что такое комби 1 и комби 2 чимбулак

Статьи / Как добраться

Как добраться из Астаны до Бурабая на машине?

Жители Астаны с удовольствием проводят выходные и праздничные дни в одной из ближайших к столице курортных зон Казахстана – поселке Боровое. По-казахски это место называется Бурабай. Чтобы пообщаться с природой, отдохнуть от городской суеты, внести в размеренный ритм жизни разнообразие, сюда приезжают не только жители республики, но и иностранные туристы. Кроме работающих санаториев, баз отдыха с многочисленными экскурсиями и походами, в поселке располагается игорная зона с Казино. Здесь посетители весело и незабываемо проводят Новый год, 8 Марта, Наурыз и другие праздники.

Как добраться до горнолыжного курорта Ак-булак?

Основной маршрут: Из Алматы надо выехать на Талгарский тракт и двигаться в одном направлении (на восток), нигде не сворачивая. Выехать на дорогу можно по Восточно-Объездному шоссе. С него надо поворачивать направо. Также можно следовать улицей Халиуллина, проезжая прямо под транспортной развязкой.

Как добраться до Шымбулака? 4 способа

Если вы приехали в Алматы, вам нужно обязательно побывать на горнолыжном курорте Шымбулак (многим он известен под названием Чимбулак). Вам не обязательно кататься на лыжах! Можно и нужно прогуляться пешком. Добраться туда можно на такси, по канатной дороге, на велосипеде или пешком. В этой статье подробно рассмотрены все перечисленные способы.

Как добраться до Медео в Алматы?

Вы хотите посетить одну из достопримечательностей города Алматы — каток Медео? Эта статья поможет вам ознакомиться с подробным маршрутом и узнать, как добраться до Медео на собственном автомобиле, автобусе, такси, велосипеде и даже пешком.

Как добраться до Аэропорта Астана

До аэропорта Астаны можно добраться на автомобиле, автобусе или такси. Рассмотрим особенности каждого из этих вариантов и уточним предстоящие расходы.

Как добраться до Кок Тобе

Название горы Кок–Тюбе (Кок Тобе по-казахски) переводится с казахского «Зеленый холм». Имея высоту 1130 м над уровнем моря, она действительно больше похожа на холм. Но с ее вершины открывается лучший вид на крупнейший мегаполис Казахстана. И это одна из причин, почему многие туристы стремятся взобраться на эту гору. Также оттуда в хорошую погоду можно любоваться прекрасными горными пейзажами.

Кок–Тюбе расположена вдоль элитного Медеуского района, недалеко от Алматы. Попасть на вершину можно 5 способами – по канатной дороге, на автобусе, пешком, на личном авто или на такси. Расскажем подробнее о каждом варианте.

Как добраться до Большого Алматинского Озера (сокращенно БАО)?

Стоит хоть раз побывать в таком уникальном месте, как Большое Алматинское озеро, ведь это поистине волшебный уголок природы. Чтобы осуществить столь увлекательное путешествие, необходимо знать, каким транспортом лучше туда добраться: на автомашине, автобусе, воспользоваться такси или отправиться в путь на велосипеде. Об этом и иных особенностях предстоящего маршрута пойдет речь в этой статье.

Международный аэропорт Алматы расположен всего в 13 км от центра города, так что добраться туда будет не так уж и сложно. Предлагаем сразу 3 оптимальных варианта!

Как вызвать или поймать такси в Алматы

Источник

Горнолыжный курорт Чимбулак (Shymbulak)

Горнолыжный курорт находится в Казахстане, недалеко от Алматы. Чтобы добраться до него из города, достаточно 15 минут езды на автомобиле. Место расположения — Заилийское Алатау. Севернее курорта — спортивный комплекс «Медео» с большим катком.

Начало горнолыжного сезона на этом курорте не зависит от погодных условий: снежные пушки гарантируют раннее начало сезона и его значительную продолжительность. Продолжительность сезона — с ноября по апрель. Но курорт функционирует весь год, предлагая посетителям кроме горнолыжных спусков другие развлечения: велосипедный спуск со склона, полеты на параплане, экскурсии в горах (путешественников будет сопровождать опытный гид), детский лагерь, веревочный парк. Разнообразие видов активного отдыха наверняка придется по душе посетителям курорта: каждый сможет выбрать себе наиболее подходящее развлечение.

Протяженность склонов — около 20 километров.

