что такое дисковый тормоз на самокате
Самокаты с дисковым тормозом
Самокаты с дисковым тормозом с каждым годом приобретают всё большую популярность. И эта популярность оправдана тем, что дисковый тормоз установленный на самокате позволяет затормозить практически моментально. При этом не стоит опасаться, что от резкого торможения самокат перевернётся, так как дисковый тормоз устанавливается на заднее колесо самоката. А у моделей внедорожных самокатов дисковым тормозом оснащены оба колеса.
Какой тормоз лучше для самоката, дисковый или обычный?
Если сравнивать дисковый тормоз со стандартным ручным тормозом самоката, то в плане эффективности дисковый будет значительно лучше. Дисковая система позволяет быстро затормозить даже на очень высокой скорости. Единственное в чём дисковый тормоз уступает обычному — это вес. Устройство дисковой системы несколько сложнее, поэтому и весит самокат с дисковым тормозом чуть больше. Хотя, для многих этот показатель не существенен.
Зачем нужен дисковый тормоз на самокате?
Если рассматривать городские самокаты, то тут преимущества дисковых тормозом очевидны. Представьте себе, что Вам приходится маневрировать в плотном потоке пешеходов, которые никак не ожидают того, что сейчас кто-то проедет мимо на самокате. Избежать случайных столкновений поможет не только хорошая реакция, но и хорошая тормозная система. Но если столкновение с прохожим грозит всего-лишь неловким оправданием, то столкновение с автомобилем может быть куда более плачевным. Перефразируя известный рекламный ролик, вовремя остановиться перед светофором — бесценно. И тут мы опять вспомним о преимуществах дискового тормоза.
Дисковые тормоза устанавливаются также и на внедорожные самокаты вместо стандартного тормоза типа V-brake. В данном случае преимущества дискового тормоза определяются условиями эксплуатации. При езде по грунтовым дорожкам и тропинкам в парке, обода колёс так или иначе пачкаются, особенно во влажную погоду. В этом случае колодки V-brake тормоза работают менее эффективно, что увеличивает тормозной путь. В случае с дисковым тормозом степень загрязнения колёс не будет иметь никакого значения, он всегда будет работать хорошо.
В нашем интернет-магазине Вы можете купить самокаты с дисковым тормозом различных моделей и производителей. Каждая из моделей имеет свои особенности. Чтобы подробнее узнать о характеристиках конкретного самоката перейдите на страницу соответствующего товара.
Что важно знать при выборе электросамоката
Не будем углубляться в технические подробности, а затронем лишь основные моменты, с которыми Вам в любом случае предстоит столкнуться при выборе электросамоката.
Рама электросамоката. Какая практичнее
Складная конструкция рамы, как у большинства электросамокатов, подразумевает собой складывание рулевой стойки у ее основания. Электросамокат со складной рамой удобно перевозить в общественном транспорте и хранить в сложенном виде в помещении.
Механизм складывания у самокатов разделяется на два типа:
Быстро складывающийся механизм, с замком-защелкой – для легких городских самокатов. Сложить самокат с таким механизмом можно буквально за пару секунд. Однако на некоторых моделях он со временем разбалтывается, и руль начинает шататься и скрипеть.
Механизм с жестким замком-фиксатором в виде кольца или подобный ему – для больших внедорожных электросамокатов. Этот механизм считается более надежным.
Рамы бывают стальные, алюминиевые и карбоновые (карбон – прочный пластик).
Сиденье. Нужно или нет
Сиденьем на электросамокате пользуются не часто, в основном лишь во время поездок на дальние расстояния. Поэтому оптимальным будет вариант со складным и съемным сиденьем. Такое сиденье можно сложить, когда вы переносите самокат, или вообще снять за ненадобностью. Внутри стойки некоторых сидений находится амортизационная пружина для смягчения вибрации при езде по неровным дорогам.
Колеса для самоката. Чем отличаются
Колеса электросамокатов отличаются по видам дисков и шин. Диски изготавливают из пластика и алюминия. Стоит отдать предпочтение колесам с алюминиевыми дисками, они надежнее пластиковых.
