что такое диэлектрическая мойка двигателя

Диэлектрическая мойка двигателя

Грязь под капотом не радовала.
Решился на мойку двигателя.
Под капотом не мыли наверное с момента производства авто, с 2008 года.

Решил делать диэлектрическую мойку, дороже обычной, зато есть уверенность что ничего не замкнет.
Оставил авто, вечером приехал и забрал.
Результатом доволен, увидел новые цвета под капотом 🙂

Toyota Corolla 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 124 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — мойка

Машины в продаже

Комментарии 19

… и смывается водой…))))) во лохотрон

Беру ведро воды, тряпочку по вкусу и каждый раз отжимая тряпочку спокойно мою сам. Ничего не коротнет точно

Зачем вообще мыть подкапотное пространство? Ни на одной своей машине не мыл и мыть не собираюсь. Никогда никаких проблем из за грязной подкапотки не было.

Да действительно, машину тоже ни к чему мыть

Зачем вообще мыть подкапотное пространство? Ни на одной своей машине не мыл и мыть не собираюсь. Никогда никаких проблем из за грязной подкапотки не было.

Считаю что для самостоятельного обслуживания мыть надо, да и патрубок воздушный там стоит, может меньше пыли в него попадает, ну и эстетически приятно 🙂

Я мыл паровой мойкой, получилось неплохо

«Диэлектрическая мойка»?! :-)))) …очень напоминает «чернила для первого класса» :-)))

Покуда есть на свете д…и, обманом жить нам стало-быть с руки» (С) Приключения Буратино.

— Например, ЗАЧЕМ чудесный «диэлектрический гель» наносить в т.ч. и на внутреннюю сторону капота? :-))))) А также на пластик, на всяческие крышечки и т.п. элементы подкапотного пространства, никак не связанные с электричеством?

ИМХО, всё это очередной «развод» — 100%. Как когда-то было «модно» накачивать колёса азотом…

И так ничего не будет

Мойка движка обычно выходит боком. Помыл двигатель в сентябре прошлого года, а 6 декабря при первых морозах не смог тронуться, замерзла вода в датчике выбора. Как оказалось, датчики с годами теряют герметичность.

Для этого и делается диэлектрическая мойка.

Мойка движка обычно выходит боком. Помыл двигатель в сентябре прошлого года, а 6 декабря при первых морозах не смог тронуться, замерзла вода в датчике выбора. Как оказалось, датчики с годами теряют герметичность.

Я для себя решил часто мыть смысла нет, раз в 2 года достаточно, мою только летом в жаркую погоду, да зимой мойка будет себе дороже. Тоже бы попробовал такую такую диэлектрическую мойку, но у нас в городе вроде нет

я сто раз мыл и ланцер и королу норм всё. дядька на днях на ланцере заехал помыли второй день не заводится чот

У меня есть хороший знакомый, электрик.
Он сказал что часто после мойки машины привозят к нему. Мне рекомендовал не мыть, т.к. если коротнёт — будет дорого.
Сам долго не решался, узнал про диэлектрическую мойку, и решился…

У меня есть хороший знакомый, электрик.
Он сказал что часто после мойки машины привозят к нему. Мне рекомендовал не мыть, т.к. если коротнёт — будет дорого.
Сам долго не решался, узнал про диэлектрическую мойку, и решился…

оказалось что прям прям после мойки ремень порвался) ток тронулся и тут же

Хз, чисто мое имхо. Можно хоть дистиллированной водой мыть, она конечно ток не проводит. Но она будет смывать соли, которые полюбому присутствуют в составе грязи. И один хрен получится электролит, который проводит ток. И так хоть вода, хоть что. Если соль растворяется, то получается электролит. Так что попахивает разводом. Ну разве что просто от пыли сполоснуть, там солей минимум)) Сам мыл, мою и буду мыть на обычной мойке керхером и пеной на горячий мотор (вот уж что реально напрягает, как бы что не лопнуло) два раза в год до и после зимы.

Источник

Мойка двигателя без диэлектрика? Не рекомендуется.

Стараюсь мыть двигатель два раза в год.
Это сугубо личное дело каждого, никого не призываю этим заниматься)

В качестве моющего состава использовали то, что было под рукой ( Koch Multistar ).
Сразу скажу, если бы под рукой не было мощной турбосушки, то на такую мойку без нормального шампуня диэлектрика я бы не решился — это чревато окислением контактов. Благо под рукой была турбосушка и риск окисления мы свели к минимуму. К тому же процесс непосредственно мойки кисточками у меня занял в среднем 10 минут. Мойка происходила без фанатизма.

