что такое литая покрышка

Взаимозаменяемость цельнолитых и пневматических шин

О том, почему быстро изнашиваются пневматические или цельнолитые шины и индикаторах износа здесь

Давайте разберемся для начала, что из себя представляют цельнолитые шины, а что – пневматические.

Пневматические шины – это привычные для нас покрышки, которые могут иметь или же не иметь камеры, и для того, чтобы они функционировали, их накачивают воздухом, находящимся под давлением, что придает шине жесткости и способности выдерживать вес техники и ее груза. На сегодняшний день самым распространенным является именно такой вид шин, так как имеет более низкую стоимость по сравнению с цельнолитыми и является гораздо более универсальным. Пневматика используется практически во всех сферах промышленности. Мы можем видеть грузовики, трактора, экскаваторы или же катки на пневматических шинах.

Ещё больше интересного на specshyna.ru: о шине низкого давления как специальной разработке для отрасли сельского хозяйства

Цельнолитые покрышки используются, в основном, для погрузчиков, так как именно их конструкция колеса и условия работы позволяют использовать такой тип резины. Их стоимость может в несколько раз превышать стоимость пневматики и при этом условия, в которых сможет безопасно работать погрузчик, на который надеты цельнолитые шины, являются довольно строгими и не всегда доступными.

Цельнолитая покрышка представляет собой шину, которая не имеет свободного пространства внутри и сделана из нескольких слоев материала, каждый из которых имеет свое предназначение. Такие шины не накачиваются воздухом и, как следствие, – не лопаются и не боятся большинства физических повреждений (гвоздей и т.д.). Бывают специальные, не оставляющие следов белые – для пищевой, фармпромышленности и др.

Отвечая на вопрос темы статьи, сразу можно сказать – пневматические и цельнолитые шины взаимозаменяемы, и на колесные диски погрузчика можно установить как первый тип резины, так и второй. Однако не стоит забывать, что производитель погрузчика рассчитывал конструкцию для какого-то определенного типа шин.

Пневматическая шина имеет гораздо меньший вес и большую упругость по сравнению с цельнолитой, что уменьшает нагрузку на двигатель погрузчика (которому не приходится так сильно напрягаться, чтобы катить колесо) и нагрузку на мост, поскольку шина частично амортизирует неровности поверхностей и отлично предохраняет ходовую от излишней нагрузки. Использование пневматических шин будет аргументировано в том случае, когда место работы погрузчика неровное, имеет какие-либо ямки, горбики и прочие препятствия, работу с которыми должна будет взять на себя резина.

Но вот если место работы погрузчика ограничивается складом, в котором положен ровный пол, без трещин, горбиков и прочих дефектов (такими свойствами обладают, в основном, наливные полы), то куда более рациональным будет использовать именно цельнолитые шины, так как на такой поверхности они практически не снашиваются, выдерживают очень большие нагрузки (значительно бóльшие, чем могут выдержать пневматические шины).

К тому же, у цельнолитых покрышек есть еще одно большое преимущество – они производятся в двух цветовых гаммах. Конечно, может показаться, что это просто дело вкуса, какой цвет шин использовать, однако в тому случае, если к складскому помещению предъявляются жесткие требования санэпидстанции, то такая резина будет незаменимой. Незаменимой потому, что не оставляет следов на полу и имеет более натуральный состав.

Вот, в принципе, и все основные преимущества и недостатки двух основных видов покрышек для погрузчика. Перед покупкой шин настоятельно рекомендуется тщательно обдумать все моменты работы Вашей техники и приобрести именно тот вид резины, который больше всего Вам подойдет.

Источник

Цельнолитые шины — особенности, устройство, сфера применения

Одним из видов покрышек являются цельнолитые шины. Они хорошо зарекомендовали себя при работе благодаря высокой стойкости к механическим повреждениям. А внутреннее наполнение из эластичного вещества успешно нивелирует небольшие дефекты дорожного полотна.

Особенности цельнолитых шин

Рассмотрим подробнее, что это такое цельнолитая шина. Существуют и другие название изделия — гусматик и суперэластик. Ее особенность состоит в том, что вместо воздуха внутренний объем заполнен специальной резиной. Цельнолитая шина представляет собой многослойную конструкцию, выполненную из разных материалов. Такое устройство делает ее нечувствительной к проколам и порезам. Однако этот вид допускается использовать при условии ровного и твердого покрытия.

