что такое королевские войска
«Королевские войска»
Как служилось в советском стройбате
«Королевские войска» или стройбат были настоящей легендой в СССР. Правда, скорее в плохом смысле слова – этого рода войск сторонились многие призывники, а военное руководство вообще выступало против его существования.
Военно-строительные отряды (ВСО), или в просторечье – «стройбат», ведут свой отсчет с 13 февраля 1942 года, когда постановлением Совета народных комиссаров СССР было сформировано Военно-восстановительное управление, которое занималось ремонтом и строительством объектов на территориях, освобожденных от немецких оккупантов.
Термин «стройбат» был официально выведен из обращения в 1970-х годах, однако полностью из лексикона не ушел, сохраняясь как часть военного и гражданского жаргона. Также словосочетание «строительный батальон» продолжало использоваться в отношении некоторых групп зарубежных войск.
«Стройбатовцы» иронично называли себя «королевскими войсками».
По одной версии из-за многочисленности личного состава: в 1980-х годах он насчитывал приблизительно от 300 до 400 тыс. человек, что превышало количество военнослужащих в ВДВ (60 000), Морской пехоте (15 000) и Пограничных войсках (220 000) вместе взятых. По другой версии самоназвание было связано с именем конструктора Сергея Королёва (все космодромы СССР возводились строительными отрядами).
У советской молодежи стройбат считался не самым престижным местом для несения воинской службы. Его непопулярность во многом была вызвана тем, что непосредственно к военному делу он имел лишь формальное отношение.
Тем не менее, новобранцы, пополнявшие состав строительных отрядов имели определенные преимущества перед призванными в другие рода войск. Согласно приказу №175 министра обороны СССР от 30 мая 1977 года военному строителю за работу начислялась заработная плата, из которой, правда, вычиталась стоимость питания, обмундирования, банно-прачечных услуг, культурных мероприятий и других видов обеспечения – тех, что объединялись понятием «вещевая задолженность». Как вспоминал один из служащих строительного батальона, ежемесячно у него удерживали около 30 рублей за бытовые услуги – «стирку, помывку, форму».
Зарплата в строительных войсках (на период 1980-х годов) колебалась в диапазоне от 110 до 180 рублей, но в некоторых случаях доходила и до 250 рублей. Все зависело от специальности. Больше других получали как правило работавшие на башенных кранах и экскаваторах. Деньги клались служащему на счет и выдавались при увольнении в запас. Правда, при острой необходимости разрешали пересылать деньги родным.
По окончании службы «стройбатовцы» иногда вывозили до 5 тыс. рублей.
Были у «стройбатовцев» и дополнительные источники заработка, в частности, на так называемых «халтурах», где платили в районе 10-15 рублей за один трудовой день. Полагались им и льготы. Их получали прапорщики и офицеры, которые имели возможность быстро решать свои жилищные проблемы.
ВСО комплектовались в основном из призывников, окончивших строительные учебные заведения. Часто стройотряды пополнялись за счет выходцев из сельских районов, «умеющих держать инструмент в руках». Туда же отправляли неблагополучную молодежь, иногда уже с судимостью.
Хоть говорить об этом было не принято, национальный признак был еще одним критерием отбора в стройбат. Так, доля кавказских и среднеазиатских народов в некоторых строительных батальонах, доходила до 90% личного состава. Распространено мнение, что причиной, по которой выходцы из Средней Азии и Кавказа допускались в основном к строительным работам было плохое знание русского языка. Национальный состав стройотрядов отпугивал многих призывников.
Еще одна категория призывников, которым дорога в стройбат «была заказана» – юноши с ограничениями по состоянию здоровья. Их родители всеми правдами и неправдами искали всевозможные обходные пути, чтобы оградить детей от трудовой повинности.
Сам факт существования военно-строительных отрядов не раз подвергался критике высшим военным руководством, которое считало подобные формирования неэффективными и даже «нелегальными». В 1956 году министр обороны Георгий Жуков и начальник Генштаба Василий Соколовский докладывали, что
«использование в промышленности труда военнослужащих является нарушением Конституции СССР, так как согласно статье 132 Конституции воинская служба … должна проходить в рядах Вооруженных Сил СССР, а не в строительных организациях гражданских министерств СССР».
