что такое кататься на лонге
Лонгбординг. Что это такое и почему стоит это попробовать
Не знаю почему, но захотелось запилить целую серию постов о том, с чем я, в силу работы своей, контактирую достаточно часто, а именно об ЭКШНСПОРТЕ (его некоторых разновидностях). Ну и первым, отчасти потому что чуть-чуть его освоил и я сам, попал под рассмотрение лонгборд. Тема очень обширная, так как стилей катания на лонгборде много и каждый из них достоин отдельного поста, посему будем считать это неким ликбезом.
И так, что такое ЛОНГБОРД и с чем его едят
Технически, лонгборд, от того же скейта, отличается размерами деки (доски) и колес. Для непосвященного человека этой информации будет достаточно хотя бы для того, чтобы с первого взгляда определить «на чем же едет этот странноватого вида парень». Но, как ни странно, лонгборд имеет больше общего с серфингом, чем скейтбордингом.
Лонгбординг, вместе со скейтбордингом, зародился в 1950-х годах на Западном побережье США. В 1960-х лонгбординг ответвился как самостоятельная дисциплина. Конструкция его позволяет развивать достаточно высокую скорость, что вкупе с особенностями подвески и, конечно же, гладкими дорогами, дает ощущение, сравнимое с катанием на сёрфе.
К выбору доски нужно подойти основательно, ведь, если вы хотите комфортно кататься на своем борде, то каждую деталь вам придется выбрать «под себя».
Первый вопрос, который стоит себе задать, при выборе лонгборда: «Для каких целей мне нужна доска?» Есть множество вариантов того, что можно делать на доске. Итак, по порядку.
Круизить можно практически на любой доске, будь то крошечный борд как Penny или огромный пинтейл.
Нестись по улице одинаково круто, как на первом, так и на втором, разница лишь в том, что маленькую доску легче носить в руках, в местах где невозможно проехать. Кроме того, чем меньше доска, тем меньше радиус поворота.
На пинтейле же есть свои плюсы. Ты чувствуешь себя словно на крейсере, с большими мягкими колесами, ты сможешь проехать даже по самому отвратительному асфальту. Кроме того, на пинтейле возможно заниматься бордволкингом или дэнсингом.
Обычно эти две дисциплины идут неразрывно, потому что просто танцевать на доске, со временем надоедает, и начинаешь постепенно делать трюки как на скейтборде, часто с использованием рук.
Итак, для дэнсинга нужна большая доска. Кроме того, если вы хотите фристайлить на доске, то необходимо наличие киктейлов.
Если вы решили заняться даунхиллом, то я рад приветствовать вас в бравых рядах бесстрашных райдеров, обожающих скорость! Кроме того, это самая популярная дисциплина, наряду с фрирайдом, во всем мире. Нюансов в этом непростом занятии очень много, каждое комплектующее требует тщательного выбора, поэтому детального разбора тут не будет =)
Скажу лишь, что для даунхилла, дека должна быть жесткой, шкурка с крупным зерном, а в подвеску и прочие сложности сегодня даже залезать не будем.
Вообще о даунхилле за меня все скажет видео (обожаю эту дисциплину=))
Практически все вышесказанное справедливо и для фрирайда. Только фрирайд можно гонять и на мягких досках.
Это особая дисциплина, в которой вы, как волчек, вертитесь в постоянных слайдах с использованием перчаток. Обычно для этого используются доски, похожие на скейтборд. С двумя киктейлами, а так же скейтовые траки с нормальным кингпином и жесткие колеса. Фактически вы катаетесь на скейте, но с перчатками.
Будьте активны, катайтесь на всем, чём только можете и конечно же бухайте как черти! Всем пятницы!
«Открыл» для себя лонгбординг, чтобы «перекумариться» между летними сезонами, когда на все лето уезжаю серфить на море. Это просто прекрасно! Пока освоил карвинг/круизинг, на очереди ДХ. Шлем, защита и спецдоска уже куплены и объезжены с мелких пригорков))) ТС и всем «заболевшим» отличных кАток и пива темного)))
а можешь тут написать, чем от скейта отличается. куча статей, но просто круто и новые ощущения.