Шины колес делятся на два вида: пневматические (надувные), которые накачиваются воздухом с помощью насоса, и литые, целиком состоящие из жесткой или мягкой резины. На колесах с надувными шинами ехать мягче и комфортней, в следствии их естественного амортизирующего эффекта, зато шины из литой резины не подвержены проколам.
Еще одно различие шин – это тип их протектора. (Пояснение: протектор – бороздки на поверхности шины колеса в виде определенного рисунка).
Шина с мелким протектором – для ровных дорог.
Для езды по асфальту лучше выбирать гладкие шины с мелким протектором. Такие шины практически бесшумны на ровной поверхности, но в тоже время, немного «нежны» для грунтовых дорог, где их можно запросто проколоть.
Шина с высоким протектором – для грунтовых дорог.
Для бездорожья хорошо подойдут более прочные и износостойкие шины с высоким, грубым протектором. Каменистая грунтовая поверхность – это их родная стихия.
Что касается диаметра колес, то чем он больше, тем мягче электросамокат преодолевает неровности типа трещин в асфальте и швов тротуарной плитки. В основном, электросамокаты для взрослых комплектуются колесами с диаметром от 8 до 11 дюймов.
Амортизаторы. Зачем они на самокате
Помимо амортизирующего эффекта от надувных колес, для еще большей мягкости хода на некоторых моделях электросамокатов устанавливают пружинные амортизаторы.
На легких городских электросамокатах в угоду компактности ставятся амортизаторы меньшего размера, иногда всего лишь один, в основании рулевой стойки.
На самокатах большего размера амортизаторы, соответственно, ставят помощнее. На серьезных внедорожных электросамокатах могут стоять целых четыре пружинных амортизатора: два на переднем и два на заднем колесе.
Электромотор. У самокатов он необычный
Современные электрические моторы для самокатов очень компактные и находятся непосредственно в самом колесе. Со стороны может показаться, что это обычное колесо, хотя на самом деле внутри него находится небольшой, но достаточно мощный мотор. Поэтому такая конструкция и получила название «мотор-колесо».
На электросамокате может стоять один или два электромотора. В случае установки мотора в каждом колесе электросамокат считается полноприводным, и как следствие, более мощным. Полноприводный электросамокат легче поднимается в горку.
Электромоторы для самокатов различаются по мощности, которая измеряется в ваттах, от 250 Ватт и выше. Для обычного городского электросамоката достаточно одного электромотора мощностью 350-500 Ватт, с ним можно легко разогнаться до 25-35 км/ч.
Тормоз электросамоката. Какой надежнее
Существует несколько типов тормозов для электросамокатов. Вкратце расскажем, чем они отличаются и какой из них надежнее.
Ножной тормоз – самый простой тип тормоза электросамоката. Торможение здесь осуществляется за счет надавливания ногой на крыло заднего колеса. Это не самый эффективный способ.
Барабанный тормоз – находится внутри корпуса колеса и лучше защищен от грязи и влаги, в следствии чего меньше изнашивается и служит дольше. С таким тормозом электросамокат внешне выглядит аккуратнее.
Дисковый тормоз – наиболее подходящий вариант для электросамоката. В отличии от барабанного тормоза дисковый проще в настройке и регулировке. Дисковые тормоза разделяются на два типа, но внешне выглядят одинаково.
Электрический тормоз – это еще один тип тормозов. Торможение в этом случае осуществляется электромотором, такой тормоз еще называют динамическим тормозом. Его лучше использовать как дополнительный, а в качестве основного все же дисковый тормоз.
Принцип работы такого тормоза в следующем: при нажатии на рычаг газа электромотор начинает вращаться, толкая самокат вперед, а при торможении он включается в противофазе (как бы пытается вращаться в обратную сторону) и тем самым плавно останавливает самокат.
Тормоз самоката:
советы по эксплуатации
Умение правильно пользоваться тормозом на самокате – это важный и полезный навык, который повысит безопасность передвижения, продлит срок службы самоката и позволит вам получить гораздо больше удовольствия в процессе катания.
Тормоз-крыло
Асболютное большинство самокатов оборудовано задним крылом, выполняющим функцию тормоза (его ещё называют «наступным» или «нажимным» тормозом). Это максимально простая и весьма эффективная конструкция – вы просто наступаете ногой на крыло, внутренняя поверхность которого соприкасается с рабочей поверхностью колеса и замедляет его вращение.
