что такое драйвинг в конном спорте
Что такое драйвинг в конном спорте
Драйвинг или Соревнования конных упряжек (англ. Carriage driving) — одна из дисциплин конного спорта, в которой спортсмены (управляющий лошадью и его помощник грум) участвуют в турнирах или соревнованиях на запряжённых в экипажи лошадях.
Победителем считается участник, набравший минимальное количество штрафных очков во всех трех видах соревнований.
Дрессаж проводится на стандартной огороженной площадке размером 40×100м (или 40х80) с ровным травяным покрытием. В этом соревновании демонстрируется съезженность всех лошадей в упряжи и синхронность их движений. Оценивается правильность и производительность аллюров, импульс, а также управляемость при выполнении различных фигур. Лошадь должна реагировать на малейшую, незаметную для окружающих, работу вожжей, а использование голосовых команд судьями не приветствуется.
Кроме того, оценивается точность и общий контроль за лошадьми, а также костюмы участников, экипаж и образ в целом. За выезд на площадку без головного убора или фартука начисляются штрафные очки.
Особую роль играет хлыст в руках драйвера. Так как драйвер не имеет средств управления кроме вожжей, то, например, для того, чтобы лошадь изогнулась при повороте, и вошла в него как можно плавней, он придерживает зад лошади используя хлыст. Его отсутствие также наказывается штрафными баллами.
В дрессаже грумы не играют важной роли, они просто сидят рядом или сзади драйвера, дополняя общую картину. В случае разъединения какой-либо части упряжи они могут спешиваться для устранения неполадок. Однако спешивание грумов наказывается штрафными очками.
В дрессаже экипажи должны быть сделаны под старину или под определенный стиль, которому следуют участники, быть оборудованы фонарями и задним светом (или рефлекторами) и сиденьем для грума. У экипажа может быть как 2, так и 4 железных или обрезиненных колеса. Минимальная колея (измеряется по внешней стороне задних колес) должна быть 138см.
В марафоне проверяются пригодность, выносливость и тренированность лошадей, а также навыки и мастерство участников. В этом соревновании выделяются 5 отрезков:
Для прохождения отрезков устанавливается лимит времени, участники превысившие лимит исключаются из соревнования.
В паркуре проводятся испытания лошадей на хорошую физическую подготовку, подчиняемость и гибкость после марафона, а также проверка мастерства участников. Экипаж (на арене не менее 70х120м) должен пройти маршрут из максимум 20ти препятствий, ширина которых чуть больше регламентированной ширины колеи экипажа.
Препятствия представляют собой специальные конусы, высотой не менее 30 см, который при задевании падают на землю. Комбинированные препятствия могут быть построены из маркеров или элементов конкурных препятствий, высотой от 40 до 60 см. Разрушение любого элемента препятствия наказывается штрафными очками.
Драйвинг. Виды и особенности. Правила и соревнования
Драйвинг в переводе с английского означает «управление». В конном спорте этим термином называют состязания экипажей с 1, 2 или 4 лошадями в упряжке. Управление упряжкой осуществляют двое: драйвер и грум, его помощник. Задача последнего — поддерживать равновесие экипажа, указывать дорогу, помогать драйверу входить в повороты.
Как развивался драйвинг
Лошадиные упряжки с древних времен используются человеком для перевозки грузов и пассажиров. Первые телеги появились еще за 2000 лет до нашей эры. Они прикреплялись прямо к осям и были не вполне удобны, и все же помогали человеку облегчить жизнь.
Древние персы передвигались в закрытых повозках на четырех колесах, в которые запрягали 4-х коней. Такие экипажи использовались и в быту, и на войне. В мирное время и лошадей, и повозку украшали пышным убранством.
Гонки на колесницах существовали еще в Древней Греции и входили в программу Олимпиады. Четырехколесные экипажи имелись и в Древнем Риме: их использовали для перевозки людей и различных вещей. А вот колесницы на двух колесах применялись в исключительных случаях — на триумфальных парадах после одержанных военных побед.
