что такое кип в ржд
Что такое КИПиА: расшифровка аббревиатуры и виды
Одна из основных характеристик измерительных приборов – класс точности (показатель, описывающий допустимую погрешность). Эта величина не статическая, она изменяется в процессе эксплуатации. В результате, с течением времени, погрешность может выйти за пределы допустимых норм.
Это грозит многими неприятностями, начиная от нарушения технологического процесса и заканчивая угрозой возникновения аварийной ситуации. Поэтому приборы, датчики, измерительные механизмы и другое специализированное оборудование должно проходить регулярную поверку в подразделении КИПиА. Расскажем об организации этой службы и ее основных задачах.
Что такое КИПиА?
Под это определение попадает все контрольное оборудование и автоматика, используемая практически в различных производственных сферах и в быту. В качестве примера можно привести счетчики электроэнергии и воды, регуляторы давления в нефтегазовой отрасли, автоматику для котельных и т.д.
Расшифровка аббревиатуры
Аббревиатура этого термина расшифровывается довольно просто – контрольно-измерительные приборы и автоматика. Служба с одноименным названием выполняет следующие задачи и функции:
В некоторых случаях мастера и наладчики отдела «КИП и А» могут быть привлечены к пусконаладке электрооборудования, если в том есть производственная необходимость.
Виды КИПиА
Классификация измерительного оборудования производится в зависимости от физико-технических характеристик приборов, а также их качественно-количественных показателей. По названию группы несложно определить назначение входящих в нее измерительных устройств:
Каждая из групп, в свою очередь, делится на несколько подгрупп, по конструктивному исполнению и принципу работы. Например, манометры, среди них есть устройства для измерения избыточного давления, его перепада, или отображающие абсолютную величину. Конструкция этих приборов может быть электроконтактной или механической.
Электроконтактный манометр
Структура отдела КИПиА
Структура подразделений КИПиА формируется с учетом многих факторов, из которых можно выделить два ключевых:
Исходя из этих факторов, формируется централизованная структура службы или децентрализованная. Кратко о каждой из них.
Особенности централизованной структуры
Такой способ формирования подразделения подходит для предприятий, у которых в технологических схемах не задействовано много измерительных приборов, датчиков и т.д. Это позволяет объединить эксплуатационное и ремонтное подразделение в одну службу, которой управляет начальник цеха КИП. На небольших предприятиях это руководящее лицо может совмещать должность главного метролога.
Одна из групп специалистов службы закрепляется за определенными производственными зонами для регулярного обслуживания КИП (включая учет приборов и их ремонт), находящихся на территории, указанной в должностной инструкции. При необходимости распоряжением начальника цеха эта группа специалистов может быть усилена другими работниками службы, например, для проведения объемных ремонтных или монтажных работ.
Данная структура позволяет создавать бригады узкой специализации (например, монтажников, электриков, электрослесарей, электромонтеров, электромонтажников, электронщиков и т.д.). Они занимаются ремонтом, наладкой и монтажом сложного оборудования, а также вводом в эксплуатацию новых систем. После окончания пусконаладочных работ техника обслуживается бригадой, курирующей цех, где была произведена установка.
Особенности децентрализованной структуры
Этот способ организации практикуется на крупных предприятиях. Особенность заключается в том, что ремонтное (методическое) подразделение является обособленной службой, тогда, как задачи по эксплуатации возлагаются на технологический цех. У каждого из этих подразделений свое руководство. Специалистов методического подразделения возглавляет главный метролог, а сотрудники отдела эксплуатации находятся в подчинении начальника цеха.
В обязанности методической службы входят все виды плановых, сверхплановых и планово-предупредительных ремонтных работ. Оплата за оказываемые услуги переводится на отдельный расчетный счет, она вычитается из средств, выделенных технологическому цеху КИПиА.
В зависимости от особенностей производства, работа службы эксплуатации организуется с учетом специализации работ, либо по технологическим признакам.
В первом варианте создаются группы специалистов, отвечающих за эксплуатацию определенных видов КИП (сигнализация, автоматизация, средства контроля и т.д.). Во втором — бригады мастеров, ответственных за работу техники определенных технологических потоков.
В децентрализованной структуре методическая служба в финансовом плане полностью зависит от технологического цеха, поскольку с его бюджета идут выплаты за проделанную работу.
