что такое део сенс
Хроники SENSa. DAEWOO LANOS-1300 (2001-2008) Из чего он сделан?
Созданный на базе модели Lanos четырехдверный седан Л-1300/«Сенс» продолжает привлекать внимание украинских автолюбителей. Многих интересует, какие именно детали и узлы сделаны в Украине, а какие – в Корее и Польше. Пришло время разобраться в этом вопросе.
Деталировка
Главное отличие модели «Сенс», в прошлом именуемой Л-1300, от Lanos – новые двигатель и трансмиссия, созданные совместно корейскими и украинскими конструкторами ХРП «АвтоЗАЗ-Мотор» (г. Мелитополь). Двигатели рабочим объемом 1,3 л с электронной системой зажигания оснащаются карбюраторной или инжекторной системой питания. Карбюраторный мотор развивает максимальную мощность 63 л.с. при 5500 об/мин и крутящий момент 101,3 Нм при 3000 об/мин. Инжекторный вариант более мощный – он выдает 70 л.с., а крутящий момент 107,8 Нм достигается при 3000 об/мин. Некоторые детали этого силового агрегата – импортные (так, поршневые кольца производятся немецкой фирмой Goetze). Кроме того, эти двигатели выпускаются и сейчас также, на модернизированном оборудовании с использованием технологии, позаимствованной у компании Daewoo. Импортные комплектующие и зарубежная технология производства силовых агрегатов положительно отражаются на моторесурсе, что весьма немаловажно для отечественных автолюбителей.
Украинский двигатель оснащается системой впрыска топлива, которая создана в 2000-х специалистами СП «АвтоЗАЗ-ДЭУ» в сотрудничестве с российским разработчиком и поставщиком топливных систем ООО «МИКА-МОТОР» из Димитровграда. В этой системе используются как элементы российского производства, так и зарубежные, в частности, совмещенный датчик абсолютного давления и температуры фирмы Siemens, а также топливные насос и фильтр от модели Lanos.
Трансмиссия «Сенс» включает украинскую пятиступенчатую механическую коробку переключения передач в одном картере с редуктором и дифференциалом и импортное однодисковое сухое сцепление с гидроприводом. Выпускаются эти агрегаты мелитопольским ХРП «АвтоЗАЗ-Мотор» и сейчас.
Кроме двигателя и агрегатов трансмиссии, в Украине также выпускаются радиатор, рукав воздушного фильтра к дроссельной заслонке, трос привода акселератора, механизм переключения передач, кожух электровентилятора, кронштейны опор двигателя, привода сцепления и радиатора. Помимо «АвтоЗАЗ-ДЭУ» и «АвтоЗАЗ-Мотор», в комплектации «Сенса» участвували и другие украинские предприятия – луганский «Взлет» (радиатор), запорожские заводы РТИ (рукав воздушного фильтра) и «Тандем» (трос привода акселератора). В Украине для этой модели налажено производство накладки бампера («АвтоЗАЗ-ДЭУ»), домкрата и плафона освещения багажника («ИЗАА», Ильичевск). В дальнейшем выпускали и детали кузова.
Также корейское реечное, без гидроусилителя рулевое управление «Сенса», а также удачная энергоемкая подвеска – передняя McPherson, задняя – полунезависимая, пружинная.
Значительная часть деталей и узлов изготавливалась в Польше – магнитола, стекла, топливопроводы, задние пружины, стабилизатор, ковер салона, шумоизоляция, домкрат, стеклоочиститель, трубопроводы тормозной системы, аккумулятор, корпус отопителя салона, молдинги, обивка потолка, шины, таблички, крепежные болты и гайки. Изготовлялись в Польше и кузов серии Т-100 «Сенса» до 2008г. Но финишная сборка, происходила на мощностях ЗАЗ из польских машинно-комплектов.
Остальные детали сделаны в Южной Корее и привозились на ЗАЗ.
