что такое ливневка на дороге
Очистные сооружения для автодорог
Водоотвод с автомобильных дорог
Поверхностный сток с автомобильных магистралей может служить источником загрязнения природных вод. Для предупреждения негативного воздействия на окружающую природную среду при проектировании и строительстве автодорог предусматривают инженерные мероприятия — такие, как водоотвод, сбор и очистка поверхностного стока с автомагистрали.
К наиболее загрязненной части сточных вод с поверхности дорог относят дождевой сток, талый сток, сточные воды от мойки дорожных покрытий. Эти воды составляют до 70% годового объема стока и должны направляться на очистные сооружения автомагистрали.
Перед началом проектирования систем водоотведения и очистки проводится расчет пикового сброса сточных вод. Величина пикового сброса не должна быть меньше максимального, который наблюдался за определенный период времени.
Руководящим документом для проектирования служит СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги», СП 32.13330.2012 «Канализация. Наружные сети и сооружения».
Вероятность того, что при проектировании водоотводных каналов и кюветов дорог расчетный расход воды превысит максимальный, регламентируется следующим образом:
Если проектируются системы поверхностного водоотвода дорог и мостов, вероятность превышения расчетных объемов составляет:
Организация водоотвода в зависимости от типа местности
Поверхностные сточные воды автодорог: схемы отвода
Для сбора и отвода поверхностных стоков на очистные сооружения, могут использоваться следующие конструкции: кюветы, придорожные лотки, закрытые коллекторы в пониженных участках автодорог.
Схемы отведения воды с дорог:
Важный момент при проектировании системы водоотвода дороги — укрепление отвесных лотков и кюветов от размывания ливневыми водами.
Локальные очистные сооружения и гидроботанические площадки
Все многообразие существующих методов отвода и очистки сточных вод, применимых для поверхностного стока автодорог, можно разделить на две большие группы.
Устройство ливневой канализации на автомобильной дороге: нормативные документы, элементы, особенности
Одним из важных и обязательных этапов строительства является устройство ливневой канализации на автомобильной дороге. Это один из наиболее нагруженных участков, требующих максимально полного отведения стоков.
От качества ливневой системы зависит безопасность людей, долговечность дорожного покрытия. Кроме этого, качественный сбор и отведение поверхностной влаги помогают уменьшить вредное воздействие осадков на экологию районов, прилегающих к трассе. Конструкция дождевой канализации отличается от обычных ливневых систем, обладает массой специфических признаков. Рассмотрим ее внимательнее.
Нормативные документы
Дорожная ливневая канализация проектируется на основе СНиП 2.05.02-85 и СП 32.13330.2012. В этих документах определены задачи и особенности водоотведения на автотрассах, скоростных магистралях и дорогах обычного типа (всех категорий). Соблюдение этих требований во время строительства дорог является обязательным условием для всех подрядчиков. Отсутствие единых правил сделает ливневые канализации на автомобильных дорогах источником подтоплений и размыва полотна покрытия.
В условиях города необходимо обеспечить предварительную очистку стоков перед подачей в общественные сети. Междугородние магистрали оборудуются системами водоотведения, сбрасывающими стоки в канавы или кюветы вдоль дорожного полотна. Есть и другие способы удаления стоков, которые выбираются исходя из погодных условий местности. Вся территория РФ поделена на климатические зоны. Устройство ливневой канализации при строительстве дороги для каждой зоны требует особого подхода.
Виды дождевых систем на дорогах
Существует несколько видов ливневых систем:
Выбор и расчет того или иного типа системы производится на стадии создания проекта. Основным критерием является количество стоков, пиковые нагрузки, гидрогеологическая обстановка на участке.
Особенности конструкции ливневки на автодороге
Основным разрушающим фактором считается грунтовая влага, которая накапливается в верхних слоях грунта. При понижении температуры она застывает и начинает расширяться, разрывая полотно дорожного покрытия. В нем появляются мелкие трещины, по которым в грунт просачиваются дополнительные объемы воды. Это ускоряет и делает более интенсивными разрушительные процессы.
