что такое коэп в вартандере
КАЗ и КОЭП
Среди множества средств защиты военной техники на поле боя особое место занимают КАЗ и КОЭП. Сегодня мы расскажем, как эти системы работают в реальных условиях и в игре «Armored Warfare: Проект Армата».
История возникновения комплексов активной защиты
Несмотря на то, что КАЗ считаются относительно новым словом в бронетехнике и первый комплекс активной защиты был поставлен на вооружение в 1983 году, начало разработки подобных систем было положено в конце 50-х – начале 60-х годов прошлого столетия в Советском Союзе. Уже тогда необходимо было защитить танки от новых чрезвычайно мощных кумулятивных боеприпасов, а в будущем — и от управляемых ракет.
Создание первого комплекса активной защиты, получившего название «Дикобраз», началось в 1958 году. Система представляла собой комплект пусковых установок, выстреливающих защитный боеприпас в определенном секторе после обнаружения подлетающего к танку снаряда.
Далее, уже в 70-х годах, были созданы КАЗ «Веер-3» и «Азот», причем последний при испытаниях размещался на танке Т-64 и был интересен наличием двухступенчатой радиолокационной системы обнаружения, призванной повысить эффективность работы комплекса, его устойчивость к помехам и уменьшить вероятность ложного срабатывания.
Т-64 к комплексом активной защиты «Азот»
Все эти наработки в итоге были совмещены в комплексе активной защиты «Дрозд», который был принят на вооружение в 1982–1983 годах и устанавливался на танки Т-55, получившие название Т-55АД. В дальнейшем «Дрозд» также устанавливался на ОБТ Т-80У.
Этот КАЗ представлял собой четыре пусковые установки, содержащие по две ракеты каждая. На Т-55АД система монтировалась на левый и правый борта башни, чтобы обеспечивать максимально возможное перекрытие зоны, откуда с наибольшей вероятностью танк будут атаковать ракетой ПТРК или РПГ. Помимо пусковых установок, «Дрозд» включал в себя три радиолокационные установки, модуль РЛ-оборудования, устанавливаемый на корме башни, и систему управления.
В дальнейшем была создана модификация комплекса «Дрозд-2», обеспечивавшая уже защиту бронетехники с любых направлений. Было увеличено количество пусковых установок, при этом уменьшены габариты системы обнаружения и общая масса всего КАЗ.
Позднее в СНГ были созданы более современные образцы — «Арена», «Арена-Э», «Афганит» и «Заслон».
Устройство КАЗ
Любой комплекс активной защиты условно можно разделить на две части: систему обнаружения и систему поражения. Задача системы обнаружения весьма сложная — требуется обнаружить быстрый и малый по размерам объект. А условия работы трудно назвать идеальными, потому к системе предъявляются следующие требования:
Как уже упоминалось, при создании КАЗ «Веер-2» использовались оптические датчики, фиксировавшие затенение, создаваемое пролетающим снарядом или ракетой. Также отрабатывались системы с инфракрасными датчиками, обнаруживающими собственное тепловое излучение летящего боеприпаса, и электромагнитными датчиками, реагирующими на резкое изменение магнитного поля в зоне обнаружения. Однако по итогам множества испытаний было определено, что самый оптимальный вариант — радиолокаторы, работающие на сверхвысоких частотах (СВЧ). Иногда РЛС сочетают с инфракрасными датчиками, как, например, в комплексе активной защиты SCUDO, используемом на итальянской зенитной самоходной установке B1 Draco (и КАЗ, и сама машина представлены в «Проекте Армата»).
В первом случае защитный боеприпас снабжается готовыми поражающими элементами или оболочкой, которая при разрыве создает осколки. Поле осколков должно быть достаточно плотным, чтобы обеспечить поражение атакующего противотанкового средства. При этом необходимо, чтобы осколки были примерно равны по величине и разлетались с высокой скоростью — так обеспечивается достижение оптимальной убойной силы поражающих элементов.
