что такое дорожка кармана
Вихревая дорожка
Полезное
Смотреть что такое «Вихревая дорожка» в других словарях:
вихревая дорожка — — [А.С.Гольдберг. Англо русский энергетический словарь. 2006 г.] Тематики энергетика в целом EN vortex trail … Справочник технического переводчика
Вихревая дорожка — система последовательных вихрей, образующихся в жидкости при обтекании длинных цилиндрических тел, ось которых перпендикулярна направлению движения. Вихри отрываются то с одной, то с другой стороны тела попеременно и располагаются в… … Большая советская энциклопедия
вихревая дорожка — Karmano sūkurių grandinėlė statusas T sritis fizika atitikmenys: angl. Karman vortex path; Karman vortex street vok. Karmansche Wirbelstraße, f; Karman Wirbel, m rus. вихревая дорожка, f; вихревая дорожка Кармана, f; вихревые цепочки Кармана, f;… … Fizikos terminų žodynas
вихревая дорожка — Формирование и неустойчивость вихревой дорожки. вихревая дорожка, Кармана дорожка, регулярная, расположенная в определенном порядке система дискретных завихренных элементов жидкости, которая образуется за плоским, плохообтекаемым телом,… … Энциклопедия «Авиация»
вихревая дорожка — Формирование и неустойчивость вихревой дорожки. вихревая дорожка, Кармана дорожка, регулярная, расположенная в определенном порядке система дискретных завихренных элементов жидкости, которая образуется за плоским, плохообтекаемым телом,… … Энциклопедия «Авиация»
вихревая дорожка Кармана — Karmano sūkurių grandinėlė statusas T sritis fizika atitikmenys: angl. Karman vortex path; Karman vortex street vok. Karmansche Wirbelstraße, f; Karman Wirbel, m rus. вихревая дорожка, f; вихревая дорожка Кармана, f; вихревые цепочки Кармана, f;… … Fizikos terminų žodynas
Кармана дорожка — (по имени Т. Кармана) см. Вихревая дорожка. Авиация: Энциклопедия. М.: Большая Российская Энциклопедия. Главный редактор Г.П. Свищев. 1994 … Энциклопедия техники
Кармана дорожка — (по имени Т. Кармана) то же, что вихревая дорожка … Энциклопедия «Авиация»
Кармана дорожка — (по имени Т. Кармана) то же, что вихревая дорожка … Энциклопедия «Авиация»
Аэродинамика — (от греческого аer воздух и dynamis сила) 1) раздел механики сплошных сред, в котором изучаются закономерности движения жидкостей и газов (преимущественно воздуха), а также механическое и тепловое взаимодействие между жидкостью или газом и… … Энциклопедия техники
Что такое дорожка кармана
Новости
Планетологи из США и Японии предполагают, что спутники Марса — Фобос и Деймос — образовались из осколков, возникших после столкновения другого более массивного спутника с Красной планетой.
Постановлением правительства РФ вдвое увеличены ежемесячные выплаты членам государственных академий наук. Текст постановления опубликован на официальном сайте кабинета министров.
Шведский дизайнер Оскар Пернефельдт (Oskar Pernefeldt) создал макет флага Земли, который может быть использован космонавтами в экспедициях и размещен на других планетах.
Проект «Прорыв» реализуется на площадке Сибирского химического комбината в ЗАТО Северск. Он предполагает отработку технологий замыкания ядерного топливного цикла, которые необходимы для атомной энергетики будущего.
«Серьезный объем дел находится в судебных инстанциях», — заявил Михаил Котюков.
Авторская реконструкция причин и механизмов реформы РАН и ее последствий.
Российский научный фонд (РНФ) преодолел важный этап в своем развитии: завершена дебютная отчетная кампания грантополучателей фонда. На днях Правление РНФ утвердило решение Экспертного совета по отчетам за первый, хотя и неполный, год исследований. Большинство исполнителей проектов получили высокие оценки и отправились на второй круг, с дистанции сошли единицы.
