что такое индикатор парковки на кассе
Касса в Перекрестке Как на Ней Работать
Как избежать штрафов со стороны налоговой?
Чтобы осуществлять свою деятельность в соответствии с требованиями законодательства нашей страны, кассир должен придерживаться следующих правил:
Для прохождения обучения работе с кассовыми аппаратами и установки ПО обращайтесь к профессионалам.
Интеграция онлайн-кассы с другими системами
Обратите внимание на дополнительные возможности интеграции онлайн-кассы с другими сервисами.
Покупая аппарат ККТ, а также выбирая оператора фискальных данных, обязательно подумайте о тех функциях, которые вам будут нужны. Если вы не планируете работать с интернет-заказами, тогда интеграция с интернет-магазином вам не нужна, а если вы готовы принимать безналичную оплату, тогда сразу приобретайте аппарат с функциями эквайринга.
Как работать кассиру при возникновении проблем с онлайн-кассой
Поскольку при эксплуатации кассового оборудования кассир может столкнуться с различными проблемами, перед началом работы ему необходимо узнать, как действовать в той или иной ситуации.
Исключение составляют только те сценарии, когда ситуация может привести к серьезным социальным последствиям. Например, если человеку стало плохо на улице, и он зашел в торговую точку купить воды. В этом случае продажа без чека не приведет к серьезным последствиям.
Если в кассе образовалась неучтённая выручка после того, как произошло отключение электричества, кассир должен при первой же возможности оформить чек коррекции. В документе потребуется указать точную сумму неучтенных средств и поставить признак «приход». Детализация товаров в данном случае не является обязательным условием.
Чтобы при необходимости доказать инспектору в ФНС, что прием платежей без применения кассового аппарата имел крайне нежелательную альтернативу, к чеку коррекции лучше приложить какие-либо доказательства этого факта.
Несколько лет назад ведущие СМИ страны сообщали о том, что произошел масштабный сбой кассовых аппаратов у крупных ритейлеров в разных областях. В этой экстренной ситуации ФНС разрешила торговым компаниям принимать денежные средства от покупателей без онлайн-кассы, но при условии, что при восстановлении работы оборудования оперативно будут созданы чеки коррекции. Доказательства тогда не потребовались.
- Обрыв кассовой ленты во время печати кассового чека. Такие случаи предусматриваются производителями кассового оборудования заранее. При возникновении обрыва ленты программа уведомляет пользователя, что сформированные фискальные документы не действительны. В это же время активируется режим работы устройства без бумаги.
Приступить к дальнейшей эксплуатации аппарата можно только после замены чековой ленты на новую. Чтобы правильно оформить процедуру, кассиру следует обратиться к ответственному сотруднику и оформить запрос на получение новой ленты. Возможно, на какое-то время кассу придется временно закрыть.
Чтобы запустить онлайн-кассу в обычной режиме, нужно ввести специальную команду для активации процессора. Эту манипуляцию должен произвести сам кассир в соответствии с имеющимися у него инструкциями. При отсутствии соответствующих компетенций потребуется пригласить другого сотрудника.
Чаще всего устранить неисправность может сам кассир, приняв определённые меры, которые соответствуют его компетенции. К примеру, если речь идет о переподключении кабеля, то для этого не потребуется вызывать специалиста узкой квалификации.
Как правило в большинстве торговых организаций способы решения проблем можно найти в должностной инструкции кассира. Чтобы оперативно устранить неисправность, следует выполнить указанные действия или обратиться за помощью к коллегам.
ОФД — оператор фискальных данных. Именно он будет передавать информацию от вашей кассы в ФНС. Договор с ОФД обязателен.
В следующей статье мы расскажем о регистрации онлайн-кассы и подключении к ОФД, об интеграции с различными сервисами и первых ошибках, которые оказывается можно исправлять и избежать штрафов. Подписывайтесь на наш блог и следите за публикациями.
