что такое комплит скейт

Скейтборды

Важно знать

В SkatePro мы предлагаем широкий выбор скейтбордов, потому что для нас важно, чтобы у вас была возможность найти скейт, который будет соответствовать вашим особенным нуждам и возможностям. В нашем онлайн магазине мы предлагаем скейты комплиты готовые к катанию, отдельные деки, а так же запчасти для самоката, такие как траки и колеса, чтобы позволить вам собрать и улучшить вашу доску.

Перед покупкой скейтборда, очень важно, чтобы вы понимали ваши реальные нужды. Если вы собираетесь использовать ваш скейтборд для исполнения трюков, то вам нужно выбирать скейт созданный специально для этих целей. Если вам больше по душе карвинг и круизинг, то вам стоит выбрать лонгборд.

Конструкция скейта

Деки скейтбордов делаются из клена. Клен является отличным материалом для производства дек, так как это крепкий материал, который может выдержать воздействия на деку во время трюков. Канадский клен является прочнейшим видом дерева, который используется для производства дек скейтов. Длина деки обычно 28-33 дюйма и ширина примерно 7-10.5 дюйма.

Колеса для скейтборда доступны разных размеров и дюрометров. Если вы предпочитаете делать трюки, колеса большего размера хорошо подойдут для этих целей, но если вы предпочитаете уличное катание, то вам лучше выбрать колеса меньших размеров, так как вы будете ближе к земле, и вы будете более устойчивы.

История скейтборда

Скейтбординг был рожден на западном побережье США, где серфингистам было нужно что-то для катания по дорогам, когда они не могли кататься в воде. Тогда у них появилась идея прикрепить колеса на доски для серфинга, тем самым они привели серфинг на улицы. Комфортный стиль жизни западного побережья очень часто ассоциируется с культурой скейтбодинга, так как эта местность всегда была центром индустрии скейтов. По прошествии многих лет, скейтборд развился в разных направлениях, так как доски были оптимизированы для разных целей.

История скейта началась в 1940 году, когда люди начали прикреплять колеса на платформы, доски и на все, что они могли использовать как деку. В 1960-ых первые магазины начали продавать скейтборды, и в 1970-ых керамические и металлические колеса были заменены на полиуретановые колеса, которые мы видим на скейтах в наше время. В 1980-ых индустрия скейтбординга процветала, и на рынке появилось много компаний продающих скейты. Во время этой декады, несколько фильмов о культуре скейтбординга появились, и некоторые из них стали культовой классикой, которая оставила большой след на образе жизни скейтбординга.

Обратите внимание на наши скейты, деки и другие запчасти в определенных категориях, где вы можете узнать больше.

Если вы хотите узнать больше о скейтбордах= и запчастях, то прочитайте наш гид по скейтбордам.

Источник

ПРОФАКультатив

В этой небольшой статье мы дадим Вам советы как выбрать комплектующие для своего идеального скейта.

Если вы хотите начать кататься и вам позволяет бюджет, мы советуем Вам покупать не комплит, а собрать свой скейт, в котором при необходимости в дальнейшем можно будет заменить любую деталь, начиная с самой деки и заканчивая всеми винтами и гайками.
Комплит также является отличным решением как для новичка, так и для любителя.

ВАЖНО! Данные советы помогут Вам сориентироваться в разнообразии комплектующих для скейта, но они не являются единственно верным руководством к сборке скейтборда. Необходимо с самого начала понимать, что в скейтбординге мы постоянно прогрессируем и экспериментируем. Процесс сборки скейта “под себя” занимает не один год, а многие профессионалы всю свою скейтерскую карьеру меняют доски и комплектующие под свой уникальный стиль катания.
Чем больше Вы будете кататься и пробовать новое, тем лучше Вы будете понимать устройство скейтборда и что нужно конкретно Вам.
Данные советы помогут Вам сделать первые шаги в этом.

Деки отличаются друг от друга рисунком, фирмой производителя, и, самое главное, размером: длиной и шириной. Важный для нас параметр: ширина доски. Она варьируется от 7 дюймов до 9-10 дюймов, также есть детские скейты и лонгборды\круизеры.

1 дюйм= 2.54 сантиметра
Стандартным и самым распространенным для новичков является размер 8”.

Но именно с размера 8” легче всего начать, так как такие деки и не узкие, и не сильно широкие.

Для простоты понимания на что влияет размер деки:

Рассмотрим их по порядку:

Высота подвесок выбирается исходя из, в первую очередь, Вашего стиля катания и во вторую из размера Ваших колес. Чем больше колеса, тем выше должны быть подвески, чтобы колеса не цепляли деку и не создавали дискомфорт при катании.
Есть низкие, средние и высокие подвески. Стандартными считаются средние, так как они подходят и для парка и для улицы. Низкие подвески предназначены в основном для маленьких колес на которых проще делать флип трюки, а высокие для лонгбордов и круизеров, так как рассчитаны на очень большие колеса.

