что такое максидот на шкода

ТО-2, Макси-дот и всё такое…

Всем привет!
Как писал в прошлом посте, в прошлую (или уже надо писать позапрошлую — так как уже 10 дней прошло) субботу поехал к ОД делать ТО-2 и заодно заменить и прописать новую комбинацию приборов.
Я не собираюсь проезжать по 15 тысяч между ТО, так как абсолютно уверен, что этот интервал для наших условий эксплуатации и нашего топлива великоват, а на этом автомобиле собираюсь кататься и после окончания гарантийного периода. Поэтому для себя определил пробеги между ТО 10-12 т. км. Вот и сейчас у меня как раз 11500 после ТО-1, вот и решил, что пора. Все расходники привёз свои — на работе можно взять подешевле (скидки для своих сотрудников):
-масло моторное Leichtlauf 5W-40 VW 50200,50501 4л х 500р = 2000р;
-фильтр масляный 03C115562D 300р;
-пробка картера сливная с уплотнительным кольцом N90813202 50р;
-фильтр воздушный 1K0129620C 850р;
-фильтр салонный 1K1819653B 500р.
В итоге по материалам 3700. Причем масло оригинальное фольксвагеновское (уж не знаю, кто его для VAG делает). Эти 11500 именно на нём отъездил (причём 9000 из них по трассе) и ни грамма не понадобилось доливать. Пробочку при смене масла меняю обязательно и всем рекомендую (на пробке несъемное уплотнительное колечко и оно по большому счёту одноразовое). Воздушный и салонный фильтр попросил сменить обязательно вне зависимости от их состояния — как-никак зима впереди.
По работам кроме собственно ТО мною были заявлены следующие пожелания:
-поменять и прописать комбинацию приборов;
-устранить проблемку с недержанием холостых оборотов во время прогрева при температурах 0+-5 градусов;
-сделать развал-схождение (немного тянуло вправо после поездки в Казахстан);
-кое-какие функции активировать с помощью сканера — не буду перечислять, что хотел, так как ничего не смогли из этого сделать.
Оставил машину на весь день и умчался на работу. Вечером забрал машину оплатив в кассу 3696 рублей за все работы (что считаю приятной неожиданностью). Развал сделали, ПО обновили (это касаемо оборотов при прогреве) бесплатно естессно, ТО провели (даже грамм 300 примерно в канистре масла вернули), комбинацию сменили. И даже прописали. Только две лампочки (жёлтенький руль и ошибка ESP) горели. Мастер-приёмщик сказал, что скоро погаснут. Эти же лампочки у меня загорались при смене аккумулятора и действительно они сами гасли. Но, оказалось, не в этот раз. Они продолжали гореть неделю и ESP никак не хотела работать на зимней дороге. Звоню в понедельник на приёмку — так и так, горят лампочки. В ответ — приезжай. Причём если терпит, то не дёргайся среди недели, а приезжай так же в субботу. Ну я так и сделал. В субботу с сыном к ОД, а там мне говорят, что я зря приехал, так как в субботу электрика нет. Прикольно. Ну да ладно, давай механики попробуют. Пробовали они без малого два часа, я все машины пересмотрел в салоне, сын устал кататься на Fabia RS.

Выдали машину с грустным видом — руль погасили, а ESP не смогли. Приезжай как сможешь на неделе без всякой записи, примем и починим. Вот сегодня я смог. Сделали! Оказывается с ESP гораздо лучше ездицца по зимней дороге)
Теперь можно и фоты выложить
Тут народ интересовался, в чём отличие комбинаций (кстати мастер-приёмщик тоже недоумевал). На предыдущей комбинации можно было вывести на экран только одну какую-либо инфу: температура за бортом, средний расход, мгновенный расход, запас хода, скорость в числовом отображении, заданное ограничение скорости, время в пути, пройденное расстояние. Причём последний пункт обнулялся по прохождении 1999 км, что мне не нравилось по причине поездок на дальние расстояния и особом интересе к пройденному расстоянию. А например при достижении температуры в 4 градуса и ниже только температура и высвечивалась. Или в момент зажигания лампы минимума топлива в баке загоралась инфа о запасе хода. Приходилось вручную возвращать табло в то меню, которое мне было интересно. Причём если глушишь машину например с расходом на табло и горящей лампой топлива, при запуске двигателя сразу раздавался предупреждающий звуковой сигнал о минимуме в баке и принудительно выводилась инфа о запасе хода. Ну или топлива в баке нормально, но температура низкая за бортом — такая же ситуация с температурой.

