что такое люмар пленка

Антигравийная пленка llumar: виды, характеристики, особенности ухода

Компания VinylStudio является официальным дилером продукции бренда в Беларуси.

Преимущества антигравийного покрытия от Llumar

Защитная антигравийная пленка Llumar — надежное решение, которому многие автолюбители доверяют защиту поверхности своих автомобилей. Чем же так хороша пленка именно от этого производителя? Давайте разбираться.

Виды защитных пленок Люмар

Антигравийная пленка Люмар представлена на рынке в двух разновидностях — Gloss и Platinum. Остановимся на характеристиках покрытий подробнее.

Различия в характеристиках серий

Покрытие Gloss и Platinum от Llumar имеют толщину 214,8 мкм.

Пленка из серии Platinum от Llumar представлена как в глянцевом, так и в матовом варианте, а также оснащена специальной водоотталкивающей технологией Hydrogard, увеличивающей срок ее службы.

Общие характеристики пленок

Оба покрытия обладают свойством самовосстановления, благодаря которому царапины, оставленные на поверхности покрытия постепенно уменьшаются, а в части случаев и затягиваются. Пленки устойчивы к различным видам химических воздействий (в том числе изопропилового спирта, гексана, толуола).

Удлинение до разрыва покрытий составляет 500% и более, прочность приклеивания — 804 N/m

Гарантия на покрытие Gloss от производителя составляет 5 лет, а на Platinum — 10 лет.

Но обратите внимание, что гарантия может быть ограничена в следующих случаях:

Llumar или Suntek: что выбрать?

Suntek — известный бренд полиуретановой защиты, у которого, помимо параметров, есть еще кое-что общее с Llumar. Оба бренда производятся одной и той же компанией. Suntek является одним из главных конкурентов Llumar, кому же из них отдать предпочтение?

Сравним антигравийные пленки Люмар и Сантек по всем показателям, напрямую влияющим на защиту поверхности кузова вашего авто.

Из приведенных для сравнения критериев делаем вывод, что пленки Сантек и Люмар довольно похожи по своим заводским характеристикам.

Из ключевых отличий можно отметить то, что толщина защитных слоев у Llumar превышает аналогичные показатели Suntek: 177,8 мкм против 152,4 мкм А прочность более современной Llumar практически вдвое больше.

При этом самовосстановление пленки при нагревании лучше у Suntek.

В целом покрытия отличаются не так уж сильно — возможно, играет роль то, что у них один производитель. Но по защитным функциям антигравийная пленка Llumar все же выигрывает.

Тонировочные покрытия от Llumar — для защиты от ультрафиолетового излучения

Отдельно стоит упомянуть и такой продукт, как тонировочная пленка Llumar. Она позволяет защитить водителя от солнечных лучей, которые слепят глаза, а автомобильный салон — от выгорания и выцветания, обладая при этом полной светопропускаемостью.

После тонировки пленкой Llumar температура внутри салона авто остается довольно комфортной даже без использования кондиционера благодаря тому, что покрытие предотвращает попадание ультрафиолетового излучения внутрь.

Среди неоспоримых достоинств продукции американской компании можно назвать то, что она долговечна, со временем не выгорает, и на ее поверхности не остается царапин. К тому же производитель дает на тонировочные пленки пожизненную гарантию. Они представлены в нескольких сериях.

Пленки серии AT равномерно окрашены и представлены в двух оттенках — «серый уголь» и «древесный уголь». Пропускают от 5 до 55% света, поглощая при этом 99% излучения.

Пленки серии ATR оснащены металлизированным слоем, который обеспечивает высокую степень отражения излучения. Обладают теплоизолирующей функцией и помогают поддерживать комфортную температуру в салоне. Пропускают от 5 до 55% света.

Пленки серии ATT предлагают выбор в диапазоне светопропускания пленок (от 15 до 68%), могут переходить из зеркального состояния в затемненное. Защищает салон автомобиля от солнечных лучей.

Пленки серии AIR либо кристально прозрачные, либо имеют еле заметный оттенок. Предотвращают выцветание салона авто под солнечными лучами, используются чаще всего для лобовых стекол.

Для того, чтобы пленка верой и правдой служила вам как можно дольше, производитель рекомендует соблюдать следующие пункты по уходу:

Помните, что на полимеризацию клея защитной пленки нужно 30 суток, в этот период возможно образование конденсата под полиуретановым покрытием и временное помутнение.

