что такое корабельный бот
Бот (судно)
Бот (от англ. boat — лодка) — в эпоху парусного флота всякое небольшое одномачтовое судно водоизмещением до 60 т, вооруженное 6 — 8 пушками малого калибра служащее для перевозки значительных грузов. Боты бывали палубные для морских плаваний или беспалубные для прибрежного. В эпоху парового флота под ботом понимают небольшое парусное, парусно-гребное или моторное судно водоизмещением до 15 тонн, предназначенное для грузоперевозок или других целей.
Боты различают, по типу двигателя (гребные, парусно-гребные, парусные и моторные) и по применению (лоцманские, промысловые, водолазные, спасательные, десантные и другие боты).
См. также
Ссылки
Полезное
Смотреть что такое «Бот (судно)» в других словарях:
бот — 1. бот/¹ (судно). 2. бот/² (обувь) … Морфемно-орфографический словарь
БОТ — (нем. Boot лодка). Одномачтовое судно. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка. Чудинов А.Н., 1910. БОТ небольшое одномачтовое судно. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка. Павленков Ф., 1907 … Словарь иностранных слов русского языка
бот — 1. БОТ, а; м. [голл. boot] Небольшое гребное, парусное или моторное судно различного назначения. Вёсельный бот. Рыболовецкий бот. Десантные боты. ◁ Ботик, а; м. Уменьш. ● Ботик Петра I небольшое судно (длиной 6 метров), положившее в конце 17 в.… … Энциклопедический словарь
БОТ — (Boat) небольшое парусное судно, имеющее чрезвычайно большое количество разновидностей. В различных местностях они имеют свои особенности как в конструкции корпуса, так и в вооружении. В соответствии с этим Б. носят различные названия; так, напр … Морской словарь
судно — корабль, посудина, баркас, речной трамвай, лодка, шлюп, шхуна, струг, борт, шаланда, ковчег, каик, шнява, скорлупка, полуднище, завозня, верея, кладнушка, галера, суденышко, плавучий гроб, кладная, каюк, джонка, краболов, межеумок, палубник,… … Словарь синонимов
БОТ — муж., голланд. одномачтовое, обычно плоскодонное судно, речное или приморское, для перевозки груза, в 40 50 ластов; перевозное судно, для клади и людей, до 100 ластов (см. также ботать, ботва и ботинка). Ботовое вооружение: два прямые паруса,… … Толковый словарь Даля
бот — БОТ, а, муж. Небольшое парусное, гребное или моторное судно. Морской б. | уменьш. ботик, а, муж. | прил. ботовый, ая, ое. II. БОТ см. ботики. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова
БОТ — БОТ, бота, муж. (устар.). Небольшое одномачтовое судно. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 … Толковый словарь Ушакова
БОТ 1 — БОТ 1, а, м. Небольшое парусное, гребное или моторное судно. Морской б. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова
бот — 1 іменник чоловічого роду судно бот 2 іменник чоловічого роду взуття … Орфографічний словник української мови
Что такое корабельный бот
(Boat) — небольшое парусное судно, имеющее чрезвычайно большое количество разновидностей. В различных местностях они имеют свои особенности как в конструкции корпуса, так и в вооружении. В соответствии с этим Б. носят различные названия; так, напр., питер-бот, краб-бот, веджер-бот и пр.
Смотреть больше слов в « Морском словаре »
Смотреть что такое БОТ в других словарях:
(голл. boot — лодка, судно) общее название небольших моторных, парусных или гребных судов, предназначенных для различных перевозок, рыболовного. смотреть
бот 1. м. Небольшое моторное, парусное или гребное судно различного назначения. 2. м. см. боты.
