что такое индикация открытой двери
Индикация открытой двери на приборной панели
В принципе сзади никого не вожу, обычно сам за рулем ну максимум пассажир спереди. И вот на выходных, решив устроить себе культурно-массовые мероприятия с родственниками, обратил внимание, что при открытии левой задней двери на приборке не горит индикатор открытой двери! Пару раз открыл-закрыл, заглушил-завел, реакции ноль. В интернете ничего путного не нашел, кроме как возможно перетёрлись контакты. В общем записался на сервис, смотрели долго, часа два. Я сверху наблюдал и слышал все разговоры и предположения мастеров. Чуть позже мастер-приемщик задал мне вопросы по поводу постороннего вмешательства, естественно туда никто не лез со времен покупки авто, ни тонировщики ни я, никому блин она не нужна эта дверь =)))
Вообщем меня позвали вниз и показали суть проблемы: якобы кто-то или как-то снял резинку от двери к дверной стойке, достал вилку из разъема «папа-мама» и вставил обратно, загнув при этом два контакта!
У мастеров сразу вопрос как так, если все два года работала и вдруг погнутые контакты и не работает. проверили шнурком Vag-com, оказалось, что не работает индикация вообще с мая месяца этого года, я просто не замечал этого, потому что никого не вожу сзади как я выше написал и без лишней надобности дверь не открывал.
Ситуация интересная, я понимаю, что очевидно вмешательство со стороны, хотя отдаю себе отчет, что никто и ничего в мае да и ранее не ковырялся в двери. Мастера ведь тоже не идиоты, они говорят, что одно дело — это перегорело что-то, а тут видно, что вставлена вилка в гнездо неаккуратно.
Когда все стало понятно с причиной поломки, я уже стал подсчитывать во сколько мне это обойдется, а именно 2550 руб. за диагностику и около 1500 за ремонт, да уж…обидно за такой мелкий косяк, к которому не имеешь никакого причастия(
НО! На мое удивление ремонт признали гарантийным случаем! Сказали, что отправят запрос в Германию и будут разбираться, потому что это первый случай в их практике и видно, что все клипсы заводские, что все под обшивой новое и смысла клиенту (то есть мне) просто так накосячить чтобы потратить время и нервы нет.
Индикация открытых дверей, подсветка в ноги.
Всем привет. Очередной журнал по проделанному за последнее время. На этот раз звуковая и световая индикация открытых дверей. Предстоит полная переделка центральной консоли, поэтому набираются все задуманные опции, переключатели, блоки, приборы, которые будут устанавливаться, чтобы консоль сделать один раз и не переделывать. Всё лишнее и не вписывающееся по виду, установленное ранее временно, будет заменено на современное и удобное в использовании. Вот был куплен блок индикации БИ БСК 13.3860
с большим количеством всех необходимых сигнализаторов. Этих блоков существует несколько видов и размеров, короткие в длинну см 5 и длинные 10см, от разных производителей, с разным звуком, и чтобы в последующем звук не напрягал и не хотелось его отключить, лучше сразу, при покупке с этим определиться и подобрать приятный на слух. Каталожный номер блока 2110- 3860010-01(04, 06) последние две цифры указывают на производителя, 01 — произ-во Геркон, звук больше похож на пищалку, 04-произ-во Элара, Астро, звук резкий тын-дын) лично мне не понравились, 06 — произ-во Калуга, звук мягкий и не очень громкий динь-динь) мне понравился больше остальных, на нём и остановился. К нему и подключились все раннее установленные датчики контроля — за уровнем масла, уровнем антифриза, уровня омывателя, а также индикация открытых дверей. Контроль за исправностью ламп габаритов и ламп тормоза подключу позже Для последней фунции приобрёл сразу реле контроля исправности ламп 2108-10,
про его установку будет отдельная запись. Контроль износа тормозных колодок, подключу в будущем, когда будет менятся тормозная система с суппортами Газ, на них и куплю датчики износа для установки. Датчики тормозной жидкости и сцепления, будут подключаться тоже позже, вместо индикатора ремней, для этого нужно будет поменять их сигнал с плюса на минус. Кстати этот блок очень удобен в плане замены пиктограмм, можно изменить на любую нужную, изготовив в любом агенстве по рекламе, нужную плёнку со значками. Для индикации открытых дверей установлены новые концевики в нижних углах дверей
, чтобы индикация срабатывала не только на полностью открытые двери, но и на недозакрытые, что в классике частое явление. Концевики брались отрезные и нужная длинна подгонялась при установке, по месту, срабатывание только при полностью закрытой двери. Также установил фонари открытия дверей 2103,
в поздних моделях классики вместо них начали устанавливать катафоты из-за экономии на материалах, а зря, как по мне фонари намного информативней, катафоты не работают под определёнными углами. Фонари старого выпуска ещё СССР,
а вот идущие к ним пыльники найти не удалось, но на их работу это не отражается, а защиту от влаги, внутри двери, прекрасно выполняет обычная изолента). Просверлив по очереди, до самого большого сверла 22мм и немного поработав круглым напильником
, фонари заняли своё место. Поскольку все лампы накаливания в авто, кроме головного света, заменены на лед, то и в этих фонарях сразу сделал замену на лед.
