что такое масленка в автомобиле

Шофёрский инструмент: маслёнка

Скучно мине что-то стало, вот и решил прогрессорствовать, так сказать взять коня за рога.
И захотелось написать что-нибудь этакое — разумное, доброе, вечное.
Вот только слов нет, хотя сам знаю — что очень даже ну это как бы да …

Слышу, слышу — что надо бы ближе к теме, Склифософский.
Ладно, ща как акын буду про маслёнки из шофёрского инструмента Москвичей 400/401 — Тынц — напевать.

По годам выпуска автомобилей маслёнки в шофёрском инструменте:
1. С начала выпуска в 1946 году до конца 1948 года (образца 1946 года).
2. С начала 1949 года до конца 1950 года (образца 1948 года).
3. С 1951 года до окончания выпуска Москвичей 400/401 (образца 1950 года).

1. Маслёнка 400-3901416 образца 1946 года.
Ими комплектовались автомобили Москвич-400 с 1946-го года и до конца 1948 года.
Это были маслёнки т.н. «зингеровского» типа, один из вариантов маслёнки для швейной машинки «Зингер», без всяких клейм и букв.
Емкость маслёнки — 90 куб. см.

2. Маслёнка 400-3901416 образца 1948 года.
Такими маслёнками комплектовались автомобили Москвичи-400 с 1949-го и до конца 1950-го года.
Тогда в СССР стремительно вводились единые стандарты на всё и вся, и неизвестному сейчас герою на МЗМА пришла в голову идея заменить «зингеровскую» маслёнку на маслёнку типа, применяемого в швейной промышленности СССР.
Емкость этой новой маслёнки была совсем маленькой — 35 куб. см.

Этот тип маслёнки можно увидеть в книге — Грозовский Т.С., Надеждин Б.Н., Управление, обслуживание и ремонт автомобиля «Москвич», Москва, 1951 г.

Вот так она выглядит в жизни:

3. Маслёнка 400-3901416-А образца 1950 года.
Этими маслёнками комплектовался шофёрский инструмент Москвичков 400/401 с 1951-го года до завершения выпуска в 1956-м году.
Ведь всё проходит — прошла и дурь с рацпредложением неизвестного нам героя.
Потому что ёмкость маслёнки образца 1948 года года была всего 35 куб. см., что выходило вполне достаточно для смазки швейной машинки и маловато было для обслуживания «Москвич-400».
Емкость маслёнки образца 1950 года — 75 куб. см., как видим — компромисс между 35 и 90 куб. см.

И она в железе (взято тут — Тынц):

Так что вот как-то так, уважаемые доны …

При поисках маслёнки на наши Москвичи-401 образца 1950 года нужно знать, что на ГАЗ того времени использовалась маслёнка 51-3901416-В.
Существует её модификация точь-в-точь как наша 400-3901416-А, вот только ширина донышка у маслёнки 51-3901416-В чуть больше, 77+/-1 мм — вместо наших 74,5+/-1 мм, :

Так что если есть знакомые с Победами и может быть еще чем Газовским тех лет — имеет смысл проверить, а не 400/401 ли у них маслёнки.

И, уважаемые доны, напомню, что расстояние между ногами — один шаг, и очень хочется надеяться, что Вы делаете эти шаги:

Источник

Масленка заправочная рычажная: быстрая и удобная смазка

При выполнении многих работ с узлами, имеющими трущиеся детали, возникает необходимость дозированной подачи масла — на помощь в таких ситуациях приходят рычажные масленки. О том, какие бывают масленки, как они устроены и работают, а также о выборе и применении этих приспособлений — читайте в статье.

Назначение и функции заправочных масленок

Заправочная рычажная масленка — приспособление в виде герметичной емкости с ручным нагнетателем (насосом), предназначенное для дозированной и точной подачи смазок к смазываемым деталям и узлам.

В ремонтной практике, при техническом обслуживании механических агрегатов и узлов, при изготовлении деталей на металлорежущих станках и в других ситуациях часто требуется точечная и дозированная подача машинного масла и других маловязких смазочных материалов. Иногда смазка осложняется из-за труднодоступности трущихся деталей и их неудобным положением. Во всех этих ситуациях на помощь приходят специальные приспособления — заправочные рычажные масленки.