Подводим итоги
Работать с кассовым аппаратом может продавец, достигший 18 лет, заключивший с работодателем договор о материальной ответственности, прочитавший руководство по эксплуатации и нормативные документы. В обязанности кассира входит принимать от покупателей деньги, оформлять покупки, выдавать сдачу и чеки и не допускать нахождения возле прибора третьих лиц. Индивидуальный предприниматель может работать с кассой самостоятельно, не оформляя никаких дополнительных документов.
В начале дня кассовый аппарат следует включить, распечатав нулевой чек. Если заканчивается лента, необходимо остановить работу, снять старый рулон, опечатать и подписать его и установить новый. Онлайн-кассы — новое поколение устройств, непосредственно взаимодействующее с оператором фискальных данных и таким образом существенно ускоряющее и облегчающее работу продавца.
Согласно п.1 ст.1 закона 54-ФЗ работа с ККТ регламентируется лишь этим документом и НПА, принятыми на его основе. До его выхода кассовые работники при организации своей работы руководствовались Типовыми правилами эксплуатации ККТ, утвержденными Минфином ещё 30.08.1993г.
Сейчас эти правила утратили свою юридическую силу, но не актуальность. Хотя они технически устарели, их можно взять за основу при составлении внутреннего документа, регламентирующего организацию работы кассира. Рекомендуется использовать те тезисы правил, которые согласуются с законом 54-ФЗ.
Также работа персонала с кассовыми аппаратами разъясняется в письме Центробанка №51 от 18.08.1993г. Этот юридический документ нелегитимен, но будет полезен кассирам для понимания процедур использования денежных средств онлайн-кассы. Письмо Центробанка также можно с пользой применить при составлении правил работы с ККТ.
В супермаркетах «Перекресток» запускают технологию Self scan
Торговая сеть «Перекресток» первая в формате «супермаркет» приступила к пилотированию технологии Self scan в России. Проект стартовал в супермаркете, расположенном по адресу ул. Олимпийская деревня, д.3, корп.1 (ТРЦ «Фестиваль»). Воспользоваться сервисом самостоятельных покупок могут покупатели — участники программы лояльности «Клуб Перекресток».
Решение позволит оптимизировать работу кассовой линии и сократить очереди. Кроме этого, использование технологии Self scan позволит делать покупателю различные предложения в момент совершения им покупок, что может способствовать росту среднего чека в среднем на 10%. На первом этапе пилота самостоятельное сканирование покупки будет возможно с помощью портативного сканера.
Комментирует Иван Мельник, директор по стратегическим проектам торговой сети «Перекресток»:
«До конца лета еще пять московских супермаркетов будут оборудованы технологией самостоятельного совершения покупок в двух форматах. Со временем покупки можно будет совершать как с помощью специального сканера, так и с помощью персонального мобильного телефона с установленным на нем приложением, которое сейчас находится в разработке. В случае подтверждения эффективности пилота будет принято решение о масштабировании проекта на еще 90 супермаркетов с высоким траффиком».
Чтобы приступить к покупке посетителю супермаркета необходимо в зоне «Сканеры для самостоятельных покупок» отсканировать физическую или виртуальную карту «Клуба Перекресток», после чего на автоматизированной стойке выдачи терминалов будет назначен сканер. Для совершения покупки необходимо отсканировать штрих-код товара с помощью сканера. Весовой товар должен быть взвешен, после чего необходимо отсканировать напечатанный штрих-код. Алкоголь и табак сканируется в зоне касс самостоятельных покупок. По мере сканирования товаров они добавляются в «электронную корзину», которая отображается на экране сканера. На экране сканера отображается также общая сумма покупок, артикулы и наименования товаров, стоимость каждый позиции и наличие скидки, что позволит покупателю контролировать сумму будущего чека в процессе совершения покупки. Из списка покупок можно удалить любой товар. Для этого в общем списке покупок необходимо выбрать товар и в его карточке нажать кнопку «Удалить».