Наличие свободной воды на покрытии способствует появлению эффекта аквапланирования. Это делает езду неуправляемой, увеличивает количество ДТП. Этот эффект часто проявляется на междугородних трассах, а в городских условиях он опасен вдвойне. Возникает серьезная угроза жизни и здоровью пешеходов, автомобильной техники. Все элементы ливневой канализации на автомобильных дорогах размещаются в массиве насыпи (под полотном), или по обочинам дороги (прикромочные лотки, желоба).
Для максимального стока воды дорожное полотно делается с одно- или двусторонним уклоном в сторону обочины. Односторонний уклон используется на сравнительно узких дорогах с односторонним движением. Автострады с многополосным движением в обе стороны оборудуют двусторонним уклоном. Дождевая вода стекает в прикромочные лотки, откуда направляется к точкам сброса.
Для самых широких полотен делают дополнительный уклон к центру, где обустраивают приемный лоток с решеткой. Он соединяется поперечными подземными трубами с прикромочными желобами.
Как происходит сбор сточной воды
Принцип сбора воды с дорожного полотна одинаков на всех схемах водоотведения. Отличаются конструкционные элементы сети:
Выбор оптимального вида происходит на стадии проектирования дороги. Критерии, определяющие тип приемных деталей:
Последний пункт представляет наибольшую опасность для ливневой канализации. Если весенние разливы воды для данной местности считаются нормой, подземные трубопроводы строить нельзя. Они будут полностью забиты первым же паводком, потребуется трудоемкая прочистка или полная реконструкция системы водоотведения.
Устройство отводящих лотков
Одним из наиболее ответственных участков считаются кюветы и водоотводные канавы, расположенные по сторонам дорожного полотна. Они принимают поток сточных вод вместе с мелким мусором, пылью и другими частицами. Это важные элементы ливневой канализации, чертежи которых делают во время проектных работ. В зависимости от погодных условий региона выбирают способ усиления откосов и лотков:
В процессе изготовления проекта делается чертеж системы, на котором отображают профиль полотна и тип приемного лотка. В большинстве случаев используются проверенные и отработанные схемы. Стандартные чертежи ливневой канализации на дороге используются для строительства магистралей в условиях изменчивого климата, с чередованием теплых и холодных сезонов. Однако, для местностей со специфическими условиями требуется особая ливневая канализация на дорогах, схема которой обеспечит стабильную работу.
Хорошим материалом для укрепления лотков является песчаный асфальтобетон. Он отличается от сборных асфальтовых блоков устойчивостью к воздействию воды. Кюветы, укрепленные этим способом, сохраняют рабочие качества даже в условиях сильного подтопления. После оттока воды материал остается целым, на нем не возникают трещины или другие дефекты. Такое основание считается прочным и надежным, но его стоимость ограничивает применение в широких масштабах. Высокая цена материала позволяет укреплять лишь наиболее ответственные участки автострад, скоростных магистралей или участков городских дорог.
Видеообзор:
Ливневая канализация на дорогах
Дорожная инфраструктура относится к сложным объектам, где предъявляются строгие требования нормативных положений по обустройству инженерных объектов. Ливневая канализация на дорогах является приоритетным объектом инфраструктуры, которая обеспечивает водоотведение и создание благоприятных условий для передвижения пешеходов и проезда автотранспорта. Проектирование ливневой канализации на дорогах осуществляется при помощи СНиП, ГОСТ, а также с учетом региона, где имеются свои уникальные климатические характеристики.
Варианты ливнёвки для дорожных условий
Инженерная система может быть представлена в одном из выбранном варианте- точечная или линейная. Для точечного варианта используется незначительное количество дождеприёмником, монтаж которых происходит под водосточными трубами строений, которые впоследствии соединяются в единое целое общей отводной системы.
Главными элементами такой ливнёвки являются специальные Пескоуловители, а также универсальные защитные решетчатые элементы.
Предусмотрен также линейный вариант ливнёвки, который является сложным по конструкции, но в тоже время эффективным по своему функциональному значению. Этот вариант предусматривает водоотведение не только от зданий, но и от прилегающей территории. К системе дождеприёмником подключают дополнительные каналы и соединения, которые обеспечивают целый комплекс работы по водоотведению. Кроме этого в процессе эксплуатации задействуют коллекторную систему, предназначенную для переработки сточной воды и отведение ее в специальные коллекторные трубы далее.