Вопрос противостояния кузова коррозионным процессам актуален в нашей стране еще с момента появления автомобилей. Вот почему информация в 2001г об оцинкованном кузове корейско-украинской модели Ланос-1300/«Сенс» стала чуть ли не сенсацией.
Для изготовления кузовных деталей используются стальные листы, на которые наносится один из трех типов защитных покрытий – цинково-никелевое (MG30/30), цинковое (GA45/45) и органическое (WU30/30Y). Тип покрытия выбирается в зависимости от степени контакта отдельных деталей с агрессивной средой. Например, наружные поверхности капота и дверей имеют цинко-никелевое покрытие, а внутренние – цинковое. Днище автомобиля и пороги защищены слоем цинка только снаружи. Передние крылья также имеют только наружный защитный цинко-никелевый слой. У крышки багажника органическое наружное покрытие и цинковое – внутренней стороны. На наружную поверхность боковины нанесен слой органики, а на внутреннюю – цинк. Покрыты слоем цинка и внутренние поверхности силовых элементов – лонжеронов и поперечин моторного отсека, а также щит передка. Технология не изменилась и сегодня. Сейчас ЗАЗ также дает гарантию на кузов 6-лет от сквозной корозии.
Вышеуказанными способами от коррозии защищены 83 кузовные детали. Остальные практически не подвергаются воздействию агрессивной среды, поэтому для их защиты применяют только лакокрасочное покрытие. Хотя в руководстве по эксплуатации данного автомобиля указана необходимость проведения в течение месяца после покупки дополнительной антикоррозионной обработки. Это не что иное как желание производителя машин защитить потребителей от необходимости дорогостоящего ремонта кузова и максимально продлить срок службы своей продукции. Кстати, компания DW-FSO – польский производитель кузовов Lanos и «Сенс» до 2008г – давал на свою продукцию также 6-лет гарантии от сквозной коррозии.
Как Ланос-1300 стал «Сенсом»
О том, как называли автомобиль, который из корейского превратился в украинско-польский
В последнее время запорожские автостроители не придумывали сами названия для «своих» новых моделей, а поручают этот нелегкий труд своим потенциальным потребителям. Именно таким образом появились имена у «Таврии Нова» и «Славуты». Так было и с именем для Л-1300. Конкурс «Подари машине имя» проходил с 17 сентября 2001 года по 28 февраля 2002 года, а окончательный вариант огласили на автосалоне SIA’2002. Но многие его участники интересовались, почему для выбора названия потребовалось так много времени и почему выбран именно «Сенс»? Как тогда сообщали в пресс-службе СП «АвтоЗАЗ-Daewoo», длительная процедура определения лучшего имени была связана с огромным количеством предложенных вариантов. В адрес конкурсной комиссии поступили 19604 предложения, в которых упоминалось более семи тысяч оригинальных версий названия. Чтобы из такого количества выбрать единственное, было образовано общественное жюри из 60 человек, куда входили запорожские журналисты и лучшие лингвисты города. Следует отметить, что жюри не выбирало название по собственному вкусу. К имени нового автомобиля с самого начала были выдвинуты определенные требования, которые, впрочем, не обнародовали до завершения конкурса. Среди основных требований – благозвучность, легкость в произношении, одинаковое или схожее звучание и написание на разных языках (украинский, русский, английский). Общественная комиссия отобрала около двухсот наиболее приемлемых вариантов, после чего слова-«претенденты» направили в заводскую комиссию, состоящую из маркетологов, конструкторов и руководителей предприятия. Около десятка отобранных ими названий поступили на экспертизу патентной чистоты: надо было, чтобы выбранные слова не являлись названием других товаров в Украине и странах СНГ, а также автомобилей во всем мире. После того как в финале словесной «олимпиады» осталось несколько наиболее удачных вариантов, окончательное решение было принято демократичным путем – посредством голосования.
