что такое клип для диагностики рено

Компьютерная диагностика автомобилей Renault c помощью телефона, полная альтернатива Renault Can Clip для домашнего использования

Добрый вечер, день или ночь!

Не для кого не секрет что для полноценной диагностики машин марки рено необходим так называемый Renault can clip, в простонародье клип. Это симбиоз программы и прибора, программу давно взломали и прибор давно скопировали.

Сделать компьютерную диагностику можно тремя способами:
1) Съездить к официальному дилеру и они проведут компьютерную диагностику.
2) Съездить к гаражному мастеру и он проведёт компьютерную диагностику
3) Купить собственный прибор в Китае.

Так в чём же эта программа так незаменим, и что она умеет делать, что не умеет другой мультимарочный сканер?
1) Читает абсолютно все блоки автомобиля
2) Даёт полные расшифровки ошибок
3) Позволяет производите реконфигурацию системы и программирование отдельных боков
4) Показывает состояния и показания со всех датчиков автомобиля
Есть и другие возможности, но эти основные для обычного пользователя.

Но у всех возникает несколько проблем:
Во первых, прибор достаточно дорогой для домашнего пользования
Во вторых, очень низкое качество самих приборов
В третьих, необходим ноутбук (то есть нельзя произвести диагностику на коленке или в дороге).

Нам очень повезло, что есть группа энтузиастов с Club-Renault, которая нашла способ побороть все три проблемы, а именно:
Для диагностики достаточно ELM версии 1.5 (обязательно), стоимостью от 300 рублей

Для диагностики достаточно смартфона/планшета да хоть телевизора на базе Android
Имея два этих пункта Вы получите полный аналог дилерского прибора, с возможностью полной компьютерной диагностики практически любого автомобиля марки Renault.

Они сделали программу под названием PyRen. Вот тема на Club-Renault. Программу можно запускать как под виндовс (с этим можно ознакомиться в записи amokkspb #55 Диагностика своими руками) так и на андроид (об этом разговор пойдёт далее).
Второй вариант нам и более интересен, в виду его большей мобильности.

Кратко расскажу смысл работы дилерского прибора, чтобы не было вопросов что это не заработает.
Сам прибор является своим рода мостом между Вашей машиной и программным обеспечением с одноимённым названием. Если ПО давно взломали, но программа не заработает без самого прибора (дилерского или китайской копии). Сам поток информации в машине происходит по стандартным протоколам, но для его расшифровки необходимо своё ПО, которое знает какую именно информацию выцеплять.

Получается два выхода:
1) Либо написать новое ПО для работы с ELM, выловить команды посылаемые машиной, расшифровать их, привести в удобный вид и т.д.
2) Заставить работать родную программу с ELM.

Создатели пошли другим путём. Нашли способ вытащить базу из оригинальной программы, расшифровали её и прикрутили к оболочке.

Поэтому мы получаем, что обычный ELM научился расшифровывать ответы на команды как дилерские приборы. Поэтому глупо писать, что функционал у него минимальный. Он у него максимальный, но с некоторыми оговорками изза условий оболочки

Вот так, плавно перешли к плюсам и минусам данного способа.

Плюсы:
1) Главный плюс, это возможность полной диагностики на коленке в дороге и минимальной её стоимости (всё упирается в наличие ELM, который стоит от 300 рублей)
2) Вы можете видеть все ошибки, с их расшифровками, с показателями во время их появления, стирать их и мониторить их появление. Точно так же как и с оригинальным прибором.
3) Можно менять конфигурации всех блоков, поддерживающих это. Включать/выключать различные функции (круиз контроль, БК, автопостановки на ручник, зумер ремня и т.п.)
4) Возможность проверки реального пробега для автомобилей с сажевым фильтром. Или сверки номеров ВИН по блокам машины.
5) Мониторинг абсолютно всех параметров автомобиля в реальном времени (как и в оригинальном приборе)
6) Запуск различных тестов по узлам машины и адаптаций, таких как активация дроссельной заслонки или принудительное активация какого то реле. (очень нужно когда ищете какая неисправность и нужно смоделировать определённую ситуацию)
Есть ещё плюсы, я выделил основные, которые покроют потребности 98% пользователей