Боевая часть второго типа представляет собой кумулятивный заряд с металлической облицовкой, который при детонации создает ударное ядро, способное сохранять свои разрушительные свойства на значительных расстояниях, в отличие от «традиционной» кумулятивной струи. В комплексах активной защиты использование подобных боевых частей позволяет достичь быстродействия и создать четко определенное поле поражения. Минусом же является то, что это поле очень мало по размерам.
Зарубежные КАЗ
Комплексы активной защиты разрабатывались и на Западе. Однако в начале 90-х годов прошлого столетия этот процесс несколько замедлился — после развала Советского Союза не было столь острой необходимости в конструировании современных средств защиты бронетехники. Однако разработка КАЗ на Западе получила «второе дыхание» с началом множества конфликтов на Ближнем Востоке.
В последние десятилетия появились комплексы активной защиты SCUDO, Quick Kill, AWISS, AMAP-ADS, MUSS и другие. Некоторые из них вы можете найти в Armored Warfare: Проект Армата. Отдельно стоит отметить КАЗ, созданные в Израиле, — это комплексы Trophy и Iron Fist, одни из наиболее современных систем.
Приоритетное направление развития КАЗ сегодня — возможность борьбы не только с ПТУР и кумулятивными снарядами, но и с бронебойными оперенными подкалиберными снарядами. Такие боеприпасы перемещаются значительно быстрее, а сердечник из вольфрамовых или урановых сплавов не так-то просто повредить. Но, возможно, система защиты от подкалиберных снарядов уже создана — так, разработчики российского КАЗ «Афганит» утверждают, что он будет способен успешно бороться с боеприпасами, летящими со скоростью до 1600 м/с, что примерно соответствует скорости БОПС.
Еще одно направление развития КАЗ — обеспечение надежного прикрытия танка в верхней полусфере. Сейчас все большее распространение получают противотанковые боеприпасы, поражающие свою цель в слабозащищенную крышу. По заявлению разработчиков последних современных КАЗ, их системы способны бороться с новой угрозой.
Комплексы оптико-электронного противодействия
Например, комплекс оптико-электронного противодействия «Штора-1» защищает бронетехнику от ракет с лазерным наведением и с полуавтоматической системой наведения по модулированному источнику света. КОЭП состоит из индикатора лазерного облучения, пусковых установок боеприпасов с дымовой аэрозольной завесой и прожекторной установки.
Индикатор лазерного облучения представляет собой комплекс датчиков, расположенных на танке. Если в машину целятся при помощи лазера — датчики фиксируют это и оповещают экипаж, что позволяет вовремя совершить маневр или отойти в укрытие. Также при обнаружении лазера экипаж танка может подать команду на систему управления КОЭП — и та автоматически повернет башню в сторону источника излучения.
Пусковые установки стреляют дымовыми гранатами ЗД17, в кратчайшие сроки формируя аэрозольную завесу. Завеса не только скрывает бронетехнику, но и отражает лазерное излучение, что позволяет сбить с прицела противотанковые ракеты с лазерным самонаведением.
Большая часть современных ПТРК наводятся при помощи лампы-фары (или трассера) и координатора. Трассер или лампа-фара устанавливается в хвостовой части ракеты и излучает свет определенной частоты. Этот свет воспринимает координатор, определяет положение ПТУР и обеспечивает его полуавтоматическое наведение в точку, в которую прицеливается оператор ПТРК. Прожекторная установка «Шторы-1» излучает свет, который по своим свойствами схож со светом от лампы-фары (или трассера) управляемой ракеты.
Одной из характерных черт внешнего вида танков Т-90 и Т-90А стали именно прожекторы «Шторы-1»
При подлете ПТУР к цели уровень сигнала от него, захватываемый координатором, уменьшается, а уровень такого же светового излучения прожекторной установки остается постоянным. И на достаточном удалении ракеты от пусковой установки происходит перехват управления — координатор начинает воспринимать свет не с ракеты, а с прожекторов, которые подают ложные команды управления и уводят ракету в сторону.