Это как лэйкбординг, только в шлеме
Оооо, подпись! продолжайте!
На работе вводят QR-коды, у нас все жуткие антипрививочники. Один мужик переживает:
— Жена на порог не пустит, если узнает, что привился.
— А ты ей скажи, что купил.
— Точно! А десятку пропить можно!
Вот так и становятся прививочниками.
Тут каждый сам за себя
Огнетушитель в студию
Маска
Попытка дать люлей не удалась
В Люберцах 3 кавказца наехали на русского, пытались замесить толпой, но на помощь прибежали неравнодушные
UPD видео не менее 8 лет
Бесит
Дискриминация
Где вклады, Лебовски?
Нам 180 лет, но вклады и сбережения у Вас были в другом банке.
Месть кассирши
«I feel good»
Пластилиновый рукожоп
C 11.11, ребят!
С Великой Распродажей, ребят!
Озон подсуетился и выпустил рекламу в стиле 90-х:)
В продолжении тренда Pikabu «Были времена! Все рекламировались, как умели «
Ну и конечно ручки-загребучки. Куда без них)
Нейтральное освещение событий
В сеть утекла предварительная обложка журнала Time
В связи с арестом, пост более актуальный. Рыцари свежего, это повтор)
Продвинутый грузовик с новосибирскими номерами
Как по мне, это довольно сильно отвлекает других водителей от дороги, но идея конечно крутая и довольно прикольная.
11 июля пенсионеры Рачковские впервые приехали в аэропорт, чтобы улететь в Турцию. «У вас есть что декларировать?» — спросила сотрудница таможни у жены, когда та пересекла зеленую линию коридора. «У меня — нет, муж сейчас подойдет», — ответила она. Тут и муж Александр поспешил пересечь зеленую линию: «Компьютер и деньги». Но было поздно. История в деталях выглядит драматично.
Александру Рачковскому в начале года исполнилось 65 лет. Весной у них с супругой умер сын, инвалид 1 группы, который жил с ними вместе с многолетним уходом со стороны родителей. Когда-то именно для него Александр купил дом с участком, и семья проводила там время.
Эту сумму Александр придумал потратить в Турции, поменяв на жилье.
В суде он объяснил все так:
— Я просмотрел множество сайтов, были разные варианты инвестиций: Болгария, Россия, Грузия. Остановились на Турции, потому что дешевле, теплее, Средиземное море. Получил предложения, и ехали смотреть варианты. Для этого взял с собой деньги.
Довольно решительно для пенсионера — пассивный доход за границей. Это единственное, что выбивается из первых впечатлений о Рачковском. Со стороны это уставший, расстроенный человек с тихим, вздыхающим голосом, инвалид II группы. Который первый раз приезжает в аэропорт (летал до этого при СССР), волнуется за жену, которая последние 5 или 6 лет сидела дома с сыном, совершая «микровылазки» на улицу, и делает этот глупый шаг, «чтобы уточнить».
— Вину признаете? — спрашивает судья Партизанского района Минска Макаревич.
— В том, что по незнанию заступил за линию зеленого коридора.
В суде зачитали стенограмму записи с камеры «Дозор», которая была на форме сотрудницы таможни в тот день.
Сотрудник таможни: Здравствуйте, вам декларировать ничего не надо?
Жена Рачковского: У меня — нет, муж сейчас подойдет туда.
Рачковский: Я подойду.
Сотрудник таможни: Куда вы пойдете?
Рачковский: В красный.
Сотрудник таможни: Вам надо было сразу в красный. Поясните, что вы хотели декларировать?
Рачковский: Я еще не зашел, вот я вышел обратно.
Сотрудник таможни: Вы зашли уже в зеленый. Что вы хотите декларировать?
Рачковский: Деньги и компьютер.
