что такое колышки на судне
Активный туризм на Юге России
Колышка («баранья нога») (рис. 113).
Рис. 113. Колышка («баранья нога»):
В английском морском языке этот узел называется « Sheepshank », что оз начает «баранья ляжка». Такое название узел получил у англичан ввиду внешнего сходства его формы с бараньей ногой. В отечественных пособиях по морскому делу он не имеет никакого собственного названия, его просто именуют «узлом для укорачивания троса».
Известный русский капитан дальнего плавания В. В. Бахтин в своем «Объяснительном морском словаре», изданном в Санкт-Петербурге в 1894 году, этот узел называет «колышкой». Может быть, не стоит нарушать традиции старой русской морской терминологии и вернуть узлу его прежнее наименование?
Во времена господства на море паруса, когда на каждом судне длина такелажа измерялась буквально милями, часто возникала необходимость укорачивать снасти на какое-то время, чтобы слабина тросов не путалась под ногами на палубе. Чаще всего приходилось делать колышки у стень-бакштагов и фордунов или брам-бакштагов и фордунов, когда стеньга или брам-стеньга спущены. Укорачивание тросов на время делали и в других случаях. По традиции моряки разрезают трос при исключительных обстоятельствах. А если, например, на судне требуется для какой-нибудь работы 25 метров троса, а под рукой есть свободный кусок длиной 40 метров, то его резать не будут, а укоротят до 25, сделав на нем обычную «баранью ногу» одним из двух способов (рис. 113, а, б). Для большей надежности, чтобы узел при временном снятии нагрузки случайно не развязался, концы его петель можно закрепить сваечным узлом (рис. 113, б).
Его используют и в тех случаях, когда при ответственной операции с тросом (как, например, подъем тяжеловеса) есть сомнения в его прочности: допустим, в одном месте перетерта одна прядь или трос надрезан. Чтобы исключить это место из работы и не подвергать его нагрузке, вяжут колышку. Принцип колышки заключается в том, что место троса, перечеркнутое на рис. 113, г, не участвует в работе троса, который завязан этим узлом. В этом месте под нагрузкой трос можно смело перерезать, и он все равно будет держать груз, на который рассчитан по прочности. Пользуясь этим полезным узлом, не нужно забывать, что он прочен и надежен только под нагрузкой, и как только последняя снята, возникает опасность, что узел распадется. Поэтому перед каждым применением троса с завязанной колышкой узел следует проверять или при вязке узла прикрепить петли к коренным концам схватками.
Калышка
Смотреть что такое «Калышка» в других словарях:
калышка — колышка Словарь русских синонимов. калышка сущ., кол во синонимов: 2 • колышка (5) • петля … Словарь синонимов
КАЛЫШКА — Происхождение: кеньга случайный завиток или закруток снасти, препятствующий ее свободному прохождению через шкив блока, швартовный клюз и т. п. Калышка на тросе при сильном натяжении может привести к его надлому и разрыву … Морской энциклопедический справочник
Калышка — петля на тросе, сделанная его ходовым или коренным концом так, что трос перекрещивается сам с собой, или образующаяся при чрезмерном закручивании троса … Морские узлы
КАЛЫШКА, КЕНЬГА — (Kink) случайный завиток либо закрут у снасти, мешающий ей свободно проходить через блок или шкив. К. также называется небольшой завиток (в виде кольца) на тросе (или проволоке), способствующий при сильном натяжении надлому или разрыву троса. К.… … Морской словарь
колышка — калышка Словарь русских синонимов. колышка сущ., кол во синонимов: 5 • засучина (3) • зас … Словарь синонимов
ЗАКРУТ — говорится о снасти, когда на ней образуется калышка. Самойлов К. И. Морской словарь. М. Л.: Государственное Военно морское Издательство НКВМФ Союза ССР, 1941 … Морской словарь
КЕНЬГА — (стар.) см. Калышка. Самойлов К. И. Морской словарь. М. Л.: Государственное Военно морское Издательство НКВМФ Союза ССР, 1941 … Морской словарь
Морские термины — Эта страница глоссарий. # А … Википедия
Булинь — Беседочный узел Голландский морской булинь Каноническое название Беседочный узел Синонимы Булинь (Bowline) Категория Незатягивающиеся петли Категория #2 Концевые петли Эффективность … Википедия
Берегись колышек — не становись одной ногой в петлю
Как бежит время, ведь только-только изучали целую науку — «технику безопасности». Лекторы там были, инструктора, такие важные, словно политологи, которых за последнюю пару недель стало больше, чем подворотных гитаристов. Эти тыщи политологов — вот чем они все занимались, когда «техника безопасности» была отдельной дисциплиной. И против нее не стояла унизительная ремарка «устаревш.» Да и слова-то такого не было. Были только страшные и гнусные «советологи», но мы их так и не увидели нигде, кроме как в заметках газеты «Правда».
