что такое коэффициент сдвоенных операций жд

Коэффициент сдвоенных операций

Коэффициентом сдвоенных операций называется отношение количества грузовых операций (погрузка, выгрузка) к числу местных вагонов:

, (6.8)

.

Средний простой местного вагона под одной грузовой операцией

Средний простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию (грузовой простой) определяется по формуле

, (6.9)

ч.

Норма рабочего парка вагонов

Норму рабочего парка вагонов (среднее наличие вагонов на станции) определяют по формуле

, (6.10)

вагоно-сут.

Вагонооборот станции

Суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки называется вагонооборотом станции:

, ваг, (6.11)

ваг.

Источник

Коэффициент сдвоенных операций. Как определяется, что показывает

Какие показатели рассчитываются по суточному плану-графику ( графику движения поездов)

Основные показатели работы станции (участка). Количественные и качественные.

Вопросы к защите диплома.

Объем работы на станции характеризуют: погрузка, выгрузка, число сформированных и отправленных поездов, вагонооборот (сумма прибывших и отправленных вагонов за сутки), число переработанных вагонов, рабочий парк (наличие вагонов на конец отчетных суток). Основные качественные показатели; выполнение заданий на погрузку и выгрузку, простой вагонов с переработкой, без переработки и местных, а также отправление поездов по графику.

На сети железных дорог к количественным показателям относятся: • объем перевозок (отправления) грузов, число перевезенных пассажиров; • грузо- и пассажирооборот; • число вагонов или масса грузов, погруженных за сутки; работа вагонного парка, определяемая для всей сети числом вагонов, погруженных за сутки, а для дорог и отделений — суммой вагонов своей погрузки и принятых груженых вагонов от других дорог и отделений. Так как принятые вагоны могут быть или выгружены, или сданы гружеными, работа определяется как сумма выгруженных и сданных груженых вагонов. Основными качественными показателями работы железных дорог и их подразделений являются: соблюдение графика движения, выполнение плана перевозок и плана формирования поездов; реализация технической, участковой и маршрутной скоростей движения поездов; степень использования подвижного состава, характеризующаяся: оборотом, бюджетом времени, среднесуточным пробегом и производительностью локомотивов; оборотом и среднесуточным пробегом вагонов; статической и динамической нагрузкой, а также производительностью грузовых вагонов.

— погрузка общая и по роду подвижного состава;

— выгрузка общая и по роду подвижного состава;

— работа дороги/отделения (погрузка и прием груженых вагонов),

— размеры передачи поездов и вагонов по внутридорожным, междорожным и межгосударственным (со странами СНГ и Балтии) стыковым станциям;

— прием и сдача порожних вагонов, а также регулировочные задания по передаче порожних вагонов из-под выгрузки по роду подвижного состава;

— общий рабочий парк вагонов, в том числе порожних и груженых, с подразделением на местный груз, сортировку и транзит, а также по роду подвижного состава;

— размеры движения по направлениям с выделением маршрутов;

— потребный эксплуатируемый парк локомотивов;

— число отправленных поездов из узлов и сортировочных станций.

— оборот вагона общего парка, порожних и с местным грузом;

— обороты вагонов по каждому роду подвижного состава и структуре (порожних, транзита, местного груза);

— время нахождения вагонов на технических и грузовых станциях;

— среднесуточные пробеги вагонов и локомотивов.

На основании суточного плана-графика местной работы определяются показатели для каждой промежуточной станции и участка в целом:

а. Простой местного вагона t_м=В/N_м, ч

в. Коэффициент сдвоенных операций К_сд= U_п+ U_в/N

где В – суммарные вагоночасы простоя вагона на станции (участке); N_м – число местных вагонов на станции (участке), определяется числом отцепленных или прицепленных груженых и порожних вагонов; и U_п, U_в – суточная погрузка и выгрузка на станции (участке).

Показатель, характеризующий степень использования под погрузку освобожденных из-под выгрузки вагонов. Определяется отношением кол-ва погруженных и выгруженных вагонов к кол-ву местных (фактически участвовавших в грузовых операциях) вагонов на станциях. Уровень показателя изменяется от 1 до 2, и чем он ближе к 2, тем более полно используется под погрузку освобожденные из-под выгрузки порожние вагоны и тем меньше порожний пробег вагонов и среднее время оборота вагона.

Коэффициент сдвоенных операций:

,

где – количество погруженных и выгруженных вагонов;

– число местных вагонов, участвующих в грузовых операциях.

Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет

Источник

Коэффициент сдвоенных операций. Как определяется, что показывает

Показатель, характеризующий степень использования под погрузку освобожденных из-под выгрузки вагонов. Определяется отношением кол-ва погруженных и выгруженных вагонов к кол-ву местных (фактически участвовавших в грузовых операциях) вагонов на станциях. Уровень показателя изменяется от 1 до 2, и чем он ближе к 2, тем более полно используется под погрузку освобожденные из-под выгрузки порожние вагоны и тем меньше порожний пробег вагонов и среднее время оборота вагона.

Коэффициент сдвоенных операций:

,

где – количество погруженных и выгруженных вагонов;

– число местных вагонов, участвующих в грузовых операциях.

Простой местного вагона. Как определяется, из каких элементов состоит. Показать по суточнику.

К местным вагонам относятся:

— вагоны, прибывшие на станцию для погрузки, выгрузки, сортировки мелких отправок и контейнеров

— вагоны, прибывшие на станцию для перевалки с водного транспорта, на водный транспорт, на другую колею или автомобильный транспорт

— арендованные вагоны при выходе с подъездных путей арендатора на станцию примыкания

— вагоны, взятые под погрузку из резерва МПС.

Средний простой местного вагона складывается из простоя до подачи на грузовой фронт, времени подачи, времени на грузовые операции, времени уборки вагонов и простоя до отправления со станции. При этом время простоя до подачи и до отправления со станции может быть принято равным среднему простою транзитного вагона с переработкой , час:

Простой под одной грузовой операцией. Как определить.

Среднее время вагона под одной грузовой операцией, час:

,

– число местных вагонов, участвующих в грузовых операциях;

К_сдв – коэффициент сдвоенных операций.

Суточный план-график, что отражает, для чего нужен.

Источник

Расчет количества местных вагонов и коэффициента сдвоенных операций

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Тип сортировочной станции – двусторонняя;

Простой транзитного вагона с переработкой – 10,1 ч;

Простой транзитного вагона б/п – 1,3 ч;

Простой местного вагона – 27,1 ч;

Средняя статическая нагрузка на вагон – 44 т/ваг.

1. РАЗРАБОТКА БЮДЖЕТА ПРОИЗВОДСТВА. ОБЪЕМНЫЕ И КАЧЕСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ СОРТИРОВОЧНОЙ СТАНЦИИ

В этом разделе рассматриваются объемные и качественные показатели работы сортировочной станции в среднем за сутки. Объемные показатели:

• по технической работе — общий вагонооборот; отправление вагонов с подразделением via транзитные с переработкой, без переработки и местные; рабочий парк вагонов; число маневровых локомотивов;

• по грузовой работе — отправление грузов в тоннах и вагонах; прибытие грузов (выгрузка) в тоннах и вагонах.

• простой транзитных вагонов (с переработкой и без переработки); простой местных вагонов, простой под одной грузовой операцией; средняя статическая нагрузка на вагон своей по
грузки; производительность маневрового локомотива; коэффициент эффективности использования вагонов рабочего парка.

1.1. РАСЧЕТ ОБЪЕМНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

Объемные и качественные показатели детализируются и рассматриваются по кварталам, а также в среднем за сутки.

Объем грузовой работы:

— отправление (погрузка) грузов в год, тыс. т; =740000 т/год;

— отправление (погрузка) грузов в сутки, т; = 740000/365=2027 т;

— прибытие (выгрузка) грузов в год, тыс. т; =700000 т/год;

— прибытие (выгрузка) грузов в сутки, т.; =700000/365=1918 т.

Количество погруженных и выгруженных тонн за год:

= 740000 + 700000 = 14400000 т.

Количество погруженных и выгруженных вагонов в сутки, ваг., рассчитывается по формулам:

;

где — средняя статическая нагрузка на вагон, т.

ваг; ваг.

Расчет количества местных вагонов и коэффициента сдвоенных операций

При условии полной взаимозаменяемости среднесуточное количество местных вагонов соответствует большему числу погруженных или выгруженных вагонов в среднем за сутки. В нашем случае за сутки погрузка составляет 46 ваг., а выгрузка — 44 ваг., поэтому количество местных вагонов п может быть примем равным 46. Рассчитаем коэффициент сдвоенных операций с точностью до трех знаков после запятой:

Среднесуточный вагонооборот станции:

,

где — количество порожних вагонов, = 2 ваг.

— количество транзитных вагонов с переработкой и без переработки..