Минусы:
1) Однин из главных, машины первых поколений (примерно до 2003 года) не поддерживаются, которые диагностировались в старом интерфейсе. Такие как сценик 1, меган 1, лагуна 1 и т.п. Полный список поддерживаемых машин будет ниже.
2) Нет красивого интерфейса, да и вообще многие минусы упираются в отсутствие нормальной оболочки
3) Нет возможности применять сценарии, которые требуют выполнения нескольких действий или воздействия на какие то показатели. Тот же прожиг сажевого нет возможности запустить из этой программы. Но есть возможность запустить отдельным скриптом, для этой возможности уточняйте в теме на Club-Renault
4) Нет возможности получить ПДФ файл по интерессуемой ошибке напрямую из диалогиса, как это позволяет оригинальная программа. Приходится искать руками.
5) Нет возможности производить привязку карт, смену вин номера и другие специфичные операции, которые обычному пользователю не нужны. (Есть возможность сделать это отдельным скриптом, об этом уточняйте у автора в Club-Renault)
6) Скорее всего меньшая скорость обмена информацией между машиной и программой ввиду ограничений самого ELM
Если есть ещё, предлагайте, обсудим и добавим

Список поддерживаемых машин:

Если заинтересовало, читайте дальше)

Всё повествование разделим на несколько записей, чтобы не перегружать информацией.
В этой записи будет 2 пункта:
1) Установка программы
2) Рассказ об основах работы с программой

Часть 1
Установка программы

Сразу хочу выразить благодарность пользователю amokkspb за его инструкцию по установке #55 Диагностика своими руками
Воспользуемся её и предложенными там ссылками, добавив только скриншоты, для полноценного понимания процесса.
Рекомендую следить за его темой, так как он достаточно оперативно вносит информацию о новых версиях.

Для подготовки нам понадобится:
1) Телефон/планшет на базе андроид
2) Программа SL4A Application
3) Программа Py4A Application
4) Архив с БД клипа pyren-v0991-base (на данный момент последняя версия, но на момент прочтения лучше уточнить в журнале amokkspb )
5) Разрешение в настройках телефона на установку неизвестных приложений
6) Наличие интернета на устройстве во время первого запуска.

Подготовились, теперь приступаем.
1) Устанавливаем приложение SL4A Application (у меня в момент установки на него ругнулся сбербанк онлайн, но нам же диагностика важнее денег на карте?)))
2) Устанавливаем приложение Py4A Application
3) Заходим в Py4A Application и нажимаем кнопку «Install» и дожидаемся установки всех обновлений (интернет должен быть включен).

4) Подключаем телефон к компьютеру и из заранее скачанного архива pyren-v0991-base переносим папку «scripts» на телефон в папку «sl4a/»
5) Можно считать что всё необходимое установлено, но первый запуск будет осуществляться в демонстрационном режиме.
6) Запускаем приложение SL4A Application
7) В программе выбираем скрипт pyren_4a_launcher.py и включаем его

8) Появится выбор подключенных устройств блютус, выбираем наш ELM либо другое устройство блютус, для первого запуска.
9) Дожидаемся окончания загрузки языка

10) Открывшиеся блоки, это тестовые блоки другой машины. Выходим из приложения.

11) Через любой файловый менеджер телефона удаляем файл с настройками блоков «savedEcus.p» по пути «sl4a/scripts/pyren0991/». А так же все файлы из папки «Cache» по пути «sl4a/scripts/pyren0991/cache».