На рычажную масленку возлагается несколько функций:

Масленка — это простое, но очень удобное приспособление, которое повышает эффективность и скорость работы (так как теперь не нужно каждый раз открывать большую канистру и выливать из нее масло) и помогает сохранить чистоту на рабочем месте (исключает проливку и разбрызгивание масла). Однако всего этого можно достичь только при верном выборе масленки, поэтому прежде всего следует разобраться в существующих типах, конструкции и характеристиках данных приспособлений.

Масленка заправочная рычажная 300мл металлическая (шланг) SPARTA

Масленка заправочная рычажная 125мл металлическая (трубка) АВТОДЕЛО

Масленка заправочная рычажная 350мл пластиковая (шланг) PRESSOL

Масленка заправочная рычажная 350мл пластиковая (трубка) PRESSOL

Масленка заправочная рычажная 800мл металлическая (шланг) ROCKFORCE

Типы и характеристики рычажных масленок

Масленка с верхним расположением рычага и шлангом

Масленка с нижним расположением рычага и жестким удлинителем

Масленки могут иметь различные конструктивные особенности, отличаясь друг от друга материалом изготовления корпуса, расположением рычага и типом удлинителя.

По материалу изготовления масленки бывают двух типов:

Независимо от типа, масленки имеют объем от 200 до 500 мл, приспособления меньшего объема чаще всего относятся к нажимному типу (представляют собой пластиковый флакон, масло подается при его сжатии), а больший объем имеют стационарные приспособления для заправки масла и технических жидкостей.

По расположению рычага масленки делятся на две больших группы:

В приспособлениях первого типа рычаг располагается сзади-сверху корпуса, он приводится в движение большим пальцем руки. Для удобства работы под рычагом располагается рукоятка, с помощью которой масленка удерживается рукой.

В приспособлениях второго типа рычаг располагается в передней части, его нажим выполняется указательным пальцем или несколькими пальцами. Такие масленки имеют корпус малого диаметра (или переменного профиля), который играет роль рукоятки для выполнения смазки одной рукой.

Масленки комплектуются удлинителями (трубками для подачи масла) различных типов:

Как правило, в приспособлениях используются сменные удлинители, поэтому при необходимости можно использовать разные трубки.

Конструкция и принцип работы рычажных масленок

Все присутствующие на рынке рычажные масленки имеют принципиально одинаковую конструкцию и принцип работы. Приспособление состоит из двух элементов:

Емкость выполняется в виде баллона с заливной горловиной, на которой формируется резьба. Как указывалось выше, она может изготавливаться из пластика и металла.

Масленка в пластиковом корпусе

Нагнетатель масленки

Пластиковая емкость — цельнолитая прозрачная или полупрозрачная банка с резьбовой горловиной. Масленки этого типа легкие, удобные в работе (позволяют визуально определить уровень смазки) и дешевы. Однако пластик подвержен растрескиванию при ударах и падении, со временем он мутнеет и теряет свой внешний вид.

Металлическая емкость — изготовленный из листовой стали баллон, имеющий с наружной и внутренней стороны защитное порошковое покрытие (чаще всего красного, синего и черного цвета, однако бывают и другие варианты, в том числе имитация латуни). Баллоны изготавливаются из двух частей — днища и крышки с горловиной, соединенных вальцовкой (дополнительно могут пропаиваться или провариваться). По конструкции металлические баллоны бывают четырех видов:

Емкость закрывается пластиковой или металлической пробкой, в которой располагается нагнетатель (насос), рычаг со своим шарниром и резьбовой штуцер для присоединения трубки-удлинителя. В некоторых случаях на пробке располагаются вспомогательные элементы — крюк для подвешивания масленки, приспособления для хранения сменного удлинителя, короткая рукоятка и другие.

В масленках используются поршневые нагнетатели двух типов:

Основу конструкции нагнетателя первого типа составляет пластиковый или металлический корпус с двумя горизонтальными каналами и шариковыми клапанами — всасывающим и нагнетательным. Между каналами располагается поршень, соединенный с качающейся рукояткой. Работает нагнетатель просто. При нажатии на рычаг поршень двигается так, что во впускном канале создается разрежение, вследствие чего в данный канал под давлением атмосферного воздуха внутри баллона поступает масло. При обратном движении поршня всасывающий клапан закрывается, а нагнетательный клапан открывается, вследствие чего масло из всасывающей трубки поступает в нагнетательную, а из нее — в трубку-удлинитель, через наконечник которой тонкой струей направляется на смазываемую деталь.