Сотрудник таможни: Хорошо. Какую сумму?
Рачковский: 70 тысяч.
Дальше уже не читали. Судья прокомментировал скрин с записи камеры наблюдения: «Видно, что Александр Николаевич пересек зеленую черту (пусть изображение черно-белое, тем не менее) и стоит ориентировочно в 30 сантиметрах за ней».
В своих показаниях Александр Рачковский сказал следующее:
— Мне было известно про коридоры: я слышал и читал о необходимости декларировать суммы свыше 10 тысяч долларов перед вылетом. И собирался это делать. С собой у меня был документ купли-продажи для доказательства законного происхождения суммы и проект договора с турецкой компанией.
Во-вторых, мне нужно было обратиться к инспектору — в красном коридоре никого не было. Единственный человек, у которого я мог спросить о декларировании денег, — сотрудница за «зеленой» стойкой.
Да, я признаю вину в том, что по незнанию заступил в зеленый коридор. Я думал, что «коридор» — это коридор, а не зеленая линия на полу.
Когда меня спросили, нужно ли мне что-то декларировать, я сразу сказал да. Ведь я стоял, не пробегал. И сказал, что мне нужно в красный коридор. Но мне ответили, что я уже в зеленом и назад дороги нет.
Я добровольно предъявил все деньги. Совершенно не было никакого желания и повода их скрывать. У меня были документы, подтверждающие происхождение.
Сотрудница таможни, остановившая Рачковских, была вызвана в качестве свидетеля.
— В тот день я работала в зале вылета. Шел рейс в Анталию. Я находилась в зеленом коридоре и проводила выборочный контроль. В зеленом коридоре следовала дама, я спросила, есть ли у нее товары, которые подлежат декларированию. Она ответила, что нет, но у супруга есть. Буквально через пару секунд он подошел и сказал — да. Я спросила, почему он не пошел по красному коридору. Он потом пояснял, что беспокоился за жену.
Она подтвердила, что в красном коридоре не было сотрудника на входе.
— У нас расписан весь зал вылета. Никто там и не обязан был находиться. Я обычно становлюсь рядом и одновременно контролирую красный коридор, а коллега находится дальше.
Перед оглашением решения защитник Рачковского обратился к суду с просьбой освободить его подзащитного от административной ответственности.
— Изъятые деньги были получены законным путем. На руках были конкретные объекты недвижимости. Он не отрицает, что заступил за линию. Но важно понять форму вины — это неосторожность. Мой клиент впервые был в аэропорту, имел большую сумму денег, находился в стрессовом состоянии. Все это в совокупности привело к составу административного правонарушения. Он добровольно во всем признался, отвечал на вопросы и предоставил все деньги, дав пояснения. Если суд не увидит, что можно освободить от ответственности, просим не применять конфискацию с учетом всех обстоятельств.
Суд постановил привлечь Александра Рачковского к административной ответственности по части 2 ст. 15.5 КоАП.
— Наложить административное взыскание в виде штрафа в размере 10 базовых величин с конфискацией в доход государства наличных денежных средств, не задекларированных в установленном порядке, — на сумму 60 800 долларов и 400 рублей. 10 тысяч долларов вернуть Александру Николаевичу.
Решение суда может быть обжаловано в Минском городском суде.
Лонгборды от А до Я. Как выбрать, где кататься, как обслуживать
Вы удивитесь, но еще с 70-х годов прошлого века, лонгбординг — как спорт, вид досуга и отдыха набирает в свои ряды поклонников по всему миру. В России движение начало набирать обороты относительно недавно, и теперь все чаще можно встретить на улицах города людей с большими и маленькими четырехколесными досками, умело объезжающих прохожих.
Если и вы решили быть в тренде или же присматриваете лонгборд своему ребенку, то Вы не зря наткнулись на нашу статью. Мы расскажем:
• Какие бывают лонгборды
• Из чего состоит лонгборд
• Как и где кататься на лонгборде
• Как обслуживать и ремонтировать лонгборд
Интересно? — Тогда начнем.