Схожие системы с инфракрасными передатчиками помех представлены на французском и американском КОЭП EIREL и AN/VLQ-6. Оба эти комплекса, как и «Штора-1», представлены в игре Armored Warfare: Проект Армата.
КАЗ и КОЭП в игре
Комплексы активной защиты и оптико-электронного противодействия представлены на технике средних и высоких уровней в Armored Warfare: Проект Армата. Первую из таких систем вы можете встретить на истребителе танков 5-го уровня ERC-90 F4, где установлен упоминавшийся выше КОЭП EIREL. В дальнейшем подобные системы доступны на ББМ М2 Bradley, на танках Т-90, «Леопард 2», «Леопард-2А5» и так далее.
В игре все эти комплексы выполняют единственную задачу — защищают от противотанковых управляемых ракет. При входе ПТУР в зону действия КАЗ или КОЭП системы приводятся в действие и ракета сбивается, не успев долететь до цели. После этого комплексы уходят на перезарядку, во время которой они не могут осуществлять свою работу.
И вот в этом моменте проявляется разница между КАЗ и КОЭП. Комплекс активной защиты перезаряжается быстрее, но количество его зарядов ограничено. Комплекс оптико-электронного противодействия же имеет намного большее время перезарядки, но может действовать бесконечное число раз.
Стоит также упомянуть, что КАЗ и КОЭП способны сбивать любые противотанковые ракеты в радиусе своего действия, в том числе и летящие в другие цели. Потому одна машина с комплексом активной защиты может прикрывать от ПТУР несколько других машин, не оснащенных такими комплексами, просто находясь рядом с ними.
КОЭП и КАЗ представляют собой внешний модуль, а значит, они уязвимы. Поврежденные комплексы активной защиты и оптико-электронного противодействия неспособны противостоять ракетам противника. Также следует помнить, что если враг запустил по вам несколько ПТУР — КАЗ и КОЭП собьют лишь один из них.
Читерские настройки War Thunder.
На эти вопросы поговорим в этой статье, и еще парочку полезных фишек разберем и настроим игру под Вас.
Приступим к разбору)))
Ставим примерно так как на скрине.
Ну а дальше уже по ситуации, всегда можно что то зайти изменить, крайне рекомендую играть в наушниках, и настроить их так, чтобы они были разделены, левый наушник отвечал за события в левой стороне, правый за правую, а не играло все в кашу.
Часто при подъезде противника его уже слышно, по выстрелам в союзников, или же по звуку двигателя, это дает хорошую возможность обернуться и дать залп по хитрому наглецу.
2. Убираем растительность, так как графика это хорошо, но когда тебя убивают из за каких то кустов, или травы, которая у тебя есть а вражины нет, как бы не очень весело.
выполнив эти настройки, советую всегда пользоваться биноклем, помогает ( клавиша И по умолчанию) детально различить где, кто и когда, затем уже в том направлении наводить орудие, так как не всегда кратность прицела позволяет различить врага.
4.Отключение подключений к уже идущим боям. Ранее почти всегда присоединялся к уже начавшимся сессия иры, что меня не устраивало, нашел как это исправить.
заходим в настройки, во вкладку общебоевые настройки, меняем ДА на Нет и наслаждаемся сессиями с чистого листа.
5. Маскировка танка, в Реалистичных Танковых боях считаю довольно нужной вещью, так как у каждого танка есть своя Ахилесова пята. Уметь ее красиво скрыть или замешкать противника, даст дополнительно время, для выцеливания и поиска ее у вас, выигранное время всегда использовать на перезаряд или поворот башни и прочее.
Надеюсь мои советы принесут вам пользу и удовольствие от игры, всем добра)))
Динамические характеристики ракет в War Thunder
Описанные уточнения будут введены в игру в одном из следующих обновлений, но вы уже сейчас можете ознакомиться с ними в подготовленной таблице.
