что такое диск беллуццо
Диск Белонце.
29-01-2009, 11:13 | Необычные явления / Хроника необычного | разместил: VP | комментариев: (0) | просмотров: (6 855)
Во времена WW2 многие пилоты были свидетелями полетов НЛО. Сигарообразные аппараты 80-100 метров в длину, «тарелки», огненные шары… Искусственные аппараты, внешне имеющие металлическое покрытие. Они не занимали ничью сторону в воздушных боях, ограничиваясь наблюдением. Огонь пулеметов им был безразличен. Удовлетворив свое любопытство, они срывались с места и уносились прочь.
Именно в то время впервые была приведена знаменитая аббревиатура UFO — по начальным буквам английского наименования «неопознанный летающий объект» (НЛО), и сделан четкий вывод: диски не имеют ничего общего с люфтваффе или с другими воздушными силами на Земле. К такому же заключению пришли и американцы. А потому и в Великобритании, и в США были немедленно организованы исследовательские группы, действовавшие в обстановке строжайшей секретности. В Германии же проблемой НЛО занялись раньше. В конце 1942 года там создали «Зондербюро-13», которое было призвано изучать загадочные воздушные аппараты. Его деятельность получила кодовое название «Операция Уранус».
Какие цели стояли перед немецкими учеными, что они делали и чего достигли? Тут мы сталкиваемся с уникальным случаем, когда неведомый, даже сегодня вызывающий разнотолки объект оказал прямое влияние на усилия военных конструкторов «Третьего рейха» по разработке летающего диска.
Модель N1 была создана немецкими инженерами Шривером и Габермолем еще в 1940 году, а испытана в феврале 1941 года близ Праги. Считается первым в мире летательным аппаратом вертикального взлета. По конструкции он несколько напоминал лежащее велосипедное колесо: вокруг кабины вращалось широкое кольцо, роль спиц которого играли регулируемые лопасти. Их можно было поставить в нужную позицию как для горизонтального, так и для вертикального полета (невольно вспоминается крыльчатый движитель). Поначалу пилот сидел как в обычном самолете, затем его положение изменили на почти лежачее. Машина принесла проектировщикам немало проблем, ибо малейший дисбаланс вызывал значительную вибрацию, особенно на больших скоростях, что и служило основной причиной аварий. Была предпринята попытка утяжелить внешний обод, но в конце концов «Колесо с крылом» исчерпало свои возможности.
Модель N2, названная «Вертикальным самолетом», представляет собой усовершенствованный вариант предыдущей. Размер ее увеличили, чтобы разместить двух пилотов, лежащих в креслах. Были усилены двигатели, повышены запасы топлива. Для стабилизации использовался рулевой механизм, подобный самолетному. Скорость достигала порядка 1200 км/ч. Как только набиралась нужная высота, несущие лопасти изменяли свою позицию, и аппарат двигался подобно современным вертолетам.
Увы, этим двум моделям суждено было остаться на уровне опытных разработок.
Множество технических и технологических препятствий не позволили довести
их до кондиции, не говоря уже о серийном производстве. Вот тут-то, когда создалась критическая ситуация, и объявилось «Зондербюро-13», которое привлекло к исследованиям опытнейших летчиков-испытателей и лучших ученых «третьего рейха».
Благодаря именно его поддержке стало возможным создание диска, оставившего далеко позади не только все тогдашние, но и некоторые современные летательные аппараты.
Модель N 3 выполнили в двух вариантах: 38 и 68 м в диаметре. Она приводилась в движение «бездымным и беспламенным» двигателем австрийского изобретателя Виктора Шаубергера. Одно известно: принцип его действия основывался на имплозии (implosion, как противоположность explosion, взрыва), а при работе он потреблял лишь воду и воздух. Машина, получившая кодовое наименование «Диск Белонце», была окольцована установкой из 12 наклонных реактивных двигагелей. Они своими струями охлаждали «имплозионный» двигатель и, всасывая воздух, создавали сверху аппарата область разрежения, что способствовало его подъему с меньшим усилием.
