что такое леерное ограждение в строительстве
Леерное ограждение из нержавеющей стали
Основная цель леерного ограждения – это защита человека от падения или попадания в зону, представляющую для него опасность.
Прилагательное «леерный» пришло в наш лексикон из морского судостроения, однако сейчас используется не только на кораблях и катерах.
В этой статье мы разберем разновидности и особенности данного класса ограждений.
Определение
Изначально слово «Леер» (leier) в переводе с голландского языка – натянутый трос, по концам закреплённый на элементах судовых конструкций (стойках, фальшбортах, комингсах и т. д.), употреблялось у иностранных моряков достаточно давно. Первое упоминание в русском языке относится к 1720 году и было вписано в «Устав Морской» в значении — канатный поручень. Отсюда и закрепилось первое определение леера — конструкция палубного ограждения.
В настоящее время в судостроении определение звучит так: съёмное или стационарное ограждение открытой палубы, переходных мостиков, различных проёмов и ходовых люков, состоящее из металлических стоек, расположенных на равном удалении друг от друга и натянутых между ними лееров.
Такая конструкция бортового ограждения судов оказалось достаточно удачной, к тому же ассоциировалась для одних с надежностью, для других с блеском или некоторым шиком лучших морских лайнеров и яхт. И вот сегодня данное определение прочно закрепляется на сухопутной территории в строительстве.
С привкусом земли определение уже звучит так: леерное ограждение – это вертикальные ограждающие конструкции, состоящие из стоек (балясин), расположенных на равном расстоянии, соединенных между собой по горизонтали несколькими гибкими или жесткими сборными конструкциями или различного рода заполнителями. Отсюда и основное назначение леерного ограждения — это перегораживать проход и проезд поперёк конструкции для людей и механизмов.
Какие бывают и для чего используются дорожные пластиковые ограждения — читайте в этом материале.
Какие бывают и для чего используются дорожные пластиковые ограждения — читайте в этом материале.Вся подробная информация о технологии шпунтового ограждения котлована приведена здесь.
Просмотреть фото различных заборов из плоского шифера можно в этой статье.
Разновидности
Государственным документом, который сегодня определяет и регламентирует изготовление и применение леерного ограждения, является ГОСТ 12.4.059-89 «Строительство. Ограждения предохранительные инвентарные. Общие технические условия».
Леерные ограждения различают:
Исходным продуктом для изготовления вертикальных элементов леерных ограждений служат наиболее прочные конструкции: железобетонные столбы, трубы, различные профили, уголки и швеллеры. Основными материалами, из которых изготавливают стойки, являются: черный или нержавеющий металл, чугун, сплавы алюминия.
Для монтажа горизонтальных ограждающих элементов используют стальные профили разнообразного сечения, стальные или полимерные тросы, металлические и пластиковые сетки, различные формы чугунного литья и ковки, стеклянные или пластмассовые листы и панели, а также комбинированное заполнение, использующее разнородные материалы.
Особенности использования
Большое количество сфер, в которых применяется ограждение, накладывает на конструкцию и внутренние характеристики определенные особенности и требования.
Судостроение
На всех типах судов без исключения для предотвращения попадания человека в воду применяется ограждение данного типа. Основной спецификой здесь является защита основы конструкции от воздействия агрессивных сред. Материал является либо изначально коррозионно-стойким, либо его покрывают специальными атмосферостойкими красками, а в последнее время все чаще применяют полимерные покрытия.
Лееры должны быть прочными и выдерживать усилия, которые возникнут в ходе эксплуатации. Крепеж и соединительные детали ограждений должны изготавливаться так, чтобы они не были ослаблены от любой вибрации.
Высота ограждения открытой палубы предусматривается не менее 110 см и должна иметь четырехрядную конструкцию или быть заполнена специальной сетью с ячейками размером не более 80х80 мм. Защитное ограждение не должно устанавливаться дальше чем на 45 см от борта судна или края настила палубы. Разрыв в линии леерного ограждения допускается только для закрываемых проходов и при необходимости установки оборудования. Цепные лееры разрешается применять только для прохода людей.
Дорожное строительство
Пришедшие в нашу жизнь Евростандарты отразились и на безопасности дорог. На трассах с интенсивным потоком автотранспорта стали устанавливать леерные ограждения.
Изначально конструкция дорожных отбойников представляла из себя железобетонные столбы до метра высотой с круглыми проушинами по бокам для крепления 2 или 4 стальных тросов диаметром 25 мм.
Сегодня дорожные леерные ограждения барьерного типа представляют собой конструкцию, состоящую из равномерно вбитых в землю стальных столбов (изготовленных из швеллеров и двутавров), закрепленных на них горизонтальных балок длиной в 3 метра и сделанных из гофрированных стальных полос толщиной 4-5 мм. Крепятся балки к стойкам через кронштейны-амортизаторы с помощью болтовых соединений. Монтируются балки в целях безопасности внахлест строго по направлению движения транспорта.
Достоинством такой конструкции является небольшое время восстановления поврежденного участка.
Кровельные ограждения
Кровли с высотой более 10 метров над уровнем земли должны быть оснащены защитой. Для эксплуатируемых крыш по высоте защитные ограждения должны быть не менее 110 см, сигнальные — от 80 до 110 см, а для неэксплуатируемых крыш допускаются страховочные ограждения высотой от 30 до 60 см.