Веб-камеры Чимбулака

На горнолыжном курорте установлено 6 камер. Они позволяют в режиме онлайн смотреть на Базовую станцию, Бугель, Среднюю станцию, Левый Талгар, Ледник Богдановича и Медеу.

Цены на горнолыжном курорте Чимбулак

Билеты и абонементы можно приобрести как на кассах курорта, так и онлайн. Стоимость при покупке через интернет немного ниже. Национальная валюта — казахстанский тенге. Детские билеты можно приобрести для детей до 10 лет, молодежные — лицам до 23 лет. Чтобы купить абонемент, необходимо иметь карту Чимбулак, которая стоит 2000 тенге.

Абонементы в зимний сезон

Билеты для пеших туристов

Пешим туристам предлагается проезд на канатной дороге:

Сезонный абонемент

Существуют три вида: детский (до 10 лет), молодежный (11–23 лет), взрослый (старше 23 лет). В зависимости от месяца цены меняются от 129000 до 290000 тенге. Такой абонемент дает возможность кататься в любые дни и время.

Трассы курорта Чимбулак

Курорт характеризуется разнообразием маршрутов из 18 трасс: здесь найдется трасса и для новичков, которым необходим склон с небольшим уклоном, и для опытных горнолыжников. Есть маршруты для скоростного спуска, предназначенная для могула трасса, халф-пайп для любителей сноуборда, а также склоны с нетронутым снегом.

Подъем на склон обеспечивают семь подъемников. Пропускная способность канатной дороги Медеу к базовой станции позволяет перевозить две тысячи человек за час.

Все канатные дороги работают в единой связи и позволяют лыжникам оказаться на высшей точке — Талгарском перевале за 30 минут.

Погода в Чимбулаке

Инфраструктура

На территории курорта есть магазин со спортивным снаряжением, пункт проката, семь точек общепита — рестораны с самой разнообразной кухней. Работает школа сноуборда, опытные инструкторы проводят обучение на трех языках: английском, казахском и русском.

Kazakh Alpine Club, функционирующий на курорте, предлагает горные походы: продолжительные путешествия, восхождения и кратковременные экскурсии. Сопровождение опытного гида сделает путешествие комфортным и незабываемым. Для маленьких посетителей курорта работает Kids Club.

Отели в Чимбулаке

Курорт включает два гостиничных комплекса. Можно также найти удобный вариант для проживания в Алматы, неподалеку от горнолыжного курорта. В городе предлагается множество вариантов недорогих хостелов и отелей.

Как добраться до горнолыжного курорта

До курорта Чимбулак можно доехать разными способами:

Панорама трасс:

Видео о горнолыжном курорте:

Источник

Билеты и абонементы

Календарь цен на 2021-22 год

ТАРИФЫ В БУДНИЕ ДНИ

ТАРИФЫ В ВЫХОДНЫЕ ДНИ

Цены на абонементы в период с 14 ноября по 30 ноября

ТАРИФЫ В БУДНИЕ ДНИ

ТАРИФЫ В ВЫХОДНЫЕ ДНИ

Став обладателем Сезонного абонемента Горного курорта Шымбулак, Вы получите:

Став обладателем Единого Сезонного скипасса Горного курорта Шымбулак и Горного курорта Oi-Qaragai, Вы получите:

Приобрести абонемент можно:

Для оформления абонемента необходимо предоставить фотографию в электронном формате, удостоверение личности, домашний адрес, электронную почту, телефон.

Предоставляя вышеуказанную информацию, выражаю полное согласие с Правилами пользования сезонным абонементом Горного курорта «Шымбулак», а также с «Правилами пользования услугами Горного курорта «Шымбулак».

Для получения информации, просим звонить по телефону +7 (727) 331-77-77.