Главные плюсы в новой комбинации для меня:
— температура за бортом ВСЕГДА высвечивается в нижней части экранчика. И если температура низкая, то она немного мигает в момент запуска или её достижения и курлыкнет;
-при загорании лампы топлива в баке табло несколько секунд мигает с цифрами о запасе хода, а затем само возвращается в тот раздел, где было;
-показывает в отдельности какая из дверей, багажник или капот открыта (раньше показывалась просто дверь и приходилось гадать, кто не захлопнул, отдельно багажник, а капот совсем не показывался);

-БОЛЬШИЕ, а потому классные цифры во время числового отображения скорости;

-пройденное расстояние обнуляется при достижении пробега в 9999 км;
-появилась инфа о температуре масла (правда пока не знаю, зачем она мне).

А минус один — слова англицкие. Где-то с номерком для заказа напутал. Или она как-нибудь программируется для перехода на русский?
Вот вроде и всё, может что-нибудь ещё попозже вспомню.

Источник

ТРМ. Часть 3: MAXIDOT как альтернатива кнопке SET (_!_)

В преддверии Нового Года на форуме российского шкода клуба камрадом N_A был раскрыт секрет сброса/обучения системы TPM через MAXIDOT.

Итак, первое что требуется для установки — это наличие в машине панели приборов с MaxiDot. Если таковая имеется, то можно смело переходить ко второму компоненту системы — блоку ABS.
Он «пока» обязательно должен иметь систему курсовой устойчивости ESP. Почему «пока» я расскажу чуть позже.
Третье что нам понадобится — это компьютер с вагкомом. Думаю проблем с решением этого вопроса ни у кого не возникнет.
Если комп найден пора переходить к 4 шагу нашей с вами установки:
— заходим в блок ABS (его адрес 03, если кто вдруг забыл ) и смотрим, если блок 17-ти байтный, то «Увы и Ах» — придется ставить первую версию.
— если 18-ти байтный, то переходим к 17-тому байту и отмечаем в нем второй бит — «Контроль давления в шинах II (4C) установлен»
— после этого переходим в 16 байт и отмечаем там 1 бит — отвечающий за «виртуальную кнопку», ну и естественно 2 бит — активирующий систему косвенного контроля давления в шинах

После кодирования блока ABS — в нем появится ошибка о неправильной кодировке блока гетвея. Адрес гетвея у нас по прежнему 19. Делать нечего — зайдем в него и исправим нашу ошибку, отметив в списке оборудования наш загадочный блок 4С.

Имеется ввиду «ПОСЛЕ кодирования 3го блока АБС в 19 блоке, выбрать пункт «Список оборудования» и поставить галочку напротив пункта 4c. После этого стереть ошибки 19 го блока, и перейти к кодированию 17 блока.»

Ну и последнее что потребуется сделать — зайти в панель приборов, находящуюся по адресу 17 и отметить 0 бит второго байта для активации соответствующей пиктограммы косвенного контроля давления в шинах.

После проделанной работы остается сбросить все ошибки и проверить работу системы.
первоисточник

Источник

Maxi Dot от Monte Carlo FL установлен!

Здраствуйте дорогие читатели!
Ура свершилось!
Maxi Dot установлен и подключен!

Как уже писал в каком-то посте выше. Комплектация моего Шкодика мизерная.
Та штука, которая в инструкции гордо именуецца не иначе как боротовой компьютер MFA, не умела нифига.
То есть абсолютно. Термометр цифровой забортный) И все!

После установки и подключения мультируля обнаружилось, что при работе кнопками можно еще посмотреть расстояние на оставшемся бензине.

Но Радий, спасибо ему огромное, нашел мне человека, который сделает эту процедуру тут. В Кениге!

Посылочка пришла. Я расскатал губу на скорую установку. Но тут организовалось индейское жилище ФигВам называется.
Человек который может провернуть данную операцию… в отпуске.

Я уже начинаю привыкать к тому, что просто не бывает и птичка обломинго кружит вокруг)

Ну я таки дождался. Созвонился с мастером и погнал Шкодика.

