что такое доплата до минимальной стоимости яндекс драйв

Сказ об особенностях расчета стоимости поездок каршеринга Яндекс-Драйв или «Скайнет победил»

Киберпанк в действии, они создали ИИ, алгоритма работы которого не знают сами и именно он определяет цену, по которой кожаные мешки будут получать право проехаться на их великолепных автомобилях.
При этом адекватного ответа поддержки я не дождался, они ответили и тут же закрыли чат без возможности задать уточняющие вопросы.
Ах да, зато у меня действует кэшбэк и скидка на поездки как у регулярного пользователя Яндекс-Плюс.
Прошу помощи Лиги Юристов, разъясните, пожалуйста, Яндекс нарушает правила оказания услуг в части прозрачности регулирования цен или имеет полное право для каждого пользователя устанавливать свою цену без обоснования и разъяснений?

Лига Юристов

18.8K постов 27.8K подписчика

Правила сообщества

1. Действуют общие правила Пикабу.

2. Дополнительно к правилам Пикабу предупреждение, скрытие комментария, бан в лиге или перемещение поста из лиги, можно получить за:

— глумление, издевательство, высмеивание, троллинг, провокации, подстрекательство пользователей к неправомерным и преступным действиям, рекламу своих услуг;

— оскорбление и/или унижение пользователей, социальных групп, народов, национальностей, комментарии экстремистского характера, разжигание национальной, расовой, религиозной и иной розни и ненависти;

— шитпостинг, постинг не на юридическую тематику.

Ты же понимаешь что если бы человек написал ии и алгоритм, он бы в чате поддержки не сидел.

И никто тебе не обязан объяснять чем руководствуется компания.

И уж тем более открывать детали алгоритмов, их не для того придумывали, чтобы слить, и создать почву для манипуляций. Не говоря уже о том что вы никаких прав доступа к внутренним документам компании не имеете.

Это как ко мне придут представители ООО «Лабеан» и будут просить поставить им товары по постоплате в рассрочку, упирая на то что контракт с такими условиями у меня заключен с ПАО «Газпром».

Товарищи из ООО будут посланы примерно туда же куда вас отправляет яндекс, правда менее вежливо.

Ни о какой прозрачности услуг и речи идти не может, не надо придумывать себе права.

Никто не обязан вас информировать о том, как формирует цену, какова себестоимость поставляемых товаров \ услуг, и так далее, это вообще зачастую коммерческая тайна.

Вообще-то теперь так Амазон начал продавать часть своих товаров.

Ждем такую иновацию в пятёрочке, когда касса будет выдавать цену по указанию роботизированного зрения

Тебе же нормально объяснили ситуацию, чем ты остался недоволен?

Нашёл сразу под данной темой в «похожих постах».

Никак не могу взять в толк, почему соседи перестали со мной здороваться, косятся на меня, считают меня грубияном, и что я сру в подъезде.

Там такая телеметрия, столько параметров собирается. Возьми древний телефон и переставь туда симку и чекни стоимость.

Так что принцип свободы договора тут реализуется в полный рост.

Цена может зависеть от спроса на машину

Хотел попробовать каршеринг в Ярославле, а там минимум на сутки авто дают. Понял, что ниафиг не надо 🙁

Это я к чему, ТС? Это я к тому, что

а) мне просто захотелось попиздеть )))

Мне, как человеку-пешеходу это странно.

Что значит «правила оказания услуг в части прозрачности регулирования цен»?

Это разве не относится только ко всяким монополиям, типа электросетевых компаний?)

А я думал развод

Год или более назад в яндекс драйве появился раздел «Легенда» где были представлены 2 великолепных Мустанга 65 и 69 годов. Я честно сказал был в восторге но к моему удивлению они не появлялись в списке аренды. Звонил,спрашивал, ну каак как же его получить, на что получал односложные ответы операторов, мол всем управляет скайнет алгоритм и он повелевает быть тебе избранным или нет. Шли месяцы, на зимний период они пропадают с радаров ( один из мустангов и вовсе разбили почти в тотал в Москве). А в сети так и не появлялись, не видео, не отчеты других людей о поездках, и я все сильнее в себе укоренил идею, что это был лишь очень крутой маркетинговый инструмент. В яндексе появился рейтинг вождения который я скрупулезно доводил до уровня «сонный дед едет на велосипеде за хлебом» в надежде, что если они и появятся то я буду во все оружии. И тут они вновь они, но уже в Казани, какая-то разовая акция. А у меня командировка в Казань на три дня, прилетели с коллегой, я вспомнил про мустанги и начал ему рассказывать про свои догадки, что мол так-то так, эт все маркетинг они может и существуют, но к ним не подобраться, что это игрушка для работников яндекса и прочие бредни.