Если возникает производственная необходимость, эксплуатационная служба может быть усилена сотрудниками ремонтного подразделения или бригадами, отвечающими за монтаж систем автоматики и контроля. Распоряжение об этом должен выдать главный приборист предприятия (метролог). С большинством штатных пусконаладочных работ служба эксплуатации должна справляться своими силами.
Пример организационной структуры КИПиА
Основные задачи
Вне зависимости от структуры службы КИПиА, в сферу ее основных задач входят:
Обязанности слесаря КИПиА
В соответствии с требованиями профстандарта, слесарь КИПиА должен знать принцип работы контролируемого им оборудования, уметь ремонтировать и обслуживать его. Например, для обслуживания электрооборудования, необходимо получить соответствующее профильное образование, общих знаний основ электротехники будет недостаточно.
В зависимости от специфики обслуживаемого оборудования, на рабочем месте слесаря могут быть следующие приспособления и наборы инструментов: шкаф КИПиА, щиты, установленная на пульты аппаратура, измерительные устройства, розетки для подключения электроприборов и т.д.
Рабочее место специалиста службы КИП
Данная специальность требует, чтобы работник разбирался как в доверенном ему оборудовании, так и общей технологии процесса.
Чем занимается инженер КИПиА?
Данная профессия возлагает следующий круг обязанностей:
Пример расшифровки клейма поверки
После поверки прибора службой КИПиА на устройство ставится соответствующее обозначение (клеймо), как правило, оно несет в себе определенную информационную составляющую. Приведем пример расшифровки.
Расшифровка клейма поверки
Обозначения:
Проведение контрольно-инструкторской поездки с локомотивной бригадой
7.1. Целью КИП является проверка выполнения работниками локомотивной бригады своих должностных обязанностей, умения управления автотормозами и оказание практической помощи в совершенствовании методов вождения поездов, производства маневровой работы, ухода и содержания в эксплуатации ТПС.
7.2. Перед проведением КИП машинист-инструктор должен проверить прохождение работниками локомотивной бригады всех видов инструктажей, посещаемость технических занятий и совещаний работниками локомотивной бригады, прохождение очередных испытаний, экзаменов, зачетов, результаты по расходу ТЭР.
7.3. Машинист-инструктор при проведении КИЛ:
7.4. Устанавливается следующая периодичность проведения КИП (смен) с малоопытными машинистами:
7.6. При переводе машиниста с грузового движения в пассажирское. С маневрового движения в грузовое. С экипировки в маневровое или грузовое движение в первые три месяца работы машиниста КИП проводятся с ним, как с малоопытными машинистами.
7.7. С машинистами, имеющими стаж работы более 1 года, КИП проводятся:
В течение года машинист-инструктор должен провести КИП с каждым машинистом закрепленном колонны локомотивных бригад на полные плечи обслуживания.
Машинист-инструктор проводит КИП с машинистами, имеющими стаж работы от одного года до трех лет, а также с машинистами, не имеющими класса квалификации, не реже одного раза в три месяца.
Машинист-инструктор проводит КИП с машинистами, имеющими класс квалификации и стаж работы машинистом более трех лет, не реже одного раза в четыре месяца.
7.8. Машинист-инструктор не должен допускать к работе машиниста с нарушением срока проведения КИП, независимо от причины.
7.9. Машинист-инструктор проводит КИП с машинистом локомотива (МВПС), имеющим перерыв в работе от трех до шести месяцев, на всем участке работы машиниста в оба направления.
7.10. Машинист-инструктор оформляет повторное заключение машинисту при перерыве его работы на обслуживаемом участке или станции более шести месяцев. В этом случае машинист-инструктор должен проверить ведение машинистом технического формуляра, наличие в нём изменений, дополнений к ТРЛ станций, расположенных на участке обслуживания, выписок об изменении скоростей движения, расположения сигналов, сигнальных знаков, указателей, после чего провести КИП на весь участок работы машиниста в оба направления (в течение смены) с оформлением нового заключения установленной формы и записью в служебном формуляре машиниста. Указанное заключение передается в отдел кадров локомотивного депо (специалисту по управлению персоналом).
7.11. КИП с оформлением заключения о возможности допуска работника к самостоятельной работе машинистом локомотива (МВПС) выполняется машинистом-инструктором в обоих направлениях на всем участке работы машиниста, а для машинистов маневровых локомотивов – в течение полной смены во всех маневровых районах, которые будут обслуживаться машинистом.