Для оплаты покупки (принимаются банковские карты и наличные), необходимо пройти в зону касс самостоятельных покупок и отсканировать QR-код на экране кассы. Совершить покупку, в составе которой есть алкоголь или табак, снять защитные метки с товара или отсканировать товар, у которого ранее не был считан штрих-код, поможет ассистент супермаркета.
Ранее сообщалось о том, что «Перекресток» запустит «маркетплейс» для работы с поставщиками.
Директор по инновациям Х5 Retail Group.
Торговая сеть «Перекресток» первая в формате «супермаркет» приступила к пилотированию технологии Self scan в России. Проект стартовал в супермаркете, расположенном по адресу ул. Олимпийская деревня, д.3, корп.1 (ТРЦ «Фестиваль»). Воспользоваться сервисом самостоятельных покупок могут покупатели — участники программы лояльности «Клуб Перекресток».
Решение позволит оптимизировать работу кассовой линии и сократить очереди. Кроме этого, использование технологии Self scan позволит делать покупателю различные предложения в момент совершения им покупок, что может способствовать росту среднего чека в среднем на 10%. На первом этапе пилота самостоятельное сканирование покупки будет возможно с помощью портативного сканера.
Комментирует Иван Мельник, директор по стратегическим проектам торговой сети «Перекресток»:
«До конца лета еще пять московских супермаркетов будут оборудованы технологией самостоятельного совершения покупок в двух форматах. Со временем покупки можно будет совершать как с помощью специального сканера, так и с помощью персонального мобильного телефона с установленным на нем приложением, которое сейчас находится в разработке. В случае подтверждения эффективности пилота будет принято решение о масштабировании проекта на еще 90 супермаркетов с высоким траффиком».
Чтобы приступить к покупке посетителю супермаркета необходимо в зоне «Сканеры для самостоятельных покупок» отсканировать физическую или виртуальную карту «Клуба Перекресток», после чего на автоматизированной стойке выдачи терминалов будет назначен сканер. Для совершения покупки необходимо отсканировать штрих-код товара с помощью сканера. Весовой товар должен быть взвешен, после чего необходимо отсканировать напечатанный штрих-код. Алкоголь и табак сканируется в зоне касс самостоятельных покупок. По мере сканирования товаров они добавляются в «электронную корзину», которая отображается на экране сканера. На экране сканера отображается также общая сумма покупок, артикулы и наименования товаров, стоимость каждый позиции и наличие скидки, что позволит покупателю контролировать сумму будущего чека в процессе совершения покупки. Из списка покупок можно удалить любой товар. Для этого в общем списке покупок необходимо выбрать товар и в его карточке нажать кнопку «Удалить».
Для оплаты покупки (принимаются банковские карты и наличные), необходимо пройти в зону касс самостоятельных покупок и отсканировать QR-код на экране кассы. Совершить покупку, в составе которой есть алкоголь или табак, снять защитные метки с товара или отсканировать товар, у которого ранее не был считан штрих-код, поможет ассистент супермаркета.
Ранее сообщалось о том, что «Перекресток» запустит «маркетплейс» для работы с поставщиками.
В супермаркетах «Перекресток» запускают технологию Self scan
Опыт внедрения p2p-датчиков занятости парковочных мест (и суровый российский трамвай)
Видели вот такие «бочонки» в центре Москвы? Например, конкретно эти устройства стоят при выезде с набережной Яузы на Бульварное кольцо (любой переулок направо) и в районе Покровки (в переулках по обе стороны). И ещё много где. Мы испытывали такие для своей парковки около офиса, и сейчас я расскажу, в чём особенности.
Магнитооптический датчик, проверяющий наличие автомобиля над ним.
Город обычно хочет знать, где свободны парковочные места. Например, в Европе есть даже приложения, которые не только показывают, где и как можно запарковаться, но и, если вы всё делаете правильно, не мешаете другим водителям и заранее бронируете место, дают вам лотерейный билетик на бесплатную парковку (вероятность выигрыша — около 1/10).
