что такое костыль на железной дороге
Назначение и виды железнодорожных костылей
При монтаже железнодорожных путей используются железнодорожные костыли. Часто от их качества и износостойкости зависит долговечность и надежность железной дороги. При помощи этих элементов закрепляют рельсу к шпалам.
Особенность костыля позволяет смещать его шляпку в нужную сторону. Таким образом, нижняя часть рельсов плотно прижимается к шпале. Забивание костылей может производиться традиционным способом или при помощи специального оборудования.
Такие варианты креплений активно используются отечественными и зарубежными железнодорожниками. Как правило, от надежности и прочности креплений, зависит срок железнодорожного пути без ремонтов.
Сегодня цена костыля путевого вполне доступна к приобретению. На сайте zaoportal.ru представлен широкий ассортимент путевых материалов и инструментов высокого качества.
Также в промежутке между шпалами и рельсами размещаются плотные резиновые прокладки со сквозными отверстиями, подходящими по форме и размеру используемому костылю. Именно в эти отверстия устанавливают он и устанавливается. Как правило, их число может колебаться от трех до шести единиц. Чтобы избежать возможного растрескивания шляпки изделия не рекомендуется их установку в одну линию.
Еще перед началом монтажа, в шляпке костыля делается специальное отверстие. Так снижается вероятность их выдергивания в процессе эксплуатации. Если заблаговременно не просверлить такое отверстие, то на древесине могут появиться трещины и расколы, что снизит качество и прочность соединения.
Наиболее распространенными на сегодня являются путевые и пучинные костыли. К примеру, второй вариант используются при прокладке таких железнодорожных путей, которые могут испытывать существенные перегрузки за счет большого веса и скорости передвижения поездов. Путевой костыль используется для крепления внутризаводских рельсовых путей. Изделие в 120 мм считается наиболее коротким. Применяет в основном на узкоколейных путях, которые зачастую встречаются во дворах шахт и прочих предприятиях. Они используются для транспортировки продукции и сырья по территории производственных объектов.
КОСТЫЛЬ ПУТЕВОЙ
стержень квадратного сечения, имеющий специальную головку и скошенный с двух сторон конец. К. п. забивается в шпалу для прикрепления к ней рельса и подкладки. В СССР применяются К. п. объединенного типа: сечением 14×14 мм, длиной 155 мм и весом 0,252 кг для рельсов типа IV-a; сечением 16×16 мм, длиной 165 мм и весом 0,348 кг для рельсов более тяжелых типов. Форма головки К. п. бывает разнообразная; на ж. д. СССР применяются К. п., имеющие головки крючкообразной формы для плотного прилегания их к подошве рельса. Головка К. п.. имеет особые приливы для удобного вытаскивания его лапчатым ломом. Сопротивление К. п. (длиной 165 мм и сечением 16×16 мм) выдергиванию из новой сосновой шпалы равно примерно 2 000 кг. Износ, к-рому подвергается К. п., является гл. обр. результатом трения его стержня о пяту рельса и о подкладку при проходе поездов, но зависит также и от качества содержания пути: чем хуже содержится путь, особенно в отношении подбивки шпал и борьбы с угоном, тем износ происходит быстрее. Частично изношенные К. п. восстанавливаются перештамповкой за счет незначительного сокращения их длины.
