что такое емма в автозвуке
3.1 Соревнования по качеству звука (SQ). Категории и классы.
Целью соревнований SQ является выявление автомобильной аудиосистемы с наилучшим звучанием в соответствии с настоящими Правилами. Поскольку все участники должны соревноваться с равными соперниками, в мероприятиях SQ предусмотрены категории по уровню сложности. Начальный уровень называется Дебют. В этой категории может выступать любой участник, не знакомый с правилами и порядком проведения соревнований, но желающий получить оценку своей авто-акустической системы. Высшая категория, Эксперт Unlimited, предназначена для самых опытных участников, представляющих системы, отличающиеся наивысшим качеством звука и инсталляции.
Для разных категорий предусмотрен различный порядок судейской оценки. В категории Новичок оценка выносится лишь по некоторым параметрам качества звука и инсталляции. В каждой последующей категории число оцениваемых параметров возрастает. Решение о том, в какой категории начинать выступления, принимает сам участник. (Допускается переход участника в другие, более высокие или более низкие категории, однако не допускается возврат в категорию EMMA Новичок). Такой подход позволяет участнику накопить дополнительные знания о построении автомобильной аудиосистемы.
Как осуществляется судейство? Качество звука и инсталляции оценивается по определенному набору критериев. Существует единый список критериев (или параметров) оценки. Чем выше опыт участника (и его категория), тем больше элементов из этого списка будут оцениваться судьями. Поэтому если участник решит выступать в более низкой категории, он НЕ ПОЛУЧИТ каких-либо преимуществ, так как в его новой категории некоторые элементы его системы не будут приниматься во внимание.
Категории подразделяются на классы по числу каналов усилителя, выводящих звуковой сигнал на отдельные динамики или акустические системы, состоящие из нескольких динамиков. Если два канала усилителя объединены или два монофонических усилителя работают на один канал, такое подключение считается одноканальным. Если участник выступает в двух категориях, он может представить в них системы с различным количеством каналов (например, 8 каналов в категории MultiMedia и 5 каналов в категории SQ). В этом случае класс определяется только по числу каналов системы, представленной в соревнованиях SQ. Судьи могут проверить действительное число каналов, например, отключив кабели акустических систем от усилителя.
Разрешается использовать в качестве источников портативные плееры, I-Pod, USB-устройства, карты памяти, жесткие накопители и т.д., в случае, если они физически подключены к головному устройству. При необходимости, администрация ЕММА-Россия предоставит участникам портативные носители с судейским материалом.
Вниманию участников «денежного класса»:
В некоторых категориях существуют денежные классы. Национальная организация обязана убедиться в соответствии участника правильной категории/классу.
Общая стоимость системы является суммой рекомендованных производителем розничных цен на все компоненты (в том числе и снятые с произодства) – ГУ,процессоры,активные кроссоверы, динамики и пр. При этом не учитывается стоимость проводки, пассивных кроссоверов, конденсаторов, блоков предохранителей, АКБ и прочей кабельной фурнитуры.
Не принимается во внимание то, что оборудование было приобретено на вторичном рынке.
Для соблюдения равных условий ЕММА использует реальный уровень цен производителей в ЕС.
Для корректного подсчёта стоимости компонентов ЕММА Европа предоставляет на сайте www.emmanet.comофициальную базу данных с рекомендованными розничными ценами.
Если участник использует компоненты, не входящие в базу данных, он должен связаться со своей национальной организацией, которая, в свою очередь, свяжется с ЕММА Европа для обновления и дополнения базы данных.
В случае использования компонентов, не доступных в розничной продаже на территории ЕС, участник обязан доказать розничную стоимость данных компонентов. В случае невозможности вышеуказанного цена будет определена как эквивалентная аналогичному компоненту, доступному в розничной продаже на территории ЕС.
Оборудование (компоненты), используемое участником на Европейском Финале, должно быть подробно перечислено и список заблаговременно отправлен в офис ЕММА для проверки и установления подлинности.