12) Теперь приложение полностью готово для работы с Вашей машиной, поэтому идём в машину вставляем ELM в диагностический разъём, запускаем SL4A Application и включаем зажигание (полное зажигание!).
14) Желательно убедиться что отключён демо режим (про него расскажу подробнее ниже). Для этого при выборе pyren_4a_launcher.py нужно нажать карандашик и в появившемся текстовом редакторе поставить # для отключения демо режима перед фразой sys.argv.append(‘—demo’). Получится так #sys.argv.append(‘—demo’)

15) Запускаем скрип, и выбираем Ваш автомобиль. Так как у меня колеос, то выбираем его. Для этого набираем цифры 26 что соответствует номеру модели H45 Koleos/QM5. Произойдёт сканирование всех блоков, после чего останутся только работающие и присутствующие на данном автомобиле.

16) Всё программа установлена и настроена. Приятного пользования.

17) Обновление программы
Для обновления достаточно архив с новой версией программы разархивировать в папку «sl4a/scripts/» и согласится на замену всех файлов. Всё, Вы обновили программу.
Узнать последнюю версию можно тут — #55 Диагностика своими руками (вверху блога есть ссылки на последние версии)
И тут — Club-Renault (искать в последних сообщениях, но я рекомендую ссылку выше)

Стоит добавить несколько нюансов:
Если захотите диагностировать другую машину, то нужно повторить выполнение пункта 11. Иначе будут открываться ваши блоки и ваш автомобиль.
Если хотите в домашних условиях изучить программу (диагностируемые блоки и возможности конфигураций), без подключения к машине то необходимо включить демо режим. Для этого нужно проделать операции из пункта 14 и убрать символ #.
sys.argv.append(‘—demo’) — Демо режим включен
#sys.argv.append(‘—demo’) — Демо режим выключен

У этой программы есть ещё настройки, но для обычного пользователя они будут ненужны, поэтому их описание я опускаю. С ними можно ознакомиться в в записи amokkspb #55 Диагностика своими руками

Если Вы ставили версию из этого сообщения вместе с базой данных, то эта версия 0991, сейчас (16.08.2016) доступна новая версия 0992, инструкция по обновлению находится выше (пункт 17 инструкции).

2 часть
Основы работы с программой

Для тех кто пользовался клипом структура меню будет знакома. Ну а для новых пользователей проведём небольшой инструктаж.

После удачного подключения, высветятся все блоки обнаруженные на машине и ответившие на запрос.
В правой колонке число обозначает количество ошибок в этом блоке.
Каждый блок соответствует блоку в машине и по названию интуитивно понятно его предназначение.

В моём колеосе по порядку
1 — Система впрыска (ЭБУ за аккумулятором)
2 — АБС (блок АБС)
3- Панель приборов (Щиток приборов в салоне)
4 — ЦЭКБС (центральный коммутационный блок салона)
5 — Эбу подушек безопасности
6 — АКП (ЭБУ вариатора, перед аккумулятором)
7 — Стояночный тормоз (ЭБУ электроручника, в багажнике)
8 — Усилитель рулевого управления (Усилитель руля)
9 — UPC (блоки с реле и предохранителями под капотом)
10 — Полный привод (ЭБУ полного привода, над бардачком)
11 — Система контроля парковки (в багажнике на левой стойке)
12 — Повторный опрос всех компьютеров

Для примера приложу скрин оригинального меню диагностики из колеоса. Как видим все установленные блоки откликнулись нашей программой. За скриншот спасибо Radagest

Когда Вы зайдёте в любой из этих блоков, появятся подпункты. А дальше в зависимости от того, что нужно выбираете необходимый пункт. Ниже я дам краткую характеристику каждому пункту из всех встречаемых в блоках колеоса. В разных блоках, количество подпунктов разное, где то могут встретится все, где то только несколько, это нормально, просто данное ЭБУ не поддерживает или ему не нужны остальные пункты.