«Техника безопасности» — это же гениальная вещь.
По сути, если вы, скажем, атеист, то на самом деле текст по правилам безопасности на суше, на море, на стройке и даже при выпекании блинчиков — это единственная книга, которая нужна нормальному человеку.
Потому как посильней греческих трагедий. И, как любая трагедия, она написана кровью. Почему так просто понимать и следовать тем же самым правилам дорожного движения? Каждое из них оплачено человеческими жизнями, и не одной тысячей.
Вот написано же: «Запрещается выезжать на железнодорожный переезд: при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо от сигнала светофора)», а они всё переезжают и переезжают. Каждый, кто живет рядом с оживленным таким переездом, может рассказать много забавного.
Но реальность кусается: каким бы себе ни казался крутым парень на «кайенне» с блатными номерами, который проскакивает опускающийся шлагбаум, поезд всё равно круче, как ни крути. Тут, как в кибернетике: если сделать одно, то обязательно случится другое. Сколько удивительных правил безопасности на море…
Разве обычный человек поймет, что такое «берегись колышек», с ударением на «ы». На самом деле всё просто — это слово обозначает петлю троса, которая, например, образовалась на палубе. Человек в нее наступает, а тут как раз трос натягивается. Крайне неприятное зрелище. Когда кто-то наступает и петля срабатывает, как гигантский капкан, — это факт.
Самое банальное правило «Не стой под стрелой», почему-то так хорошо на слух запомнившееся многим, тоже написано кровью. Никто обычно не придумывает никаких дурацких правил только для того, чтобы досадить прилежной публике. На транспорте всегда действует один принцип: случилась лажа, вырабатываем по поводу лажи новые инструкции и правила. На воздушном тоже так — происшествие, разбор, выводы.
Единственный бредовый случай, правда, случился. Я про мобильные телефоны. Потому что пока ни с одним самолетом за всё время существования мобильной связи, тьфу-три-раза, ничего не произошло. Но вот тут как раз сработали на гипотетическую угрозу, а не на реальную. Поэтому все так раздражены этими требованиями.
Но странное дело — то, что работает в сферах, связанных с прямым риском смерти или ущерба, всячески микшируется и выводится за границы обозреваемого, например, в общественной жизни. И никто не хочет видеть, что в той же самой политике или в «политике быстрых процессов» (по аналогии с физикой быстрых процессов — наукой о взрывах) вообще-то есть свои законы: не стой под стрелой, берегись колышек. И ведь дураку понятно, что если ты встал на переезде, то локомотив (советские любили присовокуплять к слову «локомотив» слово «истории») может тебя подвинуть.
Почему-то процессы, которые приводят к огромному ущербу, к потере человеческих жизней и так далее, — они выведены за рамки простой логики и таким образом не подпадают под действие элементарных правил.
Ведь понятно же, что если из толпы в мента летит «коктейль Молотова», то рано или поздно понадобится погибший для дальнейшей эскалации. И все участники будут до последнего валить друг на друга всю вину, и только выигравший тактически от свары свалит всю кровь на проигравшего. Все всё это проходили. Понятно, что как только толпа начинает разбирать воинское снаряжение на западе страны, в других местах ждать этого — дело дней.
Правила понятны. Что за чем происходит — тоже.
Понятно, если бывший филолог вдруг впряжется за ультраправую идею, то еще немного — и он вам уже будет навязывать не только идеи, но и агенду, с этими поэтами и филологами всегда вот так — как с одним хреновым художником получилось. Уж лучше бы его в Венскую академию все-таки приняли.
Так вот политики и политологи — это люди, которые говорят вам, что всё у них в руках и что они повелевают историческим процессом. Им так выгодно. А на самом деле просто не надо было становиться одной ногой в петлю.