19 февраля 1945 года «Диск Белонце» совершил свой первый и последний экспериментальный полет. За 3 мин летчики-испытатели достигли высоты 15 000 м и скорости 2200 км/ч при горизонтальном движении. Он мог зависать в воздухе и летать назад-вперед почти без разворотов, для приземления же имел складывающиеся стойки. Аппарат, стоивший миллионы, в конце войны был уничтожен. Хотя завод в Бреслау (ныне Вроцлав), где он строился, и попал в руки наших войск, это ничего не дало. Шривер и Шаубергер избежали советского плена и перебрались в США.
В письме к другу в августе 1958 года Виктор Шаубергер писал: «Модель, испытанная в феврале 1945 года, была построена в сотрудничестве с первоклассными инженерами-специалистами по взрывам из числа заключенных концлагеря Маутхаузен. Затем их увезли в лагерь, для них это был конец. Я уже после войны слышал, что идет интенсивное развитие дискообразных летательных аппаратов, но, несмотря на прошедшее время и уйму захваченных в Германии документов, страны, ведущие разработки, не создали хотя бы что-то похожее на мою модель. Она была взорвана по приказу Кейтеля.»
ТАЙНА «ДИСКА БЕЛОНЦЕ»
ТАЙНА «ДИСКА БЕЛОНЦЕ»
Пути научно-технического прогресса в нацистской Германии были весьма причудливы. Помимо принятого во всём мире постепенного накопления опытно-экспериментальных знаний, когда мысль развивается поэтапно, ступень за ступенью, когда прогресс твёрдо стоит на ногах, опираясь на существующий опыт, в Германии считали возможным и другой путь, родственный мистическим озарениям. А источники такого озарения были готовы искать где угодно: в телепатической связи с «внешним космосом», в манускриптах древних цивилизаций, где-либо ещё…
С начала 1930-х годов тайные «Общество Туле» и «Общество Вриль» усиленно занимались экспериментами по медитации, телепатии и контактёрству. Исследовательская организация СС «Аненэрбе» стремилась найти полезную информацию, гоняясь за мистическим наследием катаров, тамплиеров, розенкрейцеров и даже средневековых люциферитских организаций. В неких оккультных документах, якобы принадлежавших тайному кругу тамплиеров, им удалось обнаружить некий ключ, который в те стародавние времена использовался для связи с «внешними умами». Работа с ключом была доверена женщинам-контактёрам из обоих обществ. И вот считавшаяся особенно мощным контактёром Мария Отте из «Общества Вриль» стала принимать извне чёткую, имеющую техногенный характер информацию, которая позволила получить… чертежи и описание «летающей тарелки». Чего-то аналогичного добилось и «Общество Туле».
Одновременно агенты нацистских тайных обществ вели поиски древних манускриптов техногенного содержания. Их искали на Тибете и в Гималаях, в Индии и на Востоке — местах, которые якобы не затронул даже ветхозаветный потоп. Несмотря на противодействие британских спецслужб, немцам удалось добыть и переправить в фатерланд написанные на санскрите манускрипты «Виманика Шастра» и «Самарангана Сутрадхаран». Радость нацистских руководителей просто не знала предела. В добытых материалах достаточно подробно описывались совершенно невероятные летательные аппараты, которыми якобы пользовались во времена працивилизации. В них даже содержались описания основ технологии и перечень необходимых материалов для производства и построения этих аппаратов. По некоторым источникам, немцам удалось найти, вывезти и перевести с санскрита трактат «Шакуна Виманас» с описанием огромного космического корабля. Но упоминаемые там технологии непостижимы даже для начала XXI века.
Оставалось использовать полученную информацию на уровне техники и технологии конца 1930-х — начала 1940-х годов. Проектированием реальных «летающих тарелок» занялись как минимум две группы инженеров. Одна из них базировалась в Праге, и возглавляли её конструкторы Шривер и Габермоль. Вторая группа, также осуществлявшая свою деятельность в обстановке строжайшей секретности, работала в Дрездене и Бреслау. Её возглавляли инженеры Мите и Белонце.
Шривер и Габермоль якобы испытали свой дисковидный летательный аппарат в феврале 1941 года. Он обладал возможностью вертикального взлёта, чего ещё долго потом не удавалось добиться никому в мире.