На эксплуатируемых крышах устанавливают леерное ограждение из сварных конструкций. На скатных крышах в конструкцию добавляются элементы угловых растяжек, которые придают вертикальную устойчивость. 
Безопасность
Все типы леерных ограждений после монтажа проходят испытания на нормативную нагрузку. Защитные ограждения проверяют на нагрузку в 400 Н/м, точечно приложенных к поручню, страховочное ограждение должно сохранять целостность при сосредоточенной нагрузке не менее 700 Н/м и выдерживать груз массой 100 кг, падающий с высоты 1 метр.
Фотогалерея защитных конструкций
На фото — различные сферы применения леерных ограждений:
Леерные ограждения: виды и назначение
Поговорим о том, какие виды леерных ограждений существуют, ведь под этим термином подразумеваются многие защитные конструкции. Рассмотрим, какие именно леерные ограждения целесообразно установить у себя дома и на участке.
Название леер, леерное ограждение, пришло к нам из области судостроение, мореплавания. Изначально в голландском языке слово leier произошло от leiden, что означает «вести». Моряки применяли натянутые между мачтами и стойками тросы, чтобы держаться на судне во время качки. Термин «леер» прижился и теперь означает не только палубное ограждение в виде натянутых тросов, но и другие виды оград.
В дорожном строительстве леерные ограждения активно применяются, чтобы преградить дорогу нерадивым пешеходам, пытающимся перебежать магистраль в неположенном месте, а также защитить автомобили от аварийного съезда с трассы. Нас, конечно, больше интересуют не судовые и дорожные леерные ограждения, а те, которые понадобятся дома и на участке.
Важно! Вне зависимости от вида, назначение всех леерных ограждений — защита человека от падения или попадания на опасный участок.
Помимо судовых и дорожных в особую категорию выделяются кровельные леерные ограждения. Согласно СНиП, такие защитные сооружения в обязательном порядке ставятся на все кровли, чья высота превышает 10 м. Однако многие домовладельцы ставят ограды и на крышах двух-трёхэтажных домов с целью обеспечения безопасности во время ремонтных работ на кровле или, например, очистке дымохода.
На эксплуатируемых кровлях леерные ограждения ставятся в обязательном порядке на любой высоте. При это высота самого ограждения должна быть не меньше 110 см. На неэксплуатируемой крыше достаточно ограждения высотой 30 см. В таком случае оно называется страховочным. Такие ограды, помимо защитной функции, могут служить также снегозадержателями.
Ещё одна категория леерных ограждений — лестничные. Леера, например, способны обеспечить безопасность ребёнка при передвижении по лестнице, они не позволяют ему выпасть через балясины.
Леерные ограждения также применяются на балконах, как опасных для человека конструкциях, распложенных на высоте.
Для изготовления леерных оград используют чаще всего нержавеющую сталь, а также конструкции из чёрного металла, как более дешёвый вариант. Применяются различные тросы, металлический профиль, уголки, швеллеры. Неметаллические леера практически не используются.
Кроме того, по способу монтажа леерные ограждения принято делить на сварные, опорные, навесные и сборные. По типу установки они делятся на временные, разборные и стационарные.
Как видим, сфера использования леерных ограждений широка. В условиях частного дома их можно установить на лестнице, балконе, кровле, террасе, достаточно высоко поднятой над землёй, а также вокруг бассейна.
Леерные ограждения: виды и назначение
Поговорим о том, какие виды леерных ограждений существуют, ведь под этим термином подразумеваются многие защитные конструкции. Рассмотрим, какие именно леерные ограждения целесообразно установить у себя дома и на участке.
Название леер, леерное ограждение, пришло к нам из области судостроение, мореплавания. Изначально в голландском языке слово leier произошло от leiden, что означает «вести». Моряки применяли натянутые между мачтами и стойками тросы, чтобы держаться на судне во время качки. Термин «леер» прижился и теперь означает не только палубное ограждение в виде натянутых тросов, но и другие виды оград.
В дорожном строительстве леерные ограждения активно применяются, чтобы преградить дорогу нерадивым пешеходам, пытающимся перебежать магистраль в неположенном месте, а также защитить автомобили от аварийного съезда с трассы. Нас, конечно, больше интересуют не судовые и дорожные леерные ограждения, а те, которые понадобятся дома и на участке.
Важно! Вне зависимости от вида, назначение всех леерных ограждений — защита человека от падения или попадания на опасный участок.
Помимо судовых и дорожных в особую категорию выделяются кровельные леерные ограждения. Согласно СНиП, такие защитные сооружения в обязательном порядке ставятся на все кровли, чья высота превышает 10 м.
На эксплуатируемых кровлях леерные ограждения ставятся в обязательном порядке на любой высоте. При это высота самого ограждения должна быть не меньше 110 см. На неэксплуатируемой крыше достаточно ограждения высотой 30 см. В таком случае оно называется страховочным. Такие ограды, помимо защитной функции, могут служить также снегозадержателями.
Ещё одна категория леерных ограждений — лестничные. Леера, например, способны обеспечить безопасность ребёнка при передвижении по лестнице, они не позволяют ему выпасть через балясины.
Леерные ограждения также применяются на балконах, как опасных для человека конструкциях, распложенных на высоте.