ВО = 46 + 44 + 2 + 2(1900000 + 810000)/365 = 14941 ваг.

Количество отправленных вагонов за год и в среднем за сутки соответственно:

;

ваг

ваг

2 РАСЧЕТ КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ СОРТИРОВОЧНОЙ СТАНЦИИ

Показателями качества работы станции являются: простой транзитных вагонов (с переработкой и без переработки); простой местных вагонов, простой под одной грузовой операцией, средняя статическая нагрузка на вагон своей погрузки, производительность маневрового локомотива, коэффициент использования вагонов рабочего парка.

На основании табл. 3 и заданных норм простоя вагонов определяется средний простой транзитного вагона.

Показатель	Кол-во тр-х вагонов	Стр-ра тр-го ваг- потока ,%
Транзитные вагоны с переработкой,	1900000	70,11
Транзитные вагоны без переработки,	810000	29,89
Всего	2710000	100

Таблица 3. Расчет структуры транзитного вагона

Количество транзитных вагонов определяем по формуле:

,

где — структура транзитного вагонопотока.

ваг

Средний простой транзитного вагона:

,

где — структура транзитного вагонопотока;

— простой транзитного вагона с пепеработкой и без переработки.

мин

Средневзвешенный простой вагонов на станции:

где. — структура вагонопотоков;

— простой вагона соответственно транзитного с переработкой и без переработки и местного вагона.

мин

Расчет структуры вагонопотока станции производим по форме табл. 4

Таблица 4 Расчет структуры вагонопотока

Показатель	Количество отправленных вагонов	Структура вагонопотока , %
Транзитные вагоны с переработкой, Транзитные вагоны без переработки, Местные вагоны без переработки,	5205 2219 0,13	70,1 29,898 0,002
Всего	7425	100

Рабочий парк вагонов:

где п — колличество отправленных вагонов за сутки по категориям;

t— время простоя вагонов по категориям.

ваг

Коэффициент эффективности использования вагонов рабочего парка:

Среднесуточная производительность маневровых локомотивов:

,

где — количество маневровых локомотивов.

ваг/сут

Все результаты объемных и качественных показателей сводим в табл. 5.

Таблица 5. Объемные и качественные показатели работы сортировочной станции

в среднемза суткиОбъемныеОбщий объем отправления грузовтыс. т/т7402027Общий объем прибытия грузовтыс. т/т7001918Общий объем отправленных грузо-вых вагонов, в том числе:гыс. ваг./ваг2710,0467425транзитных с переработкойтыс. ваг./ваг19005205транзитных без переработкитыс. ваг./ваг2219местныхтыс. ваг./ваг0,13Вагонооборот в суткиваг.14941Рабочий парк вагоновваг.2311Количество маневровых локомотивовлок.7КачественныеПростой транзитного вагона с пере-ч10,1работкойПростой транзитного вагона без пе-ч1,3реработкиПростой местного вагонач27,1Средняя статическая нагрузкат/ваг.44Коэффициент эффективности

3,2Производительность маневрового744локомотива

2.1 ТРУДОВЫЕ РЕСУРСЫ СТАНЦИИ

Рассчитывая трудовые ресурсы сортировочной станции определяем следующие показатели: явочная и списочная численность работников, среднемесячная заработная плата, фонд заработной платы и производительность труда.

Расчет численности работников станции производится с учетом расширения зон обслуживания, совмещения профессий и других мероприятий, повышающих производительность труда.

Явочная численность эксплуатационного персонала по нормам обслуживания рабочих мест рассчитывается по формуле:

,

где N— количество объектов обслуживания;

п — норма обслуживания;

— количество смен (4,37 при круглосуточной работе в 4 смены).

Численность работников станции планируют по хозяйствам, производственным группам, профессиям и должностям работников в зависимости от объема работы и норм выработки, числа обслуживаемых объектов и установленных норм затрат труда на один объект.

Численность руководящих работников, специалистов и служащих планируется по штатному расписанию в зависимости от класса станции.

Численность работников производственного штата планируют по хозяйствам и статьям в соответствии с Номенклатурой расходов основных видов хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта.

В плане по труду предусматривается определение численности цехового персонала и аппарата управления станции. Потребность в цеховом персонале станции устанавливается на основе действующей номенклатуры должностей в зависимости от объема работы, норм обслуживания и количества смен.

Численность работников аппарата управления станции определяют на основании типовых штатных расписаний г, зависимости от класса станции.

Исходные данные приведены в табл. 6.

