [26]

Источник

Что такое масляный успокоитель

Текущее время: 21.11.21, 09:15

Нужен ли успокоитель масла?? ААС

Поскажите, нужен ли успокоитель масла в поддоне (снизу)??
У меня его не было, сейчас вижу его на схеме . Стоит ли выкидывать лишний рубль??
Какую смысловую нагрузку он несёт??

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Re:

летать можно по разному.

кстати с новыми масляными насосами на кончике стоит пластиковый спойлек, имхо жестянка понадежней будет.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Re:

Согласен, не дорого. просто подкрадывается 8 марта не знаю уже откуда деньги брать . и до этого мотор же работал

Добавлено спустя 4 минуты 24 секунды:
Re:

. вроде же масло заборник ниже успокоителя расположен. Обычно успокоители это привареные внутри поддона перегородки или отлив, внизу поддона, как самя низкая точка, куда упирается заборный патрубок МН.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

..а прокладку поддона я уже купил как же (если вдруг))) их ставить?? Вместе??

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

. а в самом поддоне на АБЛ никаких вертикальных перегородок нет?

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

andrys писал(а): летать можно по разному.

кстати с новыми масляными насосами на кончике стоит пластиковый спойлек, имхо жестянка понадежней будет.

Кстатии, да. Но эту вещицу в Экзисте-Элькатсе не нашёл. наверное только на разборках. думаю ЭТА штука понужнее будет

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
Re:

Спасибо большое, но я в столице редко бываю..

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

Принцип действия масляного успокоителя

Для демпфирования незатухающих колебаний чувствительного элемента гирокомпаса с непосредственным управлением, то есть для превращения их в затухающие колебания, служит масляный успокоитель. Он представляет собой два вертикальных сосуда, ориентированных в направлении оси х гиросферы и жестко связанных с ней (рис.3.4). Сосуд, смещенный в положительную сторону оси, называется северным, а другой сосуд – южным. Соединение трубками вверху и внизу обеспечивает их работу по принципу сообщающихся сосудов. Угол γ характеризует избыток масла в одном из сосудов. Тогда — скорость перетекания масла. Она зависит от свойств масла, формы и размеров сосудов, диаметров трубок, то есть от конструкции масляного успокоителя. Конструктивная постоянная F называется фактором перетекания. Скорость перетекания зависит и от угла отклонения оси х гиросферы от плоскости горизонта (рис. 3.4.)

Уравнение справедливо при ламинарном течении, что фактически обеспечивается в гиросфере подбором масла, а также тем, что углы γ и β не бывают большими.

Таким образом, возник дополнительный момент, влияющий на движение гироскопа только в азимуте, поэтому в системе (3.4) изменения произойдут только в первом уравнении. С учетом (3.14) дифференциальные уравнения движения главной оси гирокомпаса имеют вид:

— ω_♀cos φ· α = 0 (3.15)

В момент запуска компаса чувствительный элемент находится в произвольном положении и отклонен, к примеру, от меридиана на угол α к востоку. Вследствие вращения Земли главная ось чувствительного элемента перемещается в азимуте к востоку и поднимается над горизонтом. С появлением угла β возникает маятниковый момент Вβ (рис.3.5а), направленный в отрицательную сторону оси у. Под его воздействием гиросфера начинает прецессию в азимуте к западу, т.е. в сторону меридиана. С подъемом главной оси гиросферы масло начинает перетекать, создавая избыток в южном сосуде. Это приводит к возникновению момента Cγ, направленного в положительную сторону оси у. Суммарный момент уменьшается, угловая скорость прецессии также уменьшается. С приходом гиросферы в меридиан угол β достигает максимального значения, и под действием суммарного момента она переходит в западную часть горизонта. На этом участке траектории чувствительный элемент движется по экспоненциальному закону, что обусловлено неустановившимся процессом перетекания масла в успокоителе.

