что такое кингстоны на подводной лодке

Кингстон (клапан)

Кингсто́н — задвижка или клапан, перекрывающий доступ в корабельную (судовую) систему, сообщающуюся с забортной водой. Расположен в подводной части корабля (судна). Используются для приема забортной воды или откачки жидкости за борт. Возможны любые конструкции клапана.

Также — клапан в балластных цистернах подводной лодки (ПЛ) — главных и вспомогательных; часть системы погружения и всплытия. В цистернах главного балласта используются для приема воды при погружении и удаления ее из цистерн при всплытии. Во вспомогательных цистернах — для дифферентовки.

Типичная конструкция кингстона ПЛ — парный тарельчатый клапан коромыслового типа. Такая конструкция обеспечивает одинаковые усилия открытия/закрытия, независимо от противодавления. Устанавливается в кингстонной выгородке, для предохранения от деформаций, возникающих от динамических нагрузок на корпус (при покладке на грунт, плавании в штормовую погоду, и т. д.) Управляется дистанционно с помощью механического привода (гидравлического, пневматического или ручного).

См. также

Литература

Полезное

Смотреть что такое «Кингстон (клапан)» в других словарях:

Кингстон — (англ. Kingston): В Викисловаре есть статья «кингстон» … Википедия

КИНГСТОН — (Kingston valve) всякий клапан в подводной части, служащий для доступа забортной воды внутрь судна. Самойлов К. И. Морской словарь. М. Л.: Государственное Военно морское Издательство НКВМФ Союза ССР, 1941 Кингстон (забортный клапан) клапан в… … Морской словарь

клапан — вентиль, поршень, заслонка, створка; вантуз, рот, кингстон, клапанок, детандер, пистон, клинкет, сапун, дроссель, нашивка, суфлер, гульфик, снорт Словарь русских синонимов. клапан сущ., кол во синонимов: 25 • автоклапан (1) … Словарь синонимов

КИНГСТОН (забортный клапан) — КИНГСТОН (от англ. kingston valve) (забортный клапан), отверстие с клапаном в наружной обшивке подводной части судна для приема или удаления воды … Энциклопедический словарь

Кингстон (судостр.) — Кингстон (от англ. kingston valve), забортный клапан, клапан на подводной части наружной обшивки судна. Через К. присоединяемые к приемным или отливным патрубкам судовых систем (балластной, противопожарной, охлаждения конденсаторов или двигателей … Большая советская энциклопедия

КИНГСТОН — (забортный клапан) большой клапан в подводной части наружной обшивки судна, служащий для доступа забортной воды во внутренние ёмкости корабля (напр. балластные цистерны подводной лодки), трубопроводы пожарных и водоотливных систем, а также для… … Большая политехническая энциклопедия

КИНГСТОН — (от англ. kingston valve) (забортный клапан) отверстие с клапаном в наружной обшивке подводной части судна для приема или удаления воды … Большой Энциклопедический словарь

КИНГСТОН — КИНГСТОН, кингстона, муж. (мор.). Клапан в подводной части судна, служащий для наполнения водой судовых котлов и для пропуска воды за борт. (По имени изобретателя, англичанина Kingston.) Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 … Толковый словарь Ушакова

КИНГСТОН — КИНГСТОН, а, муж. (спец.). Клапан, закрывающий отверстие в подводной части судна. | прил. кингстонный, ая, ое. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова

кингстон — сущ., кол во синонимов: 4 • город (2765) • задвижка (16) • клапан (25) • … Словарь синонимов

Источник

Кингстоны

Купить данное и другое судовое оборудование со склада в Таганроге, Санкт-Петербурге, Мурманске, Владивостоке и другом городе вы можете, связавшись с одним из наших менеджеров по продажам либо оформив заявку прямо с этой страницы, нажав на кнопку «Купить».

Описание

Описание кингстона

Кингстон — это специальное отверстие с клапаном в наружной области подводной части корабля для приема либо удаления воды, перекрывающее поступление воды в судовую (корабельную) систему, находящуюся в забортной воде.

Кингстон находится в той части судна (корабля), которая расположена под водой. Типичным строением кингстона является парный тарельчатый клапан коромыслов ого типа. Раскос клапана в кингстоне всегда делается наружу для того, чтобы под давлением воды клапан прижимался к седлу. Такое строение служит для равномерного усилия открытия или закрытия, независимо от противодавления. Клапан устанавливается в кингстонной выгородке, для недопущения деформаций, которые возникают при динамических нагрузках на корпус (покладка на грунт, плавание во время шторма).

Управление осуществляется дистанционно при помощи механического привода (пневматического, механического либо ручного). Кингстоны обычно изготавливаются из бронзы. Для недопущения разъедания обшивки морской водой ставится цинковое кольцо. Кингстоны всегда устанавливаются на втором дне судна, ниже ватерлинии, для захода воды внутрь. К наружному дну проходит клепаный патрубок.