Существует свидетельство нашего соотечественника Василия Петровича Константинова, побывавшего в годы Великой Отечественной во вражеском плену и умершего в 1989 году в Уругвае. Содержался он в концлагере Освенцим, а в августе 1943 года в составе группы заключённых был переброшен в Пенемюнде для ликвидации последствий операции «Гидра» — ужасающего налёта британской авиации. Однажды из-за вывихнутой ноги он не смог уехать со своей группой на обед. В это время на бетонную площадку близ одного из ангаров рабочие выкатили странный летательный аппарат, похожий на перевёрнутый вверх дном тазик, с прозрачной каплевидной кабиной посередине, на маленьких надувных колёсиках. Издавая шипящий звук, похожий на шум паяльной лампы, аппарат змейкой стал набирать высоту. Судя по постоянному покачиванию, полёт проходил неустойчиво. Внезапный порыв сильного ветра с Балтики опрокинул конструкцию, и она рухнула на землю. Константинова обдало потоком гари, этилового спирта и горячего воздуха… Дисковидный летательный аппарат модели № 1 принёс своим разработчикам массу проблем, поскольку постоянно терпел аварии. Была предпринята попытка утяжелить внешний обод, но и это не принесло успеха.
Модель № 2 представляла собой усовершенствованный вариант предыдущей. Размер «тарелки» увеличили, разместив в её кабине двух пилотов, лежащих в креслах. Были усилены двигатели, увеличен запас топлива. Для стабилизации использовался рулевой механизм, подобный самолётному. Скорость якобы достигала 1200 километров в час. Как только набиралась нужная высота, несущие лопасти, находившиеся под днищем, изменяли свою позицию, и аппарат двигался подобно современным вертолётам.
Дисковидный аппарат конструкции Белонце был более совершенен. Он приводился в движение бездымным и беспламенным двигателем австрийского изобретателя Виктора Шаубергера, принцип действия которого он держал в строжайшей тайне. Известно лишь одно: его действия основывались на взрыве, а для работы ему требовались лишь вода и воздух. «Диск Белонце» был окольцован установкой из 12 наклонных реактивных двигателей. Они своими струями охлаждали «взрывной» мотор и, всасывая воздух, создавали сверху аппарата область разрежения, что способствовало его подъёму с меньшим усилием.
Исследователи данной проблемы называют ещё одного руководителя проекта создания «летающих тарелок» в Германии — доктора Вольфганга Шума. Созданные им машины за счёт быстрого вращения якобы могли изменять вокруг себя гравитационные и пространственно-временные характеристики среды. Некоторые из них даже поднимались в воздух.
В конце 1950-х годов австралийцам удалось обнаружить документальный фильм о летающем диске Фау-7 и серии пилотируемых ракет, которыми должны были управлять специально выписанные из Японии пилоты-камикадзе. Немец Отто Бергман и американец Владимир Терзиски в своих книгах пишут о дисковидных аппаратах под названием «Хонебу». Первый аппарат этого проекта якобы имел 26 метров в диаметре, скорость от 6 до 21 тысячи километров в час при длительности полёта до 55 часов. «Тарелка» могла свободно перемещаться в космосе, а начало её серийного производства планировалось на конец 1943 года. Следующая модель была уже диаметром 76 метров. Её двигатель работал по принципу преобразования гравитационной энергии, поэтому запас хода вблизи планеты был неограниченным. По сообщениям Терзиски, этой «тарелке» в марте 1945 года довелось слетать в Японию. Но всё это откровенно отдаёт фантастикой. А в конце 1990-х, выступая перед российскими космонавтами и учёными в Звёздном городке, Терзиски вообще произвёл сенсацию. Он заявил, что в том же марте 1945 года немцы запустили на Марс «летающую тарелку» диаметром 70 метров и высотой с десятиэтажный дом. Причём руководство полётом осуществлялось… с Южного полюса!
Вообще-то, в отличие от американцев и англичан, немцы в годы войны не смогли развернуть массовый выпуск четырёхмоторных бомбардировщиков, а не то что НЛО высотой с десятиэтажный дом. Однако существует ряд странных свидетельств союзных пилотов о встречах с летающими дисками пусть куда более скромных размеров.