Параметры масляного успокоителя подобраны так, что ко времени подхода оси х к меридиану уровень масла в сосудах сравнивается и момент Cγ исчезает. Движение в азимуте к востоку продолжается только под влиянием момента В β, и ось х проходит плоскость меридиана.

Из всего сказанного следует, что начальный период времени после запуска (60 80 мин) характеризуется неустановившимся режимом движения масла в успокоителе. Траектория движения главной оси гироскопа на этом участке представляет собой экспоненту (рис.3.6). При установившемся движении период перетекания, масла отстает по фазе примерно на от периода колебаний чувствительного элемента. Это означает, что и период изменения демпфирующего момента C γ отстает по фазе от периода изменения маятникового момента В β. Последнее приводит к тому, что при движении гиросферы к меридиану моменты складываются, а при движении от меридиана вычитаются. Колебания остаются гармоническими, но каждая их последующая амплитуда меньше предыдущей. Происходит затухание колебаний. Общее время прихода гирокомпаса в меридиан составляет 4 6 часов.

Источник

Основные элементы весов

Весы представляют собой механизм, состоящий из различных деталей, включающих рычаги, оси вращения, упругие опоры и демпферы, причем все они способствуют обеспечению эксплуатационных качеств, чувствительности, точности и стабильности.

Рычажные системы

Рычаги представляют собой механические приспособления для передачи и преобразования нагрузки. Они используются в весах в основном для уменьшения развиваемых больших усилий, являющихся результатом загрузки материала в грузоподъемный бункер или на платформу, до величины, при которой эта сила может быть уравновешена значительно меньшей силой; например, груз массой в 1 т, помещенный на весы, может быть уравновешен небольшой силой, приложенной к коромыслу весов. Рычаги — жесткие звенья, способные поворачиваться вокруг точки опоры или призмы.

Показаны два рода рычагов:

рычаг первого рода, у которого опорная призма F находится между точками приложения силы Р и груза L;

рычаг второго рода, у которого точка приложения груза L лежит между опорной призмой F и точкой приложения силы Р или у которого точка приложения силы Р находится между опорной призмой F и точкой приложения груза L.

Рычаг находится в равновесии, если выполняется следующее соотношение: груз X плечо груза = силах плечо силы.

В рычажной системе высокопроизводительных весов участвуют очень большие грузы, требующие длинных рычагов для уменьшения необходимой для равновесия силы. Архимед утверждал: «Дайте мне достаточно длинный рычаг и я смогу перевернуть Землю». Теоретически тяжелый груз можно уравновесить небольшой силой. Однако использование одного рычага требует большой его длины и прочности, необходимых для получения требуемого усилия. Для устранения конструктивных недостатков системы с одним рычагом используют сложные рычажные системы. Сложная рычажная система, применяемая в весовом механизме, представляет собой ряд рычагов, установленных таким способом, что сила, приложенная к первому рычагу, передается на второй рычаг, затем на третий рычаг и т. д.

При конструировании рычага необходимо учитывать три условия: прогиб, угол поворота и равновесие. Прогиб рычага является результатом изгиба рычага под нагрузкой. Деформация при изгибе может быть рассчитана, если известны модуль упругости материала рычага и момент инерции поперечного сечения. Угол поворота рычага определяется положением центра вращения относительно линии вращения.

Считают, что рычаг находится в равновесии, когда силы, действующие на него, уравновешены и не изменяют его положения.

Оси вращения

Расположение опорных призм фиксирует длину плеч рычага и таким образом определяет их соотношение. Из этого следует, что точки опоры должны оставаться в процессе взвешивания неизменными.

В практике взвешивания эти постоянные точки или оси вращения выполняют в виде призм, подшипниковых опор и упругих опор.