Период покупки	Взрослый старше 23-х лет	Молодежный от 11 до 23-х лет	Детский до 10 лет включительно
26.08 — 13.09	276 000 ₸	190 000 ₸	129 000 ₸
14.09 — 02.10	290 000 ₸	200 000 ₸	136 000 ₸
03.10 — 21.10	305 000 ₸	210 000 ₸	143 000 ₸
22.10 — 09.11	320 000 ₸	220 000 ₸	150 000 ₸
10.11 — 01.12	335 000 ₸	230 000 ₸	158 000 ₸
ЕДИНЫЙ СЕЗОННЫЙ СКИПАСС SHYMBULAK & OI-QARAGAI	355 000 ₸	250 000 ₸	178 000 ₸

Согласие, предоставляется на осуществление любых действий в отношении Персональных данных клиента, которые необходимы или желаемы для достижения указанных выше целей, включая, без ограничения: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, обезличивание, блокирование, уничтожение;

Курорт обязуется обеспечивать безопасность и конфиденциальность Персональных данных клиента, не распространять Персональные данные и использовать их исключительно для вышеуказанных целей;

Покупка сезонного абонемента подразумевает полное согласие с правилами пользования услугами Горного курорта «Shymbulak Mountain Resort».

Правила посещения курорта во время карантина:

— необходимо наличие медицинской маски у посетителей
— температура посетителей не должна превышать 37 градусов
— необходимо соблюдать дистанцию 1,5м между посетителями на всех объектах курорта
— перед посадкой гостям необходимо пройти авторизацию в системе Ashyq. В будние дни гости с Желтым и Красным статусами на курорт не допускаются. В выходные дни гости с СИНИМИ, ЖЕЛТЫМИ И КРАСНЫМИ статусами не допускаются на курорт.

Запрещается покупать на одну банковскую карту более чем 5 билетов.

Источник

Канатная дорога Медео — Чимбулак

Канатная дорога Медео — Чимбулак является одной из наиболее современных канатных дорог в Казахстане, ее возведение было приурочено к Зимним Азиатским играм 2011 года. Местом расположения этой КД стал центр Иле-Алатауского национального парка, который находится рядом с городом Алматы, парк выступает в качестве важного структурного элемента и является частью системы горнолыжного курорта «Чимбулак». Данная канатная дорога, а также четыре другие способны доставить туристов туда, где находится наивысшая точка курорта — Талгарский перевал.

Канатная дорога связывает два популярных курорта Казахстана, а именно спорткомплекс «Медео» и горнолыжную базу отдыха «Чимбулак», протяженность КД составляет 4,5 км. Благодаря наличию новой гондольной линии у туристов есть возможность максимально быстрого подъема до трасс горнолыжного курорта, среднее время в пути — 15 минут. Одновременно на линии могут находиться 115 кабинок, каждая из которых вмещает 8 человек. В качестве пропускной способности линии называют цифру в 2 тысячи человек в час.

Цены 2021 года на посещение канатной дороги

Стоимость пользования канатной дорогой разнится в зависимости от времени суток, также цена становится чуть выше в выходные, праздничные дни и каникулы. При покупке онлайн на официальном сайте можно сэкономить до 15%, есть возможность приобретения разового билета, абонемента на 4 часа или катаний в ночное время по вторникам, четвергам и субботам. Туристы, приобретающие билеты на канатную дорогу, обязательно должны иметь пластиковую карту «Шымбулак».

Здесь же есть возможность покупки сезонного абонемента, позволяющего значительно сократить расходы, отдельно приобретаются билеты для пеших туристов.

Описание

Канатная дорога движется в двух направлениях и имеет две остановочные станции. Весь маршрут по протяженности составляет 9 км. Подъемник выступает в качестве важного связующего звена с курортом Чимбулак, что становится особенно ощутимо во время схода лавин, часто перекрывающих автомобильное сообщение с Медео.

С канатной дороги открывается потрясающий вид на горы Заилийского Алатау, также из кабинок можно обозревать окрестности Медео. Паря в воздухе, туристы могут рассмотреть внизу знаменитый каток Медео, ставший площадкой для установки большого количества мировых рекордов, горы Северного Тянь-Шаня, речку Малая Алматинка. Сверху открывается изумительный вид на внушительных размеров плотину, которая оберегает город от разрушительных селей, уже не раз пытавшихся навредить данной местности.

Поднимаясь всё выше, гости начинают ощущать свежесть воздуха и прохладу. В этих местах температура всегда на 10–15 °C ниже, чем в городе, этот момент необходимо учитывать при поездке на КД.

Тем, кто желает подняться выше, следует воспользоваться второй канатной дорогой «Комби-1». Ее первая очередь является самой длинной, по ней можно попасть к базовой станции курорта, на которой в течение всего года функционирует несколько ресторанов, также здесь есть прокаты и вся необходимая спортивно-горная инфраструктура.