бот 1. м.boat моторный бот — motor boat 2. м. см. боты
БОТ м. голланд. одномачтовое, обычно плоскодонное судно, речное или приморское, для перевозки груза, в 40-50 ластов; перевозное судно, для клади и людей, до 100 ластов (см. также ботать, ботва и ботинка). Ботовое вооружение: два прямые паруса, марсель и брамсель; к корме, гафельный грот с топселем; к носу, два или три косые паруса (стаксели), треугольником. Ботик м. умалит. гребное, или самое малое из парусных, одномачтовых судов; у нас памятен ботик Петра Великого. | Родовое название слизней Argonauta; раковина лодочкой: она выкидывает паруса и весла, сяжки и щупальца, и правит ими по волнам. Ботник, ботничок м. вост., бат сиб. (от голланд. бот, или от русск. ботать?) корыто для лодки, без набоев; долбленая колода (ветловая, осиновая, осокоревая), долбушка, однодеревка, бударка, душегубка. Ботники или баты тяжелы, грубой работы, тупоносы и крайне вертлявы и опасны; это лодки наших рыбаков. Гребное судно при парусном переводчики наши ошибочно зовут ботом; это баркас, катер, осмерка, шестерка, ялик, шлюпка. Ботня ж. сев. ботник с набоями, с наделками, дощаными бортами. Ботчик петерб. хозяин перевозного бота, вытесняемого ныне пароходами. Боцман м. морской фельдфебель, вахмистр, старший нижний чин во флоте. Боцман-мат м. морск. подбоцман, старший после боцмана. Боцманов, ему принадлежащий; боцманский, к нему относящийся. Боцманских капель прописать, линьков. Боцманство ср. звание, чин и должность боцмана.
II. «одномачтовый парусник», уже в первой половине XVII н., чаще с 1700 г. (Петр I, Ф. Прокопович и др.); см. Христиани 38; Смирнов 64. Поскольку судно Петра I называлось бот аглинской, Круазе ван дер Коп (ИОРЯС 15, 4, 9), Брюкнер (KZ 48, 162) и Эл. Майер (ZfslPh 5, 144 и сл.) производят это слово из англ. boat «лодка». Следует, од- нако, учесть, что учитель Петра Тиммерман был выходцем из Гамбурга, поэтому источником могли быть также нж.-нем., голл. boot; см. Христиани 38; Мелен 41; Брандт, РФВ 21, 206.IIII. «вид обуви», см. боты, ботинки.IIIIII. «шест для ботания рыбы», диал. «приспособление для пугания рыбы у рыбаков Чудского озера». Сюда же ботать «болтать, громыхать, загонять рыбу в сети, звенеть», ботало «рыбацкий шест для ботанья рыбы», ботькать «стучать», ботня «тревога, переполох». Другая ступень чередования: др.-русск. батати «бить»; см. Срезн. I, 45. Едва ли сюда имеет отношение забота, укр. забота, вопреки Бернекеру 1, 78. См. забота.По-видимому, связано чередованием гласных с бат, батог. Ср. еще ит. battere, лат. batuere; см. Маценауэр 127; Бернекер 1, там же; Вальде – Гофм. 99; Mi. EW 8; Ильинский, PF 13, 498; Брандт, РФВ 21, 206. смотреть
БОТ¹, а, ч.Невелике веслове, вітрильне (звичайно з однією щоглою) або моторне судно.Бот рушив помалу..; море, як і раніше, спокійне (Л. Дмитерко);Цар о. смотреть
(стекловаренной печи) boot* * *бот м. (судно)boatводола́зный бот — diving boat, diving tenderкраболо́вный бот — crab boatпроме́рный бот — sounding b. смотреть
1) Орфографическая запись слова: бот2) Ударение в слове: бо`т3) Деление слова на слоги (перенос слова): бот4) Фонетическая транскрипция слова бот : [б`. смотреть
I м. мор.bote m, barca f, lancha fII м.см. боты
общее название небольших парусных, парусно-гребных или моторных судов. Подразделяются на десантные, лоцманские, промысловые, спасательные, водолаз» ные. смотреть
(2 м); мн. бо/ты, Р. бо/тов (судно)Синонимы: батан, ботик, кавасаки, лодка, лоцбот, мотобот, обувь, пассажбот, питер-бот, тралбот, хой, швертбот
БОТ botte f. Емкость для перевозки напитков. Тариф 1858.Синонимы: батан, ботик, кавасаки, лодка, лоцбот, мотобот, обувь, пассажбот, питер-бот, тралбо. смотреть
(голл.) Головна споруда храмового комплексу зі статуєю Будди у залі, призначеному для молитви монахів. Був поширений в середньовічній архітектурі Таїланду. Будівлі різнилися за розмірами від невеликих до таких, де зали поділялись стовпами на три нефи (порівн. вехан, мондопа). смотреть
boat– водолазный бот– краболовный бот– траловый ботСинонимы: батан, ботик, кавасаки, лодка, лоцбот, мотобот, обувь, пассажбот, питер-бот, тралбот, хой. смотреть
Rzeczownik бот m dziczka f
мbote mСинонимы: батан, ботик, кавасаки, лодка, лоцбот, мотобот, обувь, пассажбот, питер-бот, тралбот, хой, швертбот
м.bateau m, canot mСинонимы: батан, ботик, кавасаки, лодка, лоцбот, мотобот, обувь, пассажбот, питер-бот, тралбот, хой, швертбот
1) мор. boti (-), mashua (-), chombo (vy-)2) (обувь) viatu virefu vya mpira (vi-), ndara za mpira мн.