Новым именем автомобиля ЗАЗ-Daewoo Ланос-1300 стало «Сенс». Оно одинаково пишется как на украинском, так и на русском, почти так же – в латинской транскрипции (Sens). Причем на многих языках данное слово означает примерно одно и то же – смысл. Кроме того, «Сенс» прекрасно рифмуется со многими словами, что немаловажно в рекламе, да и его значение неплохо использовать в качестве рекламных призывов.
Сенс. История…
Daewoo Sens — легковой переднеприводный автомобиль с кузовом седан Запорожского автомобилестроительного завода. С 2008 года автомобиль продается под названием ЗАЗ Sens. ЗАЗ Sens — это бюджетная версия Daewoo Lanos оснащена двигателем, коробкой передач и радиатором украинского производства.
История модели
В 2000 году СП «АвтоЗАЗ-Дэу» представило модель Lanos T100 с двигателем и коробкой передач украинского производства. Новый автомобиль, получил обозначение Daewoo L-1300. Он был разработан совместно украинскими и корейскими специалистами. Силовой агрегат Мелитопольского моторного завода МеМЗ 301 объемом 1,3 л оснащался карбюратором Solex и развивает 63 л.с. при 5500 об / мин. Машина оснащена 5-тиступенчатой механической коробкой передач укранских производства. Модель предлагалась с наиболее популярным кузовом седан.
В 2001 году автомобиль получает новый двигатель инжекторный МеМЗ 307 объемом 1,3 л мощностью 70 л.с. при 5500 об / мин.
В 2008 году автомобиль получил название ЗАЗ Sens и кроме двигателя МеМЗ 307, получил еще новый мелитопольский инжекторный двигатель МеМЗ 317 объемом 1,4 л мощностью 77 л.с. с корейской 5-ступенчатой коробкой передач от Lanos.
В сентябре 2011 года на Столичном автошоу-2011 представлен ЗАЗ Sens с заводским ГБО. Он оснащен бензиновым 1,3-литровым двигателем и комплектом итальянского газобаллонного оборудования, которое устанавливается на машину непосредственно на заводе.
Строение автомобиля
Кузов
Кузов Sens закрытый, цельнометаллический, несущего типа, в виде 4 дверного седана. Передний и задний бамперы пластмассовые, окрашенные в цвет кузова. Sens представлен в двух разновидностях кузова: заводской индекс T100 и T150, отличающиеся другими задними фонарями и крышкой багажника. Длина автомобиля составляет: 4 237 мм, ширина — 1 678 мм, высота — 1 432 мм; колесная база — 2 520 мм. Масса снаряженного автомобиля составляет 1 080-1 218 кг. Объем топливного бака 48 л. Спинка заднего состоит из двух частей (60/40). Если сложить их, объем багажного отделения увеличится с 320 до 960 л.
Антикоррозионная защита
Для изготовления кузовных деталей используются стальные листы, на которые наносится один из трех типов защитных покрытий — цинково-никелевое, цинковое и органическое. Тип покрытия выбирается в зависимости от степени контакта отдельных деталей с агрессивной средой. Например, наружные поверхности капота и дверей имеют цинко-никелевое покрытие, а внутренние — цинковое. Днище автомобиля и пороги защищены слоем цинка только снаружи. Передние крылья также имеют только внешний защитный цинко-никелевый слой. У крышки багажника органическое наружное покрытие и цинковое — внутренней стороны. На наружную поверхность боковины нанесен слой органики, а на внутреннюю — цинк. Покрыты слоем цинка и внутренние поверхности силовых элементов — лонжеронов и поперечин моторного отсека, а также щит передка. Вышеуказанными способами от коррозии защищены 83 кузовные детали. Остальные практически не подвергаются воздействию агрессивной среды, поэтому для их защиты применяют только лакокрасочное покрытие.