Вторая очередь подъемника удалена от окончания первой на 20 м, именно там можно насладиться прекрасным видом на город. Посредством третьей очереди КД туристы поднимаются на высоту около 3200 м над уровнем моря, в этом плане канатная дорога оставляет далеко позади аналогичные подъемники города Сочи. Именно на этой высоте рекомендуется выходить новичкам, только осваивающим лыжи и сноуборд, — здесь расположен наиболее простой и доступный для начинающих спуск. Также на верхней станции КД можно перекусить в высокогорном кафе «3200», здесь же можно совершить прогулку по небольшому плато, протянувшемуся по обе стороны от канатной дороги.

Этапы строительства

Возводить гондольную дорогу начали летом 2007 года в рамках подготовки к Азиатским играм 2011 года. В проекте КД, строительством которой занялась компания Doppelmayr из Австрии, значилась перехватывающая парковка до стадиона Медео.

По плану строительство должно было быть завершено зимой того же года, однако, еще в 2009 году канатная дорога оставалась недостроенной. На тот момент КД была отстроена чуть более чем наполовину, отсутствовала нижняя станция и опоры, при этом была почти завершена верхняя станция и приобретены снежные пушки. В качестве нового срока окончания работы теперь уже называли осень 2010 года.

В октябре 2010 года новая транспортная система была протестирована на работоспособность, а спустя семь лет, накануне Зимней универсиады 2017 года, гондольную дорогу реконструировали.

Как добраться до канатной дороги Медео — Чимбулак

Доехать до канатной дороги посредством собственного или арендованного автомобиля не составит труда. Для этого движутся из центра города через проспект Aль-Фараби и улицу Горная, весь путь займет чуть более получаса.

Также до Медео — Чимбулак можно добраться на автобусе № 12, который следует через ближайшую к Медео остановку «Гондольная дорога». До остановки с противоположной стороны КД курсирует местный автобус Медео-Шымбулак.

В городе действуют все популярные приложения по вызову такси: Uber, Максим, Gett и Яндекс.Такси.

Источник

Дорога выше облаков: Как работает канатка «Медеу» — «Шымбулак»

Регулярное техническое обслуживание роликовых балансиров. Ежедневный визуальный осмотр состояния опор, кабин и зажимов. Контроль температуры, давления и амплитуды раскачки троса на пульте управления. Автор Vox Populi Алёна Мирошниченко проверила, как работает канатка «Медеу» — «Шымбулак», одна из самых длинных подвесных пассажирских дорог в СНГ.

Мы на станции «Медеу» в комнате управления канаткой, куда посторонним вход воспрещен. Станция находится на высоте 1 690 метров над уровнем моря.

О том, как начинается утро канатной дороги, рассказывает Руслан Кулькумбаев, оператор канатно-кресельных дорог:

— Сотрудники канатной дороги должны быть на рабочем месте в 07:30. За полчаса до подъема персонала мы включаем пульт управления подъемником, производим осмотр оборудования согласно ежедневному графику и заносим показания в журнал, делаем осмотр кабин и зажимов.

Канатные дороги бывают двух типов: двухканатные и одноканатные. Дорога «Медеу» — «Шымбулак» — второго типа. Ее характерная особенность состоит в том, что функции несущего и тягового элемента выполняет один стальной трос, замкнутый в кольцо. Гондолы совершают кольцевое движение, будучи подвешенными к непрерывно движущемуся тросу, к которому они крепятся с помощью специальных отцепляющихся зажимов.

На линии может работать до 115 восьмиместных кабин, обеспечивая пропускную способность до 2 000 человек в час.

Где остаются на ночь вагончики канатной дороги? Они уезжают в свои гаражи, которые есть на нижней и верхней станциях. Утром, покидая место ночлега, вагончики «умываются» перед новым рабочим днем — принимают ежедневный душ керхером.

После работы они опять возвращаются на станции: кабины автоматически отсоединяются от троса, переходят на подвесной конвейер и по жестким рельсовым путям при помощи ходовых колес заезжают в гаражи.

— В 08:00 оператор нажимает зеленую кнопку запуска, и в первых пяти кабинах наверх поднимается технический персонал курорта «Шымбулак». Следом из гаражей обеих станций на линию выезжают остальные кабины.

Это обводная станция. Здесь вокруг обводного колеса вращается трос, а приводная станция, или сам двигатель, который обеспечивает работу всей конструкции, находится на «Шымбулаке».