Преимущества шин цельнолитой конструкции

Преимущества цельнолитых моделей заключаются в следующем:

Еще один плюс — разное цветовое исполнение (черной, белое, зеленое), что позволяет выбрать вариант, который не оставляет следов на напольном покрытии. Это достигается заменой сажи на диоксид кремния или мел.

Но стоит упомянуть о слабых сторонах. К ним относится:

Как устроены цельнолитые шины

Устройство цельнолитых шин можно сравнить с трехслойным пирогом.

Современные модели имеют некоторые особенности в конструкции, что улучшает их эксплуатационные характеристики. Они состоят уже из пяти слоев: протектор, два демпферных, переходной и кордовый. В дополнение такие шины также оснащаются специальными отверстиями в боковинах. Последнее способствует более эффективному отводу тепловой энергии.

На какой технике применяются

В основном применяются цельнолитые шины для погрузчиков. А также могут устанавливаться на строительную и складскую технику, работающую в зоне риска (проколы, порезы).

Однако важным фактором являются условия эксплуатации. Подходящими считаются бетонные, асфальтовые покрытия, наливные полы в складских помещениях. С осторожностью применяют для транспортировки хрупких грузов.

При выборе следует учитывать ряд показателей:

Важно помнить, что нагрузка техники должна соответствовать рекомендациям производителя. В противном случае рискованные эксперименты приведут не только к преждевременному разрушению колес, но и скажутся на состоянии транспортного средства в целом.

При использовании цельнолитых шин стоит периодически контролировать их состояние, чтобы вовремя произвести замену. На что следует обратить внимание:

Как разбортировать бескамерное колесо?

Как разбортировать колесо автомобиля?

Как отремонтировать шину своими руками

Как снять и установить колпаки с колес

Набор для ремонта шин: когда пригодится, состав, как пользоваться

Как накачать колесо на заправке

Как отремонтировать шину своими руками

Шины для спецтехники: классификация и конструкции

Источник

Цельнолитые шины

Сегодня в магазинах можно увидеть множество разновидностей автомобильных шин, и эти разновидности объединяет тот факт, что практически все они надувные, то есть они имеют внутри воздух, закачанный под давлением. Этот воздух, придавая шине относительную эластичность, не только позволяет протектору иметь хорошее сцепление с полотном дороги, но и обеспечивает приличную амортизацию автомобилю. Однако такие «надувные» колеса имеют один весьма существенный недостаток, а именно – при повреждении одной шины дальнейшее движение транспорта сильно затрудняется, а порой и становится невозможным. Также за давлением шин надо постоянно следить, особенно если производится перевозка на автомобиле тяжелого груза. В больших городах с такими проблемами сталкиваются почти все автолюбители, но для них это не так критично, как в ситуации, если пробоина колеса происходит в экстремальных условиях: на пустой трассе, в глухом поле или в сильную непогоду, когда заменить шину или вызвать эвакуатор практически невозможно.

Плюсы и минусы цельнолитых шин

Первые образцы техники с цельнолитыми шинами были представлены на автомобиле «Хаммер», и с самого начала они показали себя с очень хорошей стороны. При тестировании таких шин было выявлено, что при повреждении почти половины покрышки эти автомобили продолжают функционировать, и не замедляют движение транспорта. Во время движения по кочкам такие колеса приобретают часть их формы, сокращая тремор автомобиля. При отсутствии воздуха сокращается еще и вес, а значит и расход топлива, вдобавок будет легче поменять шину вместе с колесом, если случится уже совсем экстремальная ситуация, ну и без внутреннего давления ее резина прослужит очень долго.

Однако имеются у таких колес и недостатки. На сегодня, к сожалению, говорят о сильной вибрации автомобиля на высоких скоростях из-за таких шин, но, вероятно, это лишь временные трудности изготовителей, научно-технический прогресс не стоит на месте, и есть надежда, что в будущем изобретатели справятся со всеми проблемами в этой сфере.

Кто производит?

В 2012-м году «Hankook Tire» разработала безвоздушную шину с использованием нового типа материала. NPT (аббревиатура от Non Pneumatic Tire) экономит энергию за счет сокращения производственного процесса вдвое. Созданную из нового типа материала (так называемого uni-material) шину можно повторно использовать или перерабатывать. NPT будет использоваться для экологически чистых моделей автомобилей, включая водородные, электрические и гибридные автомобили.

