что такое дрэг в nfs payback
Need for Speed Payback: Shitshow
«Что касается жадности, она свойственна человеку с библейских времен, это — часть человеческой натуры. И наше время отличается лишь тем, что жадность стала как бы узаконенной. Она – часть жизни.»
(Оливер Стоун)
Жадность. Да, сам себя я считаю исключительно жадным человеком, потому что когда мне что-то нравится, мне трудно остановиться. Мне мало одного образования, одной страны, одной работы, одной машины, одного фотоаппарата и, пожалуй, одной жизни. Всё время есть куда идти, что узнать, что попробовать и в чём разобраться. Зачем сидеть на месте, когда вокруг миллионы возможностей. Само собой, еще Кузьма Прутков заметил, что нельзя объять необъятное, но я и не пытаюсь. Я просто не отказываю себе в тех перспективах, что открываются мне изо дня в день и постоянно хочу большего. Чего-то одного мне попросту мало.
А есть другая жадность — мелочная. Когда стрёмно за себя в ресторане заплатить, или за человека, который с тобой время провел. Когда отдаешь что-то скрепя сердце, из необходимости и потом долгое время жалеешь об этом. Когда считаешь чужие деньги, не потому что живешь плохо, а от того, что привык и не умеешь по другому. Когда хочешь подтолкнуть людей на внутриигровые ненужные покупки в одиночном прохождении. Когда пытаешься использовать узнаваемый и любимый геймерами бренд, чтобы протащить и оправдать свою никчемную поделку? Урод!
Эту игру мне подарили на прошедший День Рождения. Вряд ли бы я купил её себе сам. Я знал, что она выходит, что там открытый мир, и тд, и тп. Но Need For Speed мне никогда особо не нравился. Да, банально прозвучит, но после по настоящему здоровской Porsche Unleashed, остальное мне было не особо интересно. Hot Pursuit прошел, первый Underground тоже, даже всеми любимый Most Wanted. Да, было озарение в виде Shift и Shift 2, но потом дорожки ЕА и Slightly Mad разошлись. Не думаю, что все, что делается — к лучшему, но вот это точно было замечательно, ведь создатели Шифта сделали уже две своих игры и они — такие как нужно! Да, я отдаю предпочтение симуляторам, вроде GT6, GRID, Dirt, Asseto Corsa или тот же Project CARS, но я совсем не против веселых аркад-покатушек. Такие игры как Midnight Club: LA и Forza Horizon мне очень нравятся. И, порой, видно что многие авто-игры во всех жанрах NFS вдохновлялись во многих аспектах, но не тупо копировали, а брали что-то и развивали, а то и придумывали что-то свое, вроде возможности отмотать время перед аварией или технологии drivatar, когда игра суммирует поведение всех игроков и на этом основании просчитывает поведение виртуальных твоих оппонентов. Но всё это идет лесом, полем и рекой… В новой игре от Electronic Arts и Ghost Games — Need For Speed Payback!
В этой игре есть открытый мир, «сюжет», какой-то автопарк, сюжетные и не очень покатушки, онлайн и общее недоумение от увиденного. Ещё одно разочарование.
Открытый мир — это пародия на карикатуру с нарисованной там в издевательской форме съемочной студией, имитирующей город, пустыню, какие-то леса и маленькие населенные пункты. Тут количество превышает качество по всем мыслимым показателям показушности. Собери сто фишек, протарань столько же рекламных плакатов и куча всего другого. Но декорации эти пустые, не интересные и настолько бледные — даже те, кто никогда не был в Северной Америке, уже тысячу раз наблюдали Неваду или какое-то ее подобие. И, знаете, подобие Невады можно очень даже интересно оформить. Только не в Ghost Games, там чем больше одних и тех же локаций, сделанных по принципу «скопировал-вставил», тем интереснее и разнообразнее, видимо. Да, порой встречаются какие-то любопытные места, но их немного и так они тонут в общем однообразии. Да, я вижу, что вы тоже играли в Форзу Хорайзон и взяли оттуда идею открытого мира, по которому можно колесить, свернув с дороги. Но как вы это реализовали? Что если машина чуть чуть отъедет от прописанного маршрута, вы просто гасите экран и возвращаете ее на место? Тем, что по многие вполне прямым поверхностям нельзя толком проехать? По минимальному трафику на дорогах и улицах, таких же безликих и скучных как ваши сны?