VOX: Руслан, для чего на вагончиках установлены солнечные панели?

— В каждой кабине есть рация для оповещения туристов в случае возникновения нештатной ситуации, а также для освещения кабины в ночное время. Эти солнечные батареи заряжают ее аккумуляторы. Такая рация есть и на верхних станциях.

VOX: А кнопка обратной связи есть?

— Нет, связь односторонняя, только мы можем оповещать отдыхающих.

VOX: Насколько сложно управлять такой системой, как канатная дорога?

— Главное — быть предельно внимательным. Нужно одновременно следить и за гостями курорта, чтобы не допустить каких-то эксцессов — чаще всего они случаются при посадке и высадке, — на мониторе не пропустить ошибок в работе системы.

— Контроль за работой всех систем и узлов подъемника осуществляется электроникой и различными датчиками. Показатели давления, температура двигателя, скорость, раскачка троса — всё это мы отслеживаем с помощью пульта управления. Вы же замечали, как кабинки раскачивает над плотиной? В данный момент практически нет раскачки.

Кроме электронного контроля, службы ежедневно производят визуальный осмотр состояния опор и остальных объектов канатной дороги.

VOX: Кабины движутся с определенной скоростью, или она может меняться?

— В данный момент скорость движения — 4 метра в секунду. Можно увеличить скорость до 6 метров в секунду. Если туристов больше, мы ускоряем. Но скорость можно увеличить только на верхней станции.

VOX: Что происходит, когда отключают электричество?

— У нас есть автономный дизельный двигатель, который находится на верхней станции. Мы его запускаем, разгружаем дорогу от пассажиров и ждем подачи электричества.

VOX: Надежность троса вызывает уверенность?

— За трос можно не переживать. Трос очень надежный, и у нас имеется десятикратный его запас.

Первые соревнования по горнолыжному спорту на склонах «Шымбулака» состоялись в далеком 1950 году. Тогда на подъем в гору до точки старта спортсмены-первопроходцы тратили 3 часа. А спуск на лыжах занимал всего 15 минут. Сегодня путь от катка «Медеу» до самой высшей точки курорта — Талгарского перевала — можно преодолеть меньше чем за 40 минут.

VOX: Часто ли бывают остановки канатной дороги?

— На горнолыжных курортах остановки канатных дорог бывают всегда, это нормальное явление. Кратковременные остановки могут происходить из-за пассажиров, у которых что-то случилось во время посадки-высадки. Или из-за предметов, препятствующих закрытию дверей.

Причиной глобальной остановки могут быть гроза и шквальный ветер. При этом пассажиры не остаются «висеть» в вагончиках: мы отсекаем пассажиропоток, доставляем людей к месту назначения, и потом закрываем канатку на время, пока опасность не перестанет угрожать ее работе.

VOX: Насколько опасен перегруз кабины?

— Грузоподъемность кабины — 640 килограммов, она вмещает до 8 человек. Во время международных зимних мероприятий, различных альпиниад бывает очень много людей, но мы строго следим за работой системы. Регулируем наполняемость кабин, чтобы не было перегруза.

Гондола канатной дороги уносит нас на станцию «Шымбулак», оставляя позади каток «Медеу», селезащитную плотину, поваленные ураганом стволы вековых елей на скалистых склонах. И город, утонувший в пелене густого смога.

Строительство современной гондольной дороги «Медеу» — «Шымбулак» началось в июле 2007 года в рамках подготовки к Азиатским играм 2011 года. Для осуществления проекта была привлечена австрийская компания Doppelmayr.

В октябре 2010 года новая канатная дорога заработала в тестовом режиме.

Канатные дороги Doppelmayr считаются одним из самых безопасных видов транспорта в мире. При условии соблюдения сроков профилактических работ аварийные ситуации сводятся к минимуму.

Все подъемники регулярно проходят техническое обслуживание: проверяются и тестируются все сооружения и системы (тросы, опоры, тормоза, приводные механизмы). Как правило, это происходит весной и осенью — перед открытием горнолыжного сезона. Кроме того, существуют еженедельные и ежедневные контрольные проверки.

В этом году в течение месяца проходил один из уникальных процессов обслуживания канатной дороги — техническое обслуживание роликовых балансиров опор. Уникальность этих работ обусловлена сложностью их демонтажа с опор и монтажа, который происходит с помощью вертолета. Для выполнения работ были привлечены специалисты от производителя канатной дороги, двухвинтовой вертолет Ка-32, лучший казахстанский экипаж с соответствующим допуском к таким работам, а также их коллеги из России.