7.12. При переходе машиниста из грузового в пассажирское движение машинист-инструктор осуществляет контроль за подготовкой машиниста к вождению пассажирских поездов, в этом случае для данного машиниста устанавливается не менее шести дублерских поездок на участке обслуживания в оба направления.
7.13. В случае перевода работников локомотивных бригад на обслуживание незакрепленных участков их подготовка осуществляется опытными машинистами, работающими на этих участках. Закрепление машинистов в этом случае оформляется приказом начальника локомотивного депо. КИП и оформление заключения о допуске машиниста к самостоятельной работе на указанных участках производится прикрепленным машинистом-инструктором в порядке, установленном настоящим Положением. Заключение хранится в отделе кадров локомотивного депо (у специалиста по управлению персоналом).
Перечень и формы документов, необходимых при назначении помощников машинистов на работу машинистами локомотивов (МВПС) приведен в приложении № 4 к настоящему Положению.
7.14. При замене заполненного служебного формуляра машинист-инструктор переносит в новый формуляр все заключения, выданные машинисту на обслуживаемые участки. В новом служебном формуляре записывается не весь текст заключения, а только наименование участков, даты выдачи заключений и фамилии машинистов-инструкторов, производивших КИП. Указанная запись заверяется печатью (штампом) отдела кадров локомотивного депо (специалиста по управлению персоналом).
Порядок ведения служебного формуляра машиниста, помощника машиниста и форма служебного формуляра приведены в приложении № 5 к настоящему Положению.
7.15. С машинистами, допустившими брак в работе из-за неправильного управления локомотивом (МВПС), проводится целевая КИП на полное плечо обслуживания.
7.16. Машинисту-инструктору разрешается по согласованию с заместителем начальника локомотивного депо по эксплуатации совмещать КИП с проведением внезапной проверки, но не более одного раза в месяц.
7.17. Перед каждой КИП машинист-инструктор проводит анализ нарушений, допущенных машинистом и выявленных при расшифровке скоростемерных лент за период со времени предшествующей КИП, и должен проверить не менее пяти скоростемерных лент последних поездок данного машиниста на предмет выявления замечании по управлению тормозами и ведению поезда. У машинистов со стажем самостоятельной работы менее одного года за первый месяц работы проверяются все скоростемерные ленты, но менее десяти лент ежемесячно и последующие три месяца работы с записью результатов в служебный формуляр машиниста.
При отсутствии скоростемерных лент машиниста (отпуск, болезнь, командировка), его скоростемерные ленты проверяются за первые пять поездок (смен) после выхода на работу.
7.18. У машинистов, выполняющих маневровую работу на тракционных путях локомотивных депо и работающих на прогреве, экипировке, скоростемерные ленты не проверяются.
7.19. Все замечания, выявленные по скоростемерным лентам, при КИП и внезапных проверках записываются в служебные формуляры машинистов.
Дата добавления: 2019-02-22 ; просмотров: 1353 ; Мы поможем в написании вашей работы!
КИПиА — расшифровка аббревиатуры и основы профессии киповца
Работа любого современного предприятия, ведущего производственную деятельность, невозможна без использования определённых приборов и датчиков, обобщённо называемых КИПиА. Нужны они и рядовым гражданам, к примеру, для осуществления контроля потребления воды, тепла и электроэнергии. А обслуживанием этих устройств занимаются специально обученные люди.
КИП и КИПиА — расшифровка и различия
Основное предназначение КИПиА, состоящих из специальных измерительных устройств и автоматики, — определение точных физических величин. Устройства позволяют видеть текущий расход воды, определять эффективность конкретного оборудования.
Расшифровка аббревиатуры КИП: контрольно-измерительные приборы. Они замеряют определённые параметры продукции, технологический процесс либо какие-то условия.
Что касается КИПиА, расшифровка аббревиатуры аналогичная, только дополнена словом «Автоматика».
Автоматизация производства привела к созданию нового в КИП. Особенно это коснулось автоматических производств, а не автоматизированных. Отличие этих двух терминов состоит в том, что последнее осуществляется с участием человека, а автоматическое — без него. Заводы по выпуску автомобилей оборудованы целыми конвейерными линиями, где вся сборка выполняется роботами. Есть заводы, оснащённые полностью автоматическими участками, линиями, цехами — и это уже не редкость.