Нагнетатель второго типа тоже имеет всасывающий и нагнетательный каналы и клапаны, однако в нем функции всасывающего канала и поршня выступает подвижная полая трубка, связанная с рукояткой, надетая на другую трубку. При движении поршня вниз полость внутри него расширяется, в ней создается разрежение, за счет чего происходит ее наполнение маслом. При обратном движении поршня всасывающий клапан закрывается, открывается нагнетательный клапан, и масло из всасывающей полости поступает в нагнетательный канал и далее в удлинитель. Такой нагнетатель имеет вертикальное положение, обычно его рукоятка привода размещается сверху.

Нагнетатели обоих типов начинают подавать масло не сразу, так как при первых раскачиваниях рычага происходит заполнение нагнетательного канала, а затем жидкость поступает в трубку — это следует учитывать при эксплуатации масленки.

Вопросы выбора и эксплуатации заправочных рычажных масленок

При подборе масленки необходимо учитывать ее объем, тип удлинителя, расположение рычага и общую конструкцию приспособления.

Для применения в домашних условиях или в тех ситуациях, когда масленка не подвергается значительным механическим и температурным нагрузкам, можно взять приспособление с пластиковым корпусом. Для гаража и регулярного применения в сложных условиях лучше отдать предпочтение прочным металлическим масленкам.

Для выполнения большинства смазочных работ удобны стальные трубки, особенно, если смазку приходится выполнять одной рукой — жесткую трубку легко направить в нужное место. Для смазки труднодоступных мест могут пригодиться шланги, однако работать с ними приходится двумя руками, что не всегда бывает удобно. Поэтому оправдана покупка масленок со сменными удлинителями — жестким и гибким. При этом можно отдать предпочтение шлангам с металлическим наконечником, который имеет большой срок службы и высокую прочность.

Положение рычага не имеет принципиального значения, однако нужно учитывать, что кому-то удобнее приводить рычаг в движение указательным пальцем, а кому-то — большим.

Что касается общей конструкции масленки, то в большинстве случаев она не играет большой роли, но в некоторых ситуациях может быть полезной компактная масленка с расширенным основанием, а также масленки переменного профиля, которые удобно держать в руке.

Работа с масленкой проста: нужно направить наконечник к месту смазки и привести в движение рычаг, через некоторое время при каждом нажатии рычага из наконечника тонкими струями начнет поступать масло. По завершению работы масленка не нуждается в каком-либо специальном обслуживании. Периодически рекомендуется чистить и мыть приспособление, что продлевает его ресурс.

Тугой или закисший крепеж становится проблемой, которую можно решить с помощью специального инструмента — ударной отвертки. О том, что такое ударная отвертка, каких типов бывает этот инструмент, как он устроен и работает, а также о правильном выборе и применении ударных отверток — читайте в статье.

Определенные типы лакокрасочных материалов и клеев приобретают необходимые эксплуатационные характеристики при добавлении специальных компонентов — отвердителей. Все об отвердителях, их существующих типах, составе, принципе действия, а также применяемости и особенностях выбора — рассказано в статье.

В сфере ремонта и строительства самое широкое применение находит простой в применении и универсальный материал — монтажная пена. Все, что вы хотели узнать о монтажной пене, ее существующих типах, составе и характеристиках, а также о подборе и применении этого материала — рассказано в данной статье.

В авторемонтной практике и на различных предприятиях часто возникает необходимость розлива топлив, масел и других технических жидкостей из бочек и еврокубов в малые емкости — для этого используются бочковые насосы, о существующих типах которых, их устройстве, выборе и применении рассказано в статье.

Монтажные, слесарные, электромонтажные и другие работы сложно представить без простого, но функционального инструмента — пассатижей и плоскогубцев. О том, что такое пассатижи и плоскогубцы, какими они бывают и как устроены, а также о правильном выборе и использовании инструмента — читайте в статье.