Специалисты обращали внимание на то, что производственная деятельность военно-строительных частей была плохо организована, а их материально-бытовое обеспечение находилось на крайне низком уровне.
Один из негативных примеров связан с военно-строительным отрядом №1052, который в ноябре 1955 года был размещен в недостроенном помещении. Комиссия выявила недопустимые бытовые и санитарные условия содержания служащих. Рабочим приходилось спать одетыми, так как температура в комнатах не превышала +3 градуса. В течение месяца они были лишены возможности мыться в бане, менять белье, в результате чего у многих завелись вши.
Вопреки сложившемуся мнению служба в строительных отрядах была отнюдь не безопасна. В 1986 году «стройбатовцы» были брошены на ликвидацию последствий Чернобыльской катастрофы – по некоторым данным они составляли не менее 70% контингента работавшего в зараженной зоне. Через два года стройотряды отправились в Армению разбирать завалы и отстраивать города после разрушительного землетрясения.
Служили они и в Афганистане. В 1979 году сразу после ввода советских войск в эту страну встал вопрос о расквартировании личного состава. В кратчайшие сроки от строителей требовалось создать и благоустроить военные городки со всей инфраструктурой, жилыми и военно-административными зданиями, построить склады для боеприпасов и техники, фортификационные сооружения по периметру воинских частей, аэродромы.
В 1982 году советский строительный батальон был направлен на Фолклендские острова в порт Стэнли удлинять бетонную взлетно-посадочную полосу. Именно в это время на острова вторглись британские войска, оспаривавшие с Аргентиной контроль над данными территориями.
Армейский ад: почему призывники в СССР так боялись попасть в стройбат
Строительные батальоны считались одними из самых мирных родов войск в СССР. Почему же они стали именем нарицательным, а стройбатом пугали будущих призывников?
Их называли «королевскими войсками»
Великая Отечественная война унесла не только миллионы жизней, но и основательно разрушила инфраструктуры страны.
Чтобы систематизировать ее восстановление, 13 февраля 1942 года Совет народных комиссаров СССР выпустил постановление о создании Военно-восстановительного управления.
В его обязанность входили ремонт и строительство объектов на территориях, освобожденных от немецкой оккупации. Так что, 13 февраля можно смело называть днем рождения советского стройбата.
Со временем эти войска обзавелись разными обидными прозвищами. Однако, с другой стороны именно их называли «королевскими войсками». Почему?
Как гласит одна из версий, на такое название повлияла численность стройбатовцев, которая к восьмидесятым годам достигла едва ли не 400 тысяч человек.
Для сравнения, в ВДВ в те времена служило порядка 60 тысяч бойцов, а в морской пехоте около 15 тысяч. И даже считавшиеся одним из самых многочисленных родов – погранвойска едва превышали 200 тысяч человек.
Согласно другой легенде, невольным виновником красивого прозвища стройбат обязан легендарному советскому конструктору Сергею Королеву. Суть в том,
советские космодромы возводились именно силами венных строительных подразделений. И поначалу стрйбаты называли «королЁвскими войсками». Но со временем буква «ё» была заменена на «е».
С миру по нитке
Почему же в таком случае «королевские войска» были настолько не популярны для молодежи, и почему призывники так боялись там служить, что порой просили отправить куда угодно, хоть на Крайний Север, только не в стройбат?
Второй причиной нежелания советских призывников служить в стройбате был его неоднозначный контингент. Туда брали «ботаников», признанных пригодными к воинской службе, но едва ли способных прыгать с парашютом и ходить в разведку.
Туда брали малообразованных селян и жителей отдаленных регионов страны, в том числе, из Средней Азии, которые плохо говорили по-русски. В общем, набирали в эти войска в буквальном смысле с миру по нитке. Или, если смотреть правде в глаза, брали кого придется.
Страшилка для призывников
В общем, те еще «перцы», которые по месту службы тут же устанавливали свои блатные порядки. Поэтому нет ничего удивительного в том, что в стройбатах процветала в буквальном смысле «махровая» дедовщина и землячество.
