что такое гарантийный участок каскор
гарантийный участок
Смотреть что такое «гарантийный участок» в других словарях:
Гарантийный участок железной дороги — Гарантийный участок. Участок в пределах одной железной дороги или смежных железных дорог, ограниченный пунктами технического обслуживания, протяженность которого определяется исходя из необходимости безопасного проследования вагонов в исправном… … Официальная терминология
Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации — Терминология Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации: автоматическая локомотивная сигнализация как самостоятельное средство сигнализации и связи система, при которой движение поездов на перегоне осуществляется по… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
ГОСТ 20406-75: Платы печатные. Термины и определения — Терминология ГОСТ 20406 75: Платы печатные. Термины и определения оригинал документа: 12. Аддитивный процесс Процесс получения проводящих рисунков, заключающийся в избирательном осаждении проводникового материала на нефольгированный материал… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Продавец — (Seller) Профессия продавец, права и обязанности продавца Профессия продавец, права и обязанности продавца, правила поведения продавца Содержание Содержание Обозначение Профессия Права и обязанности Характеристика купли продажи и участие в нем… … Энциклопедия инвестора
ГОСТ Р 50030.5.1-2005: Аппаратура распределения и управления низковольтная. Часть 5. Аппараты и коммутационные элементы цепей управления. Глава 1. Электромеханические аппараты для цепей управления — Терминология ГОСТ Р 50030.5.1 2005: Аппаратура распределения и управления низковольтная. Часть 5. Аппараты и коммутационные элементы цепей управления. Глава 1. Электромеханические аппараты для цепей управления оригинал документа: (обязательное)… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
РД 08.00-60.30.00-КТН-046-1-05: Неразрушающий контроль сварных соединений при строительстве и ремонте магистральных нефтепроводов — Терминология РД 08.00 60.30.00 КТН 046 1 05: Неразрушающий контроль сварных соединений при строительстве и ремонте магистральных нефтепроводов: 1.4.15 Бригада сварщиков группа аттестованных в установленном порядке сварщиков, назначенных… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
СП 34-116-97: Инструкция по проектированию, строительству и реконструкции промысловых нефтегазопроводов — Терминология СП 34 116 97: Инструкция по проектированию, строительству и реконструкции промысловых нефтегазопроводов: Арматура запорная равнопроходные краны, задвижки и обратные клапаны, устанавливаемые на трубопроводах, отдельных его участках и… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
ДОГОВОР СОЗДАНИЯ ОБЪЕКТА ДОЛЕВОГО СТРОИТЕЛЬСТВА — в соответствии с п. 2 Правил заключения, исполнения и расторжения договора создания объекта долевого строительства, утвержденных Указом Президента Республики Беларусь от 15 июня 2006 г. N 396 (далее Правила), по договору создания объекта долевого … Юридический словарь современного гражданского права
СТО НОСТРОЙ 2.33.13-2011: Организация строительного производства. Капитальный ремонт многоквартирных домов без отселения жильцов. Общие технические требования — Терминология СТО НОСТРОЙ 2.33.13 2011: Организация строительного производства. Капитальный ремонт многоквартирных домов без отселения жильцов. Общие технические требования: 3.1 административно складская зона : Комплекс помещений и территорий,… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
РД 52.04.716-2009: Правила эксплуатации метеорологического оборудования аэродромов гражданской авиации — Терминология РД 52.04.716 2009: Правила эксплуатации метеорологического оборудования аэродромов гражданской авиации: 3.1 автоматизированная метеорологическая информационно измерительная система; АМИИС: Совокупность функционально объединенных… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Гарантийный участок железной дороги
Гарантийный участок. Участок в пределах одной железной дороги или смежных железных дорог, ограниченный пунктами технического обслуживания, протяженность которого определяется исходя из необходимости безопасного проследования вагонов в исправном состоянии в составе поезда
Источник: «Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» (утв. МПС России 26.05.2000 № ЦРБ-756) (редакция от 03.07.2001, с изм. от 09.03.2004)
Ссылки на определение понятия «Гарантийный участок железной дороги»
| HTML-код ссылки на слово Гарантийный участок железной дороги |
| BB-код ссылки на слово «Гарантийный участок железной дороги» для форумов |
| Прямая ссылка на слово «Гарантийный участок железной дороги» для социальных сетей и электронной почты |
Уважаемые пользователи сайта. На данной странице вы найдете определение понятия «Гарантийный участок железной дороги». Полученная информация поможет вам понять, что такое Гарантийный участок железной дороги. Если по вашему мнению определение термина «Гарантийный участок железной дороги» ошибочно или не обладает достаточной полнотой, то рекомендуем вам предложить свою редакцию этого слова.