В 2013-м году была представлена модель «iFlex», которая была и колесом, и покрышкой одновременно. Она очень надежна, и даже подорвавшись на мине, автомобиль может функционировать практически в нормальном режима. Такая покрышка имеет гладкую и мягкую структуру, которая снижает звук от трения ее с дорогой. Ее изготавливают из переработанного материала, что снижает ее стоимость до уровня обычной воздушной шины, не говоря уже о цене диска, так как «iFlex» устанавливается как готовое колесо. В ее изготовлении применяли мембранные технологии, позволяющие менять форму протектора, исходя из погодных условий, скорости и управляемости. К примеру, середина такой шины-колеса приподнимается для повышения сцепления с дорогой, также технология производства шины-колеса сокращает производственный процесс вдвое. Максимальная скорость автомобиля на таких колесах достигает 130 км в час.

В 2017-м году на «IMS» во Франкфурте была представлена обновленная модель шин «Flexup», разработанная для городских ландшафтов, их планируют использовать для гидроскутеров, мотоциклов и другого негабаритного вида транспорта. За счет технологии «eMembrane», колесо-шина может сужаться и расширяться, а благодаря инновационной методике титрования, которая применяется в лыжах, колесо может поворачиваться на любой угол, находясь на поверхности, по принципу разделенных ступеней.

Вместе с этим был представлен «поплавок», внешне напоминающий скейтборд, благодаря использованию новой шины, передвигающийся при помощи магнитного поля со скоростью около 20 км в час.

В городах, которые становятся все более загруженными и застроенными, специалисты «Hankook» изобрели покрышки-колеса «shiftrac» для полицейских автомобилей, они весьма быстры и легки в управлении. Это шина, которая обладает сильным поворотом и быстрой сменой полосы движения, путем смещения каскада колеса, выдвигающегося наружу.

Источник

Сравнение цельнолитых и пневматических шин: условия эксплуатации, износостойкость и качество.

Сравнение цельнолитых и пневматических шин: условия эксплуатации, износостойкость и качество.

Такие особые шины мы с вами рассмотрим и узнаем, какими преимуществами и недостатками они обладают.

Основные классы шин

Всего выделяются два основных класса шин для вилочного погрузчика и спец. техники — это пневматические и литые. Каждый вид шин кардинально отличается друг от друга, именно это и обуславливает разницу в их применении.

Пневматические шины — являются основными шинами, которые используются в промышленности, это обусловлено их низкой стоимостью и универсальностью. Данные шины можно использовать почти в любой промышленности и для любой техники: на тракторах, грузовиках, погрузчиках и т. д.

Цельнолитые шины — используются в основном погрузчиками, связано это с тем, что конструкция их колеса отлично подходит под данный тип покрышек.

Литая шина представляет собой слоеный пирог, каждый слой имеет свое предназначение; плотность шине обеспечивает средний слой, который наполнен не воздухом, а специальной смесью. Именно благодаря этой смеси покрышка способна выдержать большое количество повреждений без потери функциональности.

Можно ли их заменять?

Какие рекомендации по эксплуатации шин существуют?

В помещении. Если помещение имеет ровный пол, то лучше всего использовать литые шины, так как они придадут технике повышенное сцепление с покрытием, вследствие чего увеличится маневренность.

Эксплуатации на улице. В случае работы на улице лучше применять пневматические шины, так как на грунте и на неровной поверхности показатель сцепления пневматических шин превосходит этот же показатель литых шин.

Если вам потребуется проводить работы зимой, то у пневматических шин существуют модели с шипами и цепями.

Эксплуатация на предприятиях. Если пол предприятия покрыт острым мусором или встречаются какие-либо химические вещества, лучше использовать литые шины. Только они смогут противостоять таким нагрузкам.

Выбор шин полностью зависит от той отрасли, в которой ваш погрузчик работает. Именно это может стать тем фактором, который определит выбор шин.

Статьи

Сравнение цельнолитых и пневматических шин: условия эксплуатации, износостойкость и качество.

Виды и маркировка цельнолитых шин: размеры, материал и кто выпускает?

Цельнолитые шины для спецтехники: что это такое и в чем их преимущества?

Источник

Всё о цельнолитых шинах: работа, применение

Цельнолитые шины широко используются на складских погрузчиках и технике работающей в опасных условиях. Эти колёса износоустойчивы и их невозможно проколоть, точнее повреждения и проколы не выводят шину из строя, а лишь незначительно ухудшают её характеристики.