Запущен механизм реструктуризации институтов Академии наук.
«Реформа РАН напоминает действия бандитов, — написал в вышедшей недавно книге «Убийство РАН» известный журналист Владимир Губарев.
Глава РНФ Александр Хлунов рассказал о сокращении бюджета на научные гранты, лукавстве ученых и недоверии Европы
№1 (14) 2014
В мире науки
Возвращение к Горе Мертвецов
Новая теория о том, что причиной гибели группы Дятлова 1 февраля 1959 года стала вихревая дорожка Кармана, возникшая вследствие формы горы Холатчахль (горы Мертвецов)
Палатка группы Дятлова, обнаруженная 26 февраля, 1959 года
1 февраля 2014 года — Пятьдесят пять лет тому назад девять молодых русских туристов разбили палатку на восточном склоне горы Холатчахль (известной под названием «Гора Мертвецов»), в глубине природного заповедника, который можно назвать воротами в Сибирь. В течение той ночи или следующего дня все девять погибли, большинство от гипотермии, но некоторые — от трудно объяснимых телесных повреждений. Несмотря на продолжительное расследование, власти оказались неспособны реконструировать события и в конечном счете объяснили случившееся действием «неизвестной и непреодолимой силы». Даже в наши дни этот случай — повсеместно известный как случай на перевале Дятлова, названном так в память о руководителе группы Игоре Дятлове — сохраняет прилипчивую дурную славу тщательно охраняемой тайны, какой является также убийство Джона Кеннеди в Соединенных Штатах.
Но в прошлом году американский продюсер и режиссер Донни Эйхар, работающий совместно с доктором Альфредом А. Бедардом младшим, а также другими специалистами Национальной Администрации США по вопросам океана и атмосферы, которая находится в городе Боулдер, штат Колорадо, предложил научное объяснение факту смерти туристов, отметив, что форма вершины Горы Мертвецов, а также ее близость к палатке группы Дятлова, послужили причиной появления идеальных условий для возникновения явления под названием вихревая дорожка Кармана. По словам Эйхара, данное явление возникает, «когда ветер, дующий с определенной скоростью, наталкивается на объект необтекаемой формы, имеющий определенную конфигурацию и размеры». В результате этого столкновения появляются воздушные вихри (небольшие торнадо), порождающие, в свою очередь, инфразвук — звуки и колебания, вызывающие чувство паники, которые и заставили туристов покинуть относительное тепло и безопасность своей палатки, убежища, в которое уже никто из них не вернулся.
Гора Холатчахль. Северный Урал
В прошлом месяце в журнале Failure было опубликовано интервью с Эйхаром о том, что произошло на перевале Дятлова, а также о результатах исследования, которое он провел в качестве автора книги «Гора Мертвецов» (издательство Chronicle Books). В этом месяце Эйхар подробно рассказал о теории, на которой основана его собственная трактовка событий на перевале Дятлова той роковой ночью в феврале 1959 года.
— Что такое инфразвук?
— Инфразвук — это явление, противоположное явлению ультразвука. Инфразвук возникает при звуковых колебаниях ниже частоты 20 Гц, в то время как частоты выше 20000 Гц, слишком высокие для человеческого уха, производят ультразвук. Биологическое воздействие инфразвука первым описал французский ученый русского происхождения Владимир Гавро. Он обнаружил воздействие этих колебаний на человеческое тело благодаря случайному стечению обстоятельств. Однажды Гавро и его помощники лаборанты почувствовали тошноту и боль в барабанных перепонках, а лабораторное оборудование стало заметно вибрировать. Очевидной причины, объясняющей все это, не было. Когда химические и воздушные причины были исключены, Гавро пришел к выводу, что двигатель большой вентиляционно-воздуховодной системы в здании, где находилась его лаборатория, генерировал неслышимые низкочастотные звуковые волны. Таким образом, то, что поначалу было неосознанным раздражающим фактором, стало затем темой научных исследований Гавро, которая, тем не менее, очень трудно поддавалась изучению. Дело в том, что исследуемые частоты было невозможно уловить с помощью обычного микрофона, а нахождение в зоне действия инфразвука вызывало болезненное состояние, которое продолжалась иногда по нескольку дней. Инфразвук может исходить от устройств, созданных руками человека, а также возникать по причине природных явлений, таких как землетрясения, обвалы, метеоры и некоторые торнадо.