С установкой произошла небольшая заминка. Но это мелочи.
Сегодня я забрал машину и… Расстроился.

Да управляются с кнопок руля…
Но в пункте бортового компьютера все те же унылые температура и остаток пробега только разом на одном экране.

Это фиаско! Подумал я и позвонил Радию. Он меня успокоил, что все это решаемо Васей Диагностом, имеющимся у меня в наличии.
На том я решил успокоится и рванул срочно на работу.

По дороге на заправке взял кофейку и стал играцца кнопками на руле.
При нажатии на значек телефона Максидот мне гордо выдал надпись обломись! Нет у тебя такой возможности.

Но с этим был категорически несогласен китайский майфун на Андроиде. На нем тут же загорелся номеронабиратель.

Оппа!
В прошивке майфуна есть программулька настроек авто.

Я после установки ГУ её пробовал юзать но посколько функций бортового компьютера ноль, то и работа программы стремилась к нулю. Единственное что можно было в ней сделать это отрубить ESP. Ну я на нее и забил.

А тут решил проверить.
Залез в программульку. Залез в меню настроек MFA.

Поставил кое какие галочки…

Тваю мать!
РАБОТАЕТ!
Расход топлива настоящий, расход средний, пробег, скорость и куча всяких плюшек!
Счастию моему в тот момент не было предела!

В общем я доволен, как тот большой полосатый слон из мультфильма после ложки рыбьего жира.

Цена вопроса. Макси дот 9000 рублей, доставка 350, установка с шаманствами и прошивкой 3 ключей и сигналки и все такое — 4000. Итог 13350.

После получения посылки заезжал к официалам и попросил ценник на данный девайс… 51000. Гы!

И да. Приборка ИМХО выгядит кручее гораздо той, что стояла!

Источник

3.Запись: Приборная панель MAXIDOT(1Z0920843K) и ее возможности

Собственно постараюсь все описать в кратце по приобретению и установки Maxiidot приборной панель (включающий в себя широкий информационный спектр), так как без него было грустно и уныло ездить с мультирулем — на котором не работали кнопки справа 🙂
Где то, что то если упущу, то задавайте вопросы в личку, хотя думаю, что все уже изучено и наезженно, но не в Республике Крым.

Сразу вырожу огромное спасибо следующим людям за мои вопросы/допросы/распросы :
EvgAleks — непосредственно человек у которого я приобрел данный девайс.
Sergentuy — спасибо за советы, но жду когда ты мне подсветку перепаяешь 🙂
desario — благодарю Дмитрия, за подсказки по номерам приборных панелей, за советы, предложения и мое любопытство, которое я вычитал на просторах Драйв2 и интернета и задавал (глупые, умные вопросы) 🙂

На драйв2 есть человек Andrey-NA, который разбирается, прошивает, обновляет и делает все, что Вашей душе угодно с приборными панелями, но ждать 5-10 дней машинку я не мог.
Тут мне звонит товарищ, который работает на blik-auto Шкода Центр в г. Симферополе и предлагает провернуть данную манипуляцию, по крайне мере попробовать, если не получится, то уеду со своей старой приборкой. Где то час я ходил рассматривал новые машины 🙂 и тут выгоняют мою Шкоду с новой приборной панелью (точнее б/у но установили без всяких проблем) цена координально отличалась от тех, которую предлагали местные кулибины. Единственное, что не выставили пробег на б/у приборке, так как не смогли или не захотели тут я уже не знаю, в любом случае пробег я вернул настоящий. Возможно что то упустил, так как прошел год, но если вдруг у кого то возникнут вопросы, то пишите с удовольствием поделюсь теми знаниями, которые приобрел в данном вопросе.

Моему восхищению не было придела, целый вечер перед поездкой в Краснодар я сидел и крутил колесики, смотрел: Темп. Двигателя, моментальный расход и тд 🙂
Собственно, данный девайс меня ооочень обрадовал и советую его поставить всем у кого появится данная возможность, вместо нашей обычной.
П.С. Родная приборная панель, так же лежит в шкафу возле сейфа 🙂

Источник

Как узнать, есть ли максидот на шкоде?