Источник

Откройте все плюсы и секреты определения подлинности тонировки «Люмар»

Разработчик тонировочной пленки LLumar — одно из наиболее значимых американских предприятий. Концерн специализируется на поставке материалов самого разного назначения и в большом количестве представлен на рынке пленок для авто в РФ. Одним из ключевых отличий от других производителей является то, что разработчики используют вместо PS клея версию HPR, адгезия которого намного более значительная. Тонировочная пленка LLumar представлена в качестве шести главных производственных категорий.

О преимуществах LLumar

Тонировка машины может осуществляться несколькими методиками: напылением, с помощью пленки или цветных стекол. Наиболее современным материалом является пленка. Обработка с ее помощью на 100% пропускает световой спектр, и при этом помогает удерживать нежелательное излучение ультрафиолетового типа.

Это дает возможность достичь оптимального комфорта в автомобильном салоне. Тонировочные пленки «Люмар» представлены в самых разных модификациях: от окрашенных и бесцветных до металлизированных. Они известны во всем мире благодаря таким своим плюсам, как:

Все пленочные материалы данной марки проходят обязательную проверку качества и соответствия всем интернациональным и местным нормам и стандартам.

Данная пленка характеризуется нейтральным угольным оттенком, который дает возможность отлично все видеть, находясь внутри машины. При этом не нужно напрягать зрение. Кроме этого, покрытие в состоянии защищать от таких лучей солнца, которые и нагревают салон до рекордных температурных показателей в летний зной. Тонировка минимально выгорает на солнце и обладает запатентованным протекционным покрытием, защищающим от всех механических воздействий и увеличивающим срок службы.

Тонировка Llumar состоит из шести-восьми слоев, у каждого из которых имеются свои функции. Так,

Наиболее популярные типы пленок марки

LLumar ATR

Это пленки с покрытием металлизированного типа, который делает их устойчивыми перед риском выцветания. Кроме того, они являются в значительной степени изоляторами тепла. Так, когда на улице жаркая погода, покрытие не пропускает тепло внутрь, а при холодной погоде, наоборот, удерживает температуру. Число доступных моделей не очень велико, а цена данной пленки больше, чем АТ. Пропускание УФ излучений составляет 1%, максимально и минимально допустимое — 55% и 5%, шаг пропускания в соседних модификациях – 5%.

LLumar AT

Эта серия – специальные пленки с окрашенным слоем, который обеспечивает их большую доступность, но меньшую универсальность. Следует отметить приемлемое соотношение пропускания УФ – 1% и присутствие двух оттенков – серого и древесного угля. Гарантия на представленную серию, как и на все остальные, является пожизненной.

Говоря об остальных параметрах, следует отметить, что максимально возможное пропускание света составляет 55, а минимальное— 5%. Возможность пропуска света у других модификаций — 5, 15%.

LLumar AIR

Представленная категория тонировочных покрытий – это пленка для ветровых стекол. Она характеризуется увеличенным пропусканием света. Это дает возможность не снижать степень видимости для водителя. Одновременно с этим предотвращает даже минимальное ослепление светом или солнцем, также сохраняется протекция от УФ излучения.

Использовать ее лучше всего для лобового стекла, а относительным недостатком данной серии возможно считать лишь высокую стоимость.

LLumar ATT

Описываемое тонировочное покрытие от LLumar одновременно сохранило все плюсы серии ATR и приобрело новые. Так, пленка характеризуется возможностью переходить из зеркального состояния в затемненное. Пленку данной серии используют для обработки тех стекол авто, которые располагаются по бокам.

Показатели пропускания следующие: для УФ излучения — 1%, для максимального и минимального светопропускания по 20% и 5% соответственно. Шаг пропускания света для соседних модификаций составляет 15%.

Как избежать подделок?

Следует избегать тех фирм, которые выпускают тонировочные пленки под знаком качества «Люмар» и не относятся к корпорации. Чаще всего они привлекают покупателей низкой стоимостью и при этом произведены в Индии или Китае. Если оригинальная пленка от LLumar является гарантией полноценного обзора изнутри авто, то подделки низкого качества, хоть и защищают от ультрафиолетовых лучей, но затрудняют видимость.

Во избежание обмана, следует всегда проверять подлинность покупаемого товара. Покрытие LLumar ATR должно иметь соответствующий логотип LLumar вдоль всего протекционного слоя (лайнера).