25 марта 1942 года неизвестный дисковидный аппарат «увязался» за английским стратегическим бомбардировщиком, пилотируемым польским капитаном Романом Собинским. Пулемётного огня НЛО не испугался, а через пятнадцать минут стремительно взмыл вверх и исчез из виду с неимоверной скоростью.
Месяцем раньше, 26 февраля 1942 года, аналогичный объект проявил интерес к голландскому крейсеру «Тромп». Диск три часа наблюдал за моряками, не страшась их. Но и те, убедившись в его мирном поведении, не открыли огня. Финальная сцена была традиционной — загадочный аппарат внезапно взмыл вверх и исчез на огромной скорости.
В октябре 1943 года 700 американских тяжёлых бомбардировщиков под прикрытием 1300 американских и английских истребителей «утюжили» самый крупный в Европе шарикоподшипниковый завод в германском городе Швейнфурт. Немецкие истребители пытались сорвать налёт, и в небе творился сущий ад. Внезапно откуда-то появилась большая группа блестящих дисков, которые, словно любопытствуя, направились к бомбардировщикам. «Летающие крепости» открыли шквальный огонь из пулемётов, но эффект был нулевым…
Однако попробуй пойми, идёт ли здесь речь о «дисках Белонце» или о космических кораблях «обычных» инопланетян. Тем более что «тарелки» никого не сбивали и не топили, а инциденты с НЛО случались и у немцев.
В конце войны немецкий диверсант № 1 Отто Скорцени получил приказ подготовить группу физически крепких людей в количестве от 200 до 500 человек для пилотирования принципиально новых летательных аппаратов. Но опять же достоверно не известно, каких именно… И тогда американцы прорвались к ракетному комплексу в Пенемюнде, в одной из соляных шахт разведка обнаружила и доставила генералу Паттону авиационные приборы совершенно непонятного назначения. По заключению, данному американскими специалистами, эти приборы по своим конструктивным особенностям не могли использоваться ни на одном из известных союзникам типов немецких самолётов, включая новейшие разработки. На табло неизвестных приборов стоял значок тайного «Туле». Янки увезли приборы за океан, и с тех пор судьба их неизвестна…
В дни краха Третьего рейха инженеры Мите, Шривер и Шаубергер попали в плен к американцам. Шривер и Мите охотно сотрудничали с новыми хозяевами в области разработок аппаратов вертикального взлёта и посадки, но ничего дельного так и не создали. Шаубергер неожиданно впал в пацифизм. Когда американцы предложили ему три миллиона долларов за раскрытие секрета «взрывного двигателя», он ответил, что до подписания международного соглашения о полном разоружении ничего нельзя обнародовать и что его открытие принадлежит будущему. А Белонце просто исчез.
Можно лишь предполагать, что он скрылся на секретной нацистской базе в Антарктиде, в районе Земли Королевы Мод. В начале 1947 года американская эскадра под командованием адмирала Ричарда Бёрда предприняла туда экспедицию под названием «Высокий прыжок». Эскадра наткнулась на неожиданно жёсткое сопротивление и потеряла один корабль, четыре самолёта и несколько десятков человек.
Матросы говорили о внезапно появляющихся из-под воды «тарелках» и странных атмосферных явлениях, вызывавших у них депрессию. Адмирал же вещал о том, что в случае новой войны Америка может подвергнуться атаке врага, способного летать с одного полюса на другой с невероятной скоростью.
Что же касается самого Белонце, то у уфологов по поводу его персоны есть совсем уж странная версия. Якобы конструктор был не кем иным, как… инопланетянином. Он же изобрёл и удивительный двигатель Шаубергера. А потом, чтобы это не попало в руки землян, взял да и уничтожил.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.