Содержание
Глоссарий
ПТУР серии TOW
Семейство ПТУР TOW обладает однорежимным разгонным РДТТ и на большей части траектории совершает полёт в пассивном режиме. Документация на данное семейство ракет даёт исчерпывающую информацию по массе ПТУР и её компонентов, таких как масса ВВ и ракетного топлива.
Кроме того, что также немаловажно, в документации присутствует зависимость пары «дальность — скорость» от времени.
Масса ракет серии TOW в снаряженном виде, а также масса ВВ и ракетного топлива
Зависимость скорости и дистанции от времени из FM 1-140
Диаграмма зависимости скорости и дистанции полета от времени для I-TOW в War Thunder
ЗУР 9М311
Документация на ЗРПК 2С6 описывает такие параметры, как максимальная скорость ЗУР (которая составляет 910 м/с), время работы разгонной ступени (2.6 с), максимальная дальность 8000 м и время полёта на максимальную дальность 13.4 с.
Столь высокие характеристики данной ракете обеспечивает двухступенчатая компоновка с отделяющейся подкалиберной маршевой ступенью массой 18.5 кг, что способствует небольшой потере скорости на траектории; но даже на максимальной дальности 9М311 сохраняет скорость в 450 м/с. Эти особенности также были воспроизведены в игре.
Основные характеристики 9М311 из документации на ЗПРК 2С6
Диаграмма зависимости скорости и дистанции полета от времени для 9М311 в War Thunder
ПТУР серии HOT
Семейство ПТУР HOT обладает двухрежимным РДТТ, работающим на всём протяжении полёта, который обеспечивает ракете высокую среднюю скорость и малое время подлёта даже на максимальной дистанции.
Стартовая и максимальная скорость, а также время полёта на различные дистанции для ПТУР HOT
Характеристики разгонного и маршевого режима РДТТ ПТУР HOT
Диаграмма зависимости скорости и дистанции полёта от времени для HOT в War Thunder
Зависимость предельной дальности полёта ПТУР от бортовой аппаратуры и атмосферных условий
Время полёта ракет на требуемую дальность как в реальной жизни, так и у нас в игре зависит от плотности воздуха, которая в свою очередь зависит от температуры и атмосферного давления. Чем ниже температура и больше атмосферное давление, тем выше плотность воздуха и, соответственно, тем выше лобовое сопротивление, влияющее на потерю скорости в полёте.
Диаграмма зависимости скорости и дистанции полета при различных температурах для ПТУР 9М111
Циклограмма работы ракеты 9М117 в составе выстрела 3УБК10
Максимальная дальность ограничена не только возможностями ракеты, но и соответствующими возможностями системы управления огнём по максимальному времени формирования управляющих сигналов или управляющего поля. Так, прицелы семейства 1К13 обеспечивают формирование управляющего информационного канала до 17 с, что ограничивает возможности применения ПТУР 9М117 и 9М119 на больших дистанциях на Т-55АМ-1 и Т-72Б соответственно. Согласно техническим описаниям на данные машины, максимальная дальность указана как 4 км, которые достигаются при соблюдении температурных интервалов боевого применения; хотя в благоприятных условиях управление этими ПТУР фактически возможно и на большей дистанции — до тех пор, пока формируется управляющий информационный канал.
Максимальное время функционирования лазерно-лучевого канала управления для прицела 1К13
Та же ситуация прослеживается и на примере ПТУР 9М113, имеющей максимальную дальность в 4000 м. Однако эта дальность недостижима при пуске с используемой на БМП-2 пусковой установки 9П135М, поскольку она функционирует только 16 с, тем самым не позволяя раскрыть все возможности ракеты.
Характеристики ПТУР 9М113
Это ограничение максимальной дальности обусловлено временем работы одноразовых батарей питания пусковой установки и циклограммой работы программного блока дальности.
