что такое дисклеймер в брендинге яндекс
Новый визуальный язык Яндекс.Такси
С начала сентября на дорогах Москвы начали появляться машины с новым брендингом Яндекс.Такси. Это первый шаг по воплощению нашего большого проекта — нового визуального языка. Так что пришло время рассказать, зачем мы затеяли этот проект, почему обратились за помощью к дизайн-студиям, что в итоге получилось и как с этим жить дальше.
Визуальный язык помогает бренду общаться с людьми в одной тональности, в одном стиле и не теряться среди голосов других брендов. Это система использования всех элементов фирменного стиля, его интонация.
Вот как на своих языках говорят Airbnb, IKEA, Dropbox и ещё несколько не менее известных компаний:
Зачем нам новый визуальный язык?
Оказалось, что визуальный язык Яндекса не достаточно полный для работы с реальными объектами в реальном мире. Исторически так сложилось, что коммуникация сервисов Яндекса на 90% сосредоточена в диджитале (интерфейсы, баннеры, лендинги, иллюстрации для блога). Яндекс.Такси тоже сервис, но в отличие от остального семейства мы очень тесно соприкасаемся с офлайновыми вещами.
По сути — живём далеко за пределами экрана смартфонов. А там всё по-другому.
Во-первых, иначе воспринимается информация. Во-вторых, время контакта с брендом сильно отличается. В-третьих, с нашим брендингом ездит огромное количество автомобилей, к которым сложно применить правила цифрового мира — они должны быть заметными под разными углами, с разного расстояния, днём и ночью, в слякоть и снег.
Каким должен быть визуальный язык Яндекс.Такси?
Ответа на этот вопрос у нас до сих пор нет. Есть желание сделать убедительно, заметно и практично. О том, что такое заметность для сервиса — спорили до хрипоты ( до сих пор не сошлись), зато в процессе выработали список практических требований:
Какие были ограничения?
Конечно же мы попробовали справиться с задачей собственными силами. И в процессе столкнулись с ограничениями, которые предопределили направление.
Нельзя просто взять и полностью переделать визуальный язык бренда. Нам важно сохранить логотип, шрифт и фирменные цвета.
То, что хорошо подходит для баннера, должно так же хорошо работать в наружной рекламе или сувенирной продукции.
3. Все автомобили разные
Они отличаются моделями, формой, зонами для брендирования. В нашей системе брендирования больше 500 автомобилей разных форм и размеров. Кроме того, в некоторых регионах и странах, где мы работаем, существуют собственные законы о том, как должны выглядеть такси — всё это нужно учесть.
4. Бюджет на оклейку машины
Понятно, что чем меньше будет стоить оклейка машины — тем лучше. Мы не должны сильно обременять свой бюджет и бюджет наших партнёров-таксопарков. Плюс, мы не можем на 100% контролировать качество, выпускать и поддерживать гайдлайны оклейки во всех странах и регионах, где работаем. Поэтому брендинг должен быть простым в производстве, чтобы минимизировать количество ошибок, и гибким, чтобы подходить под разные модели и разный цвет машин, для разных ситуаций и тарифов.
Команда и тендер
Такое случается: в какой-то момент мы внутри просто устали от споров про разные варианты — у нас начали замыливаться глаза. На каждое «да» у команды возникало с десяток «но». Тогда мы решили привлечь внешних экспертов, которые смогли бы взглянуть на задачу свежим взглядом. И… объявили тендер, хотя знали, что в дизайнерской среде к такому относятся довольно скептически.
Мы связались с ведущими российскими студиями и рассказали о себе и своих хотелках. Объяснили, что работа будет оплачена — это не какое-то там тестовое задание, а настоящее исследование, которое требует сильного погружения и отнимает много времени. По каждому варианту отдавали свой фидбек, общались, общались, общались. В конце концов, тендер же должен быть открытым, прозрачным и максимально комфортным для всех участников процесса.
Результаты получились разными.
Работая с командами удалённо, важно найти общий язык и подробно всё объяснить. Ведь чем глубже зарываешься в предмет и проблематику, тем точнее будет каждый новый подход. Из всех участников лучше всего мы поняли друг друга со студией ONY. Выбрав их концепцию в качества отправной точки, мы пришли к результату, который нравится нам всем.
По словам Сергея Лавриненко, арт-директора ONY, задача была такой:
Зачем нужно брендирование автомобиля и как его выполнить
Брендирование автомобиля — это оклейка транспортного средства рекламными материалами Яндекс Go. Оно дает автомобилю приоритет при распределении заказов и помогает автокурьерам зарабатывать больше. Также брендирование помогает сделать бренд Яндекс Go более узнаваемым.