Учитывая судовую практику плавания кингстон все время держат открытым, поэтому рядом с ним устанавливают затворный клапан. Они полностью герметичны и в закрытом виде жидкость никуда не проникает, но при потребности кингстоны открывают и вода поступает по назначению — в забортный ящик либо специальный герметичный отсек. Но напрямую внутрь судна кингстон воду допустить не может, так как все отсеки, которые связаны с забортным кингстоном оборудованы герметичными люками, так что затопить судно путем открытия кингстона не так легко!

В случае аварийной ситуации (получение кораблем либо судном пробоины) кингстон используется в качестве аварийного устройства для удаления воды из отсеков. В подводных же лодках кингстоном является клапан в балластных цистернах. Он выступает элементом системы погружения и всплытия. В цистернах основного балласта кингстон служит для поступления воды при погружении под воду и удаления ее из цистерн при поднятии на поверхность воды.

Источник

Что такое кингстоны и зачем их продувают?

Кингстон является частью корабельной системы, если поступает команда «Открыть кингстоны», то это означает, что кингстоны затапливают водой и допустим подводная лодка начинает погружение под воду.

Чтобы подводная лодка всплыла то конечно же требуется закрывать вентиляционные клапаны и подать сжатый воздух, который выдавит из кингстонов остатки воды, в итоге лодка становится легче и всплывает.

Продувают же скорее цистерны( частью которых и являются кингстоны), на глубине около 20-30 метров, чтобы всплывать.

Иными словами кингстоны одна из частей, которая служит для погружения и всплытия корабля, продувают их именно для корректной работы всех узлов.

Я живу в старом четырехэтажном доме (10 подъездов). Туалетную бумагу разных производителей и разного качества смываем исключительно в унитаз. Ни разу засора не случилось. И ни разу не было желания копить израсходованную туалетную бумагу в ведерке. Если в унитаз не бросать ничего, кроме туалетной бумаги, то засоров не будет. За исключением неисправной канализационной системы.

Ничего мистического или опасного в таких картинках нет. По крайней мене более мистического чем вы сами в это верите. Подобные рисунки я еще в школе на кружке программирования рисовал. Это графически выраженная математическая зависимость. При чем цвет отрезка тоже задается этой зависимостью. Так называемые фрактальные графы. Похожая картинка?

Меня всегда смущают такие вопросы. И я не знаю, что на них ответить автору.

Как объяснить, что человечество обладает несметным сокровищем- знаниями и каждый индивидуум знает только мизерную часть.

Как объяснить, что несмотря на школу, на институты, на самопознание мы все равно остаемся практически необразованными.

Как объяснить, что именно знания, умение мыслить отличают человека от всего остального мира.

Как объяснить, что жизнь не только в еде, сне и размножении.

Не знаю, мне кажется, что это не нужно объяснять, это элементарные понятия.

То, что дает школа, это просто маленькая база для дальнейшего развития, это экскурс в мир знаний, из которого в будущем человек выберет себе то направление, в котором он будет развиваться. Лиши деток этой базы, не дай им основы, мы потеряем и математиков, и историков, и лингвистов, и физиков, и медиков. Что остается- быкам хвосты крутить, тут точно никакие знания не нужны.)

А вот ответ на сам вопрос- мне лично все знания пригодились, жаль только, что порой мало уделяла внимания учебе и не брала то, что давали, кстати, совершенно бесплатно.

Источник

КИНГСТОН

(Kingston valve) — всякий клапан в подводной части, служащий для доступа забортной воды внутрь судна.

Полезное

Смотреть что такое «КИНГСТОН» в других словарях:

Кингстон — (Kingston) столица Ямайки, расположена на южном берегу острова, в глубине бухты. В Кингстоне проживает 170 тыс. жителей. Вместе с соседним… … Города мира

КИНГСТОН — (от англ. kingston valve) (забортный клапан) отверстие с клапаном в наружной обшивке подводной части судна для приема или удаления воды … Большой Энциклопедический словарь

КИНГСТОН — населенный пункт, административный центр острова Норфолк (владение Австралии) в Тихом ок … Большой Энциклопедический словарь

КИНГСТОН — КИНГСТОН, кингстона, муж. (мор.). Клапан в подводной части судна, служащий для наполнения водой судовых котлов и для пропуска воды за борт. (По имени изобретателя, англичанина Kingston.) Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 … Толковый словарь Ушакова

КИНГСТОН — КИНГСТОН, а, муж. (спец.). Клапан, закрывающий отверстие в подводной части судна. | прил. кингстонный, ая, ое. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова

кингстон — сущ., кол во синонимов: 4 • город (2765) • задвижка (16) • клапан (25) • … Словарь синонимов

Кингстон — (Kingston) столица о ва Ямайка, главный торговый его городи морской порт, на невысоком склоне равнины, замыкающейся с С высокимхребтом из цепи Синих гор. В гавань, представляющую закрытый рейд, могутвходить большие корабли; с южн. стороны она… … Энциклопедия Брокгауза и Ефрона

Кингстон — КИНГСТОН, столица (с 1962) государства Ямайка. 104 тыс. жителей. Порт на Карибском море; международный аэропорт. Предприятия пищевой, нефтеперерабатывающей, деревообрабатывающей, металлообрабатывающей промышленности. Университет. Музеи:… … Иллюстрированный энциклопедический словарь

КИНГСТОН — (забортный клапан) большой клапан в подводной части наружной обшивки судна, служащий для доступа забортной воды во внутренние ёмкости корабля (напр. балластные цистерны подводной лодки), трубопроводы пожарных и водоотливных систем, а также для… … Большая политехническая энциклопедия

Источник

«Открыть кингстоны!»

