что такое дуц в рамках оформления электронных перевозочных документов
Распоряжение ОАО РЖД от 25.12.2012 N 2690р
ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 25 декабря 2012 г. 2690р
ОБ ОФОРМЛЕНИИ ЭЛЕКТРОННЫХ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ В ПРЯМОМ МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ПРИВАТНЫХ ПОРОЖНИХ ВАГОНОВ ИЗ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В УКРАИНУ И ОБРАТНО
Первый вице-президент ОАО «РЖД»
В.Н. Морозов
УТВЕРЖДЕНА
распоряжением ОАО «РЖД»
25.12.2012 г. N 2690р
ВРЕМЕННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ
ПЕРЕВОЗКИ ПРИВАТНЫХ ПОРОЖНИХ ВАГОНОВ В ПРЯМОМ МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ ИЗ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В УКРАИНУ И ОБРАТНО ПО БЕЗБУМАЖНОЙ ТЕХНОЛОГИИ
1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
2. ОФОРМЛЕНИЕ НАКЛАДНЫХ СМГС НА ПРИВАТНЫЕ ПОРОЖНИЕ ВАГОНЫ, СЛЕДУЮЩИЕ ИЗ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В УКРАИНУ
2.1. Грузоотправитель оформляет электронную накладную СМГС на порожние приватные вагоны в соответствии с Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС).
2.2. Грузоотправитель после заполнения электронной накладной СМГС подписывает своей квалифицированной ЭП сформированную АС ЭТРАН электронную накладную СМГС.
2.3. При получении заготовки электронной накладной СМГС от грузоотправителя на приватные порожние вагоны агент ЦФТО печатает в АС ЭТРАН вагонный лист с отметкой «С электронной накладной» и передает его приемосдатчику в случае отсутствия на рабочем месте приемосдатчика АС ЭТРАН.
Грузоотправитель вправе самостоятельно напечатать с использованием АС ЭТРАН вагонный лист.
2.4. Приемосдатчик принимает вагоны без предъявления грузоотправителем бумажной железнодорожной накладной СМГС, после приема приватных порожних вагонов от грузоотправителя заполняет и подписывает вагонный лист, после чего возвращает его агенту ЦФТО.
Агент ЦФТО, на основании вагонного листа, завершает оформление электронной накладной СМГС в АС ЭТРАН, передает в Автоматизированную систему оперативного управления перевозками (АСОУП) информацию в формате сообщения 410 в объеме накладной СМГС, после чего подписывает электронную накладную СМГС квалифицированной ЭП.
Оформленный в бумажном виде вагонный лист агент ЦФТО под роспись в книге формы ГУ-48 передает в СТЦ.
2.5. В АС ЭТРАН фиксируется результат оформления электронной накладной СМГС, подписанной квалифицированной ЭП грузоотправителя, в сопроводительной ведомости корешков дорожных ведомостей и вагонных листов ГУ-4/Э ВЦ, с отметкой «С ЭЦП».
2.6. В АС ЭТРАН обеспечивается грузоотправителю просмотр электронной накладной СМГС и распечатка машинопечатной копии электронной накладной СМГС (дубликат накладной) на бумажном носителе по форме бланка СМГС.
2.7. Передача электронной накладной СМГС из АС ЭТРАН в АС УЗ обеспечивается через EDI-систему в соответствии с Приложением к Временной технологии.
2.8. Перевозка от станции отправления в Российской Федерации до передаточной станции РЖД осуществляется в сопровождении вагонного листа ГУ-38а или ГУ-38б (в зависимости от вида отправки) на бумажном носителе со специальной отметкой «С электронной накладной».
2.9. В случае необходимости составления акта общей формы ГУ-23, относящегося к данной перевозке, ответственный работник станции РЖД на основании электронной накладной СМГС составляет акт общей формы ГУ-23 с помощью системы ЕАСАПР. Распечатанный акт общей формы ГУ-23 прикладывается к вагонному листу и следует до станции назначения.