— Почему инфразвук может вызвать чувство паники?
— Инфразвук вызывает чувство паники по причине высокого звукового давления низкочастотных колебаний, вызывающих сильную пульсацию в барабанных перепонках. Такие низкочастотные волны способны заставить барабанную перепонку генерировать колебания волосковых сенсорных клеток внутреннего уха. Звук может быть неслышимым, но возбужденные волосовые сенсорные клетки внутреннего уха посылают импульсы в головной мозг, и такое противоречие между очевидной тишиной и получением мозгом сигналов от уха может быть крайне разрушительным для человеческого тела.
— Следовательно, суть Вашей теории в том, что вихревая дорожка Кармана генерировала вихри, которые прошли рядом с палаткой туристов. Что могли испытывать при этом туристы?
— Туристы могли слышать шум тех торнадо, которые были генерированы вихревой дорожкой Кармана, и почувствовать на себе воздействие инфразвука. Не забывайте о том, что было очень темно, и туристы, вероятно, не могли понять, что происходит. Многочисленные торнадо проносились рядом, достаточно далеко от палатки, чтобы не повредить ее, но достаточно близко, чтобы производить ревущий звук. Туристы, вероятно, испытали на себе и такие последствия воздействия инфразвука как чувство паники, страх и затрудненное дыхание.
Вихревая дорожка Кармана
— Именно это заставило туристов покинуть палатку несмотря на то, что одеты они были практически раздеты?
— То, что произошло, заставило девять опытных туристов оставить вполне надежную палатку и двигаться навстречу своей смерти при температуре ниже нуля градусов. Моя версия, объясняющая, каким образом погибли туристы, есть в «Горе Мертвецов». Более пяти лет я работал с ведущими экспертами в области обвалов, радиологии, выживания и катастроф. Было немало домыслов и слухов вокруг несуществующих докладов о максимально допустимых уровнях радиации, чьем-то вырванном языке, причинах сломанных ребер и травмы черепа некоторых из туристов. Работая совместно с фондом «Памяти группы Дятлова», я беседовал с близкими и друзьями туристов, а также с членами поисковой команды, обнаружившей лагерь туристов и их тела. В основе моей книги лежит научное мнение экспертов, а также мой собственный практический опыт. Я единственный из авторов ходил на перевал Дятлова зимой, это была моя попытка пройти по следам его группы.
— Что делает возможным возникновение такого метеорологического явления?
— Гора Холатчахль имеет симметричную куполообразную вершину, что создает идеальные условия для появления вихревой дорожки Кармана [названной так в честь физика венгерского происхождения Теодора фон Кармана]. В аэродинамике метеорологических явлений, небольшие торнадо возникают, когда ветер, дующий с определенной скоростью, встречает на свеом пути препятствие необтекаемой формы с определенной конфигурацией и размерами, такое как купол Горы Мертвецов. Вихри-двойники возникают по обе стороны от препятствующего объекта. Эти торнадо создают как инфразвук, так и рев, который ужасно давит на барабанные перепонки и который многие сравнивают с грохотом товарного состава. Надо сказать, что когда на продуваемых ветром территориях возводятся новые здания, они часто конструируются таким образом, чтобы иметь сложную форму и ослабить таким образом воздействие вихрей Кармана.
— В США есть место, где ученые документально подтвердили существование подобного метеорологического явления?