Зачем нужно брендировать автомобиль
Брендирование поможет повысить приоритет в распределении заказов: время простоя сократится и заказы начнут поступать чаще.
Как брендировать автомобиль
Чтобы брендировать автомобиль, запишитесь через форму: с вами свяжется подрядчик и предложит удобное время для оклейки — она займёт около 30 минут.
Какую машину можно оклеить для Доставки
Подходит любая легковая машина. Главное, чтобы на кузове не было повреждений или ржавчины. Чтобы убедиться, что ваш автомобиль подходит для брендирования, отправьте его фото вместе с заявкой на оклейку: ответ о возможности брендирования поступит вам в ближайшее время.
Важно! Автомобиль с оклейкой «Доставки» может выполнять только заказы в тарифе «Доставка».
Как будет выглядеть автомобиль в оклейке
Популярные вопросы
Оклейка платная?
Пока оклейка выполняется бесплатно.
Какую машину можно оклеить для Доставки
Подходит любая легковая машина. Главное, чтобы на кузове не было повреждений или ржавчины. Машина с наклейками «Доставки» может выполнять только заказы «Доставки».
Как получить баллы приоритета после оклейки?
Баллы приоритета получают с помощью фотоконтроля: для этого необходимо поставить галочку о наличии брендирования в Таксометре (Яндекс.Про) самостоятельно или попросить парк.
Как подтвердить брендированный автомобиль и получить приоритет?
После оклейки машины попросите компанию-партнера, в которой вы оформлены, поставить галочку наличия брендинга в диспетчерской. Фотоконтроль придёт в Яндекс.Про в течение часа.
Затем сфотографируйте автомобиль с помощью приложения и отправьте фото на проверку. Подтверждение также придёт в течение часа.
Что делать, если автомобиль оклеен, а приоритета нет?
Если после всех выполненных действий приоритет так и не появился — попросите удалите галочку в карточке ТС (она находится в «Диспетчерской») у компании-партнёра, в которой вы оформлены и пройдите процедуру подтверждения ещё раз.
Адрес Центра для водителей:
Москва, Огородный проезд, 10с6.
Без выходных, 09:00–21:00.
Приём по предварительной записи.
Чтобы записаться, перейдите по ссылке
Как найти Центр
Сообщества Яндекс.Водитель в социальных сетях: ВКонтакте, Ютуб, Инстаграм, Вайбер, Телеграм, ТикТок
© 2009–2021 ООО «Яндекс.Такси»
К сожалению, браузер, которым вы пользуйтесь, устарел и не позволяет корректно отображать сайт. Пожалуйста, установите любой из современных браузеров, например:
Как подтвердить брендирование
Чтобы получить бонусы за брендирование, недостаточно просто оклеить автомобиль и установить световой короб — нужно их подтвердить.
Как подтвердить оклейку и световой короб
1. После того, как вы оклеили машину или установили короб у подрядчика или самостоятельно, сообщите об этом в свой таксопарк, чтобы там в Диспечерской проставили нужные отметки о брендировании.
Если вы прямой партнёр сервиса (самозанятый или ИП-водитель), отметьте оклейку и световой короб (если он есть) в карточке ТС — она в личном кабинете прямого партнёра.
2. На ближайшем фотоконтроле мы проверим не только состояние машины, но и брендирование.
3. Если с оклейкой всё в порядке, для вас начнут действовать все преимущества брендирования.
Сейчас мы работаем над тем, чтобы водителям не нужно было обращаться в парк для отметки об оклейке и световом коробе. Следите за новостями!
Что делать, если брендирование не подтверждается?
Для начала узнайте в своём таксопарке, подтверждена ли оклейка или короб в карточке ТС в Диспетчерской. Если вы прямой партнёр сервиса, проверьте это в своём личном кабинете.
А ещё убедитесь, что брендирование соответствует стандартам — причина может быть в этом.
Если и в парке, и с брендированием всё в порядке, то есть два варианта:
Дождитесь ближайшего фотоконтроля и сфотографируйте брендинг — с этим вам поможет Яндекс.Про.
Узнать, что пошло не так, можно в Яндекс.Про. Откройте меню «Диагностика» — там вы найдёте замечания.
Также мы отправим замечания в раздел «Сообщения» в профиле Яндекс.Про.
А ещё вы можете обратититься в службу поддержки.
Чтобы подтвердить брендирование, достаточно исправить недочёты и пройти проверку ещё раз.
Адрес Центра для водителей:
Москва, Огородный проезд, 10с6.
Без выходных, 09:00–21:00.
Приём по предварительной записи.