В случае использования штатной заводской аудио-видео системы – компоненты должны быть расчитаны следующим образом:
Соревнования по качеству звука (SQ) делятся на следующие категории:
EMMA Дебют
EMMA (Дебют) является способом познакомиться с автомобильными авто-аудио соревнованиями и предназначен для всех, кто заинтересован в получении квалифицированной оценке о его/ее автомобильной аудио системе. Судьи ЕММА дают ясную оценку простым языком (доступным для новичка) установленной в автомобиле участника системе. Участник получит возможность услышать другие автомобили и пообщаться с другими людьми, заинтересованными в автозвуке. Он/она может черпать вдохновение в других автомобилях.
Участник вправе выступать в данной категории, если он соответствует всем нижеперечисленным условиям:
· Автомобиль и /или участник никогда не участвовали в соревнованиях EMMA Sound Quality (качество звука) в каких-либо категориях.
· Участник не является действующим или бывшим судьей в каких-либо организациях, имеющих отношение к автомобильному звуку.
· Участник не может быть аффилированным лицом (состоять в родственных отношениях, быть сотрудником и т. п.) или получать компенсацию в денежной или иной форме от изготовителей или розничных продавцов автомобильных аудиосистем, издателей специализированной литературы, а также от других представителей данной отрасли (включая органы, отвечающие за санкционирование или организацию соревнований по автозвуку)
· Участник никогда не получал и не планирует получить ни от каких лиц или компаний, связанных с аудиопромышленностью, никакую финансовую поддержку или иную компенсацию, предоставленную с рекламной целью для участия в мероприятиях EMMA.
· Представленная к участию в соревнованиях электронная система приобретена в розничной торговой сети. Бывшая в употреблении система может быть приобретена у частных лиц. По требованию официальных лиц должно быть представлено подтверждение покупки системы (например, чек торговой организации).
Помимо этого:
· Участник может принять участие в этой категории только один раз. На следующих соревнованиях он обязан перейти в класс, соответствующий Правилам ЕММА.
· В этой категории запрещено использование заказных усилителей и иных активных компонентов с внутренними модификациями (например, с измененной электрической схемой).
· В категории EMMA Дебют, не проводятся национальные и международные Чемпионаты.
Классификация:
Процедура судейства
Один судья ЕММА оценивает качество звука и инсталяции установленной системы.
· Качество звука:
Общая спектральный баланс
Расстояние до звуковой сцены
Прослушивание Удовольствие
· Установка :
Монтаж компонентов
Использование правильного размера предохранителей для кабелей, установленных
Статус установки
Новые правила ЕММА
Вчера запостил у себя в блоге ссылку на новые правила ЕММА с некоторыми своими замечаниями. В процессе обсуждения возникли новые вопросы и вбросы))) Вот, решил опубликовать здесь расширенную версию своего поста…
ЕММА опубликовала новые правила на новый сезон.
www.emmanet.info/competition/rules/
Пока только на английском языке
www.emmanet.info/wp-conte…016EMMArulebook_final.pdf
Копию я себе скинул, так что, если емма-сайт упадёт, то смогу поделиться.
Многое поменялось. Очень многое. Вопросов куча. Но самые интересные для меня на данный момент звучат вот так:
1) классы E, S (бывш. Новички и любители) — никаких ограничений на инсталл.
Т.е. в Новичках перепиленное торпедо с приборами по центру, сабом вместо бороды и мидами в углах торпедо в фазиках уже допустимо?
2) В описании судейства обзорности (4см) есть пометка THIS RULE DOES NOT APPLY TO EXPERT UNLIMITED! — это правило не относится к Эксперт Анлим:)
А как же трусы, рулетки и спущенные шины?)))
3) ОЕМ классы остались?
Да, но тоже не без приколов. Во-первых, был мастер ОЕМ и эксперт ОЕМ. Теперь S OEM (любитель оем) и M OEM (мастер оем). Во-вторых, поменялись формулировки, описывающие принадлежность к классу и ограничения. Теперь явно прописано, что в M OEM можно менять сетки и поверхности при учете, что сохраняется штатная ФОРМА деталей. Но есть и ещё один немаловажный момент: появилась фраза «динамики могут быть установлены только в места установки штатной аудиосистемы» и фраза, которая переводится примерно как «запрещено использование специально изготовленного оборудования» (No special edited models). Что это значит — непонятно. Зато понятно, что если штатное место сабвуфера не предусмотрено с завода, то его и быть не должно. Если штатно двухполоска, то как ни хитри — треху не построишь и т.д… Вот ведь засада!
Понятно, что ещё не было судейских тренингов и судейских методичек. НО! Раньше требования к мастерству были описаны в правилах, сейчас — нет. Пока методички нет — правила читаются фигово и это факт, стало быть можно над ними извращаться, как хошь…
Сначала мне было интересно, что об этом думает дядя Серёжа Burguzin … Но он как-то уклончиво ответил))) Что думает уважаемое автозвуковое сообщество?:)
…EMMA-SQC-AMT, или будни спортсмена, сезон 2021. Часть 2
Сезон в разгаре, продолжаю колесить по официальным, региональным этапам трёх форматов чемпионатов России по АвтоЗвуку и тюнингу ЕММА, SQC Club и АМТ.
Начну с актуального. Пост возмущения! )) Но об этом ниже.
7 августа прошёл официальный этап АМТ Евразия 2021 в Липецке, о чём заранее сигнализировал всем интересующимся в instagram. То есть, те, кто хотел вживую послушать машину, своими глазами и ушами оценить, получить представление об SQ и тюнинге автомобилей, могли приехать и в свободном доступе удовлетворить своё любопытство.
К моему глубочайшему сожалению, Липецк пал без боя 🤷🏻♂️
Как оказалось, что для меня новость, в Центральном Черноземье не нашлось ни одного участника, ни одного SQ-проекта, кто пожелал бы заявиться в класс Эксперт.
А если есть? Если есть такие проекты, почему не приехали? Пандемия-пандемией, но пропускать этапы в шаговой доступности, честно, не понимаю…
Почему мне «не в лом» ехать из Питера? Участвовать в обязательной программе, успеть поработать судьёй (класс Новички+), и вообще, отлично провести время в кругу друзей. Можно не отвечать.
В точности ситуация с этапом EMMA-Россия в Твери 12 июня.
Всё хорошо, давно известная площадка, шикарный по организации этап, но, один в классе.
Прямо противоположный, с упорной борьбой (ниже сводная табличка), получился этап в Санкт-Петербурге. Традиционный, для нашего региона, ежегодный Кубок Балтики SQC Club Russia.
Небывалый по количеству гостей и участников, великолепный по организации, на отличной и уютной площадке, расположенной практически в черте города, супер-этап!
Уже лучше, четверо в классе (!) В этот раз забрал Серебро
Обратите внимание на разницу в баллах 3-2 место и 2-1, очень-очень плотно при сумме оценки порядка 500 баллов
В теории, в планах посетить все три финала чемпионатов РФ сезона 2021 года.
С оговоркой. Сегодня так, завтра может всё измениться, проще следить в инсте: @sq.addict, более-менее актуальная инфа.
Всем спасибо, и до встречи на площадках страны 👋
Личный опыт в соревнованиях по автозвуку EMMA SQ
Привет друзья!
В этой статье, я хочу поделиться личным опытом, рассказать вкратце о проведении соревнований EMMA, с точки зрения новичка))
Начнем с обзора самих соревнований, требований и правил.
Вот что нужно знать для начинающего SQшника.
— Сначала нужно выбрать класс, это залог будущего успеха. Можно выбрать только одну в направлении, но направлений м б несколько (например одну по SQ, одну по SPL, одну по тюнингу и т д)
— Регистрация на сайте EMMA
— Потом нужно предоставить данные об установленных компонентах (динамики, усилители, процессор, ГУ)
— Если класс с ограничением по бюджету — необходимо посчитать сумму компонентов. Для этого есть спец. база данных ЕММА
— За каждую категорию платится взнос на месте (я заплатил 500грн, за класс Новичок SQ 3000)
— Начало в 9:00, потом штрафные балы (вот так, меня отсудили в 9:30, и кубок дали в 21:30 lol )
— Машина должна быть такой чистой, как-будто вы ее хотите продать судьям)))
— Нужна красивая презентация инсталла (я ее бросал в предыдущей статье)
— Безопасность! Это очень важно! Предохранители в определенных местах, определенных номиналов, для определенных сечений проводов
— Качественная установка всех узлов. Не просто красивая, а в первую очередь — надежная и аккуратная (крепление и укладка проводки, расположение и т д)
— Ну и наконец-то звук. В этом году судьи тестируют на диске EMMA 2018, треки там просто жесть(
— Оценивается отдельно инсталяция и отдельно звук, баллы суммируются, у кого их больше в классе — тот и победил.
Детальнее про все правила можно узнать тут
Советы от новичка:
— Важный момент. Оценку делает сертифицированный судья ЕММА. Никаких приборов по измерению звука, ничего такого, только ухи)
— Важно посадить судью правильно — если вы ростом 2 метра, а судья, скажем 1.6 метра, то может быть печалька, когда вы настраивали под себя, а от него сцена полностью уплыла…
— Важно — не делайте громко! Только хуже себе сделаете)) Настраивайте на громкости 80Дб, не более.
— Лучше не заводить машину и выключить кондиционер/печку, пусть будет жарко/холодно, но зато ничего не будет мешать. Мы заметили, что при включенном обдуве на ур 2, уже начинает искажаться сцена, на средней громкости, вот как-то так)
— НЕ нужно ничего изменять в настройке, когда вы уже на площдке — это до добра не доводит)))
Вот что происходит дальше…
После оценки вашего авто, вы просто — отдыхаете)))
До самого вечера. Лично мне очень понравилось. Много людей, много интересных машин
Так же есть очень приятный момент — внимание.
Люди подходят, расспрашивают о машине, слушают музыку, делятся впечатлениями. Более опытные участники — делятся опытом. Вообщем очень интересно)
Было приятно, что люди фоткались с аккордом (не хуже чем с красным мустангом напротив)))
Весь движ, конечно крутится вокруг SPLщиков, у них там шумно, весело-задорно)
А вообще, на площадке, как будь-то 2 мира: SQ и SPL.
SPL: танцы на улице, пиджейки, размальованые тачки, панчевые треки, бухлишко и споры. Машины, как правило старенькие и подубитые (не в обиду конечно, специфика такая)
SQ: спокойствие, беседы о «высоком», обсуждение всяких «нудных» (но это не точно) терминологий, кофе. А самое главное, скромная машина, без «опознавательных знаков», может иметь внутри инсталл на 10-20к$…за такие деньги можно купить саму машину и сделать из нее топовый SPL болид, еще и останется)))
И так весь день. SQшники отсудились утром за 2 часа, дальше все развлекаются на сумасшедших замерах децибелов.
Что в конце…
Награждение на этот раз затянулось (хотя говорят это норма).
Награждают по классам.
Дают небольшие призы (есть подороже, есть подешевле), но в принципе всем перепадет.
Порадовал «Приз самому дальнему участнику» — выбирается самый дальний по проживанию участник, от этой локации, и он получает авто-холодильник (это уже традиция)
С вашего позволения, еще раз напомню, что в первом же участии, я получил вице-чемпиона. среди новичков)
Этот движ мне неимоверно понравился, теперь буду стараться почаще выбираться сюда)) Тут можно встретить, таких же «больных» автозвуком людей… и куда более даже, чувствуешь себя в одной тарелке. Класс!
Спасибо за внимание.
P.S Я не претендую на звание супер гуру, это всего лишь мой скромный опыт)
EMMA нововведение №1 (о ширине сцены)…
Ну вот, наконец-то я напишу про одно из нововведений в новые правила ЕММА.
Следуют они из Европы, как я понял, поэтому грешить на нашу неверную трактовку в РФ не стоит (как в прошлый раз).
А коснуться я бы хотел темы о ширине СЦЕНЫ и оценок за неё.
Для троллей и провокаторов (могу всех перечислить на пальцах одной руки) сразу скажу, что я не критикую или наоборот не восхваляю изменения просто хочу их обсудить.
Что касается данного вопроса, то ЕММА 2013 года для меня по правилам касательно ширины была «приятнее». Другой вопрос, что у данного момента есть и свои сторонники и свои противники.
В общем речь я хочу повести о том, что теперь ширину сцены судят по ближайшему (самому не далеко улетающему инструменту) и рассказать своё мнение о том, почему я считаю это не оптимальным. При этом повторюсь, что касается этого вопроса, то он ВКУСОВОЙ.
То есть, есть люди которым нравится мороженое клубничное, а есть те кому ванильное. Я люблю ванильное например и мозгов у меня хватит понять и принять вкусы и тех кто любит клубничное. Надеюсь их хватит у всех любителей и «клубнички». К тому же любителей мороженого разного, как и вопроса о ширине сцены ровно пополам где-то.
А теперь небольшое отступление для новичков:
Ширина сцены — это оценка в соревнованиях по автозвуку. Оценивается то, на сколько широко «разлеТается» сцена перед Вами.
приблизительно это выглядит так в оценочном листе:
Соответсвенно если новичек внимательно посмотрит на вышеуказанный рисунок то задаст вопрос, а как же может быть так, что сцена будет уходить за окно? Ведь твитер с сч не могут стоять за окном, а только внутри салона.
Тем не менее сделать сцену значительно шире реального расположения динамиков более, чем возможно.
Сделать это можно несколькими путями:
1 — максимально далеко по сторонам физически расположить динамики (но за окна все равно не уйдет, но будет широко)
2 — словить переотраженку от боковых стекол
3 — сведением полос по вертикали (то есть регулировкой задержки мидбаса по отношению к твитеру).
что касается 1 и 2 пункта, то с этим может поэксперементировать каждый, а вот что касается третьего пункта, то тут поможет только процессор звуковой (о которых подробно можно почитать у меня в блоге или в сообществе АЗ).
Так вот, по новому нововведению ширину сцены теперь судят по самому не улетаещему инструменту и как правило данный инструмент оказывается с большим составляющем НЧ звена и привязан к мидбасу.
В итоге выходит, что получить хорошую оценку за ширину сцены можно только или при сильном вреде тоналке (при серьезном увеличении задержки на мидбас).
И что же получается? А получается теперь то, что согласно правилам 2014 года ширина сцены стало лишь условной оценкой которой исходя борьбы за большие балы в тональной точности приходиться жертвовать.
Плохо это или хорошо? Скорее это нейтрально, но мне больше нравился другой подход, подход 2013 года, когда судили ширину по «другому».
Для начала поясню почему я считаю ширину сцены крайне важным параметром:
представьте два варианта согласно картинке ниже собственоручно нарисованной:
Представьте, что Вы в театре. И Вы покупаете билет на ближние ряды. Билет по центру будет самым дорогим, а билеты с краю будут значительно дешевле. Думаю всем понятно почему будет так 🙂
Так вот в машине сцену мы строим схоже с данными рисунками. Солиста и центр сцены мы ставим по центру автомобиля (можно конечно поставить и перед собой, но это повличёт иные ухудшения в звуке т.к. одна сторона левая будет «сжата» а правая «растянута» в итоге пострадает звук и его точность если простыми словами).
Так вот если мы ширину сцены в автомобиле ограничим расположением динамиков левых, то по факту выйдет, что мы как будто будем сидеть с самого края сцены или иными словами на самых дешевых местах.
Если же мы сцену слева уведем за стекло, за пределы авто, то чисто «психоакустически» нам будет казаться, что мы конечно сидим не по центру, но всё же и не с краю. Психологическое восприятие этого лично для меня очень важно (как и по моему опыту и для обычных людей, кто приезжает ко мне настраивать проц. системы).
В итоге у нас выходит:
что делая сцену широкой за счет сведения мидбаса с ВЧ или дополнительное переотраженкой мы сё же портим сам звук, но при этом получаем ширину.
Выходит некий минус на некий плюс.
Лично я повторюсь, готов пожертвовать этим минусом ради этого плюса т.к. он значимо значимо больший.
В 2013 году это в правилах было учтено, а в 2014 году нет. Ведь всё равно, но один из иснтрументов таки привяжется к мидбассу и не уйдет «за стекло.»
Я считаю это плохо, но это на мой взгляд вопрос вкусовщины и обсуждать его категорически крайне не стоит.
Среди судей мнения расходятся. Кто-то из судей и бывших и нынешних ратует за ширину сцены, как важный момент и за переотраженку, как хороший путь достижения этого, а кто-то считает, что вся это психоакустика — это искуственно созданная чепуха.
И каждый в своём роде прав. Я лишь выбираю первый вариант для себя 🙂 Да и всё же этот вариант подкреплен мнением и пожеланиями людей, приезжающих ко мне.
К живому пример:. в Туле мазду судил судья из Краматорска и поставил крайне средние оценки за ширину сцены, причем аналогичные они были у всех в моём классе, где были двухполосные системы (с трехполосными ситуация чуть полегче, но всего лишь чуть).
На моё замечание, ну как же? Закройте глаза и в треке с трубами Вы вообще не будете понимать, что Вы находитесь в автомобиле, границы автомобиля просто исчезнут. Сцена разлетается вверх, вниз, в стороны далеко за пределы автомобиля.
И получил от него возражение, что да такое есть, но всё это психоакустика, а это всё «бесовщина». Это всё не правда мол 🙂 Ну если уж на то пошло, то вообще слушать звук не в живую уже не правда, ну да ладно. Не стал я с ним спорить ибо о вкусах не спорят.
Тем не менее есть и другой подход от иных судей, что хороша машина та у которой границы автомобиля отсутствуют напрочь и их нельзя ощутить. И таковых тоже очень много.
В итоге, зачем я написал этот пост. Да просто чтоб поделиться с мыслями. Повторюсь специально для троллей, что ни коем образом я не хочу сказать, что ЕММА 2013 года лучше 2014 касательно этого вопроса. Просто ЕММА 2013 мне была ближе в этом плане, но я не на чём не настаиваю т.к. вопрос вкусовой.
С другой стороны сделать сцену широкой сможет не каждый, а я запросто 🙂 значит это бы мне было и на руку, но ничего страшного в этом тоже нет для меня 🙂
Кстати так же данному факту могут обрадоваться любители настраивать автомобиль по ФЧХ, а не ушами. Т.к. данный момент в правилах даёт им преимущество, а точнее лишает преимущества у участников «слуховых». Ибо работа по настройке по ФЧХ крайне не удобна если в авто начинают играться с лишними переотражениями созданными специально.
Впрочем именно из-за этого я и скептически отношусь к тому, что люди так много ударяются в настройки системы по СМААРТу и по СпектрЛабу ибо это крайне не панацея, хотя в ряде «проблемных» случаях может и сэкономить Ваше время. Но это уже тема другого разговора.
Итак буду рад услышать Ваши мнения по поводу ширины сцены, её важности для Вас лично и об этих изменениях.
Правокаторов буду стирать сразу. Не сомневаюсь, что они по делу смогут без труда отписаться без грязи и черни.
В следующем посте хотел бы затронуть ещё одну вкусовую тему по поводу тоналки и сочетания его с фокусировкой или иногда не сочетанием. В общем об этом в следующий раз.