На час он мой! Просто ездил по кругу нескольких кварталов дабы не заблудиться, на телефоне 8%.

Казань! Спасибо тебе. Яндекс, вам поклон!

Беру все свои слова назад когда думал, что это просто красивый развод для лидогенерации.

Буря эмоций, собственно как и всегда когда едешь за рулем классического мустанга.

Телефон держался как мог, аренду завершил на 7 минут раньше так как был уже 1%. Но фоток и видео сделать успел!

Источник

Дорогие подписчики: как работает аренда автомобиля по-новому

Подписка на автомобили становится всё популярнее, и это совсем неудивительно. Обслуживание, замена шин, страховка — всё это включено в арендную плату. Подписчик тратится лишь на бензин, мойку и штрафы. Первую подобную программу в России представила Volvo, затем подтянулись Hyundai, Genesis, Kia и даже УАЗ. Свою версию долговременной подписки запустил даже «Яндекс». Действительно ли подписаться — выгоднее, чем владеть, и где подводные камни, выясняли «Известия».

Продлить «Драйв»

В «Яндекс.Драйв» теперь можно арендовать автомобиль на долгий срок — от месяца до полутора лет. При этом заказ можно сделать прямо из дома, с помощью приложения. Надолго можно арендовать как доступные автомобили вроде VW Polo и Skoda Octavia, так и премиальные — Mercedes-Benz C180 и E200, BMW X1 и 520i.

Доступен даже новый электромобиль Nissan Leaf — партия этих машин попала в каршеринг «Яндекса». Причем все автомобили для долгосрочной аренды лишены наклеек каршеринга и предлагаются в нескольких цветах.

Подписка от автопроизводителя

Каждый производитель по-разному подходит к формированию модельного ряда для подписки и сроку долгосрочной подписки. В Hyundai Mobility, например, недоступен Solaris, а самый доступный автомобиль — кроссовер Creta. Кроме того, можно оформить подписку на восьмиместный минивэн H-1. В Hyundai Mobility есть два основных тарифа: Country с арендой на срок от дня до одного месяца и Freedom — от месяца до одного года.

Что касается Genesis, то по подписке пока доступна одна-единственная модель — седан G70, его можно взять минимум на год.

Дочерняя Kia предлагает почти весь модельный ряд от Rio до Sorento на срок от одного дня до одного года. Если клиент захочет взять отсутствующую модель, например Stinger, это также можно устроить, пообещали в компании.

Что касается УАЗа, то он предлагает сервис подписки на «Буханку» и «Патриот», но только корпоративным клиентам и помесячно.

По минимальному тарифу

Цена аренды зависит от таких факторов, как продолжительность подписки и ежемесячный/годовой пробег, условия страхования. Например, «Яндекс.Драйв» демпингует: если брать Volkswagen Polo на год, то ежемесячные платежи составят всего 19 тыс. рублей. Это, если верить недавно запущенному «Яндексом» калькулятору стоимости владения автомобиля, сопоставимо с затратами на приобретенный в собственность Polo.

Однако «Яндекс.Драйв» ставит жесткие условия: срок аренды — год, пробег не более 16 тыс. км и страховка с франшизой 30 тыс. рублей. За дополнительный километраж придется доплатить.

«Ограничение 16 тыс. км — это как раз город плюс дача. Поэтому и взяли эту разумную цифру», — считает автоэксперт Игорь Моржаретто.

Причем часть машин можно взять из парка «Драйва» на срок от месяца до года, а часть — новыми. Во втором случае минимальный срок аренды составит шесть месяцев. Автопроизводители предлагают новые машины на долгий срок, но Hyundai, например, держит парк машин с пробегом для краткосрочной аренды.