Чтобы записаться, перейдите по ссылке
Как найти Центр
Сообщества Яндекс.Водитель в социальных сетях: ВКонтакте, Ютуб, Инстаграм, Вайбер, Телеграм, ТикТок
© 2009–2021 ООО «Яндекс.Такси»
К сожалению, браузер, которым вы пользуйтесь, устарел и не позволяет корректно отображать сайт. Пожалуйста, установите любой из современных браузеров, например:
Как брендировать автомобиль в Яндекс Такси
Брендирование Яндекс Такси работает на усиления узнаваемости бренда, получения водителями приоритета для дополнительных заказов.
Основные преимущества брендирования автомобиля
Для водителей Яндекс Такси нанесение наклейки с логотипом компании — процедура, необходимая для увеличения дохода. Брендирование авто повышает количество доступных заказов в 1,5-2 раза.
В программе водители брендированного автомобиля обозначают золотой короной. Система при распределении заказов отдаёт более выгодные машинам, отмеченным данным знаком. Для автомобилей с брендингом компании предусмотрены скидки при расчёте комиссии (размер скидок меняется в зависимости от региона).
Пассажиры легко находят заказанный автомобиль, избавляя водителя от траты времени на разъяснение своего местонахождения. Если на машине есть официальная эмблема компании, у клиентов повышается фактор доверия к водителю. На уровне подсознания они воспринимают брендирование, как гарантию качественного сервиса и профессионализма.
Какие машины можно брендировать
В зависимости от региона работы к брендированию допускаются автомобили определённых марок. Полный список машин, на которые разрешено наносить рекламу Яндекс Такси, размещён на официальном сайте. Есть ограничения по возрасту машины. В московской области забрендировать можно относительно новое авто, выпущенное после 2016 года.
Для московских водителей исключается возможность обклеить логотипом фирмы Рено Логан, эксплуатируемый более 2-3 лет. В 30 км от Москвы запрет уже не действует.
Компанией установлены требования к техническому состоянию и внешнему виду транспорта. Запрещено нанесение рекламы, если:
Также компания предлагает забрендировать грузовое такси:
Правила брендинга Яндекс Такси
Сервисом Яндекс Такси приняты стандарты использования наклеек. Скачайте «Руководство по оформлению автомобиля» с подробным описанием, как правильно выбрать цветовую гамму, размер и место размещение рекламы. Условия оформления отличаются в зависимости от города и региона.
Прежде чем отправлять автомобиль для нанесения рекламы в сервис, являющийся партнёром Яндекс Такси, рекомендуется уточнить правила оклейки.
Виды и формы наклеек
Для оклейки авто используют материалы двух типов:
Виниловые наклейки отличаются более низкой ценой и подходят для автомобилей любого типа. Установка и снятие требуют значительных усилий и временных затрат.
Съемные наклейки на магнитах не оставляют следов на поверхности, их легко снять или передвинуть. Прекрасно держатся при минусовых температурах, но могут смещаться и отлетать на больших скоростях, бездорожье.
Для брендирования применяют наклейки нескольких видов:
В брендировании используется световой короб (лайтбокс), устанавливаемый на крышу автомобиля.
Требования по цветовому оформлению
При нанесении наклеек важно соблюдать установленные Яндекс Такси условия. К основным правилам оформления авто относятся:
Порядок действий для оклейки авто
Брендирование проводится в установленных пунктах обслуживания с соблюдением алгоритма, утверждённого руководством Яндекс Такси.
Шаг 1. Поиск партнеров
Уточните адреса, по которым расположены центры обслуживания, имеющие допуск к проведению брендирования. В разных сервисах процедура подачи заявки отличается. Её заполняют собственноручно в офисе, предоставив документы на автомобиль, или отправляют в электронном виде на сайте компании.
Последний вариант подойдет водителям, в городе проживания которых нет официального сервисного центра.
Шаг 2. Наклейки
Заявка рассматривается до 5 дней. После можно заказать изготовление наклеек в выбранной фирме или купить готовые через интернет.
Шаг 3. Нанесение рекламы
В установленное время пригоняют подготовленный и чистый автомобиль в сервисный центр. Оклейка плёнкой занимает около 30 минут.
Популярные вопросы
Могу ли я самостоятельно обклеить авто?
Самостоятельное нанесение рекламы не запрещено правилами Яндекс Такси. Водитель вправе приобрести наклейки и установить их бесплатно своими руками. Главное — внимательно изучить «Руководство по брендированию» на сайте компании и строго придерживаться всех его пунктов.
Как получить приоритет после брендирования?