Смотреть что такое «КОСТЫЛЬ ПУТЕВОЙ» в других словарях:
КОСТЫЛЬ ПУТЕВОЙ — стальной стержень квадратного сечения с овальной головкой и со скошенным с двух сторон концом; служит для прикрепления рельсов к дерев. шпалам или брусьям. К. п. повсеместно заменяются шурупами … Большой энциклопедический политехнический словарь
ШУРУП ПУТЕВОЙ — металл. стержень с винтовой нарезкой и специальной головкой для прикрепления рельса к шпалам. Головка Ш. п. снабжена квадратным или прямоугольным шипом для торцевого ключа или головки механизма, к рым завинчивают Ш. п. Он лучше, чем костыль,… … Технический железнодорожный словарь
ГОСТ Р 50542-93: Изделия из черных металлов для верхнего строения рельсовых путей. Термины и определения — Терминология ГОСТ Р 50542 93: Изделия из черных металлов для верхнего строения рельсовых путей. Термины и определения оригинал документа: 36 биметаллический рельс (Ндп. двухслойный рельс): Обычный рельс, у которого головка или верхняя ее часть… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
подкладка нераздельного скрепления — Рельсовая подкладка, к которой не предусмотрено закреплять рельс, так как рельс и эта подкладка закрепляются к опоре (шпале) одними и теми же крепителями. 1 рельс; 2 подкладка нераздельного скрепления; 3 костыль путевой; 4 шпала деревянная… … Справочник технического переводчика
Подкладка — 169. Подкладка Деталь или приспособление, устанавливаемые при сварке плавлением под кромки свариваемых частей Источник: ГОСТ 2601 84: Сварка металлов. Термины и определения основных понятий оригинал документа … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
подкладка нераздельного скрепления — 50 подкладка нераздельного скрепления: Рельсовая подкладка, к которой не предусмотрено закреплять рельс, так как рельс и эта подкладка закрепляются к опоре (шпале) одними и теми же крепителями 1 рельс; 2 подкладка нераздельного скрепления; 3… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Костылезабивщик — путевой инструмент для забивки костылей в деревянные шпалы и брусья рельсо шпальной решётки железнодорожного пути. Применяется на железнодорожном транспорте при сборке звеньев путевой решётки, а также при строительстве, ремонте и текущем… … Википедия
Костылевыдёргиватель — путевой инструмент для удаления костылей из деревянных шпал и брусьев. Применяется при ремонте и текущем содержании железнодорожного пути. Разновидности и принцип работы Костылевыдёргиватель применяется при разборке старогодных звеньев, а также… … Википедия
Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика — РСФСР. I. Общие сведения РСФСР образована 25 октября (7 ноября) 1917. Граничит на С. З. с Норвегией и Финляндией, на З. с Польшей, на Ю. В. с Китаем, МНР и КНДР, а также с союзными республиками, входящими в состав СССР: на З. с… … Большая советская энциклопедия
Бровка — это край насыпи или линия, ограничивающая поверхность полотна насыпи от поверхности ее откоса. Бровкой называют на железных дорогах ровик, делаемый на балласте для ограничения или указания необходимой ширины балластного слоя. Обыкновенно такая Б … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
Костыль путевой ГОСТ 5812—82 для железной дороги
Крепление рельсов к шпалам бывает раздельным, нераздельным и смешанным. С помощью костыля Ж/Д, соответствующего требованиям ГОСТ 5812-82, реализуется нераздельное скрепление данных элементов, преимущественно, при создании звеньевого пути. Главными достоинствами такого технического решения являются относительно небольшой вес и простота реализации. Основной недостаток заключается в наддергивании костылей под нагрузкой, оказываемой подвижным составом. Это обусловливает вибрацию подкладок, повышающую степень износа шпал и, наоборот, снижение сопротивляемости угону пути.
Конструкция и монтаж
Особенностью конструкции костыля Ж/Д, произведенного в соответствии с нормами Государственного стандарта 5812 от 1982 года, является то, что она предусматривает возможность смещения шляпки такой крепежной детали лишь в одну сторону.
Прижим подошвы рельса к деревянной шпале осуществляется именно выступом. Для забивания костылей применяется специальное оборудование. Но и в настоящее время до конца не изжил себя способ производства данной операции вручную.
Все это делается не «на глазок». Между рельсом и деревянной шпалой размещаются прокладки, в которых имеются технологические проемы. Их сечение такое же, как и у костыля. И вот как раз в эти проемы забиваются такие крепежные изделия. Ниже представлено видео забивания костылей вручную. Для его просмотра наведите курсор на картинку, после чего нажмите одновременно клавишу « Ctrl » и левую кнопку мышки.
Исполнение и технические характеристики
Государственным стандартом 5812-82 установлено исполнение костыля Ж/Д, изображенное на рисунке.
Здесь обозначены символами:
Параметр L (длина болта) может принимать такие значения (в скобках указан вес единицы изделия в граммах): 280 (609), 230 (509), 205 (458) и 165 (378) миллиметров.