Продолжение на ЛитРес
Читайте также
ХОРС — БОГ СОЛНЕЧНОГО ДИСКА. СОЛНЦЕ ПРОТИВ МЕСЯЦА
ХОРС — БОГ СОЛНЕЧНОГО ДИСКА. СОЛНЦЕ ПРОТИВ МЕСЯЦА Встану я, раб Божий (имярек), благословясь, пойду помолясь из избы в двери, из дверей в вороты, в чистое поле, прямо на восток, и скажу: «Гой еси солнце жаркое, а жги и пали и не пожигай ты овощ и хлеб мой (имярек), а жги и пали
Тайна
Тайна Семьсот лет назад один человек покорил почти весь мир. Он стал хозяином покоренных им незнакомых территорий и внушил человечеству ужас на многие поколения.На протяжении всей жизни ему давали много имен – Истребитель Людей, Кара Божья, Совершенный Воин и Властитель
ЗАГАДКА ФЕСТСКОГО ДИСКА
ЗАГАДКА ФЕСТСКОГО ДИСКА Диск из Феста на Крите, маленький, диаметром едва 14 сантиметров[1], глиняный кружок, с оттиснутым с обеих сторон сводом знаков, относится, как и рисованные кодексы мексиканских индейцев, к наиболее интригующим из когда-либо обнаруженных памятников
ПЕРВАЯ СТОРОНА ДИСКА
ПЕРВАЯ СТОРОНА ДИСКА Истина 1Первый знак, я думаю, есть «грудь, полная молока». По ассоциации с эгейской Богиней-Матерью, открытой грудью указующей на свою материнскую сущность, я читаю этот символ как «материнство», что равнозначно «воссозданию, творению жизни».Второй
ВТОРАЯ СТОРОНА ДИСКА
ВТОРАЯ СТОРОНА ДИСКА Истина 31Второй знак — это делящаяся клетка! Пусть никого не смущает изображение головы; вовсе не клетка на щеке какого-то выбритого на африканский манер жреца, а совсем иное: клетке придан абрис человеческой головы. В Древней Мексике деление
СОДЕРЖАНИЕ ФЕСТСКОГО ДИСКА, ВЫРАЖЕННОЕ СОВРЕМЕННЫМИ ТЕРМИНАМИ
СОДЕРЖАНИЕ ФЕСТСКОГО ДИСКА, ВЫРАЖЕННОЕ СОВРЕМЕННЫМИ ТЕРМИНАМИ Сторона I(1) Начало всему живому положила материнская праэнергия Вселенной.(2) Это она породила на земле насекомых и других животных,(3) а также выросшее из общего для всего живого Древа Жизни человеческое
Алан Батлер КОМПЬЮТЕР БРОНЗОВОГО ВЕКА: Расшифровка Фестского диска
Алан Батлер КОМПЬЮТЕР БРОНЗОВОГО ВЕКА: Расшифровка Фестского диска ПРЕДИСЛОВИЕ После выхода в свет нашей первой книги мы были приятно удивлены, когда на нас буквально обрушился целый поток писем со всех концов света. Можно было подумать, что люди самого разного уровня
Тайна
Тайна В непроницаемый мрак он сумел погрузить и свою жизнь, и всю историю страны. Беспрерывно уничтожая своих соратников, он тотчас стирал всякий их след в истории. Он лично руководил постоянной и беспощадной чисткой архивов. Величайшей секретностью он окружил все, что
Тайна народовольцев – тайна полиции?
Тайна народовольцев – тайна полиции? Во время пугающе успешной деятельности Исполнительного Комитета современники постоянно задавали себе один вопрос – почему их до сих пор не поймали? Как вспоминала Вера Фигнер, реально Исполнительный Комитет располагал 24 членами
Тайна
Тайна И царь умрет, оставив нам эту тайну – почему же он, отлично осознававший всю опасность, немедля не уехал с канала после взрыва первой бомбы? Почему так долго и странно разгуливал вдоль смертельно опасного канала – будто чего-то ждал? Что было за этим ожиданием?