Конструкция цельнолитых шин

Ведущие производители цельнолитых колёс выбирают трёхступенчатый подход к созданию шин. 3 основных слоя:

Как и в оркестре, каждый слой работает вместе с другим для достижения оптимального баланса между минимальным износом и долговечностью.

Жёсткий базовый слой

Жёсткий базовый слой служит «связующим». Функция этого слоя заключается в обеспечении:

Твёрдый базовый слой состоит из тонких стальных стержней, сформированных в круглую ленту и «вплавленных» в резиновую основу. Эти стальные стержни необходимы, потому что они не позволяют шине чрезмерно расширяться во время работы, чтобы не соскочить с диска.

Амортизирующий слой

Слой амортизирующего волокна является по существу слоем «наполнителя», который позволяет сплошной шине формировать желаемый общий диаметр. Этот слой составляет более 60% традиционной твердой шины. Несмотря на то, что большая часть этого слоя никогда не используется, способ изготовления этого слоя критически важен для структурной целостности сплошной шины.

Если для этого слоя не используется подходящая резиновая смесь (компаунд), она не будет сцепляться со следующим слоем. Шина начнёт отслаиваться и, в конечном итоге, выйдет из строя и станет непригодной для использования.

Обычная практика у некоторых производителей шин — использовать старую переработанную резину для заполнения этого слоя. Хотя это может быть безвредным для окружающей среды, в этот слой смешано множество различных резиновых смесей. Это несоответствие резко снижает точность определения температуры и времени отверждения резины, поскольку каждая из смесей в составе имеет совершенно разные характеристики. Использование переработанной резины может привести к отслоению шины и сокращению максимального срока службы шины.

Амортизирующий слой в шинах от надёжных производителей получен из первичной резины. На производствах вводят дополнительный контроль качества, тестируя образцы и выбирая оптимальный состав резины, который будет сцепляться с другими слоями.

Износостойкий (протекторный) слой

Это самый верхний слой цельнолитых шин. Каждый производитель смешивает свой состав для этого слоя, чтобы достичь того, по их мнению, правильного баланса. Производители имеют множество составов для каждого типа применения, с которым может столкнуться ваша машина. Обычно стандартный компаунд обладает сочетанием свойств, обеспечивающих баланс между следующими свойствами:

Каждое из этих свойств можно настроить (или улучшить) в зависимости от конкретных потребностей применения техники клиента. Для опасных производств доступны следующие резиновые смеси:

Где применяются цельнолитые шины?

При таком большом количестве марок и моделей спецтехники и ещё большем количестве типов применений и рабочих площадок критически важно понимать, какие виды применения лучше всего подходят для цельнолитых шин. На протяжении многих лет клиенты используют литые шины для множества различных применений, и с каждым новым применением их можно рассматривать как реальные испытания новых конструкций и инженерных решений шин.

За нашу более чем 20-летнюю историю шины которые мы продаём, помогли следующим отраслям повысить свою эффективность за счет сокращения времени простоя и технического обслуживания машин:

Некоторые шины поставляются с дисками в сборе для мини-погрузчиков, складских, фронтальных и телескопических погрузчиков, что обеспечивает простую установку. Просто снимите старое колесо и установите новые на свою машину. Сведите к минимуму простои и продолжайте работу своего автопарка.

Применение на складах

Независимо от того, являетесь ли вы небольшим складом или крупным логистическим центром, поставьте на своё оборудование цельнолитые шины, и у вас будет на одну проблему меньше. Литые шины позволяют перевозить более тяжелый груз на погрузчике по сравнению с традиционными пневматическими шинами.

Кроме того, они обеспечивают повышенную устойчивость оборудования, что повышает безопасность для всех на вашем предприятии. Нет необходимости постоянно проверять давление в шинах. Не нужно беспокоиться о проколах, которые могут снизить эффективность вашей работы.

Обработка отходов и лома

При работе с отходами и ломом типы материалов, по которым будет работать ваше оборудование, бывают непредсказуемы. Вы никогда не сможете предугадать, по каким материалам вы будете проезжать, поэтому обязательно иметь твёрдые шины, чтобы избежать ненужных проколов и простоев. Уверенность в том, что ваши шины не спущены, повысит безопасность оператора.

Безопасность каждого оператора невероятно важна для любого бизнеса. Используя сплошные шины от проверенных производителей, вы обретаете душевное спокойствие, зная, что оператор любого механизма будет работать стабильно и безотказно, с чем бы он ни столкнулся. Вы также исключите ненужные простои, которые обходятся невероятно дорого.