Device errors — в этой вкладке можно будет увидеть все ошибки, которые сохранены или активны в этом блоке (после сброса пропадают)
Identifications — Номера прошивки и версии калибровки. В 98% пункт не интересен. Хотя в некоторых блоках указывается вин номер, и если его меняли с разборки Вы это увидите.
System state — в этой вкладке собраны основные данные с датчиков по этому блоку.
System parameters — в этой вкладке показываются все параметры и значения собираемые этим ЭБУ или получаемые с других мест. Могут быть разделены на подгруппы (кондиционирование, отопления и т.п.)
System configuration — показывает конфигурацию рассматриваемого блока. Чисто ознакомительный пункт, без возможности изменений.
Changing configuration — зато здесь можно изменить конфигурацию блока. Без знаний ничего не трогать)
Ececuting test — в этой вкладке можно включить различные тесты, такие как подать напряжение на открытие дроссельной заслонки или подать давление на электромагнитный клапан АБС. Этот пункт нужен при диагностики ошибок связанных с этими узлами, например когда нужно сымитировать открытие заслонки и т.п.
Vin programming — в этой вкладке можно проделывать операции программирования. (обучение дроссельной заслонки, повышение ХХ и т.п.)
Resets — данный пункт предназначен для сбрасывания ошибок, адаптаций и других параметров.
Есть ещё два пункта, но к нашему счастью в программе операции с ними недоступны, да и не нужны они.

После того как познакомились со структурой меню, следующей записью будет рассказ по работе с ошибками, как их смотреть, что они значат и как их стирать.

Источник

Renault Can Clip

Выдалось свободное время на работе и решил рассказать о китайской копии диагностического сканера Renault Can Clip. Предисторию его появления можно узнать из моих записей О покупке и О поездке к Arbuzz’у + огромную роль сыграло, что это третий дизельный меган в семье, соответственно было решено, что такая штука нам не помешает. Как уже было сказано, на бош-сервисе за диагностику с меня взяли 1700, при этом толком ничего не сказав, типа надо снимать форсунки на стенд, смотреть, в итоге сказали езди так (Arbuzz по предоставленным ошибкам клипа сразу сказал причину и цену за регулятор). Официалы вообще не увидели ошибок, я так понимаю они висели в запомненных, а это типа для них не ошибки (у меня ошибка горела не все время, а при определенных условиях). Таким образом главной причиной покупки оказалось полное отсутствие адекватных спецов, поэтому считываем ошибки, а дальше интернет, arbuzz, форумы… Прибор был куплен год назад (апрель 2014) на алиэкпресс за 118 убитых енотов (на тот момент где-то 4100 рублей) у этого продовца. Сканер пришел за три недели почтой сингапура. В комплекте сам сканер, usb кабель, кабель OBD-II (16 пиновый), 12 пиновый диагностический кабель, самописный диск с по v136

Про установку расписывать подробно не буду, все есть в сети. ПО скачивал с рутрекера. Главная особенность при установке: ставится только на 32 разрядую ОС (работает на XP, windows 7, windows 8, но только x32, на x64 драйверов на данный момент не существует). Т.к. на момент покупки у меня ноутбука не было, то ставил все на рабочий (windows 7 starter). В интернетовском обзоре на данный сканер прочитал, что при первом подключении к компу ставятся два драйвера, а затем подключаем к машине и ставятся еще два (итого четыре). Ноут на работе, руки чешутся, думаю надо к компу подрубить, хоть глянуть рабочий али нет. Подрубаю, а фиг вам, тишина, ничего не горит, не моргает в общем тишина. Ну думаю брак, а что еще думать? Разобрал для интересу, вдруг что сразу увижу (писали о плохой пайке, платах в флюсе). Платы выглядели вполне прилично, флюса нет пайка хорошая. На следующий день на работу, беру ноут ставлю clip, и в машину подключаю к машине и к ноуту и тут прибор ожил, лампы заморгали и поставился один драйвер с названием типа all-in-one (все в одном). Сканер заработал, ошибки видит, параметры все показывает. Таким образо у меня оказалась более новая версия сканера, с этой версией ставится один драйвер
Кабель OBD-II туго входил в разъем, и очень туго вытаскивался. Один раз тащил я его и вытащил вместе с желтой пластмассовой вставкой разъема авто, благо она нормально вытащилась из кабеля и также нормально вставилась на место. произошло это из-за сильно толстых перемычек, которые безжалостно были выкушены кусачками, теперь все нормально