Для изготовления леерных оград используют чаще всего нержавеющую сталь, а также конструкции из чёрного металла, как более дешёвый вариант. Применяются различные тросы, металлический профиль, уголки, швеллеры. Неметаллические леера практически не используются.
Кроме того, по способу монтажа леерные ограждения принято делить на сварные, опорные, навесные и сборные. По типу установки они делятся на временные, разборные и стационарные.
Как видим, сфера использования леерных ограждений широка. В условиях частного дома их можно установить на лестнице, балконе, кровле, террасе, достаточно высоко поднятой над землёй, а также вокруг бассейна.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Леерные ограждения
Некоторые предметы быта, которыми мы пользуемся ежедневно, перекочевали в нашу жизнь из разных сфер деятельности. Леерное ограждение, как раз одно из них. Сегодняшняя статья расскажет все об ограждении такого типа, а так же о том, какой тип леерного ограждения стоит устанавливать на приусадебном участке.
Первоначально леерное ограждение эксплуатировалось в кораблестроении, так как Leier в переводе с голландского языка означает «вести». В морском деле леер использовали следующим образом: в процессе шторма между мачтами и опорами матросы натягивали тросы, которые помогали удержаться на ногах во время тряски. Со временем этот термин стал использоваться в повседневной жизни, не имеющей ничего общего с мореплаванием.
На сегодняшний день дорожные службы используют леерные ограждения для преграждения пути пешеходам, которые желают пройти по месту проведения ремонтных работ или ограждают съезд с трассы для автомобиля. Но сегодня мы поговорим о леерных ограждениях, применяемых на домашнем участке.
На ряду с дорожными и морскими леерными ограждениями, существует и другая категория – кровельные, которые согласно Строительным нормам и правилам (СНиП) обязательны к установке на крыше, высотой превышающей 10 метров. Но те, кто особенно тщательно следит за техникой безопасности, часто устанавливают леерные ограждения на крышах домом, когда проводят ремонтные работы.
Те кровли, которые эксплуатируются, обязательно оборудуются кровельными леерными ограждениями. Здесь не действует правило 10 метров, так как при данных условиях установка обязательна в любом случае. Существует правило, регламентирующее высоту устанавливаемого ограждения – от 1 метра 10 сантиметров. Крыша, которая не находится в эксплуатации, огораживается леером высота которого 30 сантиметров. Такие ограждения выполняют не только защитную функцию, но и задерживают снег.
Лестничные леерные ограждения создают безопасные условия жизни деятельности в том доме, где есть маленькие дети. Они препятствуют падению ребенка через балясины.
Можно сказать, что применение леерных ограждений будет уместно на всех конструкциях, которые находятся на высоте, ведь главное предназначение таких ограждений – защита человека от падения или проникновения на опасную территорию.
Чаще всего леерные ограждения изготавливаются из нержавеющей стали или черного металла. Стоимость второго типа ограждения меньше, чем первого. Дополнительные материалы, которые понадобятся при строительстве:
Монтировать леерное ограждение можно при помощи сварочного аппарата, опор, навесов, а также методом сборки. В зависимости от времени эксплуатации ограждения делают временными, постоянными и демонтируемыми.
Как было сказано выше, леерные ограждения могут использоваться в разных сферах жизни, их принято монтировать на крышах домов, лестничных площадках, балконах или лоджиях, и в тех местах, где постройки возвышаются над землей.
Леерное ограждение: что это, разновидности, как сделать самому
Леерное ограждение: что это такое
Защитные конструкции служат ограждением на корабле, кровлей жилого дома и используются в дорожном строительстве. Корабельная ограда представляет собой трос, протянутый по палубе, палубе, люковым проемам. Съемные ограждения широко используются в дорожном строительстве для предотвращения несчастных случаев при переходе дороги в неположенном месте.
Конструкции предотвращают возникновение дорожно-транспортного происшествия в результате выезда автомобиля с автомагистрали. Рейлинги служат защитой эксплуатируемых крыш высотой более 10 м и устанавливаются в соответствии с нормативными документами. В исключительных случаях при очистке дымохода устанавливают туго натянутые кабели для предотвращения падения с высоты здания 2-3 этажа. Неподвижный барьер устанавливается на высоте используемой крыши. Его высота 110 см.
Конструкция
Для изготовления заграждений используются:
Перила перил имеют горизонтальную составляющую, которая изготавливается из таких материалов, как:
Преимущества заграждений из нержавеющей стали:
Трос каната на любом типе препятствия хорошо натянут, оба конца закреплены на металлических конструкциях.
Спасательные средства
Отправляясь в море, следует придерживаться непреложного закона, что бы ни случилось, главное – спасти человеческую жизнь. Спасательное оборудование, используемое на корабле, может быть индивидуальным или групповым.
Индивидуальный спасательный жилет и жилет, согласно инструкции, должны быть разработаны для каждого члена команды и для каждого пассажира.
Любая спасательная шлюпка в первую очередь относится к групповому транспортному средству. Долгое время это была открытая лодка. В настоящее время для его изготовления используется дерево, металл или пластик. Современная спасательная шлюпка имеет несколько герметичных оцинкованных воздушных ящиков, для которых требуется коррозионно-стойкий стальной лист.
Большие спасательные шлюпки обычно оснащены двигателями, а в последних моделях даже есть закрытые помещения для пострадавших.