Kia Mobility предлагает Rio за 1,9 тыс. рублей на сутки и за 33 тыс. рублей на месяц. В том случае, если общий срок аренды составит год, ежемесячные платежи снизятся до 27 тыс. рублей. В договоре Kia Mobility сообщается, что арендодатель может застраховать автомобиль как с франшизой, так и без, но годовой пробег в сравнении с «Яндексом» увеличен до 30 тыс. км. За Seltos в случае аренда на год придется выложить 33 тыс. рублей, а за Sportage — 39 тыс. рублей.

В тарифе Country Hyundai Mobility допустимый ежедневный пробег составит 250 км в день, а в тарифе Freedom — 2,5 тыс. км в месяц, что в сумме даст те же 30 тыс. в год. Таким образом, Hyundai Creta на год обойдется в 33,9 тыс. рублей ежемесячно, а если аренда будет ограничена одним месяцем — почти вдвое дороже.

Почем премиум для народа

В премиум-классе тарифы «Яндекс.Драйв» уже не выглядят заманчиво. Например, BMW 520i обойдется в 65 тыс. рублей в месяц при аренде на год, а Mercedes-Benz E200 — в 63 тыс. рублей. Но это с ограничением пробега и франшизой. Если же брать BMW на срок не более месяца, придется выложить 72 тыс. рублей. Дорогим удовольствием окажется и аренда электромобиля Nissan Leaf: она стоит 67 тыс. рублей при аренде на год и 95 тыс. рублей — при аренде на месяц.

Volvo S90 на короткий срок обойдется значительно дороже, чем BMW или Mercedes-Benz, но если брать машину на год, ежемесячные платежи составят 59,5 тыс. рублей. XC60 будет стоить 65 тыс., а XC90 — 95 тыс. рублей в месяц.

Genesis G70 в версии Sport обойдется в 68,9 тыс. рублей, а в версии Supreme — 71,9 тыс. рублей. Как и в случае с Volvo, годовой пробег составит 30 тыс. км. При его превышении придется доплатить еще 10 рублей за каждый километр. Шведский производитель потребует выложить за перепробег 20 тыс. рублей. Франшизы нет ни у Genesis, ни у Volvo.

«Также к нашему полису подключена возможность удаленного урегулирования убытка на территории дилерского центра. Это значит, что с собранным пакетом документом клиенту не нужно ехать в страховую за направлением на ремонт, а можно это сделать в дилерском центре при сдаче машины на ремонт», — рассказали «Известиям» в пресс-службе Volvo.

Аварии и поломки

В «Яндекс.Драйв» также можно выбрать вариант без франшизы, но такая подписка будет дороже, так как все риски сервис берет на себя.

«Если выбрать с франшизой «виновника», то пользователь заплатит не более 30 тыс. рублей за любой ущерб, в том числе за угон, если угонщик не найден. Если без франшизы, то при угоне пользователь ничего не платит», — прокомментировали в пресс-службе «Яндекс.Драйв».

В случае поломки «Яндекс» готов забрать машину на ремонт сразу, если она находится в Москве, Санкт-Петербурге, Казани или Сочи. И даже готов компенсировать время, которое уйдет на ремонт и диагностику, бонусными баллами. Баллы можно потратить на следующую подписку или каршеринг. Ремонт в рамках подписки производителей проще, так как они опираются на собственную сеть официальных сервисов. При этом подменных автомобилей на время ремонта не предусмотрено ни у кого, кроме Volvo и Kia. Нет и заморозки аренды, даже если машина находится длительном ремонте.

Источник

Свой тариф

Как формируется цена

«Свой тариф» позволяет выбрать количество километров и время аренды. Они не зависят друг от друга. Машину можно взять на несколько часов или дней.

При бронировании вы увидите цену за перерасход. Она начнет действовать, когда закончатся километры или время, которые вы оплатили.

Тариф позволяет взять любую машину, кроме Ford Mustang и Nissan Leaf.

Если вы отменили поездку в течение определенного времени, произойдет перерасчет поездки по минутам и километрам. Стоимость пакета полностью вернется на карту, а сумма перерасчета будет списана отдельной транзакцией.

Время для перерасчета отчитывается с момента, когда начинается время по тарифу.

Действие тарифа

Чтобы воспользоваться машиной, найдите ее на карте и забронируйте.

После бронирования дается бесплатное время, чтобы вы успели добраться до машины. Количество бесплатных минут определяется динамически и зависит от расстояния до машины.

Тариф начинает действовать, когда вы принимаете акт, или когда истекает время бесплатного бронирования.