сокр. от блок ограничителя тока produzione unità di limitazione di corrente
_бот.ботаникаСинонимы: батан, ботик, кавасаки, лодка, лоцбот, мотобот, обувь, пассажбот, питер-бот, тралбот, хой, швертбот
м. bateau m, canot m
сущ 1. бедро, ляжка 2. ножка, нога (птиц)
(гол. boot), назв. небольших парусных, парусно-гребных или мотор. судов. Различают дес., лоцманские, промысловые, спасат., водолаз. и др. Водоизм. до 1. смотреть
(голл. boot) небольшое гребное, парусное или моторное мореходное судно. Различают боты транспортные, промысловые, водолазные, спасательные, пожарные, лоцманские и др. смотреть
м. мор. battello Итальяно-русский словарь.2003. Синонимы: батан, ботик, кавасаки, лодка, лоцбот, мотобот, обувь, пассажбот, питер-бот, тралбот, хой, швертбот. смотреть
Ботик Петра Первого: что это за корабль, когда построен, где находится
Огромный интерес у людей, интересующихся историей России, вызывает ботик Петра Первого – небольшое судно, благодаря которому царь-реформатор получил первые уроки морской науки. О его существовании знают многие, но не всем известно, что в нашей стране существует два исторических объекта с таким названием.
Ботик «Святой Николай»
Как правило, когда говорят о ботике Петра I, то подразумевают именно это судно. В настоящее время оно выставлено на почётном месте в Центральном военно-морском музее России, который расположен в Санкт-Петербурге. Это небольшой одномачтовый бот длиной чуть более шести метров и шириной немногим менее двух метров, целиком изготовленный из дерева. Точное время его постройки неизвестно, ориентировочно это 1640 год.
Ботик «Святой Николай», хранящийся в Центральном военно-морском музее Санкт-Петербурга. Wikimedia Commons / Sergey Nemanov (CC BY-SA 2.5)
Первым владельцем ботика был дед Петра, Михаил Фёдорович, первый царь из династии Романовых. Существует мнение, будто он планировал использовать ботик как образец для постройки аналогичных судов своими силами. Однако этого не произошло, и «Святой Николай» использовался двоюродным братом царя для катания по реке. Спустя несколько лет интерес к ботику был утерян, и судно, помещённое в амбар для хранения, на долгие годы было забыто.
О том, как ботик был найден среди старой рухляди, известно из воспоминаний самого Петра Первого, которые он разместил в предисловии к Морскому регламенту. Увидев «судно иностранное», юный царь поинтересовался у Франца Тиммермана, для чего оно используется. Узнав, что ботик может ходить под парусом даже против ветра, он захотел увидеть, как это происходит. После ремонта «Святой Николай» был спущен на воду Просяного пруда в Измайлове, а впоследствии перевезен на более просторное Переславское озеро.
Спустя почти сорок лет, уже став императором, Пётр устроил в 1723 году чествование «дедушки русского флота», как он назвал своё первое судно. С тех пор ботик «Святой Николай» бережно сохраняли вначале в Петропавловской крепости, затем в специально возведенном «Ботном домике». В 1940 году историческую реликвию передали Центральному военно-морскому музею, где ботик находится по сей день.