Для вашего удобства мы оптимизируем эту страницу не только по правильному запросу «Гарантийный участок железной дороги», но и по ошибочному запросу «ufhfynbqysq exfcnjr ;tktpyjq ljhjub». Такие ошибки иногда происходят, когда пользователи забывают сменить раскладку клавиатуры при вводе слова в строку поиска.
142. Что такое гарантийный участок?
1. участок, на котором работники пункта технического обслуживания гарантируют безопасное проследование вагонов в исправном состоянии в составе поезда
2. участок, ограниченный блок-участками, протяженность которого определяется исходя из необходимости проследования вагонов в составе поезда;
3. участок, ограниченный пунктами технического обслуживания, протяженность которого определяется исходя из необходимости безопасного проследования вагонов в исправном состоянии в составе поезда;
4. участок, ограниченный станциями, протяженность которого определяется исходя из необходимости безопасного проследования вагонов в исправном состоянии в составе поезда;
143. Что является уклоном?
1. элемент верхнего строения железнодорожного пути, имеющий наклон к горизонтальной линии;
2. элемент продольного профиля железнодорожного пути, имеющий наклон к горизонтальной линии, который для поезда, движущегося от низшей точке к высшей, называется подъемом, а обратно – спуском;
3. элемент земляного полотна железнодорожного пути, имеющий наклон к горизонтальной линии, который для поезда, движущегося от низшей точке к высшей, называется подъемом, а обратно – спуском;
4. элемент верхнего строения железнодорожного пути, имеющий угол, исходящий от вертикальной линии, который для поезда, движущегося от низшей точке к высшей, называется подъемом, а обратно – спуском;
144. Какая должна быть высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса на железнодорожных переездах?
145. Какая допускается разница высот между продольными осями автосцепок локомотива и первого вагона пассажирского поезда?
146. На кого возлагается выполнение операций по прицепке поездного локомотива к пассажирскому поезду и отцепке его от пассажирского поезда при обслуживании локомотива одним машинистом на железнодорожных станциях, где не предусмотрены осмотрщики вагонов и на перегонах?
1. на начальника (механика-бригадира) пассажирского поезда;
2. на проводника вагона;
3. на машиниста локомотива;
147. Что является границами железнодорожной станции на однопутных участках?
1. выходные светофоры;
2. проходные светофоры;
3. маршрутные светофоры;
4. входные светофоры.
148. Какое должно быть расстояние от оси крайнего железнодорожного до внутреннего края опор контактной сети на перегонах и железнодорожных станциях?
1. не менее 3100 мм;
2. не менее 3000 мм;
3. не более 3100 мм;
4. не менее 3200 мм.
149. Какой уровень напряжения переменного тока на токоприемнике электроподвижного состава должен быть?
1. не менее 20 кВ, не более 30 кВ;
2. не менее 21 кВ, не более 29 кВ;
3. не менее 22 кВ, не более 28 кВ;
4. не менее 23 кВ, не более 28 кВ.
150. Каким документом устанавливается использование технических средств железнодорожной станции?
1. технологическим процессом;
2. приказом начальника станции;
3. приказом начальника дороги;
4. техническо-распорядительным актом.
151. В чем должен убедиться работник, обслуживающий централизованную стрелку перед ее переводом?
1. в ее исправности;
2. в отсутствии на стрелочном переводе железнодорожного подвижного состава;
3. в отсутствии посторонних предметов на стрелочном переводе;
4. в отсутствии людей.
152. Какая ширина колеи должна быть между внутренними гранями головок рельсов на участках с деревянными шпалами на прямых участках железнодорожного пути и на кривых радиусом от 349 мм и менее?
153. Скорость при движении локомотива с вагонами, прицепленными сзади, а также при следовании одиночного специального самоходного железнодорожного подвижного состава по свободным железнодорожным путям:
154. Кто может являться руководителем маневров:
1. Оператор пульта дистанционного ограждения
2. Старший осмотрщик
4. Поездной диспетчер
155. При соединении поездов на перегоне, машинисту поезда, идущего на соединение, разрешается следовать по приказу поездного диспетчера без остановки на блок-участок, занятый поездом, с которым предстоит соединение, со скоростью, обеспечивающей своевременную остановку у стоящего поезда, но не свыше_______км/ч.
156. При отправлении поезда в порядке регулировки по неправильному пути (после получения приказа поездного диспетчера) обмен телефонограммами между станциями производится по формам:
157. Бланк, какой формы выдается машинистам локомотивов после прекращения пользования автоматической блокировкой и переходе на телефонную связь?