Пластик обработал детейлер спреем от Leraton для интерьера. Как говорится, что, было под рукой)
Доволен ли я?) Не совсем. Хотелось бы больше уделить времени этому процессу, чтоб достичь большего качества. Но имеем то, что имеем) Прям отлегло чуть, и можно заняться другими процедурами)
А вы постоянно используете диэлектрик? Или тоже приходилось заливать мотор обычным шампунем?

Комментарии 91

Мою ДВС в ГИБРИДЕ два раза в год. Из Кёрхера, шампунум и/или средством для мойки ДВС. Стараюсь струю держать перпендикулярно поверхности. Поменьше лить на блоки предохранителей. После мойки жду около 15 минут Машина на улице с открытым капотом, где тепло и ветром обдувает.
Всё. Завёл — поехал.

Мою мотор на своём ведре регулярно, ничего не заматываю, мою керхером к7, и их же шампунем для кузова, отмывает и отбивает отлично. Перед мойкой прогреваю ДВС до 50°. После мойки даю ему поработать минут 20 на ХХ. Все отлично. Но моё ведро сделано ещё конструкторами, а не комерсами)))))

контакты, гену, блок предов можно проливать PAKA SUPER LUBE (leraton.ru/katalog/cleane…chistitel-400-ml-50-00609)
потом заливаешь шановским диэлектриком, прорабатываешь кистями (leraton.ru/katalog/cleane…chistitel-400-ml-50-00609) вот эти взял за 400р кашерные
ну и консервантом напоследок
у тебя вообще кайфец что сушка есть

Какая пропорция с водой и как наносили? С тригера?

Разбавлял друг. Не видел. Думаю он действовал по инструкции. Наносили с пенокомплекта сразу.

Мыл нивас мультистаром. Гену и пред на усилок в полиэтилен заматывал, в остальном мыл как обычно. После мойки все было норм, но я оставлял ее сохнуть на ночь с открытым капотом, поскольку нет турбосушки.

Норм. Сушка естественная тоже важна. Молодец)

Мою как учил электрик. Силиконом пробрызгиваю соединения, отключаю акб. Сгоняю пыль струей не сильной илиина ростаянии. Прохожу жижей от грязии. Даю впитаться смываю, сушу выдуваю компрессором подключаю акб завожу грею.
На пыжах дохнет бсм подкапотный не зависимо очко большое в пластике заливает видимо или по проводке вообще не любит напоров вообще только бидончик и щетки

Всегда мою только Мультиком:)

Это че, лет семь назад в гараже машину кавыряю, пиво пью, через два бокса два молодых пацана чистят и моют свою 93 ю вазу, солнце тепло весна, минут через двадцать вылезаю из ямы выходу на улицу и бац, хлопок, поворачиваюсь и вижу, 93 горит, пацаны в ахуе бегают во круг ее, я с огнетушителем, вроде потушили, спрашиваю что не за дичь творится, они говорят, мотор чтобы не замочить проводку и генератор помыли бензином и кисточками) Я их похвалил и пошло в гараж пиво пить) Мою водой и пеной, все ок)

Это че, лет семь назад в гараже машину кавыряю, пиво пью, через два бокса два молодых пацана чистят и моют свою 93 ю вазу, солнце тепло весна, минут через двадцать вылезаю из ямы выходу на улицу и бац, хлопок, поворачиваюсь и вижу, 93 горит, пацаны в ахуе бегают во круг ее, я с огнетушителем, вроде потушили, спрашиваю что не за дичь творится, они говорят, мотор чтобы не замочить проводку и генератор помыли бензином и кисточками) Я их похвалил и пошло в гараж пиво пить) Мою водой и пеной, все ок)

что-то грязноват капот для 2-х раз в год

Когда была рио, я мыл ее всегда у знакомого, очень нравился его подход к процессу мойки и сразу на месте я баловался с лкп кварцем от gyeon.Так же у него мыл и моторный отсек два раза в год. Процесс был простой, главное не на горячий мотор, активная пена, потом смывал на расстоянии с мойки высокого давления, весьма аккуратно.Но хорошему рано или поздно приходит писец 😬 СТО переехало на новый адрес.На завтра записался в детейлинг-студию, в комплекс входит мойка мотора, слегка переживаю, но прежде все расспрошу😅

О класс))) поздравляю)) какие ещё будут услуги там?))

Обезжирка, удаление битумных пятен, полировка фар, фонарей(мне не нужно, забронированы) мойка мотора, мойка моторного отсека, глубокая чистка дисков, уборка салона и багажника с обработкой проф косметикой, чернение резины, нанесение воска.Я пока на самую скромную процедуру, заодно понять, стоит ли снова приезжать😅

Опасная мойка, всегда ее боюсь!