Морской флот в последнее время использует все больше и больше пластиковых спасательных шлюпок вместимостью до 33 человек.
Закрытый тип этого устройства предполагает наличие люка с водонепроницаемой крышкой. В такой лодке человеку не страшны ни огонь, ни дым, ни высокие температуры, ни даже поверхность, покрытая горящим жидким топливом.
Спасательная шлюпка для танкера должна быть моторизованной, и ее скорость не может быть менее 6 узлов. Подъем и спуск происходит с помощью гравитационного крана с электрической лебедкой.
Сфера применения
гораздо важнее разделить железнодорожные конструкции по сфере применения, так как функция, устройство, требования к надежности и другие показатели зависят от места их использования. По этому критерию все поручни бывают:
Также ограждения могут быть стационарными и временными, которые устанавливаются только на время выполнения определенного вида работ.
Леер. Леер на судне: назначение. Судовой такелаж
Лир – это забор, без которого не обходится ни одна современная лодка. Почему это так, а не иначе, какую функцию выполняет этот атрибут и как сделать так, чтобы его установка не сильно вас ударила? Все это ниже.
Что такое леер?
Родина этого слова – Голландия. Первоначально канат назывался хорошо натянутым канатом, по которому можно передвигаться в непогоду. В настоящее время такой забор не только обеспечивает безопасность, но и выполняет множество других функций.
Основная задача – обеспечить безопасный спуск и подъем пассажиров на борт корабля. Многих смущает небольшая высота забора, но если человек поскользнулся, поручень сможет предотвратить его падение.
Плохая погода или резкие движения часто повышают риск выпадения незакрепленных сумок за борт. А наличие перил не позволит этому случиться.
Рельс также значительно экономит место, поскольку опоры современных лодочных принадлежностей (держатели рулона, стола и т.д.) рассчитаны на наличие рельсовой трубы.
Существует большое разнообразие поручней, которые можно разделить по:
1. По типу установки:
2. С места установки:
3. По функциональному назначению:
4. По способу установки:
Стандартным стартовым изделием для изготовления элемента вертикального ограждения является наиболее прочная конструкция: труба, профиль, швеллер и так далее
Самый простой судовой поручень – это обычный кабель, соединенный с лодкой через опору. Использование этого типа считается наиболее подходящим для тех случаев, когда все зависит от массы, например, если речь идет о спортивной яхте.
Но лучше оборудовать моторную лодку, катер или яхту металлическим забором. Самый распространенный материал – алюминий или нержавеющая сталь.
Самодельный леер
Если покупать профессиональную веревку на данный момент крайне нецелесообразно, не стоит отчаиваться. Этот атрибут вполне можно создать самостоятельно. Все, что вам нужно сделать, это купить трубку, опоры для столбов и некоторые насадки. Необходимые инструменты – дрель (для сверления отверстий) и шлифовальный станок (для резки труб).
Лицо – очень важная деталь на корабле, поэтому не стоит начинать работу без эскиза. Самый распространенный размер (если длина сосуда не превышает 7-8 метров) – это труба диаметром 25,4 мм, толщиной менее 22 мм. Кроме того, необходимо приобрести 2 вида фитингов: одна нужна для соединения труб между собой, а вторая – для крепления труб к корпусу корабля.
Виды такелажа
«Судовой такелаж» – это фраза, которая может использоваться для обозначения любого одиночного такелажа или такелажа мачты, управления парусом или любого типа подъемных работ.
Стационарный такелаж на большом корабле снабжен прочным стальным и железным тросом, а на маленьком – синтетической или смолистой коноплей. Для морского такелажа также требуется короткозвенная цепь, поскольку она обеспечивает большую гибкость.
Для мобильного варианта подойдет конопляная, гибкая стальная или синтетическая веревка. Стропу или цепь можно использовать вместе с подъемным устройством (лифтом, краном, подъемником или транспортером), необходимым для подъема большого груза.
Спасательные средства
Отправляясь в море, следует придерживаться непреложного закона, что бы ни случилось, главное – спасти человеческую жизнь. Спасательное оборудование, используемое на корабле, может быть индивидуальным или групповым.
Индивидуальный спасательный жилет и жилет, согласно инструкции, должны быть разработаны для каждого члена команды и для каждого пассажира.
Любая спасательная шлюпка в первую очередь относится к групповому транспортному средству. Долгое время это была открытая лодка. В настоящее время для его изготовления используется дерево, металл или пластик. Современная спасательная шлюпка имеет несколько герметичных оцинкованных воздушных ящиков, для которых требуется коррозионно-стойкий стальной лист.
Большие спасательные шлюпки обычно оснащены двигателями, а в последних моделях даже есть закрытые помещения для пострадавших.
Морской флот в последнее время использует все больше и больше пластиковых спасательных шлюпок вместимостью до 33 человек.
Закрытый тип этого устройства предполагает наличие люка с водонепроницаемой крышкой. В такой лодке человеку не страшны ни огонь, ни дым, ни высокие температуры, ни даже поверхность, покрытая горящим жидким топливом.
Спасательная шлюпка для танкера должна быть моторизованной, и ее скорость не может быть менее 6 узлов. Подъем и спуск происходит с помощью гравитационного крана с электрической лебедкой.