В Государственном стандарте 5812, принятом в 1982 году, прописаны следующие требования к конечной продукции:
Методы испытаний
В данном разделе ГОСТа 5812-82 указано:
Требования к транспортировке и хранению
Сразу следует отметить, что на вид транспорта для перевозки костылей никакие ограничения не накладываются. Однако необходимо учитывать такие моменты:
Заключение
Путевой костыль для железнодорожников – это своего рода символ беззаветного труда в выбранной ими сфере трудовой деятельности. Иногда он выставляется на торги на аукционах, передается по наследству, а открытие новых Ж/Д магистралей сопровождается тем, что костыль церемониально забивается в элемент вновь создаваемого полотна. При обустройстве Верхнего Строения Пути его применяли во время прокладывания самых первых железных дорог. Используется костыль и сейчас, правда не столь интенсивно, поскольку деревянные шпалы постепенно заменяются железобетонными.
Что такое костыль на железной дороге
КОСТЫЛИ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
Общие технические условия
Fastening for railways. General technical specifications
Предисловие
Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены»
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным бюджетным образовательным учреждением высшего профессионального образования «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I» (ФГБОУ ВПО «ПГУПС»)
2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 524 «Железнодорожный транспорт»
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 25 июня 2014 г. N 45)
За принятие стандарта проголосовали:
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97
Сокращенное наименование национального органа по стандартизации
Минэкономики Республики Армения
Госстандарт Республики Беларусь
4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30 октября 2014 г. N 1469-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 5812-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 марта 2015 г.
6 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Сентябрь 2019 г.
Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных стандартов, издаваемых в этих государствах, а также в сети Интернет на сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации.
В случае пересмотра, изменения или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации в каталоге «Межгосударственные стандарты»
1 Область применения
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:
ГОСТ 15.309-98 Система разработки и постановки продукции на производство. Испытания и приемка выпускаемой продукции. Основные положения
ГОСТ 162 Штангенглубиномеры. Технические условия
ГОСТ 164 Штангенрейсмаcы. Технические условия
ГОСТ 166 (ИСО 3599-76) Штангенциркули. Технические условия
ГОСТ 380 Сталь углеродистая обыкновенного качества. Марки
ГОСТ 535 Прокат сортовой и фасонный из стали углеродистой обыкновенного качества. Общие технические условия
ГОСТ 14019 (ИСО 7438:1985) Материалы металлические. Методы испытания на изгиб
ГОСТ 15102 Контейнер универсальный металлический закрытый номинальной массой брутто 5,0 т. Технические условия
ГОСТ 15150 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды
ГОСТ 18321-73 Статистический контроль качества. Методы случайного отбора выборок штучной продукции
ГОСТ 20435 Контейнер универсальный металлический закрытый номинальной массой брутто 3,0 т. Технические условия
ГОСТ 22225 Контейнеры универсальные массой брутто 0,625 и 1,25 т. Технические условия
ГОСТ 26653 Подготовка генеральных грузов к транспортированию. Общие требования
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 путевой костыль: Стержень квадратного сечения, имеющий специальную головку и скошенный с двух сторон конец, предназначенный для прикрепления металлических подкладок или рельсов к деревянным подрельсовым основаниям в рельсовых скреплениях;
3.2 высадочные трещины: Трещины, образующиеся в процессе объемной штамповки;
3.3 владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта: Юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие инфраструктуру железнодорожного транспорта общего пользования на праве собственности или ином праве и оказывающие услуги по ее использованию на основании договора.
4 Классификация, основные параметры и размеры
4.1 Костыли классифицируют по типам:
— костыли для железных дорог нормальной колеи 1520 мм;
— костыли для узкоколейных железных дорог 750 мм.
4.2 Конструкция и размеры костылей для железных дорог нормальной колеи должны соответствовать указанным на рисунке 1 (исполнение 1).
Конструкция и размеры костылей для узкоколейных железных дорог должны соответствовать указанным на рисунке 1 (исполнения 2 и 3).
* Размеры в готовых изделиях не контролируют, указаны для изготовления оснастки с предельными отклонениями 
.
** Размеры для справок.
*** Размеры, в том числе подлежащие контролю при подтверждении минимально-необходимых требований безопасности.
________________
* Размеры в готовых изделиях не контролируют, указаны для изготовления оснастки с предельными отклонениями 
.