Эксплуатация автомобиля летом сопровождается специфическими загрязнениями — битумными и смолистыми пятнами, следами насекомых и другими. Эти загрязнения не удаляются водой при мойке, решить проблему помогают специальные средства — очистители битума и следов насекомых, о которых рассказано в статье.

Длительная езда на автомобиле приводит к утомляемости мышц шеи и наносит вред здоровью позвоночника. Решить эти проблемы помогают подушки на подголовники. О том, что такое подушки на подголовники и зачем они нужны, а также об ассортименте, подборе и применении данных аксессуаров — узнайте из статьи.

Источник

Что делать, если на приборной панели горит лампа давления масла (красная масленка)?

На приборной панели любого автомобиля имеется множество индикаторов или лампочек, как их называют в народе, которые указывают на сбой в работе, неисправность того или иного узла автомобиля. Индикаторы по важности делятся на первостепенные (красного цвета) и второстепенные (желтого цвета). Наша задача сегодня рассмотреть одну из самых важных лампочек машины, которая именуется, как давление масла. Когда на приборной панели загорается «красная масленка», то она сигнализирует об аварийном давлении масла в двигателе внутреннего сгорания. При ее появлении становится ясно, что в автомобиле появился явный признак той или иной неисправности и при этом высокого уровня сложности, первостепенной важности. А теперь давайте подробно рассмотрим, что делать, при появлении лампы давления масла в двигателе на приборной панели автомобиля и как решить проблему или неисправность.

1. ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ НЕ ГАСНЕТ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА?

Когда загорается на панели приборов индикация в виде масленки красного цвета, то это в первую очередь означает, что давление масла в двигателе недостаточное. В большинстве случаев такая лампочка появляется только на пару секунд и не несет никакой угрозы для двигателя и его основных узлов. Как правило, лампочка в виде «красной масленки» появляется при повороте ключа зажигания и сразу же пропадает. Кроме того, такой индикатор может загораться при наличии сильного крена автомобиля в повороте, а также когда осуществляется холодный запуск двигателя зимой.

При появлении индикатора в виде «красной масленки», первоначально необходимо проверить наличие и уровень моторного масла в двигателе при помощи щупа. Если уровень масла находится на отметке ниже минимально допустимого значения, то в этом случае допускается появления такого индикатора на панели приборов в красном цвете. Такую проблему решить довольно просто – нужно осуществить, долив моторного масла до оптимального уровня по щупу.

Если индикатор давления масла погаснет, то ничего страшного не произошло, мы ликвидировали проблему. В таком случае мы просто отделались легким испугом и просто не нужно забывать доливать моторное масло в двигатель, а также время от времени его проверять при помощи специального щупа и уровня на нем. Напомним, что оптимальным показателем уровня моторного масла в картере двигателя является отметка, которая расположена по центру щупа, между рисками «Min» и «Max». Кроме того, при игнорировании уровня масла в двигателе и индикатора в виде «красной масленки» на панели приборов автомобиля, мы рискуем получить в будущем серьезные проблемы с мотором и его узлами.

Отметим, что в некоторых случаях лампочка в виде «красной масленки» может загораться тогда, когда меняется старое моторное масло на новое, а затем после первого запуска мотора, индикатор появляется на несколько секунд и исчезает. В том случае, если моторное масло высокого качества и правильно заменено, то индикатор должен погаснуть в среднем через 15 секунд. Если же лампочка не гаснет по истечении этого времени, тогда возможная причина заключается в некачественном масле, масляном фильтре или неправильной замене. В этом случае моторное масло и фильтр нужно заменить на новые, более качественные. Кроме того, замену необходимо произвести в соответствии с регламентом или технической документацией, которая идет к тому или иному автомобилю.

2. ПОЧЕМУ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ПОЧТИ ВСЕГДА ТОЧНО СИГНАЛИЗИРУЕТ О ПРОБЛЕМАХ?

На исправном двигателе на холостом ходу при 750 – 950 оборотов в минуту, давление масла не должно превышать 0,5 технических атмосфер на квадратный сантиметр. На разных моделях автомобилей устанавливаются датчики, которые измеряют аварийное давление масла с различным диапазоном срабатывания, как правило, от 0,3 до 0,9 технических атмосфер на квадратный сантиметр.