Конструкция леерного ограждения
Место, где будет размещен трос, также следует определить при проектировании корабля. Характеристики и конструкция ограждения подробно описаны в ГОСТ 5.2124-81.
Высота такой конструкции должна быть не менее 110 см. Для соединения стоек лучше использовать продольные перемычки или специальную сетку.
Ограждение должно быть непрерывным и окружать весь мост. Разрыв можно делать только при необходимости установки специального оборудования. Место выхода / входа пассажиров должно быть оборудовано съемным цепным ограждением.
Рейки необходимо закрепить таким образом, чтобы между ними и краем борта оставалось не более 45 см.
О высоте и безопасности
Надежный поручень должен выполнять множество функций, но самое главное – соблюдение нормативной нагрузки и обеспечение безопасности человека. Таким образом, перила забора не должны опасаться нагрузки в 400 Н / м.
Если речь идет о модификации безопасности, то допустимое значение нормативной нагрузки увеличивается до 700 Н / м.
Высота парапета зависит от области применения и используемых материалов.
Что такое леерное ограждение и где оно применяется?
Термин «перила» относится к защитным конструкциям, устанавливаемым на строительных площадках, дома, в офисах и на кораблях. Это название произошло из области судостроения, ведь первыми этот вид ограды использовали моряки.
Существует большое разнообразие поручней, которые можно разделить по:
1. По типу установки:
2. С места установки:
3. По функциональному назначению:
4. По способу установки:
Стандартным стартовым изделием для изготовления элемента вертикального ограждения является наиболее прочная конструкция: труба, профиль, швеллер и так далее
Самый простой судовой поручень – это обычный кабель, соединенный с лодкой через опору. Использование этого типа считается наиболее подходящим для тех случаев, когда все зависит от массы, например, если речь идет о спортивной яхте.
Но лучше оборудовать моторную лодку, катер или яхту металлическим забором. Самый распространенный материал – алюминий или нержавеющая сталь.
Разновидности и особенности использования
Защитные конструкции используются:
Чтобы создать барьер, канат станет отличным амортизатором, потому что он устанавливается снаружи или внутри. По способу монтажа конструкции делятся на: сварные, опорные, навесные. Они обладают высокими эксплуатационными свойствами, не подвержены коррозии и имеют длительный срок службы. Кабели, проложенные на балконе, предназначены для предотвращения падения людей.
Судостроение
Ограждение по бортам корабля устанавливается в соответствии с нормативными актами, касающимися конструкции корабля.
Назначение съемного барьера:
Установка судовых поручней должна соответствовать следующим требованиям:
Ремонт катеров, катеров также включает установку заграждений.
Дорожное строительство
Ограждения используются по ГОСТ 1.0-92 и ГОСТ 1.2-2000. Они предназначены для обеспечения безопасности транспортных средств и пешеходов. Они также используются для защиты охраняемой территории. Ограждение должно быть оборудовано поручнями для людей, переходящих проезжую часть, дорожными знаками, предупреждающими о возникновении аварийной ситуации.
Забор состоит из нескольких частей:
Барьер покрывается краской любого цвета.
Барьеры, используемые при строительстве дорог, делятся на:
Кровельные ограждения
Защита кровли требуется в следующих случаях:
Забор состоит из таких элементов, как:
Для проезда рабочих по кровле на переездном мосту монтируется ограждение. Кровельные ограждения изготавливаются из стали, но следует учитывать взаимодействие материалов, возникающее при эксплуатации кровли. Если кровля из оцинкованного железа, то используются стальные ограждения. Учитывайте степень коррозии металлов, которая влияет на срок службы кровли. Материалы подвергаются воздействию агрессивных сред, поэтому необходимо регулярно проверять кровельные ограждения.
Балконные разновидности
На опасной части балкона устанавливаются ограждения для защиты людей от падения сверху. Сварные конструкции используются для создания ограды. Лучшим материалом для их изготовления является нержавеющая сталь, обладающая большей устойчивостью к неблагоприятным погодным условиям.
Преимущества балконных защитных конструкций:
Кабельный барьер легче, имеет эстетичный вид, не подвержен повреждению, является хорошим амортизатором и обладает высокими защитными качествами.
Лестничные леера
Заграждения используются при установке переходов. Несъемные конструкции необходимы для защиты обитателей дома от несчастных случаев. Иногда они декоративные.
Преимущества лестничных перил:
Для изготовления несъемных ограждений используются:
Лестничные конструкции по способу монтажа делятся на:
Леер своими руками
Но даже если вы не можете позволить себе профессионалов, не отчаивайтесь – справиться с забором самостоятельно вполне реально. Для этого потребуются трубы из выбранного материала, стоечные основания и крепеж (в основном болты). Из электроинструмента: дрель (для сверления отверстий) и «болгарка» для резки труб.
Нарисуйте эскиз будущей рейки, прикините, сколько труб, какого диаметра и какая фурнитура вам понадобится. Самый распространенный размер для судов длиной до 7-8 метров – это труба диаметром 25,4 мм, толщиной менее 22 мм. Чаще всего продаются трубы длиной 6 метров. Фитинги подбираются исходя из диаметра труб. Есть два основных типа: для соединения труб друг с другом и для соединения труб с корпусом лодки. В поручнях труба фиксируется винтовыми хомутами. Обратите внимание, что поручень сильно нагружен, поэтому для оснований поручня по возможности выбирайте самую прочную часть корпуса. В этом случае наиболее предпочтительным вариантом крепления будет винт с большой плоской шайбой с обратной стороны точки крепления, а не саморез.
