что такое ксс сварки расшифровать

Контрольные сварные соединения (КСС)

10.1.4.1 КСС, выполняемые в процессе аттестации технологии сварки должны быть однотипным производственным соединениям, указанным в заявке на аттестацию. Количество видов КСС может быть оптимизировано аттестационной комиссией при разработке программы аттестации с учетом возможной области распространения КСС по совокупности всех параметров однотипности.

10.1.4.2 Количество КСС каждого вида должно быть достаточным для регистрации всех параметров процесса, проведения пооперационного, визуального и неразрушающего контроля физическими методами, а также механических испытаний сварных соединений. Для технологий автоматической сварки количество КСС каждого типоразмера должно быть не менее трех. Количество и размеры КСС должны указываться в программе производственной аттестации.

Контроль качества КСС неразрушающими методами

10.1.5.1 При аттестации технологии КСС подвергаются всем видам контроля, предусмотренным НД ОАО «АК «Транснефть» для соответствующих видов работ, в объеме 100 %.

10.1.5.2 Оценку качества КСС выполняют в соответствии с требованиями НД
ОАО «АК «Транснефть», указанных в заявке на аттестацию и в производственной документации на сварку.

Механические испытания КСС

10.1.6.1 Объемы, виды испытаний и критерии оценки определяются в соответствии с требованиями настоящего документа, РД-25.160.00-КТН-011-10, РД-25.160.10-КТН-050-06 и РД-23.040.00-КТН-386-09.

10.1.6.2 Методика механических испытаний КСС устанавливается в ГОСТ 6996,
РД-25.160.00-КТН-011-10, РД-25.160.10-КТН-050-06 и РД-23.040.00-КТН-386-09.

Источник

Контрольные сварные соединения (КСС)

13.4.1 Для каждой группы однотипных производственных сварных соединений в процессе аттестации технологии необходимо выполнить одно или несколько контрольных сварных соединений в условиях, тождественных трассовым, с соблюдением всех положений операционных технологических карт и настоящего РД. Конструктивные виды контрольных сварных соединений (КСС), выполняемых в процессе аттестации технологий сварки представлены в таблице 13.3 при этом на одном КСС возможно представление нескольких конструктивных групп сварных соединений.

13.4.2 Число КСС для каждой группы соединений должно быть достаточным для выявления всех особенностей технологии и регистрации параметров процесса, проведения пооперационного, визуального и неразрушающего контроля физическими методами, а также разрушающего контроля – механических испытаний сварных соединений.

13.4.3 Количество и размеры КСС должны отражаться в программе аттестационных испытаний. Для технологий автоматической сварки в среде активных газов (АПГ, АППГ, АПС и др.) количество КСС должно быть не менее 3.

13.4.4 Сварку следует производить с применением труб, материалов и оборудования, указанных в технологической карте и которые будут применены для сооружения, реконструкции и ремонта трубопроводов ОСТ. Стыковые соединения «труба-труба» следует выполнять из полноразмерных труб или «катушек» из труб, предназначенных для сооружения трубопровода. Длина катушек должна составлять не менее одного номинального диаметра трубы. В случае применения для сборки стыков внутреннего центратора длина одной из катушек должна быть достаточной для его размещения в рабочем положении.

13.4.5 Для аттестации технологии сварки стыков «запорная арматура плюс труба» и «деталь трубопровода плюс труба», когда вырезка и механические испытания образцов по экономическим или техническим причинам невозможны, выбор КСС производится с учетом следующих положений:

— для аттестации технологии сварки допускается применение катушек-имитаторов деталей и запорной арматуры.

— диаметр и толщина стенки, химический состав трубной стали, класс прочности и термообработка катушек-имитаторов должны соответствовать по группе материала и типоразмерам, материалам и типоразмерам соответствующих деталей или запорной арматуры.

— длина катушек-имитаторов деталей (запорной арматуры), должна составлять не менее 1/2 номинального диаметра, но не менее 250 мм.

— катушки-имитаторы должны иметь разделку кромок, аналогичную заводской разделке деталей (запорной арматуры).

13.4.6 При совпадении значений параметров однотипности КСС катушек-имитаторов и соединений труб с деталями (запорной арматурой), поставляемых разными заводамиизготовителями, решение о распространении результатов имеющейся у организации аттестации на сварку новых деталей (запорной арматуры) принимает главный сварщик ОСТ на основании представленной заявителем технической документации (паспорта и сертификаты на детали, запорную арматуру и трубы, операционные технологические карты по сварке).