— В окрестностях города Боулдера, штат Колорадо, на горе Флагстафф наблюдалось метеорологическое явление, следствием которого была вихревая дорожка Кармана, а следовательно, и инфразвук. Куполообразная вершина горы Флагстафф очень похожа на куполообразную вершину Горы Мертвецов.
Безлопастной ветрогенератор. Устройство и принцип работы.
Безлопастной ветрогенератор
Здравствуйте, дорогие читатели! Сегодня узнаем, что такое безлопастной ветрогенератор, рассмотрим общее устройство и принцип работы, узнаем где применяется. И так…
У специалистов по альтернативной энергетике давно сформировался стереотип относительно того, как должны выглядеть правильные и эффективные ветрогенераторы. Такое положение дел вовсе не удивительно, ведь ветрогенераторы возводятся каждый год по всему миру, и это всегда огромные сооружения с лопастями, похожие на гигантские ветряные мельницы. А что до безлопастных ветрогенераторов, то к ним отношение, как правило, в среде альтернативщиков весьма и весьма скептическое.
Тем не менее разработчики новых решений не спешат останавливаться в своем энтузиазме. И вот, в 2015 году, испанская компания Vortex Bladeless предложила новый вариант и уже готовую модель решения, показывающую, как могут быть устроены ветрогенераторы, не уступающие по эффективности традиционным лопастным, однако превосходящие их как по безопасности, так и по экономичности производства и по возможностям установки.
Безлопастной ветрогенератор Vortex Bladeless
Компания Vortex Bladeless представила модель и рабочий макет принципиально нового ветрогенератора, совсем не похожего на обычные ветряки. Здесь нет вращающихся на ветру лопастей, и вообще не предусматриваются крупные вращающиеся части.
Генератор отнюдь не похож на ветряную мельницу, скорее он напоминает большую биту для бейсбола, установленную вертикально на ручку, и покачивающуюся под действием дующего на нее ветра. Но ведь ветер не всегда дует порывами, — может возразить кто-то, — и как же тогда будет раскачиваться эта гигантская бита, она же просто нагнется и так и будет неподвижно стоять словно дерево? На самом деле все совсем не так!
Принцип, по которому вертикальный безлопастной ветрогенератор станет покачиваться на ветру — не связан с порывами ветра. Принцип заключается в раскачивании вертикального генератора невидимыми вихрями воздуха, образующимися в форме цепочки позади цилиндрических объектов, обдуваемых газом или обтекаемых жидкостью в поперечном направлении.
Данный феномен был объяснен в далеком 1912 году американским физиком и специалистом по аэродинамике и воздухоплаванию Теодором фон Карманом. А явление образования цепочек вихрей вокруг обдуваемой газом или обтекаемой жидкостью, вертикальной оси назвали в честь ученого «дорожкой Кармана». Это явление и положено разработчиками в основу уникального безлопастного ветрогенератора.
Вихревая дорожка Кармана
Ветряной генератор от Vortex вдвое дешевле в производстве, чем лопастная турбина аналогичной мощности, а затраты на регулярное обслуживание меньше в пять раз! К тому же количество выделяемых парниковых газов на 40% ниже, работает генератор тише, и почти полностью безопасен для птиц и летучих мышей.
А что касается эффективности в целом, то вертикальные безлопастные генераторы можно будет устанавливать на меньшей площади и получать таким образом больше электроэнергии, чем от тех же лопастных ветрогенераторов, требующих огромных площадей дабы турбине было где размахнуться. Этот фактор крайне важен при возведении крупных ветряных электростанций, а вертикальных генераторов можно установить несколько, и близко друг к другу — электростанция получится более компактной.
Мало того, разработчики проверили аэродинамику системы из двух своих ветрогенераторов, когда один стоял позади другого, и оказалось, что тот который стоял сзади — раскачивался еще сильнее, ведь он повторно использовал вихри от первого.