* Среднегодовая численность чел

где 6 — продолжительность отопительного сезона, мес.

** 1 на 500 м 2 помещения.

где = 40 — трудоемкость очистки вагона, чел.-мин.;

— количество выгруженных вагонов в сутки;

= 1,45 — коэффициент, учитывающий нормы времени на подготовительно-заключительные операции;

— доля вагонов, требующих очистки.

Численность цехового персонала и аппарата управления определяется по нормативам., приведенным в табл. 7.

Таблица 7. Штатные нормативы и должностные оклады цехового и административно-управленческого персонала

| Экономист I категории

Инженер I категории

Номер статьи номенклатуры расходов	Наименование должности	Контингент, чел.	Месячный оклад, руб.
1	2	3	4
785 (485)	Цеховой персонал (без аппарата управления)
Инженер-электрик	1	4255
Инженер-технолог	1	4370
Техник-технолог	1	3519
Секретарь-машинистка	1	1725
Кладовщик	1	1955
Агент по розыску грузов	2	3450
Маневровый диспетчер	1 в смену	5980
Станционный диспетчер	1 в смену	5980
830 (530)	Аппарат управления станции
Начальник станции	1	10350
Зам. начальника станции по оперативной работе	1	931 5
Зам. начальника станции по технической работе	I	9315
Главный инженер	1	9315
Главный бухгалтер	1	8165
Бухгалтер	1	4025
Специалист по управлению персоналом	1	4485
1	4600
Начальник станционного технологического центра и перевозочных документов	1	6670
Начальник грузового района железнодорожной станции	1	6670
Начальник товарной конторы (системы фирменного транспортного обслуживания)	1	6670

В целях избежания ошибок при определении фонда заработной платы не будем округлять явочную численность по каждой профессии и должности сменных работников. Округляем списочную численность по профессиям, а явочную — по статьям расходов.

Среднемесячная заработная плата включает в себя месячную тарифную ставку или оклад, сдельный приработок (при сдельной форме оплаты труда), доплаты за работу в ночное время и в праздничные дни, премии, доплаты за сложность и условия труда, выслугу лет, другие доплаты, предусмотренные контрактом, коллективным договором.

В курсовой работе в расчете среднемесячной зарплаты работников станции включаются все перечисленные выплаты, кроме «других доплат», поскольку они не носят общего для всех сортировочных станций характера.

Тарифную ставку принимают в зависимости от системы оплаты труда и разряда рабочего, а должностные оклады — по штатному расписанию (см. табл. 7):

где 167 — количество часов в месяц.

Кроме месячной тарифной ставки или оклада, для работников предусматриваются доплаты: за работу в ночное время — 13% от месячной тарифной ставки, за работу в праздничные дни — 2,4% от месячной тарифной ставки. Вознаграждение за выслугу лет можно принять в среднем 15% от тарифной ставки.

Премии за выполнение плана отправления вагонов, погрузки и выгрузки, за высокие качественные показатели можно установить (по опыту сортировочных станций) в размере до 30% от месячной тарифной ставки или оклада с учетом доплаты за работу в ночное время и в праздничные дни.

Аппарат управления станции премируется в соответствии с положением о премировании аппарата управления, действующем на данной дороге, отделении. Размер премии может быть принят на уровне 20% от оклада.

Оплата труда производственного персонала за непроработан-ное время (оплата отпусков, выполнения государственных и общественных обязанностей) планируется по ст. 757(457) в размере 10% от фонда заработной платы производственных работников, а также 10% от фонда заработной платы станционного и маневрового диспетчеров, и вносится в графу 18.

Фонд заработной платы за год (тыс. руб.) в графе 18 рассчитывается на явочный контингент. Рассчитав оплату производственного персонала за непроработанное время по ст. 757(457), перейдем к фонду оплаты труда на списочный контингент.

Расчеты контингента, среднемесячной заработной платы, фонда зарплаты, и оплаты за непроработанное время (дополнительной заработной платы) производятся в форме табл. 8.

Расчет производительности труда

Производительность труда на сортировочной станции:

,

где — основная (приведенная) продукция сортировочной станции;

Ч_сп — среднесписочная численность работников станции. занятых эксплуатационной работой.

Основная (приведенная) продукция сортировочной станции:

,

где k_vk₂— коэффициенты приведения по трудоемкости обработки соответственно для вагонов транзитных без переработки и местных, ;

ваг

ваг/см

3. БЮДЖЕТ ЗАТРАТ СТАНЦИИ. РАСЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ

Бюджет затрат станции определяет денежные средства, необходимые для выполнения заданного объема работы станции.