В средневековье больше распространена была езда верхом, причем ею занимались и рыцари, и дамы. Повозки и экипажи применялись редко, в основном, представителями королевских семей и знати.
В 17 в. в Германии была сконструирована двухместная карета со стеклянными окнами. Ее создание приурочили ко дню вступления в брак короля Фердинанда III и Марии Испанской. Но еще раньше, в конце 16 в., подобная карета появилась в Швеции. Постепенно езда в упряжках стала распространяться по Европе.
В России испокон веков лошади использовались повсеместно: в крестьянстве, в армии, в светском кругу. На охоте, на поле брани, в хозяйстве человек не мог обойтись без верного друга коняги. Народные праздники и гуляния также сопровождались ездой на тройках, украшенных лентами и колокольчиками. Представители царских семей передвигались на шикарных каретах, запряженной двумя, четырьмя или шестью лошадьми. В нашей стране в 19 в. была выведена орловская порода рысистых скакунов, которая получила признание не только в России, но и в Европе. Ценятся они и в настоящее время, участвуют в состязаниях и получают призовые места.
В 20 в. экипажи в России прекратили свое существование как вид транспорта, уступив место автомобилям. Как вид спорта драйвинг у нас развит не был: в эпоху СССР все светское было не в чести, а гонки упряжек имеют в себе черты аристократичности, не пригодной для рабочего класса. Лишь в 1998 г. в Москве начала свою работу Ассоциация драйвинга, а через год в Тверской области были организованы первые состязания упряжек. Немного времени спустя наши спортсмены (С. Минский и Т. Шведова) отправились на зарубежный турнир, но увы, до финиша дойти им не удалось.
В настоящее время по уровню своего развития отечественный и зарубежный драйвинг отличаются друг от друга. В европейских государствах такие состязания очень популярны, в России же проводятся не чаще двух раз в год. Не получает эта дисциплина и достаточного финансирования — спортсмены сами покупают за рубежом экипажи для участия в гонках. И все же ежегодно проводится Кубок России по драйвингу, число участников которого увеличивается год за годом.
Виды
Драйвинг подразделяется на несколько видов в зависимости от числа лошадей, участвующих в состязании:
Как проходят состязания
Драйвинг предполагает проведение соревнований по трем программам:
Победа достается тому, кто получил на всех трех этапах меньше всего штрафных баллов.
Дрессаж
Другое название программы — Соревнование А. Проходит на манеже размером 40 х 100 м, покрытом травой. Задача участников — продемонстрировать слаженность движений лошадей в упряжке в процессе фигурной езды. Животные должны чутко реагировать на любую команду, отдаваемую при помощи вожжей. Подавать лошадям голосовые сигналы запрещается.
Судьи оценивают также точность управления, общий контроль за упряжкой, костюмы наездников и внешний вид экипажа. Выезжать на манеж необходимо строго в головном уборе и фартуке, иначе будут начислены штрафные баллы.
Главную роль в дрессаже играет драйвер, а точнее, его хлыст. Других средств подачи команд лошадям попросту нет. Отсутствие хлыста влечет присуждение штрафных очков. А вот грумы здесь не так важны: они просто присутствуют и дополняют образ, а также устраняют различные неполадки в упряжи, возникающие в процессе выступления. Спешивание грумов без причины наказывается штрафными очками.
Еще одно из требований дрессажа — выполнение экипажей под старину или выдерживание их в заданном организаторами стиле. На них должны быть установлены фонари и задний свет, сиденье для грума. Колес может быть 2 или 4, как железных, так и с резиновым покрытием, а размер колеи должен составлять 138 см.
Марафон
Пожалуй, самый увлекательный дайвинг. Именуется также Соревнование В. Здесь оцениваются пригодность, выносливость и натренированность лошадей, а также профессионализм команды.