Лампы поставил красного света, с белым свечением, что лампы накаливания, что лед, давали немного оранжевый цвет стекла фонарей. Красные лампы дают чисто красное, насыщенное свечение.
Под эти фонари установлены свои концевики,
как и положено по схемам электропроводки 2103, для того чтобы при открытии двери включался только один фонарь открытой двери, остальные три были выключены. Ну и поскольку появились раздельные концевики на каждую дверь, сразу в дополнение к фонарям, сделал подсветку в ноги при открытии дверей.
Усложнять какими-то специальными фонарями для подсветки не стал, просто купил 5м светодиодной ленты, дёшево и сердито)
. Оставшаяся лента пошла на подсветку в ноги, в салоне,
Сегодня поговорим про индикатор открытых дверей. Данная лампочка, обычно загорается, когда дверь открыта, либо не до конца закрыта. Но что значит, если двери закрыты, а лампочка горит. Об этом сейчас и поговорим.
Был один случай, когда на крышке капота заклинил концевик и постоянно горел индикатор открытых дверей, плюс сигнализация не включалась.
В любом случае, нужно начать проверку с кнопочек закрытия дверей. Самостоятельно закройте и откройте каждую дверь из салона и посмотрите на реакцию «лампочки«. Если проблему не нашли, то придется проверять концевики и контакты на них. Как пример схемы, можете найти и электрическую схему своего авто:
После проверки концевиков и контактов, в 90% случаях, вы обнаружите проблему и сможете самостоятельно ее исправить. Часто бывает это язычок концевика «слизался» или сам концевик сместился. Но бывают случаи и поинтереснее.
| Ланос | |
| Шкода Октавия | |
| Газель Некст | |
| Гранта | |
| Мазда 3 | |
| Лачетти | |
| Рено Трафик | |
| ВАЗ 2110 | |
| ВАЗ 2114 | |
Когда к нам приезжают с подобной проблемой, первым делом мы узнаем, ставилась ли сигнализация недавно. Проблема в том, что «ленивые» установщики часто «бокопорят» и подключаются к концевикам не так как нужно. Мы даже не можем передать Вам всего того, что мы видели в своей практике. Если сигнализация ставилась недавно, то сразу отправляем обратно.
Суть в том, что установщик быстрее найдет причину своего «косяка» и исправит, чем нам потратить день на разбор всей схемы его монтажа.
Если сигнализация не ставилась, то мы подключаем сканер и читаем ошибки. Чаще всего, автосканер сообщает нам, с какой дверью проблема, из-за чего, мы не тратя много времени сразу начинаем работать с проблемным участком.
Чаще всего, проблема в концевике, и его нужно просто поменять. Более редкие случаи, это расшатались контакты и их нужно хорошенько обжать.
Самый редкий случай был, это глюк в приборной панели. Человек во время сильного дождя ездил по своим делам. Тогда сильно город залило и вода чуть ли не просачивалась в салон. Из-за непонятных сил, у клиента загорелась лампочка.
Мы все проверили, и провода, и лампочки, и все контакты очистителем обработали и поджали. Все нормально, но лампочка горит. Сканер ничего не показывал. Мы скинули клемму с аккумулятора, немного подождали и подключили все обратно. Ошибки все ушли. Клиент ездит уже пару лет, все у него работает и проблем вообще никаких нет.
Чаще всего, проблема не критичная и можно с ней разобраться. Проблем может быть несколько и нужно просто время, чтобы все перепроверить. Просто помните, если после установки сигнализации начались проблемы, то отправляйтесь к установщику. 99% что проблема возникла из-за него.
Если проблему не найдете, то отправляйтесь в наш сервис. С большей долей вероятности, мы без проблем найдем проблемный участок и все исправим.
Индикация открытых дверей на приборной панели
Наконец то дошли руки исправить недоработку конструкторов, которая очень раздражала после матиза, а именно сделал индикацию открытых дверей на приборной панели.
Так как машина без абс, то соответственно и EBD в машине тоже нет, а значит имеющийся на панели вот такой вот символ свободен:
Так, а что же он означает? В мировом автомобилестроении этот индикатор называется Service? и может обозначать (на примере пежо):
Логика соблюдена, а значит буду заставлять его гореть при открытых дверях.
Сигнал об открытых дверях без проблем можно взять от блока электропакета под задним сиденьем. Казалось бы, в чем проблема, подключить провода от дверей к индикатору и все. Но сложность в том, что эта контрольная лампа в панели не прямого действия, а обратного. То есть если на контакте 11 присутствует масса, то индикатор не горит. На контакте 11 ничего нет — индикатор горит. Значит нужно инвертировать сигналы открытых дверей, так как они наоборот при открытии замыкаются на массу.
Набросал схемку подключения. Идея заключается в том, чтобы при закрытых дверях, контакт панели через НЗ контакт реле был соединен с массой, а при открытых дверях реле бы переключалось на никуда не подключенный вывод, и индикатор бы загорался.
А так как к тому же хочется, чтоб к панели было все подключено без соплей, с exista заказал клеммы, использующиеся в разъеме панели приборов.