Сегодня разберем:

— что такое максидот, фото, признаки наличия его установки в вашей машине,
— максидот своими руками — ссылка на фото отчет шкодовода,
— на приборке когда глушишь машину высветилась надпись chek deadlock — что это?
— пропал индикатор коробки передач на дисплее,
— измерение суточных часов на максидоте, остаток топлива — фото и как сделать,
— как сделать на максидоте параметр ограничения скорости,
— как активировать функцию «Предупреждение о низком уровне омывающей жидкости».

MAXI DOT — это информационный дисплей, который выдает информацию о текущем состоянии вашего автомобиля. Это один из видов бортового компьютера, между спидометром и тахометром находится. Если на дисплее схематично изображена машина-максидот, если только цифры-обычный бортовик. Vag COM’ом обычно называют разъем для подключения машины к компьютеру (находится ниже и левее от рулевой колодки) или сам кабель для подключения, реже стандарт передачи данных между ЭБУ авто и компьютером. В принципе по контексту всегда понятно, что подразумевается. Суть использования Vag COM в перепрограммировании ЭБУ для активации возможных функций, просмотре журнала ошибок и сбросе их, снятие показаний датчиков в автомобиле, активации доп. оборудования после установки и т.д. Ну это краткая теория, теперь по Вашему вопросу: если нет кабеля, то да, проще всего съездить куда нибудь на комп.диагностику и там активировать, главное чтобы они не были новичками, а то могут и навредить. Второй вариант купить кабель, самый распространенный вариант называется «Вася-диагност»-это комплект кабеля и программного обеспечения. Функцию можно активировать, если есть центральный замок, а он кажется был во всех комплектациях.

2. цветной дисплей — отображение инфы:

— время,
— положение селектора АКПП,
— километраж и средняя скорость
— настройки магнитолы,
— температура за бортом,
— предупреждение о незакрытых дверях, капоте, багажника,
— выводятся информационные и предупредительные текстовые сообщения,
— индикатор технического обслуживания,
— о сбоях и нарушениях в работе, необходимости ремонтных работ и о других событиях сигнализируют красные и жёлтые символы.

Максидот своими руками — drive2.ru/l/2715122/

Как на приборке вывести вот такие показатели

— давление наддува
— температура масла
— температура ОЖ
— температура за бортом
— остаток топлива
— обороты двс
— напряжение аккумулятора
— атмосферное давление
— давление топлива
— нагрузка двс
— расход воздуха
— расчет мощности вдс
— уровень масла
— расчет крутящего момента.

Ставится отдельный блок.
По цене — уточняйте, ориентировочно 16 рублей.
Работает только с максидотом.

На каких машинках можно сделать:

Skoda Octavia (1Z)Golf V-VI (1K), Volkswagen Jetta (1K),
Volkswagen Tiguan (5N), Volkswagen Scirocco (1K),
Volkswagen Touran (1T), Volkswagen EOS (1F),
Volkswagen Passat (3C), Caddy (2K, Seat Leon, Seat Altea.

Кто не в курсах, что это за измерение у Шкоды

Это суточные часы, т.е сколько по времени находишься за рулем.
В данных случаях, 40 минут и 10 с половиной часов.

Параметр компьютера — предупреждение о выставленной скорости на Октахе

Параметр ограничения скорости — предупреждение заданного вами значения скорости. Как работает: выставляется на нем скорость, по достижении заданной величины срабатывает сигнал и моргание выставленного значения.

Пропал индикатор коробки передач на дисплее

Что делать, если пропал индикатор коробки передач на дисплее, но при зажигании буква P появляется. Как вернуть? При этом, вы недавно менял блок управления рулевой колонки.

Ответ: посмотрите ошибки шнурком, наверняка вы получите что-то вроде «нет связи с силектором акпп». В этом случае, нужно кодировать блок управления рулевой колонки.

На приборке когда глушишь машину высветилась надпись chek deadlock — что это?

Манул, стр.35 — предупреждение — после блокировки двери открыть нельзя. Ну, и своего рода напоминание поставить руль на блокировку после того как вытащили ключ. Ребят, у кого было подобное — т.е. раньше такой надписи не выскакивало, а потом вдруг стало — отпишите. Есть предположения — может дилер перепрошил настройки, или всегда ставил машину нормально, а тут криво поставил колеса.

Активируем функцию «Предупреждение о низком уровне омывающей жидкости»

Подробный фото отчет с нюансами я сделал отдельной статьей >>

Источник