Дистанция в марафоне подразделяется на 5 участков:
Каждый участок маршрута необходимо преодолеть за установленное время. Те, кто не укладывается в норму, подлежит дисквалификации.
Экипажи, участвующие в марафоне, имеют 4 колеса (ширина колеи — 125 см) и обязательно оборудуются сиденьем для грума (а в четвериках — двух грумов). Красоте оформления повозок уделяется меньше внимания, нежели их прочности и маневренности. Не так важны и костюмы: одежда может быть любой, но головной убор и хлыст никто не отменял.
В марафоне грум более важен, чем в дрессаже: он направляет драйвера по дистанции, заблаговременно оповещает его о ландшафтных изменениях, контролирует время и скорость движения, откренивает повозку на поворотах, чтобы она не перевернулась. Это непростые задачи, тем более, что выполняются одновременно.
Паркур
Третья программа, или Соревнование С. Представляет собой испытание физической формы скакунов, их гибкости и подчиняемости. Оценивается также профессионализм наездников.
Паркур-драйвинг проходит на поле размером 120 х 70 м с травяным покрытием. На нем размещено порядка 20 пар препятствий. Они выполнены в виде конусов, между которыми нужно проехать по определенному маршруту. Фигуры имею высоту в 30 см и при задевании опрокидываются. Используются также комбинированные препятствия — серпантины, мосты, загоны, имеющие 40-60 м в высоту. Проехать между конусами здесь очень сложно, поскольку они стоят близко друг к другу, а лошади движутся галопом.
Именно в этой программе состязаний часто меняется обозначившийся лидер , что еще больше накаляет страсти среди болельщиков.
Паркур выступает завершающим этапом состязаний, после чего подсчитываются очки, награждаются победители и проводится парад.
Таким образом, драйвинг – это соревнования конных упряжек с экипажем, проходящие по принципу троеборья. Турниры проходят в течение трех дней: сначала дрессаж, затем — марафон и, наконец, паркур. Не стоит путать эту дисциплину с конными бегами, гонками на колесницах или русских тройках. Это совершенно иной вид состязаний, не менее зрелищный и азартный.
Драйвинг
В соответствии с правилами Международной Федерации конного спорта по «драйвингу» к официальным турнирам и соревнованиям допускают 4 основных разновидности упряжек как лошадей так и пони. К официальным классам упряжек относят:
Одиночные упряжки — 1 лошадь.
Существуют так же следующие виды упряжек, вот некоторые из них:
Тройка — всем хорошо известная русская тройка.
Квадрига — 4 лошади запряжены в одну линию, как в античных колесницах.
Единорог (Unicorn) — пара лошадей у экипажа и одна лошадь впереди.
Молот (Hammerhead) — пара лошадей у экипажа и три лошади впереди.
Шестерик — 6 лошадей попарно цугом. Возможна запряжка и большего количества лошадей.
Турниром по «драйвингу» называют серию одного или более видов соревнований по драйвингу.
Прогулочный драйвинг создан больше для презентации и отдыха, нежели чем для спортивных испытаний лошадей, драйверов и грумов. В этом направлении больше чем где бы то ни было важны внешний вид, гармония и презентация команды (драйвер, грум, лошади и экипаж). Прогулочный драйвинг популярен во многих странах Европы, особенно в Великобритании. Часто устраиваются драйвинг-парады, пробеги и другие мероприятия, привлекающие множество участников и зрителей.
Соревнования по драйвингу проводятся по всему миру, в том числе и в России. Классический триал включает в себя три дисциплины: Дрессаж, Марафон и Паркур. Но существуют и другие виды и направления, не менее интересные и зрелищные.
Дрессаж (аналог выездки в драйвинге). Спортсмены должны проехать заранее определённую схему на боевом поле, обычно размером 100х40 метров. Схема включает набор элементов, на которых демонстрируется выезженность и послушность лошадей. Так же в дрессаже оценивается внешний вид (презентация) команды.