Безлопастной ветрогенератор Vortex Bladeless
Авторы проекта уверены, что для частных домовладений будет достаточно небольших ветрогенераторов Mini высотой в 12,5 метров на номинальную мощность в 4 кВт, а основу крупных ветряных электростанций составят разрабатываемые модели Gran на 1 МВт каждый. Еще на начальном этапе исследований, в 2012 году, европейские инвесторы вложили в Vortex Bladeless порядка 1000000 евро, и по сей день проект представляется очень перспективным.
Установка безлопастного ветрогенератора
Конструктивно ветряк состоит из двух частей. Верхняя часть обладает неровной поверхностью, и именно она раскачивается и генерирует воздушные вихри дорожки Кармана вокруг себя. В неподвижной нижней части конструкции расположены элементы электрогенератора.
Установка спроектирована таким образом, чтобы раскачка происходила на резонансной частоте, совпадающей с частотой вихрей в образуемой дорожке Кармана. Так ветер раскачивает верхнюю часть ветряка, используя явление механического резонанса. И если раньше такой резонанс разрушал мосты и другие сооружения, то теперь он сможет генерировать электроэнергию, проявляя свой разрушительный потенциал более дружелюбно.
Сначала специалисты компании успешно протестировали прототипы на 2 кВт, рассчитанные на ветер, дующий со скоростью от 1,5 до 7 м/с; модели на 4 кВт рассчитаны на 3-15 м/с, и так возможно масштабирование вплоть до единиц мегаватт. Главные составные части будущих ветряных электростанций на новых генераторах — вертикальные генераторы Vortex Bladeless на 1 МВт, высотой 150 метров, из которых можно будет собрать огромную электростанцию необходимой мощности.
В основании подвижной части расположены два кольца отталкивающихся магнитов
Всех тонкостей разработчики, конечно, не раскрывают, однако кое-что известно. В основании подвижной части расположены два кольца отталкивающихся магнитов. Когда ветер нагибает структуру в одну сторону, магниты тянут в другую сторону, и эти небольшие нажимающие и выталкивающие движения как раз и способствуют проявлению кинетической энергии, возникающей в процессе кругового покачивания башни. Эта энергия затем преобразуется в электрическую при помощи линейного генератора переменного тока. Частота колебаний башни достигает 20 Гц.
Безлопастной ветрогенератор
Исследования продолжались долго, и на различных этапах устройство непрерывно совершенствовалось. Более 200 моделей было изготовлено, и каждая из них была испытана разработчиками в аэродинамической трубе. Чтобы геометрия мачты наконец позволила бы собирать столько энергии ветра, сколько максимально возможно, и чтобы собственная частота мачты Vortex Bladeless могла бы изменяться, дабы подстраиваться в резонанс с дорожкой Кармана.
Кармана дорожка
Смотреть что такое «Кармана дорожка» в других словарях:
Кармана дорожка — (по имени Т. Кармана) то же, что вихревая дорожка … Энциклопедия «Авиация»
Кармана дорожка — (по имени Т. Кармана) то же, что вихревая дорожка … Энциклопедия «Авиация»
Вихревая дорожка — Кармана дорожка, регулярная, расположенная в определенном порядке система дискретных завихренных элементов жидкости, которая образуется за плоским, плохообтекаемым телом, помещённым в однородный поток со скоростью V, на бесконечности. При малых… … Энциклопедия техники
вихревая дорожка — Формирование и неустойчивость вихревой дорожки. вихревая дорожка, Кармана дорожка, регулярная, расположенная в определенном порядке система дискретных завихренных элементов жидкости, которая образуется за плоским, плохообтекаемым телом,… … Энциклопедия «Авиация»
вихревая дорожка — Формирование и неустойчивость вихревой дорожки. вихревая дорожка, Кармана дорожка, регулярная, расположенная в определенном порядке система дискретных завихренных элементов жидкости, которая образуется за плоским, плохообтекаемым телом,… … Энциклопедия «Авиация»
