что такое кас гаражи расшифровка
Что такое кас гаражи расшифровка
Программа разработана совместно с АО «Сбербанк-АСТ». Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.
Возможно ли оформление в собственность металлического гаража, который был построен и находится на территории гаражно-строительного кооператива (земельный участок арендуется), учитывая, что гараж на государственный кадастровый учет не поставлен?
Ответ подготовил:
Эксперт службы Правового консалтинга ГАРАНТ
Парасоцкая Елена
Ответ прошел контроль качества
Материал подготовлен на основе индивидуальной письменной консультации, оказанной в рамках услуги Правовой консалтинг.
© ООО «НПП «ГАРАНТ-СЕРВИС», 2021. Система ГАРАНТ выпускается с 1990 года. Компания «Гарант» и ее партнеры являются участниками Российской ассоциации правовой информации ГАРАНТ.
Все права на материалы сайта ГАРАНТ.РУ принадлежат ООО «НПП «ГАРАНТ-СЕРВИС». Полное или частичное воспроизведение материалов возможно только по письменному разрешению правообладателя. Правила использования портала.
Портал ГАРАНТ.РУ зарегистрирован в качестве сетевого издания Федеральной службой по надзору в сфере связи,
информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзором), Эл № ФС77-58365 от 18 июня 2014 года.
ООО «НПП «ГАРАНТ-СЕРВИС», 119234, г. Москва, ул. Ленинские горы, д. 1, стр. 77, info@garant.ru.
8-800-200-88-88
(бесплатный междугородный звонок)
Редакция: +7 (495) 647-62-38 (доб. 3145), editor@garant.ru
Отдел рекламы: +7 (495) 647-62-38 (доб. 3136), adv@garant.ru. Реклама на портале. Медиакит
Если вы заметили опечатку в тексте,
выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Что такое кас гаражи расшифровка
Утверждено решением Пленума Совета
Санкт-Петербургского городского и
отделения Всероссийского общества автомобилистов от 07 ноября 2019
Правила пользования коллективными автомобильными стоянками
первичных организаций Санкт-Петербургского городского и
Ленинградского областного отделения общественной организации «Всероссийское общество автомобилистов»
1. Общие положения
1.2. Основные понятия и термины, применяемые в настоящих Правилах:
Коллективная автомобильная стоянка (КАС ) – благоустроенная территория, предназначенная для размещения автомототранспортных средств членов ВОА в гаражах, гаражах-боксах или на открытых площадках.
Гараж – отдельно стоящее сооружение, используемое для размещения в нем автомототранспортного средства и не имеющее общих стен с другими соседними помещениями
Здесь и далее, если иное специально не оговорено, то правила, установленные для размещения и эксплуатации гаражей, распространяются также и на гаражи-боксы.
Место-стоянка – место, предназначенное для размещения автомототранспортного средства члена ВОА на открытой площадке КАС.
Пункты технического ремонта и обслуживания автомототранспортных средств (ремонтная зона) – помещения, используемые для ремонта и обслуживания автомототранспортных средств
Автомототранспортные средства – автомобили и мотоциклы, в том числе имеющие прицепы.
Уполномоченный орган – Совет местного отделения, Президиум Санкт-Петербургского городского и Ленинградского областного отделения Всероссийского общества автомобилистов, если иное не установлено настоящими Правилам
1.3. Требования настоящих Правил обязательны для членов ВОА, владеющих гаражами на любом основании.
1.4. Требования настоящих Правил должны доводиться до сведения граждан-владельцев гаражей при оформлении разрешения на занятие земельного участка.
1.5. Настоящие Правила должны быть доступны для ознакомления в Совете первичной организации.
1.6. В случае, если собственником гаража является лицо, не являющееся членом ВОА, такое лицо обязано освободить земельный участок от расположенного на нем гаража и прекратить пользование КАС.
2. Финансирование деятельности первичных организаций, имеющих в пользовании КАС
2.1. Финансирование деятельности первичных организаций, имеющих в пользовании КАС, осуществляется за счет денежных средств, вносимых членами ВОА в виде вступительного и целевого взносов.
2.2. Размеры всех взносов (кроме взносов, установленных органами управления вышестоящих организаций) и сроки их внесения определяются решением Общего собрания (Конференции) первичной организации.
2.3. В исключительных случаях размер взносов и сроки их внесения могут быть установлены Уполномоченным органом.
2.4. Устанавливаются следующие виды целевых взносов:
2.4.1. Ежегодный взнос на эксплуатацию КАС (эксплуатационный взнос)
Эксплуатационный взнос является источником финансирования текущих расходов на эксплуатацию коллективной автомобильной стоянки:
▪ на оплату труда работников КАС, включая отчисления во внебюджетные фонды;
▪ на поддержание объектов КАС в состоянии, обеспечивающем их безопасную эксплуатацию;
▪ оплату электрической и тепловой энергии, воды, телефона;
▪ обеспечение пропускного режима автомобильной стоянки;
По решению Общего собрания(конференции) размер эксплуатационного взноса, подлежащего уплате, может повышаться в зависимости от сроков их внесения в течение года.
2.4.2. Взнос на благоустройство при получении разрешения на занятие земельного участка под гаражом.
Указанный взнос расходуется на благоустройство территории Коллективной автомобильной стоянки, а также прилегающей к ней территории.
2.4.3. Целевой взнос на выполнение работ (строительный взнос)
Строительный взнос устанавливается при планировании работ.
Он расходуется исключительно на цели, определенные решением Общего собрания(конференции), в частности на финансирование строительных работ (строительство зданий, строений, сооружений, моек, эстакад, водопровода, проведение электроосвещения), финансирование услуг по подготовке документации и др.
2.5. Общим собранием (Конференцией) первичной организации, либо Уполномоченным органом могут быть установлены иные целевые взносы.
3. Субъекты права собственности. Управление имуществом, находящимся на Коллективной автомобильной стоянке.
3.1. Законным владельцем земельного участка является Вышестоящая организация.
3.2. Пользование земельным участком под гаражом осуществляется физическим лицом на основании разрешения на занятие земельного участка, выдаваемого Председателем вышестоящей организации.
3.3. Договор на пользование земельным участком с собственником гаража не заключается.
3.4. Гаражи, находящиеся на территории КАС, являются частной собственностью граждан.
3.5. Собственник вправе по своему усмотрению совершать в отношении принадлежащего ему гаража любые действия, не нарушающие требований настоящих Правил, и не нарушающие права и охраняемые законом интересы других лиц.
3.6. Уполномоченный орган вправе отменить разрешение на использование земельного участка в случае прекращения использования земельного участка для размещения гаража, а равно в случае, если гараж пришел в состояние, исключающее его использование для хранения автотранспортного средства.
3.7. Порядок пользования отдельными объектами (ремонтной зоной, мойкой, эстакадой и т.д.) определяется Советом первичной организации и утверждается Общим собранием (Конференцией) первичной организации.
3.8. По решению Совета первичной организации, либо Совета вышестоящего отделения имущество, расположенное на территории КАС, может быть передано в аренду.
3.9. Председатель и Совет ПО осуществляют контроль за соблюдением пропускного режима, мер пожарной безопасности, электробезопасности и техники безопасности, санитарных и экологических норм, других требований, связанных с эксплуатацией гаражной стоянки.
3.10. Все имущество, расположенное на территории КАС, кроме частной собственности членов ВОА, является собственностью Санкт-Петербургского городского и Ленинградского областного отделения Всероссийского общества автомобилистов.
4. Пропускной режим
4.2. Пропускной режим может реализоваться штатным аппаратом Первичной организации, либо путем заключения договора с частным охранным предприятием.
4.3. Порядок пропускного режима на КАС устанавливается решением Совета Первичной организации, принимаемым по согласованию с Председателем вышестоящей организации.
4.4. В порядке пропускного режима определяются:
1). Порядок пропуска на территорию КАС граждан-членов ВОА, владеющих гаражами на законном основании;
2). Порядок пропуска на территорию КАС граждан, не являющихся членами ВОА, владеющими гаражами на территории КАС на законном основании;
3). Порядок въезда и выезда автомототранспортных средств на территорию КАС.
4). Порядок действий дежурного первичной организации при осуществлении пропускного режима и в других условиях.
5). Порядок и обязательность ведения журнала въезда-выезда автомототранспортных средств на территорию КАС.
4.5. При пользовании КАС выдаются следующие виды пропусков:
4.5.1. Постоянный пропуск
Выдается гражданину-члену ВОА, являющемуся собственником гаража, после получения разрешения на занятие земельного участка.
4.5.2. Временный пропуск
Выдается лицу, владеющему гаражом на законном основании (например, договор аренды) на срок, определяемый собственником гаража.
4.5.3. Разовый пропуск
Выдается посторонним посетителям.
4.6. Пропуск выдается председателем ПО.
4.7. Пропускной режим осуществляется дежурными работниками первичной организации (далее – дежурные). Дежурные выполняют свои обязанности в соответствии с требованиями Порядка пропускного режима, трудовыми договорами, договорами об оказании услуг, должностными инструкциями, распоряжениями председателя ПО.
4.8. На всех граждан, имеющих гараж или постоянное место-стоянку, оформляется карточка учета, в которой указываются данные об автомототранспортном средстве (марка, государственный регистрационный знак и цвет), номер гаража, ФИО, дата рождения, место постоянной регистрации на территории РФ гражданина собственника гаража.
В первичной организации может вестись реестр граждан, имеющих гараж или постоянное место-стоянку, содержащий все указанные выше сведения.
4.9. Первичная организация и Вышестоящее отделение ВОА не несут ответственности за хищение автомототранспортных средств и другого имущества, находящегося в гараже, а также ущерб, причиненный по вине третьих лиц личному имуществу граждан, находящемуся на территории КАС.
5. Порядок содержания и эксплуатации гаражей, находящихся на КАС
5.1. Гараж используется только для размещения личного автомототранспортного средства. В гараже может находиться лишь имущество, связанное с эксплуатацией личного автомототранспортного средства.
5.2. Помещение гаража и прилегающая к нему территория должны содержаться с соблюдением экологических нормативов и правил в чистоте и порядке, не загромождаться и не захламляться.
5.3. Калитки и ворота гаражей должны быть оборудованы надежными внутренними замками и запорами, кроме того калитки и ворота должны иметь наружные просматриваемые висячие замки.
5.4. Сборные металлические (деревянные, обитые железом) гаражи должны быть приведены в состояние, не дающее возможности разборки задней стенки и крыши, а железобетонные (кирпичные) – подъема крыши.
5.5. Гараж должен содержаться в соответствии с Правилами пожарной безопасности. Возможность самовозгорания должна быть исключена.
5.6. При нахождении в гараже и при работах в нем должны соблюдаться правила по технике безопасности.
6. Права и обязанности членов ВОА при использовании КАС
6.1. Член ВОА имеет право:
6.1.1. после получения разрешения на занятие земельного участка занять указанное в разрешении место гаражом;
6.1.2. иметь в собственности несколько гаражей;
6.1.3. пользоваться объектами общего пользования КАС в порядке, определяемом Советом первичной организации или Уполномоченным органом;
6.1.4. передавать свой гараж в пользование другому физическому лицу только для хранения личного автотранспорта;
6.1.5. обращаться в Совет первичной организации, Уполномоченный орган по всем вопросам деятельности первичной организации.
6.2. Член ВОА обязан:
6.2.1. соблюдать требования настоящих Правил;
6.2.2. при передаче гаража в пользование третьих лиц, не являющихся членами ВОА, обеспечить соблюдение настоящих Правил, в том числе в части соблюдения установленного пропускного режима;
6.2.3. соблюдать правила внутреннего распорядка, пожарной безопасности, техники безопасности, охраны окружающей среды, а также Порядок пропускного режима, беречь общественное имущество и имущество членов ВОА;
6.2.4. размещать в гараже и (или) на месте-стоянке только автомототранспортное средство, находящееся на учете в первичной организации, и на которое выдан пропуск;
6.2.5. выполнять требования дежурных по соблюдению порядка пропускного режима;
6.2.6. в случае смены автомототранспортного средства или государственного регистрационного знака своевременно (в течение 7-и дней) получить новый пропуск, предъявив соответствующие документы Председателю ПО (паспорт транспортного средства, свидетельства о регистрации). До изготовления постоянного пропуска, гражданину-члену ВОА выдается временный пропуск;
6.2.7. при временном отсутствии государственного регистрационного знака получить временный пропуск при условии предъявления документов, подтверждающих право собственности на автомототранспортное средство;
6.2.8. при передаче своего гаража в пользование другому лицу предварительно получить письменное согласование Председателя ПО;
6.2.9. в случае обнаружения вскрытия гаража, хищения автомототранспортного средства или другого имущества немедленно сообщить об этом дежурному, вызвать полицию, записать фамилии очевидцев, принять меры к сохранению следов происшедшего.
6.3. Собственнику гаража запрещается:
6.3.1. находиться на территории КАС в нетрезвом состоянии;
6.3.2. хранить в гараже бензин (более 20 л), масла (более 10 л), газовые, кислородные и ацетиленовые баллоны и другое имущество, представляющее угрозу для жизни и здоровья граждан;
6.3.3. пользоваться в гараже электро- и газосварочным оборудованием, а также электронагревательными и отопительными приборами всех типов;
6.3.4. находиться в гараже при работающем двигателе при закрытых воротах и калитке и при отсутствии отвода наружу отработавших газов двигателя;
6.3.5. ремонтировать в своем гараже автомототранспортные средства других лиц;
6.3.6. хранить (даже временно) в своем гараже автомототранспортные средства других лиц;
6.3.7. занимать своим имуществом земельный участок, сверх размеров, указанных в разрешении на занятие земельного участка;
6.3.8. без письменного разрешения председателя Вышестоящего отделения изменять пространственные границы гаража, а также существенные элементы конструкции;
6.3.9. проводить (провозить) на КАС других лиц без разрешения дежурного;
6.3.10. ходить по крышам гаражей-боксов (гаражей) и хранить на крыше различное имущество;
6.3.11. использовать инвентарь, оборудование, подключать электроэнергию, воду без соблюдения установленных правил;
6.3.12. отвлекать дежурных от исполнения ими своих служебных обязанностей;
6.3.13. использовать гараж в целях ведения предпринимательской деятельности.
6.4. Лицо, исключенное из ВОА, теряет право на размещение своего имущества на территории КАС и обязано освободить территорию КАС, о чем Совет первичной организации, либо Уполномоченный орган дает официальное предписание. Отсутствие официального предписания не является основанием для продолжения использования территории КАС.
В Росреестре рассказали, какие гаражи не удастся оформить в собственность
Зачем нужна «гаражная амнистия»?
В России, по предварительным данным, насчитывается около 3,5 млн неоформленных гаражей. Зарегистрировать свои права на них сейчас можно только по решению суда, это долго и неудобно.
Новый закон предлагает понятный механизм регистрации прав на гаражи.
О каких гаражах идет речь?
Под «амнистию» попадают гаражи, построенные до введения в действие Градостроительного кодекса РФ, то есть до 31 декабря 2004 года. Речь идет, в первую очередь, о капитальных сооружениях, у которых есть фундамент и стены.
Строения должны быть одноэтажными, без жилых помещений. Они могут входить в состав гаражно-строительных кооперативов или быть отдельно стоящими капитальными постройками.
Земля, на которой расположен гараж, должна находиться в ведении государства.
Не попадают под «гаражную амнистию» самострои и подземные гаражи при многоэтажках и офисных комплексах.
Гараж обязательно должен быть отдельным зданием?
Не обязательно. Гараж, попадающий под амнистию, может иметь с другими гаражами общие стены, крышу, фундамент и коммуникации. А может быть и отдельно стоящим.
Кстати, в законе оговаривается, что граждане, использующие гаражи, собственники гаражей вправе использовать земельные участки общего пользования для прохода и проезда к гаражам свободно и без взимания платы. Никто не вправе ограничивать их доступ к гаражам.
Куда обращаться для легализации гаража?
Обращаться нужно в органы местного самоуправления, можно в том числе через многофункциональные центры. Туда нужно подать заявление о предоставлении участка под существующим гаражом с приложением любого документа, который подтверждает факт владения гаражом. Заявление на регистрацию и участка, и гаража далее будет подавать орган местного самоуправления.
Какие нужны документы?
Необходимо предоставить документ, подтверждающий владение гаражом, например:
— о предоставлении или ином выделении земельного участка либо о возникновении права на использование участка по иным основаниям;
— договор о подключении (технологическом присоединении) гаража к инженерным сетям;
— договор о предоставлении коммунальных услуг в связи с использованием гаража;
— документ, подтверждающий оплату коммунальных услуг;
— документ, подтверждающий проведение государственного технического учета или технической инвентаризации гаража до начала 2013 года, где есть указание на правообладателя гаража либо заказчика изготовления документа и на год постройки;
— документ, подтверждающий предоставление или иное выделение земельного участка гаражному кооперативу, организации, при которой был организован гаражный кооператив, для гаражного строительства;
— документ, подтверждающий приобретение кооперативом или организацией права на использование земельного участка по иным основаниям;
— решение общего собрания членов гаражного кооператива или иной документ о распределении гражданину гаража или земельного участка;
— выданный гаражным кооперативом документ, подтверждающий выплату гражданином паевого взноса или подтверждающий факт строительства гаража кооперативом или гражданином
Регионы вправе утверждать дополнительные перечни документов, которые позволят приобрести право на землю под гаражом.
А если первый владелец гаража уже скончался?
«Гаражная амнистия» распространяется на наследников граждан, получивших или построивших гараж, а также на граждан, которые приобрели гараж по соглашению (в том числе по возмездным сделкам).
Сколько это стоит?
В законопроекте предусмотрено, что региональные власти и муниципалитеты наделяются полномочиями по обеспечению кадастровых работ по объектам, попадающим под «гаражную амнистию». Это позволит снизить финансовую нагрузку на самих владельцев гаражей.
Владельцам гаражей не придется также платить госпошлину за регистрацию прав, так как заявление от их имени будет подавать муниципалитет.
Сколько продлится «гаражная амнистия»?
Предполагается, что закон вступит в силу с 1 сентября нынешнего года. Бесплатно получить в собственность землю под построенным когда-то гаражом можно будет до 1 сентября 2026 года.
Кому откажут в амнистии гаража?
Например, владельцам гаражей, построенных позже 2004 года или тем, кто не найдет хоть каких-то документов, подтверждающих право на гараж. Кроме того, в предоставлении участка будет отказано, если гараж признан самовольной постройкой, подлежащей сносу.
Если земельный участок является ограниченным в обороте, его предоставят не в собственность, а в аренду. При этом арендная плата должна быть не выше размера земельного налога за такой участок.
А что с «ракушками»?
Законом устанавливается, что некапитальные гаражи могут размещаться на основании утвержденной муниципалитетом схемы, без предоставления земельного участка и за плату. При этом региональные власти могут определить категории льготников, которые вправе использовать землю для некапитальных гаражей бесплатно.
Инвалиды могут вне очереди получать участки для строительства гаражей, размещения некапитальных гаражей или стоянки своего транспорта около места жительства.
spb-projects.ru
Форум ресурса «Проекты Петербурга»
Гаражи в СПБ. КАС. Снос гаражей и всё что с этим связано
Гаражи в СПБ. КАС. Снос гаражей и всё что с этим связано
Сообщение БелКи » Пт янв 25, 2008 15:59
Сообщение БелКи » Пт янв 25, 2008 16:02
Сообщение kot » Пт янв 25, 2008 18:02
Сообщение nastoyatel » Пт янв 25, 2008 18:51
Сообщение kot » Пт янв 25, 2008 19:13
Сообщение БелКи » Вт янв 29, 2008 16:30
Сносимые гаражи. Выборгский район
Сообщение БелКи » Вт янв 29, 2008 16:41
Сообщение kot » Вт янв 29, 2008 17:57
Сообщение nastoyatel » Вт янв 29, 2008 18:09
Сообщение слон » Ср фев 06, 2008 15:54
с предыдущими списками не сверял (сил таких у меня нет)
Торги под объекты торговли и общественно-деловой застройки
Планируются к передаче в Комитет по управлению городским имуществом
6 земельных участков площадью от 1,5 до 6 га для реализации
на торгах единым лотом
с сайта Управления инвестиций.
по простому говоря с данных территорий инвестор который купит эти участки (единым лотом)
все гаражи «уберёт» и построит что то полезное
адреса:
Дунайский пр., участок 1 (юго-восточнее пересечения с пр. Космонавтов)
Площадь: 18 020 кв.м.
дорога на Турухтанные острова, участок 103 (у дома 9, корпус 2)
Площадь: 37 740 кв.м
Гжатская ул., участок 1 (юго-восточнее пересечения с ул. Фаворского)
Площадь: 26 497 кв.м.
Ситцевая ул., участок 1 (северо-восточнее пересечения с Яхтенной ул.)
Площадь: 66 272 кв.м.
Петергофское шоссе, участок 1 (северо-западнее д.73, лит.Т по Петергофскому шоссе)
Площадь: 67 700 кв.м
Афонская ул., участок 1 (юго-западнее пересечения с Поклонногорской ул.)
Площадь: 17 749 кв.м.
Сообщение ПЕС » Пт ноя 14, 2008 11:01
Статья в Фонтанке:
Гаражи в Петербурге сносить никто не собирается. Такое заявление сделал «Фонтанке» директор ГУП «Городской Центр Автостоянок и гаражей» Владислав Маслянчук. Он же — генеральный директор недавно созданного ООО «Городской центр автостоянок и гаражей». О программе сноса КАС он не слышал и мирно занимается предоставлением земельных участков гаражам в субаренду (с помощью одноименного ООО). Хотя город поручил это ГУПу. Зачем понадобилась частная компания, дублирующая государственное учреждение, разбиралась «Фонтанка».
В гаражном ведомстве происходят странные вещи. Как стало известно «Фонтанке», в конце мая текущего года в городе появилось общество с ограниченной ответственностью «Городской центр автостоянок и гаражей». Так как название компании полностью совпадает с наименованием ГУПа, который функционирует в подчинении Комитета по транспорту, в другой ситуации можно было бы подумать о том, что это — некая «левая» контора, непонятно кем зарегистрированная, с целью проворачивания афер от имени ГУПа.
На деле все оказалось не так. В Едином государственном реестре, где регистрируются все компании, указано, что учредителем компании является сам ГУП. А его генеральным директором никто иной как. Владислав Маслянчук. Маслянчук подтвердил, что он руководит и ГУПом, и ООО единолично.
По его словам, ООО создано во исполнение поручения губернатора. Валентина Матвиенко поручила КУГИ расторгнуть договоры аренды территорий, занимаемых боксами автостоянок и гаражных кооперативов, и переоформить (в каждом случае индивидуально) на ГУП. По словам Масленчука, выяснилось, что по федеральному закону о ГУПах предприятие не может заниматься сдачей в субаренду земельных участков кому бы то ни было. И поэтому было решено создать ООО для выполнения этих функций. В курсе был и глава КУГИ Игорь Метельский, его уведомили отдельным письмом. Единственное, чего власти города не могли предполагать, что директор ГУПа, подписавший письмо, станет еще и гендиректором нового ООО.
Тем не менее, сегодня Владислав Маслянчук заверил «Фонтанку» в законности работы на «двух стульях». По его словам, ГУПы де-юре могут создавать хозяйствующие субъекты, и директор предприятия, который не является госслужащим, может работать генеральным директором частной компании. Правда, с тем, что ООО является частной компанией, Маслянчук не согласен. Он заверил, что ООО организовано со стопроцентно городским капиталом. Опроверг «директор-гендиректор» и слухи о том, что доходы от аренды земель будут поступать на счета ООО, а не в бюджет города. По его словам, через КУГИ они прямиком пойдут в городскую казну. Правда, как перевести средства частного предприятия в казну, да еще и через КУГИ, остается большим вопросом.
Под конец Маслянчук и вовсе «открыл Америку»: на вопрос о целесообразности предоставления земель в аренду под гаражи в принципе, так как город собирается их сносить, он парировал: «Никто ничего сносить не собирается!». На довод о том, что правительством принята целая программа по сносу КАС, Маслянчук сообщил, что ничего о ней не слышал.
Программа все-таки есть. Она принята в 2007-ом году и в июне «Фонтанка» об этом писала
Что же касается законной работы господина Маслянчука на поприще госпредприятия и в частном обществе с ограниченной ответственностью одновременно, то, по мнению некоторых экспертов Смольного (крайне возмущенных таким положением дел), создание одноименных компаний очень сомнительно. Но, как говорится, пока «за руку» никто никого не ловил.
СПб ГУП «Городской центр автостоянок и гаражей» находится с 2006 года в ведении Комитета по транспорту, осуществляющего координацию и регулирование деятельности. До 2006 года «Городской центр автостоянок и гаражей» находился в ведении Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству.
Предприятие осуществляет следующие виды деятельности:
— проектирование, строительство и эксплуатация объектов хранения всех видов автомобильного транспорта, объектов придорожного сервиса;
— проектирование, строительство и осуществление эксплуатации городских зон парковки автотранспорта, зон контролируемых стоянок, охраняемых стоянок различных типов;
— выполнение проектно-изыскательских работ и проектных работ по размещению и строительству объектов хранения автотранспорта;
— создание информационной базы по учету физических и юридических лиц, занимающихся размещением и строительством объектов хранения автомобильного транспорта;
— оказание услуг юридическим и физическим лицам по вопросам организации размещения и строительства объектов хранения автотранспорта, в том числе автостоянок всех типов, и объектов придорожного сервиса;
— оказание маркетинговых, консультационных и агентских услуг в области размещения, планирования, проектирования, строительства, реконструкции, приобретения объектов хранения автотранспорта всех видов;
— оказание услуг по эвакуации автотранспорта с использованием спецтехники.