Крыло может быть изготовлено из пластика или тонкого металла – в этом случае на внутренней части закрепляется тормозная колодка, с которой и происходит контакт колеса. Колодка со времем истирается – приходится искать способы её замены или обращаться в сервис за новым крылом.
Крыло может быть и цельнометаллической деталью, тогда с колесом соприкасается непосредственно внутренняя часть крыла. Такое крыло служит дольше, но со временем потребует замены целиком. Существуют модели самокатов с тонкими крыльями без тормозной колодки – срок эксплуатации такого крыла будет совсем небольшим, на это стоит обратить внимание при покупке.
Первое, что нужно запомнить – избегайте резкого торможения. Часто можно увидеть, что начинающие самокатчики для эффекта резко нажимают на тормоз, останавливаясь очень быстро. Да, конструкция тормоза позволяет это сделать, что может помочь вам в экстренной ситуации, но мы рекомендуем такой стиль торможения использовать только в исключительных случаях. И вот почему: поверхность крыла соприкасается именно с рабочей поверхностью полиуретанового колеса, в отличие, скажем, от велосипедных v-brake тормозов, где контакт происходит с ободом. При резком и краткосрочном соприкосновении происходит быстрый нагрев и на колесе появляется плоский участок. Таким образом нарушается круглая форма колеса и в дальнейшем вы можете замечать вибрацию при катании (когда испорченный участок контактирует с асфальтом).
Правильным способом торможения будет плавное нажатие на крыло с постепенным усилением давления – делая обороты, колесо будет стираться равномерно.
Также стоит помнить – эффективность торможения в дождливую погоду снижается очень сильно, так как ухудшается не только сцепление с асфальтом, но и контакт между колесом и поверхностью крыла. При этом мелкая грязь и песок, налипая на колесо, действуют как абразив и приводят к сокращению службы колеса и тормоза.
Тормоз с колодкой
Принцип этого тормоза таков: вы нажимаете ручку на руле, натягивая тормозной тросик, который прижимает тормозную колодку к колесу. Колодка может располагаться как у переднего (самокакты Xootr и Kleefer), так и заднего колеса (Oxelo EasyFold).
Срок службы тормозной колодки зависит от интенсивности использования. При активном катании у некоторых моделей колодки хватает на один сезон. Используя такой тормоз, нужно также помнить о возможности испортить колесо при резком торможении, а если тормоз расположен на переднем колесе, такой манёвр может привести к кувырку через руль. Мы рекомендуем использовать этот тормоз как вспомогательный и начинать манёвр торможения заранее.
Дисковый тормоз
Дисковый тормоз также как и тормоз с колодкой управляется ручкой на руле, однако контакт колодки происходит не с поверхностью колеса, а с диском, который расположен рядом.
Такие тормоза ставятся на модели самокатов с надувными колесами и исключают повреждение покрышки при резком торможении. К недостаткам можно отнести увеличение веса самоката и более сложную настройку.
Ободные тормоза
Ободные тормоза, ставятся на футбайки и работают аналогично тормозам на велосипедах.
Интересным исключение можно назвать тормоза на самокате Know-Ped – в нём используется облегченный клещевой тормоз, но контакт происходит непосредственно с боковой поверхностью резинового колеса. Таким образом исключается возможность повреждения рабочей поверхности колеса и не требуются тормозные колодки.
Что такое дисковый тормоз на самокате
«Разогнаться – не проблема, тормозить куда сложней!». Умение тормозить – это, пожалуй, главный навык для любого самокатчика. Во-первых, потому что именно при помощи тормоза контролируется скорость, а контроль скорости очень важен. Во-вторых, потому что тормоз нужен для выполнения многих трюков. В-третьих, потому что «в любой непонятной ситуации сперва тормози, потом думай», иначе ДТП не избежать.
Каким должен быть идеальный тормоз на самокате?