вихревая дорожка Кармана — Karmano sūkurių grandinėlė statusas T sritis fizika atitikmenys: angl. Karman vortex path; Karman vortex street vok. Karmansche Wirbelstraße, f; Karman Wirbel, m rus. вихревая дорожка, f; вихревая дорожка Кармана, f; вихревые цепочки Кармана, f;… … Fizikos terminų žodynas
вихревая дорожка — Karmano sūkurių grandinėlė statusas T sritis fizika atitikmenys: angl. Karman vortex path; Karman vortex street vok. Karmansche Wirbelstraße, f; Karman Wirbel, m rus. вихревая дорожка, f; вихревая дорожка Кармана, f; вихревые цепочки Кармана, f;… … Fizikos terminų žodynas
вихревые цепочки Кармана — Karmano sūkurių grandinėlė statusas T sritis fizika atitikmenys: angl. Karman vortex path; Karman vortex street vok. Karmansche Wirbelstraße, f; Karman Wirbel, m rus. вихревая дорожка, f; вихревая дорожка Кармана, f; вихревые цепочки Кармана, f;… … Fizikos terminų žodynas
вихри Кармана — Karmano sūkurių grandinėlė statusas T sritis fizika atitikmenys: angl. Karman vortex path; Karman vortex street vok. Karmansche Wirbelstraße, f; Karman Wirbel, m rus. вихревая дорожка, f; вихревая дорожка Кармана, f; вихревые цепочки Кармана, f;… … Fizikos terminų žodynas
Karman vortex path — Karmano sūkurių grandinėlė statusas T sritis fizika atitikmenys: angl. Karman vortex path; Karman vortex street vok. Karmansche Wirbelstraße, f; Karman Wirbel, m rus. вихревая дорожка, f; вихревая дорожка Кармана, f; вихревые цепочки Кармана, f;… … Fizikos terminų žodynas
Что такое дорожка кармана
Прежде чем приступить к рассмотрению конструкции и работы оружейной системы, хотелось бы познакомить читателя с упрощённой геометрией вихревого движения жидкости. Движения, как раз и лежащего в основе энергетики нашей темы.
Итак, если поместить в водный поток (П, поз.1) какое-либо тело-препятствие, то за ним образуется вихревая дорожка, получившая имя своего первооткрывателя – известного немецкого физика фон Кармана. Вихри дорожки, при этом, имеют вид спиралей разнонаправленного вращения, разделяемых центральной линией обратного тока жидкости.
Теперь, если обратить движение, перемещая, к примеру, весло ( В ) по водной глади (на поз.2 – сверху вниз), то впереди и позади весла образуется всё тот же центральный поток (П), сопровождаемый дорожкой парных вихрей (С). Здесь движение весла – первично, а вращение вихрей – имеет вынужденный, вторичный характер.
В поз.3 движущей силой теперь являются все вихри ( С ), которые, предположим, создаются какими-то внешними моментами вращения. Теперь вынужденный характер будет уже иметь движение центрального линейного потока (П) жидкости. И это линейное движение, по отношению к вихрям, будет вторичным. В качестве параллельного примера можно привести работу металлургического прокатного стана. Там тоже меж вращающихся валков пропускается металлическая заготовка (лист, полоса), на выходе которых получают более тонкий (прокатанный) профиль.
И, наконец, вариант движения жидкости, изображённый на рисунке (поз.4). Здесь первичными являются 2 вида потоков – вихревые ( С ) и первичный центральный ( По ). И к ним, как раз, и подается энергия от внешних источников. Линейный поток (П) – поток выхода из устройства. Он является вторичным и вынужденным, но одновременно – и более мощным: в сравнении с прежним вариантом (поз.3), в его создании принимают участие уже не один, а несколько внешних источников энергии.
И ответ – однозначен: “боги” почти всегда использовали для этих целей самое распространённое мегалитическое сооружение – дольмен!
Тогда и мы – разместим этот дольмен ( 1 ) в самом начале волновода (рис. 1 ). Теперь, первичная задача решена: поток излучения от корабля, висящего над излучателем, преломляясь дольменом, перенаправляется по жёлобу волновода, проложенного сквозь 2 промежуточные стенки каменной конструкции, – на выход нашего устройства!