Снял панель приборов и сделал по человечески провод ремня безопасности — с клеммой.
Добравшись до блока электропакета под задним сиденьем сделал подключения. У меня задача облегчилась тем, что отводки от проводов электропакета, замыкающихся на массу при открытии дверей уже были сделаны и сведены в одну точку для пейджера. Поэтому осталось только подключиться к плюсу, и кинуть массу к реле.
К реле подключался все теми же клеммами от приборки. Затянул их в термоусадки — они отлично сели на ножки реле.
Провод тянул как обычно, по левой стороне, снимая панели порогов и облицовку средней стойки.
Ну и последние штрихи.
Упаковал все провода в жгуты.
Вынул заводской провод, замкнутый на массу из 11 контакта, и поставил свой.
Собрал назад разъем.
Ну и проверка работы:
И напоследок, видео, демонстрирующее как работает данный индикатор.
про сигнализатор открытой двери
В отличии от комплектаций норма и стандарт на люксах концевики дверей стоят на всех 4х дверях, но вот индикация открытой двери работает один фиг только на водительскую, поэтому решил немножко исправить этот косяк. снял пороги и нижнюю накладку на центральной стойке, накладку нужно поддеть вверх
видим жгут, выдернул концевики из стоек и посмотрел какие провода идут на них. с проводами определился, нужен «коричневый с красной полосой» и «белый с чёрной полосой» и замкнул их коннектором
, коннектор под это дело тоже нужно немножко доработать.
изначально выглядел так
затем разбираем с другой стороны, там чуть сложнее, т.к. там такого жгута нет, нужно кинуть провод передней двери на заднюю, соеденив такие же провода.
ну и всё индикатор работает от всех дверей, есть только один нюанс у этой доработки, если раньше при оставлении ключа в зажигании сигнализатор пищал только от водительской двери, то теперь от всех
И небольшой вопрос к знающим. Откуда это?
Лада Гранта 2012, 98 л. с. — электроника
Машины в продаже
Комментарии 38
Предохранитель надо посмотреть первым делом
Я уже не помню, схемы нужно смотреть. Есть под капотом ещё, но они силовые, на вентилятор и ещё что-то. Основные под панелью. Посмотрите F25. Он идёт на плафон освещения, ну и индикация должна быть на нём по идее. А так же стопы. Вообще на гранте индикация на панель только с водительского работает.
Эта деталь крепления логотипа калина или гранта на обивке сидений
Так все же, что эта за деталь? Я такую тоже в багажнике под ковриком обнаружил! Так и не понял от чего(((
я этого так и не узнал
По ходу на автовазе прикалываются
на люксах стоят все, я же не виноват что их туда поставили, можно перецепить и на замок, но это очень геморно, они тоже показывают если дверь на один щелчок, я их поэтому и подцеплял что залние двери с первого раза редко кто закрывает
Ну зачем вы ставить эти концевики? в замках же есть замечательные встроеные концевики, только провода надо на них кинуть. Замки то калиновские, а на калинах все концевики, кроме капота внутри в замках и отлично работают
на грантах с завода такие стоят
на грантах только один водительский стоит с завода, во всех остальных отверстиях заглушки резиновые, в калинах же во всех этих отверстиях заглушки, а концевики встроены в замок, и на грантах такие же замки с концевиками. Я считаю это более правильно и надежно — никогда не окислится ничего там и если дверь на один щелчек только закрыта то концевик разомкнут и показывает что дверь открыта, а в порогах есть вероятность что окисляться будут контакты
так как я вожу ребенка, то это я заметила с первых дней, что индикатор не закрытых дверей работает на всех дверях.
но меня это и не удивило я это воспринимаю вполне нормально именно так и должно быть.
а вот вы меня удивили.
короче АВТОВАЗ ОПЯТЬ ЧУДИТ
ну это скорее всего потому что сигнализацию в салоне ставили, при установке их подключают, у друга не работали сначала
что бы АвтоВАЗ за даром, что то сделали в сервисе да вы чё. с меня за установку подаренных ковриков в салон и багажник по 73 руб содрали в сервисе, сигнализация это одно,
а тут речь именно о сигнализаторе не закрытых дверей., это уже бортовой компьютер.
я считаю это должно быть изначально. на всех дверях какой смысл ставить данную функцию на 1 дверь.
у меня и на пыже было там даже писало какая конкретно дверь открыта. правда на английском. но все же на каждую дверь.
просто конкретно на сборке на заводе черт знает, что творится.
я не знаю как у вас у меня все четыре концевика и сигнализатор всех четырех дверей работает
комплект норма.
нет я иммо не активировал чтоб последующих конфликты исключить ди и иммо для школьников! а пишит только водительская дверь как и пишала
Наоборот норм что только водительская пишит. и ещё ремень! но я его пристегнул так перед гайцами перекидываю и всё. а про то что их 4 пишать будет это жесть и прос вет верно я так ореентируюсь
а я наоборот свет в салоне не люблю, и включаю его только по необходимости, а у тебя после установки сигнализации не на все пищит?
Отлично придумал.Вечно в отечественных авто надо что то доделывать.