Ботик «Фортуна»
История второго ботика Петра Первого началась в 1688 году, когда юный царь решил построить «потешный флот» на Плещеевом озере.
Корабельная верфь расположилась в Переславле-Залесском, на берегу небольшой речки Трубеж. В то время у России был выход только к Белому морю, которое никак не годилось для тренировки юного царя в кораблевождении. За без малого четыре года были спущены на воду около ста кораблей разных размеров, в том числе два 30-пушечных фрегата. В августе 1692 года царь провёл манёвры своего потешного войска, в которых участвовали сухопутные корпуса и флот.
Однако Плещеево озеро царю быстро наскучило, и уже через год он перенёс верфи в Архангельск, где занялся строительством настоящего флота с боевыми многопушечными кораблями. Потешные суда остались забытыми на много лет. В 1722 году Пётр вновь посетил Переславль, но к тому времени многие корабли потешной флотилии пришли в негодность. Разгневавшись, царь приказал местным воеводам привести оставшиеся суда в порядок и создать условия для их хранения.
Так и было сделано, однако во время сильного пожара, случившегося в 1783 году, практически все корабли были уничтожены. Чудом уцелел только небольшой бот «Фортуна», в строительстве которого Пётр Первый принимал непосредственное участие. Это небольшая десятивёсельная шлюпка голландского образца, изготовленная из древесины дуба. Вёсла, к сожалению, в настоящее время утрачены, но сохранилась мачта.
В 1803 году местные дворяне собрали средства и возвели на месте деревянного потешного дворца изящный павильон, увенчанный шпилем. В нём разместился ботик «Фортуна» и другие реликвии, сохранившиеся с петровских времён. Этот музей, названный «Ботным домом», существует и в наши дни.
Бот «Фортуна», находящийся в филиале Переславского музея-заповедника. Wikimedia Commons / Vasy (CC BY-SA 3.0)
Сегодня это музей-усадьба, на территории которого, помимо павильона для ботика, располагаются Белый дворец, Ротонда и Сторожка. Ежегодно в июле на территории музея проводится праздник, посвящённый истории российского флота.
Морской бот
Полностью автономная лодка впервые самостоятельно перешла Атлантический океан. Лодка находилась в море 2 с половиной месяца, и переплыла за это время 2.900 км отделяющие Канаду от Ирландии.
Лодка автономная как в полном отсутствии экипажа, так и в отсутствии необходимости внешнего источника топлива. Энергию движения лодка извлекает из паруса, а для управления парусом используются солнечные батареи. Лодки оснащены спутниковой навигацией.
Несмотря на относительно медленную скорость (около 40 км в день), использование подобных автономных лодок может пригодиться в самых разнообразных задачах, таких как научные исследования или патрулирование границ.
Цена, конечно, за тестовый экземпляр, но хороша идея!
А хорошие мины из них получатся 😉 Сами поплывут куда надо! 😉
пользуюсь умным пылесосом
Лодка. Акварель 25х70
Разрабатываю таких роботов. Один из проектов практически один в один такой же, с Лидаром и коллаборативным манипулятором (который не причиняет вреда человеку при столкновении).
И, о боже, я могу быть немного полезным для общества, объяснив политику ценообразования подобных устройств:
Основная сложность создания такого робота заключается, внезапно, в механике манипулятора ибо они (лидеры рынка и KUKA в их числе) позиционируют себя как устройства с ОЧЕНЬ большой точностью (до 0.1 мм на конечном схвате). А для этого нужно покупать ОЧЕНЬ дорогие планетарные редукторы (Shimpo или harmonic drive. Других альтернатив на рынке тупо нет. Стоит в районе 600-1500 евро за штуку). И это на каждый джоинт. На каждую степень свободы в смысле.
Плюс сюда программирование двигателя на нижнем уровне, векторное управление, подбор коэффициентов регуляторов и вот эта вся программерская тягомотина типа создания интерфейса управления манипулятором (привет, can-шина), но ее в расчет не берем, ибо это единовременные затраты компании на этапе проектирования опытного образца.