Основная комплектация коллекторной установки включает в себя:
В схеме ливневой канализации на дорогах предусматривают наличие смотровых или ревизионных колодцев. Наличие ревизионных колодцев для длинных участков является обязательным, это необходимо для того, чтобы осуществлять проверку и прочие действия с коллекторной системой.
Проектирование и регламенты СНиП
Существует единый регламентный документ, который определяет какое имеет необходимое оборудование ливневая канализация на дорогах. Инженерная сеть и весь комплекс коммуникаций должны соответствовать единым критериям ливневая канализация на дорогах СНиП 2.04.03-85.
Это технический регламент является обязательным к исполнению.»
Для некоторых инженерных объектов, которые не предоставляют угрозу жизнеобеспечения и функционирования, допускается несоблюдение ряда положений данного регламента. Для всех остальных объектов предъявляются неукоснительное требование выполнения данного нормативного положения.
Технический регламент предусматривает наличие таких основных и вспомогательных компонентов:
Наружная ливневая коммуникация
Этот вариант имеет открытый вариант исполнения. Чаще всего наружная ливнёвка носит чисто эстетические характеристики, и только в редких случаях ее используют как единый комплекс общей сложной системы водоотведения. Легкая промывка, удаление засоров, очистка от грязи и многое другое является необходимым элементом функционирования наружной системы ливнёвки на дорогах.
Внутренняя ливнёвка
Если наружная ливневая канализация на дорогах в городе куда выходит вода и прочие стоки играет большей частью декоративную функцию, то внутренняя ливнёвка для дороги играет куда более существенную роль. По своей сути внутренняя ливнёвка требует проведение сложных строительных и монтажных работ, которые в разы превышают объем наружного варианта ливневой системы для дороги. При правильном и грамотном проектировании, можно добиться эффективного управления ливнёвки, которая будет обеспечивать достаточную переработку значительного объёма сточной и талой воды.
Как начинается проектирование ливневой системы?
Прежде чем обустраивать ливневку на дороге, необходимо помнить, что СНиП является основным документом, который регулирует производственные и строительные работы. Для проектирования потребуется следующая информация:
Имея эти данные, можно вычислить примерный объем воды, который будет характерен для данного участка. В СНиПе есть соответствующие таблицы и разделы, которые указывают на коэффициенты поправок. Этими данными нужно обязательно оперировать в процессе расчёта. Далее, рекомендуется производить монтаж не сразу по проектной мощности, а использовать предварительную выкладку, которая даёт приблизительный расчет анализа данных проектной мощности. Предварительная выкладка гарантирует вам в дальнейшем безопасность эксплуатации ливнёвки и всей конструкции в целом.
Если при расчётах использовать меньшие значения, тогда неминуем избыток сточных вод на поверхности и коммуникация не сможет справляться с поставленной задачей. Если используете при проектировании большие значения, канализация справится с поставленной задачей, но это будет дорогостоящий для вас проект, который выльется в копеечку. Необходимо несколько раз пересчитать имеющиеся данные, и выбрать среднее значение, и не забываем осуществлять предварительной запуск для проверки точности расчётов.
Заключение
Проектирование предусматривает расчет не только по СНИП, хотя этот документ является основополагающим. Для точного соответствия расчётных комбинаций, а также для проведения всех вспомогательных работ с инженерными коммуникациями, не забываем принять ГОСТ 21.604-82, который относится к наружным сетям, а также к системе канализации.
Кроме этого нужно продумать природоохранную зону, которая предусматривает монтаж специальных конструкций, предотвращающие попадание мусора, грязи и прочих элементов в общую систему работы дорожной ливнёвки. В некоторых случаях необходимо установить запретную зону нахождения транспорта, мусорных баков и прочих угрожающих вещей, которые, возможно, затруднят работу всей коллекторной системы на ливнёвки для дороги.
Как создать ливневую систему водоотведения
Ливневая система водоотведения монтируется на загородном участке, вдоль дорог или в городской среде. В каждом случае нужно отталкиваться от потенциально возможной нагрузки, условий эксплуатации и ряда сопутствующих факторов. Больше всего сложностей возникает на этапе проектирования. Новичкам бывает непросто найти золотую середину между минимально необходимым объемом и запасом. Последний требуется для того, чтобы внезапный каприз природы не привел к потопу.