Если необходимо, вы можете заправить машину.

Передвигаться на машинах можно в пределах разрешенной зоны, завершать аренду — в зоне парковки.

За пределами МКАД, КАД и Казани время ожидания технической помощи от сервиса — от 2 часов.

Чтобы припарковаться, переведите машину в режим «Ожидание».

Аренда не заканчивается автоматически, когда время по тарифу истекает. Если машина больше не нужна, завершите аренду.

Источник

Подробности тарифов Яндекс Драйв

Каршеринг — это аренда автомобиля на короткий период времени. И хотя услуга сама по себе не нова и многие водители Москвы ждали ее с нетерпением, для некоторых клиентов остается загадкой, как же именно проводится расчет стоимость пользования машиной.

Первые тарифы Яндекс Драйв подразумевали всего два вида начисления. Но при попытке определить цену самостоятельно, исходя из указанной сервисом формулы, возникали ошибки, недоразумения и, как следствие, негативные отзывы о работе компании. Исправить эту ситуацию поможет детальное рассмотрение правил начисления.

Тарификация

Тарифы компании включают разные расчеты стоимости поездки – Фикс, Минуты, Часы, Дни, Выходные, Межгород.

Поминутный тариф

Этот тариф подразумевает определение цены пользования автомобилем исходя из общего количества минут аренды.

Утренний тариф Яндекс Драйв предполагает, что цена за 1 минуту поездки составляет от 5 рублей, а вот в дневное время, когда спрос на машины выше, он может подняться до 8 рублей и выше. Однако при самостоятельном расчете клиенты не учитывали, что в тарификацию входит:

В конечном итоге в итоговую цену входят 3 параметра:

Рассчитывая цену самостоятельно, следует учитывать акции, промо-коды.

Снизить стоимость аренды поможет и участие в бонусных программах, например, по заправке автомобиля. Все эти параметры тоже стоит учитывать при расчете.

Особое внимание заслуживает каршеринг спорткаров. На эти модели автомобилей цена выше обычной категории и начинается от 15 руб за минуту.

Тариф «Фикс»

Фиксированный тариф Яндекс Драйв предполагает, что цена аренды рассчитывается до начала поездки и, при следовании запланированным маршрутом, не меняется. Т.е. водитель сразу указывает конечный пункт назначения (обычно это дальние расстояния, предполагающие движение в один конец), система учитывает километраж, время в пути и предлагает цену.

Ночные поездки

Рассчитать стоимость минуты невозможно, так как на это влияет множество факторов, такие как загруженность на дорогах, спрос, время суток и т.д.

Но стоянка в темное время суток (с 23:30 до 5:00) бесплатна. Это удобно для водителей, выезжающих из дома рано утром или для тех. кто хочет быть уверен, что в нужное время машина 100% будет свободна и предоставлена в их пользование. Исключение – цена стоянки для авто премиум класса, она равно от 10 рублей за минуту стоянки в любое время суток.

Тариф «Часы»

Данный тариф предполагает аренду автомобиля на определенное количество часов: 1, 3, 6, 12 или 24.

Но помимо конкретного времени, есть ограничения по километражу:

Если вы уже приехали и хотите завершить аренду раньше времени, то все непотраченное — сгорит. Либо вас могут перерасчитать по тарифу «Минуты».

Такие разграничения стали удобными для водителей, проводящих поездки на дальние расстояния или предполагается, что авто определенное время будет находиться на стоянке: поездки на дачу или в другой город, семейный отдых в выходные, включающий посещение развлекательных заведений и прочее.

Расчет стоимости аренды не подразумевает фиксированную цену. Стоимость поездки будет определяться согласно динамическому тарифу, но и здесь есть свои нюансы. Так, если машина арендована на 6 часов, но водитель проехал 60 км раньше этого времени, в цену будет включен только «лишний» километраж, и наоборот: при превышении лимита времени учитываться в итоговой стоимости будут лишь перерасходованные минуты, включая время парковки.

Аренда на сутки

Суть каршеринга заключается именно в краткосрочной аренде, на несколько часов, поэтому в Яндекс Драйв долгое время отсутствовал посуточный тариф. Если клиенту требовалось взять машину на день или несколько суток, ему приходилось обращаться в соответствующую службу проката автомобилей.