Автопарк. Мы, конечно, ни в одной игре раньше не ездили на Nissan Skyline GTR R34! Есть пара обязательных новинок, вроде новейшей BMW M5, или лифтбека Audi S5. В таком кузове, в северной америке он лишь с этого года начал продаваться, вот и здесь появился. Но я не представляю себе того, кто побежит эту Ауди покупать, после прохождения аркады — так себе реклама.
Всё остальное уже где-то было, а потом еще и еще где-то было. Теперь же, с тем, когда у ЕА истёк контракт на эксклюзивное использование бренда Порше в своих играх, несколькими 911 уже публику не удивить.
А еще можно собирать раритеты из развалюх. Тоже из Хорайзона (Forza, конечно, не Zero Dawn!) украденная идея, но на этот раз мало найти кузов-остов, который стоит брошенный и никому не нужный, где-то на отшибах карты. Нужны еще и соответствующие запчасти. Мало их, всего пять.
Но вот что эти разработчики сделали с классами машин — очень странно. В игре есть несколько видов соревнований:
— Обычная гонка
— Драг
— Внедорожная гонка
— Дрифт
— Уход от полиции и странные миссии, где нужно людей подвозить
И для каждой нужна своя машина, отдельная. Которая продаётся в отдельных магазинах. Ну это же аркада, ё-моё. Вместо того, чтобы взять Додж Челленджер, который бы подошел для всех этих соревнований, но нам нужно каждый раз покупать разные машины и прокачивать их соответственно. С прокачкой как раз в игре — совсем полный п*здец, но мы к этому еще вернемся.
Сюжет, my ass. Я люблю сюжеты и истории, будь они в фильмах, книгах, на стенах пещер или в устной форме. И я люблю, когда они, блин, хорошие. Для того, чтобы истории быть хорошей, ей не обязательно быть оригинальной, как в аниме Берсерк, достаточно вполне Простой Истории, но рассказанной искренне и интересно. И если вы уж решили засунуть историю в аркадную игру, то, бл@дь, хотя бы постарайтесь немного. Но история тут в духе… всего остального. Ладно, истории бывают и банальные, но порой герои — персонажи этих историй вытягивают на себе повествование. Что же у нас тут?
Три главных героя, но не ждите разнообразия уровня GTA V. Тут в главных ролях — стереотипы. Самый главный из главных героев, молодой кретин Тайлер Морган. Он живет тем, что ворует машины, гоняется с другими гонщиками и
Обзор Need for Speed Payback — на те же грабли
В 2017 году вышло довольно много AAA-продуктов в жанре гоночных симуляторов, а поэтому даже анонс новой игры в такой серии, как Need for Speed не вызвал дикого ажиотажа, как это случалось раньше. Однако фанатов игры, жаждущих увидеть возрождение некогда доминирующей на рынке серии, у NFS по-прежнему много, из-за чего мы не могли пройти мимо новой Need for Speed Payback, решив подробно на нее взглянуть. К тому же игру разработала Ghost Games, создавшая две предыдущие части, которые имели довольно много минусов и не смогли в полной мере удовлетворить желания геймеров. Что ж, давайте выясним, учатся ли разработчики на ошибках и смогли ли они избежать всех тех недочетов, которыми грешили предыдущие NFS.
Сюжет
Гонки и сюжетная линия долгое время были чем-то абсолютно несовместимым. Многие разработчики до сих пор не считают, что в гоночном симуляторе можно сделать интересную историю. Но Ghost Games, судя по всему, так не думает, поскольку добавила в Need for Speed Payback полноценную сюжетную кампанию, состоящую из трех персонажей: Тайлера Моргана, Шона Макалистера и Джессики Миллер.
Все три героя — очень разные. Тайлер является прирожденным лидер ом и лучшим неофициальным гонщиком в городе, желающим прославиться и заработать уйму денег. Шон — это чернокожий остроумный парень, приехавший в США из Великобритании, поскольку считает, что именно в этой стране он может стать тем, кем захочет. Джессика представляет собой уверенную в себе личность, которая умеет сдерживать себя в руках в любой ситуации.
Сложно сказать, почему разработчики решили рассказать нам историю не одного, а сразу трех персонажей. Возможно, их впечатлила GTA 5 с ее Майклом, Франклином и Тревором, а может быть игроделы просто захотели сделать что-то такое, чего еще не делали. Как бы то ни было, то, что в сюжете есть три главных героя является действительно большим плюсом, который придает серии немного свежести и разнообразия.
Герои пытаются шутить, жизненно рассказывать о своем прошлом, делятся мыслями касательно планов на будущее и делают все то же самое, что и показывается в большинстве боевиков про уличные гонки а-ля «Форсаж». Во многих ситуациях героям удается вести себя достойно крутых незамысловатых фильмов, благодаря чему претензий к раскрытию всех трех персонажей не имеется. Остальные персонажи получились у Ghost Games также весьма неплохо. К примеру, парень по имени Маркус «Шулер» Вейр до самого конца заставляет нас испытывать к себе серьезное недоверие и в то же время интерес.
Сам же сюжет, если описывать его вкратце, начинается с того, что трое друзей, Тайлер, Шон и Джессика, вместе со своим механиком Равом берутся за одно довольно рискованное дельце, которое может принести им либо уйму денег, либо немалый срок за решеткой. Персонажи решают украсть крутую тачку у одного богача по имени Маркус Вейр. Все идет по плану, пока один из заказчиков не решает предать героев, избивая предварительно Рава и забирая украденную машину. Теперь персонажей, а точнее одного из них, Тайлера, разыскивает полиция. Из-за нежелания получить срок Тайлер решается начать работать на того, у кого он украл машину, чтобы возместить в итоге долг и осуществить свою месть — втоптать в грязь предателя.
Казалось бы, подобный сюжет встречается в каждом втором фильме и ничего интересного из себя представлять не может. Однако благодаря неплохо прописанным персонажам и местами интересным диалогам, внутриигровая история воспринимается весьма неплохо. Главное относиться к сюжету игры без каких-то ожиданий увидеть что-то крайне необычное. Проблема же сюжетной линии заключается только в том, что сама игра искусственно растянута. Сюжет можно было бы показать буквально за час, но его растянули на более чем десять часов, заставляя нас пробираться к каждой важной миссии очень медленно и поэтапно.
Геймплей
Ключевой геймплейный элемент, на который стоит обратить внимание, относится все к тем же вышеописанным главным героям. Дело в том, что каждый персонаж отличается тем, что имеет свои уникальные навыки вождения. Тайлер — мастер спринтов и дрэг-гонок; Шон обожает ездить по бездорожью и совершать дрифт; а Джессика не представляет своей жизни без погонь на сумасшедшей скорости.
Таким образом, игра делится на несколько типов гонок: дрэг, спринт, дрифт, бездорожье и погоня от полиции. Персонажи крепко привязаны к своим гонкам, ровно как и их машины. И в этом моменте уже имеется свой существенный минус. В нашем гараже должна стоять не одна, не две, и не три машины, а как минимум пять — каждая определенного класса. К тому же ездить на одной машине в гонке другого типа невозможно, как и брать ее на большинство сюжетных заданий. Было бы куда логичнее, если бы нам позволили самостоятельно решать, для какой гонки какой автомобиль использовать.
Вторым моментом игры, о котором стоит упомянуть, является открытый мир. Перед нами огромная карта, на которой мы побываем как в пустынной местности, так и в самом городе, окруженном небоскребами и различными билбордами (их, кстати, нужно уничтожать). У игроделов получилось сделать открытый мир таким, что по нему интересно колесить, хотя каких-то достопримечательностей, которые откладываются в памяти в нем нет, если не считать испытаний и поиск реликвий (уникальные автомобили).
Многие очень надеялись, что разработчики не забудут прикрутить к своей игре достойную систему тюнинга. К счастью, в Need for Speed Payback он есть, ничуть не хуже, чем в предыдущей части. Нам позволяют менять на автомобиле практически все, начиная от бамперов и стекол, заканчивая цветом дыма от колес. Изменение внутренних характеристик авто также никуда не делось. Теперь после каждого успешного заезда нас награждают специальными картами с деталями для машины. В итоге из любого автомобиля, красивого или некрасивого, можно сделать нечто крутое и индивидуальное.
Однако есть в системе тюнинга одна очень неприятная проблема. Она заключается в том, что для открытия большинства предметов, чтобы «прокачать свою тачку» нужно выполнить определенные задания в игре. К примеру, чтобы разблокировать спойлеры, нужно проехать на определенной скорости определенное количество времени. Поначалу такой возможности может и не быть, но даже потом постоянно заморачиваться с этими заданиями крайне неудобно.
Однако даже все эти вещи не сравнятся с тем, что разработчики сделали хуже всего. Вначале обзора мы написали, что хотим выяснить, смогли ли разработчики не наступить на те же грабли в очередной раз. К сожалению, судя по физике автомобилей в Need for Speed Payback у них получилось повторить свои предыдущие ошибки. Сложно сказать, кто виноват, неподходящий для данной игры движок Frostbite Engine 3, либо сами разработчики, которые, возможно, не смогли правильно реализовать его возможности.
Почему же физика так ужасна, спросят многие. Ответ прост — при управлении автомобилем, будь то крутым спорткаром или обычным семейным фургоном, практически не ощущаешь веса машины. Такое ощущение, что все машины в игре ездят, как на льду, что неестественно и странно даже для аркадного гоночного симулятора. Во всех остальных элементах геймплея, Need for Speed Payback не привнесла каких-то важных нововведений. Мультиплеер по-прежнему остается режимом на любителя, в котором нет каких-то интересных условий или особенностей, система повреждений также не претерпела серьезных изменений, а приятный бонус в виде фото-режима остался на месте.
Графика и звук
Еще при выходе Need for Speed (2015) (с обзором можете ознакомиться на нашем сайте) разработчики из Ghost Games доказали, что умеют делать гонки красивыми. Новая игра от ребят из этой команды получилась также весьма симпатичной, однако только местами. В ночное время суток графика кажется наиболее красивой, но днем или на закате можно заметить погрешности в освещении и текстурах. Но все это уже придирки, поскольку общие впечатления, которые оставляет после себя графика и спецэффекты, вполне положительные.
Звук в Need for Speed Payback средненький, не более. Саундтреки подобраны как-то слишком хаотично, из-за чего в некоторых динамичных гонках не ощущаешь дополнительного эффекта от музыки. К счастью, песни легко переключать. Что касается более главной вещи, а именно звука от автомобилей, то в этом плане все ровно так же, как и в предыдущей игре, то есть неплохо. Рев мотора отличается почти у каждого автомобиля, а звук от дрифта реализован весьма реалистично.
В плане оптимизации все не так однозначно. На PS4 Pro игра не выдавала каких-то тормозов или фризов, но, что печалит, так это слишком долгая загрузка входа в игру. Скорее всего, проблему исправят патчами, но на выходе загрузочный экран уж чересчур долгий. Локализация, как и в других Need for Speed очень достойная, но до оригинальной озвучки, естественно, не дотягивает.
Итоги
Need for Speed Payback оставила после себя смешанные впечатления. С одной стороны, игра довольно красивая, с богатым на возможности тюнингом и неплохим, хоть и банальным сюжетом. С другой, мы видим ужасную физику автомобилей, растянутость прохождения, а также странные решения в плане доступа к косметическим предметам. Кроме того, в игре даже нашлось место микротранзакциям, благодаря которым можно ускорить процесс улучшения автомобиля.
Wiki Need for Speed Payback
Игровой процесс Need for Speed: Payback сосредоточен на уличных гонках, криминальных заданиях и полицейских погонях. Игроку предоставлена свобода передвижения по вымышленному городу Фортуна-Вэлли. Выигрывая заезды, игрок открывает новые автомобили, детали тюнинга и продвигается по карьере. Сетевая игра содержит систему Speedlist, включающую в себя различные соревнования, с помощью которых игроки повышают свой рейтинг. Сюжет строится вокруг команды, состоящей из Тая, Мака и Джесс и их стремлении к возмездию картелю Дом, который контролирует игорные заведения, преступников и полицию всего Фортуна-Вэлли.
Разработчики в ходе создания новой части серии решили провести работу над ошибками, устранив недостатки, присутствовавшие в Need for Speed 2015 года. В отличие от предшественника, Need for Speed: Payback акцентирует больше внимания на преследованиях и сюжете, а также имеет более проработанный открытый мир. Однако, игра получила противоречивые отзывы от игровой прессы, похвалившей большой открытый мир и множество миссий, но раскритиковавшей однообразие геймплея и сюжета, а также значительное влияние внутриигровых покупок на прохождение.
Игровой процесс
Катаясь по городу, можно найти пиктограммы соревнований разных типов, таких как обычная гонка, гонка внедорожников, дрифтинг, дрэг, криминальные задания и другие. В гонках можно выиграть наличные деньги и новые машины. В игре присутствует десять уличных лиг, в каждой из которых предоставлены свои гонки, задания и участники. После прохождения всех гонок и заданий в каждой лиге открывается соревнование с боссом, который является главарём лиги. Во время некоторых гонок, заданий или при попадании на приманки в виде запчастей для автомобилей и прочих вещей в городе за игроком пускается в погоню полиция. По мере прохождения игры все более быстрые и мощные автомобили будут использовать полицейские, включая фургоны-«носороги», которые сбивают с пути машину нарушителя с помощью лобового столкновения, и вертолёт, следящий за ходом погони и использующий дистанционное устройство, останавливающее двигатель нарушителя. Для ухода от погони необходимо проехать заранее определенный маршрут, по окончании которого копы отстают сами. В городе присутствуют и «события» для лихачей — промчавшись через обозначенный на карте старт, игрок должен проезжать контрольные точки, чтобы установить как можно более высокую среднюю скорость. Помимо этого, по всему городу расположены радары, мимо которых предлагается проехать с как можно более высокой скоростью.
Автомобили в игре представлены лицензированными моделями от таких известных мировых производителей, как BMW, Chevrolet, Nissan, Lamborghini, Mercedes-Benz и других и разделены на пять классов: гоночный, дрифт, внедорожный, дрэг и погоня. Для каждой гонки и каждого задания понадобится определённый класс автомобиля. По городу также можно найти запчасти от заброшенных старых машин, которые игрок может забрать в гараж и собрать машины-«реликвии». Для автомобилей доступны обширные возможности тюнинга и стайлинга; запчасти можно как выиграть в гонках и найти по городу, так и купить за внутриигровую валюту или же реальные деньги. Во время сильных столкновений автомобиль разбивается и через несколько секунд вновь восстанавливается на дороге; игрок волен сбивать и машины любых других участников движения. Как и в предыдущей части серии, предусмотрен фоторежим, в котором можно сделать и сохранить снимок своего автомобиля в гараже или в городе, выбирая желаемый ракурс.
Сюжет
Игровой мир
Действие игры происходит в городе под названием Фортуна-Вэлли, по которому предоставлена свобода передвижения и который является самым большим открытым миром среди всех игр серии Need for Speed. Его прототипами послужили такие реальные города, как Лас-Вегас и Сиэтл. Фортуна-Вэлли разделён на следующие районы:
Персонажи
В игре присутствует три главных героя, доступных под управление игроку:
Помимо команды игрока, в игре присутствуют основные персонажи, активно участвующие в сюжете на протяжении игры:
Кроме главных героев, в игре также присутствуют гонщики из разных уличных лиг, их лидер ы и представители картеля Дом, с которыми предстоит состязаться на протяжении прохождения сюжета.
История
Полгода спустя, Тайлер работает личным водителем Шулера. Подгоняя машину к парковке казино, Морган становится невольным свидетелем разговора Маркуса и Лины Наварро, из которого следовало, что Дом грозится забрать у Маркуса его казино. Затем, уже возвращаясь домой после «рабочей смены», Тайлер понимает, что ему надоело ждать. Он решает в открытую бросить вызов картелю. Выиграв несколько гонок, с целью обратить на себя внимание «лейтенантов» Дома, Морган получает «приглашение» на участие в одном из заездов, организованных картелем. Звонит Шулер и просит не ввязываться в авантюру одному. Тайлер не соглашается и отправляется на гонку, получив «в подарок» от картеля новую машину для заезда. Уже на старте, Морган получает позывной для внутренней связи и узнаёт, что его основная цель — проиграть одному из гонщиков. Вместо этого, он выигрывает заезд, вдобавок выдав себя присутствующей среди организаторов Наварро, напрямую заявляя, что отомстит за предательство.
На обратном пути, Моргана преследуют бандиты Дома, посланные Наварро. Ему удаётся скрыться от погони, после чего звонит Шулер и предлагает встретиться. Маркус рассказывает о хозяине картеля, известном как Коллекционер, и главной уличной гонке страны, организуемой Домом — «Бандитской гонке». Уир предлагает Моргану участвовать и выиграть эту гонку, чтобы лишить Коллекционера его доли за победу, и не позволить гонщикам картеля хозяйничать на улицах города. У Шулера также есть и личный интерес — сохранить за собой казино. Тайлер отказывается помогать ему и уезжает. Тем временем, Лина Наварро получает прямой приказ от Коллекционера — разобраться с Тайлером. Этой же ночью, на глазах у Моргана, люди Наварро подрывают его дом и угоняют подаренную Домом машину. Тайлер звонит Шулеру и говорит, что согласен действовать заодно с ним против Дома. Маркус просит начать собирать команду.
В финале игры, заручившись доверием лидер ов побеждённых банд, Тайлер становится участником «Бандитской Гонки». На втором из трёх заявленных этапов (гонка по бездорожью), в погоню за Тайлером, по приказу Лины Наварро, отправляются все отряды коррумпированной Домом полиции. Моргану удаётся заманить полицейских на базу своей команды, таким образом дав сигнал к действию остальным командам, которые начинают отвлекать внимание от Моргана, устраивая потасовки на дорогах Фортуны-Вэлли. Полиция прекращает преследовать Тайлера, дабы не допустить критического уровня беспорядков. Сразу после того, как Тайлер выигрывает второй этап, Лина решает бросить ему вызов лично. Морган успешно побеждает Наварро, после чего Лине звонит Коллекционер, и заявляет, что она ему больше не нужна.
Разработка и выход игры
Музыка
Над оригинальным музыкальным сопровождением игры, звучащим в меню и кат-сценах, работал композитор Джо Трапанезе. Саундтрек в Need for Speed: Payback включает в себя композиции различных жанров от известных исполнителей и групп, таких как Action Bronson («The Choreographer»), Gorillaz («Ascension»), Royal Blood («Lights Out»), Bonobo («Kerala») и других. В зависимости от того, какой тип гонки проходит игрок и находится ли он в городе или в гараже, звучат треки разных жанров.
Оценки и мнения
В феврале 2018 года Ghost Games ответили на критику в адрес игры и разработчиков, утверждая, что «жалoбы и cтeнания кoмьюнити начали пepexoдить вce гpаницы», а также добавив, что игра «не мертва», и команда делает всё возможное, чтобы исправить ошибки и добавить новые возможности в Need for Speed: Payback [41
Вся игра за 37 часов
Начнем с приобретения данного шедевра. Кто еще не в курсе, то играть в полную пробную версию в Ориджине можно было со 2-го ноября, но только имея подписку, правда всего 10 часов и 2 сюжетные миссии. Эти 10 часов я выкатал по полной, очень понравилось. Настало время покупки полноценной игры и я, как фанат, не пожалел на это средств, купив Deluxe Edition, который позволил бы играть со всеми «плюшками» уже 6 ноября с 23:00, а не с 9 ноября для обычной версии.
В Deluxe Edition также входят 5 стоковых тачек с готовой обклейкой (немного мощнее, чем их брать с нуля у дилера) и набор сюжетных заданий, которые добавят в скором будущем.
Я не буду рассказывать, что были проблемы с оплатой и запуском самой игры через клиент. Кто покупает игры в Ориджине уже знает все их недостатки.
Беру в руки джойстик, сажусь поудобнее на мягкое кресло, накручиваю громкость, чтобы на улицу были слышны рёвы моторов и полицейских сирен. Погнали.
Первой моей тачкой для гонок был вот этот аппарат, очень резвый и отлично справляется на поворотах, кроме того на нем отлично прыгать. Удивило то, как из седана визуально можно сделать хетчбэк.