Сведения о максимальном времени функционировании канала управления пусковой установки 9П135
Такие особенности проявляются и на других управляемых ракетах. Так, в разных источниках для ЗУР MIM146 также указывается максимальная дистанция 8000 и 10000 м, что, вероятно, опять-таки связано с температурным интервалом применения и ограничением по времени самоликвидации ракеты.
Рекламная информация о максимальной дальности полёта и времени срабатывания самоликвидатора ЗУР MIM-146
Столь большая разница между достигаемой в благоприятных условиях предельной дальностью и указанной в документации максимальной дальностью, достигаемой во всем диапазоне эксплуатационных температур, прослеживается в основном для быстрых сверхзвуковых ракет. Для дозвуковых ракет с небольшой дальностью применения разница между указанной в документах максимальной дальностью и достигаемой в благоприятных условиях предельной дальностью в абсолютных числах будет значительно меньше. Например, ракета MGM-51 имеет описываемую в различных источниках дальность применения до 3000 м, но судя по документам с испытаний данной ракеты, управление ею сохранялось на дистанциях до 3200 — 3350 м, когда иссякал бортовой источник питания и ПТУР теряла управление.
Время полета и скорость MGM-51 для различных дальностей
В рамках нашей игры мы стараемся как можно точнее передать возможности исторических прототипов средств поражения, поэтому некоторые ракеты, для которых найдена соответствующая информация, получат уточнённую максимальную дальность применения. Она будет установлена в соответствие с более реалистичными ограничениями, такими как время работы бортовой и управляющей аппаратуры, если не было каких-либо иных ограничивающих факторов.
Для нашей игры важно донести до игроков реальные возможности их вооружения, поэтому в следующих обновлениях мы дополним карточку управляемых ракет информацией, которая позволит узнать как достигаемую во всём диапазоне условий пуска гарантированную дальность, так и дальность, максимально достижимую в оптимальных условиях. Некоторые ракеты уже имеют уточненную максимальную дистанцию полёта, зависящую от параметров, обусловленных реальными ограничениями работы аппаратуры. Другие же ракеты получат уточнение максимальной дальности вместе с обновлением, в котором карточка ракет будет дополнена информацией, позволяющей определить гарантированную дальность, достигаемую во всех условиях пуска.
Уточнение других характеристик ракет
Уточнение массы взрывчатого вещества
Объём, занимаемый 29.9 кг TNT и 12.1 кг Composition B, условно обозначен красным и зеленым цветами соответственно. Объёмы, занимаемые топливом разгонной и маршевой ступени РДТТ, обозначены жёлтым цветом.
Исправление работы полубронебойных НАР
Список полубронебойных НАР с ошибкой, приводящей к подрыву до проникновения за преграду:
Уточнение бронепробития некоторых ПТУР
Для некоторых ПТУР были уточнены параметры бронепробития. Существенные изменения получили ZT3A2 “Ingwe” и 9М127 «Вихрь», пробитие которых приведено к заявленным производителями значениям.
Буклет Denel Dynamics, информация по ZT3A2
Буклет производителя 9М127
Кроме того, некоторые вертолётные ПТУР имели бронепробитие, отличное от тех же ПТУР, но установленных на наземной технике. Данная ошибка была исправлена.
Список ПТУР, чье пробитие отличалось при установке на наземной технике и на вертолётах:
Замена 9М120М на 9М120-1
При вводе в игру вертолёта Ми-28Н, машина изначально получила в качестве вооружения ПТУР 9М120М, при этом за неимением лучшего были использованы вторичные источники, не подтверждённые более весомыми документами. По прошествии времени новых данных в свободном доступе по этим боеприпасам так и не появилось, при этом в ветке вертолётов СССР Ка-52 обладает характеристиками «топовой» машины и при использовании ракет «Вихрь». Поэтому мы решили заменить 9М120М на современную версию «Атаки» — 9М120-1, обладающую двухканальной системой наведения. При этом для управления 9М120-1 Ми-28Н будет использовать старый радиокомандный канал, тогда как Ка-52 будет использовать лазерно-лучевой канал управления, который позволяет осуществлять залповый пуск по одной цели. ПТУР 9М120-1 по характеристикам бронепробития и дальности пуска аналогична 9М120, а в сравнении с игровой 9М120М обладает меньшей дальностью пуска и меньшей бронепробиваемостью. И если замена 9М120М на 9М120-1 на Ка-52, по нашему мнению, несущественно скажется на эффективности последнего — поскольку Ка-52 может применять ПТУР «Вихрь» — то для Ми-28Н замена 9М120М на 9М120-1 может в дальнейшем привести к снижению эффективности, а значит, и к понижению Боевого рейтинга. Для компенсации этого в будущих обновлениях мы также планируем добавить более современную модификацию вертолёта Ми-28, имеющую возможность применять более мощное вооружение.