Классификация водоотводящих систем
Открытая и закрытая дождевая канализация – 2 наиболее распространенных вида. Первый подойдет для умеренных, а второй – для повышенных нагрузок.
Закрытый тип предусматривает прокладку сети водопроводов, которые собирают воду у каждого коллектора. После этого она поступает в специальный бак или канаву. Если речь идет о более дорогой системе, то цепочка выглядит чуть длиннее.
После того как вода попала в систему, она идет в ливневый колодец, откуда перекачивается насосом в канализационную сеть. Если рядом располагается источник экологического загрязнения, то канализация закрытого типа включает несколько фильтров.
Водоотводящие системы могут быть нескольких видов
К сожалению, далеко не на каждом участке можно выбрать закрытый или открытый тип, поэтому внимание нужно обратить на смешанный:
Единственным препятствием на пути смешанной системы станут искусственные неровности. Чем больше извилин имеет рельеф, тем медленнее будет течь вода. Помимо этого, в несколько раз возрастут затраты.
Правила установки линейного водоотвода
Канава, куда можно сбрасывать стоки, есть не на каждом участке. В этом случае отвод сточных вод создается своими руками. Это проще и дешевле, чем постоянно прибегать к услугам сторонних организацией. Первое, что понадобится для работы – создать детальный план. В нем учитывается специфика участка и продолжительность использования канализации. Если речь идет о сезонной потребности, то в этом случае выбор делается в пользу системы открытого типа. Вода по ней постоянно циркулирует в сторону накопителя.
Система закрытого типа актуальна в том случае, когда прогнозируемая нагрузка превышает отметку в 380 л/ч. Исходя из этого показателя подбирается бак-накопитель. Для бытовых нужд подойдет агрегат на 10 м3.
Дальнейший порядок действий выглядит следующим образом:
Завершается процедура установкой колодцев, позволяющих в режиме реального времени контролировать ее состояние. Их устройство производится с таким расчетом, чтобы справиться с возросшим объемом воды. Определиться с этим поможет следующая рекомендация. Предельный объем месячных осадков умножается на 1/3. Полученный результат – искомое число. После этого вся система соединяется. Желательно, чтобы перед глазами всегда была ранее утвержденная схема ливневки.
Чем отличается ливневая канализация на дорогах
Канализационная система на дорогах используется для отвода избыточного количества воды. От эффективности ее работы зависит безопасность водителей и пешеходов. На этапе проектирования нужно определить, целесообразно строить систему с линейным или точечным способом отведения.
Последний вариант встречается в городе. Система носит закрытый характер, благодаря чему уменьшается объем проникающего в нее мусора.
Линейное отведение уместно в сельской местности. Открытая канализация обеспечивает стабильный отток воды. Если городская канализационная сеть проверяется 1 раз каждые 3 года, то сельская или маломощная – каждые 2 месяца. Это необходимо для того, чтобы ливнестоки не засорялись и всегда были в исправном состоянии.
Ливневая канализация на дорогах отличается другой конструкцией
Вне зависимости от выбора водоотвод вдоль дороги состоит из следующих частей:
С последним нужном быть особенно внимательным. Улично-дорожная сеть, в отличие от собственного участка, изобилует грязью, ветками и другим мусором. Для того чтобы водостоки на обслуживаемой территории прослужили как можно дольше, этот факт нужно принять во внимание.
Обслуживание системы отвода дождевой воды
Ливневая канализация прослужит не менее 20-25 лет при условии регулярного обслуживания.
Как только за окном прошел ливень, пронесся ураган или случился паводок, проводится профилактический осмотр.
После завершения визуального смотра необходимо удалить появившийся мусор. На втором этапе проводится контроль состояния дренажных колодцев. По мере прохождения через них стоков внутрь попадает песок, камни и другие виды загрязнений.
За системой отвода дождевой воды следует тщательно следить
Капитальная промывка системы проводится не реже 1 раза каждые 2 года. Если погода за окном отличается суровым нравом, то указанный срок уменьшается на 1/3.