После нанесения рекламы нужно внести изменение в информацию о транспортном средстве в приложении. Достаточно проставить галочки в соответствующих пунктах. После прохождения фотоконтроля статус в системе изменяется. Для операторов это выглядит, как небольшой значок в виде короны.
Брендинг не подтверждается. Что делать в этом случае?
Если галочки в Таксометре проставлены, а приоритет не повышается, нужно выяснить претензии компании к качеству брендирования. Недочёты устраняют, фотоконтроль проходят повторно.
Существуют ли гарантии при обклеивании в официальном пункте?
Наклейка держится не менее 6 месяцев. Это и считается гарантийным сроком. При отклеивании логотипа раньше следует обратиться с жалобой в выполнявший работы сервис.
Как восстановить поврежденную наклейку?
Если срок гарантии еще не закончился, наклейку восстанавливают бесплатно в центре, проводившем работы. По окончании гарантийного периода процедуру проводят в любом сервисе за дополнительную плату.
Можно ли делать наклейки на магнитном виниле?
Наклейки на магнитном виниле не отвечают требованиям компании. Прохождение фотоконтроля с ними крайне затруднительно.
Какая стоимость обклейки автомобиля?
Стоимость обклеивания у разных подрядчиков отличается от 3 000 до 6 000 рублей. На размер оплаты влияют используемые материалы и расценки на выполнение работ. Скидок на брендирование автомобиля Яндекс такси не предусмотрено.
Обязательно ли покупать световой короб?
Наличие короба для частных водителей не считается необходимым условием.
В моем городе отсутствует пункт брендирования, что делать?
В данном случае заказывают наклейки с доставкой из другого населенного пункта.
Как стать подрядчиком по продаже наклеек?
Для официального сотрудничества с Яндекс такси в качестве подрядчика нужно:
Брендирование проводится водителем за личные средства, но оно быстро окупает затраты. По статистике доход водителей повышается в 1,5-2 раза. Тем, кто выбрал Яндекс Такси для долгосрочного сотрудничества, этот способ идеально подходит для увеличения количества заказов и заработка. Также рекоммендуем уточнить возможность аренды брендированного авто у таксопарка-партнёра.
Поделиться и сохранить ↓
Отзывы
Здравствуйте Меня зовут Агаси! У меня такой важный тонкий вопрос. Могу ли я как видеоролике показывает брендировать машину с приоритетом используя часть бренда на дверях белого цвета с дополнительным продолжением на багажник? Очень жду ответа
Как яндекс снимает баллы за брендирование
Прохожу в очередной раз фотоконтроль брендирования, оклеен уже 3 месяца и ни разу не было нюансов, а тут на тебе теперь буква «Я» на передних дверях должна быть чёрная, а не красная. Пишу в техподдержку и получаю стандартный ответ шаблоном, далее попытался объяснить что клеил их партнёр и все по правилам, но понял что бесполезно. Далее понадобился чёрный маркер и 10 минут времени и вуаля, все прошло. Вот зачем нужна армейская смекалка.
Сообщество таксистов
3.5K поста 7.4K подписчиков
Правила сообщества
1. Нарушать правила его величества Пикабу
2. Разжигать рознь по национальному и политическому признаку
3. Оскорблять других пользователей прямо и косвенно
4. Вводить в заблуждение пользователей не верными/не проверенными утверждениями
5. Рекламировать. Ничего и не под каким соусом (или рекламируйте так, чтоб никто не понял, что это реклама)
6. Писать и/или комментировать пост в костюме единорога
1. Сообщать о нарушениях модераторам сообщества
2. Вносить идеи по улучшению сообщества
3. Пилить годный контент
4. Высказывать свое мнение, оно нам всем очень интересно
5. Есть бананы со сгущенкой перед окном и слушать джаз
Похоже, именно партнеры лажанули.
Если бы у тебя была оклейка Яндекс-такси, то было бы всё нормально, там буква «я» красного цвета.
А тебе наклеили Яндекс-GO. Там по стандарту черная. Ну просто у «партнеров» остались красные буковки. Не выбрасывать же. Прикол ещё в том, что «партнеры», так же, как и водители, не являются работниками Яндекса и ругаться придется именно с ними.
А завтра они захотят жёлтого цвета, вот и понимаю как хочешь, а бесплатно тебе даже 1 букву никто не переклеет.
Зачем маркер? Перекрасил бы в графическом редакторе
Трындеж за рулём или накипело про Яндекс.Такси
Всем привет из Алматы.
Лайфхак для таксистов
Пользуюсь Яндекс такси давно. Переодически попадаются таксисты, желающие приключений, но поддержка быстро все решала.