Двигатель
На автомобиле ЗАЗ Sens устанавливают двигатели Мелитопольского моторного завода: карбюраторные 1,3 л (МеМЗ 301 — с карбюратором Solex), инжектрони объемом 1,3 л (МеМЗ 307) и 1,4 л (МеМЗ 317). Силовые агрегаты имеют 4 цилиндра, размещенных в ряд поперек автомобиля. Все двигатели четырехтактные, верхнеклапанный. Система смазки мотора комбинированная, под давлением смазываются подшипники коленчатого и распределительного валов, оси «коромысел»; разбрызгиванием масла — цилиндры и механизмы газораспределения. Систему вентиляции картера двигателя заперт через воздухоочиститель. Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с расширительным бачком; клапан термостата открывается при температуре +80 ° C, полное открытие при +95 ° C; электровентилятор закреплено в кожухе радиатора, он включается автоматически. Система зажигания двигателя батарейная, бесконтактная, номинальное напряжение 12 В. Система выпуска отработанных газов настроенная, с резонатором и глушителем, выхлопной патрубок размещен сзади слева.
Бензиновые
Шасси
Трансмиссия
Трансмиссию автомобилей выполнили по переднеприводной схеме с приводами передних колес разной длины.
Сцепление
Сцепление однодисковое, сухое, с диафрагменные нажимной пружиной.
Коробка передач
Автомобили оснащены механической пятиступенчатой коробкой передач. На автомобили с двигателями 1,4 устанавливается КПП производства Daewoo, а с двигателями 1,3 производства МеМЗ. Коробка передач производства МеМЗ механическая, двухвальная, трехходовой с пятью передачами вперед и одной назад. Все шестерни кроме шестерен заднего хода, косозубые с синхронизаторами. Переключение передач дистанционное, рычагом и механизмом, установленным на туннеле пола кузова. Главная передача — цилиндрическая, косозубые, симметричный конический дифференциал с двумя сателлитами, расположена в одном блоке с коробкой передач.
Дифференциал
Дифференциал — симметричный, конический с двумя сателлитами.
Приводы колес
Привод колес — валы с шарнирами равных угловых скоростей. Шарниры в периодической смазки не нуждаются.
Ходовая часть
Подвеска
Передняя подвеска типа Макферсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками. Задняя подвеска независимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторами.
Колеса и шины
Шины радиальные, низкопрофильные. Размер шин 175/70 R13. Символ категории грузоподъемности и скорости — 82Т. Сначала машину комплектовали корейскими шинами «Кумхо», позднее польскими «Дембица», теперь — украинскими «Росава».
Колеса — дисковые, штампованные, крепятся четырьмя болтами. Размер обода колеса — 5JX13. Запасное колесо размещено в виштамповци на дне багажника и закрыты ковриком бгажника.
Механизм управления
Рулевое управление
Рулевая колонка травмобезопасная, нерегулируемая с противоугонным устройством, на часть автомобилей устанавливают гидравлический усилитель. В ступице рулевого колеса в зависимости от комплектации может быть установлен фронтальную надувную подушку безопасности. Рулевой механизм с зубчатой шестерней-рейкой. Передаточное число 24,5. Связь с колесами осуществляется через рейку, поперечные тяги, шаровые шарниры стоек передней подвески.
Тормозная система
Гидравлическая система тормозов двухконтурная, состоящая из двух независимых систем для торможения передних и задних колес по диагонали (левое переднее — правое заднее, правое переднее — левое заднее) с регулятором тормозных сил в задних тормозах. Обеспечена сигнализацией аварийного уровня тормозной жидкости в бачке и включения тормозной системы. В приводе ножного тормоза установлен вакуумный усилитель. Передние тормоза дисковые, с плавающей скобой, задние — барабанные, с устройством автоматической регулировки зазоров между тормозными колодками и барабанами. Стояночный тормоз — ручной, с тросовым приводом на колодки задних колес от рычага.