в комплекте шел еще вот такой 12 пиновый диагностический кабель

Со временем рабочий ноутбук у меня конфисковали в пользу руководства и стал вопрос о покупке собственного ноута. Т.к. в принципе он мне нужен был только для клипа искался максимально дешевый вариант. Тут как вариант возникла идея о покупке планшета на windows 8 (т.к. о покупке планшета думал, но немного другого формфактора) и подключении к нему клипа. Тут удачно друг загорелся покупкой планшета на виндовс и он закзал у китайцев VOYO A1 MINI, а я стал ждать вместе с ним, чтобы взять для экспериментов. Планшет пришел, я его взял поставил клип, подключил. заработал!

Но выплыл косяк, если выбирать диагностику по функции, то вместо параметров видим следующее

Что было побеждено установкой последней на тот момент версии ПО v145 (что повлияло, переустановка или версия ПО хз)

Источник

Сравнение Renault Can Clip и Delphi DC150E.

Итак, дорогие читатели моего БЖ, на днях стал обладателем мультимарочного диагностического сканера Delphi DC150E 2015 Release 1 rev.3. Да, он относится к бюджетным…Вчера весь день, будучи в отпуске, посвятил установке ПО для данного сканера, а так же решил сравнить этот сканер и уже практически изученный мною мой Renault Can Clip с установленным ПО ver.167. Значит, что мы имеем при первоначальном запуске Delphi:

Кстати, в тексте моих писаний у меня будет несколько вопросов к владельцам данного девайса, которые я выделю жирным текстом…Итак, загрузилась программа, в НАСТРОЙКАХ выбираем строку УСТАНОВКИ ОБОРУДОВАНИЯ, запускаем её и появляется вот такое окошко

Запускаем ТЕСТ, и что мы имеем

Вот тут у меня вопрос к знатокам — почему в строке «Аппаратное…» прописано DS100E, а не DS150E? Так и должно быть? Ладно, идём дальше. Тут же, в колонке «Модернизация микропрограммного обеспечения» жмём на кнопку «Обновить». Программа начинает что-то обновлять где-то минуту/полторы. В конечном итоге в колонке слева от «Модернизация…» ничего не поменялось, т.е «Аппаратное…», «eOBD», «Версия ПО тестера» остались прежними. Я так понимаю, что ноутбук в это время должен быть подключен к интернету? Далее, в окне «Настройки» нажимаем ОК. После этого выбираем конфигурацию автомобиля, т.е. марку, модель, тип двигателя и т.д., в правом нижнем углу жмём значок двигателя с крестиком. Выскакивает следующее окно:

Жмём ОК. Попадаем в главное меню, в котором я в первую очередь решил посмотреть VIN своего авто

И что получаю в ответ?

Ну а дальше…Дальше я понажимал всякие кнопки и попал на список данных, т.е. прибор поддерживает 47 пунктов измерений в режиме онлайн, но, как оказалось, он не видит мою КПП роботизированную, а соответственно, он не увидит и ошибки по ней. Да и дальнейшая «прогулка» по меню показала, что Delphi не видит и половины того, что видит Clip. А может дело в устаревшей прошивке и моей криворукости?
Теперь очередь Renault Can Clip. Запускаем программу, кстати, некоторые данные в ней приходится выбирать вручную