Какие бывают лонгборды: формы и стили катания
В историю лонгбординга подробно вникать не будем, для этого есть Википедия. Тем более, это никак не поможет нам определиться, какой все-таки лонгборд нужен. Лучше рассказать какие формы бывают у этих досок, и какие стили катания соответствуют каждой.
Важно понять простой принцип: чем короче доска, тем она маневреннее; длиннее — стабильнее.
Самые популярные — лонгборды для круизинга. Они универсальные, если можно так сказать. Имеют хорошее соотношение стабильности и маневренности.
Самые «профессиональные» — лонгборды для даунхила и фрирайда, низкие, жесткие, хорошо держащие скорость.
Не только форма доски и ее материал, но и параметры комплектующих напрямую влияют на совместимость лонга с тем или иным стилем катания.
Давайте посмотрим, из каких частей состоит лонгборд.
Строение лонгборда
Дека — основа лонгборда. Изготавливается, преимущественно из многослойной высококачественной древесины, например, канадского клена. Встречаются также модели из композита и карбона. Как мы говорили выше, от ее формы, материала, качества изготовления зависит больше половины успеха.
Вы удивитесь, но лонгборды, несмотря на название, бывают и небольшого размера. Например, классический круизер, который тоже считается представителем лонгбордов, бывает даже 22” или 56 см. А гигантские серфборды могут достигать более 1,5 метров. Детям рекомендуется выбирать доску в диапазоне 50-100 см в длину. Повторимся: короче — маневреннее, длиннее — стабильнее.
Колеса. Если вы автолюбитель, то знаете, как важно иметь хорошую резину. С лонгбордами все то же самое. Для любительского катания хорошо подходят мягкие колеса жесткостью 78А. Чем диаметр колес больше, тем они лучше поглощают вибрации от дороги: но менее поворотливые.
Траки лонгборда — сборный механизм, на котором держаться колеса. Траки являются прослойкой между декой и колесами и должны оперативно передавать усилия. Мягкость подвески регулируется бушингами (амортизаторами). Различные болты скрепляют конструкцию.
Подшипники — маленькие детальки внутри колес, от качества которых зависит комфорт вашей прогулки. Некачественные подшипники быстро приходят в негодность, шуршат, плохо крутятся — вам придется толкаться постоянно, и никакого удовольствия от езды вы не получите. В лонгбордах Tech Team установленные прочные высококачественные подшипники, сертифицированные международным стандартом ABEC.
Шкурка — без нее вы попросту соскользнете с лонгборда. Это шершавое покрытие дает хорошее сцепление и управляемость при езде.
 |  |
Как и где кататься на лонгборде
Тут все зависит от выбранной вами доски. Если планируете активные покатушки по загруженным городским улочкам — тут подойдет небольшой лонгборд, чтобы легче было объезжать прохожих. Хотите долго кататься по длинным холмистым набережным, стоит рассмотреть доску побольше.
Как кататься? Для начала, определите ведущую ногу. Для этого достаточно, чтобы вас сзади кто-то толкнул. На какую ногу вы оперлись, та и ведущая.
Повороты осуществляются за счет переноса веса в ту или иную сторону.
Лонгбординг — достаточно простой для начинающих, если вы сразу не ринетесь покорять горы. Все интуитивно! Главное, кататься в защите.
Как обслуживать и ремонтировать лонгборд
Как и любые механизмы, доски тоже подвергаются износу. В первую очередь, страдают так называемые расходники: колеса, подшипники, шкурка.
Чтобы избежать преждевременного износа избегайте контакта лонгборда с водой, не храните его в сырости и на солнцепеке. Протирайте слегка влажно таканью. И иногда смазывайте подшипники.