Уточнение условий пуска проводных ПТУР Type 79
В случае с управляемыми по проводам ПТУР для запуска ракеты необходима остановка носителя. Однако управляемый по проводам ПТУР Type 79 вследствие ошибки не имел ограничений на пуск во время движения.
Влияние КОЭП на ПТУР с помехозащищённой оптической обратной связью
Прожектора комплексов оптико-электронного подавления излучают модулированное излучение в ближнем ИК диапазоне, тем самым создавая помеху для гониометров на пусковых установках ПТУР (гониометр — прибор, измеряющий угол между линией визирования и трассером ПТУР; применяется в противотанковых комплексах, которые отслеживают положение ракеты по трассеру.
Однако существуют ПТРК с помехозащищённой оптической обратной связью. Например, ПТУР серии TOW-2, которые, в отличие от серии ранних TOW, кроме излучающей в ближнем ИК диапазоне ксеноновой лампы дополнительно оснащены лампой, излучающей в дальнем ИК диапазоне. Такое решение позволяет отслеживать ПТУР в диапазоне волн, отличном от излучения прожекторов КОЭП, что снижает воздействие последних и позволяет пусковой установке отслеживать положение ракеты при наличии помех в ближнем ИК диапазоне. Существуют и альтернативные решения: так, BILL-2 в качестве трассера использует лазерный диод, излучающий кодированный сигнал, что также снижает эффективность внешних помех.
Список присутствующих в игре ПТУР с помехозащищенной оптической обратной связью:
Изменение характеристик неуправляемых авиационных ракет
Список ракет с уточнёнными динамическими характеристиками:
Танковые управляемые ракеты
Управляемые ракеты «воздух — поверхность»
Управляемые ракеты «воздух — воздух» и ПЗРК
Авиационные РЛС
РадиоЛокационные Станции добавлены в игру в обновлении 1.87 «Цель захвачена». РЛС можно найти как на самолетах низких так и высоких рангов. Если самолет оснащен радаром, то в левой части экрана отображается радарная сетка, а в верхней части компас, отображающий курс и направление найденного самолета.
Как только включить радар, его поведение будет зависеть от типа РЛС. В игре есть три основных типа бортовых радаров:
РЛС поиска целей будут обнаруживать воздушные суда (как дружественные, так и вражеские) и отображать их в виде «мигания» на дисплее радара, а также отображать треугольник на компасе, показывающий, в каком направлении двигается обнаруженный самолет. РЛС сопровождения целей являются более продвинутыми, они позволяют игроку «захватить» цель. Как только самолет будет захвачен, вокруг него появятся данные, показывающие расстояние до цели и скорость сближения между самолетом игрока и целью. Если игрок находится достаточно близко к заблокированной цели, то появится точный маркер упреждения для пушек/пулеметов.
Содержание
Общие принципы РЛС
Пользовательский интерфейс
Основные принципы
Как уже упоминалось ранее, самолеты, оснащенные радарами, имеют радарную сетку слева и компас(см. изображение справа). Для того, чтобы включить радар самолета, необходимо назначить кнопку «Включение/выключение поиска РЛС» (находится под заголовком «Вооружение» в меню управления самолетом). По умолчание это комбинация Ctrl + R. После включения радара над дисплеем радара появится знак молнии.