Сегодня я сделала удивительное открытие. Оказывается, таксисту не обязательно везти пассажира, он может ехать и один, главное отметиться на точках.
Теперь не обязательно терпеть пассажиров в машине. Можно ездить одному!
Рождение таксиста
Несколько лет назад, в виду не малой ипотеки и 3 безработных на моей шее пришлось придумывать дополнительный способ заработка. Выбор пал на ночную развозку сотрудников ресторанов на своем авто. Работа в выходные, часа 3-4, лето, красота, ночной Питер. Голова не напрягается. Денежка какая никакая. А главный плюс ты знаешь что клиент будет трезв, тих и спокоен, потому что устал вусмерть и хочет скорее домой.
Везу как то двух женщин, взрослых, повара или кто они там. Слышу в полголоса про меня сзади, типо обычно мужики в возрасте приезжают, а тут молодой. видать не поступил и не берут никуда. вот и приходится ночами таксерить
И тут я понял, я тот самый таксист из анекдотов, у которого так то бизнес, а тут для души)
Ответ на пост «10 лет Яндекс.Такси»
Ща будет много-много букв.
Несколько лет уже вызываю такси через приложение агрегатора, причём в разных городах. Рейтинг пассажира 5.0. Водители приезжают соответственно с рейтингом от 4.95 и выше. Часто присылают комфорт по цене эконома. Да, не всё всегда идеально, но любая проблема решается в чате с поддержкой в течение максимум 15 минут. От такой эйфории уже и позабыла, каково оно было раньше, но зимой вот случай помог вспомнить.
Уезжаю в командировке из съёмной квартиры. Уже собран чемодан, стою на пороге. И тут мой ОпСоС решает списать с меня денег за ТВ-приставку. Денег на счету 100 рублей, приставка стОит 110. Я тут же ухожу в минус, перестаёт работать интернет. Вай-фая нет. Вспоминаю, что в лифте видела рекламу местного такси. Набираю номер, называю адрес, оператор принимает заказ, уточняю, что у меня чемодан, нужен багажник. Ждите. Жду. Минут через десять звоню снова, мне говорят модель и номер машины, приедет ещё через пять минут. Почему не перезвонили сами, непонятно. Ну ок.
Выхожу во двор. Стою, жду уже не пять, а десять минут. Зима, красиво. Такси нет. Звоню оператору. То, как они разговаривают это вообще отдельная песня, но удаётся выяснить, что таксист не хочет заезжать во двор. Ну ок.
Топаю с чемоданом на улицу. Выясняется, что проехала снегоуборочная машина, и с каждой стороны дороги по целому снежному валу. Моё такси почему-то при этом стоит на другой стороне улицы. Возле этого чуда отечественного автопрома непонятного под слоем грязи цвета стоит и курит пузатый грузин. И смотрит на меня. Я смотрю на него. Он смотрит на меня. Я смотрю на него всё удивлённее, попутно показывая ему на мой чемодан и на его машину. Он продолжает стоять, но почему-то начинает ещё и очень довольно улыбаться. Я понимаю, что эта пантомима может продолжаться ещё очень долго, и мы начинаем с ним перекрикиваться, а потом и переругиваться. В конце концов мне удаётся до него донести, что с чемоданом и на каблуках я через два сугроба просто не смогу перелезть, а идти полквартала в одну сторону до перекрёстка, там переходить, а потом идти обратно полквартала по другой стороне улицы у меня ни времени, ни желания нет, мне тогда проще пройти в другую сторону до остановки 50 метров и уехать на автобусе. Меня с чемоданом недовольно перетаскивают через дорогу под задорные матюки. Ну ок.
Торжественно открывается багажник, мол, давай уже быстрей, клади! Я заглядываю внутрь, вижу какие-то ржавые железки, промасленные тряпки, вековую пыль… и понимаю, что я не хочу туда класть свой светло-серый чемодан. Не изобрели ещё такого средства, которым я потом смогла бы его отмыть. Нет, говорю, спасибо, я лучше его в салон с собой взять попробую. Помощи мне, конечно же, никакой предложено не было, упихалась самостоятельно. Ну ок.
Сели, поехали. В салоне накурено, висят шторки с весёленькой бахромой, на передней панели прибит мебельными гвоздиками кусок рыжего линолеума «под паркет» (да-да, на дворе 2021 год), водитель всю дорогу возмущается, как оборзели пассажиры, и как особенно оборзела именно я…
А я все 20 минут поездки молчала и думала только одну единственную мысль — вот почему я перестала пользоваться услугами местных такси! Минимум пять лет ими не ездила и теперь ещё минимум столько же не поеду!