Многие новобранцы, оказавшиеся в окружении живущих по своим волчьим «законам» уголовников и представителей восточных национальностей с соответствующим менталитетом, нередко подвергались издевательствам, изнасилованиям и самым настоящим пыткам.
Стройбат всегда был на первом месте по числу преступлений в армии, а также по количеству суицидов среди солдат, которые не выдерживали побоев и сексуальных надругательств.
В этих войсках процветали пьянство и наркомания, и нередко родители просто не узнавали сына, вернувшегося со срочной службы.
Вместо настоящего мужчины они видели перед собой законченного пьяницу и наркомана, и далеко не все из этих когда-то нормальных ребят потом смогли вернуться к нормальной жизни.
Печальная легенда времен СССР
Прошло несколько лет с момента появления строительных войск, и многим наверху стало понятно, что идея оказалась плохой. Некоторые военные чины прямо указывали на только на неэффективность данных подразделений, но и на их незаконность.
К примеру, еще в 1956 году тогдашний министр обороны Георгий Жуков и начальник Генштаба Василий Соколовский публично обсуждали эту тему.
Они заявляли о том, что «использование в промышленности труда военнослужащих является нарушением Конституции СССР, так как, согласно статье 132 Конституции воинская служба должна проходить в рядах Вооруженных Сил СССР, а не в строительных организациях гражданских министерств и ведомств страны».
Плохая организация производственной деятельности, работа «из-под палки», большое число нарушений закона среди рядового состава постоянно становились поводами для критики стройбата.
Стройбат на «передовой»
Стоит отметить, что порой безопасность службы в таких войсках нередко была довольно относительной. Например, тысячи стройбатовцев прошли через Афганистан.
И хотя непосредственно в боевых операциях они не участвовали, но объекты и инфраструктуру возводили в опасной близости от неприятеля. Да и колонны советских войск, в которых находились и военнослужащие стройбата, также неоднократно обстреливались душманами.
А еще в 1986 году именно армейские строительные подразделения одними из первых были брошены на ликвидацию последствий взрыва на Чернобыльской АЭС, и сотни солдат и офицеров длительное время находились в зараженной зоне.
Например, недавно стало известно о том, что многострадальный БАМ будет достраивать министерство обороны. И заканчивать подвиг советских бамовцев будут именно инженерно-строительные части ведомства.
Но советский стройбат так и остался в народе во многом именем нарицательным. Но с учетом того, что через него прошли сотни тысяч советских призывников, он несомненно навсегда останется неотъемлемой частью советской эпохи.
СЕГОДНЯ ДЕНЬ ВОЕННОГО СТРОИТЕЛЯ. «КОРОЛЕВСКИЕ ВОЙСКА» СССР
Поэтому, ребята, дружившие в армии с лопатой и мастерком, предпочитают отмечать свой День без особой бравады, не купаясь в фонтанах, не приставая к прохожим, а тихо, мирно попивая самогоночку у себя дома.
У Дня Военного Строителя нет специальной даты. Его празднование приходится на второе воскресенье августа-месяца – тогда, когда вся страна отмечает День Строителя.
Сейчас принято поливать грязью нашу историю. Я, например, окончив Пушкинское ВВИСУ попал служить в Майкоп. Кто там живёт знают такие микрорайоны как Михайлова, Восход, Шовгенова и др. Их строили военные строители. (И.Сипкин)
«КОРОЛЕВСКИЕ ВОЙСКА» СССР
«Королевские войска», или «стройбат», были настоящей легендой в СССР. Правда, скорее в плохом смысле слова – этого рода войск сторонились многие призывники, а военное руководство вообще выступало против его существования…
Термин «стройбат» был официально выведен из обращения в 1970-х годах, однако полностью из лексикона не ушел, сохраняясь как часть военного и гражданского жаргона. Также словосочетание «строительный батальон» продолжало использоваться в отношении некоторых групп зарубежных войск.
«Стройбатовцы» иронично называли себя «королевскими войсками». По одной версии, из-за многочисленности личного состава: в 1980-х годах он насчитывал приблизительно от 300 до 400 тыс. человек, что превышало количество военнослужащих в ВДВ (60 000), Морской пехоте (15 000) и Пограничных войсках (220 000), вместе взятых. По другой версии, самоназвание было связано с именем конструктора Сергея Королёва (все космодромы СССР возводились строительными отрядами).