А вы потом диэлектрик-шампунь чем смываете?

Керхером, водой под напором.

А вода у вас диэлектрическая тоже?

С каких пор вода диэлектрик? Разве что она не дистиллированная

А вы потом диэлектрик-шампунь чем смываете?

Да херота всё это с диэлектриком маркетинговый развод для непонимающих.

ну как бы легко проверить проводит жижа ток или нет=) батарейки достаточно

Ну проверь потом расскажешь как найдёшь

Мне оно нужно что то тебе проверять и рассказывать.
Я работаю с составами которые проверенные годами.
Подготовку ни кто не отменял.

Мне тем более, я физику в школе учил и химию, а ты можешь дальше лапшу есть с ушей и проверять.

Ну вот иди еще раз поучись в школе.
«Для изготовления жидких диэлектриков используются ароматические соединения, фторированные, хлорированные углеводороды, расплавы некоторых халькогенидов, дистиллированная вода, сжиженные газы, кремнийорганические соединения (полиорганосилоксаны).»

Очень рад за них, а теперь батарейку подключи

За кого рад?
Я уже пояснил свою позицию, доказывать вам не собираюсь.
Ваш уровень знаний школьный курс химии и физики, и если бы у учёных был бы такой же уровень знаний мы бы так и ничего нового не получили и не узнали.

Вы наверняка учёный. Тогда мне обидно за нашу науку. Всего вам хорошего досвидания.

Только Golden Star!
Ну и Motorplast для консервации.

Верно. Лучше делать все по правилам 👍

Использую сейчас диэлектрик лератон-доволен, хочу шайн протестить и консервант, под капотом мою раз в 2-3 месяца😃

Я тоже так хочу часто мыть😂😂👍

Оо, как я люблю прям😂😂😂 правда мыть буду своими силами, так что как видишь обошлось все в ноль😂

Надо было после мультика ручным шампунем сполоснуть, чтобы нейтрализовать щелочную среду.

Надо было после мультика ручным шампунем сполоснуть, чтобы нейтрализовать щелочную среду.

Чтоб нейтрализовать щёлоч нужен кислотный шампунь, а ручной смысла от него ноль.

Кислотный разве не ручной?

Он какой угодно можно ручной можно не ручной.

Дим) Это всего лишь предрассудки) т.е. одеть пакет на гену это 30 секунд) Если бы это действие занимало час, то я бы не парился так конечно)

Ничего не накрываю вообще, приехал на мойку, говорю: двигатель тоже помыть, моют хз чем (вообще пох, главное чисто), сразу после процедуры завел машину минуты на 3, курю пока в общем, заглушил. Домыли остальное, протерли и дальше поехал, никаких ошибок, заморочек о диэлектриках, ничего. Какие-то нежные ваши леворульки. Тоже мою 2 раза в год — весной и осенью.

Нежные не нежные, береженого бог бережет) Накрыть все это дело у меня заняло максимум 5 минут) Не перетрудился) Просто так спокойнее что ли на душе)

Забыл написать, что на всех своих праворульках так делал и делаю и все норм, ни турбосушек ничего. Я не осуждаю никого, ни ёрничаю, просто сам себя (мысли вслух) убеждаю, что нефиг СЕБЕ брать левый руль.

Диэлектрики мало того, что оберегают электрическую часть, так они и грязь съедают на ура, бесконтакт такого не исполнит, да по рубля может чуть дороже, но без труда все съедает. Пруль или леворуль не в этом дело, по маркам авто смотреть надо просто

Забыл написать, что на всех своих праворульках так делал и делаю и все норм, ни турбосушек ничего. Я не осуждаю никого, ни ёрничаю, просто сам себя (мысли вслух) убеждаю, что нефиг СЕБЕ брать левый руль.

По вашей логике осталось сделать себе расскосые глаза, изменить правила пдд, изменить схему движения и всех агитировать затариваться в Владивостоке? Я не осуждаю никого, ни ерничаю, просто сам себя? Жесть. Ну так вы сами себя, а остальным хенрню не впаривайте ок?

Забыл написать, что на всех своих праворульках так делал и делаю и все норм, ни турбосушек ничего. Я не осуждаю никого, ни ёрничаю, просто сам себя (мысли вслух) убеждаю, что нефиг СЕБЕ брать левый руль.

Странная связь между мытьём двигателя и лево-право-рульками… В пруле подкапотка по другому организована?

Для тех, кто не понял: читая такие посты по всем техническим моментам я понимаю, что правый руль посильнее будет. Допустим здесь по электрике, там по двигателю, тут по коробке, где-то еще по детским болячкам. И никому ничего я не навязываю, мне вообще пох кто на чем будет ездить.