Дальше. Перейдем к самому роботу. Хрен знает, какой Лидар стоит на этом конкретном товарище, но в общем и целом это чертовски дорогая хрень. Да, в роботах-пылесосах тоже лидар, но для больших контор подобные говноустройства (как они считают, а лично мне нравятся, раздолбать не страшно) неприемлемы и они хотят ДорогоБогато и ставят всякие Velodyne с ценами от 6k+ евро. Пару-тройку штук.
Опять же, автономное управление тележкой в расчет не берем по тем же самым причинам: 1 раз настроил и все готово, просто бэкап кода и поехали.
Морской словарь для сухопутных читательниц
И если бы только это! Женщин больше на любой выставке, любой театральной постановке, на любой экскурсии. В любом концерте. В любой библиотеке. В любой литературной аудитории. Даже на сайте проза.ру большинство составляют женщины. И только среди моих читателей преобладают мужчины. Эту несправедливость я и собираюсь исправить.
Ведь читательниц у меня было много, пока не разбежались. Несколько раз перед этим они жаловались, что в моих рассказах слишком много непонятных им морских терминов. Некоторые советовали даже написать специальный словарик. Я знаю, что на нашем сайте есть много старых моряков, опытных капитанов, которые составили бы такой словарь лучше меня.
Ясно, что разъясняя многие понятия, я иногда прибегал к помощи морских словарей и учебников. Очень надеюсь, что составители этих словарей не станут со мной судиться. Хотя бы из любви к тем, для кого предназначен мой словарик.
Что такое «узел»? Нет-нет, не морской такелажный узел, а что-то совсем другое. А что? Что такое дедвейт судна? Тоннаж? Водоизмещение? Сколько груза может взять на борт современное грузовое судно? Почему на маленьком траулере работает больше людей, чем на огромном океанском танкере? Что такое ватерлиния? Что такое каботаж? Зачем на судне танки? Что такое порт приписки судна? По какому времени живут моряки, странствуя по свету?
Что такое «вышка», «середуха», ШМО, ТФ? «Рыбка», «тюлька», «централка»? Вряд ли вы даже слышали о них, если не живёте в портовом городе. Что такое ТУС, или, более благозвучное, ТУК, вы, конечно, тоже не знаете. А, между прочим, это – именно то, что я и собираюсь вам рассказать.
Конечно, не теорию и устройства судна, или корабля, но – некоторые основные морские понятия и жаргонные словечки для детей и взрослых, желающих выучить еще один язык. На это раз – морской. Итак, приступим в алфавитном порядке.
АВРАЛ- срочные судовые работы, требующие участия всего экипажа.
АРТЕЛКА – помещение для хранения судовой провизии.
БАКЛАН – голодный человек на судне который постоянно хочет есть и находится в районе камбуза.
БЛЭКАУТ – (англ. BLACK OUT) – полное обесточивание теплохода.
БРАШПИЛЬ- палубный механизм с горизонтальной осью вращения, предназначенный для подъёма якоря и выбирания тросов при швартовке. Обычно устанавливается в носу судна, на баке.
БУКВАРЬ – книга, инструкция.
ВАЙПЕР – моторист 2-ого класса (от англ. – wiper – уборщик). Он же ВАЙПЕРЕНЫШ.
ВАХТИТЬ – нести вахту.
ВЗЯТЬ ЗА НОЗДРЮ – шутл. – взять на буксир.
ВООРУЖИТЬ – изготовить для действия
ГАЗ – крепкие алкогольные напитки.
ГОЛУБЯТНЯ – навигационный мостик.
ГОЛУБИЦА- отверстие между килем,шпангоутом и обшивкой корпуса судна.
ГРОТ-МАЧТА- вторая от носа мачта. На современном судне находится на пеленгаторном мостике.
ДЕЙДВУД- подводная часть кормового заострения судна в месте прохода гребного вала. Вал в этом месте лежит на дейдвудном подшипнике.
ДИФФЕРЕНТ- наклон судна в продольной плоскости. Обычно бывает на корму.