В том случае, если на транспортном средстве установлен датчик, который начинает срабатывать при величине от 0,7 технических атмосфер на сантиметр квадратный, то отметим, что даже при показателе в 0,6 технических атмосфер на сантиметр квадратный он будет включать индикатор давления масла (контрольную лампу) на приборной панели. Как мы описывали выше данный индикатор будет сигнализировать о том, что как бы произошло аварийный падение уровня давления масла в двигателе.

Так как зачастую вместе с лампой давления масла загорается «Check Engine», причина может крыться не только в датчике давления масла. Для более детальной диагностики рекомендуется воспользоваться диагностическим сканером, к примеру недорогим мультимарочным устройством Rokodil ScanX Pro.

На проблему с датчиком давления масла после диагностики укажет один из следующих кодов: P0520 — P0524, после чего уже можно приступить к непосредственному осмотру самого датчика.

Также с помощью данного сканера можно в режиме реального времени проверить показания давления масла и другие эксплуатационные характеристики авто.

Чтобы точно быть уверенным в том, что датчик давления масла в двигателе виноват или нет в срабатывании индикатора на приборной панели автомобиля, необходимо увеличить обороты коленчатого вала до 1050-1100 оборотов в минуту на холостом ходу. Если в этом случае контрольная лампочка погаснет, то можем быть уверенны, что моторное масло в моторе у нас в норме. Если же наоборот, индикатор будет непрерывно гореть красным цветом, то нужно срочно направиться на станцию технического обслуживания для измерения давления масла специальным манометром. Данное устройство подключается вместо вышеописанного датчика масла и делается контрольный замер.

Отметим, что для того, чтобы датчик давления масла ложно не срабатывал, необходимо провести прочистку элемента измерения и некоторых выходных каналов двигателя. Для этого нужно открутить датчик давления и внимательно произвести прочистку всех масляных каналов, так как причина обманных срабатываний данного элемента измерения может крыться именно в засорах.

3. ПРИЧИНЫ СРАБАТЫВАНИЯ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. НЕИСПРАВНОСТИ И ПОЛОМКИ

Для того, чтобы наверняка установить причины загорания контрольного индикатора давления моторного масла, первоначально необходимо достать масляный щуп и проверить не стал ли уровень жидкости больше показателя прошлой проверки. Далее нужно убедиться не пахнет ли от масляного щупа топливом или чем-либо еще посторонним, так как может возникнуть ситуация, когда в мотор проникает антифриз или бензин.

Чтобы определить наличие бензина в моторном масле, необходимо достать щуп двигателя и опустить в чистую емкость с водой. Если в воде остаются бензиновые разводы или капли охлаждающей жидкости, то нужно срочно направляться к специалистам на станцию технического обслуживания, так как возможно понадобится серьезный ремонт двигателя или его элементов. Если же в воде не будет посторонних капель и топливных разводов, то причина проблемы кроется не в этом.

При возможных неисправностях с двигателем, что привело к появлению индикатора контрольной лампочки давления масла – данные проблемы довольно просто заметить. Как правило, неисправности мотора сопровождаются повышенным расходом топлива, существенной потерей мощности, а также довольно часто из глушителя выхлопной системы автомобиля начинает выходить дым синего (сизого) или черного оттенка с четкими контурами.

Кроме того, отметим, если показатель моторного масла в двигателе находится в норме, то не нужно переживать за то, что контрольная лампа низкого давления довольно долго не гаснет, например, при запуске в холодную погоду. Заметим тот факт, что при прогреве автомобиля в зимнюю погоду при низких температурах на улице, данный момент является вполне нормальным эффектом, в отличие от летней погоды и высоких температур.

В заключении отметим, что при регламентной проверке уровня моторного масла на щупе, правильной и своевременной замене расходных деталей двигателя, довольно редко у автовладельцев загорается на приборной панели индикатор в виде «красной масленки».

ИСТОЧНИК МАТЕРИАЛА — НАШ КАНАЛ ЯНДЕКС ДЗЕН

Источник

Масленка для смазки. Виды и отличия. Применение и особенности

Масленка для смазки – специализированное приспособление, предназначенное для смазывания маслом или твердыми смазочными составами трущиеся детали механизмов и машин, или заправки гидравлических систем.