Более того, некоторые группы товаров невозможно изготовить другим способом. К примеру, производство интегральных схем сопряжено со всецело автоматическим процессом, так как человек не способен чем-то помочь в этом вопросе — производимый товар невозможно увидеть без микроскопа.
Задача человека в этой схеме — периодически замерять определённые параметры, поэтому к аббревиатуре КИП добавилась одна буква «А» не считая соединительного союза «и».
Заводы фирм, специализирующихся на производстве высокотехнологического оборудования, укомплектованы службами «КИП автоматика», которые занимаются обеспечением бесперебойной работы всех приборов. Ведь малейший сбой в работе службы чреват остановкой всего производства и последующими огромными убытками.
Классификация контрольно-измерительных приборов
В основном оборудование КИПиА классифицируется по физико-техническим характеристикам и качественно-количественным показателям. Названия групп указывают на назначение относящихся к ним измерительных приборов:
Устройства придуманы, чтобы замерять определённые физические свойства. По этим признакам их классифицируют следующим образом:
Средства измерения в бытовой технике
При изучении схемы любого аппарата, использующегося в домашнем быту (от стиральной машины до утюга), можно заметить, что все они оборудованы приборами, измеряющими и контролирующими определённые параметры:
Основой современных автоматизированных систем являются микроконтроллерные схемы. Они в процессе развития технологий сменили управляющие блоки, оборудованные схемами с малой интеграцией.
Благодаря этому сегодня можно добиться автоматизации любого процесса, любой установки и даже самого маленького по размерам прибора.
Обслуживающий персонал
За правильной работой любой из автоматизированных систем должен следить человек определённой профессии, а именно: слесарь КИПиА. Он ремонтирует, настраивает приборы и узлы, задействованные в системе, а также осуществляет их техническое обслуживание. В должностных инструкциях подробно описано, кто такой киповец и чем он занимается. В функции специалиста входит обслуживание не только самих приборов контроля, но и других вспомогательных составляющих системы: клапанов, тахогенераторов, редукторов, цилиндров.
Только киповцев для работы недостаточно, за обслуживание и контроль приборов отвечает целый отдел, размещаемый в отдельном помещении, в функции которого входит:
В структуру отдела входят и руководящие специалисты: так, у мастера цеха, который подотчётен начальнику цеха, находятся в подчинении слесарь КИПиА. Всё подразделение автоматики находится в управлении главного метролога и его заместителя.
Цех имеет в своей структуре метрологическую лабораторию с киповцами-электронщиками, электриками, операторами, наладчиками и другими узконаправленными специалистами. Они занимаются ремонтом, проверкой и поверкой приборов и средств измерения.
Ключевое место в этой структуре принадлежит инженеру КИПиА, который обязан:
Обязанности слесаря-киповца
Слесарь КИПиА осуществляет непосредственное взаимодействие с оборудованием и измерительными приборами. Перечень его обязанностей зависит от квалификации и разряда. К примеру, киповец 6 категории обладает знаниями и навыками, позволяющими обслуживать даже космические аппараты.
Слесарь любой квалификации на производстве делает ряд работ, а именно:
Если расшифровать КИПиА, становится понятно, что это не просто замысловатая аббревиатура — она обеспечивает различные сферы жизни удобством, комфортом и безопасностью.
Качественное функционирование какого-либо предприятия, завода или строительство жилого здания невозможно без КИПиА. Всё в деятельности человека связано с автоматикой и удобством, поэтому при устранении чего-нибудь из этого ощутимо пострадает качество жизни.
По всем направлениям: в Енисейскую Сибирь инвестируют почти 2 триллиона
В Главном управлении по обслуживанию дипломатического корпуса при МИД России прошла презентация комплексного инвестиционного проекта (КИП) «Енисейская Сибирь», в ходе которой представителям дипломатического корпуса и бизнеса рассказали об экономическом, инфраструктурном, культурном и туристическом потенциале трех сибирских регионов: Красноярского края, Республики Тыва и Республики Хакасия. На мероприятии были презентованы возможности и перспективы развития регионов, а также проекты, включенные в КИП «Енисейская Сибирь». В рамках КИП «Енисейская Сибирь» уже реализованы три проекта, в том числе деревообрабатывающий комбинат «Енисей» в Красноярском крае и золоторудная фабрика «Тардан» в Тыве. Кроме того, создана особая экономическая зона «Красноярская технологическая долина». Компания «Хенкон Сибирь» стала первым её резидентом. Она намерена построить в регионе машиностроительный комплекс более чем за 900 млн рублей.