158. Дежурному по станции запрещается передавать на станцию отправления уведомление о прибытии поезда и блокировочный сигнал прибытия, если он предварительно не убедится в том, что…………..
2.поезд с перегона прибыл в полном составе
3.поезд с перегона прибыл не в полном составе
159. При каких уклонах вагоны закрепляется дополнительно одним тормозным башмаком со стороны противоположной спуску?
1.более 0,0005 до 0,001
2.более 0,0001 до 0,005
3.более 0,0007 до 0,003
4.более 0,0005 до 0,002
160. На каком расстоянии должны быть отчетливо различимы сигналы входных семафоров главных путей?
161. Кем производится управление приборами сигнализации, централизации и блокировки, открытие и закрытие светофоров при диспетчерской централизации?
2.дежурным по станции
3.дежурным стрелочного поста
4.оператором станционного поста централизации
162. При безостановочном пропуске поезда через станцию уведомления о его прибытии и отправлении подаются соседним станциям по форме ………..
163. Минимальная допускаемая ширина железнодорожной колеи
164. Допустимая скорость при маневровой работе при движении с вагонами, занятыми людьми, с проводниками и командами, сопровождающими грузы, а также с негабаритными грузами боковой и нижней негабаритности 4-й, 5-й и 6-й степеней
165. Допустимая скорость при маневровой работе при движении вагонами вперед по свободным железнодорожным путям, а также восстановительных и пожарных поездов
166. Допустимая скорость при маневровой работе при подходе локомотива (с вагонами или без них) к вагонам, а на железнодорожных путях необщего пользования при проследовании вагонами вперед негабаритных мест и опасных зон и при постановке вагонов на вагоноопрокидыватель
167. Допустимая скорость при маневровой работе при маневрах толчками, при подходе отцепа вагонов к другому отцепу в подгорочном парке, у фронтов погрузки-выгрузки
168. Допустимая скорость при маневровой работе при движении локомотива с вагонами, прицепленными сзади, а также при следовании одиночного специального самоходного подвижного состава по свободным железнодорожным путям
169. Допустимая скорость при маневровой работе при следовании по свободным железнодорожным путям одиночных локомотивов и локомотивов с вагонами, прицепленными сзади с включенными и опробованными автотормозами
170. Скорость следования поезда при приеме на железнодорожную станцию по пригласительному сигналу или по специальному разрешению дежурного по железнодорожной станции на путях общего пользования
171. Скорость следования поезда при приеме на железнодорожную станцию по пригласительному сигналу или по специальному разрешению дежурного по железнодорожной станции на железнодорожных путях необщего пользования
172. При приеме на тупиковые станционные железнодорожные пути скорость движения поезда в начале пути приема на путях общего пользования должна быть не более
174. Скорость движения поездов на железнодорожных путях необщего пользования при приеме на частично занятые железнодорожные пути или на технологические участки производства в начале пути приема недолжна превышать
175. Разница высот автосцепок по продольным осям между локомотивом и первым вагоном пассажирского поезда допускается не более
177. Разница высот автосцепок по продольным осям между вагонами в пассажирском поезде, следующем со скоростью до 120 км/ч, не более
178. Разница высот автосцепок по продольным осям между локомотивом и первым груженым вагоном грузового поезда
179. Максимальная допускаемая ширина железнодорожной колеи
180. Недопускаемый прокат по кругу катания у локомотивов, мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, пассажирских вагонов при скоростях движения свыше 120 км/ч до 140 км/ч
181. Расстояние от нижней точки проводов воздушных линий электропередачи напряжением свыше 1000 В до поверхности земли при максимальной стреле провеса на перегонах должно быть не менее
182. Расстояние от нижней точки проводов воздушных линий электропередачи напряжением свыше 1000 В до поверхности земли при максимальной стреле провеса на перегонах в труднодоступных местах должно быть не менее
183. Расстояние от нижней точки проводов воздушных линий электропередачи напряжением свыше 1000 В до поверхности земли при максимальной стреле провеса на пересечениях с автомобильными дорогами, железнодорожных станциях и в населенных пунктах должно быть не менее
184. В пределах искусственных сооружений расстояние от токоведущих элементов токоприемника и частей контактной сети, находящихся под напряжением, до заземленных частей сооружений и железнодорожного подвижного состава на линиях, электрифицированных на постоянном токе, должно быть не менее