Тариф «Дни»

Здесь также есть ограничения по километражу. Стоимость меняется в зависимости от ситуации на дорогах, спроса и времени суток.

Также как и в тарифе «Часы» здесь можно пополнить свой тариф.

Тариф «Выходные»

Данный тариф можно использовать исключительно с 6 вечера пятницы и до 12 ночи воскресения.

Тариф «Межгород»

Недавно сервис Яндекс Драйва открыли новый тариф, который предлагает аренду межгород для грузовиков, шаттлов и машин из категорий Праздник и Огонь.

Приложение построит вам маршрут по которому вы обязаны следовать. В конце пути вы сможете завершить аренду и оставить там машину, либо вернуться обратно.

Это дало возможность использовать автомобили бизнес-класса в дальних дорогах и с комфортом передвигаться между крупными городами России.

В данном тарифе не предусмотрен режим «Ожидания», поэтому он оплачивается дополнительно согласно тарифу.

Грузовые перевозки

В Яндекс Драйв расширился автопарк фургонами и шаттлами, предназначенными для перевозки крупногабаритных грузов. Аренда такого транспортного средства актуальна для аренды при переезде, покупке мебели, крупногабаритной техники.

Точные тарифы и условия использования вы можете узнать здесь.

Источник

Сказ о том, как Яндекс. Драйв «поощрает» сознательных водителей и как снизить стоимость поездки

У меня нет большой потребности в личном авто, которое я продал несколько лет назад, поэтому каршеринг для меня настоящая находка. Все-таки иногда машина бывает нужна, а такси не всегда способен ее заменить, да и ощутимо дороже выходит. «Яндекс. Драйв» подключил в декабре прошлого года, но за почти 10 месяцев использования опыт получил достаточно богатый. Обо всем по порядку.

Здесь я не буду лить «воду» про то, что такое каршеринг, как им пользоваться – этой информации достаточно в Рунете, а если будут вопросы – спрашивайте в комментариях.

Автопарк. Начну именно с машин, а не со стоимости, потому что это для меня это важнее разницы в цене. В этом плане «Драйв» выгодно отличается от того же «Делимобиля» (здесь и далее буду сравнивать именно с «Делимобилем», т.к. пользуюсь только этими двумя сервисами). За все время пользования «Драйвом» один раз попалась машина с технической неисправностью, и то незначительной – кондиционер при включении сильно «свистел» – после завершения поездки сообщил об этом в ТП. В целом, же машины в приличном состоянии, не «ушатаны» как у «Делимобиля», и всегда заправлены (что тоже немаловажно). По количеству тоже все хорошо, но бывало так, что машин «Драйва» не было в нужном месте, а у конкурента были.

Стоимость поездки, тарифы

В «Драйве» есть несколько тарифов:

1. Классическая поминутная аренда. Стоимость очень и очень индвидуальна. Об этом ниже.

2. «Фикс» – когда выедете по конкретному адресу и система заранее рассчитывает стоимость поездки – хороший вариант для новичков и при пробках. Но при этом имеется определенный временной лимит, в который вы должны уложиться – в «Драйве» он более чем достаточный.

3. «Часы» – фиксированная стоимость для интервала в 2, 3, 6 и 10 часов. При этом намотанные километры оплачиваются сверху!

4. Посуточная аренда от суток до 7 дней. Километры также оплачиваются дополнительно.

5. Недавно у «Драйва» появился «конструктор тарифов», но я им не пользовался.

Что касается собственно стоимости то все 1) очень индивидуально 2) зависит от времени, количества машин и спроса. Когда только начинал ездить поездки стоили о-очень дешево. Например, из Перово до Курского вокзала доезжал по тарифу «Фикс» за… 70 рублей!

После того как повредил одну из машин (о чем ниже), временно попал в немилость и тарифы подняли. Но сейчас откатили – более того, сейчас у минута у меня стоит меньше чем у коллег. Возможно в «Драйве» смотрят на то, как вы водите. В целом, я вожу аккуратно, не ношусь как угорелый, не имею штрафов – словом, отношусь к машине как к своей. Возможно, это оценивается, но это только предположение.

По-моему личному опыту «гонщиков» ни «Драйв», ни «Делимобиль» не любят

Как снизить цену

У Яндекса есть программа лояльности, которая позволяет экономить на поездках в «Драйве».