13.4.7 Типоразмеры КСС прямых врезок следует устанавливать с учетом требований таблицы 13.7. Длина катушек труб должна обеспечивать возможность качественной подготовки отверстия, сборки и сварки КСС, а также изготовления комплекта образцов для механических испытаний. При этом минимальная длина катушек должна составлять не менее 1 номинального диаметра основной трубы, но не менее 500 мм и обеспечивать расстояние не менее 250 мм от края отверстия до края катушки.

13.4.8 В соединениях прямых врезок с установкой усиливающей накладки (воротника) каждый из трех швов следует считать отдельным КСС (табл. 13.3), которые выполняются последовательно на одной конструкции по одной технологической карте.

13.4.9 Пространственное положение сварки при аттестации технологии должно соответствовать положению, регламентированному технологической картой и последующему выполнению производственных стыков.

13.4.10 Если в технологической карте предусмотрено выполнение соединений в разных пространственных положениях, то для сварки КСС должно быть выбрано наиболее трудное из них.

13.4.11 Аттестацию технологии сварки, применяемой для исправления дефектов (ремонта) сварных швов, следует проводить путем выборки механическим способом условно дефектного участка с последующей заваркой и контролем. Аттестация технологии сварки для всех видов ремонта, представленных в операционной технологической карте организациизаявителя, производится единовременно. На все заявляемые (представленные в одной технологической карте) виды ремонта оформляется одно свидетельство об аттестации и один акт допускных испытаний подрядной организации.

13.4.12 Допускается проводить сварку ремонтных участков различных видов на одном сварном стыке изготовленного из катушек труб длиной не менее 250 мм. Длина ремонтного участка по каждому виду ремонта должна быть достаточной для проведения неразрушающего контроля и механических испытаний, но не менее 150 мм – для кольцевых соединений диаметром от 89 до 377 мм включительно, не менее 200 мм – для соединений диаметром от 426 до 530 мм и не менее 300 мм – для соединений диаметром более 530 мм.

13.4.13 Аттестацию технологии ремонта корневого слоя шва неповоротного стыка со сквозным пропилом (Вид 3) следует выполнять в его потолочной части (в пространственном положении от 4 час до 6 час или от 6 час до 8 час). При этом в процессе работы запрещается производить визуальную оценку степени провара корневого слоя со стороны внутренней поверхности трубы. Расположение участка и пространственное положение для других видов ремонта определяются аттестационной комиссией с учетом анализа результатов неразрушающего контроля соединения.

13.4.14 В протоколе (заключении) по результатам неразрушающего и разрушающего контроля каждый вид ремонта должен быть идентифицирован отдельно.

Источник

Контрольные сварные соединения (КСС)

12.4.1 Для каждой группы однотипных производственных сварных соединений в процессе аттестации технологии необходимо выполнить одно или несколько контрольных сварных соединений в условиях, тождественных трассовым, с соблюдением всех положений операционных технологических карт и настоящему РД. Виды контрольных сварных соединений (КСС), выполняемых в процессе аттестации технологий сварки, представлены в таблице 12.10.

Примечание – При наличии в операционной технологической карте сварки данного соединения положения о допустимости подварки изнутри на отдельных участках периметра шва с непроварами, несплавлениями и смещениями кромок контрольное сварное соединение труб диам. ≥ 1020 мм следует выполнять с подваркой изнутри на отдельных участках шва при общей длине таких участков не более 1/3 периметра шва. Участки подварки должны располагаться вне зон вырезки темплетов для изготовления образцов для механических испытаний (см. рис. 12.1).

12.4.2 Число КСС для каждой группы соединений должно быть достаточным для выявления всех особенностей технологии и регистрации параметров процесса, проведения пооперационного, визуального и неразрушающего контроля физическими методами, а также разрушающего контроля – механических испытаний сварных соединений. Количество и размеры КСС должны отражаться в программе аттестационных испытаний.

12.4.3 Сварку следует производить с использованием труб, материалов и оборудования, которые указаны в технологической карте и могут быть в дальнейшем использованы для сооружения, реконструкции и капитального ремонта нефтепроводов ОАО «АК «Транснефть». Стыковые соединения «труба-труба» следует выполнять с использованием полноразмерных труб или «катушек» из труб, предназначенных для сооружения нефтепровода. Длина катушек должна составлять не менее одного номинального диаметра трубы. В случае применения для сборки стыков внутреннего центратора длина одной из катушек должна быть достаточной для его размещения в рабочем положении.