КРУГЛАЯ ДЕПЕША ОТ САНДАТИМУВЫ (История расшифровки Фестского диска)
КРУГЛАЯ ДЕПЕША ОТ САНДАТИМУВЫ (История расшифровки Фестского диска) Остров Крит — клубок до сих пор не разгаданных тайн истории, хотя он и получил уже титул колыбели средиземноморских цивилизаций. Никто пока точно не знает, какой народ первым освоил там плодородные
НЕРАЗГАДАННАЯ ЗАГАДКА ФЕСТСКОГО ДИСКА
НЕРАЗГАДАННАЯ ЗАГАДКА ФЕСТСКОГО ДИСКА Фотография Максима (лицензия свободной документации «GNU»). Копия фестского дискаНерасшифрованные надписи фестского диска являются одной из самых больших загадок археологии. Здесь все вызывает вопросы у исследователей: от цели и
Диск Белонце
Диск мог зависать в воздухе и летать назад-вперед почти без разворотов, для приземления же имел складывающиеся стойки. Но война заканчивалась и через несколько месяцев аппарат был уничтожен по приказу В. Кейтеля.
Первым о нацистских летающих тарелках стал рассказывать Джузеппе Беллуццо (Белонце)— итальянский эксперт по турбинам, заявивший в 1950 году, что во время войны он участвовал в разработке неких дисковых летательных аппаратов. Он действительно разрабатывал паровые турбины, которые устанавливались на корабли.
Однако помимо этого Беллуццо (некоторые источники называют его Белонце) утверждал, что его турбины ставились на экспериментальные летающие диски в рамках программ Feuerball и Kugelblitz. Белонце утверждал, что наблюдавшиеся во время войны светящиеся НЛО являлись всего-навсего изобретенными им дисковыми летательными аппаратами, так называемыми «дисками Беллонце», которые в обстановке строжайшей секретности разрабатывались с 1942-го в Италии и Германии. В доказательство своей правоты он представил эскизные наброски некоторых вариантов своих разработок. Горячий воздух из труб (на выходе в него подмешивалось распыленное топливо, в результате чего температура и скорость потока многократно возрастали) раскручивал аппарат и придавал ему поступательное движение.
Источники информации:
1. сайт Загадки и тайны ХХ века 2. М. Попов «: нацистские летающие объекты»
Существовал ли диск Беллуццо?
Один из «летающих мифов», диск Беллонце (или Беллуццо) предположительно был создан в конце войны конструктором Виктором Шаубергером на основе вихревого двигателя. Скорость этого диска, по легенде, могла достигать 4 махов. Для сравнения – скорость одного маха равна у земли приблизительно 1100 километров в час. 4400 километров у земли составляют примерно 1200 метров в секунду. Это в несколько раз больше, чем скорость, с которой люди считают приближение грозы. И при таком мгновенном реактивном взлете аппарат еще и «мог» совершать в небе любые развороты.
Существовал ли в действительности диск Беллуццо, так и осталось неизвестным. Но реальные прототипы подобной конструкции были. Так, например, в 1939 году Генрих Фокке запатентовал летательный аппарат с двигателем в форме блюдца и возможностью вертикального взлета. Артур Зак в том же году принялся за разработку AS-6 – дискообразного самолета, который конструировали в Лейпциге на заводе Mitteldeutsche Motorwerke. В 1944 году детище Зака испытали на одной из немецких авиабаз. Но при взлете произошло несколько критических ошибок, из-за которых в дальнейшем военные инженеры отказались от разработки летающих дисков.
Другому необычному летательному аппарату также не суждено было быть поставленным на вооружение немецкой армии. Его конструкция напоминала огромное плоское монолитное крыло. Экипаж размещался прямо внутри, в нескольких центральных отсеках. Другие внешние компоненты также оказывались запрятаны как бы во внутреннюю часть корпуса. Благодаря этому аэродинамика летательного аппарата считалась достаточно эффективной. Модель Horten H1 в конце войны совершила пробный полет. Но в дальнейшем она могла использоваться только в гражданской авиации, а для подобных целей данная конструкция была неоправданно дорогой.
Разработку некоторых из этих «секретов» связывают с именем генерала Ганса Каммлера, который участвовал в проектировании Освенцима и возглавлял проект по организации ряда других концентрационных лагерей на оккупированной территории СССР. Каммлер держал исследовательский центр на базе заводов «Шкода» в Чехии, где, возможно, хранились и откуда, возможно, пропали все документы, касающиеся его секретных разработок (если таковые были). По легенде, именно Каммлеру принадлежат разработки гигантской солнечной пушки (зеркала с радиусом около 200 метров, которое могло мгновенно поджигать огромные территории, используя направленную энергию солнца).