Запускаем тест компьютеров, ждём завершения операции

Источник

Renault CAN Clip

Все привет. Недавно купил себе Op-COM — хорошая вещь — рекомендую всем головастиководам и не только. Но я начал подумывать о том, чтобы более глубоко вникнуть в диагностику, а возможно и заняться этим професионально, но возможности Op-COMа в этом плане немного ограниченны, в первую очередь отсутсвием поддержки CAN шины — то есть автомобили после 2006 года он уже не берёт ( ну не совсем не берёт, ошыбки посмотреть, потереть можна, зная ошыбку при наличии мозгов возможно уже что-то сделать). Ещё один недостаток — по нём не возможно посмотреть состояние форсунок, хотя ИМХО самые достоверные выводы по форсах можно делать только после стенда, но хотелось бы сканером хотя бы общую тенденцию видеть. Короче начал я копать в этом плане и нашёл решение в виде диагностического зонда Renault CAN Clip — вот что говорит Интернет о нем: «Диагностический сканер Renault CAN Clip — это одно из немногих устройств для профессиональной работы с автомобильной электроникой автомобилей Renault на дилерском уровне. Он используется для диагностики электронных систем легковых автомобилей Renault с 1996 года выпуска по настоящее время, поддерживающих функцию компьютерной диагностики. Сканер CAN Clip позволяет проводить всестороннюю диагностику систем бортовой электроники, выявлять различные неполадки в ЭБУ различных систем.»
Цена за этот девайс в украинских интернет магазинах была порядка +- 2000 гривен, ну понятно это китайский клон, хотя оригинальный прибор выпускают тоже в Китае. Лопатя далее эту тему общался с многими людьми которые пользуют Clip, отзывы в основном были только положительные, разве что кто-то криво ставил ПО и были проблемы и ещё на Вин 7 64 битную не становится, на 32-ку немного поигравшись можно поставить, но кагбе это не вопрос в винде. Думал я думал брать или не брать прибор, да вот посмотрел что инфляция пошла, решил взять пусть лучше в чём-то осязаемом деньги хранятся. Хотел заказать инет-магазине где покупал Оп-КОМ, но нашёл на Рено-форуме человек продавал два прибора по 1750 гривен (сначала было 1600, но как с валютой канитель началась цена подросла). Сконтактировался я с ним, в итоге договорились за 1700, я деньги быстренько перекинул ему на карточку, на следующий день он мне отправил Новой почтой, вот сегодня забрал.

Собственнов комплекте идут :
— диагностический адаптер Renault CAN Clip;
— кабель подключения к ПК через USB-порт;
— кабель подключения к диагностической колодке OBD-II (16 конт.);
— кабель подключения к диагностической колодке Renault старого типа (12 конт.);
— компакт-диски с программным обеспечением Renault CAN Clip v.1.33

Источник

Renault Can Clip v 209 для автомобилей renault и dacia

добро пожаловать все, как всегда, я приношу вам последнюю версию диагностической программы для автомобилей renault и dacia.
в этом случае это самая последняя версия v2. 09, которую я получил, чтобы решить проблему, и я разделяю с вами.
проблема, существовавшая в предыдущей версии, заключалась в том, что устройство medianav не распознается зондом и, следовательно, не может быть выполнено удаление запомненных неисправностей.
в моем случае речь шла об устранении неисправности в комбинации приборов при отсоединении аккумулятора, чтобы заменить кольцо подушки безопасности.
с помощью этой новой версии вам удастся сделать полное удаление запомненных ошибок.

он просто обновляется по сравнению с предыдущей установленной версией.

правильное обновление.
без дополнительных преамбул я оставляю ссылку для загрузки
mega.nz/folder/LdtmUb7Y#l3UeBWxHmeTHj9oxlVjk5Q
la carpeta включает в себя все необходимое для активации и функционирования в альянсе la sonda для windows 64 и 32 бит (включая Windows 10)
он также включает в себя то, что необходимо для работы с зондом RLT2002 в windows 7 32 бит
надеюсь, эта программа поможет вам устранить неполадки.

здоровье для всех вас и ваших близких.
удачи в жизни и в дороге, не болейте.

Dacia Sandero 2015, двигатель дизельный 1.5 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Dacia Sandero, 2010

Dacia Logan, 2006

Dacia Logan, 2009

Dacia Duster, 2018

Комментарии 23

Добрый вечер, подскажите, как войти в sc003. Код доступа для предыдущих версий не подходит

Вы имеете в виду добавление нового ключа или карты?

