что такое граница станции
ГРАНИЦА СТАНЦИИ
условная линия, перпендикулярная оси главных путей, отделяющая станцию от перегона. Границами территорий станций, разъездов и обгонных пунктов со стороны перегонов являются входные семафоры и светофоры. На двухпутных линиях Г. с. по каждому в отдельности главному пути являются: с одной стороны этого пути — входной семафор или светофор, с другой стороны — выходной семафор или светофор, а если впереди него уложены стрелки, — специальный указатель, устанавливаемый на 50 м за последней выходной стрелкой. Маневровые передвижения с выездом за Г. с. производятся с соблюдением требований ПТЭ (§ 305).
Смотреть что такое «ГРАНИЦА СТАНЦИИ» в других словарях:
Граница Калининградской области — Граница Калининградской области граница между Калининградской областью и Европейским союзом Литвой и Польшей. Калининградская область является полуэксклавом, не граничащим ни с одним из других регионов России. Таким образом… … Википедия
Граница Европа-Азия — Граница Европа Азия граница между Европой и Азией, проходит по восточной подошве Уральских гор и Мугоджар, затем по реке Эмбе. по северному берегу Каспия, по Кумо Манычской впадине и Керченскому проливу. Общая протяжённость границы по… … Википедия
граница АЗС — 3.9 граница АЗС : Отображаемая на ситуационном плане земельного участка линия, разделяющая территорию АЗС, на которой должны выполняться требования противопожарного режима эксплуатации этой АЗС, и прилегающую к ней территорию. Источник: СП… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Государственная граница. Восточный рубеж — Жанр историко приключенческий Режиссёр Борис Степанов Автор сценария Алексей Нагорный Гелий Рябов … Википедия
Государственная граница Республики Абхазия — Государственная граница Республики Абхазия граница, отделяющая Абхазию от Российской Федерации и от территории, контролируемой Грузией. Граница между Абхазией и Россией рассматривается ими как государственная между Республикой Абхазия и… … Википедия
ГОРНО-КЛИМАТИЧЕСКИЕ СТАНЦИИ — ГОРНО КЛИМАТИЧЕСКИЕ СТАНЦИИ, один из видов климат, курортов, где проводится лечение различных заболеваний с преиму 747 ГОГНО : щественным использованием особенностей горного климата. О собенности горного климата. Горный климат является… … Большая медицинская энциклопедия
СП 156.13130.2014: Станции автомобильные заправочные. Требования пожарной безопасности — Терминология СП 156.13130.2014: Станции автомобильные заправочные. Требования пожарной безопасности: 3.2 аварийный пролив топлива : Топливо, поступившее из оборудования в окружающее пространство в результате аварийной разгерметизации указанного… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
ВРАЧЕБНО-НАБЛЮДАТЕЛЬНЫЕ СТАНЦИИ И ПУНКТЫ — ВРАЧЕБНО НАБЛЮДАТЕЛЬНЫЕ СТАНЦИИ И ПУНКТЫ, учреждены, гл. обр., на побережья морей для сан. охраны морских границ от заносав страну заразных б ией. В виду особых сан. эпид. условий морского транспорта, сан. охрана морских границ издавна является… … Большая медицинская энциклопедия
Анкудиновка (посёлок станции) — У этого термина существуют и другие значения, см. Анкудиновка. Посёлок станции Анкудиновка Страна РоссияРоссия … Википедия
Глава 14. Раздельные пункты
Глава 14. РАЗДЕЛЬНЫЕ ПУНКТЫ
14.1. Движение поездов производится с разграничением их раздельными пунктами.
Раздельными пунктами являются станции, разъезды, обгонные пункты и путевые посты, проходные светофоры автоблокировки, а также границы блок-участков при автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи.
14.2. Границами станции являются:
На двухпутных участках, оборудованных двусторонней автоблокировкой, а также где установлены входные светофоры для приема поездов по неправильному пути, границей станции по каждому в отдельности главному пути являются входные светофоры.
14.3. Каждый раздельный пункт, вспомогательный пост и пассажирский остановочный пункт должен иметь наименование или номер. Наименование должно быть помещено на пассажирском здании (здании поста) с фасада, с обеих сторон подхода поездов, а при необходимости также на концах пассажирских платформ.
На пассажирских остановочных пунктах, расположенных на участках с интенсивным движением пригородных поездов, наименование пункта, кроме того, должно указываться в нескольких местах вдоль пассажирской платформы.
14.4. Железнодорожные пути делятся на главные на перегонах, станционные (в том числе главные на станциях) и специального назначения.
Все пути в пределах станционной территории, за исключением переданных в ведение других служб и организаций, находятся в распоряжении начальника станции.
14.5. На станциях каждый путь, стрелочный перевод, станционный пост централизации и стрелочный пост, а на перегонах каждый главный путь должен иметь номер.
Не допускается устанавливать одинаковые номера путям, стрелочным переводам и постам в пределах одной станции. На станциях, имеющих отдельные парки, не допускается устанавливать одинаковые номера путям в пределах одного парка.
Порядок нумерации путей и стрелочных переводов устанавливается МПС России.
Что такое граница станции
Глава 14 РАЗДЕЛЬНЫЕ ПУНКТЫ
14.1. Движение поездов производится с разграничением их раздельными пунктами.
Раздельными пунктами являются станции, разъезды, обгонные пункты и путевые посты, проходные светофоры автоблокировки, а также границы блок-участков при автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи.