12.4.4 Выбор КСС для аттестации технологии сварки стыков «запорная арматура + труба» и «деталь трубопровода + труба», когда вырезка и механические испытания образцов по экономическим или техническим причинам невозможны, производится с учетом следующих положений:

12.4.4.1 Для аттестации технологии сварки допускается применение катушек-имитаторов деталей и запорной арматуры. Диаметр и толщина стенки, химический состав трубной стали, класс прочности и термообработка катушек-имитаторов должны соответствовать требованиям технических условий на поставку соответствующих деталей или запорной арматуры. Длина катушек-имитаторов деталей (запорной арматуры), должна составлять не менее 1/2 номинального диаметра, но не менее 250 мм. Катушки-имитаторы должны иметь разделку кромок, аналогичную заводской фаске.

12.4.4.2 При наличии у главных сварщиков ОАО МН копии свидетельства об аттестации технологии сварки с использованием катушек-имитаторов и копии операционной технологической карты допускается проводить аттестацию аналогичной технологии сварки на первом товарном стыке «труба + деталь» (запорная арматура) аналогичного типоразмера. Аттестационный центр должен письменно согласовать с ОАО МН проведение такой аттестации. Сварное соединение в этом случае подвергается контролю неразрушающими методами, регламентированными действующими НТД. Аттестационная комиссия должна рассмотреть технологические карты организации-заявителя, сертификаты (паспорта) на свариваемые изделия, результаты аттестации аналогичных технологий на трубах (соответствующих типоразмеров и классов прочности), результаты выполнения допускных стыков сварщиками, которые рекомендованы организацией-подрядчиком для сварки КСС. Назначение электросварщиков, выполняющих сварку КСС, производит аттестационная комиссия.

12.4.4.3 При совпадении значений параметров однотипности КСС катушек-имитаторов и соединений труб с деталями (запорной арматурой), поставляемых разными заводами-изготовителями, решение о распространении результатов имеющейся у подрядчика аттестации на сварку новых деталей (запорной арматуры) принимает главный сварщик ОАО МН на основании представленной подрядчиком технической документации (паспорта и сертификаты на детали, запорную арматуру и трубы, операционные технологические карты по сварке).

12.4.4.4 Для аттестации технологии сварки специальных соединений труб с деталями (запорной арматурой) допускается применять катушки труб, имеющих аналогичные с деталями (арматурой) класс прочности, диаметр, толщину стенки и форму разделки кромок. Длина катушек труб должна составлять 1/2 номинального диаметра, но не менее 250 мм.

12.4.5 Типоразмеры КСС прямых врезок следует устанавливать с учетом требований таблицы 12.8 и операционной технологической карты по аттестуемой технологии. Длина катушек труб должна обеспечивать возможность качественной подготовки отверстия, сборки и сварки КСС, а также изготовления комплекта образцов для механических испытаний. При этом минимальная длина катушек должна составлять:

— 350 мм – для ввариваемого патрубка диаметром ≤ 219 мм;

— 500 мм – для ввариваемого патрубка диаметром > 219 мм;

— 1 номинальный диаметр – для основной трубы диаметром ≤ 530 мм;

— 1/2 номинального диаметра – для основной трубы диаметром > 530 мм;

Разметка места вырезки отверстия в основной трубе и заготовки для изготовления усиливающей накладки (воротника) производится бригадиром по специальному шаблону, вырезка отверстий – высококвалифицированным газорезчиком. Подготовка отверстий, а также подготовка трубы-ответвления (патрубка) и сборка стыка осуществляется бригадиром и электросварщиком, который должен выполнить сварку контрольного сварного соединения. Для сборки стыков следует использовать приспособления, обеспечивающие регламентируемые технологической картой требования к перпендикулярности и смещениям осей труб.