ДНИЩЕ- заглублённая, подводная часть обшивки корпуса судна.
ИЛЛЮМИНАТОР- застекленное отверстие в борту или надстройке.
КАМБУЗ- кухня на судне.
КАЧКА- колебания судна под воздействием волн, бывает килевой, бортовой, днищевой и смешанной.
КЛЮЗ- отверстие в фальшборте, палубе или борту, окантованное прутком или отливкой, служащее для проводки троса или цепи.
КНЕХТ- деталь швартовного устройства в виде парных металлических тумб на общем фундаменте, прикрепленном к палубе. Швартовы накладываются восьмёрками.
КОНЕЦ- так называется любая верёвка на судне.
КРАНЕЦ- приспособление, служащее для амортизации ударов и защиты борта судна о причал или другое судно на швартовках и стоянках. Часто используют автомобильные покрышки.
КУБРИК- помещение на судне для размещения экипажа. В отличие от кают, многоместный.
ЛАГ- прибор для измерения пройденного расстояния судна.
ЛОТ- устройство для измерения глубин с борта судна.
ЛОЦМАН- специалист по проводке судов в определенном районе, порту, канале или проливе. Бывает обязателен к приему на борт, но ни в коем случае не подменяет капитана и не снимает с него ответственности за безопасность судна.
МАСТЕР – (англ. master) капитан теплохода. Он же Папа, Дядя.
МАШКА – судовая швабра.
МИДЕЛЬ-ШПАНГОУТ (МИДЕЛЬ)- средний по длине судна шпангоут.
НА ХОДУ- термин означает, что судно не стоит на якоре, не ошвартовано к берегу и не стоит на мели. То есть, либо в походе, либо в дрейфе.
НАБОР КОРПУСА СУДНА- совокупность поперечных и продольных балок, составляющих остов судна.
НАДСТРОЙКА- закрытое сооружение на палубе, простирающееся от борта до борта. Может быть на корме, в середине судна, и в носу.
НОС- передняя оконечность судна.
ОБСЕРВАЦИЯ- определение места судна по наблюдениям объектов с известными географическими координатами (береговые ориентиры, радиомаяки, звёзды и т.д.).
ОБШИВКА- стальная поверхность борта судна.
ОСТОЙЧИВОСТЬ- способность судна, получившего по какой-либо причине крен, выпрямляться. Недостаточная остойчивость, происходящая от слишком высокого центра тяжести, делает судно валким, склонным к опрокидыванию. Чрезмерная остойчивость приводит к очень резкой и быстрой качке, опасной для корпуса и оборудования.
О.С., ОСЛИК – матрос 2-ого класса, младший матрос (от англ. OS – ordinary seamen)
ПОДВАЛ – машинное отделение.
ПОСУДИНА – лодка, судно.
ПРИВЯЗАТЬСЯ – пришвартоваться, завести швартовые концы. Например: привязаться к стенке – пришвартоваться к причалу.
ПРИСПОСОБА – приспособление, любая вещь, которую можно приспособить для проведения какой-либо работы.
РОГАТЫЕ – матросы, штурмана.
СТАРМЕХ – сокращенно СТАРШИЙ МЕХАНИК, он же ДЕД.
СТАРПОМ – сокращенно СТАРШИЙ ПОМОШНИК КАПИТАНА, он же ЧИФ.
СТЕНКА – причал, пирс.
СТРИНГЕРЫ — внутренние продольные связи для крепления обшивки. Они делятся на бортовые и днищевые — КИЛЬСОНЫ.
ПАЙОЛ- настил палуб и платформ машинного отделения. Как правило, делается полностью или частично съёмным.
ПАЛУБА- горизонтальное перекрытие корпуса судна. Палуба может быть главная, шлюпочная, палуба мостика и так далее.
ПЛАНШИРЬ- планка (брус), ограничивающий фальшборт по верхней кромке.
ПЛАСТЫРЬ- облицованный, многослойный, прямоугольник из парусины с коушами по периметру, для закрытия пробоины в борту. Был обязательным на советских судах дальнего плавания.