В нашем случае всё было прозаичнее. Под парковкой — дата-центр, поэтому монтировать что-то врезное не представлялось возможным, и всё же мы решили вопрос.
История
Производитель этих датчиков — Nedap AVI — специализируется на СКУДах разного типа. В 2008 году, например, мы поставили на въезде на парковку их RFID-считыватели и раздали сотрудникам RFID-метки с пропусками для крепления на лобовом стекле. В 2012 на базе этой же системы они сделали ещё систему распознавания номеров по видеопотоку (которая реально втыкалась в стандартный Wiegand, который позволяет подключить систему как обычный считыватель к контроллеру СКД) и была заранее готова к нашим локальным номерам). Пост про это вот. В 2013 году они показали вот эти вот штуки, а в 2015 была достигнута договорённость о небольшой пилотной зоне (36 единиц).
Задача
У нас большая многоэтажная парковка на примерно 650 машиномест для сотрудников. Первый этаж для топ-менеджеров. Там система мониторинга не нужна, всё равно там всё под тщательным контролем. Второй этаж (1А) — он уже для гостей офиса и ряда руководителей подразделений компании, и вот там-то имеет смысл начинать показывать, где есть свободные места.
Под частью парковки находится наш подземный дата-центр. Архитекторы и конструкторы не разрешили проводить никакие строительные работы над ним и в некотором радиусе, поэтому сразу пришлось отказаться от идеи врезных датчиков, да и с обычными проводными ультразвуковыми датчиками, которые вешаются сверху и пускают вниз луч сонара, проверяя расстояние до поверхности, возиться не хотелось. Очень много проводов тянуть.
Потом, когда внедрение вот этой беспроводной системы закончилось, мы посчитали итоговые затраты (с учётом всех работ) по внедрению по ним и сопоставили с затратами на проводную классическую систему — разница получилась всего около 10 %. То есть беспроводные хоть и несколько дороже, зато внедряются невероятно быстро (особенно накладного типа) и не требуют привлечения какой-то специальной рабочей силы.
Датчики и их p2p-сеть
Вот так выглядит накладной датчик Sensit. Крепится к земле на 4-х болтах, выдерживает проезд сверху БТР (производитель проверял). Класс защиты корпуса — IP67, срок наработки на отказ — 5-7 лет.
«Тарелки» поставляются трёх типов: магнитные, оптические и магнитно-оптические. У нас как раз последние. Оптический датчик дешевле магнитного, но имеет ограничения по применению. На борту есть также радиомодуль, который просыпается и время от времени передаёт данные. Датчики объединяются в p2p-сеть для передачи информации и дружно стучат в коллектор.
Коллектор — это верхний уровень иерархии сети — специальный контроллер, который собирает информацию со всех датчиков через локальные ноды, обрабатывает и может отдавать всё это на табло (точнее, коллектор передает софтине данные, она обрабатывает, принимает решение о состоянии каждого места и отдаёт результат через коллектор на цифровое табло). Коллектор и табло требуют подвода питания 220 В.
Есть ещё промежуточный уровень иерархии — специальные столбики-ретрансляторы (ноды), которые поддерживают p2p-сеть (в них просто более ёмкая батарея из-за габаритов).
Датчик прихватывается болтами, затем выходит на связь с коллектором или другими датчиками для построения mesh-сети, а затем всё это сводится на табло (со своим питанием). Мастер-сервер отдаёт данные на сервер производителя. Этот сервер доступен по сети, и там поднят простенький веб-интерфейс управления каждым датчиком, там же лежат детальные логи и прочее.
Датчики и столбы беспроводные, на борту каждого — литий-ионная батарея, которой, по заявлению производителя, хватает на 5 лет работы. По нашим расчётам, её будет хватать на 6-8 лет в Москве или 4-5 лет там, где бывает реально холодно. Надо сказать, что производитель очень щепетильно относится к таким заявлениям и закладывает большой запас. Например, с его же RFID-метками с 2008 года, при заявленных 5 годах наработки на отказ, из строя до августа 2016 вышло менее 2 %.