Комплектация
Сначала Sens имел только одну базовую комплектацию, сейчас их несколько. Базовая комплектация имеет бамперы в цвет кузова, полноразмерное запасное колесо, розклани задние сидения в пропорции 60/40, дистанционное открывание багажника и топливного бака (из салона), обогрев заднего стекла, аудиоподготовку (динамики, антенну и всю необходимую проводку), сигнализаторы включенных фар и непристегнутого ремня безопасности водителя, обивку из ткани Laid, систему выпуска отработавших газов, что соответствует нормам Евро-2. В следующей комплектации добавляется гидроусилитель руля. На люксовую версию кроме перечисленного устанавливают передние электростеклоподъемники, кондиционер, центральный замок и декоративные колпаки колес. Автомобили оснащенные газобаллонным оборудованием также представлены в трех вышеуказанных комплектациях.
Оценка автомобиля
Преимущества
К преимуществам автомобиля относятся энергоемкую подвеску, невысокую цену на новый автомобиль и запасные части, простую и надежную конструкцию, достаточно просторы для класса B салон, не плохое качество материалов, хороший баланс цены и качества, благодаря чему автомобиль широко используется в такси.
Недостатки
Среди недостатков автомобиля чаще называют невысокую надежность двигателя и КПП, плохую шумоизоляцию и маленький клиренс. Автомобили с двигателем 1,4 л потребляют много топлива в городском цикле.
Доступность запчастей
Купить запчасти для автомобилей Sens на территории Украины особого труда не составит, так как модель имеет длительную историю (при этом автомобиль практически не менялся), изготавливается в нашем государстве и имеет широкую сеть дилеров. Так, например, многие запчасти Daewoo Lanos можно использовать и для ЗАЗ Sens. Но при этом, не следует все же забывать о некоторых различиях между автомобилями Sens и Lanos, которые имеют, например, различные двигатели и коробки передач.
Цена и гарантия
Базовая цена в Украине на автомобиль ЗАЗ Sens по состоянию на 11.10.2011 года составляет 61 120,00 грн., Цены на модель с ГБО начинаются с 67 200,00 грн. Гарантия на ЗАЗ Sens составляет 2 года или 50 000 километров пробега. Межсервисный интервал составляет 10 000 километров.
Немного о Daewoo Sens
Daewoo Sens — легковой переднеприводный автомобиль с кузовом седан Запорожского автомобилестроительного завода. С 2008 года автомобиль продается под названием ЗАЗ Sens. ЗАЗ Sens — это бюджетная версия Daewoo Lanos оснащена двигателем, коробкой передач и радиатором украинского производства.
История модели
В 2000 году СП «АвтоЗАЗ-Дэу» представило модель Lanos T100 с двигателем и коробкой передач украинского производства. Новый автомобиль, получил обозначение Daewoo L-1300. Он был разработан совместно украинскими и корейскими специалистами. Силовой агрегат Мелитопольского моторного завода МеМЗ 301 объемом 1,3 л оснащался карбюратором Solex и развивает 63 л.с. при 5500 об / мин. Машина оснащена 5-тиступенчатой механической коробкой передач укранских производства. Модель предлагалась с наиболее популярным кузовом седан.
В 2001 году автомобиль получает новый двигатель инжекторный МеМЗ 307 объемом 1,3 л мощностью 70 л.с. при 5500 об / мин.
В 2008 году автомобиль получил название ЗАЗ Sens и кроме двигателя МеМЗ 307, получил еще новый мелитопольский инжекторный двигатель МеМЗ 317 объемом 1,4 л мощностью 77 л.с. с корейской 5-ступенчатой коробкой передач от Lanos.
В сентябре 2011 года на Столичном автошоу-2011 представлен ЗАЗ Sens с заводским ГБО. Он оснащен бензиновым 1,3-литровым двигателем и комплектом итальянского газобаллонного оборудования, которое устанавливается на машину непосредственно на заводе.