Эти простые рекомендации помогут вам увеличить срок службы лонгборда. Приятного вам катания, друзья! Делитесь с нами своим опытом в комментариях.
inTrends
Лонгбординг популярен среди начинающих скейтбордистов. Он привлекает представителей обоих полов в качестве развлечения и своей перспективой развития навыков до профессионализма. Этот экстремальный вид спорта помогает быть более выносливыми и социально активными. Но не многие знают, как правильно кататься и тем более с чего начать.
Некоторым может показаться, что овладеть доской легче простого, тем не менее, существуют различные техники, требующие тщательного изучения. Помимо прочного усвоения теории, требуется практика, рано или поздно приводящая к совершенству.
Именно поэтому мы хотим помочь вам, подготовив подробное руководство, позволяющее сделать первые шаги в вашем увлечении лонгбордингом.
Почему новичкам стоит выбрать лонгборд?
Когда вы впервые задумаетесь о занятиях этим видом спорта, возможно, у вас возникнет вопрос: «Попробовать скейтборд или лонгборд?» и «Что лучше для начинающих?». Как начинающему скейтеру, вам будет сложно определиться с выбором из нескольких вариантов.
Для большинства скейтбордистов кататься на лонгбордах гораздо проще, чем на скейтбордах. Поэтому если вы новичок, лонгборды – оптимальный вариант.
Прежде всего, давайте узнаем о характеристиках лонгбордов, подходящих для начинающих.
Лонги технически длиннее скейтов. Длина деки сильно отличаются друг от друга, от 60 до 76 см. Короткий лонгборд обычно широкий. У него большие подвески и мягкие колеса, впрочем, как и у моделей других размеров.
Они часто имеют гораздо широкую колесную базу по сравнению со скейтбордом, что сразу можно определить по расстоянию между колесами на подвесках. У них также бросающиеся в глаза большие колеса, помогающие новичкам сохранять устойчивость во время движения и балансирования.
Форма деки лонгборда широкая и очень длинная, она является преимуществом при первоначальном выборе этого вида спорта. Чем шире колесная база и длиннее дека, тем доступнее и комфортнее станет процесс обучения. Для того чтобы уверенно стоять на доске, потребуется несколько часов.
Благодаря всем этим качествам лонгборд способен стать надежным компаньоном с самого начала. А с хорошим терпением и страстью вы быстро овладеете всем базовыми элементами этого вида спорта.
Базовое руководство для новичков по освоению лонгборда
Вот некоторые важнейшие принципы, необходимые для освоения навыков катания на лонгборде. В целях вашей безопасности не забывайте об этих правилах, прежде чем встать на доску.
Определите свои ноги и стойку: Кто вы – «Гуффи» или обычный райдер?
Обычная стойка (Регуляр)
Первый шаг – выясните, какая нога обеспечивает вам равновесие. Правая или левая находится главной на доске, на которую приходится весь ваш вес, когда вы поворачивайте или отталкиваетесь другой ногой?
Если ваша левая нога выставлена вперед, вы катаетесь в обычной стойке или «Регуляр». В противном случае вы используете стойку «Гуффи». Однако, поскольку вы новичок, вы не можете точно знать, в каком положении вам наиболее всего будет комфортно.
Вот несколько способов определить вид вашей стойки:
Вас может кто-то подтолкнуть сзади без предварительного предупреждения. Нога, на которую вы наступили, чтобы выровнять равновесие, – это та нога, которая будет вести лонгборд. Если она недостаточно надежная, поменяйте ее на другую, но заранее убедитесь, что можете стоять устойчиво.
Еще один эффективный способ найти свою удобную стойку – поскользить в носках по гладкой ровной поверхности дома. Та нога, на которую вы опираетесь при движении, будет вашей поддерживающей ногой.
Поначалу используйте низкую стойку
Поиск правильной стойки – очень важная составляющая, во время обучения навыкам владения доской. Новичку рекомендуется использовать низкую позицию, во-первых, для устойчивости, во-вторых, чтобы привыкнуть к лонгборду. Когда вы научитесь кататься в низкой стойке, вам будет легче освоить более сложные варианты.
Для использования низкой стойки необходимо расставить ноги между системой подвесок (подшипниками, удерживающими колеса) и выставить переднюю ногу вперед примерно под 45 градусов. Заднюю ногу лучше поставить под углом 90 градусов в направление движения лонгборда.
Тренировка движения вперед
Если вы новичок в данном виде спорта, вам следует попрактиковаться в движении доски прямо. Встаньте на доску передней ногой, а задней ногой упритесь в поверхность, чтобы подтолкнуть себя вперед.
Это может быть сильный или слабый толчок. Во время его выполнения следите за тем, чтобы тело оставалось расслабленным, это поможет сохранить равновесие.
Если вы не можете оттолкнуться на лонгборде задней ногой, попробуйте передней. Хотя это и помогает двигаться вперед, большинство райдеров не являются сторонниками так называемого способа «манго». Тем не менее, чтобы узнать, как вам будет удобнее, вы должны пробовать отталкиваться вперед обеими ногами по очереди.
Тренируйтесь до тех пор, пока основательно не освоите начало движения лонгборда толканием, затем попробуйте приложить максимальное усилие при отталкивании задней ногой. Сильный толчок поможет быстрее набрать скорость и дольше удерживать лонгборд в движении.
Научитесь карвить (делать повороты)
После того, как вы научитесь уверенно двигаться вперед по прямой, самое время учиться поворачивать. В принципе, поворот не является сложной задачей. Главное, что вам нужно сделать, это попытаться сосредоточиться на давлении на одну сторону доски, затем наклониться в ту сторону, и тем самым, совершить поворот.
Вы можете попробовать карвинг на пятке, переместив край пятки на кромку и развернув ее внутрь. Повороты на пятке обычно подходят для простых райдеров, они обеспечивают левый поворот.
Можно использовать карвинг на носках, переместив пальцы ноги на кромку вперед и развернув наружу. Повороты на кромке носка также предназначены для обычных райдеров и это способ повернуть вправо.
Следите за направлением движения, а не за ногами (распространенная ошибка, когда мы только учимся кататься). Ваша доска поедет прямо туда, куда будут устремлены ваши глаза. В конце концов, продолжайте тренироваться, пока не овладеете резкими и плавными поворотами на своем лонгборде.
Торможение и замедление хода
Какой русский не любит быстрой езды? Когда вы только начинаете заниматься этим видом спорта, быстрая езда способна захватить ваши чувства и стать опасной, особенно, если вы слишком резко перенесете вес на заднюю ногу. Очень важно научиться тормозить или замедлять ход во избежание некоторых непредвиденных ситуаций, например, столкновений.
Самый надежный или простой метод торможения – это легкий контакт задней ноги с землей. Соприкасаясь ногой с поверхностью земли, вы создадите силу трения, тем самым сдерживая скорость лонгборда. Способ поможет вам замедлиться и контролировать движение так, как вам необходимо.
Карвинг и воздушное торможение также представляют собой допустимые приемы для уменьшения скорости. Вы можете применить карвинг, просто скользя вниз по склону, наклоняясь и поворачивая из стороны в сторону на своих колесах. Что касается воздушного торможения, то на бешеной скорости вам нужно выпрямиться и раскинуть руки в стороны, так вы замедлите движение.
Попробуйте использовать эти методы, чтобы не только весело провести время, но и обезопасить себя в будущем.
Научитесь скользить после практики всех вышеперечисленных основ
После освоения всех вышеперечисленных основ можете приступать к изучению «скольжение». Правильное выполнение необходимо для большинства трюков на лонгборде, таких как фристайл, дэнсинг, стритстайл и т.д. Однако не пренебрегайте защитными приспособлениями перед скольжением, поскольку можно легко получить ссадины или другие серьезные травмы.
Облачившись в защитную экипировку, смело становитесь на лонгборд. Для скольжения сначала выставьте переднюю ногу вперед и согните в коленях ноги, перенесите вес на переднюю стопу. Затем оторвите другую ногу от доски, согните переднее колено, чтобы оно коснулось земли.