Сеть состоит из датчиков, ретрансляторов и концентраторов. Выход — TCP/IP. Внутри — SIS 868-869МГц. При выпадении любого из узлов сеть восстанавливается.
Датчики бывают трёх видов: врезной «болт» с выступающей полусферой, как на фото:
А также врезной антивандальный цилиндр без выступающих частей (именно такие установлены в Москве) и накладная полусфера, как на фото с нашей парковки, без врезной части.
Датчики с выступающей полусферой точнее врезных заподлицо на примерно 3-5 %. Врезные «бочонки», как на фото ниже, устойчивы к работе снегоуборочной техники и предназначены для высоконагруженных участков дороги. Накладные предназначены для средненагруженных.
Вот такие врезные смонтированы в Москве (не нами):
GPRS-концентратор обеспечивает связь по SIS-интерфейсу для сбора данных, работает как ретранслятор, управляет датчиками, имеет GPRS-модуль для отправки данных наружу, на борту имеет накопитель для бэкапа настроек и логов. Класс защиты — IP65. Есть такой же для монтажа внутрь других устройств типа табло, поменьше и без защитного кожуха, с Ethernet-интерфейсом.
Лицензию ГКРЧ поставщик получает при ввозе и оформлении таможенных документов.
Тестирование
Логика такая: вы кладёте датчик, пару раз пинаете его ногой, чтобы убедиться, что он прочно встал, активируете с помощью специального магнита, чтобы они вышли на связь с релей-нодой, а та в свою очередь передала данные коллектору, коллектор — софтине. А потом отходите и нажимаете кнопку калибровки в интерфейсе. Датчик несколько раз измеряет магнитный фон, компенсирует все наводки и потом спокойно ждёт автомобиля.
У нас была особенность с трамваем: производитель до промышленной поставки внёс пару поправок на российские особенности. Кто не в курсе, трамвай — это очень серьёзный источник помех, а у нас как раз депо в 20 метрах от офиса. Обычный российский трамвай вполне способен вносить искажения даже в выходной каскад спутниковых систем.
Потом первый же дождь заставил нас отказаться от данных оптических датчиков. Снег, слякоть, сильные дожди — всё это превращает колёса машин в комки грязи, которые заносятся на парковку. И эта грязь залепляет сверху оптический сенсор. В оригинале полукруглые датчики сделаны для дождливого климата вроде Англии и Шотландии, но там почти нет грязи в городах. Врезные без «шляпки» используются в сухих странах вроде ЮАР. В Москве же у оптики не остаётся никаких шансов.
Потом посмотрели возможности интеграции с другими подсистемами. Очень приятно и хорошо сделана интеграция прямо с индикатором отображения конкретного места.
P2P-сеть внутри себя адресная, то есть можно делать на крупных парковках и системы отображения прямо на въездах в сектора, показывая там конкретные места. Локальный коллектор (или большой сервер производителя) умеет отдавать данные в XML, по REST API или SOAP по сети, поэтому никаких проблем со внешними системами, вроде учёта времени, тоже нет.
Производитель показал один торговый центр, где на парковке в секторах, где нет машин, не включается свет и вентиляция работает в щадящем режиме — они «поднимают» новые сектора по 95 % заполнению уже доступных, и тем самым экономят электроэнергию. У производителя есть своё приложение по бронированию места и оплате — это для платных решений. Там все современные фичи, включая скидку для тех, кто подумал заранее. Используется, в частности, в ряде европейских аэропортов для того, чтобы диспетчер видел наличие такси.
Интересные внедрения (данные производителя)
В Ареццо (Италия) много кто левачил, но после монтажа датчиков увеличился доход парковок на 16 %, на 18 % снизились нарушения. В России, по данным вендора, последний показатель — 64 %.
Монтаж на мостовой Кортрейка: им было важно показывать свободные места в городском районе со множеством магазинов для туристов.