Строение автомобиля
Кузов
Кузов Sens закрытый, цельнометаллический, несущего типа, в виде 4 дверного седана. Передний и задний бамперы пластмассовые, окрашенные в цвет кузова. Sens представлен в двух разновидностях кузова: заводской индекс T100 и T150, отличающиеся другими задними фонарями и крышкой багажника. Длина автомобиля составляет: 4 237 мм, ширина — 1 678 мм, высота — 1 432 мм; колесная база — 2 520 мм. Масса снаряженного автомобиля составляет 1 080-1 218 кг. Объем топливного бака 48 л. Спинка заднего состоит из двух частей (60/40). Если сложить их, объем багажного отделения увеличится с 320 до 960 л.
Антикоррозионная защита
Для изготовления кузовных деталей используются стальные листы, на которые наносится один из трех типов защитных покрытий — цинково-никелевое, цинковое и органическое. Тип покрытия выбирается в зависимости от степени контакта отдельных деталей с агрессивной средой. Например, наружные поверхности капота и дверей имеют цинко-никелевое покрытие, а внутренние — цинковое. Днище автомобиля и пороги защищены слоем цинка только снаружи. Передние крылья также имеют только внешний защитный цинко-никелевый слой. У крышки багажника органическое наружное покрытие и цинковое — внутренней стороны. На наружную поверхность боковины нанесен слой органики, а на внутреннюю — цинк. Покрыты слоем цинка и внутренние поверхности силовых элементов — лонжеронов и поперечин моторного отсека, а также щит передка. Вышеуказанными способами от коррозии защищены 83 кузовные детали. Остальные практически не подвергаются воздействию агрессивной среды, поэтому для их защиты применяют только лакокрасочное покрытие.
Двигатель
На автомобиле ЗАЗ Sens устанавливают двигатели Мелитопольского моторного завода: карбюраторные 1,3 л (МеМЗ 301 — с карбюратором Solex), инжектрони объемом 1,3 л (МеМЗ 307) и 1,4 л (МеМЗ 317). Силовые агрегаты имеют 4 цилиндра, размещенных в ряд поперек автомобиля. Все двигатели четырехтактные, верхнеклапанный. Система смазки мотора комбинированная, под давлением смазываются подшипники коленчатого и распределительного валов, оси «коромысел»; разбрызгиванием масла — цилиндры и механизмы газораспределения. Систему вентиляции картера двигателя заперт через воздухоочиститель. Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с расширительным бачком; клапан термостата открывается при температуре +80 ° C, полное открытие при +95 ° C; электровентилятор закреплено в кожухе радиатора, он включается автоматически. Система зажигания двигателя батарейная, бесконтактная, номинальное напряжение 12 В. Система выпуска отработанных газов настроенная, с резонатором и глушителем, выхлопной патрубок размещен сзади слева.
Бензиновые
Шасси
Трансмиссия
Трансмиссию автомобилей выполнили по переднеприводной схеме с приводами передних колес разной длины.
Сцепление
Сцепление однодисковое, сухое, с диафрагменные нажимной пружиной.
Коробка передач
Автомобили оснащены механической пятиступенчатой коробкой передач. На автомобили с двигателями 1,4 устанавливается КПП производства Daewoo, а с двигателями 1,3 производства МеМЗ. Коробка передач производства МеМЗ механическая, двухвальная, трехходовой с пятью передачами вперед и одной назад. Все шестерни кроме шестерен заднего хода, косозубые с синхронизаторами. Переключение передач дистанционное, рычагом и механизмом, установленным на туннеле пола кузова. Главная передача — цилиндрическая, косозубые, симметричный конический дифференциал с двумя сателлитами, расположена в одном блоке с коробкой передач.
Дифференциал
Дифференциал — симметричный, конический с двумя сателлитами.
Приводы колес
Привод колес — валы с шарнирами равных угловых скоростей. Шарниры в периодической смазки не нуждаются.
Ходовая часть
Подвеска
Передняя подвеска типа Макферсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками. Задняя подвеска независимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторами.