Что такое склянки и рында и зачем их бьют: традиции и термины русского флота
В Корабельном уставе Военно-морского флота до сих пор прописан Порядок отбития склянок на надводных кораблях 1 и 2 ранга. Склянки отбивают каждые полчаса, причем в 12:00 отбивается рында – три троекратных удара в морской колокол. Таким образом, «бить склянку» означает отмечать ударами морского колокола каждые полчаса.
Склянкой называют получасовой отрезок времени на корабле. Количество склянок показывало время, поэтому, к примеру, при счете с полудня восемь склянок означали четыре часа. Поскольку каждые четыре часа на корабле менялась вахта, отсчет начинался вновь. На немецких кораблях вахты менялись трижды – каждая смена составляла восемь часов.
Изначально же склянками звали песочные часы с получасовым ходом. Их использовали на парусных кораблях. Каждые полчаса вахтенный матрос переворачивал часы, что знаменовалось ударом корабельного колокола. Таким образом, в жизни моряков склянки играли очень важную роль, фактически определяя и быт, и службу корабля.
— писал еще в советское время О.П. Наумов в своей статье в журнале «Русская речь» (№ 1, 1986).
Слово «склянки» очень прочно вошло в лексикон матросов, да и офицеров русского флота. Например, вахтенному матросу у склянок часто оставляли на хранение какие-то вещи и этот процесс стали называть «сдать под склянки». Но раз в сутки отбивали не склянки, а рынду. Рында – слово вроде и русское, а на самом деле нет.
Сейчас, конечно, с развитием целой системы современных сигналов, средств связи и оповещения, наличием часов у личного состава отбивание склянок осталось славной традицией, напоминанием о боевом прошлом русского флота. Морской колокол – такой же символ флотской службы, причем как на русских кораблях, так и на флотах многих других государств.
Колышка
Смотреть что такое «Колышка» в других словарях:
КОЛЫШКА — (Gring, kink) род узла, служащий для укорочения снасти. К. делаются у стень бакштагов и фордунов или брам штагов и фордунов, когда стеньга или брам стеньга спущены для того, чтобы укоротить эти снасти. Не смешивать с калышкой. Колышка. Самойлов К … Морской словарь
колышка — калышка Словарь русских синонимов. колышка сущ., кол во синонимов: 5 • засучина (3) • зас … Словарь синонимов
КОЛЫШКА — и пр. см. колыга. Толковый словарь Даля. В.И. Даль. 1863 1866 … Толковый словарь Даля
Колышка — КОЛЫШКА, узелъ, образующійся на снасти при закручиваніи троса, напр., если дать снасти слишкомъ много слабины; попадая въ блоки, К. останавливаетъ движеніе снасти (снасть заѣдаетъ), а при частомъ образованіи К. снасть быстро портится … Военная энциклопедия
Колышка — ж. То же, что Двуколка. Ср.: Коломажка. Колышка или двуколка, вместимость не более 18 20 пуд. Выгрузка скорее производится по наклонной плоскости, нежели через откидное дно. ГЖ, 1841, № 1:99; Со счета имущества. Осталось на 10 е марта 1852… … Словарь золотого промысла Российской Империи
Колышка «баранья нога» — В английском морском языке этот узел называется «Sheepshank», что означает «баранья ляжка». Такое название узел получил у англичан ввиду внешнего сходства его формы с бараньей ногой. В отечественных пособиях по морскому делу он не имеет никакого… … Морские узлы
С первого колышка — Прост. Экспрес. С самого начала, от основания чего либо. Вы видели автобазу? Нет? А жаль, Я строил её с колышка. Голое поле трудности невероятные (О. Стефашин. Падение). Володька в полярной экспедиции начинал грузчиком, с первого колышка… Старший … Фразеологический словарь русского литературного языка
Где лишняя навоза колышка, там лишняя хлеба коврижка. — Где лишняя навоза колышка, там лишняя хлеба коврижка. См. ЗЕМЛЕДЕЛИЕ … В.И. Даль. Пословицы русского народа
Как колышка в проруби болтается. — (о человеке праздном). См. ТОЛК БЕСТОЛОЧЬ … В.И. Даль. Пословицы русского народа
С первого колышка — Публ. С первых дней существования чего л., с самого начала, с самого зарождения чего л. Ф 1, 248; БМС 1998, 287 … Большой словарь русских поговорок