УСЛОВИЯ СЛУЖБЫ
Тем не менее, новобранцы, пополнявшие состав строительных отрядов, имели определенные преимущества перед призванными в другие рода войск. Согласно приказу №175 министра обороны СССР от 30 мая 1977 года, военному строителю за работу начислялась заработная плата, из которой, правда, вычиталась стоимость питания, обмундирования, банно-прачечных услуг, культурных мероприятий и других видов обеспечения – тех, что объединялись понятием «вещевая задолженность».
Как вспоминал один из служащих строительного батальона, ежемесячно у него удерживали около 30 рублей за бытовые услуги – «стирку, помывку, форму».
Зарплата в строительных войсках (на период 1980-х годов) колебалась в диапазоне от 110 до 180 рублей, но в некоторых случаях доходила и до 250 рублей. Все зависело от специальности. Больше других получали, как правило, работавшие на башенных кранах и экскаваторах. Деньги клались служащему на счет и выдавались при увольнении в запас. Правда, при острой необходимости разрешали пересылать деньги родным.
По окончании службы «стройбатовцы» иногда вывозили до 5 тыс. рублей.
Были у «стройбатовцев» и дополнительные источники заработка, в частности, на так называемых «халтурах», где платили в районе 10-15 рублей за один трудовой день. Полагались им и льготы. Их получали прапорщики и офицеры, которые имели возможность быстро решать свои жилищные проблемы.
ЛИЧНЫЙ СОСТАВ
Хоть говорить об этом было не принято, национальный признак был еще одним критерием отбора в стройбат. Так, доля кавказских и среднеазиатских народов в некоторых строительных батальонах доходила до 90% личного состава.
Распространено мнение, что причиной, по которой выходцы из Средней Азии и Кавказа допускались в основном к строительным работам, было плохое знание русского языка. Национальный состав стройотрядов отпугивал многих призывников.
Еще одна категория призывников, которым дорога в стройбат «была заказана» – юноши с ограничениями по состоянию здоровья. Их родители всеми правдами и неправдами искали всевозможные обходные пути, чтобы оградить детей от трудовой повинности.
КРИТИКА СТРОЙБАТА
В 1956 году министр обороны Георгий Жуков и начальник Генштаба Василий Соколовский докладывали, что «использование в промышленности труда военнослужащих является нарушением Конституции СССР, так как согласно статье 132 Конституции воинская служба … должна проходить в рядах Вооруженных Сил СССР, а не в строительных организациях гражданских министерств СССР».
Специалисты обращали внимание на то, что производственная деятельность военно-строительных частей была плохо организована, а их материально-бытовое обеспечение находилось на крайне низком уровне.
Один из негативных примеров связан с военно-строительным отрядом №1052, который в ноябре 1955 года был размещен в недостроенном помещении. Комиссия выявила недопустимые бытовые и санитарные условия содержания служащих. Рабочим приходилось спать одетыми, так как температура в комнатах не превышала +3 градуса. В течение месяца они были лишены возможности мыться в бане, менять белье, в результате чего у многих завелись вши.
ОПАСНЫЕ РЕГИОНЫ
Служили они и в Афганистане. В 1979 году, сразу после ввода советских войск в эту страну, встал вопрос о расквартировании личного состава. В кратчайшие сроки от строителей требовалось создать и благоустроить военные городки со всей инфраструктурой, жилыми и военно-административными зданиями, построить склады для боеприпасов и техники, фортификационные сооружения по периметру воинских частей, аэродромы.
В 1982 году советский строительный батальон был направлен на Фолклендские острова в порт Стэнли удлинять бетонную взлетно-посадочную полосу. Именно в это время на острова вторглись британские войска, оспаривавшие с Аргентиной контроль над данными территориями.
Сейчас в ВС России существует Управление начальника расквартирования и обустройства Министерства обороны Российской Федерации и Федеральное агентство специального строительства («Спецстрой»), выполняющее те же функции.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов