что такое интерфейс garmin spanner
Инструкция по настройке Garmin
О том, как настроить навигатор Garmin на примере Etrex 30x. Инструкция подойдет ко всем навигаторам Garmin туристической серии. Если вы хотите узнать о том, как вообще работают навигаторы, и как его выбрать под ваши цели, смотрите мою отдельную статью. Чтобы узнать как работать с треками и Garmin читайте отдельные статьи про это (до похода, во время и как обрабатывать их после). О том, откуда скачать карты для Garmin статья тут.
Настоящую статью можете даже не читать, а просто сделать у себя также как на фотографиях 🙂
Первый пункт меню настроек – Система
Экран
Настройка звуков вашего прибора. Кажется любой, кто осваивал смену звука на телефоне тут разберется. И да, для тех у кого стоит звук сигналов клавиш, – для вас в аду есть специальный котел (это не только навигаторов касается).
Карта
Автомасштаб: вкл/выкл. Включенная функция позволяет прибору самому решать на каком масштабе вам удобно сейчас смотреть карту. Потом регулировать самому никто не мешает.
Уровни отображения: выбираете на каком масштабе будут видны разные типы объектов.
Размер текста: выбираете размер подписей для разных типов объектов.
Сведения: Выбираете детализацию карты. Меньшая детализация меньше загружает прибор, и он быстрее прокручивает карту, но вдруг пропустите что важное?
Тени рельефа: Включенная функция отображает “тени от рельефа”, если такая информация есть в карте. В тех картах, что я использую, её нет, да и не надо, т.к. накладываемые горизонтали информативней.
Треки
Сброс
Последовательность страниц
На навигаторе типа Etrex 30x экраны переключаются по кругу нажатием одной кнопки “back”. Это удобно, если настроить отображение самых нужных вам экранов.
На фотографиях вы видите последовательность экранов у меня.
Единицы (измерения)
Все предельно просто. Выбираем единицы измерений для отображения в навигаторе. Расскажу лишь о нескольких пунктах.
Расстояние/скорость: Морск(ммиль,каб,фут)/Морск. (ммиль, каб, метры)/Американские/Метрические/Ярды. Американские и Ярды – понятное дело для извращенцев. Морские мили с указанием футов – для тех, кто взял на абордаж британский или американский корабль и пользуется трофейными картами. Морские мили с метрами – расово-верный вариант для моряков. Метрические – для большинства пользователей.
Температура воздуха – сам навигатор вам температуру не покажет. Garmin продает беспроводные датчики для некоторых своих приборов. Можно купить такой датчик и в этом меню настроить отображение формата данных.
Давление – в Etrex 30 есть барометр, и вы можете просматривать график давления, пробуя предсказать, например, предстоящую непогоду.
Время
С форматом времени всё ясно – надеюсь вы поставите “24 часа”, ибо столько часов в сутках на той планете на которой вы пользуетесь GPS.
Часовой пояс – можете выбрать часовой пояс по одному из многихвсписке городов (ни каких вам UTM+/-* Гармин не предлагает). Или поставить”автоматически“. Тут надо только понимать, что приборы Гармин по умолчанию с интернетом не связываются и не знают всех новейших постановлений правительств стран мира о переводе какой-то страны или её части в другой часовой пояс. Выход один – чаще обновлять прошивку.
Формат координат
Направление
По сути пункт меню для приборов со встроенным компасом.
Альтиметр
Тайники
Геокешеры на столько сроднились с навигаторами Гармина, что фирма сделала специальное меню для поиска тайников. На сайте Геокешинга вы можете загрузить файлы тайников. Последние два пункта про Chirp – позволяют взаимодействовать с этим беспроводным маячком для тайников.
Прокладка маршрута
Морская
Набор настроек для морских путешествий.
Датчик ANT
Меню для настройки различных приборов-датчиков, подсоединяющихся к Garmin по беспроводному каналу.
Профили
Чтобы каждый раз не переключать весь набор настроек под определенные задачи, в Гармине есть настраиваемые профили. Только мой прибор, если я начинаю перенастраивать эти профили, начинает жутко долго загружаться…
О программе
Куча бесполезной информации.
Посмотрите другие статьи по теме в этом разделе: /category/maps_and_navigation/
Про хорошие карты, которые удобно установить на навигатор Garmin тут.
Настройки экрана – Инструкция по эксплуатации Garmin montana 600
Страница 39
Руководство пользователя устройства Montana серии 600
• Язык голосовых сообщений —
настройка голосовых подсказок и
◦ Garmin Spanner — возможность
использовать порт USB устройства
с большинством картографических
программ по стандарту
NMEA 0183 путем создания
◦ Garmin Serial — собственный
формат Garmin, используемый для
обмена данными с компьютером
для передачи информации по
маршрутным точкам, маршрутам
◦ Ввод/вывод NMEA — ввод и вывод
данных по стандарту NMEA 0183.
◦ Вывод текста — передача данных
о скорости и местоположении в
виде простого текста по стандарту
◦ RTCM — стандарт, утвержденный
Радиотехнической Комиссией для
Морских Служб, позволяющий
устройству принимать информацию
из дифференциальной системы
(DGPS) через устройство,
представляющее данные RTCM в
• Батарея типа AA — выбор типа
используемых элементов питания
). Если в устройство установлен
литий-ионный аккумулятор, этот
Выберите пункт > Настройка > Экран.
• Таймаут подсветки — установка
времени работы подсветки.
ПримечаНие. Сведения о
Прикладная некромантия: использование Garmin GPSmap 76S в 2021 году
За последнее десятилетие мы почти все привыкли часто обновлять устройства, которыми владеем. Старые устройства либо кладем на полку, либо продаем, либо вообще выбрасываем в помойку. И многие даже не думают о том, что по факту устройства нормально работают и могут продолжать выполнять свои функции.
Производители же стараются делать так, чтобы пользоваться старыми устройствами было максимально неудобно: для них перестают выпускать обновления, утилиты удаляются с сайтов, а официальный сервис на запрос о поддержке старого устройства в подавляющем большинстве случаев отвечает отказом.
Вот как раз подобное устройство завалялось у моего друга в чулане, и он отдал мне его для экспериментов. Этим устройством стал GPS-навигатор для туризма Garmin GPSmap 76S, в свое время бывший одним из лучших устройств в своем классе. И у меня родилась идея начать его использовать, например, для записи треков со своих велопоездок. О том, какие препятствия встали у меня на пути и как я с ними справился, читайте под катом.
Находясь в городе с доступным интернетом на смартфоне и возможностью легко его зарядить от розетки или пауэрбанка, таскать относительно громоздкое устройство для навигации нет никакой необходимости. Но, как только вы оказываетесь в местности, где сигнала сотового сигнала нет, а до ближайшей розетки несколько десятков километров пересеченной местности, автономный GPS-навигатор, работающий от стандартных батарей или аккумуляторов типоразмера AA, будет более чем полезным устройством.
В процессе знакомства с навигатором мне стало ясно, что есть 3 ключевые проблемы с использованием его в 2021 году:
«Нажать и держать QUIT+DOWN+MENU. Продолжая держать, нажать и отпустить POWER, отпустить DOWN, удерживать MENU и QUIT еще 5 секунд. Когда навигатор включится, все отпустить.»
Инициализация
Теперь, когда у нас есть навигатор с чистой памятью и заводскими настройками, необходимо его инициализировать и откалибровать компас. Вначале проводим инициализацию: оставляем навигатор под открытым небом, позволяя принять сигнал со спутников. В процессе инициализации производится так называемый «холодный старт».
Что такое «холодный старт»
Изначально GPS-навигатор ничего не знает об орбитах навигационных спутников GPS, он знает только частоту, на которой сможет принять сигнал. Как только сигнал с одного из спутников принят, навигатор сохраняет в своей памяти так называемый «альманах», то есть сведения о параметрах орбит всех спутников группировки. Эти параметры транслируются каждым из спутников. В дальнейшем этот «альманах» используется для «теплого старта».
Что такое «теплый старт»
У нас есть «альманах» с примерными параметрами орбит спутников на несколько месяцев, так что GPS-навигатор начнет инициализироваться, основываясь уже на этих данных. В ходе процесса будут приняты так называемые «эфимериды» — коррекционные данные, позволяющие вычислить точное местоположение каждого спутника в каждый момент времени. «Эфемериды» имеют свой срок годности, примерно 30 минут, так что если навигатор был выключен на большее количество времени, то он каждый раз будет пытаться их принять и только потом сможет использовать эти данные.
Что такое «горячий старт»
«Горячим стартом» называется инициализация GPS-навигатора, когда и «альманах», и «эфемериды» актуальны и по ним устройство сразу может определить свое местоположение. Если навигатор умеет использовать интернет-соединение для обновления этих данных, то в большинстве случаев используется именно «горячий старт». Это позволяет крайне быстро начать работу. Автономные же навигаторы используют «горячий старт», только если с момента приема актуальных «эфемерид» прошло менее 30 минут.
Если вы с автономным GPS-навигатором уехали далеко от той точки, где навигатор использовался в последний раз, например, на пару тысяч километров, то будет только «холодный старт». Теперь переходим к инициализации компаса. Нажимаем кнопку PAGE, выбираем «Calibrate compass» и дважды медленно поворачиваемся вправо, вокруг своей оси.
Когда компас откалиброван, мы готовы к тому, чтобы решить проблему с заливкой актуальных растровых карт в девайс. Приступим.
Подготовка софта
Устанавливаем ОС и соответствующие драйверы. В итоге у нас в системе появится COM-порт, к которому мы и будем обращаться в дальнейшем. Чтобы корректно работать с навигатором, нам потребуется софт под названием MapSource. Последняя версия от 2010 года до сих пор доступна на официальном сайте.
Чуть позже вернемся к работе с этим ПО, а пока подумаем, откуда нам брать актуальные карты. Самым простым и очевидным будет использование карт из свободного картографического сервиса OpenStreetMap. Их достаточно легко скачивать и конвертировать.
Работа с картами OSM
Чтобы скачать нужный кусок карты, достаточно перейти на сайт проекта и выбрать нужный масштаб для экспорта. Увы, но существуют ограничения: масштабирование должно быть равным или более 11. Для большинства задач этого вполне достаточно.
Выбираем нужный кусок и нажимаем кнопку Экспорт, а затем Экспортировать. На выходе получаем файл с именем map.osm. Далее начинаются «танцы с бубном». У устройств Garmin свой собственный формат, и потребуется конвертер, благо, он существует и называется mkgmap.
Скачиваем конвертер с официального сайта и распаковываем архив. Конвертер написан на Java, так что придется вначале установить актуальный JRE, также потребуется Visual C++ для Visual Studio 2015. Теперь закидываем нашу карту map.osm в директорию с конвертером, открываем консоль и пишем простую команду:
После завершения процесса конвертации мы получим набор файлов, среди которых будет файл с картой, вида 63240001.img. Это уже готовый файл, который можно залить в навигатор. Для заливки воспользуемся очень полезной софтиной, которая называется IMG2GPS. Найти ее в гугле не составит проблем, лично я брал отсюда.
Открываем приложение, нажимаем Load Folder и выбираем директорию с конвертированными картами. Ставим галочку на нашу карту и нажимаем Upload to GPS. Карта будет залита на навигатор.
Проверяем на устройстве и убеждаемся, что все работает как положено:
Таким образом, мы получили участок карты со свежими и актуальными данными. Тем не менее, если нам потребуется расширить карту, например, добавить свои кастомные POI, то придется задействовать еще и MapSource. Софтина эта «хитрая» и рассчитана на то, что карты вы будете покупать и инсталлировать прилагающимся в комплекте регистрационным файлом. Но этот метод нам явно не подойдет. Энтузиасты давно написали свой собственный софт, который позволяет устанавливать произвольные карты в MapSource.
Одной из таких утилит будет MapSetToolKit v.1.77 Beta by cypherman, которую также легко найти в сети, к примеру, на популярных torrent-трекерах. К сожалению, сама по себе эта утилита ни что иное, как графический интерфейс к утилите cgpsmapper. Так что вначале ищем и скачиваем это ПО, а уже потом запускаем MapSetToolKit. Очень часто на трекерах эту утилиту кладут, так сказать, «в довесок».
Чтобы инсталлировать карту, открываем утилиту, задаем директорию, где лежит cgpsmapper, а затем указываем следующее:
Теперь нажимаем START и после завершения открываем MapSource. Наша карта успешно инсталлировалась и теперь мы можем с ней работать.
Вместо заключения
Итак, нам удалось использовать устройство с современными картами. По факту это означает, что если у вас есть подобный навигатор, то вы вполне можете его использовать и сейчас. Тот же Garmin GPSmap 276c, снятый с производства, до сих пор активно используется любителями покатушек по бездорожью и считается чуть ли не эталонным девайсом.
Производителям выгоден только один подход — продавать постоянно выходящие новые модели и искусственно прекращать использование старых. У навигаторов использование ускоряют, прекращая поддержку и актуализацию карт.
Пользователям, таким как я, важно другое: приобретая хорошее и качественное устройство, я хочу использовать его, пока это возможно, и в большинстве случаев не стану покупать новое. Жаль лишь то, что сейчас такие устройства — редкость и изначально проектируются, чтобы максимально усложнить использование после истечения «жизненного цикла» продукта, определяемого производителем.
Что такое интерфейс garmin spanner
Наконец принесли монтану 600. К моему удивлению, ее габариты оказались весьма скромными, если судить по размерам других моделей относительно экрана. Спутники ищет быстро и хорошо. Даже вдали от окна! С нетерпением взялся изучать, как с ней работать и сразу напоролся на непонятные вещи.
2) Подключил кабель питания от 5 вольт. И что же? На экране рисуется знак USB, но навигатор не включается в нормальный режим! Поставил литиевый аккумулятор (еще не заряженный), и подключил кабель. Результат тот же.
В инструкции об этом ни слова. Это так должно быть или неисправен навигатор?
gerik_s,
никакой кнопочки нет. Зарядка родного аккумулятора идет всегда, если подключен USB-кабель. Однако даже если стоят АА, то знак зарядки на экране тот же самый. Переключение производится в Настройках, но на самом деле навигатор сам определяет тип батареи.
Loewa, на Настройках тип батареи выставить конечно можно. Однако есть нюанс: новая Li батарея из комплекта идет полностью разряженной и до Настроек добраться нельзя.
В целом я нашел две неисправности:
1) вообще не включается подсветка,
2) пользоваться навигатором при подключенном питании по USB нельзя: навигатор становится просто недоступен, а на экране рисуется USB-вилка. Даже на нажатие кнопки питания не реагирует.
Читал на форуме квадроциклов обсуждение монтаны и там есть такие, которые питают ее не через кредл, а по USB. То есть он должен работать!
Еще маленький вопрос: когда двигаешь карту по экрану, то сразу появляется булавка (оттого, что коснулся карты пальцем). Это так и должно быть или от ненужной булавки можно избавиться? Очень уж она мешает, так как при изменении масштаба карта центрируется по ней. А хотелось бы, чтобы центр карты оставался на своем месте.
P.S. Очень раздражает, что перерисовка карты происходит крайне медленно. Особенно в мелком масштабе (когда на экране очень большая область). На смартфоне все делается моментально. Это тоже так должно быть или это проблема навителовской карты и на OSM будет лучше? А то ощущение такое, будто карта загружается по GPRS.
Звонил в магазин, обещали в поненельник заменить на другой экземпляр.
Однако на счет питания по USB меня сильно огорчили. Оказывается, монтана при подключении USB кабеля переходит в режим «внешнего диска» и ее можно либо только заряжать, либо работать с компьютером. Навигация при этом невозможна. Чтобы во время навигации использовать внешнее питание, нужно запитывать ее через кредл. Однако здесь есть возникает вопрос: сколько вольт подается на мантану через кредл? 5 или 12? С одной стороный, 5 вольт логичны, так как по USB идет именно 5 вольт. Но с другой стороны, это питание позиционируется как питание от автомобиля/катера/мотоцикла/снегохода и т.д. Из-за этого могли сделать и 12 вольт. Кто-нибудь может прояснять этот вопрос?
Оказывается, монтана при подключении USB кабеля переходит в режим «внешнего диска» и ее можно либо только заряжать, либо работать с компьютером.дык вроде все гармины так себя ведут:unknw:
Но с другой стороны, это питание позиционируется как питание от автомобиля/катера/мотоцикла/снегохода и т.д. Из-за этого могли сделать и 12 вольт.по другому быть не должно
Я не понимаю:
1) почему нельзя одновременно работать как диск и как навигатор? Тот же айфон при синхронизации через айтюнс (включая карты и треки программ навигации) продолжает работать. Магеллан при подключении кабеля спрашивает, взять ли только питание или связываться с компьютером. А если просто зарядку подключить (без управляющих сигналов), то «диском» он при всем желании не будет. Гармина более интеллектуальна, но элементарные вещи не делает.
Подскажите, что такое «Интерфейс Garmin Spanner» и как его выставить в монтане? Вроде тогда от USB должен брать только питание и работать в режиме навигации.
P.S. Пришлось почитать ветки по монтане на форумах квадроциклов и снегоходов. Никогда не думал, что между их владельцами есть существенная разница. Но оказалось, что есть: «снегоходы» вполне вменяемые и разумные люди, а «квадры» из глухой деревни. Например, они упорно пытаются запитать монтану через USB от 12 вольт. Ну не понимают, что в USB должно быть ровно 5. На нескольких страницах идет деловое обсуждение пока кто-то случайно не упомянул, что этого делать не стоит. Реакция была такой: если сразу не сгорел от 12, то может и дальше ничего не будет и можно продолжать работать?
Компас и барометр в навигаторах Garmin. Обзор малоизвестных настроек.
Возможные варианты такие:
Истинный ( True North )
Это направление на географический полюс, т.е. на ту точку, куда направлена ось вращения земли. Эта точка почти совпадает с Полярной звездой. Меридианы на карте направлены именно по направлению истинного севера. Такой режим удобен, если вы используете карту с градусной сеткой и откладываете азимуты от меридианов.
Магнитный (Magnetic North)
Именно этот режим является самым популярным у туристов, потому что он показывает те же самые азимуты, что откладываются на лимбе обычного магнитного компаса.
По сетке ( Grid North )
Этот режим удобен, когда вы откладываете азимуты от линий километровой сетки на карте.
Помните, что калибровать необходимо:
— После дальнего перемещения
— После больших изменений температуры
— После смены батарей
Калибруйте компас только на улице, находясь далеко от объектов, которые могут влиять на магнитное поле: машины, дома, ЛЭП и т.п.
Калибровка компаса достаточно простая процедура и описывается на экране прибора:
Одновременно прибор отслеживает два давления: одно, которое измеряет при помощи своего датчика, в русском переводе интерфейса оно имеет название Атм. Давление (в английском – Ambient Pressure ). Второе – вычисленное давление на уровне моря, в русском переводе имеет два названия Атмосферн. Давл. и Барометр (в английском – Barometric Pressure ).
Другое применение барометра – это определение вашей высоты, когда спутники по какой-либо причине не видны, например при перемещении в пещере или шахте (необходимо выставить режим барометра в Переменная высота). В этом случае у прибора не будет информации о высоте от GPS приёмника и он будет вычислять вашу высоту по изменению давления барометра, предполагая, что погода не меняется. Это хороший метод для определения высоты на небольших промежутках по времени (несколько часов). При длинных промежутках барометрическое давление неизбежно изменится и повлияет на точность определения высоты.
Выбор того, когда происходит калибровка барометра
Калибровка возможна только при наличии GPS сигнала
Переменная выс. ( Variable Elevation ) – в этом режиме прибор может мерять изменение высоты за счёт показаний барометра
Пост. высота ( Fixed Elevation ) – прибор предполагает, что не перемещается по высоте и все изменения давления происходят только из-за изменений погоды
Тренд давления ( Pressure Trending )
Устанавливает, когда прибор записывает показания датчика давления.
Тип графика ( Plot Type ) – эта опция определяет, что вам будет показывать экран с графиком
Высота/время ( Elevation / Time ) – Высота в зависимости от времени
Высота/расст. ( Elevation / Distance ) – Высота в зависимости от пройденного расстояния
Атмосферн. давл. ( Barometric Pressure ) – Барометрическое давление (давление на уровне моря) в зависимости от времени
Атм. давление ( Ambient Pressure ) – Внешнее давление (измеренное датчиком прибора) в зависимости от времени
Калиб.альтиметра ( Calibrate Altimeter )
Надо-ли вам это – решайте сами. Я не заметил повышенного потребления батарей при включении данной опции. Так что считаю это бесплатным способом повышения точности GPS (к сожалению не работает на территории России). Такая точность не часто бывает нужна, но вроде бы пока не мешала?