От Автора
Материалы для этого сайта были получены из различных источников, включая не только официальные издания и заслуживающие доверия интернет-ресурсы на разных языках, но и формально не подтвержденные свидетельства очевидцев событий более чем шестидесятилетней давности.
Я не могу ручаться за абсолютную достоверность отдельных свидетельских показаний или представить доказательства некоторых секретных германских программ, которые были запущены в разработку в начале двадцатых годов прошлого века и проводились в той или иной форме до последнего времени.
Эти материалы не ставят своей целью склонить читателя к какой-либо идеологии или же оправдать нацизм, фашизм, антисемитизм, оккультизм, прусский милитаризм или идею о расовом превосходстве Германии.
Задачей данного исследования является рассмотрение природы и характерных особенностей более чем тридцати секретных авиационных программ Германии в установленный временной период.
Я постарался разделить информацию о разных программах в хронологическом аспекте и в результате сразу отмел множество мифов, связанных с секретной летной программой Рейха. Как следствие, я могу с уверенностью сказать, что многие стереотипы и домыслы относительно германских дисколетов ошибочны от начала и до конца, а некоторые фрагменты истории были намеренно искажены на основании личной выгоды рассказчиков или исходя из идеологических соображений.
На подбор и обработку материалов для этого сайта ушло около года, но вдумчивый читатель найдет в ней ответы на вопросы, которые оставались неосвещенными на протяжении десятилетий. Кроме того, тут содержатся ранее нигде не опубликованные документы и факты.
Первоначально при макетировании сайта я собирался использовать различные цветовые решения страниц для идентификации разных типов летательных аппаратов, но в итоге остановился на категорийной идентификации дисколетов.
Первые летательные программы были пропитаны оккультными идеями, которые в целом характерны для периода становления Третьего Рейха. Хочу подчеркнуть это еще раз: понимание идеологии Рейха невозможно без учета фактора оккультизма. Развитие технологии дисковых летательных аппаратов после Первой Мировой войны началось с подачи медиума Марии Орсик, бывшей активным участников оккультного общества Туле. Фактически, она стояла за разработками дисковых летательных аппаратов, начиная с 1922 года и до окончания Второй Мировой войны.
Спиритуалистические интересы Гитлера вывели на эти программы Генриха Гиммлера и подчинявшийся ему технический отдел СС, который вел свои разработки независимо от официального военно-промышленного комплекса Рейха. Именно этим объясняется отсутствие информации о разработках дисковых летательных аппаратов в архивах германских самолетостроительных компаний. Большая часть архивов СС была уничтожена, а то, что попало в руки освободителей, останется под грифом «секретно» вплоть до 2020 года.
Второй персонаж, без которого невозможен рассказ о германской секретной программе дисковых аппаратов – это австрийский физик Виктор Шаубергер. Изобретенная им технология вихревого двигателя была использована в различных типах летательных аппаратов и дисколетов с лопастными двигателями, а также в фантастическом ионно-плазменном аппарате, появившемся в воздухе в 1944-45 годах.
Третью группу проектов составляют экспериментальные разработки, которые спонсировались независимыми компаниями или осуществлялись на личные деньги изобретателей, но не дошли до стадии производственных образцов или потерпели крах на стадии испытаний.
И, наконец, последняя группа проектов – это летательные аппараты, созданные совместно с итальянскими производителями, а также аппараты, разработанные и созданные уже в послевоенной Германии.
Летательные аппараты, созданные по заказу Германии канадской компанией AVRO, а также силами компаний Lockheed и Northrop, в данную работу не вошли и являются предметом для отдельного исследования.
Моя главная цель заключается в том, чтобы подвести базис под исторический факт, в котором многие люди опасаются себе признаться: дисколеты не были исключительно прототипами и фантастической военной техникой – эти аппараты, призванные составить авиационную мощь Рейха в будущем, могут стать и нашим будущим.
Как уже было сказано, многие из проектов несут на себе печать оккультизма и кажется невероятными, однако много имеет и документальное подтверждение.