185. В пределах искусственных сооружений расстояние от токоведущих элементов токоприемника и частей контактной сети, находящихся под напряжением, до заземленных частей сооружений и железнодорожного подвижного состава на линиях, электрифицированных на переменном токе, должно быть не менее
186. Высота подвески контактного провода не должна превышать
187. Минимальный уровень напряжения на токоприемнике электроподвижного состава при переменном токе должен быть не менее
188. Максимальный уровень напряжения на токоприемнике электроподвижного состава при переменном токе должен быть не менее
189. Минимальный уровень напряжения на токоприемнике электроподвижного состава при постоянном токе должен быть не менее
190. Максимальный уровень напряжения на токоприемнике электроподвижного состава при постоянном токе должен быть не менее
191. Переход электропитания устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи и вычислительной техники запитанных не менее, чем от двух независимых источников электроэнергии, с основной системы электроснабжения на резервную или наоборот должен происходить автоматически за время не более
192. При обнаружении в пути следования у пассажирского вагона ползуна 1,3мм, такой вагон разрешается довести без отцепки до ближайшего ПТО со скоростью
4. Не более 100 км/ч
193. При обнаружении в пути следования у пассажирского вагона ползуна 3,3мм, такой вагон разрешается довести до ближайшей железнодорожной станции со скоростью
4. Не более 100 км/ч
194. При обнаружении в пути следования у пассажирского вагона ползуна 6,3мм, такой вагон разрешается довести до ближайшей железнодорожной станции со скоростью
4. Не более 100 км/ч
195. Недопускаемый прокат по кругу катания у локомотивов, мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, пассажирских вагонов при скоростях движения до 120 км/ч
196. У локомотивов и вагонов, а также специального самоходного подвижного состава, обращающихся в поездах со скоростью свыше 120 км/ч до 140 км/ч, отклонения допускаются в сторону увеличения расстояния между внутренними гранями колес не более
197. У локомотивов и вагонов, а также специального самоходного подвижного состава, обращающихся в поездах со скоростью свыше 120 км/ч до 140 км/ч, отклонения допускаются в сторону уменьшения расстояния между внутренними гранями колес не более
198. Полезная длина предохранительных тупиков должна быть не менее
199. Величины отклонений от номинальных размеров ширины колеи, при скоростях движения более 50 км/ч, не требующие устранений, на прямых и кривых участках железнодорожного пути не должны превышать по сужению
200. Величины отклонений от номинальных размеров ширины колеи, при скоростях движения не более 50 км/ч, не требующие устранений, на прямых и кривых участках железнодорожного пути не должны превышать по уширению
201. Величины отклонений от номинальных размеров ширины колеи, при скоростях движения более 50 км/ч, не требующие устранений, на прямых и кривых участках железнодорожного пути не должны превышать по уширению
202. На каком расстоянии от осей пути устанавливается предельный столбик в стрелочной зоне
203. По какому параметру классифицируются мосты на объектах железнодорожного транспорта
2. По количеству полос движения
4. По грузоподъемности
204. Определение поезда пассажирского скоростного
1. Пассажирский поезд, маршрутная скорость движения которого составляет 90 км/час
2. Пассажирский поезд, скорость которого по участку следования составляет от 160 до 200 км/ час
3. Пассажирский поезд, маршрутная скорость движения которого составляет более 91 км/час
4. Пассажирский поезд, скорость движения которого по отдельным участкам составляет от 141 до 200 км/час
205. Определение поезда грузового повышенной массы
1. Грузовой поезд массой более 6 тысяч тонн с одним или несколькими действующими локомотивами – в голове состава, в голове и хвосте состава, в голове и последней трети состава
2. Грузовой поезд массой более 6 тысяч тонн с двумя действующими локомотивами в голове состава
3. Грузовой поезд массой более 6 тысяч тонн с одним или несколькими локомотивами в голове, середине и хвосте состава
4. Грузовой поезд массой более 6 тысяч тонн с двумя или несколькими локомотивами в голове, середине и хвосте состава
Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.
Что такое гарантийный участок каскор
Скачать умную клавиатуру Очень рекомендуем скачать умную клавиатуру с автоисправлением от Яндекса на свой телефон
С этой клавиатурой вы сможете в 3 раза быстрее вводить текст в поле поиска
Поделится с коллегами:
Что является гарантийным участком для пассажирских поездов? Маршрут следования поезда от пункта формирования поезда до пункта оборота и обратно до конечного пункта расформирования (назначения) поезда. Маршрут следования поезда от пункта формирования поезда до пункта оборота. Маршрут следования.
Ответ на вопрос находится ниже.