пароль не подходит для старых версий?
🤔
правда в том, что я не добавил никаких новых ключей.
Знаю только, что эта конфигурация находится в разделе ЦЭКБС / бронирование.
Я думаю, вам нужна программа под названием renault pin puller, чтобы получить код ключа для перепрограммирования нового ключа.

Нет, немного не так. В старых версиях (до 192) код доступа в раздел sc003 ЗАРЕЗЕРВИРОВАНО был 5938. В новых же версиях, после 192, этот код уже не подходит

Что ж, я не могу тебе помочь, извини.
Я не знаю нового кода, хотя считаю, что сейчас это делается с токеном renault

CanClip китайский голд (RLT2002) Clip209 пишет сканер не найден, драйвера в ручную не устанавливаются, винда пишет драйвер не подходит для данной ОС (хотя стоит windows 7 x32). Что делать? На версии CanClip 184 всё работало хорошо.

Может быть так, что у меня стоит версия винды домашняя, а китайцы пишут надо типа Win 7 32 bit Pro или Ultimate? Хотя 184 на домашней работала.

www.drive2.ru/l/598386114746652621/
новая загрузка canclip 2.10 содержит папки, необходимые для установки программы в windows 10.
для того, чтобы программа работала, вы должны правильно следовать инструкциям и изменить некоторые файлы после установки.

Спасибо за обнову. Решил проблему, оказалось, что контакт не полный был в OBD разъёме, от того софт сканер не видел.

это фотка из сети. у меня тоже самое.

какая разница?
у меня открывается меню и там одни кракозябры.

я думаю, что вы не понимаете ситуацию, я не говорю на вашем языке и использую переводчика для общения.
я не понимаю значения этого слова «krakozyabry»
вы имеете в виду, что русский язык неправильно отображается с кириллическими символами?
компьютер на русском языке?
вы установили программу на русском языке?
я забочусь о том, как выглядит меню, потому что это диагностика старого автомобиля, и, вероятно, если есть ошибка, она не будет исправлена, даже если версия программы модернизирована.

а как победить кракозябры на меню диагностики?

что вы хотите диагностировать?, согласно фотографии, это диагноз старого автомобиля.

Проверил. Радио теперь определяется и настраивается. Супер, спасибо.
Так же висит ошибка о усиления фм.

я рад, что это помогло тебе, приятель.
🤗

Спасибо за расширенныю программу!
Пароль нужен. В связи с тем, что некоторые файлообменники видят в архиве «кряк», «активатор», «TimeAsData» или что-то ещё нужное для программы, которые вписываются в концепцию вируса, файлообменник может отказать в загрузке этого файла или при загрузке конечному пользователю, отказать в загрузке этого файла.
Если установлен пароль (*rar; *zip), то файлообменник игнорирует «запрещенные» файлы и не сопоставляет их с вирусной активностью.
Здесь палка о двух концах:
В архиве с паролем могут находиться как нужный файл, так и самый настоящий Троян, который действительно может «заразить» конечное устройство, при извлечении файлов из папки с паролем.
Решение:
1) Собрать архив (файлы) и создать пароль
2) Вместе с ссылкой для скачивания, предоставить информацию о контрольной сумме
3) Вместе с ссылкой для скачивания, предоставить информацию о проверке на вирусы, указав какие именно файлы читаются как вирус и почему.

правда в том, что я не использовал триггер, так как программа уже была активирована на моем компьютере.
это то же самое, что и во всех местах, специализирующихся на автомобильном диагностическом программном обеспечении
это так называемый активатор программы до 2029 года.
если у вас есть какие-либо сомнения по поводу триггера, это то же самое, что доступно в дневнике партнера здесь, на drive2ru для версии 2.07
вы можете скачать только изображение программы и активатор из любого другого места.

Спасибо друг. ( я не использую эту программу но твои труды 100% стоят сказать спасибо.)

Источник