Вместе с тонировкой для автомобиля должны выдать свидетельство от производителя с идентификационным номером. Отсутствие же надписи и соответствующего документа является прямым признаком подделки.

В некоторых случаях владельцев авто пытаются убедить в том, что предлагаемая пленка является экспериментальным образцом или просто экономичным вариантом. Кроме того, тех случаев, когда речь идет о бракованной партии без каких-либо надписей, в связи с чем тонируют авто намного дешевле. Таким образом, следует всегда скрупулезно проверять пленку перед нанесением и делать выбор в пользу Люмар, как показателя идеального качества.

Источник

3. Тонировка: Llumar IRX & STEK SMART

Как вы уже поняли из названия поста, я решил затонировать автомобиль.Заднюю полусферу я затонировал плёнкой Llumar IRX 5%, а передние боковые стёкла – Llumar IRX 50%.

Llumar IRX – современная премиальная нанокерамическая плёнка! Для тех, кто не разбирается в материалах, поясняю: можно выключить кондиционер, поставить машину на солнечную сторону, протянуть руку, чтобы солнце попадало на кожу через плёнку, – и вы не почувствуете, как нагревается ваша кожа!

В машине без кондиционера будет становиться жарко не потому, что солнце нагревает салон через стёкла, а потому, что нагревается кузов автомобиля.

Лобовое стекло решил покрыть плёнкой STEK SMART 70%, так как у Llumar нет варианта с такой пропускаемостью, а Llumar Air 75 имеет зелёный оттенок, который мне не очень нравится.

STEK SMART – тонировочное покрытие с керамическим слоем. Изготавливается без краски и металлических частиц. Структура и состав дают серо-зелёный оттенок. Тонировка не выгорает на солнце, не создаёт помех для радиосигнала, на неё распространяется пожизненная гарантия.

Плёнка STEK работает отлично, но есть один минус. Когда солнце попадает на неё под прямым углом, появляется небольшая белёсость, которая слегка напрягает.

Теперь о цене. От неё бомбанёт тех, кто привык тонировать автомобиль за 5-7 тысяч рублей.
Цена плёнки – 13 900 р.
Цена под ключ – 29 900 р.

Источник

Антигравийная защита кузова Multivan T6 пленкой Llumar — реальный отзыв

Долго думал стоить ли защищать мультик полиуретановой пленкой, искал профессиональных исполнителей, выбирал пленку, общался с разными компаниями, анализировал и в итоге решился. Мои размышления и результат в этом посте.

Защищать пленкой или нет?

Предыдущий пост об оклейке передних фар показал, что многие владельцы мультов рекомендуют оклейку передней части — бампер, фары, стойки, зеркала, крылья, крыша (30-40 см от стекла). Это и понятно, ведь форма машины такая, что неминуемо принимает на себя все летящие на дороге предметы. Поэтому с уверенностью решил делать переднюю часть. Уже потом, выбрав компанию и проанализировав стоимость, решил делать кузов полностью.

На текущий момент на рынке представлено множество брендов — от китайцев/корейцев до американских и японских пленок. Если уж делать, то одним из лучших и хорошо зарекомендовавшим себя материалом, который давно на рынке. Выбирал из двух пленок, которые у всех на слуху — SunTek и Llumar. Обе пленки американские, более того производятся одним концерном Eastman. При этом в РФ продаются разными дистрибьюторами. Посмотрев ролик w60bro о пленке, пришел к выводу, что пленка SunTek мне не подходит. Если коротко, то много брака, контрафакт и откровенный левак, нет возможности проверить пленку на оригинальность.

В итоге остался Llumar PPF Gloss.

— одна из самых толстых — 215 мкм;
— давно на рынке, много хорошо пройденных тестов и любительских испытаний;
— возможность убедиться в оригинальности.

— дорогая;
— не самая простая для установки, но для опытных мастеров давно знакомая и понятная.