** Размеры для справок.
*** Размеры, в том числе подлежащие контролю при подтверждении минимально-необходимых требований безопасности.
________________
* Размеры в готовых изделиях не контролируют, указаны для изготовления оснастки с предельными отклонениями 
.
** Размеры для справок.
*** Размеры, в том числе подлежащие контролю при подтверждении минимально-необходимых требований безопасности.
Пример условного обозначения костыля сечением 16 мм и длиной 165 мм:
4.3 Костыли исполнения 1 допускается изготавливать длиной 205, 230 и 280 мм. Длину костыля при этом указывают в заказе.
5 Технические требования
5.1 Основные характеристики, требования к материалам
5.1.1 Костыли следует изготовлять из стали марки Ст3 или Ст4 по ГОСТ 380.
5.1.2 На поверхности костылей допускаются дефекты металлургического производства по ГОСТ 535 для проката группы 2ГП, вкатанная окалина, а также высадочные трещины на затылке головки костыля глубиной не более 0,5 мм.
5.1.3 На поверхности головки костыля не должно быть заусенцев и наплывов металла высотой более 1,5 мм. Высота складок металла под головкой костыля не должна превышать 2 мм.
5.1.4 Допускается на одной из сторон стержня костыля наличие технологического следа от отверстия матрицы под выталкиватель.
5.1.5 На стержне костыля не должно быть заусенцев высотой более 2,5 мм или толщиной более 1 мм.
Костыль (гвоздь)
Костыль (гвоздь, крепеж, метиз) железнодорожный предназначен для скрепления рельс и деревянных шпал в железнодорожном полотне.
Содержание
Применение
Стандарты
Холодный климат
Для районов с холодным климатом костыли следует изготовлять в исполнении ХЛ по ГОСТ 15150—69 из спокойных сталей (сталей с низким содержанием кремния) указанных марок.
Примечания
Полезное
Смотреть что такое «Костыль (гвоздь)» в других словарях:
Костыль (значения) — В Викисловаре есть статья «костыль» Костыль: Костыль вспомогательное средство для поддержания веса человеческого тела при ходьб … Википедия
костыль — См … Словарь синонимов
гвоздь — См. приманка каждая копейка железным гвоздем приколочена. Словарь русских синонимов и сходных по смыслу выражений. под. ред. Н. Абрамова, М.: Русские словари, 1999. гвоздь приманка; свайка, коротышка, шпигорь, молодчина, двоетес, гвоздик,… … Словарь синонимов
КОСТЫЛЬ — 1. Большой кованый гвоздь, употребляемый для скрепления толстых деревянных частей. 2. Деталь конструкции самолета, поддерживающая заднюю часть фюзеляжа при нахождении самолета на земле. Свободный конец костыля снабжен амортизатором для уменьшения … Морской словарь
КОСТЫЛЬ — КОСТЫЛЬ, костыля, муж. 1. Высокая палка с короткой поперечиной наверху, на которую при хождении опираются, закладывая ее под мышку, люди с больной ногой или хромые. Ходить на костылях. || Посох (устар.). 2. Толстый гвоздь с загнутым под прямым… … Толковый словарь Ушакова
Гвоздь — Запрос «Гвозди» перенаправляется сюда; см. также другие значения. Гвозди Гвоздь крепёжное изделие, метиз в виде стержня с головкой и острым концом. По форме стержень может быть цил … Википедия
Костыль — I м. 1. Высокая палка с поперечинами наверху и на уровне кисти руки, закладываемая под мышку и служащая опорой при ходьбе для человека без ноги или с больными ногами. 2. разг. Палка, клюка, посох. II м. 1. Большой толстый гвоздь с загнутым под… … Современный толковый словарь русского языка Ефремовой
Костыль — а) элемент деревянной конструкции; б) геральдическая фигура, образованная пересечением столба и бруска. (Архитектура: иллюстрированный справочник, 2005) * * * 1. Очень толстый гвоздь прямоугольного сечения, имеющий шляпку с сильным … Архитектурный словарь
костыль — я; м. 1. Устройство для опоры при ходьбе раздваивающаяся кверху палка с поперечными упорами для кисти руки и подмышки (первоначально палка, клюка, посох с кругловатым загнутым верхним концом). Ходить на костылях. Опираться на к. Инвалид на… … Энциклопедический словарь