Как и везде, здесь преобладает правило: семь раз отмерь – один отрежь. Вооружившись «болгаркой», можно резать стойки. Предварительно нарезанные стойки позволят нам собрать гусеницу и расположить ее без фиксации. После аккуратной сборки можно просверлить отверстия и смонтировать поручни. Если у вас есть сварочные навыки, вы можете сделать собственное сварное ограждение. Или, как вариант, сварить «каркас» на заказ и самостоятельно установить на лодку.
Как вы уже убедились, установка перил / перил на вашу лодку не так уж утомительна (если обратиться к профи) и дорого (если вы сделаете это самостоятельно). И полученную безопасность оценить сложно: море не любит пренебрежения.
Английский для механиков — Типы судов часть 1 урок 3
Типы судов на английском языке должен знать любой уважающий себя моряк, который будет плавать в смешанных или англоязычных командах и, как говорится, хорошо зарабатывать. Также нужно как-то пройти собеседование про экипаж и виды «пароходов» на английском языке – один из первых вопросов, который задают при приеме на работу. Итак, что это за корабли, рассмотрите их типы и узнайте их характеристики и характеристики. В моей статье будут перечислены типы кораблей на английском и русском языках, а также краткие тексты их описания и назначения на английском языке.
Типы судов
Это балкер. Судно этого типа перевозит такие грузы, как железная руда, зерно и т.д., которые загружаются в трюмах, а не в контейнерах.
Сухогруз, или балкер, – это специализированное судно для перевозки сыпучих (насыпных) грузов, таких как зерно, уголь, руда, цемент, песок, щебень, гранит, удобрения и так далее. Балкер – это вид балкера.
Здесь все ясно, принесите все, что можно вылить. Сухогрузы выставляются по способу погрузки или разгрузки, а также по хранению товаров. Некоторые зависят от береговых кранов и портовых сооружений, в то время как другие имеют собственные краны и погрузочно-разгрузочные системы. Некоторые могут даже упаковать груз при погрузке на борт.
Этот тип судов предназначен для перевозки контейнеров стандартного размера в трюмах и в качестве палубного груза.
Контейнеровоз – это специализированное грузовое судно, предназначенное для перевозки грузов в стандартных контейнерах. Обычно экипаж контейнеровоза может составлять от десяти до двадцати шести человек. Это связано с тем, что эти корабли высоко автоматизированы и просто не нуждаются в большем составе экипажа.
RO-RO (Автовоз) – Каток
Это Ро-Ро. Этот тип корабля перевозит автомобили, автобусы и грузовики.
Каток, американское обозначение RORO – корабль, предназначенный для перевозки предметов на колесах с пассажирами. Транспортируйте автомобили, грузовики, железнодорожные вагоны, самолеты и вертолеты через моря и океаны. Ключевым отличием этого типа судов от всех остальных является способ погрузки и разгрузки товаров. В роро это делается с помощью навесной аппарели на корме или в носу корабля.
Многоцелевой катер – многоцелевой катер
Этот корабль многоцелевой. Судно этого типа перевозит несколько генеральных грузов. Примеры этих грузов: дерево, сталь, строительные материалы, рулоны бумаги, насыпь и многое другое.
Трюмы покорителей морей и океанов этого типа предназначены для перевозки генеральных (тарно-штучных) грузов, круглого леса, тарно-штучных и длинномерных грузов. Он также предназначен для перевозки сыпучих грузов, таких как щепа, уголь, удобрения, грузы в мешках, в том числе в контейнерах международного стандарта. Оборудован как минимум двумя электрогидравлическими кранами большой грузоподъемности.
Генеральное грузовое судно – суда для перевозки различных грузов
Это генеральный грузовой корабль. Он перевозит несколько грузов, упакованных на палубе, и несколько грузов в трюмах. Суда для генеральных грузов перевозят химикаты в упаковке, продукты питания, мебель, оборудование, автомобили и военную технику, обувь, одежду и т.д.
Предназначен для перевозки генеральных грузов (типовые грузы). Это штучные товары, которые перевозятся в упаковке. В качестве упаковки могут использоваться ящики, мешки, бочки, биг-беги, контейнеры, тюки, пачки, пачки, рулоны и другие виды грузовой упаковки. Судно для генеральных грузов – самый распространенный тип.
Это референт. В этом типе магазинов продаются фрукты, овощи, замороженное мясо, рыба и т.д. Судно-рефрижератор – это грузовой рефрижератор. Тип судна, обычно используемый для перевозки скоропортящихся товаров, требующих перевозки с контролируемой температурой, таких как фрукты, мясо, рыба, овощи, молочные продукты и другие продукты.
Рефрижераторы – рефрижераторы. Эти типы судов обычно используются для перевозки скоропортящихся товаров, которые требуют охлаждения при транспортировке, таких как фрукты, свежее мясо, рыба, овощи, молочные продукты и другие пищевые продукты.
Это химовоз. Корабли этого типа перевозят в цистернах различные химические вещества в жидкой форме. Помимо промышленных химикатов и чистых нефтепродуктов, такие суда также часто перевозят другие типы чувствительных грузов, которые требуют высокого стандарта чистоты резервуаров
Танкер-химовоз – грузовое судно, спроектированное или приспособленное для перевозки наливом ядовитых, не нефтяных, жидких химических и биологических веществ.