Выбирал из списка сертифицированных компаний на сайте llumarppf.ru/

Обзванивая компании, ориентировался на корпоративную культуру («алло, я на проводе» сразу отметался), экспертность менеджера, присутствие в соц. сетях и обратную связь. Сразу хотел сделать у того же W60Bro, ролик которого послужил выбором пленки, но у него очень плотная запись и ближайшая дата была через 2 недели. Потом выбор пал на компанию Автобам, менеджер красиво говорил о преимуществе за счет использования плоттера для резки пленки по лекалам. Я подумал, что это круто. Но погуглил и увидел множество уродских картинок с этим способом оклейки, наткнулся на статью компании Авто Без Забот. Они же были и в списке сертифицированных центров Llumar.
Вот, что значит контентный маркетинг — люди пишут статьи, объясняют, снимают видосы раскрывая свою экспертность и показывая потребителю как правильно, а как нет. Думаю, что сейчас это единственно правильный способ продвижения + хорошая работа.
Было еще несколько претендентов, в частности одна из компаний, которая откликнулась на драйве, через автопомощник, но неадекватно-оптимистичные сроки — сутки на весь кузов + непонятки с записью вычеркнули её из списка.

Разброс цен оказался такой: большинство компаний хотели +- 60 тыс. за переднюю часть, кузов полностью включая крышу 200-290 тыс. В Авто Без Забот за переднюю часть озвучили 80 тыс, что на мой взгляд было дорого и 200 тыс. за полную оклейку кузова + в подарок пленка ClearPlex на лобовое стекло (Ориентировочная цена 15 тыс.). Я решил, что определюсь на месте когда приеду, хотел увидеть мастеров и обстановку. Морально я готов был полностью делать кузов, но хотел посмотреть на работу.

В процессе осмотра мастер сказал, что крышу ввиду множества ребер сделать можно, но сложно + возможны косяки. Решили делать только начало крыши до этих ребер (около 50 см от края стекла). Цена снизилась до 170 тыс. и подарок сохранился. На мой взгляд нормально.

На фото видно где кончается пленка на крыше.

За 1000 км капот и зеркала были в черных точках битума, который предварительно пришлось убирать. Его было так много, что мастера откровенно удивись как такое могло произойти на новой машине. По трассе особо не ездил, только в городе и 2 раза в Троицк (25 км от Москвы). С задачей справились на отлично — точки убрали полностью. Наверное со временем они бы въелись в ЛКП и след бы остался навсегда.

Сделали капот, понял что делают уверенно и вроде бы хорошо.

Посмотрел и решил делать полностью, оставил машину на 4 дня. Хотелось, конечно быстрее, не могу так долго без мульта)) Но манагер Кирилл сообщил, что если машину заберу сразу после оклейки они не дают гарантию, минимум ночь она должна постоять в боксе + на следующий день убирают косяки. Хорошо, соглашаюсь на 4 дня.
Договорились, что будут делать по максимуму без стыков, снимать зеркала, дверные ручки, шильдики и молдинги для полной оклейки. Решил сделать по новой и передние фары, так как это все равно входило в стоимость + было пару песчинок.

В целом он меня порадовал — все сделано качественно, пузырей и песчинок практически нет, а те которые нашел, сказали что уберут на коррекции, но в принципе там нечего убирать. Машина полностью в пленке, её не видно вообще, цвет единый по всему кузову (это еще одна причина в пользу полной оклейки, так как со временем, я думаю, если оклеивать только морду она будет отличаться). Сделали, как и договаривались, защитное покрытие на лобовое ClearPlex — отлично, пленки не видно, стекло защищено.

Дальше небольшой сюрприз — стык снизу дверей/крыльев. Со всех сторон, впереди и сзади.

Оказалось, что они не учли размер полотна и высоту кузова (хотя на мой взгляд, если в этом случае и делать стык, то лучше вверху, чем внизу) + снимать молдинги оказалось не простой задачей и пришлось делать стык. Я конечно возмутился, так как в этих местах стык точно заполнится грязью и скорее всего будет полоска. Сказал, менеджеру, что если в процессе будет черная полоса, буду считать это гарантийным случаем и приеду исправлять косяк. Он говорил, что это технологический стык и все такое, но в таком случае, я считаю, нужно говорить об этом заранее, а не по факту. Как минимум, меня нужно было предупредить по телефону. Но посмотрим в процесс эксплуатации. Сейчас эти стыки не видны, только при внимательном осмотре. Если что-то пойдет не так и будут проявляться полосы, обязательно поеду к ним переделывать.

Надеюсь, что если вылезут косяки, autobezzabot оперативно их исправят. Дали гарантию 1 год на работы по Llumar PPF, 1 год на ClearPlex и фирменную гарантию 5 лет на пленку Llumar с указанием номера рулона, рекомендациями по уходу.

Кстати, уже после приемки наткнулся на статью ТОП 10 основных косяков, как принимать машину после оклейки, очень полезно и открыто написано. В принципе, тут сказано, что таких стыков как у меня быть не должно.