Помимо этого, правильное обслуживание канализации включает следующие этапы:
Соблюдение правил регулярного обслуживания снижает вероятность поломки. Помимо требований производителя, пользователь учитывает внешние факторы. Слишком частые дожди или ураганы – повод чаще контролировать техническое состояние системы. Аналогично нужно поступить в том случае, когда за окном отмечается заморозок. Под действием холода отдельные элементы канализации могут потерять свои первоначальные свойства. Не стоит забывать, что ливневку нужно снимать, если ее использование носит сезонный характер.
Что такое ливневая канализация: ее проектирование и строительство
Одним из важных и обязательных этапов строительства является устройство ливневой канализации на автомобильной дороге. Это один из наиболее нагруженных участков, требующих максимально полного отведения стоков.
От качества ливневой системы зависит безопасность людей, долговечность дорожного покрытия. Кроме этого, качественный сбор и отведение поверхностной влаги помогают уменьшить вредное воздействие осадков на экологию районов, прилегающих к трассе. Конструкция дождевой канализации отличается от обычных ливневых систем, обладает массой специфических признаков. Рассмотрим ее внимательнее.
Типы ливневой канализации транспортных коммуникаций
Ливневая канализация автодороги, моста или развязки может быть открытого, закрытого или смешанного типа. «Ливневка» открытого типа представляет собой поверхностный водоотвод, основными элементами которого являются заглубленные в грунт каналы, желоба и лотки. Удаление сточных вод обеспечивается самотеком, за счет плоских уклонов поверхности, а основными преимуществами таких ливневых канализаций являются простота и относительная дешевизна их устройства.
Ливневая канализация под дорогой относится к системам закрытого типа. Она имеет в своем составе сеть подземных коммуникаций, с помощью которых сточные воды направляются сначала в очистные сооружения, а затем отводятся или в канализационные коллекторы, или же на различные объекты окружающей среды. Ливневые канализации смешанного типа являются комбинациями открытых и закрытых «ливневок».
Новый выход на МКАД с федеральной атомобильной дороги М-1 Беларусь Москва-Минск
Нормативные требования к обустройству дренажа
Обустройство поверхностного дренажа современного города регулируется рядом документов, начиная с проектирования, завершая требованиями к качеству материалов и их техническим характеристикам.
К примеру, спорткомплексы и спортплощадки находятся в сфере влияния Технического Комитета Международной Ассоциации Легкоатлетической Федерации. Поэтому контроль за устройством дренажных систем осуществляет эта организация
Далее рассмотрим основные из них:
Общие требования к материалам для обустройства дренажных систем изложены в ГОСТ 33068-2014 (EN 13252:2005). Рекомендации по расчету дренажных систем при строительстве автодорог регулирует ОДМ 218.2.055-2015. Технические условия для дождеприемников изложены в ГОСТ 3634-99.
За очистку и уборку водосточных канав, лотков, труб, дренажей и других инженерных сооружений, предназначенных для отвода поверхностных и грунтовых вод из дворов, отвечают лица, ответственным за уборку соответствующих территорий
Очистные сооружения автомобильной дороги, моста, развязки
Очистные сооружения для автодорог, развязок и мостов необходимы для того, чтобы доводить отводимые стоки до тех кондиций, которые позволяют производить их сброс. они реализовываются на основе принципа ступенчатости. Это означает, что сначала стоки проходят этап сепарации твердых примесей (пескоотделители), далее попадают в маслобензоотделители. Наличие этих устройств обусловлено тем, что транспорт неизбежно загрязняет ливневые стоки
автодорог, мостов и развязок различными нефтепродуктами (топливом, маслами). В маслобензоотделителях установлены коалесцентные модули, благодаря которым взвешенные в сточных водах органические соединения осаждаются на их поверхностях, укрупняются и всплывают, образуя пленку. Доочистка стоков производится в сорбционном блоке, после чего воды отводятся на рельеф, в водоемы или канализационные коллекторы.