Цистерна (Нефтяной танкер) – Цистерна
Это цистерна. Этот тип судов перевозит сырую нефть в огромных цистернах. Судно – торговое судно, предназначенное для перевозки жидкостей или газов наливом. Основные типы танкеров включают нефтяной танкер, химовоз и танкер. В Военно-морском флоте и военном командовании морских перевозок США любой тип танкера, используемый для дозаправки других судов, называется нефтяником.
Танкер – это морское или речное грузовое судно, предназначенное для перевозки нефти и грузов наливом. Корпус танкера представляет собой жесткий металлический каркас, к которому крепится металлическая обшивка.
Пассажирское судно (круизное судно) – пассажирское судно или круизное судно
Это пассажирское судно. Такой корабль обычно перевозит пассажиров. Пассажирское судно – это торговое судно, основная функция которого – перевозить пассажиров по морю. В эту категорию не входят грузовые суда, которые имеют помещения для ограниченного числа пассажиров, такие как вездесущие грузовые суда с двенадцатью пассажирами, которые когда-то были обычным явлением в море, где пассажирский транспорт является второстепенным по сравнению с грузовыми.
Пассажирское судно – это судно, которое перевозит более двенадцати пассажиров. В эту категорию не входят торговые суда, которые могут перевозить ограниченное количество пассажиров, но большинство пассажирских судов могут перевозить дополнительную почту, а также различные грузы в небольших объемах.
Этот маленький корабль – буксир. Буксиры буксируют суда или толкают их вперед в портах. Буксиры перемещают суда, которые не должны двигаться самостоятельно. Буксир – это лодка или корабль, которые маневрируют, толкая или буксируя их. Буксиры перемещают суда, которые не должны двигаться самостоятельно
Буксир – это самоходное судно для буксировки и опрокидывания других судов и барж, а также плавучих сооружений. Только не путайте с одноименным кабелем).
Рыбацкая лодка – рыбацкая лодка
Это рыбацкая лодка. Этот корабль ловит разные виды рыб в морях и океанах. Различные типы судов используются для коммерческого, кустарного и любительского рыболовства.
Рыболовное судно, также называемое рыболовным судном, – это судно, используемое для ловли рыбы, китов, тюленей, моржей или других живых ресурсов океана или моря.
Менее распространенные типы судов на английском
Что ж, наш следующий урок подошел к концу. Думаю, что сейчас перечисление типов кораблей на английском в составе экипажа произведет хорошее впечатление. Спокойное море и всем хороших интервью. Привет.
Из каких материалов изготавливаются леера
Неподвижные или съемные заграждения изготавливаются из таких материалов как: нержавеющая сталь, проволока диаметром 0,14 мм для самодельных конструкций кораблей, уголки, швеллеры.
Стальные профили используются для создания несъемного ограждения в многоэтажных жилых домах, на вокзалах, в метро. Для несъемной защиты корабля используются многожильные невращающиеся тросы.
Опоры ограждения имеют разные размеры и имеют сквозные глухие или торцевые отверстия с наклоном 60°.
Значение слова леер
LEER (от голландского Leier) забор (тросы, металлические трубы и т.д.) ро бокам, вокруг люков и т.д. На корабле, а также трос для установки парусов. Линия жизни – веревка по бортам спасательной шлюпки.
ЛЕЕР Генрих Антонович (1829–1904) Русский военный теоретик и историк, генерал от пехоты (1896), член-корреспондент Петербургской Академии наук (1887). Профессор, а в 1889-98 заведующий Академией кадров. Труды стратега, главный редактор «Энциклопедии военных и морских наук» (8 томов, 1883-97) и «Обзор русских войн от Петра Великого до наших дней» (4 тома, 1885-96).
Леер – хорошо натянутый трос, оба конца которого прикреплены к конструкциям корабля (стойкам, мачтам, надстройкам и т.д.). Рельсы, прикрепленные концами к носу и корме корабля, проходили в своих центральных частях через поручни грота и фок-мачты. Поручни используются для подъема косых парусов, ограждения проемов палубы или открытых палуб в местах, незащищенных комингсом или фальшбортом, установки навесов, подвешивания труб при перекачке жидкого топлива на ходу и для других целей.
В открытом море вдоль корабля тянутся так называемые штормовые гусеницы, за которые можно зацепиться при пересечении открытых участков моста.
Леерное ограждение из нержавеющей стали
Основное назначение ограждения – защитить человека от падения или падения в опасную для него зону.
Прилагательное «leerny» вошло в наш словарь из морского судостроения, но теперь используется не только на кораблях и лодках.
Определение
Первоначально слово «Leer» (leier) в переводе с голландского языка – натянутый трос, закрепленный на концах на элементах судовых конструкций (эстакады, фальшборты, комингсы и т.д.), Долгое время использовалось иностранными моряками. Первое упоминание на русском языке относится к 1720 году и начертано в «Carta Marina» в значении веревочного перила. Таким образом, было установлено первое определение рельса: конструкция ограждения моста.
В настоящее время в судостроении определение звучит так: съемное или несъемное ограждение открытой палубы, проходов, различных проемов и навигационных люков, состоящее из расположенных на равном расстоянии друг от друга металлических стоек и протянутых между ними рельсов.