В Гамбурге решали задачи для дальнобоев: их надо было направлять на свободные места, раньше они путались.
В Экс-ан-Провансе на железнодорожном вокзале люди жаловались на то, что пока найдут место, поезд может уехать. С помощью индикации очень сократили время поиска.
Больница в Мюнстерлингене организовала правильную отчётность на платной парковке и интегрировала это всё с автоматами оплаты.
В обслуживании датчики очень простые — положил и смотришь иногда через интерфейс, как там у них дела. О проблемах коллектор умеет сообщать письмом. Единственный серьёзно неприятный момент — это замена батареи. Производитель меняет её бесплатно через 5 лет (или если вдруг она раньше разрядится). Но она там настолько плотно интегрирована, что нужно отправлять датчик на их производство, а потом получать обратно. В случае эксплуатации в России, с учётом таможенных расходов, проще и дешевле сразу заказать новые датчики. Ну, либо разобрать и поменять самому (правда, тогда лишаемся гарантии). Заявленный производителем срок службы элемента питания — 5 лет. В случае не накладных, а врезных датчиков это означает ещё локальные работы по снятию асфальта. Потом расковырянные дырки можно залить мастикой. В случае накладных рамка остаётся там, где закреплена, а с ней просто снимается сердцевина с железом.
Итог: мы внедрили p2p-сеть датчиков со снятием данных через Data Collector через GPRS-канал в облако NEDAP. Тестовая зона — 36 накладных датчиков. Разница с проводными решениями при оценке всей парковки на 650 машиномест — наш вариант на примерно 10% дороже. Парковку мы делали с большим запасом, поэтому проблема поиска свободных мест у нас пока не стоит, но как только она наполнится на 95%, скорее всего, продолжим.
Как работает паркомат: функции и возможности
Что такое паркомат
Паркомат – автоматическое устройство, обеспечивающее расчет и прием денежных средств за промежуток времени нахождения автомобиля на парковке. В зависимости от типа устройства пользователь стоянки имеет возможность самостоятельно выбирать продолжительность парковки и способ оплаты. Таким образом, данные устройства беспечивают максимальный комфорт, безопасность и экономичность организации парковочных пространств.
Содержание статьи:
Функции паркомата
Для удобства пользования и реализации всех функциональных возможностей парковочные кассы обеспечивают:
Внешние параметры, которые имеет парковочный автомат АП-ПРO 3, зависят от дополнительных элементов, входящих в состав устройства. Для придания индивидуальных характеристик может быть произведено брендирование устройства с помощью наклеек, дополнительных панелей или иных методов нанесения на корпус, а также окраска в любой цвет по RAL (по умолчанию паркоматы АП-ПРО окрашиваются в цвет RAL 2004).
Типы паркоматов
Модульная структура автоматической кассы позволяет создавать разнообразные модификации изделия в соответствии с требованиями, которые к нему предъявляет заказчик. В связи с этим р азличают несколько основных особенностей:
Паркомат установленный у входа в мебельный центр
Возможности оплаты
Автомат для парковки обеспечивает несколько схем оплаты за пользование парковочного места. В первую очередь это зависит от режима работы самой парковки. На парковках, где посетитель сначала оплачивает услугу на необходимое ему время, а потом пользуется, – самыми простыми реализациями автоматических касс являются модели с приемом только наличных денежных средств (банкнот или монет). После оплаты выдается чек, который помещается под лобовое стекло автомобиля. На основании данных на чеке идет контроль нахождения на стоянке.
Еще один способ оплаты – расчет за стоянку с помощью транспортной карты, которая прикладывается к валидатору.
На частных парковках более популярен режим работы, когда оплата производится по факту использования парковочных услуг. Безналичные терминалы оплаты парковки применяются для автоматизации парковок и стоянок такого типа, используют все современные методы оплаты, в том числе с технологией бесконтактной оплаты PayPass, PayWave и NFC для приема средств с мобильных устройств. Современные паркоматы полностью независимые устройства, способные круглосуточно работать автономно, и предназначенные для выполнения операций по оплате парковки всеми возможными способами.