Строительство, снос и благоустройство территории

Отзывы наших клиентов в сфере строительства, сноса и ландшафтного дизайна показали, что трудно предсказать, с какими препятствиями вы столкнетесь при работе на различных строительных площадках.

Часто пневматические шины отказывают из-за порезов покрышек, а также неоднократных проколов даже за 1 день от таких вещей, как гвозди и пиломатериалы. Прекращение работы машины для ремонта или замены шин — это затраты, которые не могут позволить себе большинство бизнесменов. Благодаря долговечным эластичным шинам у вас будет максимальное время безотказной работы в любых условиях.

Кроме того, обращайте внимание на протектор, особо популярны «шашки», которые имеют большие канавки в своем рисунке, чтобы обеспечить сцепление на любом грунте или покрытии.

Когда менять цельнолитые шины?

Время безотказной работы машины имеет решающее значение при выполнении любой операции. Знание признаков того, что ваши шины скоро потребуют замены, может сэкономить вам много времени и денег.

При использовании твердосплавных шин клиенты часто спрашивают: «Как я узнаю, когда лучше всего менять шины?».

Признаки того, что время замены приближается

Убедитесь, что вы заменили шины до истечения срока их службы, что очень важно для обеспечения оптимальной работы машины и сведения к минимуму времени простоя. Как и с легковыми машинами, постоянное и своевременное техническое обслуживание может гарантировать максимальный срок службы вашей машины. Вот некоторые признаки того, что время замены шин приближается:

Рекомендуется проверять шины на протяжении всего срока их службы и использования на спецтехнике и погрузчиках. Вот некоторые регулярные работы по техническому обслуживанию, которые вы можете выполнять на своих шинах:

Признаки того, что срок службы ваших шин превышен

Вот некоторые характеристики шины, срок службы которой истёк, и её необходимо заменить:

Риски использования шин после того, как пришло время их заменить

Естественно, есть риски при использовании шин после износа протектора, такие как:

Как увеличить срок службы цельнолитых шин?

Вложения в комплект цельнолитых шин могут быть большими, поэтому следование нашим рекомендациям гарантирует, что ваши инвестиции принесут хорошую прибыль.

Избегайте перегрева резины

Во время длительной работы техники создаются неблагоприятные условия и увеличивая время эксплуатации, имейте в виду, что накопление тепла может привести к преждевременному износу шины.

В конструкции некоторых шин есть отверстия для отвода тепла, но соблюдение этого правила поможет продлить срок службы ваших шин. В общем, цельнолитые шины требуют отдыха в процессе работы.

Например, если вы постоянно эксплуатируете шины без отдыха в течение 30 минут, вам необходимо убедиться, что у шин есть 30 минут, чтобы остыть и высвободить тепло. Цельнолитые шины не предназначены для непрерывной работы 24 часа в сутки 7 дней в неделю. У ряда производителей есть адаптированные резиновые смеси для работы в условиях высоких температур или использования, например, для печных установок.

Окружающая среда и рисунок протектора

Чтобы максимально продлить срок службы шины, вам необходимо добиться правильного баланса сцепления и проскальзывания. В зависимости от среды, в которой вы работаете, убедитесь, что вы используете правильный рисунок протектора, чтобы обеспечить достаточное сцепление или проскальзывание, необходимое для вашей работы.

Например, если вы работаете в тихоходном закрытом помещении складского типа, тогда шина без протектора будет идеальной, поскольку вы можете получить максимальное сцепление шины с поверхностью.

Напротив, если вы постоянно находитесь на открытом грунте, агрессивный протектор обеспечит лучший износ. Это связано с тем, что гладкая шина будет совершать гораздо больше оборотов из-за «проскальзывания», чем тяговая шина. Использование правильного протектора обеспечит максимальную долговечность ваших цельнолитых шин.

Вращение шин

На более крупных шинах OTR (обычно с колёсами диаметром 25 дюймов и выше) регулярный обмен шин местами имеет важное значение для продления срока службы. В некоторых случаях срок службы шин увеличивается более чем на 25%.

Как правило, мы рекомендуем менять шины, если разница в наружном диаметре шин превышает 5 сантиметров.

Как всегда, не стесняйтесь обращаться к нашему отделу продаж с любыми вопросами о том, какие шины могут подойти для вашей области применения или как заменить шины.

Источник