ПОДВОЛОК- зашивка потолка во внутреннем помещении.
ПРИЖИМНОЙ- швартов, подаваемый перпендикулярно ДП судна.
ПОДЗОР- свес кормы судна.
ПРОДОЛЬНЫЙ- швартов, подаваемый с носа вперёд, с кормы назад.
РЕВЕРСИРОВАНИЕ- изменение направления вращения двигателя на противоположное.
РЕЙД- открытая, прибрежная часть водной поверхности, предназначенная для стоянки судов на швартовных бочках, буях или якорях.
РУЛЬ- конструкция, состоящая из пера руля, баллера и румпеля.
РУМБ- единица плоского угла в навигации, равная 1\32 части окружности.
СВЕТОВОЙ ЛЮК- люк прямоугольной формы в палубе, огражденный комингсом.
СЕКСТАН- угломерный инструмент для измерения высот небесных светил и углов на земной поверхности.
СТРИНГЕР- продольный элемент набора корпуса судна. Различают днищевой, скуловой, бортовой и палубный стрингер.
СТРОП- Приспособление из тросов для захвата и подвешивания к гаку грузов.
СУДОВАЯ РОЛЬ- список экипажа и пассажиров с паспортными данными и должностями на судне.
СУДОВЫЕ НАВИГАЦИОННЫЕ ОГНИ- основные огни, которые должны нести все суда в море: бортовые, топовые, кормовой, буксирный, круговой.
СХОДНЯ- переносной трап, используемый, когда судно находится на одном уровне с причалом.
ТАЛИ- грузоподъёмное устройство с ручным приводом.
ТРАП- любая лестница на судне. Бывает парадный, наружный, внутренний, лоцманский.
ТУГРИКИ, Х*ЯБРИКИ – любая местная валюта.
ТРЕВОЖИТЬСЯ – выполнять учения по тревогам (Человек за бортом, Пожар, Оставление судна и т.п.).
ТУРАЧКА- барабан шпиля, брашпиля, лебёдки, на который наматывается трос.
УЗЕЛ- принятая в мореплавании единица скорости, равная одной морской миле в час.
ФАЛЬШБОРТ — ограждение по краям наружной палубы судна, пояс выше главной палубы, выполненный как продолжение борта судна. Заканчивается планширем.
ФАРВАТЕР- безопасный, в районе навигационных опасностей, проход для судов.
ФЛОР- нижняя часть шпангоутной рамы.
ФОРПИК- крайний носовой отсек судна.
ФОРШТЕВЕНЬ-брус по контуру носового заострения судна, жестко соединенный с килём.
ФОРДЕК- носовая часть палубы судна.
ХОДИТЬ (на судне)- находиться на борту судна во время плавания.
ЧЕРДАК – навигационный мостик.
ЧИРИК – четвертый механик.
ШВАРТОВ- швартовный трос, предназначенный для закрепления судна у причала или борта другого судна. Разделяются на продольные, прижимные и шпринги.
ШВАРТОВКА- совокупность действий по подходу и закреплению судна к месту швартовки.
ШВАРТОВНОЕ УСТРОЙСТВО- шпили, кнехты, клюзы, вьюшки и пр.оборудование, предназначенное для швартовки.
ШЛЮП-БАЛКА- устройство в виде двух балок с механизмом для спуска за борт шлюпки, и подъёма её. Применяется для спасательных шлюпок.
ШПАНГОУТ- основная балка поперечного набора судна, основа для обшивки судна.
ШПАЦИЯ- расстояние между шпангоутами.
ШПИГАТ- отверстие для свободного перетекания воды.
ШПИЛЬ- вертикально расположенный механизм для выбирания якорь-цепи и швартовов.
ЮТ- надстройка в кормовой части судна. Наиболее часто встречающаяся у грузовых судов.
ЯМА – машинное отделение.
ЯШКА – якорь. Обычно говорят встать на ЯШКУ или кинуть ЯШКУ.
ЯХТА- судно для отдыха (парусное или моторное). Яхты могут быть громадными, как у Романа Абрамовича и совсем крохотными, на одного-двух человек.