Некоторые особенности конструкции
Каждый дольмен имеет специфическую деталь – камеру. И эта камера является ничем иным, как акустическим резонатором. Такими же резонаторами являются и каменные полости разгонных завихрителей конструкций. А это означает, что размеры этих полостей должны чётко и однозначно соответствовать инфранизким частотам излучаемого сигнала. Почему – инфранизким? – излучение только таких частот, не раскрывая числовых значений, способно так пагубно воздействовать на психику человека.
Особенности мальтийской системы обороны
Любое военное дело – это, по сути, как действующий часовой механизм: всё в нём должно быть отлажено и пригнано. И все отдельные части должны работать синхронно и в унисон, а все возможные действия должны быть многократно отрепетированы и застолблены как в документах, так и в умах! Когда каждый, в различных вариантах возможных событий, должен не только чётко знать свою роль, но так же и чётко её исполнять.
Но, двинемся дальше…
Сигнал тревоги может прозвучать лишь по данным сил наблюдения: противник – на подходе в зону Х! Но, обнаружение должно быть осуществлено загодя, а это значит, что в составе сил наблюдения и разведки должны быть задействованы воздушные силы. Они же должны чётко и обязательно идентифицировать цель по признаку “свой-чужой”.
Далее, какая-то часть воздушных сил должна быть наряжена в качестве мобильных источников энергии. И опять же, каждый из этих летательных аппаратов должен лишь тогда зависнуть над излучателем, когда цель вошла в его в сектор поражения.
Семь лет, потеряв и корабль, и всех своих товарищей, томился он в плену на её острове. Семь долгих лет, никого больше не видя, находился он на этом клочке суши, прельщаемый Калипсо возможным даром бессмертия взамен обладания её красотой… Когда же, по решению богов, нимфе было велено отпустить Одиссея, много дней и ночей он плыл на плоту, следя за звёздами, пока впереди, наконец, показалась земля…
Среди туристов Мальты ходит такая байка: ”Хотите разозлить мальтийца, а особенно гозитанца? Есть потрясающий рецепт: нужно предположить вслух, что знаменитая нимфа Калипсо, «свет среди богинь», обитала вовсе не на мальтийском Гозо, а на тунисском острове Джерба, или, того пуще, на испанских Майорке или Менорке”. Все эти острова претендуют на звание прекрасной Огигии – места, куда попал Одиссей, возвращавшийся на родную Итаку после Троянской войны.
Кстати, ещё один факт в пользу того, что Огигия – это Гозо: если с берегов Гозо бросить в воду запечатанную бутылку, то её прибьет к берегу Сицилии ровно через 18 дней – именно столько добирался Одиссей на своем плоту до земли Феакийской.
Ещё одной из ярких особенностей древней мегалитической культуры Мальты является обилие в раскопах статуэток и статуй с изображением стилизованных женщин. Обычно их называют мальтийскими Венерами. Но, думается, что все они – изображения Калипсо, » божественной » хозяйки Мальтийских островов. И пусть нынешние художники представляют её современной красавицей – как на первой фотографии, но древнее время, видимо, имело совсем иной идеал красоты, возможно – никак не прельщавший Одиссея. Он-то правдиво и представлен на 2-х других скульптурных изображениях.
 |  |
Вот заканчивается и эта история, история 7-ми тысячелетней давности о древнем мегалитическом пси-оружии ”богов” Ионии. Тех “богов”, которые ещё оставили и яркий след в мифах древних Афин и Рима, подарили людям чувства понимания прекрасного, почитания мужества и красоты.
И ещё неизвестно: как долго бы продолжалось военное противостояние различных ”божественных” группировок, не кончилось ли и оно уничтожением планеты, теперь уже – Земли? Я, например, просто уверен в таком исходе событий, но… наших ”богов” своевременно остановили и попросили убраться, очистить планету!