Тем не менее, несмотря на жесткий регламент по эксплуатации канатных дорог, нештатные ситуации всё же случаются. Здесь нельзя исключить пресловутый человеческий фактор, как в случае с «взбесившейся» канаткой в Гудаури.

Вагончик подъезжает к станции «Шымбулак», расположенной на высоте 2 260 метров над уровнем моря. Путь от станции «Медеу» занял 18 минут.

Станция «Шымбулак» — приводная. Здесь установлено дополнительное оборудование — дизельный двигатель на случай аварийного отключения электричества.

У турникетов нас встречает привлекательная улыбчивая женщина, контролер канатных дорог Людмила Ершова.

— Наше рабочее место — турникеты. Они закрываются на ночь, утром мы их открываем, о чем делаем соответствующую запись в журнале. Наша задача — следить за порядком во время прохождения турникетов, помогать гостям.

Рабочий день у контролеров, как и у всех «канатчиков», начинается в 07:30, а заканчивается в 18:00. Когда есть вечерние катания, три раза в неделю, мы работаем до 12 ночи. График у нас скользящий: 2 дня через 3. Мы с девочками-коллегами меняемся местами, чтобы не стоять всегда на одной станции, чтобы было разнообразие в работе.

VOX: Не холодно весь день стоять на улице?

— Нет, не холодно, мы можем зайти в помещение погреться. Я работаю тут 3 года. Работа очень нравится. Приходишь, как в театр. Здесь всегда позитивно, много красивых интересных людей. Кроме того, это же горы, чистый воздух. Я как пришла сюда, так и не хочу больше в город спускаться. Я приросла к горам, ощущаю себя так, будто всегда должна была здесь быть.

VOX: Людмила, какие нештатные ситуации случались с гостями при посадке или высадке?

— Сверхъестественного — ничего. Всё спокойно, без неприятных случаев.

В кабину свободно помещается инвалидная коляска и даже двойная детская коляска. На нижней станции такую кабину отмечают на мониторе, информацию нам передают по рации, и мы ее встречаем. Для людей с ограниченными возможностями мы специально приостанавливаем движение и помогаем выйти из кабины.

Чтобы подняться выше, мы должны сделать переход на канатную дорогу «Комби-1». Комбинированная канатная дорога сочетает в себе преимущества гондольной и кресельной.

Нижняя станция «Комби-1» — обводная.

Высота верхней станции «Комби-1» — или, как ее называют, middle station — 2 860 метров над уровнем моря. Это приводная станция с гаражом для вагончиков.

Операторы этой станции также контролируют работу подъемника и следят за безопасной посадкой и высадкой пассажиров.

Максимальная скорость на этой линии — 5 метров в секунду. Время в пути — 7–8 минут.

Жасулан Омарбаев, оператор канатной дороги:

— В 09:00 мы поднимаем персонал на верхнюю станцую и делаем осмотр кабин и остальных систем. В 10:00 запускаем канатку для гостей.

Канатная дорога «Комби-1» заканчивает свою работу в 17:00. В дни вечерних катаний с 17:00 до 19:00 производится технический перерыв. В 23:00 канатка закрывается для гостей.

В это время в последнем вагоне приезжают наши ребята с перевала, а спасатели проверяют склон. Потом мы все садимся, переводим систему на нижнее управление и спускаемся сами. Последними.

VOX: Бывают случаи, когда приходится принудительно останавливать канатную дорогу?

— Мы следим за тем, чтобы при высадке пассажиры не пострадали. Бывает, что лыжники или сноубордисты падают: они же все говорят, что умеют пользоваться кресельным подъемником, но многие новички не умеют.

VOX: Случается, что человек вставил лыжи или сноуборд во внешний отсек кабины, а сам не успел войти или вышел, а лыжи уехали?

— Да, такое происходит. Мы также отмечаем эту кабину, передаем по рации. Оператор на следующей станции снимает лыжи или сноуборд и передает владельцу. В кабинах часто забывают перчатки, лыжные палки, сумки, телефоны. Все забытые или потерянные вещи относят в инфоцентр, расположенный на «Шымбулаке».

VOX: Вам нравится ваша работа?