Типы отображения
Существует два типа индикации радара (подробности см. на изображении справа).
По умолчанию используется индикация в виде полукруга. Когда радар включен, линия, устанавливающая текущий угол сканирования, перемещается влево и вправо в радиальном направлении относительно центральной точки. Для определения расстояния до обнаруженных целей используется последовательность из четырех полукругов дальности, а последовательность линий (под углом 15 градусов) указывают направление, в котором находятся обнаруженные цели. Если радар имеет угол сканирования по азимуту менее чем на 180 градусов, то дисплей по-прежнему полукруг, однако с каждой стороны имеется сплошная полоса, указывающая максимальную и минимальную область сканирования.
Альтернативным является отображение в виде квадрата. Изменить тип дисплея можно в разделе настроек → «Самолётные боевые настройки» → «Использовать прямоугольный индикатор РЛС». Это квадратный дисплей, обеспечивающий двухмерное представление пространства «сверху вниз», вертикальная ось отображает расстояние до цели, а горизонтальная ось представляет азимут (угол) цели. Максимальный и минимальный углы сканирования по азимуту отображаются в верхних углах дисплея. Последовательность из четырех полос дальности используется для определения расстояния до цели, а вертикальные линии используются для определения направления цели.
Шкала дальности РЛС
Некоторые РЛС позволяют изменять дальность обнаружения. Чтобы изменить шкалу дальности, необходимо назначить кнопку «Смена масштаба экрана РЛС» (расположен под заголовком «Вооружение» в меню управления самолетом).Текущий выбранный масштаб дальности отображается на дисплее радара. Стоит отметить, что шкала дальности по умолчанию может быть меньше максимальной дальности обнаружения радара, так что потребуется увеличить шкалу дальности, чтобы в полной мере использовать РЛС.
Режим поиска РЛС
Базовый принцип работы
При включении РЛС будет сканировать пирамиду или конусообразную область перед самолетом игрока (показано на рисунке справа). Радары могут обнаруживать только цели, которые попадают в зону их сканирования, размер и форма которых варьируются в зависимости от модели радара. Каждый радар имеет максимальный и минимальный угол сканирования по азимуту, максимальный и минимальный угол сканирования по вертикальной оси. Радары также имеют минимальную дальность обнаружения (обычно 150–300 м), ближе которой цели не будут обнаружены.
 | Можно захватить союзный самолет |
Когда РЛС обнаруживает цель, на дисплее появляется точка. Ее положение не будет обновлено до тех пор, пока радар не обнаружит цель снова. Когда цель повторно обнаруживается, ее старая вспышка удаляется, а новая отображается в месте нового обнаружения.
Типы РЛС
РЛС поиска цели
РЛС поиска цели или поисковые радары не имеют возможности сопровождать цель и просто отображают обнаруженные цели на дисплее и на компасе. Основная работа радаров обнаружения цели была обсуждена ранее в этой статье. Радары обнаружения цели доступны с первого ранга, РЛС на более высоких рангами имеют гораздо лучшие характеристики (большая область сканирования, лучшая дальность, частота обновления и т.д.)
РЛС сопровождения цели
Чтобы захватить цель, необходимо назначить клавишу «Захват цели РЛС» (расположен под заголовком «Вооружение» в меню управления самолетом). По умолчанию это Ctrl + F, но гораздо удобнее установить на кнопку «Выбор цели», по умолчанию Х или СКМ. Цель может быть захвачена только в том случае, если она находится в пределах максимальной дальности РЛС радаров и зоны захвата (темная часть радара). Как только цель будет заблокирована, вокруг нее появится зеленый квадрат, а также вокруг ее значка на дисплее радара и компасе (чтобы отличить заблокированную цель от других). Точное расстояние до цели будет отображаться рядом с рамкой вокруг нее. Так же показывается точная скорость сближения (скорость будет считаться отрицательной, если цель удаляется от РЛС).