14.2. Границами станции являются:
на однопутных участках — входные светофоры;
на двухпутных участках по каждому в отдельности главному пути с одной стороны — входной светофор, а с другой — сигнальный знак «Граница станции», установленный на расстоянии не менее 50 м за последним выходным стрелочным переводом.
На двухпутных участках, оборудованных двусторонней автоблокировкой, а также, где установлены входные светофоры для приема поездов по неправильному пути, границей станции по каждому в отдельности главному пути являются входные светофоры.
14.3. Каждый раздельный пункт, вспомогательный пост и пассажирский остановочный пункт должен иметь наименование или номер. Наименование должно быть помещено на пассажирском здании (здании поста) с фасада, с обеих сторон подхода поездов, а при необходимости также на концах пассажирских платформ.
На пассажирских остановочных пунктах, расположенных на участках с интенсивным движением пригородных поездов, наименование пункта, кроме того, должно указываться в нескольких местах вдоль пассажирской платформы.
14.4. Железнодорожные пути делятся на главные на перегонах, станционные (в том числе главные на станциях) и специального назначения.
Все пути в пределах станционной территории, за исключением переданных в ведение других служб и организаций, находятся в распоряжении начальника станции.
14.5. На станциях каждый путь, стрелочный перевод, станционный пост централизации и стрелочный пост, а на перегонах каждый главный путь должен иметь номер.
Не допускается устанавливать одинаковые номера путям, стрелочным переводам и постам в пределах одной станции. На станциях, имеющих отдельные парки, не допускается устанавливать одинаковые номера путям в пределах одного парка.
Порядок нумерации путей и стрелочных переводов устанавливается МПС России.
Границы станции.
Границами станции являются:
11.1. на однопутном перегоне – входные светофоры с обеих сторон;
11.2. на 2-х путном перегоне с односторонней блокировкой – с одной стороны – входной светофор. С другой – сигнальный знак 2граница станции» по каждому в отдельности из главных путей;
11.3. на 2-х путных перегонах с двухсторонней блокировкой – входные светофоры с обеих сторон по каждому в отдельности из главных путей.
 |
| Знак «Граница станции» |
12. Понятие о ЛОКОМОТИВАХ.
Локомотив – т14. транспортная машина, предназначенная для передвижения подвижного состава по ж. д. путям.
В зависимости от рода деятельности подразделяются: В зависимости от рода.В зависимости от рода службы локомотивы делятся на:
В зависимости от рода двигателя (паровая машина, двигатель внутреннего сгорания – дизель, электрическая сеть) все локомотивы делятся на:
Ø Паровозы КПД 6 – 8 %
Ø Тепловозы КПД 28 %
Ø Электровозы КПД 75 – 90 %
КПД (Коэффициент Полезного Действия) – Физическая величина, равная отношению работы полезной к работе затраченной.
КПД измеряется в процентах, но для расчёта в задачах необходимо употреблять КПД в долях (Например: 70%, равно как 0,07), таким образом, получается, что максимальное КПД, в долях, равно 1, но на Земле нет ни одного вечного двигателя, а отсюда следует, что стопроцентное КПД не достижимо, из – за существования силы трения, межу поверхностями трущихся деталей двигателя.
1. Паровоз – локомотив с паровой машиной. Первый паровоз построен в …году. КПД – 6 – 8 %
2. Тепловоз – локомотив, источником энергии которого, является двигатель внутреннего сгорания (ДВС) – дизель. Первый тепловоз построен в 1924 году. КПД – 25 – 30 %
3. Электровоз – локомотив, который собственной силовой установки не имеет, а получает энергию через контактную сеть от электростанций. Первый электровоз построен в 1932 году. КПД – 80 – 90 %
Паровоз Паровая Машина Тепловоз (ДВС) – Дизель
В зависимости от источников энергии локомотивы подразделяются на:
Ø Не требует топлива.
Ø Не требует типовых складов и времени на заправку топливом.
Ø Не загрязняет атмосферу.
1. не требует контактного провода
2. по сравнению с паровозом требует меньше топлива для выполнения одной и той же работы.
13. Понятие о ВАГОНАХ.
FВагон – единица подвижного состава железных дорог.
Вагоны предназначены для перевозки пассажиров и транспортировки грузов.
По устройству и назначению вагонный парк делится пассажирский и грузовой.
К Пассажирскому парку относятся:
Ø 
Пассажирские
Ø Вагоны – рестораны
К Грузовому парку относятся:
Все вагоны состоят из следующих основных частей:
Определение границ станции.
Границами станции являются:
-входные и выходные светофоры автоматического действия, расположенные у пассажирской платформы, если перед ними или за ними нет светофора полуавтоматического действия (рис.1), при отсутствии входного светофора торец пассажирской платформы (рис 2);
-входной светофор полуавтоматического действия, наиболее удаленный от начала пассажирской платформы (рис 3);
-выходной светофор полуавтоматического действия (на рис.5 – св.КУ-73д), а при наличии за ним стрелочных переводов, тогда границей станции будет являться сигнальный знак «граница станции», расположенный на расстоянии не более 180 м от центра последнего стрелочного перевода (рис 3), (допускается установка знака «граница станции» на расстоянии не более 180м от маневрового светофора – рис 5).
— выходной светофор полуавтоматического действия, ограждающий выход с парковых путей на главные пути или пути соединительных ветвей.
Границы станции указываются в ТРА.
| Рис 2 |
| Рис 1 |
| Рис 2 |
| Рис 3 |
| Рис 5 |
Дата добавления: 2015-11-12 ; просмотров: 3295 ; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