Что такое «Енисейская Сибирь»
Решение о сотрудничестве по проекту «Енисейская Сибирь» подписали на Красноярском экономическом форуме в 2018 году три региона — республики Тыва и Хакасия и Красноярский край. Эти три региона расположены в центре России вдоль реки Енисей и объединены общей культурой, историей, природой. Они обладают экономической и инфраструктурной связностью, которая дает возможности для комплексного развития, направленного на повышение уровня жизни и благосостояния жителей. Енисейская Сибирь становится узнаваемым территориальным брендом, здесь реализуются ключевые инвестиционные, спортивные, социальные и деловые проекты, а также одноименный инвестиционный проект «Енисейская Сибирь».
Он включает 32 проекта с общей инвестиционной стоимостью свыше 1,9 трлн рублей, которые должны быть реализованы до 2027 года. В работе принимают участие более 60 компаний. Три проекта уже реализованы, еще 17 — в стадии реализации. Направления разные: добывающий и энергетический сектора, лесопереработка и сельское хозяйство, транспорт и социальная инфраструктура.
— Первостепенным в реализации проектов КИП считаем социальный эффект: появление новых рабочих мест, поступление налогов в бюджет. Важным направлением является модернизация производств с целью уменьшения воздействия на экологию и природные ресурсы, — пояснил «Известиям» генеральный директор Корпорации развития Енисейской Сибири Сергей Ладыженко.
По оценкам специалистов, КИП позволит создать более 70 тыс. рабочих мест. Кадровый резерв уже формируют: он включает свыше тысячи квалифицированных работников. В ближайшее время это число увеличится вдвое. При этом 3 тыс. человек уже получили работу в различных проектах КИП «Енисейская Сибирь».
Кроме того, проект помогает малому и среднему бизнесу в регионах. Предпринимателей привлекают в качестве поставщиков и подрядчиков. Для этого в помощь инвесторам создали специальный реестр. Сейчас в списке более 360 фирм. За два года они заключили свыше 240 контрактов на общую сумму более 6,5 млрд рублей. К примеру, «СибАвтоДорСнаб» поставила «Северной звезде» вагоны-дома на 35 млн рублей. Небольшие компании могут устанавливать с крупными предприятиями и долгосрочные взаимоотношения.
Инвестпроектам также нужна научная база и инновационные решения. Для этого в рамках КИП появился реестр исследовательских потребностей предприятий и дайджест доступных технологий. Компании могут постоянно общаться с вузами и проводить конкурсы исследований. 12 научных проектов получат финансовую поддержку в размере 120 млн рублей, в том числе за счет участников КИП.
Научно обоснованные подходы к решению задач по модернизации и инновационному развитию производства, предлагаемые сибирскими учеными, уже позволили получить и еще позволят достичь довольно ощутимых социально-экономических результатов у предприятий лесоперерабатывающего комплекса, добывающей промышленности, энергетики, металлургии и логистики. Значительный вклад в развитие научно-образовательного комплекса вносят корпорации «Норникель», АО «Русал», АО «Роснефть», ОАО «РЖД», ООО «Эра групп», ООО «УК НОК», ООО «Сибирская генерирующая компания», ООО «УК Интергео».
Текущими вызовами для совместных усилий является развитие зеленой экономики и процессов декарбонизации в рамках созданного в 2021 году первого климатического научно-образовательного центра мирового уровня «Енисейская Сибирь».
Как развивается инфраструктура и производство
В рамках КИП в Красноярском крае реализуются несколько крупных проектов. Один из них — «Развитие Ангаро-Енисейского экономического района». Над ним работают в том числе компании «Полюс Красноярск», «Соврудник», «Амикан» и др. В рамках данного проекта объем частных инвестиций составляет 200 млрд рублей.
Первоочередная задача — решить транспортные трудности. В конце 2020 года началось строительство моста через Енисей в районе поселка Высокогорский. Он обеспечит доступ к ресурсам трех районов Красноярского края. Сооружение планируют закончить в 2023 году.
Еще один транспортный проект — хаб на базе аэропортов «Красноярск» и «Черемшанка». Он задумывается как единый авиационный узел со статусом особой экономической зоны. Удачное расположение — на пересечении воздушных и наземных путей между Европой и Азией — позволит в том числе перевозить большой объем грузов, до 800 тыс. т ежегодно.