Проектирование и строительство подъездных автомобильных дорог к спортивно-развлекательному центру и яхт-клубу
Ливневые желоба для отвода стоков: цена изделий и виды
После зимнего периода, когда начинает таять снег, а также в дождливую погоду, любой частный дом нуждается в ливневой канализации. Осадки с крыши обычно попадают в специальные ливневые желоба, прикрепленные к кровле. Там собирается влага, которая затем спускается в сточные канавы. Если в доме нет такой единой системы отвода потоков воды, тогда в скором времени это приведет к разрушению фасада здания, его фундамента и цоколя, порче теплоизоляции. Вода будет скапливаться в подвале и под фундаментом, а вокруг самого строения будет собираться влага и стоять лужи. Чтобы этого не случилось необходимо создать водосток, он и будет решать все задачи по отводу воды.
Пластиковые лотки, каналы, желоба
Пластиковые каналы – это современный и перспективный вариант дренажной системы. На сегодняшний день пластик – популярный материал, нашедший широкое применение в строительстве. Его морозостойкие и сверхпрочные композиции хорошо зарекомендовали себя в производстве элементов для систем водоотведения на объектах с малой и средней степенью нагрузки на дорожное покрытие.
Пластиковые водоотводные лотки все чаще используются для обустройства объектов городской инфраструктуры. Автостоянки, небольшие АЗС, обочины дорог, паркинги, тротуары, территории жилых загородных домов — лишь небольшой список тех объектов, на которых с успехом применяются эти системы из пластика.
Растущий спрос на пластиковые водоотводные лотки объясняется следующими преимуществами:
Правильно спроектированная и установленная, соответствующая требованиям к величине нагрузок на дорожное покрытие в конкретной зоне, пластиковая дренажная система будет служить долгие годы.
Пластиковые каналы стоят дороже, чем бетонные. Однако их преимущества при установке, обслуживании и длительный срок эксплуатации позволяют сэкономить немалые средства. Если величина нагрузки на покрытие на Вашем объекте не велика, выбор в пользу пластиковых лотков очевиден.
Купить пластиковые лотки по хорошей цене просто — звонитепо телефону и заказывайте!
Лотки водоотводные пластиковые, бетонные от производителя
Наша компания является официальным представителем мирового лидер а производства лотков водоотводных из пластика, бетона, полимербетона, полимерпеска – российский бренд Гидролика! В настоящий момент у нас можно купить лотки с чугунными, пластиковыми, стальными оцинкованными и нержавеющими решётками, пескоуловители, дождеприёмники, дренажные трубы, канализационные люки, одним словом всё, что нужно для обустройства и монтажа качественной системы отведения воды на участке.
Отличительные особенности водоотводных лотков
Бетонные, пластиковые, полимербетонные и полимерпесчаные лотки выпускаются в стандартном исполнении для городской инфраструктуры, загородного строительства, тепличных и фермерских хозяйств, промышленных предприятий и сельскохозяйственного комплекса.
Предусмотрены изделия для систем, работающих в условиях тяжелых нагрузок — на участках с высокой плотностью движения автотранспорта и большегрузных автомобилей.
Использование новейших материалов позволяет нашей компании предлагать изделия, превосходящие бетон по базовым характеристикам:
Конструкция и высокая точность геометрических размеров — характеристики лотков, которые одновременно с качеством материалов оказывают решающее влияние на скорость проведения монтажа и объемы затрат на ремонты и обслуживание во время эксплуатации.
Мы работаем напрямую от производителя, а предприятие (завод производитель) производит все необходимые комплектующие и элементы систем водоотведения (лотки, защитные решетки, песколовки, дренажные колодцы, дренажные трубы, и т.д.) в сочетании с большим спектром материалов для укрепления и защиты грунта.
Весь комплекс можно заказать в одном месте и значительно сэкономить не только на общей стоимости, но и на времени при организации поставки.
Мы — официальный представитель завода производителя систем водоотведения
Наша компания является надежным поставщиком с безупречной репутацией. Отработанные и налаженные схемы поставок, профессионализм сотрудников обеспечивают:
Выполняются проектные разработки по индивидуальным заказам. Мы помогаем спланировать оптимальный вариант размещения водоотводных лотков на вашем участке с учётом всех особенностей поверхности, уклона, залегания грунтовых вод, уровня сезонных осадков и других характеристик.