12.4.6 В соединениях прямых врезок с установкой усиливающей накладки (воротника) каждый из трех швов следует считать отдельным КСС (табл. 12.10), которые выполняются последовательно на одном соединении по одной технологической карте. Аттестацию технологии сварки прямых врезок следует производить в условиях, тождественных производственным.Пространственное положение сварки при аттестации должно соответствовать положению, регламентированному технологической картой и последующему выполнению производственных стыков. Если в технологической карте предусмотрено выполнение прямых врезок в разных пространственных положениях, то для сварки КСС должно быть выбрано наиболее трудное из них. Прямые врезки с диаметром ответвления до 325 мм выполняются одним сварщиком.

12.4.7 Аттестацию технологии сварки, применяемой для исправления дефектов (ремонта) сварных швов, следует проводить путем выборки механическим способом дефектного (условно) участка с последующей заваркой и контролем. Аттестация технологии сварки для всех видов ремонта, представленных в операционной технологической карте организации-заявителя, производится единовременно. В процессе аттестации на каждый вид ремонта оформляется отдельная карта технологического процесса сварки КСС. На все заявляемые (представленные в одной техкарте) виды ремонта оформляется одно свидетельство об аттестации и один акт производственной аттестации технологии сварки. Допускается проводить сварку ремонтных участков различных видов на одном сварном стыке. Длина ремонтного участка по каждому виду ремонта должна быть достаточной для проведения неразрушающего контроля и механических испытаний, но не менее 150 мм – для кольцевых соединений диаметром 89-377 мм включительно, не менее 200 мм – для соединений диаметром 426-530 мм и не менее 300 мм – для соединений диаметром более 530 мм. Для аттестации технологии ремонта кольцевых сварных соединений допускается использовать катушки труб длиной не менее 250 мм. Аттестацию технологии ремонта корневого слоя шва неповоротного стыка со сквозным пропилом (Вид 3) следует выполнять в его потолочной части (в пространственном положении от 4 час до 6 час или от 6 час до 8 час). При этом в процессе работы запрещается производить визуальную оценку степени провара корневого слоя со стороны внутренней поверхности трубы. Расположение участка и пространственное положение для других видов ремонта определяются аттестационной комиссией с учетом анализа результатов неразрушающего контроля соединения. Аттестацию технологии ремонта поворотных стыков трубных секций, выполненных на трубосварочных базах, следует производить в удобном для сварки пространственном положении. В протоколе (заключении) по результатам неразрушающего и разрушающего контроля каждый вид ремонта должен быть идентифицирован отдельно.

Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций.

Источник

Классификация сварных соединений

Сварное соединение — неразъемное соединение, выполненное сваркой. Сварное соединение (рис. 1) включает три образующиеся в результате сварки характерные зоны металла в изделии: зону сварного шва 1, зону сплавления 2, зону термического влияния 3, а также часть основного металла 4, прилегающую к зоне термического влияния.

Рис. 1. Сварное соединение

Сварной шов — участок сварного соединения, образовавшийся в результате кристаллизации расплавленного металла.

Металл шва — сплав, образованный расплавленным основным и наплавленным металлами или только переплавленным основным металлом.

Основной металл — металл подвергающихся сварке соединяемых частей.

Зона сплавления — зона, где находятся частично оплавленные зерна металла на границе основного металла и металла шва. Эта зона нагрева ниже температуры плавления. Не расплавленные зерна в этой зоне разъединяются жидкими прослойками, связанными с жидким металлом сварочной ванны и в эти прослойки имеют возможность проникать элементы, введенные в ванну с дополнительным металлом или сварочными материалами. Поэтому химический состав этой зоны отличен от химического состава основного металла.

Зона термического влияния — участок основного металла, не подвергшийся расплавлению, структура и свойства которого изменились в результате нагрева при сварке, наплавке или резке.

Тип сварного соединения определяет взаимное расположение свариваемых элементов. Различают: стыковые, угловые, тавровые, нахлесточные и торцовые сварные соединения.

Вид свариваемых деталей

При сварке различают следующие виды свариваемых деталей лист — Л (Р), труба — Т (Т), стрежень — (С) и их сочетания между собой лист с трубой (Л + Т), трубы с отводом (Т + О), трубы с трубой через муфту (Т + М + Т), лист со стержнем (Л+С).

Читайте также: Положения при сварке

Под понятием «труба» подразумеваются также детали замкнутого полого профиля, таких как: штуцер, патрубок, обечайка, корпус коллектора и пр. Под понятием «стержень » подразумеваются детали круглого и многогранного сплошного сечения, гладкие и с периодическим профилем.