2.10. В случае возникновения нештатных ситуаций при перевозке от станции отправления в Российской Федерации до передаточной станции РЖД, когда требуется полная информация в объеме накладной СМГС, в АС ЭТРАН агенту ЦФТО обеспечивается просмотр и распечатка машинопечатной копии электронной накладной СМГС на бумажном носителе по форме бланка СМГС.
3. РАБОТА С ДОКУМЕНТАМИ ПРИ СДАЧЕ ПОЕЗДА НА ПЕРЕДАТОЧНОЙ СТАНЦИИ РЖД
3.1. По прибытии вагонов на передаточную станцию РЖД вагонные листы с отметкой «С электронной накладной» в установленном порядке, под роспись в книге сдачи формы ГУ-48, поступают из СТЦ в ЛАФТО передаточной станции РЖД.
3.2. Агент ЦФТО передаточной станции, используя сведения электронной накладной СМГС, регистрирует факт прибытия в книге прибытия грузов формы ГУ-42/Э ВЦ.
3.3. Вагонные листы передаются из ЛАФТО в СТЦ под роспись в журнале ф. ГУ-48 «Прием/сдача документов из/в СТЦ».
3.4. После подписания ППВ в соответствии с технологией работы передаточной станции агент ЦФТО, используя АС ЭТРАН, производит завершение перевозки по территории Российской Федерации с применением квалифицированной ЭП.
3.5. Результат сдачи на УЗ фиксируется в АС ЭТРАН в «Сопроводительной ведомости дорожных ведомостей на выданные грузы» формы ФДУ-91/Э ВЦ.
3.6. Дальнейшая передача приватных порожних вагонов производится по электронным накладным СМГС в сопровождении бумажного вагонного листа, и бумажной ППВ. Вагоны считаются принятыми с момента подписания ППВ представителями УЗ.
4. РАБОТА С ДОКУМЕНТАМИ ПРИ ПРИЕМЕ ПОЕЗДА НА ПЕРЕДАТОЧНОЙ СТАНЦИИ РЖД
4.1. Передача электронной накладной от УЗ в РЖД производится в соответствии с Приложением к Временной технологии.
4.2. При предъявлении УЗ на согласование РЖД исходной передаточной ведомости, содержащей вагоны, следующие по электронной накладной СМГС, агент ЦФТО удостоверяется в наличии в АС ЭТРАН заготовок электронных накладных СМГС на принимаемые вагоны, сформированных по данным, полученным от EDI-системы, и подписанных ЭЦП. В случае отсутствия в АС ЭТРАН информации, необходимой для формирования электронной накладной СМГС, при получении отрицательного ответа о подлинности ЭЦП, целостности электронного документа, ответственный представитель пограничной станции РЖД уведомляет ответственного представителя УЗ о необходимости предоставления бумажного комплекта перевозочных документов, подписанных установленным порядком.
4.3. В случае обнаружения расхождения сведений в электронной накладной СМГС и ИППВ агент ЦФТО составляет акт общей формы ГУ-23, на основании которого вносятся изменения в ИППВ.
4.4. После согласования ППВ уполномоченным представителем РЖД агент ЦФТО производит оформление в АС ЭТРАН перевозочного документа, предусмотренное на входной пограничной станции для перевозчика, и подписывает электронную накладную СМГС своей квалифицированной ЭП от лица перевозчика.
5. ПЕРЕВОЗКА ОТ ПЕРЕДАТОЧНОЙ СТАНЦИИ РЖД ДО СТАНЦИИ НАЗНАЧЕНИЯ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
5.1. Перевозка от передаточной станции РЖД до станции назначения осуществляется в сопровождении вагонного листа на бумажном носителе со специальной отметкой «С электронной накладной» и актов общей формы ГУ-23, составленных на территории УЗ и РЖД (при их наличии).
5.2. В пути следования все предусмотренные соответствующими нормативными документами отметки вносятся железнодорожными станциями в АС ЭТРАН и отражаются в электронной накладной СМГС в графе «Отметки железной дороги», при этом сведения подтверждаются квалифицированной ЭП ответственных работников.
5.3. В случае необходимости составления акта общей формы ГУ-23, относящегося к данной перевозке, ответственный работник попутной станции на основании электронной накладной СМГС составляет акт общей формы ГУ-23 с помощью системы ЕАСАПР. Распечатанный акт общей формы ГУ-23 прикладывается к вагонному листу и следует до станции назначения.
5.4. Агент ЦФТО вносит изменения в электронную накладную СМГС и подтверждает квалифицированной ЭП подлинность сведений о составлении акта общей формы в АС ЭТРАН.
5.5. Сведения об отцепленных и переадресованных в пути следования от передаточной станции до станции назначения вагонах вносятся в АС ЭТРАН и подтверждаются квалифицированной ЭП уполномоченных работников.
5.6. По прибытии на станцию назначения приватных порожних вагонов, перевозимых по электронной накладной СМГС, вагонные листы с отметкой «С электронной накладной» и акты общей формы ГУ-23 (при их наличии) в установленном порядке поступают в ЛАФТО.
5.7. Агент ЦФТО, используя данные электронной накладной СМГС АС ЭТРАН, регистрирует сведения в книге прибытия формы ГУ-42/Э ВЦ с примечанием «ЭЦП».
5.8. Агент ЦФТО и получатель приватных порожних вагонов завершают оформление электронной накладной СМГС с использованием АС ЭТРАН действующим порядком, при этом результат раскредитования электронной накладной СМГС фиксируется в АС ЭТРАН в «Сопроводительной ведомости дорожных ведомостей формы ФДУ-91/Э ВЦ».
5.9. При отсутствии между ОАО «РЖД» и получателем приватных порожних вагонов договора об электронном обмене документами раскредитование перевозочных документов осуществляется действующим порядком с применением распечатанных и заверенных установленным порядком машинопечатных копий электронной накладной по форме бланка СМГС.
СХЕМЫ ТРАНСГРАНИЧНОГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ
ИНФОРМАЦИОННЫХ СИСТЕМ ПРИ ОБМЕНЕ ЭЛЕКТРОННЫМИ СООБЩЕНИЯМИ, СОДЕРЖАЩИМИ ЭП, МЕЖДУ РЖД И УЗ
1. Схема передачи электронного документа из автоматизированной системы РЖД в автоматизированную систему УЗ
2. Схема передачи электронного документа из автоматизированной системы УЗ в автоматизированную систему РЖД
3. Внутренняя схема подготовки и проверки документов для организации трансграничного взаимодействия с ЭП
Внутренняя схема подготовки и проверки документов представлена на рисунках 3, 4 и включает в себя две части.
См. рисунок 3
См. рисунок 4
3.1. Схема автоматизированной подписи при экспорте
Должны быть реализованы две MQ-очереди:
— очередь с документами IFTMIN, которые необходимо подписывать (в данную очередь АС РЖД помещает документы IFTMIN);
— очередь с подписанными документами (в данную очередь комплекс Автомат-EDI помещает подписанные документы в формате PKCS#7).
Выполняются следующие шаги:
1. ПАК Автомат-EDI просматривает очередь входящих IFTMIN документов, загружает и регистрирует их в соответствии с уникальным идентификатором документа IFTMIN.
2. ПАК Автомат-EDI с использованием ПАК ДТС-Агент обеспечивает простановку электронной подписи в соответствии с порядком, определенным соглашением ДУЦ Сторон.
3. Сформированный блок с подписью передается в исходящую MQ-очередь.
3.2. Схема автоматизированной подписи при импорте
Должны быть реализованы две MQ-очереди:
— Очередь с подписанными УЗ документами. В данную очередь EDI-система РЖД помещает полученные от УЗ подписанные на алгоритме УЗ электронные документы в формате PKCS#7:
— Очередь с успешно проверенными документами IFTMIN;
Выполняются следующие шаги:
1. ПАК Автомат-EDI просматривает очередь входящих подписанных документов, загружает и регистрирует их в соответствии с уникальным идентификатором документа IFTMIN.
2. ПАК Автомат- EDI формирует запрос на проверку подписи УЗ в ДУЦ РЖД, подписанный на ключе РЖД.
3. ДУЦ РЖД обеспечивает проверку ЭЦП УЗ в соответствии с порядком, определенным соглашением ДУЦ Сторон.
4. ПАК Автомат- EDI помещает в архив полученную квитанцию.
5. В зависимости от полученной квитанции извлеченный из PKCS#7 документ IFTMIN или передается в исходящую очередь с успешно проверенными документами или в случае неуспешно проверенных документов учитывается в статистике.
6. Полученную квитанцию EDI-система передает в АС ЭТРАН.
Закреплен статус электронных перевозочных документов и порядок их применения
К электронным перевозочным документам относятся электронная транспортная накладная, электронный заказ-наряд, электронная сопроводительная ведомость.
Информационная система электронных перевозочных документов представляет собой информационную систему, обеспечивающую обмен электронными перевозочными документами и сведениями, содержащимися в них, между участниками информационного взаимодействия, а также направление операторами информационных систем электронных перевозочных документов таких документов и сведений, содержащихся в них, в государственную информационную систему электронных перевозочных документов.
Участниками информационного взаимодействия являются грузоотправитель, перевозчик, грузополучатель, фрахтователь, фрахтовщик, которые заключили с оператором информационной системы электронных перевозочных документов соглашение об электронном документообороте перевозочных документов.
Обмен электронными перевозочными документами и сведениями, содержащимися в них, между участниками информационного взаимодействия, а также направление таких документов и сведений, содержащихся в них, в государственную информационную систему электронных перевозочных документов осуществляется посредством использования информационных систем электронных перевозочных документов. Порядок обмена такими документами и сведениями, содержащимися в них, и порядок направления таких документов и сведений, содержащихся в них, устанавливаются Правительством РФ.
Технические требования к информационным системам электронных перевозочных документов устанавливаются Правительством РФ.
Порядок доступа органов государственной власти РФ и операторов информационных систем электронных перевозочных документов к информации, содержащейся в государственной информационной системе электронных перевозочных документов, устанавливается Правительством РФ.
Перечень видов информации, представляемой в государственную информационную систему электронных перевозочных документов, условия, порядок, сроки и форматы представления такой информации определяются Правительством РФ.
Законом регламентируется перечень требований, которым должен соответствовать оператор информационной системы электронных перевозочных документов, и перечень возлагаемых на него обязанностей.
Предусматривается, что формирование электронных перевозочных документов, обмен такими документами и сведениями, содержащимися в них, между участниками информационного взаимодействия и передача таких документов и сведений, содержащихся в них, в государственную информационную систему электронных перевозочных документов посредством использования информационных систем электронных перевозочных документов, операторы которых не включены в реестр операторов информационных систем электронных перевозочных документов, не допускаются.
Федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, обеспечивает доступность реестра операторов информационных систем электронных перевозочных документов для ознакомления с ним неопределенному кругу лиц посредством размещения указанного реестра на своем официальном сайте в сети «Интернет».
Кроме того, Законом определено, что движение по автомобильным дорогам транспортных средств органов федеральной службы безопасности, а также специальных транспортных средств, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов и используемых для осуществления деятельности пожарной охраны, аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований в целях оперативного реагирования, предупреждения чрезвычайных ситуаций и для ликвидации их последствий, осуществляется без специальных разрешений, и организуется в порядке, установленном Правительством РФ.
Настоящий Федеральный закон вступает в силу со дня его официального опубликования, за исключением отдельных положений, для которых установлены иные сроки вступления их в силу.
С 2022 года поставщикам придется использовать электронные перевозочные документы
ФНС России утвердила:
С 01.10.2021 их начали применять крупнейшие перевозчики, а с 01.01.2022 они станут обязательными для всех.
ФНС разработала и вынесла на общественное обсуждение проект ведомственного приказа об утверждении форматов электронных перевозочных документов. С 01.01.2022 вступает в силу Федеральный закон от 02.07.2021 № 336-ФЗ, закрепляющий правовые основы оборота электронных перевозочных документов в уставе автомобильного транспорта. В нем сказано, что такие электронные форматы перевозочных документов должна утвердить ФНС по согласованию с Минтрансом.
Уже с 01.10.2021 такие электронные перевозочные документы начали применять в пилотном режиме крупнейшие российские перевозчики, в том числе и те, которые являются поставщиками по госзаказу. Для них ввели рекомендованные формы транспортной накладной и путевые листы в электронном формате.
Чтобы прочитать, понадобится доступ в систему: ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНО НА 2 ДНЯ .
Проект приказа опубликован на едином портале для размещения проектов НПА, он начнет действовать с 01.01.2022 после утверждения. С этой даты, по требованиям закона № 336-ФЗ от 02.07.2021, будет создана государственная информационная система для хранения электронных перевозочных документов и сведений, содержащихся в них. Из этой системы электронные перевозочные документы смогут получать органы власти.
Какие электронные перевозочные документы поставщики начнут применять с 01.01.2022
В проекте приказа ФНС содержится электронный формат транспортной накладной и других перевозочных документов. Для транспортной накладной в электронном формате разработчики предусмотрели 4 файла обмена. Кроме транспортной накладной, в проекте приказа содержатся документы:
В транспортной накладной в электронной форме предусмотрены 4 обязательных файла обмена.
Утвержденный файл обмена информацией грузоотправителя будет содержать сведения:
В файле обмена информацией перевозчику необходимо будет указывать сведения:
Предусмотрен файл обмена информацией грузополучателя со сведениями о приеме груза от перевозчика и характеристиках принятого груза и обстоятельствах приемки. И четвертый файл обмена перевозчика — о выдаче груза грузополучателю (лицу, правомочному на получение груза) с дополнительной информацией о выдаче вверенного ему грузоотправителем груза и фактических обстоятельствах такой выдачи сведений перевозчика в отношении груза, выданного грузополучателю.
В 1998 году закончила КГАУ, экономический факультет по специальности бухгалтер. В 2006 году ТНУ, юридический факультет по специальности гражданское и предпринимательское право. Опыт работы бухгалтером с 1998 по 2007 год. Пишу статьи с 2012 года
Путевые листы и транспортные накладные переводят в электронный вид
С 1 января 2022 года все участники перевозок на автомобильном транспорте получат возможность на добровольной основе обмениваться электронными транспортными накладными через государственную информационную систему.
До конца 2021 года в правительство будет также внесен законопроект по переводу в электронную форму путевых листов. А к середине 2024 года путевые листы и транспортные накладные должны окончательно перейти в электронный вид.
Изменения в законодательстве о перевозочных документах
Новые правила документооборота вводит федеральный закон №336-ФЗ от 02.07.2021 «О внесении изменений в статью 31 ФЗ “Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации»” и ФЗ “Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта”».
Закон определяет понятие информационной системы электронных перевозочных документов. Эта система будет обеспечивать обмен электронными перевозочными документами и сведениями, содержащимися в них, между участниками информационного взаимодействия.
В законе указывается, какие виды электронных перевозочных документов будут использоваться в системе: электронная транспортная накладная, электронный заказ-наряд и электронная сопроводительная ведомость.
Требования к информационным системам операторов электронного документооборота, а также форматы и порядок передачи электронных перевозочных документов должны разработать Минтранс и Федеральная налоговая служба до конца этого года.
Планы Минтранса по переводу в электронный вид путевых листов
Как мы сообщали ранее, с 1 по 30 октября 2020 года Минтранс провел эксперимент по использованию электронных перевозочных документов. Целью эксперимента было опробовать внедрение электронных транспортных накладных и путевых листов при пассажирских и грузовых автоперевозках. Эксперимент проходил в Москве, Татарстане, Московской, Калужской, Рязанской областях и Краснодарском крае.
В этом году проект по внедрению электронных транспортных накладных продолжили. В июле была утверждена дата начала работы единой государственной системы по учету электронных транспортных накладных. А в августе на совещании с Президентом министр транспорта Виталий Савельев обсудил планы по переходу на электронные путевые листы.
С 2023 года ведение транспортных накладных в электронном виде может стать обязательным
В дополнение к уже принятому закону Минтранс планирует в течение года разработать нормы об обязательном ведении перевозочных документов в электронном виде. Если изменения вступят в силу, транспортные накладные в электронном виде станут обязательными с 2023 года.
В период добровольного применения электронных накладных участники должны подготовиться к переходу на обязательный цифровой документооборот. Для работы с электронными документами участникам информационного взаимодействия нужно заключить договор с операторами информационной системы – для соответствия требования системы операторы электронного документооборота должны быть включены в специальный реестр. Операторы будут обязаны передавать электронные документы в государственную информационную систему круглосуточно.
В дальнейшем будет обеспечено взаимодействие между государственной информационной системой электронных перевозочных документов и порталом Госуслуг, что сделает доступ к сервису более доступным.
В 2020 году, по словам министра, было напечатано почти три миллиарда бумажных сопроводительных документов. Перевод накладных в электронный вид сократит транзитные издержки, снизит стоимость конечных продуктов и позволит к 2024 году вдвое увеличить объем перевозок автомобильным транспортом.
Изменения в программах 1С
В связи с введением электронных перевозочных документов фирма «1С» запланировала до начала 2022 года реализовать изменения в своих программных продуктах:
Что такое дуц в рамках оформления электронных перевозочных документов
1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. В данном документе используются следующие сокращения:
1.2. Настоящая технология устанавливает порядок перевозок приватных порожних вагонов в прямом международном сообщении из Российской Федерации в Украину и обратно, осуществляемых РЖД и УЗ по электронным накладным без оформления перевозочных документов на бумажном носителе с применением квалифицированной электронной подписи в соответствии с Федеральным законом от 06 апреля 2011г. №63-ФЗ «Об электронной подписи» и с применением электронной цифровой подписи (ЭЦП) в соответствии с законом Украины от 22 мая 2003 г. № 852-IV «Об электронной цифровой подписи».
Согласно п.2 статьи 19 Федерального закона от 6 апреля 2011 г. № 63-ФЗ «Об электронной подписи» электронный документ, подписанный электронной цифровой подписью, до даты признания утратившим силу Федерального закона от 10 января 2002 г. № 1-ФЗ «Об электронной цифровой подписи», признается электронным документом, подписанным квалифицированной электронной подписью.
1.3. Настоящая технология применяется при наличии между ОАО «РЖД» и грузоотправителем в Российской Федерации договора об электронном обмене документами.
1.4. Оформление накладной СМГС на перевозку приватных порожних вагонов, следующих в обоих направлениях, производится в электронном виде без печати комплекта перевозочных документов.
Юридическая значимость электронного документа, полученного от его составителя, признается получателем в случае, если проверка, проведенная ДУЦ Стороны получателя (в соответствии с соглашением между ДУЦ Сторон), квалифицированной ЭП или ЭЦП, сформированной на данном ЭД ДУЦ Стороны составителя, дала положительный результат.
1.6. Обмен электронными накладными СМГС осуществляется между серверами автоматизированных систем РЖД и УЗ через EDI-систему по криптографически защищенному каналу передачи данных.
1.7. Изменения, вносимые в электронную накладную СМГС на любом этапе перевозки, подтверждаются квалифицированной ЭП ответственных работников в АС ЭТРАН.
2. ОФОРМЛЕНИЕ НАКЛАДНЫХ СМГС НА ПРИВАТНЫЕ ПОРОЖНИЕ ВАГОНЫ, СЛЕДУЮЩИЕ ИЗ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В УКРАИНУ
2.1. Грузоотправитель оформляет электронную накладную СМГС на порожние приватные вагоны в соответствии с Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС).
2.2. Грузоотправитель после заполнения электронной накладной СМГС подписывает своей квалифицированной ЭП сформированную АС ЭТРАН электронную накладную СМГС.
2.3. При получении заготовки электронной накладной СМГС от грузоотправителя на приватные порожние вагоны агент ЦФТО печатает в АС ЭТРАН вагонный лист с отметкой «С электронной накладной» и передает его приемосдатчику в случае отсутствия на рабочем месте приемосдатчика АС ЭТРАН.
Грузоотправитель вправе самостоятельно напечатать с использованием АС ЭТРАН вагонный лист.
2.4. Приемосдатчик принимает вагоны без предъявления грузоотправителем бумажной железнодорожной накладной СМГС, после приема приватных порожних вагонов от грузоотправителя заполняет и подписывает вагонный лист, после чего возвращает его агенту ЦФТО.
Агент ЦФТО, на основании вагонного листа, завершает оформление электронной накладной СМГС в АС ЭТРАН, передает в Автоматизированную систему оперативного управления перевозками (АСОУП) информацию в формате сообщения 410 в объеме накладной СМГС, после чего подписывает электронную накладную СМГС квалифицированной ЭП.
Оформленный в бумажном виде вагонный лист агент ЦФТО под роспись в книге формы ГУ-48 передает в СТЦ.
2.5. В АС ЭТРАН фиксируется результат оформления электронной накладной СМГС, подписанной квалифицированной ЭП грузоотправителя, в сопроводительной ведомости корешков дорожных ведомостей и вагонных листов ГУ-4/Э ВЦ, с отметкой «С ЭЦП».
2.6. В АС ЭТРАН обеспечивается грузоотправителю просмотр электронной накладной СМГС и распечатка машинопечатной копии электронной накладной СМГС (дубликат накладной) на бумажном носителе по форме бланка СМГС.
2.7. Передача электронной накладной СМГС из АС ЭТРАН в АС УЗ обеспечивается через EDI-систему в соответствии с Приложением к Временной технологии.
2.8. Перевозка от станции отправления в Российской Федерации до передаточной станции РЖД осуществляется в сопровождении вагонного листа ГУ-38а или ГУ-38б (в зависимости от вида отправки) на бумажном носителе со специальной отметкой «С электронной накладной».
2.9. В случае необходимости составления акта общей формы ГУ-23, относящегося к данной перевозке, ответственный работник станции РЖД на основании электронной накладной СМГС составляет акт общей формы ГУ-23 с помощью системы ЕАСАПР. Распечатанный акт общей формы ГУ-23 прикладывается к вагонному листу и следует до станции назначения.
2.10. В случае возникновения нештатных ситуаций при перевозке от станции отправления в Российской Федерации до передаточной станции РЖД, когда требуется полная информация в объеме накладной СМГС, в АС ЭТРАН агенту ЦФТО обеспечивается просмотр и распечатка машинопечатной копии электронной накладной СМГС на бумажном носителе по форме бланка СМГС.
3. РАБОТА С ДОКУМЕНТАМИ ПРИ СДАЧЕ ПОЕЗДА НА ПЕРЕДАТОЧНОЙ СТАНЦИИ РЖД
3.1. По прибытии вагонов на передаточную станцию РЖД вагонные листы с отметкой «С электронной накладной» в установленном порядке, под роспись в книге сдачи формы ГУ-48, поступают из СТЦ в ЛАФТО передаточной станции РЖД.
3.2. Агент ЦФТО передаточной станции, используя сведения электронной накладной СМГС, регистрирует факт прибытия в книге прибытия грузов формы ГУ-42/Э ВЦ.
3.3. Вагонные листы передаются из ЛАФТО в СТЦ под роспись в журнале ф. ГУ-48 «Прием/сдача документов из/в СТЦ».
3.4. После подписания ППВ в соответствии с технологией работы передаточной станции агент ЦФТО, используя АС ЭТРАН, производит завершение перевозки по территории Российской Федерации с применением квалифицированной ЭП.
3.5. Результат сдачи на УЗ фиксируется в АС ЭТРАН в «Сопроводительной ведомости дорожных ведомостей на выданные грузы» формы ФДУ-91/Э ВЦ.
3.6. Дальнейшая передача приватных порожних вагонов производится по электронным накладным СМГС в сопровождении бумажного вагонного листа, и бумажной ППВ. Вагоны считаются принятыми с момента подписания ППВ представителями УЗ.
4. РАБОТА С ДОКУМЕНТАМИ ПРИ ПРИЕМЕ ПОЕЗДА НА ПЕРЕДАТОЧНОЙ СТАНЦИИ РЖД
4.1. Передача электронной накладной от УЗ в РЖД производится в соответствии с Приложением к Временной технологии.
4.2. При предъявлении УЗ на согласование РЖД исходной передаточной ведомости, содержащей вагоны, следующие по электронной накладной СМГС, агент ЦФТО удостоверяется в наличии в АС ЭТРАН заготовок электронных накладных СМГС на принимаемые вагоны, сформированных по данным, полученным от EDI-системы, и подписанных ЭЦП. В случае отсутствия в АС ЭТРАН информации, необходимой для формирования электронной накладной СМГС, при получении отрицательного ответа о подлинности ЭЦП, целостности электронного документа, ответственный представитель пограничной станции РЖД уведомляет ответственного представителя УЗ о необходимости предоставления бумажного комплекта перевозочных документов, подписанных установленным порядком.
4.3. В случае обнаружения расхождения сведений в электронной накладной СМГС и ИППВ агент ЦФТО составляет акт общей формы ГУ-23, на основании которого вносятся изменения в ИППВ.
4.4. После согласования ППВ уполномоченным представителем РЖД агент ЦФТО производит оформление в АС ЭТРАН перевозочного документа, предусмотренное на входной пограничной станции для перевозчика, и подписывает электронную накладную СМГС своей квалифицированной ЭП от лица перевозчика.
5. ПЕРЕВОЗКА ОТ ПЕРЕДАТОЧНОЙ СТАНЦИИ РЖД ДО СТАНЦИИ НАЗНАЧЕНИЯ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
5.1. Перевозка от передаточной станции РЖД до станции назначения осуществляется в сопровождении вагонного листа на бумажном носителе со специальной отметкой «С электронной накладной» и актов общей формы ГУ-23, составленных на территории УЗ и РЖД (при их наличии).
5.2. В пути следования все предусмотренные соответствующими нормативными документами отметки вносятся железнодорожными станциями в АС ЭТРАН и отражаются в электронной накладной СМГС в графе «Отметки железной дороги», при этом сведения подтверждаются квалифицированной ЭП ответственных работников.
5.3. В случае необходимости составления акта общей формы ГУ-23, относящегося к данной перевозке, ответственный работник попутной станции на основании электронной накладной СМГС составляет акт общей формы ГУ-23 с помощью системы ЕАСАПР. Распечатанный акт общей формы ГУ-23 прикладывается к вагонному листу и следует до станции назначения.
5.4. Агент ЦФТО вносит изменения в электронную накладную СМГС и подтверждает квалифицированной ЭП подлинность сведений о составлении акта общей формы в АС ЭТРАН.
5.5. Сведения об отцепленных и переадресованных в пути следования от передаточной станции до станции назначения вагонах вносятся в АС ЭТРАН и подтверждаются квалифицированной ЭП уполномоченных работников.
5.6. По прибытии на станцию назначения приватных порожних вагонов, перевозимых по электронной накладной СМГС, вагонные листы с отметкой «С электронной накладной» и акты общей формы ГУ-23 (при их наличии) в установленном порядке поступают в ЛАФТО.
5.7. Агент ЦФТО, используя данные электронной накладной СМГС АС ЭТРАН, регистрирует сведения в книге прибытия формы ГУ-42/Э ВЦ с примечанием «ЭЦП».
5.8. Агент ЦФТО и получатель приватных порожних вагонов завершают оформление электронной накладной СМГС с использованием АС ЭТРАН действующим порядком, при этом результат раскредитования электронной накладной СМГС фиксируется в АС ЭТРАН в «Сопроводительной ведомости дорожных ведомостей формы ФДУ-91/Э ВЦ».
5.9. При отсутствии между ОАО «РЖД» и получателем приватных порожних вагонов договора об электронном обмене документами раскредитование перевозочных документов осуществляется действующим порядком с применением распечатанных и заверенных установленным порядком машинопечатных копий электронной накладной по форме бланка СМГС.
Схемы трансграничного взаимодействия информационных систем при обмене электронными сообщениями, содержащими ЭП, между РЖД и УЗ