Эксплуатационные расходы станции подразделяются на прямые расходы по видам работ и местам возникновения затрат, общие для всех мест возникновения затрат и видов работ; общехозяйственные.

Эксплуатационные расходы станции планируются по статьям Номенклатуры расходов основных видов хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта, а в составе статей — по элементам затрат: фонд оплаты труда; отчисления на социальные нужды; материальные затраты, в т.ч.: материалы, топливо, электроэнергия, прочие материальные затраты; амортизация; прочие расходы. Прочие материальные затраты в курсовой работе не планируются. Расходы считают в тыс. руб.

Планирование прямых расходов по видам работ и местам возникновения затрат

Затраты на заработную плату по хозяйству перевозок и хозяйству грузовой и коммерческой работы рассчитаны в разделе 2.

3.1РАСХОДЫ НА МАТЕРИАЛЫ

,

где — площадь помещений (табл. 1);

руб

2. По хозяйству грузовой и коммерческой работы затраты на материалы по приему, отправлению и выдаче грузов, материалы при погрузке и пломбировании вагонов, на маркировку грузов по ст. 1001 (040) определяются из расчета 32 руб. на 1 вагон погрузки:

где Н — норма затрат материалов, руб.

руб

Затраты на материалы по уборке и обслуживанию помещений грузового хозяйства по ст. 2010 (044):

,

руб

Затраты на приобретение и ремонт тормозных башмаков планируют, исходя из усредненных норм механизированных горок — 1 башмак на 370 вагонов. С учетом этого, годовые расходы по ст. 2034 (070) определяются по формуле

,

где — стоимость тормозного башмака, 150 руб.

руб

3.2 РАСХОДЫ НА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЮ

1. По хозяйству перевозок расходы на освещение станции по ст. 2030 (071) определяются по формуле:

,

где — суммарная мощность установленных светильников:

,

где F— площадь станции (табл. 1);

в — норма удельной мощности, Вт/м 2 (в=1,2 Вт/м 2 );

Т — время горения световых точек за год, равное 3200 ч;

ДГ — коэффициент запаса (К = 1,3);

Ц — цена 1 кВт-ч электроэнергии (принять в расчете Ц = 1,20 руб. за 1 кВт-ч).

руб

руб

Расходы на зарядку аккумуляторных ручных сигнальных фонарей по ст. 2030 (071), планируются в зависимости от количества зарядок каждого аккумуляторного фонаря в год, числа аккумуляторов и стоимости зарядки одного аккумуляторного фонаря. Фонарь заряжается 15 раз в месяц, или 180 раз в год. Цена одной зарядки — 16 руб.

15% работников хозяйства движения имеют фонари. Соответственно, эти расходы составляют:

где — численность работников станции, имеющих аккумуляторные фонари (37чел);

— стоимость одной зарядки (16 руб.).

руб

Общая сумма расходов на электроэнергию по ст. 2030 (071) составит:

руб

Затраты на электроэнергию для освещения помещений по ст. 2040 (080) определяют по формуле:

,

где F — освещаемая площадь помещений;

в — норма удельной мощности освещения (5 Вт/м 2 );

Т — время горения световых лампочек за год (3200 ч);

руб

2. По грузовому хозяйству затраты на электроэнергию для освещения служебных помещений по ст. 2010 (044) определяют по формуле:

,

где F — освещаемая площадь помещений;

в — норма удельной мощности освещения (5 Вт/м 2 );

Г — время горения световых лампочек за год (3200 ч);

Ц — цена 1 кВт-ч, (1,20 руб.).

руб

3.3 РАСХОДЫ НА ТОПЛИВО

Затраты на топливо по ст. 2040 (080) для отопления помещений планируют по нормам расхода условного топлива для подогрева на С в сутки, продолжительность отопительного периода, а также разности температур и кубатуры зданий составляет:

,

где V— объем зданий по наружному обмеру, м 3 ;

Т_т — продолжительность отопительного сезона в днях (принимается равной 200 дней);

В — норма расхода условного топлива для подогрева 1000 м 3 зданий на ГС в сутки, кг, (В=1,5 кг);

— средняя температура внутри здания ( =20°С);

Ц — цена 1 т условного топлива (Ц = 5100 руб.).

руб.