Вот стандартная таблица, которая поможет вам с выбором подвесок (взята тут )

Источник

Скейтбординг для всех! Часть первая. Собираем классический скейтборд.

Всем здарова мужики и не мужики!
Сегодня, расскажу вам о своем увлечении и хобби.
Увлечение- классический скейтбординг
Хобби — сборка скейтбордов на заказ.

Экстремальные виды спорта всегда меня привлекали, ибо, не вижу смысла в спорте, который не несет в себе риск нанесения повреждений. Повреждения и травмы — необходимо избегать при любом варианте.

Итак, как же собрать себе доску? Расскажу так, как есть.
Есть три способа стать обладателем доски для катания.

1) Самый простой способ — купить комплит. Комплит- это готовый скейтборд. Для начинающих есть только один критерий при выборе — не спортивный магазин. Если вы покупаете борд не в спортмастере, то это уже очень и очень хорошо. Про покупку комплита(а главное где), ниже.

2) Купить скейтборд по запчастям, и собрать его самостоятельно.

3) Доверить подбор и сборку профессионалам.

Каждый выбирает сам и для себя.

Едем дальше!

Выбираем скейтшоп в своем городе.
Очень не рекомендую идти в спортмастер, декатлон и другие спортивные магазины, так как скейты представленные там — сложно назвать хорошим продуктом. Настоящее удовольствие от процесса катания, а также безопасность (качество компонентов) можно получить только от качественного продукта.
Даже новичек, почувствует разницу между скейтбордом за 1.5к и за 6 тысяч.

С магазинами разобрались, идем в скейтшоп!

Источник

Скейтборд в сборе vs сборка комплита из комплектующих: преимущества и недостатки способов покупки скейтборда

Ты начинающий райдер. Точнее хочешь стать им. Перед тобой встал вопрос покупки оборудования для занятия скейтбордингом, т.е. самого скейтборда. Вроде бы ничего сложного – пошёл и купил. Но на данном этапе ты можешь пойти 2-мя радикально разными путями:

-купить скейтборд в сборе, так называемый комплит от производителя;

-собрать скейтборд из отдельных комплектующих;

В этой статье мы хотим помочь тебе разобраться в преимуществах и недостатках каждого из способов сборки скейтборда, а также определиться с выбором.

П.С. в статье пойдёт речь исключительно о качественных брендовых товарах и комплектующих, а не сборках из многопрофильных спортивных магазинов. Такие товары сложно назвать скейтбордами.

Покупка скейтборда в сборе

Это самый простой способ вступления в ряды скейтбордистов. Если у тебя ещё нет достаточного опыта в выборе комплектующих, и ты на данном этапе не хочешь с этим заморачиваться, то welcome – данный способ будет лучшим решением проблемы.

Какие есть преимущества у покупки скейта в сборе?

Скейт в сборе ELEMENT LIGHT UP IN THE DARK состоит из следующих комплектующих (цены на отдельные комплектующие являются примерными, но коррелированы с розничной ценой комплектующих данного производителя):

-дека ELEMENT LIGHT UP IN THE DARK = 4590 рублей;
-подвески Element = 3200 рублей;
-колёса Element All-Terrain = 2190 рублей;
-подшипники Element ABEC-5 = 1500 рублей;
-наждак = 400 рублей;
-винты = 200 рублей.

Итоговая стоимость отдельных комплектующих – 12080 рублей. В сборе данный скейтборд стоит 7990 рублей. Скидка в ≈ 4000 рублей является хорошим подарком от производителя.

Конечно, многие смогут сказать, что смогли бы разобраться и сами. Но ты точно не сможешь сделать всё это с первого раза правильно и качественно. Лучше учиться уже на готовом комплите, где всё сделано «по ГОСТу».

Всё эти пункты являются весомыми плюсами данного способа покупки скейтборда. А если перейти к минусам, то, как таковых их нет. Разве что – при покупке деки в сборе ты ограничиваешься тем набором комплектующих, что предлагает производитель. Например, вроде бы тебя устраивает расцветка траков и колёс, но дека не с той графикой – ничего не поделаешь брать такое или не брать вовсе. И далее в таком же духе – если не устраивают какие-то комплектующие, то здесь уже ничего не попишешь. К сожалению, в современных скейтбодах ещё нет предложений по замене каких-то комплектующих из набора, под ваш вкус и цвет.

Сборка скейта из отдельных комплектующих

В целом этот способ покупки скейтборда с натяжкой подходит совсем «зелёным» новичкам. Он будет хорош для тех, кто уже попробовал комплит, но хочет что-то своё или тем, кто до этого катался на китайских сборках и теперь хочет перейти на нормальные комплектующие.