В процессе буду дополнять.

Надеюсь, кому-то будет полезно. Всем добра!

Источник

Москва – Якутск. 9000 км камней и насекомых. Llumar Platinum + Llumar Extra в деле! Первый тест антигравийной пленки Llumar в реальных условиях!

Как антигравийная пленка справляется с защитой ЛКП автомобиля в реальных условиях? Этот вопрос волнует всех, кто хочет защитить свой авто.

Несмотря на то, что я проводил тесты всех популярных антигравийных пленок, воздействуя на них агрессивными химическими составами, считаю лучшим тестом эксплуатацию пленки на автомобиле в реальных условиях окружающей среды.

Хозяин тестовой машины Алексей – владелец детейлинг студии в Якутске приехал ко мне в W60Bro на оклейку нового Тигуана. Проверить пленку на «прочность» дорогой в 9000 км от Москвы до Якутска (5 дней езды) было профессиональным интересом.

Насколько эффективно пленки защитят кузов от повреждений гравием? Как сильно пострадают сами пленки и какие повреждения получат? Останутся ли следы от насекомых на поверхности пленки? Как в целом отработает защита и оправдают ли ожидания супер толстые эксклюзивные пленки от компании Llumar – было главными вопросами.

Что защитили?
• Llumar Extra (280 микрон) – капот+оптика
• Llumar Platinum (210 микрон) – бампер, крылья, стойки, корпуса зеркал, передняя часть крыши, накладки на дверях.
• ClearPleх – лобовое стекло

*Перед началом испытания пленки ничем не обрабатывались, не покрывались сверху восками, квик-детейлерами, керамикой и пр. Автомобиль не заезжал на мойки, ничего не смывалось с кузова во время пути. Скоростной режим от 40 до 200 км/ч.

Самый большой враг всех пленок – остатки насекомых. Как вы понимаете, пройдя путь в 9000 км, машина насобирала огромное количество органики, которая мокла под дождем и нагревалась солнцем, что ускоряло процесс её проникновения в top coat (верхний слой). Вопрос о пятнах имел высокую актуальность.

Укладка асфальта, грунтовые дороги, летящие из под колес грузовых машин камни постоянно проверяли антигравийную пленку на исполнение своего непосредственного предназначения – защиту ЛКП от сколов и царапин.

Также, как сказал владелец Тигуана Алексей, он переживал, что при постоянном воздействии песок и мелкие камни могут оторвать пленку в нижней части автомобиля.

Давайте посмотрим на результаты:

После мойки, несмотря на самую высокую устойчивость к химии и органике среди всех пленок, на материале LLumar остались белесые пятна. Но старая добрая полировка финишной мягкой пастой и прогрев на солнце сделали свое дело. Все следы исчезли, пленка приобрела первоначальную прозрачность.

А теперь делаем ставки! Как думаете, справилась ли пленка с защитой ЛКП? Остались ли пробития на самом материале?

На первый вопрос ответ положительный. Пленка прекрасно отработала! Как сказал Алексей, в пути было несколько прецедентов, когда камни попадали в стекло и капот. На неоклеенной машине с большой вероятностью остались бы повреждения. Пленка защитила авто от следов песка, гравия и серьезных сколов. Это прекрасный результат.

Без пробития пленки не обошлось. Камень прилетел в капот и отрикошетил в лобовое стекло. В двух местах остались порезы, но сами детали остались без повреждения, что, на мой взгляд, подтверждает эффективность антигравийной защиты.

Напоследок скажу, что опасения Алексея относительно оторванной пленки не оправдались, что, конечно же, говорит о качестве нашей работы и не может не радовать.

Благодарю еще раз Алексея за интересный тест и за подробный видео отчет.
Миссия выполнима!

P.S. Пленки Llumar Platinum + Llumar Extra являются эксклюзивными в линейке LLumar и находятся в закрытой продаже.

Если хотите защитить этими пленками свой авто, можете обратиться к нам или в любой другой официальный установочный центр.

Если хотите работать с этими пленками, вам необходимо быть партнером LLumar. Для этого вы можете обратиться в компанию «Про Пленки» – официальный представитель LLumar в России.

Наши контакты:
«Центр установки защитных покрытий W60BRO»
г. Москва ул.3-я Хорошевская владение 7 кор. 1
8 926-500-10-20

Источник