Видео сразу с косяком 🙂
В марафоне, однако, важно минимизировать только время прохождения препятствий. Общий маршрут должен быть закончен строго в соответствии с временным интервалом, выделенными на прохождение каждого отрезка. Превышение лимита времени в любую сторону наказывается прибавлением штрафных очков.
Дрессаж оценивается аналогично соревнованиям по выездке, то есть участники получают оценки от судей за каждый выполненный элемент.
Для презентации, дрессажа и паркура обычно используется особый тип экипажа, в котором подчеркивается акцент на внешний вид и привлекательность. Очень часто используется так называемый спайдер, взявший своё начало от одноимённого фаэтона, однако допустимо использовать и другие типы экипажей, в том числе двуколки (двухколёсные экипажи). Для марафона обычно используется специальный тип экипажа, сделанный из стали, с использованием легкосплавных материалов. Этот экипаж необычайно крепок, устойчив, обладает низким центром тяжести, уменьшенным радиусом поворота и другими техническими особенностями. Все современные экипажи оборудуются гидравлическими тормозами. В начальных классах соревнований допустимо использование одного экипажа, если он соответствует установленным размерам колеи для разных дисциплин (например имеет трансформируемые оси).
Экипажи в прогулочном драйвинге весьма разнообразны. Здесь принимают участие и национальные, и исторические, и современные экипажи всевозможных типов.
В России драйвинг стал развиваться только с конца 90-х годов XX века. В 1999 году создана ассоциация «Драйвинг», её первым президентом стал В. И. Рышков, в том же году прошли Первые Российские соревнования по драйвингу.
В 2007 году в Федерации конного спорта России был создан комитет по неолимпийским видам, в который входят драйвинг, вольтижировка, пробеги и военно-прикладной спорт.
24 октября 2014 года на заседании бюро Федерации конного спорта России, комитет по неолимпийским дисциплинам бы упразднен и создан Комитет ФКСР по драйвингу.
По итогам 2015 года впервые в истории в Рейтинг FEI в классе одиночных упряжек вошла Российская спортсменка Муралева Мария.
Сегодня драйвинг охватывает не только профессиональный уровень, но и такие направления, как любительский, детский и паралимпийский спорт.
Текст с вики, фотки с нета
Немного видео с разнообразными фейлами упряжников
Даже не знала, что такое есть. Спасибо за пост)
Учебное заведение для полетов в вингсьютах, где спортсмены могут развивать свою технику и навыки, тестировать новые приемы
В Японии на скачках свою первую победу завоевала лошадь по кличке Сумомомомомомомомо
Трехлетняя кобыла стала знаменитой не столько благодаря своей победе, сколько своему имени. После соревнований к ней выстроилась целая очередь, чтобы сфотографироваться, пишет Daily Mail.
«Наконец-то она победила — лошадь с кличкой, которая заставляет комментаторов плакать», — написал один из фанатов в Twitter.
Другие специально тренировались, чтобы правильно произнести Сумомомомомомомомо. Кличка — это японская скороговорка: «И слива, и персик относятся к семейству персиковых». Семейства персиковых нет, но и персик, и слива относятся к семейству розовых. В скороговорке имеется в виду внешнее сходство плодов.
В магазинах на ипподроме уже появились мягкие игрушки с Сумомомомомомомомо. Продавцы говорят, что эти игрушки очень популярны.
Майк Тайсон
Майку Тайсону установили трёхметровый памятник в Лас-Вегасе.
Бывший абсолютный чемпион мира в супертяжелом весе Майк Тайсон удостоился чести быть увековеченным в бронзе.
На днях в честь «Железного Майка» установили 10-футовую (3.048 м) статую в одном из гостинично-развлекательных комплексов Лас-Вегаса под названием Resorts World Las Vegas.
Тайсон лично прилетел на презентацию, сфотографировавшись на фоне своего памятника.
Мальдини!