Все перечисленные плюсы для скейтборда в сборе для данного способа выпадают в минусы:

-в целом кастомная сборка всегда получается дороже;

-тебе нужно самому всё собирать и наклеивать;

-встаёт вопрос сопоставления размеров всех комплектующих.

Если тебя это не пугает, и ты хочешь собрать какой-то своё вариант, то давай вычленим плюсы данного способа.

Преимущества сборки кастомного скейтборда

Стоит заметить, что все ПРО райдеры собирают исключительно кастомные комплекты. Они подгоняют сборку под себя, под свой стиль катания. Именно поэтому в большинстве случаев собирать деку для катания из отдельных комплектующих более сложная задача для новичка, нежели купить уже готовый комплит.

Удачных покупок на сайте интернет-бордшопа «Бордак» и в оффлайн магазине.

Источник

Даунхил скейтбординг. Классификации лонгбордов.

Лонгборд — это разновидность роликовой доски, как и скейтборд, но с несколькими отличиями. Это длинная (в районе 1 метра) и устойчивая доска, предназначенная для скоростного катания. Скейт для трюков, лонг для езды.
Впервые лонгборд появился в Калифорнии. Именно серферы сообразили поставить свои доски на колеса и передвигаться с помощью такого транспортного средства по улицам городов.
В отличие от скейта лонгборд устойчивее, более плавное и мягко едет, потому что у него колеса крупнее, мягче, меньше чувствуются неровности асфальта. На нем комфортнее и приятнее кататься, чем на скейте.Лонгборд вполне может заменить вам ежедневные тренировки в спортзале, ведь за какую-то минуту сгорает от 3,5 до 7 килокалорий. Притом при катании на доске работают не только мышцы бедер и голени, но и спина с прессом, которые помогают удержать равновесие. А также это хороший способ развить координацию и преодолеть страх. Катание на лонге отлично помогает от дипрессии.
Несмотря на травмоопасность такого увлечения, на лонгбордах катаются не только парни, но и девушки.

Он основывается на том стиле, в котором ты собираешься кататься. Да-да! Нет никаких «отличных лонгбордов для начинающих». Ты когда-нибудь видел «отличный электрический чайник для начинающего» или «цветные мелки для второго класса»? Та же история и с лонгбордами. Выбор доски зависит не от того, опытный ты райдер или «лох», а от того, что ты планируешь делать со своей доской, став райдером.
Поэтому выбирать мы будем так — твоя первая доска должна быть бюджетной! То есть нет никакого смысла брать все самое «лучшее». Надо брать самое качественное и подходящее, а оно, как правило, не стоит огромных денег. Скажем так — выбирая качественный и бюджетный лонгборд для получения максимума удовольствия в процессе обучения и дальнейшего роста, ты должен уложиться в 10000 рублей по-любому, и в 8000-9000, если брать стоковую магазинную сборку. Если предстоит доставка из-за границы, то эта сумма может увеличиться на 2-3 тысячи рублей.
Никогда не покупай «комплит», в котором не указаны производители и марки подвесок, колес, подшипников и прочего оборудования. Чаще всего такие комплиты называют по известному производителю качественной деки, но навинчивают на них отстойный сетап. Он громыхает и плохо едет, и ты либо разочаруешься, либо будешь думать, что так и надо, хотя надо совсем по-другому. Поэтому старайся брать комплит там, где все расписано и есть выбор для замены стокового оборудования. Тогда ты сможешь посмотреть в интернете, качественное оборудование или нет предлагает тебе магазин. Зачастую в магазинах даже не представляют, где у лонгборда нос, а где хвост 🙂
Прикинув бюджет, начинай думать о стиле. Это проще, чем кажется. Основных стилей катания не много, и различные типы лонгбордов и сетапов в среднем позволяют попробовать их все:

Cruising (круизинг) — простое катание из точки А в точку Б. Чаще всего это способ передвигаться по городу, наравне с роликами и велосипедами. Идеальная доска для круизинга так и называется — круизер. Несмотря на простоту задачи, требования к круизеру высоки — это легкая, верткая короткая / средняя доска с невысоким клиренсом (чтобы ноги не уставали) и очень накатистым сетапом. Некачественный круизер приходится все время расталкивать. Качественнй достаточно толкнуть один раз, чтобы ехать долго и весело. Любой качественный круизер легко разгонять т.н. «пампингом», без постоянного отталкивания ногой. Круизер с правильно настроенным сетапом может так же служить для фристайла, карвинга и даже бомбинга (съезжания с холмов), а сам круизинг может включать в себя элементы любого стиля, в зависимости от рельефа. Выбирай круизер, если не определился со стилем или планируешь много гонять в городе. ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Carving (карвинг) — езда различной ширины дугами. Карвить можно как на плоской местности, так и под уклон. Опытный карвер на правильно подобранной доске может разгоняться дугами. Недлинные карвовые доски служат хорошими круизерами, а круизеры могут хорошо карвить при достаточной длине. Карверы так же позволяют бомбить холмы, заниматься дэнсингом и фристайлом, или просто гонять в стиле серф по асфальтовым волнам. По большому счету это просто удлинненые круизеры на более широкой колесной базе. Выбирай карвер, если тебя тянет покатать широкие дуги, походить по доске, прокатить под небольшой уклон или ты просто прёшься по серф-стайлу. ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Freesyle (фристайл) — трюковое катание со множеством элементов, пришедших из технического скейтбординга. Это олли, флипы, слайды, грайнды и еще куча всего. В лонгборд-фристайле очень популярны трюки с грэбами. По всему этому для фристайла выбирают легкие доски с кик тэйлами короткой и средней длины. Прогрессивная форма здесь не очень важна, скорее — классическая скейтовая. Падать во фристайле тоже очень больно. Выбирай фристайловую доску, если скейтбординг, парк, пул, рейл и панк-рок — твоё всё! Фристайловые доски одновременно отличные круизеры. ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Slalom (слалом) — довольно узкоспециализированная дисциплина, пожалуй, самая «спортивная» из всех. Это скоростное прохождение слаломной дорожки. И все. Доски и сетап для слалома очень технологичны, но начинать можно и на обычных круизерах или фристайловых досках. Основная техника — в самом райдере. Выбирай доски для слалома, если реально им занимаешься, либо выбирай короткие доски, чтобы попробовать. ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Freeride (фрирайд) — агрессивная езда по любой местности, где есть асфальт. Фрирайд означает, что вам придется выучить чуть больше, чем отталкивание ногой. Это высокие и низкие, почти лежа, стойки, это слайды, предрифты и спидчеки, это движение в «свиче» (неудобной ногой вперед). Доска для этого нужна потехнологичней. Дека должна быть достаточно прогрессивной формы, часто с пониженным центром тяжести, чтобы обеспечивать наилучшее сцепление с подошвами, подвеска — карвинговой, а колеса достаточно жесткими и скругленными по граням. Тебе придется много тренироваться, поэтому выбирай прочную и достаточно тяжелую доску, которая своей массой будет помогать входить в занос и стабильно в нем себя вести. Выбирай фрирайдовые доски, если этот стиль тебя впечатляет и ты готов много и больно падать, прежде чем красиво и круто кататься. ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Tech Slide (технический слайд) — чисто слайдовое катание, при котором заведение доски в красивое и долгое скольжение является источником максимального удовольствия и крутизны. Выбирай доски для техник-слайда, если жить не можешь без запаха паленого полиуретана по утрам. ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Downhill (даунхил) — апогей лонгбординга, скоростной спуск. Для него, пожалуй выбираются самые технологичные доски — абсолютно жесткие, тяжелые, широкие, с прогрессивным конкейвом. Скорости на даунхиле переваливают за 100 км/ч. На таких качество твоего снаряда равно качеству твоей дальнейшей жизни. Пожалуй, это единственный тип досок, которые не имеет смысла брать в самом начале, если твердо не уверен в своем даунхильном будущем. Требования к сетапу тоже предъявляются очень серьезные. На DH сетапе не очень то поездишь в городе. Он неповоротлив и его труднее разогнать по сравнению с любой другой доской. Однако даунхильные доски с пониженным центром тяжести часто используют для поездок на дальние расстояния, потому что у них хороший накат и не приходится низко приседать. Даунхильные доски часто бывают вторыми в коллекции. Выбирай даунхильную доску, если собираешься заниматься даунхилом или долгими поездками! ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Прикинув, в какую сторону тебя тянет больше, приступай к подбору доски и сетапа. И здесь тебе пригодятся подсказки в описаниях. Каждый приличный магазин указывает целевое назначение той или иной доски прямо в описании. Что касается сетапа, есть несколько простых правил:

Чем мягче колеса, тем цепче они держат асфальт — 78-80А. Слишком мягкие колеса будут поглощать толчковое усилие, поэтому не рекомендуются для круизинга — 75А. Слишком жесткие колеса будут уходить в дрифт на высокой скорости и дуге, но легче пускаются в слайд — 83-86А.

Чем шире подвеска, тем проще на высокой скорости — 170-200мм. Угол кингпина чем меньше, тем стабильней (менее верткая) подвеска, что важно на высокой скорости — 40-45′. Чем больше угол — тем резче и веселей повороты, но разгоняться с горы не рекомендуется.

Чем жестче бушинги, тем труднее подвеске повернуть, что, опять же, важно на высокой скорости — 89А и больше. Форма бушингов тоже очень важна — конусы более верткие, цилиндры более стабильны.
Совмести все это с желаемой декой, и ты получишь нужный тебе результат.

Источник