Такая конструкция бортового ограждения кораблей оказалась весьма удачной, причем у одних она ассоциировалась с надежностью, у других – с блеском или элегантностью лучших океанских лайнеров и яхт. И сегодня это определение прочно привязано к строящейся территории.
С землистым оттенком определение уже звучит так: перила – это вертикальные ограждающие конструкции, состоящие из стоек (балюстрад), расположенных на равных расстояниях, соединенных по горизонтали несколькими гибкими или жесткими сборными конструкциями или различными типами заполнения. Итак, основное назначение перил – перекрытие прохода и прохода через конструкцию для людей и механизмов.
Разновидности
Государственный документ, который сегодня определяет и регулирует производство и использование перил, – это ГОСТ 12.4.059-89 «Строительство. Инвентарь охранного ограждения. Общие технические условия».
Рельсы перил различают:
Исходным продуктом для изготовления вертикальных элементов перил являются самые прочные конструкции – железобетонные столбы, трубы, различные профили, уголки и швеллеры. Основные материалы, из которых изготовлены стеллажи: черный или нержавеющий металл, чугун, алюминиевые сплавы.
Для установки горизонтальных замыкающих элементов используются стальные профили различного сечения, стальные или полимерные тросы, металлические и пластиковые сетки, различные формы литья и ковки из чугуна, стеклянных или пластиковых листов и панелей, а также заполнение в сочетании с различными материалами использовал.
Особенности использования
Большое количество участков, где используется ограждение, предъявляют определенные особенности и требования к дизайну и особенностям интерьера.
На всех без исключения типах лодок такое ограждение используется для предотвращения попадания человека в воду. Основная специфика здесь – защита основания конструкции от воздействия агрессивных сред. Материал изначально устойчив к коррозии, либо его покрывают специальными атмосферостойкими красками, а в последнее время все чаще используются полимерные покрытия.
Рельсы должны быть прочными и выдерживать нагрузки, возникающие при эксплуатации. Крепеж и аксессуары для заборов должны быть изготовлены таким образом, чтобы они не расшатывались при любой вибрации.
Высота ограждения в виде открытого моста должна быть не менее 110 см, и оно должно иметь четырехрядную конструкцию или быть заполнено специальной ячеистой сеткой размером не более 80×80 мм. Защитное ограждение не следует устанавливать на расстоянии более 45 см от борта лодки или края палубы. Прерывание линии ограждения допускается только для закрытых проездов и, при необходимости, для установки оборудования. Цепные поручни можно использовать только для прохода людей.
Европейские стандарты, вошедшие в нашу жизнь, также повлияли на безопасность дорожного движения. Перила стали устанавливать на автомагистралях с интенсивным движением транспорта.
Изначально конструкция дорожных отбойников состояла из железобетонных столбов высотой до одного метра с круглыми ребрами по бокам для крепления 2-х или 4-х стальных тросов диаметром 25 мм.
На сегодняшний день ограждающие ограждения представляют собой конструкцию, состоящую из стальных стоек (состоящих из швеллеров и двутавров), равномерно вбитых в землю, к которым крепятся горизонтальные балки длиной 3 метра из стальных гофрированных полос толщиной 4-5 мм. Балки крепятся к стойкам через кронштейны амортизаторов с помощью болтовых соединений. В целях безопасности стропила монтируют внахлест строго по ходу движения.
Преимущество такой конструкции – короткое время восстановления поврежденного участка.
Крыши высотой более 10 метров над уровнем земли должны быть оборудованы защитой. Для крыш, эксплуатируемых в высоту, защитные ограждения должны быть не менее 110 см, сигнальные ограждения – от 80 до 110 см, а для неэксплуатируемых крыш допускаются защитные ограждения высотой от 30 до 60 см.
На эксплуатируемые кровли устанавливают перила из сварных конструкций. На скатных крышах к конструкции добавляются угловые распорки для обеспечения вертикальной устойчивости.
Все типы поручней после установки проходят испытания на номинальную нагрузку. Барьеры безопасности испытываются на нагрузку 400 Н / м, своевременно прикладываемую к поручню, предохранительная планка должна сохранять целостность при сосредоточенной нагрузке не менее 700 Н / м и выдерживать нагрузку весом 100 кг при падении с высота 1 метр.
Материалы изготовления
При изготовлении заборов рельсового типа стоит взять за основу прочную конструкцию в виде железобетонного столба, трубы, профиля, уголка, швеллера. Часто изготовление таких заборов осуществляется из нержавеющей стали, алюминиевых сплавов, чугуна.
Для установки горизонтальной части конструкции используется веревочный или цепной трос. Кроме того, при работе не обойтись без стального профиля, стекла или пластикового листа. В качестве шпатлевки можно брать материалы разного рода.
Чтобы сделать съемное или несъемное ограждение своими руками, мастеру потребуется запастись гвоздями, проволокой, пластиком толщиной 5 мм. Сетка из чугуна также может использоваться для ограждения с горизонтальными элементами.
Все больше и больше потребителей отдают предпочтение перилам из нержавеющей стали. Причина тому – характеристики заграждений:
устойчивость к коррозии;
нет необходимости в окрашивании;
наличие гладкой поверхности;
его можно монтировать в любом помещении и на разных площадях.