В общем-то, требований к тормозу всего два – он должен быть:
И, к счастью, почти все современные самокаты (качественные самокаты, не китайский noname!), оснащаются как раз такими тормозами: надёжными и удобными. Почти все…
Тормоза придумали трусы! Самокаты, которые не тормозят
Шокирующий факт: даже у самых известных и именитых производителей двухколёсной техники есть модели самокатов, на которые тормоза не ставятся. Это не гиперэкстремальные спортивные самокаты и не транспорт для самоубийц… это всего лишь детские самокаты.
Дело в том, что дети в возрасте 2-3 года всё равно не смогут адекватно использовать тормоз: они не настолько хорошо владеют своим телом. Да и скорости не те: 3-4 километра в час – остановиться можно, просто сойдя с самоката. Так дети и делают.
ВАЖНО: Если Ваш ребёнок катается на самокате, обязательно следите за тем, чтобы он не «ухнул» на нём под горку – это может стать серьёзной проблемой.
Виды тормозов на самокате
Если говорить о взрослых самокатах, то на них ставят тормоза двух видов:
Ручные тормоза менее надёжны: самокат останавливается медленнее, а если колодки выведены на переднее колесо (встречается во многих моделях), есть нешуточный риск перевернуться. Тем не менее, для повседневных поездок по городу самокат с ручным тормозом вполне сгодится.
Ножной тормоз на самокатах – эталон спортивного и экстремального катания, он позволяет быстро и надёжно остановиться даже после очень крутого разгона. Минус всего один: им чуть-чуть сложнее пользоваться, новичку может быть неудобно. Правда, мы гарантируем: Вы очень быстро привыкнете.
ВАЖНО: Если в конструкции самоката используется тормоз-крыло, следите за тем, чтобы это самое крыло было металлическим. Пластик – это несерьёзно: он быстро сотрётся и выйдет из строя, да и сломаться может в самый неподходящий момент.
Подводя итог: как выглядит идеальное торможение на самокате?
Ножной тормоз универсален, ручной – нет. Тем не менее, практика показывает, что при любительском уровне катания удобны самокаты с двумя видами тормозов сразу: ручным Вы сбрасываете скорость и контролируете повороты, а ножной используете для окончательной остановки.
Пробуйте, смотрите, оценивайте… и, всё-таки, не слишком полагайтесь на ручные тормоза. Успехов в катании!
Нужен ли ручной тормоз на самокате?
Как и у велосипеда, у самоката может быть тормоз и ножным, и ручным.
Если надо остановиться, вы наступаете на заднее крыло самоката, и он останавливается.
Если самокат большой, такие колодки ставятся на оба колеса, если обычный – только на одно из них.
Если сравнить ручной и ножной тормоза, то ножной считается более эффективным. Он позволяет быстро и надёжно остановиться, даже после сильного разгона. Но новичку может быть достаточно сложно пользоваться ножным тормозом из-за первичного неудобства, он скорее пригодиться тем, кто планирует быструю и экстремальную поездку.
Для начинающих райдеров лучше взять самокат с ручным тормозом, он подойдёт для более спокойной и безопасной поездки. Также ручной тормоз более удобен в использовании. Стоит отметить, что такой тормоз предназначен для медленной и спокойной остановки, резкое срабатывание ручного тормоза может быть травмоопасно, из-за риска перевернуться.
На электросамокатах часто ставят сразу же два тормоза: ручной на переднее колесо, и ножной на заднее. Это необходимо для эффективного торможения, так как электросамокаты набирают большую скорость. Сразу два тормоза удобны тем, что ручным тормозом можно сбавлять скорость и контролировать повороты, а ножным делать полную остановку.
Этот тормозной механизм также управляется через ручку на руле с тросиком, однако здесь колодка соприкасается не с самим колесом, а уже с его диском. Для натяжения тросика здесь используется специальная тормозная пружина, как и в колодочных моделях. Устройство дисковых тормозов сконструировано так, чтобы наносить минимальный вред колесу самоката. Дисковой тормоз позволяет затормозить практически моментально, без риска перевернуться, так как такой тормоз устанавливается на заднее колесо.
Единственный недостаток самокатов с дисковым тормозом – их вес значительней больше, чем у самокатов с обычным ручным тормозом из-за более сложного механизма.
В нашем интернет-магазине можно приобрести: самокат с ручным тормозом, самокат взрослый, самокат с большими колесами, самокат детский и тд.