Не давите всем телом на заднюю ногу, так как вы отклонитесь назад и затрудните движение лонгборда. Помните, что большая часть веса тела должна приходиться на переднюю ногу, в вы наклонены вперед.
Наконец, практика помогает достичь совершенства. Вышеупомянутые базовые принципы помогут вам овладеть навыками катания на лонгборде, и вскоре вы сможете смело демонстрировать сложные трюки этого захватывающего и экстремального вида спорта.
Советы для новичков при первом катании на лонгборде
Помимо изучения базовых действий, полезные советы помогут вам научиться кататься быстрее и проще. Вот несколько рекомендаций для вас.
Выберите подходящий лонгборд
Существуют различные лонгборды, и у каждого вида есть свои преимущества. Размер доски, размер колес, подвески и материал – это лишь некоторые из важных критериев.
Например, лонгборд с жесткими колесами поможет райдеру насладиться плавным скольжением. Или, чем больше размер доски, тем легче на ней балансировать.
На самом деле, лонгборд должен соответствовать индивидуальному стилю каждого человека, который зависит от его роста, возраста, навыков и целей катания. Обязательно приобретите подходящий вариант исходя из ваших личных предпочтений.
Приобретите хорошую защитную экипировку
Поскольку лонгбординг – экстремальный вид спорта, крайне важно позаботиться о защитном снаряжении для предотвращения серьезных травм. При выполнении сложных трюков, таких как стрит-фристайл или даунхилл, всегда используйте снаряжение.
Среди защитных приспособлений, обязательно наличие шлема, перчаток для скольжения, наколенников, локтевых щитков, защитных щитков для запястий и т.д. Ваша обувь должна быть на плоской подошве (исключая шлепанцы) для лучшего поддержания равновесия во время занятий на лонгборде. А шлем понадобится во избежание серьезных черепно-мозговых травм.
Научитесь падать
Падение неизбежно при практических занятиях, и будет гораздо лучше, если вы научитесь падать правильно. Это звучит странно, но знание того, как правильно падать, снизит риск получения серьезных увечий. Для новичков, не владеющих другими техниками, это обязательное условие.
Вы должны научиться падать с лонгборда как вперед, так и назад. Не бойтесь перекатываться, так как этот метод уменьшит степень ваших травм. Перекатывайтесь кувырком через плечо и на боковую часть спины, пока не перевернетесь полностью и не приземлитесь на бок.
Найдите напарника для совместных тренировок
Это действительно нелегкий вид спорта. Он требует многих качеств, таких как выносливость, гибкость, страсть и т.д.
Самое главное – это терпение. Не каждый способен освоить лонгбординг с нуля, поэтому не теряйте терпения и мотивации. Хорошей идеей станет привлечение напарника для совместных занятий.
Напарник – это поддержка и мотиватор для сохранения страсти до конца. На начальном этапе он будет подталкивать вас к достижению баланса и устойчивости на доске. Он или она поднимет ваш дух, когда вы слишком часто будете падать и захотите сдаться.
Смотрите обучающие видеоматериалы по навыкам катания на лонгборде
В Интернете можно найти огромное количество обучающих видеороликов, которые пригодятся вам в первые дни занятий лонгбордингом. Они более наглядны и реалистичны, чем напечатанная теория.
А если вам наскучат азы, поищите новые крутые трюки. Можно легко найти видео с опытными скейтерами, показывающими, как их выполнять на доске шаг за шагом. Они помогут вам научиться быстрее и легче, особенно если вы начинающий и у вас нет напарника.
В заключение
Мы представили некоторые базовые принципы и советы для начинающих, помогающие начать кататься на лонгборде. Надеемся, наша статья была вам полезна и помогла понять с чего следует начать.
В конце концов, помните, что практика делает все совершенным. Вы можете прочитать тысячу рекомендаций, но без практики у вас ничего не получится. Советуем запастись терпением и энтузиазмом для успешного освоения этого непростого вида спорта.