Забыл написать, что на всех своих праворульках так делал и делаю и все норм, ни турбосушек ничего. Я не осуждаю никого, ни ёрничаю, просто сам себя (мысли вслух) убеждаю, что нефиг СЕБЕ брать левый руль.

Ничего не будет и на левом руле разницы нет. Есть особенности конструкции на некоторых моторах нужно доставать катушки ввиду их не достаточной гермитичности не расчитанной на мойку авд. И с дизелями отдельная история но там хоть правый хоть левый колодцы форсунок лучше чтоб не попадала ни химия ни вода потом задолбаешся выбивать.

Ничего не накрываю вообще, приехал на мойку, говорю: двигатель тоже помыть, моют хз чем (вообще пох, главное чисто), сразу после процедуры завел машину минуты на 3, курю пока в общем, заглушил. Домыли остальное, протерли и дальше поехал, никаких ошибок, заморочек о диэлектриках, ничего. Какие-то нежные ваши леворульки. Тоже мою 2 раза в год — весной и осенью.

Источник

Правильная мойка двигателя по технологии Koch Chemie

Сегодня я хочу поделится с вами опытом мойки подкапотного пространства.
Итак, вокруг мойки двигателя ходит множество баек и мифов. Многие, даже опытные водители, боятся мыть подкапотное пространство и ездят с грязным двигателем, что, в принципе, весьма обоснованно, ведь на 99% моек двигатель мыть не умеют и делают это неправильно, предварительно предупреждая, что «гарантый нэ даю». Вот вам мой совет — бегите от таких моек подальше!

Давайте для начала разберемся, а зачем вообще нужно мыть двигатель? Дело в том, что слой грязи на двигателе ухудшает теплоотдачу, что повышает риск перегрева, особенно в летний период при стоянии в пробке. Различные масляные подтеки повышают риск пожара, ведь масло не только замечательно горит, но и не менее замечательно проводит электричество, что может привести к короткому замыканию. Так же загрязнения электрических контактов способствует утечке тока, что приводит к проблемам в работе мотора. Ну и в конце концов внешний вид — чистое подкапотное пространство не только позволяет удобнее следить за целостностью сальников, прокладок, патрубков и т.д., но и банально приносит эстетическое удовольствие владельцу. =))

Все эти правила учтены в технологии мойки двигателя от Koch Chemie, о которой я сейчас расскажу вам на примере своего авто. Кстати, для всех ценителей ВАГа в описании технологии есть забавная пометка: «При отсутствии возможности применения пара на автомобилях производства Volkswagen AG (AUDI, Porsche, Volkswagen и т.д.) рекомендуется предварительный демонтаж индивидуальных катушек зажигания.» =))

1) Начинать нужно с шумоизоляции, ведь именно с нее летит пыль на двигатель, но сильно поливать её водой не стоит, так как от намокания она может провиснуть или даже отвалится. Лучший способ её отчистить — использовать Торнадор, этакий чудо-прибор для пневмо-химчистки, который после себя оставляет очищенную поверхность практически сухой. В моем случае она была порвана и замаслена еще предыдущими владельцами, поэтому было принято решение отправить ее на покой.

2) Далее переходим непосредственно к двигателю. Для его очистки используется специальный диэлектрический гель Golden Star от Koch Chemie, которой при попадании на контакты и реле, не производит их замыкания, а при смывании не даёт воде проникнуть в данные соединения и реле, что уменьшает риск не запуска ДВС. Данное средство наносится через мовильницу на остывший двигатель и выдерживается 7-10 минут.

3) Следующий этап это промывка двигателя от диэлектрика. Промывка производится с помощью специальных кистей и проточной воды, либо с помощью пара.

4) Переходим к сушке моторного отсека с помощью турбо-сушки, которая сдувает воду теплым потоком воздуха (около 65°) на скорости до 290 км/ч. (За качество фото прошу понять и простить).

5) Завершающий этап — консервация подкапотного пространства с помощью Motor Plast или Motorkonservier Charli от Koch Chemie. Данные средства отлично вытесняют влагу, а так же покрывают поверхность тонкой пленкой, которая предотвращает ржавчину, отталкивает грязь, создает водную защитную оболочку для электрики. После высыхания придают металлу, пластику и патрубкам ухоженный вид. Составы не изменяют своих свойств до 200°.

6) Ну всё, финиш, стираем ветошью излишки консерванта (как вы понимаете, его с двигателя мы уже не смываем) и оставляем машину досыхать естественным путем на 12-24 часа.
Ну и вот, собственно, результат на следующий день. Отмечу, что машинка завелась с пол пинка)

Источник