1. В частности, можно оформить подписку «Яндекс. Плюс», которая включает выгодные условия на использование продуктами Яндекса (Музыка, Диск и т.д.), в том числе дает скидку от 5 до 10% на поездки в «Драйве» и «Яндекс. Такси» (но не на всех тарифах!). Подписка платная (199 руб. в месяц), но можно ее также уменьшить (см. ниже)…

2. Оформив карту «Яндекс. Плюс» в Альфа-банке – это даст повышенный кешбек на поездки в «Драйве» и скидку на подписку «Яндекс. Плюс». При этом на данный момент банк не взимает плату за обслуживание карты.

3. Иногда другие банки также дают повышенный кешбек на поездки в Драйве. Этой весной, например, у меня был возврат 7% по карте Тинькофф. Black.

Но опять-таки – если вы в немилости у «Драйва», то толку от этих подписок 0. У коллеги стоит все, что только можно, но Яндекс предлагает ему аренду в 1,5 раза дороже чем мне. Но он относится к тем водителям, которые водят по принципу «не мое – не жалко».

Зоны действия

Очень важный момент. Недавно, припарковавшись, был неприятно удивлен тем, что в этом месте я не могу завершить аренду, хотя рядом стояло несколько «делимобилей». При этом это был оживленный район, рядом с метро «Шоссе энтузиастов» (ул. Плеханова). Пришлось покрутиться и оставить машину в не самом удобном для меня месте, потеряв время и деньги. Поэтому всегда смотрите заранее можно ли завершить аренду по нужному вам адресу. Но в целом, зона покрытия у «Драйва» больше чем у «Делимобиля» – оставлять машину можно даже в Богом забытых местах, где спрос на машины небольшой.

ДТП и отношение к честным водителям

Случилось так, что в январе, выезжая со двора, чуть задел одинокий парковочный столбик задним бампером. Повреждение оказалось незначительным – еле заметная вмятина, но я сообщил об этом в ТП по завершении поездки. Не то, чтобы я такой законопослушный – просто не хотел подставлять следующего водителя.

Через какое-то время мне задрали тарифы. В марте доходило до того, что минута аренды стоила мне 12,28 руб., в то время как у коллег та же самая машина предлагалась по цене 7,68 руб! В результате подключил «Делимобиль» и стал ездить на нем. Но «Драйвом» тоже пользовался иногда по тарифу «Фикс».

Тогда я подумал, что меня решили не штрафовать, а вместо этого подняли тариф. Тем более повреждение и правду пустяковое, и я о нем честно сообщил – не раз читал, что «Драйв» поощряет честных водителей и прощает им и мелкие грехи.

А спустя какое-то время и стоимость минуты пришла в норму. «Пронесло» – подумал я, но 21 августа, спустя 7 месяцев (!) мне позвонили из «Драйва», напомнили про «инцидент» и заявили, что насчитали мне 3 136 руб., которые списали на следующий день. Не знаю, почему они так долго считали, хотя есть догадки, но оставим их. Ну я не в обиде – могли списать больше. По факту полный ремонт (покраска) бампера «Поло» стоит не менее 6 тысяч.

Пару слов о службе поддержке

И в этом плане «Драйв» мне нравится больше. ТП доступна как по телефону, так и в чате. Я привык звонить. Трудностей с дозвоном никогда не было – оператор отвечает в течение нескольких секунд. Бывают не совсем толковые сотрудники поддержки (о чем писал выше), но, в целом, к качеству обратной связи претензий нет – здесь «Драйву» нужно поставить твердую пятерку.

Выводы

По своему опыту «Драйв» предлагает весьма качественную услугу и при прочих равных я безусловно выберу его. В стоимости уступает «Делимобилю», но если подключить «Я-плюс», использовать карты «Я-плюс» с кешбеком, то может выйти в ноль или даже будет дешевле. Но я не очень люблю гоняться за бонусами (заводить разные карты, оформлять подписки и т.д.), поэтому. по району чаще езжу на разбитых «делимобилях».

В качестве рекомендации советую внимательно осматривать машину снаружи до поездки и сохранять на телефоне/компьютере фото машины после (!) ее завершения. Лишние 10-20 секунд уберегут вас от возможных проблем в будущем. Но это касается каршеринга как такового – не только «Драйва».

Если бы не цена поставил 5, а так твердая 4.

Источник