Постоянно сканирующие радары
Немецкое семейство радаров Lichtenstein (радары, найденные на немецких самолетах WW2) уникально по сравнению с другими радарами в том, что они не сканируют цели. Вместо этого они постоянно излучают конус радиоволн и обнаруживают возвращенный сигнал. Это дает им преимущество постоянного обновления радара (вместо обновления только тогда, когда линия сканирования обнаруживает цель). Однако, как компромисс, эти радары имеют плохую дальность действия (всего 4 или 5 км) и узкую область сканирования. Когда эти радары активны, радиолокационные сигналы постоянно обновляют данные о местонахождении цели. Пример этого можно увидеть на изображении справа.
Импульсно-доплеровские радары
Впервые подобные системы начали устанавливать на истребителях в 1960-х годах. Обычные радары имели критический недостаток: обнаружение целей было невозможным, если антенна радара была направлена ниже линии горизонта — в таком случае отражение от земли просто «ослепляло» РЛС. Внедрение импульсно-доплеровской технологии позволило компенсировать этот эффект. Импульсно-доплеровские системы измеряют дальность до объектов, измеряя время, прошедшее между отправкой импульса энергии радиолуча и получением отражения объекта. Радиоволны распространяются со скоростью света, поэтому расстояние до объекта — это замер времени прохождения сигнала, умноженное на скорость света, разделённое на два (туда и обратно). Если упрощённо: ПД-радар выявляет изменения в частоте отражённого импульса, возникающие от движущихся объектов. Таким образом ПД-радар и распознаёт летательные аппараты на фоне статичной земли и других находящихся на ней неподвижных объектов, которые у обычных радаров при полёте у земли или при направлении антенны ниже горизонта создавали бы одни помехи. Из этого вытекает и главный недостаток ПД-радара: его неспособность обнаруживать цели, летящие перпендикулярным курсом к источнику облучения — разница в частоте волн будет ниже порога обнаружения и радар будет определять их как статичные объекты.
Советы по использованию РЛС и ракет с ПАРГСН
Радары с функцией сопровождения цели
Прежде всего стоит помнить о том, что такие радары эффективны в первую очередь на начальном этапе боя, когда самолёты стремятся занять высоту. Для атаки с использованием ракет с полуактивной ГСН нет никакого смысла пытаться занять доминирующую высоту — захватывать цели придётся с опусканием носа самолёта ниже уровня горизонта, а это чревато тем, что при резком снижении высоты радар может перегрузиться от слишком большого «шума» от земли и потерять цель, следовательно ракета не достигнет цели. Наиболее оптимальным решением будет занять позицию под противником, дав ему примерно километр преимущества по высоте. В таком случае радару, находящемуся выше горизонта, ничто не помешает быстро захватить цель и точно поразить её ракетой.
Радары с импульсно-доплеровской системой
Самолёты, имеющие в своём распоряжении ПД-радар, могут пользоваться сразу как обычным, так и ПД-радаром. Это значительно расширяет их тактические возможности на поле боя, так как для них открывается более широкий простор для применения ракет с ПАРГСН. Радар в ПД-режиме позволяет использовать радиолокационные ракеты как на малой высоте, так и в случае, когда нос самолёта опущен ниже линии горизонта. Однако стоит учитывать, что цель должна идти либо прямо на источник облучения, либо с отклонением не более чем в 45 градусов. Если цель выйдет за эту границу, радар перестанет воспринимать цель как движущийся объект и пущенная ракета потеряет захват. Тот же эффект возникнет, если попытаться захватить цель сзади при равной или почти равной скорости — разница частоты волн будет минимальной, поэтому радар не сможет увидеть цель, так что для эффективного применения ракеты «вдогонку» стоит быть либо значительно (хотя бы на 150 км/ч) быстрее цели, либо значительно медленнее Поэтому наиболее эффективно использовать ПД-радар в сочетании с обычным режимом сопровождения, переключаясь между ними по необходимости.