Начиная смотреть видео, я ожидала чего угодно, но только не того, что я увидела в конце. Большую часть видео можно промотать и можно начинать смотреть с 4:00

Хорошо чувакам, на Кубе работают.

Так может так и надо было?

и зачем столько щебня на дне?

ШОК!! ТАКОГО НИКТО НЕ ОЖИДАЛ! 18+! СМОТРЕТЬ ВСЕМ

Кингстоны открывают когда хотят затопить плавсредство, чего на видео не продемонстрировано. Ваш Капитан.

Забытый Бобруйский флот

Авианосная баржа «Коммуна»

1918 год, как известно, стал самым тяжелым для молодой советской республики. В это время наиболее ожесточенные бои проходили как раз здесь, на Волге. Колчаковские и деникинские армии рвались к Москве, и под напором белогвардейцев Красная армия оставила Самару. Первый речной авианосный отряд был сформирован в Нижнем Новгороде на базе Самарского гидроотряда.

Подготовка к полету летающей лодки М-9.

Недостатком авиабаржи «Коммуна» являлась ее тихоходность, а отсутствие крыши способствовало быстрому выходу гидросамолетов из строя.

«Коммуна» комплектовался гидросамолетами (летающими лодками): для их спуска на воду к бортам баржи крепились наклонные плоскости (скаты), по которым крылатые машины покидали палубу и вылетали на боевые задания. А после полета этот самолет-амфибию поднимали на борт подъемным краном, заправляли и пополняли боекомплект. Все операции с крылатыми машинами выполнялись вручную.

Перед спуском летающей лодки М-9

Кроме того, отряду придавались паровой мелкосидящий катер для связи, два моторных катера для оказания помощи гидросамолетам и несколько шлюпок.

На палубе первого революционного авианосца красовались шесть отечественных летающих лодок М-9 и три французских колесных истребителя «Ньюпор-17».

В голове каравана кораблей шел штабной пароход «Герцен», где кроме штаба гидродивизиона в уютных каютах размещался личный состав воздушного отряда. Саму «Коммуну» тянул старенький, еще с колесами по бокам вместо задних гребных винтов, но довольно ходкий 120-сильный буксир «Кольцов».

Первое время основным для авиаотряда было разведывательное назначение, позднее самолёты начали наносить бомбовые удары по укреплениям и кораблям белогвардейцев.

Самым неожиданным успехом стало применение металлических стрел, бросаемых с большой высоты, — их пробивная сила была такой, что они пробивали верхнюю палубу кораблей противника, а попавшие на дорогу стрелы становились непреодолимым препятствием для конных отрядов. Вот что об их применении писал командир воздушного дивизиона С.Э. Столярский: «Часто мы усыпали стрелами грунтовые дороги, по которым двигалась конница врага.Стрелы крепко застревали в сухом плотном грунте. Концы их торчали над поверхностью на 5-6 сантиметров, превращая дороги в непреодолимое препятствие для лошадей, получавших ранения ног. В результате белые должны были посылать людей с молотками, чтобы они вгоняли стрелы в землю. Нетрудно представить себе, насколько это замедляло темп передвижения конницы. »

По имевшимся у красных разведданным, в районе Сарапула белые содержали около 600 пленных на т.н. «барже смерти». Летчики обнаружили местонахождение этой плавучей тюрьмы, и 17 октября моряки флотилии подошли на трех миноносцах к барже, отбили ее у врага и отбуксирована на свою территорию.

11 июля 1919 г. произошло трагическое ЧП. Пароходы «Герцен» и «Колпино», буксировавшие «Коммуну», подорвались на мине. Один из буксиров затонул, другой был серьезно поврежден. На палубе «Коммуны» сдетонировала авиабомба. Два человека погибли, девять были ранены. После этого боекомплект и ГСМ перегрузили на другую баржу, «во избежание». А перед выдвижением кораблей стали проводить обязательную воздушную разведку фарватера, на предмет наличия белогвардейских мин.

После разгрома белых в районе Казани и на Каме самолеты отряда занимались поиском мин, которые с воздуха прекрасно просматривались даже в мутной местной воде. Позднее воздушный дивизион был направлен под Царицын. Здесь ему пришлось столкнуться с новейшими английскими самолетами «Ди Хевиленд-9» и их пилотами.

«Коммуна» идет по Волге на буксире; на палубе видны два самолета.

После освобождения Волги авиаотряд перевели на Черное и Азовское моря, где он и завершил боевые действия.

Источник