— Да, нравится. Интересно за людьми наблюдать. Иногда такие чудики попадаются.

Мы переходим на станцию канатной дороги «Комби-2», и через 5 минут вагончик привозит нас на конечную — «Талгарский перевал», или «3 200».

Отсюда нашему взору открываются завораживающие виды: ледник Богдановича, ущелье Левый Талгар, Чертово ущелье, пики Нурсултан, Металлург, Чкалова, Физкультурник, Школьник, Эдельвейс, Абая, Шымбулак, а также высочайшая вершина Заилийского Алатау — пик Талгар.

Офис с видом на горы в какой-нибудь стеклянной высотке — это ли не мечта многих? А если офис выше облаков и окружен живописными горами? Если вместо скоростного лифта — гондола канатной дороги, а вместо кондиционеров и искусственных освежителей воздуха — настоящий горный воздух? Как вам такое рабочее место?

Олег Косенко, оператор канатных дорог:

— Это обводная станция. Здесь гондолы и кресла разворачиваются и едут назад — вниз.

Справа от станции расположен гараж, куда вагончики заезжают на ночь, там же и ремонтная зона. На «Комби-1» и «Комби-2» гаражи расположены на верхних станциях, а на «Шымбулаке» и «Медеу» — на обеих, потому что там вагончиков больше и в один гараж они не помещаются.

— Наш рабочий день начинается с осмотра всех агрегатов и узлов, очистки от снега обводного колеса и рельса, по которому кабины заезжают в гараж.

VOX: С какими сложностями вам приходится сталкиваться?

— Люди разные попадаются, бывают неадекватные. Случается, что кидаются на нас с кулаками, и к каждому нужно уметь найти подход.

Конфликты часто случаются из-за того, что в кабинке хотят ехать только семьей или вдвоем, а кабина рассчитана на 8 человек. Создается очередь, люди начинают ругаться. Но последние несколько лет у нас работает снежный патруль: хулиганов на склонах стало меньше.

— Конечно, оператору канатки «Комби» приходится сталкиваться с туристами, которые не умеют правильно пользоваться кресельным подъемником. В креслах можно подниматься только с пристегнутыми лыжами и бордами. Обратно в креслах спускаться нельзя. Пешие туристы поднимаются только в гондолах.

Но есть такие люди, которые приезжают на «Шымбулак» только ради того, чтобы прокатиться в кресле. Они специально берут в прокате лыжи, ботинки, а сами ни стоять не могут на лыжах, ни высадиться из кресла правильно. Они и на посадке падают, и здесь падают. Из-за них приходится останавливать дорогу.

VOX: Какой график работы у операторов верхней станции?

— Мы не находимся постоянно на одной станции. Оператор должен уметь управлять всеми видами подъемников, какие есть на курорте. «Комби-2» заканчивает свою работу раньше остальных — в 16:30.

У операторов пятидневка, только вот выходные дни — среди недели, так как в субботу, воскресенье и праздники гостей очень много.

Каждый день канатку обслуживают 11 сотрудников, а в выходные и праздники мы выходим полным составом — 14 человек.

VOX: В летнее время пассажиропоток канатной дороги снижается?

— Летом тоже много гостей. В будние дни на перевал поднимаются минимум 2 000 человек в день. Для сравнения: 15 ноября, в день открытия горнолыжного сезона, на перевале побывало более 3 000 гостей. Но, несмотря на такую нагрузку и ответственность, я люблю свою работу. Здесь красиво и чистый воздух. Какой офис может сравниться с этим? Я работаю здесь шестой год и ничего менять не собираюсь.

VOX: А сами на лыжах катаетесь? Есть возможность?

— Да, конечно, есть возможность, в выходные дни и катаемся.

Дорогие читатели! Если однажды вы застрянете между небом и скалами в гондоле канатной дороги, как это случилось со мной (почему и родился этот репортаж), не стоит сразу паниковать и звонить во все экстренные службы города. Обслуживающий персонал и сам прекрасно знает, что остановилась канатная дорога, и что на ней остались пассажиры. Не волнуйтесь: меры по возобновлению работы канатки и вызволению вас из воздушного плена в ту же секунду начинаются полным ходом — можете не сомневаться! Сохраняйте спокойствие и любуйтесь прекрасными видами с высоты птичьего полета. Застрять в вагончике канатной дороги гораздо менее опасно, чем застрять в лифте городской высотки.

Источник