Да, кстати, внешний тюнинг вполне годный. Кастомизируется практически все и даже номер, кроме того можно изменять stance. Обвесов намного больше, чем в прошлой части. К этому претензий нет, правда открывать категории обвесов придется, выполняя разного рода задания, типа прыгнуть с 3-х трамплинов на 3 звезды и т.д.
В игре существуют состязания (открываются по мере их нахождения на карте), которое дают прирост к опыту профиля (очки) и денег. За все состязания можно получить 435 звезд.
Для коллекции на карте разбросаны 30 Рекламных щитов, в которые нужно врезаться с трамплинов и 100 Фишек. Катайся, ищи, собирай.
Следующей тачкой для нового типа гонок «Бездорожье» стал Land Rover Defender 110
Land Rover Defender 110
Что бы там не говорили в ролике-подсказке, не берите джипы вообще. В поворот не входят и кидает их на бок.
Даже на этом аппарате все очень печально. Лошадок много, а толку ноль.
Я его взял, потому что это Гелик 🙂
Лучшим вариантом оказалась такси Chevrolet Bel Air 1955 года, которая при рейтинге в 225 рвет ИИ с рейтингом в 300+
Эта тачка реликвия и получается путем нахождения 5-и частей, разбросанных по карте. За победу над бандой гонщиков, вам дают схему карты с местом положения кузова. Находите кузов и получаете еще 4 таких карты для поиска остального.
Chevrolet Bel Air Реликвия
Для «Дрэга» я использовал реликвию Ford Mustang 1965 года. Такое себе.
Nissan Fairlady 240ZG
Затрону тему по поводу преследования. Копы здесь намного резвее, чем в прошлой части. Даже, если топить свыше 300 км/ч. они все равно тебя настигнут. Выносятся все стандартно, потыкиванием в сторону корпуса 🙂
Существуют копы, которые таранят и обездвиживают. Последние путем ЭМИ вырубают вам движок и вы просто стоите на месте некоторое время. Блокады и шипы в порядке вещей. Кстати шипы пробивают шины временно (магия самоподкачки).
А есть еще этот монстр под названием «Носорог».
У меня просто «бомбануло», когда случайно с ним встретился 🙂
В «Дрифте» использовал Mazda MX-5. Со своими задачами неплохо справляется. 380к очков в финальном заезде с королем Дрифта при 160 стате.
Модификация параметров машин осуществляется путем получения speed-карт. Карты получаем за победы в миссиях и покупаем в мастерских за деньги. Чем выше уровень карты, тем больше плюс к статам мы получаем + всякие бонусы от самой карты и от комплекта, если их 3 и/или 6 от одного производителя. Ненужные карты можно обменять на жетоны, а за жетоны провести розыгрышь, где как в рулетке выпадет случайная карта.
В игре реально нехватка денег. Проходить миссии по 20 раз неохота и тут на помощь приходит какая-то Поставка, о которой я узнаю уже под конец игры, случайно наткнувшись в меню.
Существует 2 типа поставок, которые дают деньги, жетоны и украшения:
Музыка в игре ни в какие ворота. Есть пару треков более или менее (на вкус и цвет товарищей нет).
Сюжет такой же.
Ах да, забыл еще кое-что упомянуть.
В игре есть вольные гощики по аналогии как в прошлой части. Каждый из них принадлежит своей банде, где 4 гонщика и 1 босс. Чтобы добраться до босса, необходимо победить всех 4-х на сложностях Новичек, Профи и Ветеран (просто у тачки гонщика растет стата).
Уделать можно любого очень простым способом (даже, если у вас тачка с 200, а у него 300+), ударив на старте в заднее крыло. Таким образом оппонента раскрутит и вы свободно от него отрветесь. Чем дальше вы друг от друга, тем быстрее считаются очки отрыва (100 очков и победа).
Этот способ помог мне победить на Nissan Skyline GT-R (с 225 статой) всех вольных гонщиков Однопроцентников, которые раскачивают по городу на суперкарах (У босса Пагани с 390 статой).
Nissan Skyline GT-R
Думал, что ачивку «Суперкары на завтрак» сделал, оказалось нужен был другой Nissan GT-R 🙂
В целом игрой доволен, хоть она и короткая.
Автолюбителям и фанам советую однозначно.