Виды масленок по способу подачи смазки

Масленки для выполнения смазки отличаются между собой в первую очередь по способу ее подачи. Они бывают:

Масленки с подачей смазки самотеком, представляют собой емкость, в крышке которой имеется вытянутый носик. При ее опрокидывании масло вытекает и тонкой струей или каплями попадает на части механизмов, подвергаемые трению или же в бачок автоматической смазки. Это самые простые устройства, рассчитанные на работу с жидкими текучими смазками. Ими можно смазывать или заправлять только механизмы, масло в которых не находится под давлением.

Масленки с принудительной закачкой отличаются тем, что внутри их резервуара создается давление. За счет этого смазочный материал выдавливается от такого воздействия через носик или же трубку. Это позволяет подключать устройство к закрытым системам, внутри которых присутствует давление, в результате чего заливка внутрь жидкостей самотеком невозможна. Кроме этого отдельные конструкции масленок в виде смазочных шприцев могут работать с густыми материалами типа солидола.

Самотечные масленки

Это наиболее простые устройства, не представляющие собой ничего сложного. За счет этого они являются очень доступными по стоимости. Их резервуар в среднем рассчитан на объем масла в пределах 100-300 мм, но встречаются и большие.

Пластиковая масленка бутылка

Это самый дешевый вариант масленки. Он представляет собой полупрозрачную пластиковую бутылочку, обычно небольшого объема в пределах 30-150 мм с резьбовой крышкой, в которой имеется носик. Для предотвращения вытекания масла она оснащается колпачком, обычно на гибком поводке, что предотвращает его утерю.

Хотя это и очень простая масленка для смазки, но она достаточно функциональна. С ее помощью можно вылить буквально пару капель смазки, причем как совсем жидкой, так и достаточно густой, но текучей.

Обычно это приспособление применяется для смазывания:

Преимущество столь упрощенной масленки в возможности сжатия емкости. Это позволяет регулировать скорость вытекания масла. Оно может как течь самотеком, так и буквально разбрызгиваться. Недостаток таких масленок в отсутствии фильтрующей сетки. В связи с этим ее важно заправлять только свежим чистым маслом без взвеси. Переработка для заливки внутрь не подойдет, конечно, если не планируется смазывать металл при сверлении, так как в этом случае твердые примеси не важны.

Металлическая масленка для смазки с носиком на крышке

Это абсолютно аналогичный инструмент, но более дорогостоящий. Так как масленка не прозрачная, то чтобы проконтролировать остаток в ней масла требуется открывать крышку для обзора через горловину. В конструкции таких масленок может предусматриваться микросетка, для сдерживания взвеси, присутствующей в масле. Так как носик устройства располагается на крышке, то при ее снятии для заправки из него может вытечь пару капель масла, поэтому нужна аккуратность, чтобы ничего не испачкать.

Металлическая с отдельным носиком

Можно встретить в наборах инструментов для обслуживания ретро автомобилей, станков и механизмов. Внешне они похожи на чайник. Для их заправки имеется отдельная заливная горловина. Такие масленки могут иметь вместительность в 2-4 л и даже больше. Это больше канистры для масла, из которых его удобно заправлять в бачки без использования воронки.

Масленки принудительной подачи

Удобны тем, что смазка из них подается посредством создаваемого внутри давления. Это с одной стороны влечет дополнительные заботы по подготовке инструмента, но с другой имеет и свои достоинства:

Металлическая рычажная с распылителем

Это наиболее популярная масленка для смазки трущихся поверхностей. На конце носика устройства имеется форсунка. Прибор работает по принципу садового пульверизатора. Он оснащается рукояткой с рычагом. При нажатии на последний, через заборную трубку закачивается масло и продавливается поршнем в носик. Затем смазка распыляется через форсунку.

Данный инструмент не пригоден для тонкой работы, так как не позволяет наносить масло точечно на ограниченную площадь. Его часть с высокой вероятностью испачкает окружающие поверхности. То есть смазать им аккуратно дверной замок, а тем более ножи машинки для стрижки точно не получится.