Виды соединений

Стыковое соединение — сварное соединение двух элементов, примыкающих друг к другу торцовыми поверхностями и расположенных в одной плоскости или на одной поверхности (рис. 2). Поверхности элементов могут быть несколько смещены при соединении листов разной толщины (см. рис.2, б).

Рис. 2. Стыковые соединения

Угловое соединение — сварное соединение двух элементов, расположенных под углом и сваренных в месте примыкания их краев (рис. 3).

Рис. 3. Угловые соединения

Тавровое соединение — сварное соединение, в котором торец одного элемента примыкает под углом и приварен к боковой поверхности другого элемента (рис. 4).

Рис. 4. Тавровое соединение

Нахлесточное соединение — сварное соединение, в котором сваренные элементы расположены параллельно и частично перекрывают друг друга (рис. 5, а, б). Отсутствие опасности прожогов при сварке облегчает применение высокопроизводительных режимов сварки. Применение нахлесточных соединений облегчает сборку и сварку швов, выполняемых при монтаже конструкций (монтажных швов).

Торцовое соединение — сварное соединение, в котором боковые поверхности сваренных элементов примыкают друг к другу (рис. 5, е).

Сварные швы подразделяют по разным признакам: по типу шва, по протяженности, по способу выполнения, по пространственному положению и по форме разделки кромок.

Вид соединений ос (бп) ос (сп) дс (бз) дс (зк)

Сварные соединения, подразделяются на следующие виды:

Типы швов СШ, УШ

По типу сварные швы делят на стыковые (СШ), угловые (УШ) и прорезные.

Стыковой шов СШ — сварной шов стыкового соединения.

Угловой шов УШ — сварной шов углового, нахлестанного или таврового соединений.

Типы швов. Стыковой шов — СШ, Угловой шов — УШ

Различают следующие характеристики сварного шва: ширину, выпуклость, вогнутость и корень шва.

Ширина шва е — расстояние между видимыми линиями сплавления сварного шва (см. рис. 2, а). Выпуклость шва g определяется расстоянием между плоскостью, проходящей через видимые линии границы сварного шва с основным металлом и поверхностью сварного шва, измеренным в месте наибольшей выпуклости (см. рис. 2, а; 4, а). Вогнутость шва T определяется расстоянием между плоскостью, проходящей через видимые линии границы шва с основным металлом и поверхностью шва, измеренным в месте наибольшей вогнутости (см. рис. 2, в; 3, в). Вогнутость корня стыкового шва является дефектом обратной стороны одностороннего шва. Корень шва — часть сварного шва, наиболее удаленная от его лицевой поверхности (см. рис. 2, б; 4, а). По существу это обратная сторона шва, в которой различают ширину е1 и высоту g1 обратного валика (см. рис. 2, а).

Угловой шов имеет следующие размерные характеристики: катет, толщину, расчетную высоту. Катет углового шва к определяется кратчайшим расстоянием от поверхности одной из свариваемых частей до границы углового шва на поверхности второй свариваемой части (см. рис. 3, в; 4, а). Катет задается в качестве параметра, который нужно выдерживать при сварке. Толщина углового шва а — наибольшее расстояние от поверхности углового шва до точки максимального проплавления основного металла. Для оценки прочности сварного соединения используют расчетную высоту углового шва — р. Для угловых швов более благоприятна вогнутая форма поверхности шва с плавным переходом к основному металлу

По способу выполнения различают сварку: одностороннюю и двустороннюю, однослойную и многослойную. Одностороннюю сварку стыкового сварного соединения выполняют со сквозным проплавлением кромок на подкладке или без подкладки (на весу). Двустороннюю сварку выполняют с зачисткой (удалением) корня шва (механической обработкой) перед сваркой обратной стороны сварного соединения или без зачистки корня шва. При двусторонней сварке зачастую приходится кантовать изделие или вести сварку в трудном потолочном положении.

Многослойный шов применяют при сварке металла большой толщины, а также для уменьшения зоны термического влияния. Под слоем сварного шва понимают часть металла сварного шва, которая состоит из одного или нескольких валиков, располагающихся на одном уровне поперечного сечения шва. Валик — металл сварного шва, наплавленный за один проход. Под проходом при сварке подразумевается однократное перемещение в одном направлении источника тепла при сварке или наплавке.

Рисунок — Многослойный шов

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник

• ← что такое простой герпес
• личинки в ране у собаки что делать →