В июне «Аэрофлот» уже открыл в Красноярске региональный пассажирский хаб. Кроме того, в аэропорту запустили новую магистральную рулежную дорожку. В проект инвестируют около 60 млрд рублей.
В декабре 2020-го постановлением правительства РФ на территории Красноярска создана особая экономическая зона промышленно-производственного типа «Красноярская технологическая долина». Здесь займутся глубокой переработкой алюминия, машиностроением, выпуском технологичной продукции и продукции с высокой добавленной стоимостью. Объем инвестиций на первом этапе оценивается в 18,6 млрд рублей.
Кроме того, в Красноярске модернизируют ТЭЦ-1, увеличат мощности ТЭЦ-3 и усовершенствуют систему теплоснабжения. Этим занимается Сибирская генерирующая компания. Проект должен улучшить экологию в городе и надежность теплоснабжения.
Еще один большой проект КИП — агропромышленный парк «Сибирь». Его ключевой резидент — компания «Сибагро биотех». Она построит в границах парка завод по глубокой переработке зерна. Работу планируется начать в 2022 году, а запустить производство в 2023-м.
Как изменится жизнь в регионе
Важное направление в КИП — освоение Арктики. На севере Енисейской Сибири лежит большой запас природных ископаемых. Компания «Роснефть» уже начала реализацию проекта «Восток Ойл». На полуострове Таймыр построят в том числе морской порт и терминалы для хранения нефти. После запуска первой очереди здесь будут добывать до 30 млн т нефти в год.
— «Восток Ойл» — грандиозный проект исторического масштаба. Перспективы развития края и России в целом во многом связаны с его реализацией. Благодаря этому именно наш регион станет главной нефтегазовой провинцией не только страны, но и мира. Первую нефть начнут отгружать уже в 2024 году, и за это время на Таймыре нужно выстроить необходимую инфраструктуру практически с нуля. И сегодня там идет активная подготовительная работа. В этом году по Енисею на север доставлены тысячи тонн различных стройматериалов, в следующем году объем грузов должен увеличиться до 3 млн т, — рассказал губернатор Красноярского края Александр Усс.
В целом в регионе прогнозируется уверенный рост инвестиционной активности: продолжается реализация крупных проектов в добывающей отрасли, металлургии, транспорте.
В угледобыче также планируется постепенный рост, связанный с началом освоения Сырадасайского месторождения на Таймыре. Оно обеспечит добычу новой для края продукции — коксующегося угля.
Сырадасайское месторождение — одно из крупнейших в России. Его ресурсы — более 5,5 млрд т. Освоение такой ресурсной базы — задача государственного уровня, отметил гендиректор компании «Северная звезда», ставшей первым резидентом Арктической зоны России в Красноярском крае, Сталбек Мишаков.
— Наш проект находится в активной строительной фазе. Уже построена дорога, которая в дальнейшем свяжет все ключевые объекты проекта: угольный разрез, обогатительную фабрику и морской терминал. Ведется отсыпка дамбы (она соединит береговую зону и грузовой причал, с которого будет осуществляться отгрузка угля), идет подготовка к монтажу модульных конструкций для вахтового поселка, готовится площадка для строительства обогатительной фабрики, завозятся материалы для строительства фабрики, а в ближайшее время начнется добыча угля, — пояснил он.
Мишаков добавил, что в рамках проекта будет создано около 2 тыс. рабочих мест, а объем налоговых поступлений в бюджет составит более 45 млрд рублей. К 2026 году планируется отгружать 7 млн т угля в год по Северному морскому пути, к 2030-му — 12 млн т.
Еще один важный добывающий проект — «Южный кластер» компании «Норникель». Он предполагает расширение мощности рудника «Заполярный» предприятия «Медвежий ручей» с 1,2 млн до 2 млн т руды в год и строительство новых мощностей под отработку открытым способом мощностью до 7 млн т в год. К 2027 году общий объем добычи руды должен составить 9 млн т в год. В настоящее время рассматриваются варианты строительства новой обогатительной фабрики.
В итоге, по расчетам, налоговые отчисления от КИП «Енисейская Сибирь» в бюджеты всех уровней превысят полтриллиона рублей. Но речь не только об этом: новые объекты и тысячи рабочих мест должны привлечь людей в регионы. Население в них заметно вырастет.