Колеса и шины
Шины радиальные, низкопрофильные. Размер шин 175/70 R13. Символ категории грузоподъемности и скорости — 82Т. Сначала машину комплектовали корейскими шинами «Кумхо», позднее польскими «Дембица», теперь — украинскими «Росава».
Колеса — дисковые, штампованные, крепятся четырьмя болтами. Размер обода колеса — 5JX13. Запасное колесо размещено в виштамповци на дне багажника и закрыты ковриком бгажника.
Механизм управления
Рулевое управление
Рулевая колонка травмобезопасная, нерегулируемая с противоугонным устройством, на часть автомобилей устанавливают гидравлический усилитель. В ступице рулевого колеса в зависимости от комплектации может быть установлен фронтальную надувную подушку безопасности. Рулевой механизм с зубчатой шестерней-рейкой. Передаточное число 24,5. Связь с колесами осуществляется через рейку, поперечные тяги, шаровые шарниры стоек передней подвески.
Тормозная система
Гидравлическая система тормозов двухконтурная, состоящая из двух независимых систем для торможения передних и задних колес по диагонали (левое переднее — правое заднее, правое переднее — левое заднее) с регулятором тормозных сил в задних тормозах. Обеспечена сигнализацией аварийного уровня тормозной жидкости в бачке и включения тормозной системы. В приводе ножного тормоза установлен вакуумный усилитель. Передние тормоза дисковые, с плавающей скобой, задние — барабанные, с устройством автоматической регулировки зазоров между тормозными колодками и барабанами. Стояночный тормоз — ручной, с тросовым приводом на колодки задних колес от рычага.
Комплектация
Сначала Sens имел только одну базовую комплектацию, сейчас их несколько. Базовая комплектация имеет бамперы в цвет кузова, полноразмерное запасное колесо, розклани задние сидения в пропорции 60/40, дистанционное открывание багажника и топливного бака (из салона), обогрев заднего стекла, аудиоподготовку (динамики, антенну и всю необходимую проводку), сигнализаторы включенных фар и непристегнутого ремня безопасности водителя, обивку из ткани Laid, систему выпуска отработавших газов, что соответствует нормам Евро-2. В следующей комплектации добавляется гидроусилитель руля. На люксовую версию кроме перечисленного устанавливают передние электростеклоподъемники, кондиционер, центральный замок и декоративные колпаки колес. Автомобили оснащенные газобаллонным оборудованием также представлены в трех вышеуказанных комплектациях.
Оценка автомобиля
Преимущества
К преимуществам автомобиля относятся энергоемкую подвеску, невысокую цену на новый автомобиль и запасные части, простую и надежную конструкцию, достаточно просторы для класса B салон, не плохое качество материалов, хороший баланс цены и качества, благодаря чему автомобиль широко используется в такси.
Недостатки
Среди недостатков автомобиля чаще называют невысокую надежность двигателя и КПП, плохую шумоизоляцию и маленький клиренс. Автомобили с двигателем 1,4 л потребляют много топлива в городском цикле.
Доступность запчастей
Купить запчасти для автомобилей Sens на территории Украины особого труда не составит, так как модель имеет длительную историю (при этом автомобиль практически не менялся), изготавливается в нашем государстве и имеет широкую сеть дилеров. Так, например, многие запчасти Daewoo Lanos можно использовать и для ЗАЗ Sens. Но при этом, не следует все же забывать о некоторых различиях между автомобилями Sens и Lanos, которые имеют, например, различные двигатели и коробки передач.
Цена и гарантия
Базовая цена в Украине на автомобиль ЗАЗ Sens по состоянию на 11.10.2011 года составляет 61 120,00 грн., Цены на модель с ГБО начинаются с 67 200,00 грн. Гарантия на ЗАЗ Sens составляет 2 года или 50 000 километров пробега. Межсервисный интервал составляет 10 000 километров.