Возможности парковочных автоматов АП-ПРО
В составе парковочной системы АП-ПРО для полной автоматизации оплаты услуг используется а втоматические кассы. Данный парковочный автомат – самый популярный среди тех, которые мы производим. Оборудование АП-ПРО 3 поставляется в минимальной и максимальной комплектации. Отличие заключается в стандартных и расширенных возможностях оплаты.
Фото лицевой панели паркомата АП-ПРО 3
Возможности парковочной кассы АП-ПРО 3
Минимальная комплектация паркомата АП-ПРО 3
Паркомат АП-ПРО 3 в минимальной комплектации оснащен следующими элементами:
— Двухстрочный монохромный дисплей;
— Считыватель билетов со штрих-кодом;
— Считыватель карт доступа;
— Устройство для выдачи чека (фискальный регистратор)
— Переговорное устройство для связи с оператором (IP-связь)
— Кнопка для печати нового билета (компенсация за утерю билета)
— Купюроприемник
— Диспенсер купюр
Купюроприемник принимает к оплате купюры 4-ех номиналов. Как правило это: 50, 100, 500, 1000 руб.
Диспенсер купюр выдает сдачу купюрами 2-ух номиналов на выбор заказчика. При установке дополнительной кассеты для диспенсера терминал выдает сдачу 4-мя номиналами купюр.
По умолчанию в корпусе паркомата АП-ПРО 3 предусмотрена интеграция с банковским терминалом, на месте которого установлена стальная заглушка и муляж пин-пад панели. Это позволяет по желанию заказчика легко дополнить паркомат бесконтактным модулем оплаты и/или карт-ридером для банковских карт в любой момент времени.
Минимальная комплектация терминала оплаты парковки АП-ПРО 3
Максимальная комплектация паркомата АП-ПРО 3
В максимальной комплектации парковочный терминал дооснащен:
— Банковским терминалом и картридером, позволяющим производить оплату банковскими картами Visa и Master Card.
— Монетоприемником, который принимает к оплате монеты. Монетоприемник принимает 2 любых номинала монет на усмотрение заказчика из 4-ех возможных: 1; 2; 5; 10 руб. Наиболее популярные номиналы – 5 и 10 руб.
— Хоппером монет. Используется для выдачи сдачи монетами. Сдача производится любыми 2-мя номиналами монет на усмотрение заказчика.
Максимальная комплектация терминала оплаты парковки АП-ПРО 3
Каталог паркоматов АП-ПРО
В ассортименте АП-ПРО представленно несколько парковочных касс в различных модификациях. Рекомендуем ознакомится с ними подробнее на страницах карточек устройств, на которых вы найдёте подробное описание всех функций и сравнение базовой и расширенной комплектации парковочных касс.
Паркомат АП-ПРО 3
Комфорт
Паркомат АП-ПРО 3-Р
Комфорт «Ресайклинг»
Автоматизация оплаты парковки на базе паркоматов АП-ПРО
Полная автоматизация оплаты парковки может быть достигнута только при использовании паркомата АП-ПРО 3, терминала АП-ПРО 3-1 Банк или кассо-выезной стойки АП-ПРО 4, о которой мы уже рассказывали в отдельной статье:
Самые популярные решения автоматизации оплаты парковки строятся на базе парковочного автомата АП-ПРО 3. Как правило, касса устанавливается на видном, удобном для посетителей месте. Это может быть уличное расположение на открытой территории парковки или внутри помещения торгового/бизнес центра. При установке устройства на улице, рекомендуется инсталляция защитного навеса для защиты от дождя и снега. Таким образом повышается и удобство для посетителей, и для обслуживающего персонала.
Паркомат АП-ПРО 3 с защитным навесом
Подробнее с типовым проектом парковочной системы с паркоматом можно ознакомиться здесь: 3390017.ru/parkovochnie-resheniya/avtomaticheskaya-parkovka/