Призмы. Дан поперечный разрез некоторых типичных призм; наиболее распространенными в конструкции весов являются V-образная подушка и ножевая призма. Основание желоба опорной поверхности изготовляется не с острым углом, а имеет очень незначительное закругление, чтобы приспособиться к неизбежному закруглению связанной с ним призмы под нагрузкой. Угловая опорная поверхность обычно имеет угол 120—150 °. Опору изготовляют из закаленной стали и обрабатывают на станке до нужного сечения или отливают из вольфрамовой стали или стеллита.

Для обеспечения точности весового механизма призмы должны удовлетворять следующим требованиям:

трение необходимо уменьшить до минимума, а соответствующий зазор должен обеспечивать требуемое угловое перемещение призмы;

максимальная нагрузка не должна вызывать упругой деформации или выкрашивания; периодическое профилактическое обслуживание при обычных условиях эксцлуатации следует проводить через приемлемые интервалы времени.

На величину трения влияет относительная твердость призмы и опорной поверхности. Твердая призма на мягкой опорной поверхности будет образовывать относительно глубокий след, вызывая заедание. Мягкая призма, работающая в паре с более твердой опорной поверхностью, будет сплющиваться, при этом точность весов под нагрузкой будет уменьшаться благодаря тенденции призмы перекатываться по опорной поверхности и оставаться в этом положении. Желательная твердость призмы — 60 единиц по Роквеллу, а для опорной поверхности — минимум 62 единицы по Роквеллу.

Подшипниковая опора. В обычной инженерной практике шариковые подшипники предпочитают роликовым или подшипникам скольжения по следующим причинам:

Упругие опоры. Упругие опоры применяют там, где требуемое угловое перемещение относительно оси ограниченно и отсутствие трения и зазора имеет огромное значение. Упругие опоры изготовляют нескольких конфигураций. Наиболее распространенным типом является в основном деталь, которая податлива изгибу относительно одной оси (ЛЛ), но имеет жесткость относительно поперечной оси.

Часто трудно установить точки опоры в рычажной системе так, чтобы фактические расстояния между призмами с достаточной точностью соответствовали расчетным величинам. Для обеспечения правильного соотношения плеч рычага производители весов делают положение точек приложения сил (на одном или более рычагах) регулируемым по отношению к расстоянию их от призм. Небольшие неточности в регулировке точек опоры могут быть компенсированы, и при этом соотношение плеч рычагов в рычажной системе достигнет расчетной величины. Положение скользящей, вручную регулируемой точки опоры фиксируют винтами и болтами.

Демпферы

При воздействии груза на весовые механизмы, в которых используются смешанные рычажные и маятниковые системы, обычно появляются колебания, которые постепенно уменьшаются благодаря трению в системе. Часто затухание колебаний занимает некоторое время. Кроме того, внезапное приложение или снятие нагрузки может вызвать повреждение весов и рычажной системы.

Масляный успокоитель. Показан масляный успокоитель, основной деталью которого является поршень, перемещающийся в цилиндре, заполненном маслом. Его работа зависит от сопротивления жидкости при ее прохождении между поршнем и стенкой цилиндра во время движения поршня.

Сопротивление трения, или вязкость, может изменяться в зависимости от температуры. При повышении температуры коэффициент трения уменьшается и масло оказывает меньшее сопротивление прохождению поршня через него; падение температуры оказывает противоположное действие. Работу многих масляных успокоителей можно регулировать с целью компенсации изменения вязкости масла. Такие масляные успокоители называют термостатическими.

Воздушные успокоители. Принцип действия воздушного успокоителя подобен принципу действия масляного успокоителя; любое внезапное перемещение штока поршня будет приводить к вынужденному вытеснению воздуха. Этот вид успокоителя прост по конструкции и не нуждается в регулировке для компенсации изменений окружающей температуры. Однако он не нашел широкого применения из-за возможной конденсации внутри цилиндра. Это может вызвать повреждение зеркальной поверхности стенки цилиндра и поверхности поршня. Кроме того, между поршнем и цилиндром могут проникать частицы пыли, которые, царапая стенку цилиндра, постепенно уменьшают эффективность воздушного затвора.