Это оборудование хорошо подходит для нанесения масла при выполнении:

Подобные масленки при закачке масла в цилиндр не позволяют ему стечь обратно. За счет этого если даже сделать паузу, то при следующем движении рычага оно сразу же будет выходить через форсунку, и его не придется прокачивать.

Подобная масленка для смазки имеет сеточку для фильтрации взвеси, однако заправка должна осуществляться только чистым маслом. В противном случае существует вероятность забить тонкий канал и форсунку, что потребует разборки устройства и прочистки. Степень разбрызгивания масленки зависит от скорости нажатия рычага. Если давить его медленно и не до конца, то из носика вытечет буквально пара капель смазки. Если же сделать это резко, то она будет распылена.

Как правило, давления цилиндра недостаточно, чтобы масло буквально превратилось в туман с мелкой взвесью капель, так как оно слишком густое. Однако легкие силиконовые масла распыляются неплохо. Вполне можно использовать рычажную масленку в таком сочетании смазки для покрытия форм при заливе растворов и клеев, с целью предотвращения прилипания.

Рычажная с пластиковой емкостью

Такое устройство немного дешевле, сквозь прозрачную емкость хорошо видно остаток масла. Единственный его недостаток в меньшей механической прочности самого резервуара. Если планируется заправлять масленку проникающими составами для борьбы со ржавчиной, то есть риск того, что они просто растворят бачок, и тот даст течь.

Масленка нагнетатель с гибким наконечником

Это также рычажная масленка для смазки, рассчитанная на жидкое масло. Она отличается только тем, что вместо трубки в качестве ее носика используется гибкий шланг. Это позволяет ее применять в труднодоступных местах.

Шприц-масленка звездочки пильной шины

Это специализированная масленка для смазки, представляющая собой шприц с заправочной крышкой в тыльной части. В него заполняется густой смазочный материал. В носовой части устройства располагается трубка с выдвижным наконечником. Для срабатывания механизма нужно приставить прибор наконечником в отверстие в пильной шине, затем надавить на него. В момент вжатия наконечника устройства сквозь него выталкивается порция смазки.

Шприц-масленка нажимного типа

Это масленка для смазки в виде шприца, выталкивание из которой выполняется только за счет ручного вдавливания штока. Это достаточно узкоспециализированный инструмент, так как усилие, которое можно создать с его помощью, ограничено. В связи с этим использовать устройство для обслуживания тракторов и подобной техники очень сложно. Простой шприц больше подходит для условий, когда полость для закачки не находится под давлением.

Шприц для смазки пневматический

Имеет резервуар для смазки в виде цилиндра. Для его работы требуется подсоединение к компрессору. Выдавливание смазки из устройства происходит за счет давления воздуха. Такие устройства могут быть рассчитаны на работу с маслами и густыми материалами. Обычно они оснащаются съемными носиками в виде трубок с форсункой или гибким шлангом, которые можно подключать к пресс-масленкам, чтобы закачивать сквозь них смазку в механизмы и системы.

Для работы таких приборов нужно подключение к компрессору с ресивером, способным создавать постоянное давление в районе 6 бар. Применение такого устройства обеспечивает быстрое обслуживание, так как смазка перекачивается за секунды и без усилий.

Масленка шприц с рычагом

Масленка для смазки в виде шприца с рычагом используется в основном для обслуживания автомобилей и сельскохозяйственной техники. Выкачка из них смазочного материала осуществляется за счет движения рычага. Эти устройства применяются для подключения к пресс-масленке.

Цилиндрический резервуар масленки является съемным, что позволяет заполнять его смазкой. Набивка может происходить вручную или же путем установки тубы с солидолом или подобным материалом. Цилиндр оснащается штоком, за счет чего работает подобно медицинскому шприцу. По этой причине устройство и получило свое название. Шток масленки нужен для проталкивания смазки. Ее же перекачка выполняется поршнем, задействованным рычагом.

Шприц может оснащаться гибким шлангом или же трубкой. На их конце имеется головка, предназначенная для стыковки с пресс-масленкой. В идеале, чтобы устройство имело в комплектации оба варианта подводки. Гибкая может применяться для труднодоступных мест, а жесткая когда нужно надавить на головку, чтобы смазка не проходила мимо штуцера.

Источник