Крутой чел )
Три спортсмена, взявших «золото» благодаря благородству и человечности
На фоне событий прошедшей Олимпиады хочется вспомнить случаи, когда моральные качества спортсменов брали верх над амбициями, и благодаря этому их имена остались вписанными в историю.
В 2012 году на соревнованиях по лёгкой атлетике в Наварре кенийский бегун Абель Мутай уверенно шёл первым, но потом вдруг остановился в нескольких метрах от финиша. Ему показалось, что он пересёк черту и гонка уже закончена. Так что он начал приветствовать болельщиков и благодарить за поддержку. Зрители в недоумении кричали Абелю, чтобы он продолжил, но тот не понимал по-испански и продолжал стоять, абсолютно довольный собой.
На вопросы журналистов о причинах своего поступка Фернандес ответил кратко:
«Мне важнее сохранить честь, нежели выиграть золотую медаль».
Так Абель Мутай взял «золото» благодаря чужому благородству, а Иван Фернандес стал легендой.
Это гораздо более старая, но всё равно показательная история. В 1928 году на Олимпиаде в Амстердаме австралийский гребец Бобби Пирс уверенно лидировал в четвертьфинальном заплыве. Но в какой-то момент дорогу ему преградила утка с утятами.
Вероятно, в этот момент спортсмен и утка находились примерно в одинаковом шоке от происходящего. Но Бобби остановился, чтобы пропустить птиц и не причинить им вреда. Пока он терпеливо ждал, несколько спортсменов обогнали его. Но как только утиное семейство освободило дорогу, Пирс поднажал и все-таки финишировал первым. После этого он так же блистательно победил и в полуфинале, и в финале. А 4 года спустя повторил свой успех на Олимпиаде в Лос-Анджелесе и стал первым двукратным олимпийским чемпионом среди гребцов.
Свою выносливость он объяснил тем, что привык целыми днями бегать за овцами на ферме. А когда ему вручили приз в 10 000 австралийских долларов, Янг очень удивился. Фермер сказал, что понятия не имел, что за это ещё и платят. Он разделил деньги с пятью другими участниками ультрамарафона, чтобы им не было так обидно проиграть «деду».
Кстати, в 76 лет Клифф Янг хотел пробежать личный ультрамарафон вдоль всего побережья страны. Но ближе к середине ему пришлось прервать забег из-за болезни. Причём не своей, а ассистента, который ехал за ним на машине.
Круче, чем футбол, скандальней, чем рок-н-ролл? Когда-то этот вид спорта собирал полные стадионы
Вы что-нибудь слышали о педестрианизме? Не просто о любви к путешествиям пешком, а об изнурительном состязании, которое длилось шесть дней, в течение которых спортсмены проходили 450 миль по овалу стадиона?
Мы вам расскажем о героях и злодеях этого странного вида спорта, ныне полностью забытого.
Усатые, в рейтузах и с хлыстом в руке
Как и звезды спорта сегодняшнего дня, ходоки зарабатывали баснословные суммы денег. Тот, кому за шесть дней гонки удавалось преодолеть самое большое расстояние, получал 25 тыс. долларов (около 679 тысяч в нынешнем эквиваленте) и серебряный пояс с гравировкой «Чемпион мира».
Как возникло, откуда взялось это спортивное помешательство? Как вообще возможно для человеческого организма выносить такие нагрузки? И почему эти соревнования теперь прочно забыты?
Эдвард Пейсон Уэстон всю жизнь оставался верен педестрианизму. Когда ему перевалило за 60, он прошел 1546 миль (2488 км) от Нью-Йорка до Миннеаполиса
Сэр Джон Дагдейл Эстли помог улучшить репутацию педестрианизма, очистив его от откровенного жульничества и введя более строгие правила
Идиотские гримасы, судороги и сомнительный триумф
Уильям Гейл (примерно 1877 год)
Огромный Королевский зал сельского хозяйства (своего рода ВДНХ) в Лондоне некогда был одним из крупнейших выставочных центров в мире, и там часто проходили спортивные соревнования
Резкий спад популярности