Прочие расходы по ст. 2030 (071) (оплата счетов за печатание графиков, расписаний, технических инструкций и т.д.) составляют 0,5% от общей суммы расходов по данной статье:

,

где ФОТ₀₇₁ — фонд оплаты труда основной пост. 2030(071) (см. табл. 8), тыс. руб.;

С_м071, С_Э071 — соответственно затраты на материалы и электроэнергию по ст. 2030 (071), тыс. руб.

руб.

Прочие расходы по ст. 2040 (080) (оплата счетов за газ, дезинфекцию помещений, ремонт механизмов, оборудования и инвентаря) принимаем в размере 198 тыс. руб.

Прочие расходы по ст. 1001 (040) (на приобретение бланков и книг для оформления перевозочных документов и коммерческой отчетности, тарифных руководств, алфавитных маршрутов и др.) принимаем в размере 32 тыс. руб.

Прочив затраты по ст. 2010 (044) (оплата счетов за газ, дезинфекцию помещений, ремонт механизмов и инвентаря) принимаем в размере 310 тыс. руб.

ПЛАНИРОВАНИЕ ОСНОВНЫХ РАСХОДОВ, ОБЩИХ ДЛЯ ВСЕХ МЕСТ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ЗАТРАТ И ВИДОВ РАБОТ

Ст. 757 (457). Затраты по оплате труда производственного персонала за непроработанное время включаются в бюджет затрат в соответствии с табл. 8.

Ст. 762 (462). Расходы станции на командировки работников, не относящихся к аппарату управления (элемент затрат «прочие расходы»), принимаются на уровне 0,15% от годового фонда оплаты труда производственного контингента (кроме ст. 785 (485) и ст. 830 (530)).

Отчисления на социальные нужды составляют: социальное страхование 3,2%, пенсионный фонд — 20%, медицинское страхование — 2,8%, страхование от несчастных случаев — 0,7%, всего 26,7% от годового фонда оплаты труда работников и отражаются на статьях расходов, по которым учитываются затраты на оплату труда.

Ст. 761 (461). Расходы, связанные с производственной санитарией и охраной труда, включающие расходы по погашению износа, чистке, стирке, дезинфекции спецодежды, стоимость мыла, а также оплату мероприятий по улучшению условий труда, принимаются а размере 2% от фонда заработной платы основных производственных рабочих. Из них 70% расходов планируются по элементу затрат «материалы», 30% — по элементу «прочие расходы».

Ст. 771 (465). Расходы на амортизацию основных производственных фондов принимаются на уровне 4,5% от стоимости основных производственных фондов (см. табл. 1).

ПЛАНИРОВАНИЕ ОБЩЕХОЗЯЙСТВЕННЫХ РАСХОДОВ

Ст. 785 (485). Расходы на содержание персонала, не относящегося к аппарату управления (элемент «-фонд заработной платы»), переносятся из табл. 8 (ст. 785 (485)).

Ст. 797 (495). Расходы, связанные с рационализацией и изобретательством, определяются из расчета 400 руб. в год на одного работника:

Ст. 798 (497). Расходы на подготовку кадров принять в размере 300 тыс. руб., из них 50% на фонд оплаты труда, остальные — на отчисления на соц. нужды и прочие расходы.

Ст. 809 (506). Прочие затраты принимаются в размере 56 тыс. руб.

Ст. 830 (530). Фонд оплаты труда аппарата управления предприятия переносится из плана табл. 8, ст. 830 (530).

Ст. 831 (531). Расходы на командировки аппарата управления составляют 2 — 3% от его фонда оплаты труда по ст. 830 (530).

Бюджет затрат строится на основе всех выполненных ранее расчетов по форме табл. 9.

Себестоимость — один из важнейших показателей экономической деятельности предприятия. Себестоимость характеризует использование затраченных материальных и трудовых средств, степень использования основных производственных фондов, повышение эффективности и качества работы предприятия. В самом общем виде себестоимость определяется как отношение эксплуатационных расходов к объему произведенной продукции.

Продукцией станции являются: отправленные вагоны — транзитные с переработкой, транзитные без переработки, местные; отправленный (погруженный) и прибывший (выгруженный) груз в тоннах.

Калькуляция разработана на основе данных табл. 9 и представлена в табл 10. Основные расходы по видам «продукции» принимаются по данным табл. 9.

Расходы, общие для всех мест возникновения затрат и видов работ, и общехозяйственные расходы распределяются по видам продукции пропорционально заработной плате, планируемой по прямым расходам по видам работ и местам возникновения затрат.

Источник