Магнитный успокоитель. Это наиболее стабильный и безотказный метод уменьшения колебаний указательного механизма весов, и он получает все большее распространение.

Эта система демпфирования в течение многих лет используется в электрических счетчиках и других приборах. Гашение колебаний осуществляется креплением к указателю продолговатой алюминиевой пластины, которая мбжет поворачиваться между полюсами постоянного магнита. Токи, индуктируемые в пластине, наводят дополнительное магнитное поле, которое при взаимодействии с исходным полем создает вращающий момент и уменьшает колебание движущегося элемента. Чем быстрее перемещается элемент, тем больше индуцируемый ток, вызывающий эффект поглощения удара.

Тензометрический датчик (силоизмерительный элемент)

При наиболее распространенных методах взвешивания используются механические рычаги, которые имеют некоторые ограничения. В дозаторах с механическими рычагами устройство считывания данных (общепринятую сцифрованную шкалу) необходимо устанавливать вблизи места взвешивания, для этого ее приходится механически соединять с рычажной системой. Рычаги получаются очень тяжелыми и дорогими, имеют много движущихся деталей и обладают определенной поверхностью, где возможно накопление пыли.

Тензометрический датчик обеспечивает метод взвешивания, который свободен от этих ограничений, представляя информацию в форме электрического сигнала, пропорционального весу. Тензометрический (динамометрический) датчик может применяться в двух вариантах: на выходе распространенной рычажной системы (гибридная система) и вместо общепринятых рычагов (полностью электронная система динамометрических датчиков). В обоих этих случаях тензометрический датчик позволяет применять дистанционные указатели и записывающие устройства, которые срабатывают быстрее, чем аналогичные механические устройства. Кроме того, они имеют большие диапазоны измерений массы, меньше движущихся деталей, меньшие поверхности для отложения пыли и дают возможность соединять несколько взвешивающих устройств с одним считывающим устройством.

Тензометрические датчики встраивают в упругие элементы, работающие как на растяжение, так и на сжатие. Наиболее простой тип тензометрического датчика представляет собой столбиковый элемент, изготовленный из высококачественной стали, который растягивается или сжимается благодаря воздействию на него груза Р (растяжение или сжатие). На этом столбиковом элементе жестко крепится проволочный тензодатчик.

Электрическое сопротивление этих проволочных тензодатчиков, которые являются частью мостика Уитстоуна, изменяется в зависимости от нагрузки на столбиковый элемент, а изменение электрического сопротивления может быть после усиления измерено соответствующим прибором.

Коэффициент тензочувствительности датчика К представляет собой отношение удельного изменения сопротивления и деформации проволоки.

Показана конструкция проволочного тензодатчика. Основная его деталь — решетка или спираль из тонкой проволоки высокого сопротивления, наматываемой обычно на бумажную основу, соединенную в матрицу ацетатным клеем и защищенную дополнительными слоями бумаги. Концы проволоки привариваются или припаиваются к узким полоскам или металлическим наконечникам. Проволока обычно изготовляется из константана — сплава меди и никеля и имеет диаметр 20—30 мкм. При использовании датчик приклеивают к испытываемому образцу и затем считают его (вследствие небольшого размера и толщины) как одно целое с поверхностью образца. Любая деформация образца будет пропорционально воспроизводиться проволочной решеткой. Это выражается связанными в линейной зависимости увеличениями или уменьшениями сопротивления в соответствии с имеющейся деформацией.

Во многих системах взвешивания для устойчивости механической конструкции необходимо использование нескольких тензометрических датчиков; при этом каждый датчик будет нести часть нагрузки. Массу, воспринимаемую каждым датчиком, можно суммировать путем параллельного соединения выходов датчиков. Эта цепь требует только одного источника питания и дает на выходе напряжение, равное сумме отдельных разностей потенциалов. Это положение справедливо, только когда полное сопротивление-всех тензометрических датчиков идентично и они откалиброваны на стандартную величину.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник