что такое бустерный вал
«Маленький» так называемый бустерный вал КПП трактора «Кировец» К700/К701/К744 и их модификаций)
«Маленький» так называемый бустерный вал КПП трактора «Кировец» К700/К701/К744 и их модификаций)
11 комментариев
От этого «маленького» вала колёса из носились…
Вячеслав, в народе бустерный, кому как нравится, так и называет
Вячеслав, вал ведущий он же бустерный, 2 названия одного и того же вала
Николай, но по каталогу он идет как ведущий кому нужна помощь в ремонте вала кпп обращайтесь
Вячеслав, ну я же написал что у него 2 названия, в каталоге ведущий вал, в разговорном жанре он бустерный.
Николай, да я знаю и еще несколько названий есть в разговоре когда приезжают колхозники по разному называют
Вячеслав, не каждый же знает каталожное название, а тем более каталожный номер )))
У нас грузовой был
Мужики, не сочтите рекламой, если кому нужны новые кпп, мосты и прочие узлы на Кировцы, вот тут делают, обращайтесь, проверено лично!
K-701 К-702 К 744 эксплуатация и ремонт кпп. Страница 4 из 53
Прокладку между крышкой делаю из б/у фильтра грубой очистки
Сантехнический герметик тем хорош, что когда застынет. то остаётся эластичным, как резина, в то же время держит масло, не растворяется в нем и при этом его можно легко оторвать от поверхности.
А под крышку, да тоже ставил прокладку из фильтр-нитки, но дополнительно мазал её герметиком.
Здравствуйте. Поступил очередной вопрос от жителей Крайнего Севера. Почему Кировец К-700А медленно едет, если рычаг стоит в положении паркинг?
Здравствуйте. Поступил очередной вопрос от жителей Крайнего Севера. Почему Кировец К-700А медленно едет, если рычаг стоит в положении паркинг?
Может на холодном масле, но после прогрева на исправной КПП стоит. Если же в фрикционе поведенные диски, после работы на сниженном давлении или превышении тягового усилия в 5 тонн, то они выбирают зазор и получается передача уже включена. Или заклинили подшипники на какой то передаче, может между ними нет проставочных колец. Если при нажатии на тормоз трактор сразу останавливается, значит еще не сильно трутся диски, а если мотор идет под нагрузку то пора в ремонт.
Вопрос?
Одинаковые ли бустерные валы в сборе на К701 и К700 (Горбатый) у которого НШ на КПП?
Вопрос?
Одинаковые ли бустерные валы в сборе на К701 и К700 (Горбатый) у которого НШ на КПП?
Скажем так по установке он подойдет, но если он точно родной из него получатся хорошие запчасти некоторые.По конструктивной особенности они долго не ходят. Но может там стоит уже нового образца, смотрите шестерню привода насоса она шире чем нового образца.
Вопрос?
Одинаковые ли бустерные валы в сборе на К701 и К700 (Горбатый) у которого НШ на КПП?
Скажем так по установке он подойдет, но если он точно родной из него получатся хорошие запчасти некоторые.По конструктивной особенности они долго не ходят. Но может там стоит уже нового образца, смотрите шестерню привода насоса она шире чем нового образца.
Какая конструктивная особенность что они долго не ходят?
Есть вариант за не большую стоимость забрать Вал такой. Что бы потом его перебрать и установить на КПП К701
Фрикционы 2-3 пер. крепятся гайками а они имеют свойство откручиваться. Фрикционы 1-4 сжимаются приспособлением ставятся на вал потом собирается барабан и опора с флянцем, затем снимается приспособление. Все вроде бы нормально но если хоть что нибудь подносится и появляется зазор между фрикционами, появляется утечка давления и т д. У нас когда их делало спецпредприятие они работали от 1 до 3 месяцев, хотя было и по году ходили. Из него можно взять запчастей на 60000 р по ценам новых деталей, если он в хорошем состоянии.
Приобрели вчера КПП по виду что краска еще родная блекло желтая. Кпп по виду нового образца только разукомплектована, нет фильтра и трубок подвода масла с насоса. Фильтр должен стоять на пластине прикрученной к картеру, а Энерго аккумулятор стоит за место фильтра. Поддон картера не мятый вообще. Вот будем с начало доукомплектовывать не достающими деталями, проверять а потом разбирать.
Вопрос, а на зоводе при сборке КПП чем уплотняют место соединения крышки и корпуса КПП?
Приобрели вчера КПП по виду что краска еще родная блекло желтая. Кпп по виду нового образца только разукомплектована, нет фильтра и трубок подвода масла с насоса. Фильтр должен стоять на пластине прикрученной к картеру, а Энерго аккумулятор стоит за место фильтра. Поддон картера не мятый вообще. Вот будем с начало доукомплектовывать не достающими деталями, проверять а потом разбирать.
Вопрос, а на зоводе при сборке КПП чем уплотняют место соединения крышки и корпуса КПП?
Год выпуска справа на картере сбоку
А поточнее про дату, как она выглядет мм. гг. или еще как? на стыке крышки и корпуса видна нить
Год выпуска справа на картере сбоку
А поточнее про дату, как она выглядет мм. гг. или еще как? на стыке крышки и корпуса видна нить
Просмотрел место между кронштейнами там какие то цифры и буквы и ничего в них похожего на дату изготовления.
И еще вопрос, коробка эта с вынесенным фильтром. Только фильтра нет, нет и кронштейна к нему, также нет гидро проводов к нему же. Посмотрев на все это дело и узнав цену на такой фильтр решил его чем нибудь заменить. А именно почему бы не поставить вместо фильтра центрифугу от МТЗ. Она давления не теряет, только есть сомнения в ее пропускной способности. Установить ее на самодельный кронштейн. И еще один вариант с корпусом фильтра от двигателя ЯМЗ 238, в нем есть клапан перелива с датчиком засоренности.
Вал бустерный на КПП со стороны двигателя выбиты шлицы и фланец болтается, вы его ремонтировали? В плане устраняли люфт, наваркой и подрезанием шлицов?
При проверке КПП от ВОМ трактора какие отверстия глушите а какие на слив в картер пускаете?
Просмотрел место между кронштейнами там какие то цифры и буквы и ничего в них похожего на дату изготовления.
И еще вопрос, коробка эта с вынесенным фильтром. Только фильтра нет, нет и кронштейна к нему, также нет гидро проводов к нему же. Посмотрев на все это дело и узнав цену на такой фильтр решил его чем нибудь заменить. А именно почему бы не поставить вместо фильтра центрифугу от МТЗ. Она давления не теряет, только есть сомнения в ее пропускной способности. Установить ее на самодельный кронштейн. И еще один вариант с корпусом фильтра от двигателя ЯМЗ 238, в нем есть клапан перелива с датчиком засоренности.
Вал бустерный на КПП со стороны двигателя выбиты шлицы и фланец болтается, вы его ремонтировали? В плане устраняли люфт, наваркой и подрезанием шлицов?
При проверке КПП от ВОМ трактора какие отверстия глушите а какие на слив в картер пускаете?
Значит с другой стороны. Поставьте вместо гидро аккумулятора фильтр с клапаном с обычной КПП (некоторые глушат гидроаккумулятор и работают без него, самому приходилось так делать все работает ) Сварка и болгарка приветствуется. Глушится подача масла на РПН и слив с радиатора и РПН снизу возле поддона и справа сбоку внизу. Масло подается максимум 25 л/мин.
Прививочная троица: зачем вводить третью дозу вакцины от коронавируса
Большинство производящихся в мире вакцин против коронавируса состоят из двух доз препарата, которые помогают организму вырабатывать достаточное количество антител, защищающих от инфекции.
Но в некоторых случаях может понадобиться еще один укол для усиления эффекта вакцинации, так называемый бустер. Он нужен при низкой выработке антител из-за особенностей здоровья, мутации штаммов COVID-19 и т.д.
Пептидные вакцины
Из-за особенностей работы пептидных вакцин после двух доз может не выработаться достаточного количества антител. В России к таким препаратам относится «ЭпиВакКорона». Как поясняют особенности в Роспотребнадзоре, «пептидная вакцина «ЭпиВакКорона» индуцирует антитела именно к таким участкам оболочечного белка S нового коронавируса, которые являются функционально значимыми в жизненном цикле вируса, при этом не обременяя иммунную систему выработкой антител, играющих меньшую роль в борьбе с болезнью.
В том случае, если третья доза вакцины не сработала, тогда надо поставить вопрос о вакцинации другим препаратом. Но обычно третьей дозой удается добиться усиливающего эффекта и антитела появляются.
Вопросы к иммунитету
У некоторых людей, в силу индивидуальных особенностей организма, антитела после перенесенного коронавируса или прививки не вырабатываются (кстати, это касается не только вакцинации от COVID-19, но и прививок от любой другой инфекции).
Например, антитела могут не выработаться из-за сопутствующей хронической патологии у диабетиков, гипертоников и т.д. или особенностей иммунитета. Так, у людей, которые принимают препараты, подавляющие иммунную систему, с меньшей вероятностью развиваются антитела после стандартной дозы вакцины. Это больные аутоиммунными и онкологическими заболеваниями, а также те, кто перенес трансплантацию внутренних органов.
Мутация коронавируса
Коронавирус, как и любой другой вирус, постоянно мутирует, продуцируя новые штаммы. В России выявлено 1068 изолятов, пять из них считаются более опасными. Это британский, южноафриканский, индийский штаммы, а также северо-западный (выделен на территории Петербурга и Ленинградской области) и подмосковный.
Чтобы лучше защититься от мутации, может понадобиться третий укол. Так, в исследовании компании Moderna испытуемые получили дополнительный укол через шесть-восемь месяцев после второй дозы вакцины. Через две недели анализы показали усиленную реакцию антител против новых штаммов COVID-19. Пока это предварительные результаты, компания продолжает исследование.
Пожилой возраст
Для людей от 65 лет характерен слабый иммунный ответ при стандартной схеме вакцинации, т.к. их иммунитет распознает коронавирус хуже, вырабатывая меньше Т-лимфоцитов (клеток-убийц), антител и т.д.
Кроме этого, среди пожилых много людей с хроническими заболеваниями, которые также ослабляют организм: сахарный диабет, гипертония, ревматоидный артрит и другие.
Поэтому пожилым может помочь бустерный укол, усиливающий эффект от вакцинации.
Сейчас ведутся клинические испытания I-II фазы для проведения трехкратной вакцинации «ЭпиВакКороны». Не исключают необходимость третьей дозы препарата у некоторых групп людей и при применении вакцины «КовиВак» Центра им. Чумакова.
В целом третья доза вакцины позволит продлить сроки, на которые организм получает иммунитет от коронавируса, и тем самым предотвратит очередной пик заболеваемости.
Дополнительные источники:
Схема сборки бустерного вала
Общая сборка ведущего вала коробки передач трактора «Кировец» К-700, К-700А, К-701, К-702
Ведущий вал коробки передач трактора «Кировец» (К-700, К-700А, К-701, К-702) необходимо установить вертикально левым концом вверх, т.е. противоположно положению при разборке. На маслопровод (57) [рис. 1] надеть уплотнительные кольца (10), после чего смазать их маслом и запрессовать (до отказа) маслопровод в отверстия вала. Посадочные места вала протереть и смазать маслом. В канавку вала завести полукольца (35) и напрессовать внутреннюю обойму роликоподшипника (34) на вал до упора в полукольца. На вал надеть кольцо (32) канавками вниз, после чего надеть на вал среднюю опору (33) с чугунными кольцами (28).
Используя клей №88, установить в канавки среднего барабана (26) уплотнительное кольцо (37), а в канавки среднего диска (27) – кольцо (19). При этом замки следует расположить диаметрально, и вставить в нажимной диск (39) диск (27) в сборе с кольцами. Напрессовать (до упора в кольцо (32)) средний барабан (26) в сборе с нажимным диском (39) и диском (27) на вал. На вал навернуть гайку (38) и затянуть её с моментом 20-40 кгс•м (200-400 Н•м). Надеть барабан шестерни на зубья дисков (40) и ввернуть технологические болты, которые скрепляют пакет дисков фрикциона. Запрессовать (до отказа) шарикоподшипник (42). Завести кольцо (23) в канавку шестерни. Надеть на вал кольцо (43) канавками вверх, после чего запрессовать (до отказа) другой шарикоподшипник (42).
Используя клей №88, установить уплотнительное кольцо (45) в канавку левого барабана (14). В пазы шестерни (20) вложить уплотнительные кольца (19), при этом замки следует расположить диаметрально, и вставить её в нажимной диск (18). Напрессовать (до упора в шарикоподшипник (42)) на вал барабан (14) в сборе. Напрессовать внутреннюю обойму роликоподшипника (50) на вал. Надеть барабан шестерни (13) на зубья дисков (15), а затем напрессовать шестерню на роликоподшипник, который установлен на валу. Надеть кольцо (48) на вал и установить другой роликоподшипник (50) до упора в кольцо.
Втулку (51) установить на вал и напрессовать (до отказа) левую опору (53) в сборе с обоймой и фланцем на втулку. Подобрать и установить шайбы (60) таким образом, чтобы они были заподлицо с фланцем (1) (допустимое утопание шайб – не более 1 мм) и заправить уплотнительное кольцо (61) во фланец. В полость гайки (59) вставить пружину (58). Завернуть гайку и затянуть с моментом 50-75 кгс•м (500-750 Н•м). Совместить паз гайки с резьбовым отверстием, которое расположено во фланце (1). Ввернуть винт (2) и законтрить его проволокой.
Развернуть вал правым концом вверх и перейти к сборке правой половины вала.
В среднюю опору (31) установить наружную обойму роликоподшипника (34). На вал надеть кольцо (1) [рис. 2] выточкой вниз, а также опору (38), совместив отверстия для подвода масла и под болты. Установить болты и законтрить их проволокой.
На вал установить фрикционы второй и первой передач, далее правую опору, маслопровод (4) и затянуть гайку (21) с моментом 50-75 кгс•м (500-750 Н•м).
По окончании сборки ведущего вала коробки передач трактора «Кировец» (К-700, К-700А, К-701, К-702) следует проверить размеры. При затянутых опорах с усилием сдвига левой опоры 30±5 кгс (300±5 Н), средней и правой не более 5 кгс (50 Н).
В роли контрольного мерительного инструмента допускается применение нижней половины картера, которая имеет размеры 460±0,3 мм и 800-0,5 мм.
По завершении сборки ведущий вал необходимо обкатать (в течение не менее 12 мин) на стенде при одновременном включении фрикционов при частоте вращения вала 500-600 об/мин. Во время обкатки следует обеспечить для каждого фрикциона давление масла 8,5-9,5 кгс/см 2 (0,85,-0,95 МПа), давление смазки в пределах 1,0-1,5 кгс/см 2 (0,10-0,15 МПа) при расходе 10-20 л/мин.
После выключения подачи масла нажимные диски фрикционов должны возвращаться в исходное положение и при неподвижном ведущем вале шестерни свободно поворачиваться от усилия руки.
Рис. 1. Ведущий вал (III и IV передачи) коробки передач трактора «Кировец» К-700, К-700А, К-701, К-702.
10), 12), 19), 30), 37), 44), 45), 46), 61) – Уплотнительные кольца;
15), 40) – Диски с наружными зубьями;
16), 41) – Диски с внутренними зубьями;
47) – Промежуточное полукольцо;
64), 66) – Установочные винты;
67), 68) – Регулировочные кольца.
Рис. 2. Ведущий вал (I и II передачи) коробки передач трактора «Кировец» К-700, К-700А, К-701, К-702.
Расчет бустерной схемы для получения максимальной мощности от батареи
Цель данной статьи – показать, как можно рассчитать режим работы бустерного (от англ. Booster) преобразователя напряжения (БПН) постоянного тока так, чтобы извлекать максимум возможной мощности из батареи с постоянным внутренним сопротивлением.
Зачастую на практике используются интегральные микросхемы (ИМС), в которых на аппаратном уровне идет контроль получаемой мощности (например, SPV1040), но цена таких приборов достаточно высока.
Бывают случаи, когда создается простое устройство на батарейке, например – светодиодный фонарик. Хочется, чтобы батарейка использовалась рационально, но затраты на это должны быть адекватными.
Для простых схем, где сопротивление нагрузки и внутреннее сопротивление батарейки известны заранее, существует метод расчета режима работы бустерного преобразователя напряжения.
Бустерный преобразователь напряжения
Разберемся, что же это за преобразователь.
Общая схема типичного БПН изображена на рисунке:
Здесь изображены n батарей с собственными бустерными блоками. В частном случае можно обойтись одним.
При замыкании ключа ток устремляется на «минус». Ток через индуктивность возрастает (но он не должен достичь величины тока КЗ, иначе энергия будет тратиться впустую), индуктивность накапливает энергию.
Затем ключ размыкают. Ток через индуктивность не может измениться мгновенно, она создает дополнительную ЭДС, отдавая в цепь накопленную раннее энергию. Т.о. напряжение на нагрузке в этот момент больше, чем дала батарея.
Диод нужен, чтобы ток с конденсатора на выходе не шел обратно. Чаще всего это диод Шоттки с малым падением напряжения.
Максимум мощности
Из школьного курса физики мы знаем, что максимум мощности источника тока с ненулевым внутренним сопротивлением достигается при равенстве входного и внешнего сопротивления.
Запишем основные токи цепи:
Здесь emf – ЭДС батареи, r – внутреннее сопротивление, Rn – сопротивление нагрузки.
Не вдаваясь в подробности вывода, приведу формулы возрастания и убывания тока:
После некоторых преобразований получаем средние значения:
При соблюдении следующих условий будет достигнута максимальная мощность:
Данную систему можно численно решить в математических программах, например: MathCad, MathLab.
Бустерный вал к 700
В продаже ведущий вал трактора по выгодным ценам. Доставка во все регионы РФ.
Особенности сборки и устранение возможных неисправностей ведущего вала к-700, к-701, к-702, к-703, к-744 коробки передач Кировец К-701, К-700А, К-700, К-744.
Для устранения падения давления во фрикционах первой 25 и четвертой 12 передач ведущего вала к-700, к-701 (см. рис. 26) выполните следующее:
— отверните торцовую гайку, выньте пружину и маслопровод, промойте, замените неисправные резиновые кольца маслопровода;
— снимите фланец, выверните установочный винт 28, снимите левую опору 1 с манжетой (для четвертой передачи) или опору 27 с манжетой (для первой передачи), кольцо 2, чугунное уплотнительное кольцо 6 с манжетой 4, кольцо 3 с манжетами 5, чугунное уплотнительное кольцо 6 с манжетой 4. Замените неисправные детали торцового уплотнения. Кольцо 3 с манжетами 5 исключает зажатие торцевых уплотнений при сборке и работе ведущего вала.
При сборке пакетов дисков фрикционов ведущего вала для стягивания пакета используйте технологические болты Мб, вворачиваемые в отверстия нажимного диска через отверстия во внутреннем барабане. Фрикционы всех передач ведущего вала (12, 17, 22 и 25) собираются отдельно, при этом детали замыкаются пружинным кольцом 13, что исключает раскрытие стыков и падение давления от торцевого износа. Взаимное положение деталей с валом обеспечивается упором втулки 15 в торец шлица вала 16. Подобранные пакеты дисков ведущего вала к-744, к-700, к-701 должны легко, свободно и без заклинивания надеваться на зубья ведомого и ведущего барабанов.
Собранные фрикционы должны обеспечивать вращение вала ведущего от руки при неподвижных наружных барабанах фрикционов. Средняя опора 21 собирается отдельно и устанавливается на вал 16 с левой стороны, осевым усилием, приложенным к кольцу 20, сначала в предварительное положение совмещением торцов «В» и «Б». После установки в среднюю опору 21 уплотнительного кольца 18 с манжетой 19, устанавливается фрикцион третьей передачи в сборе 17 и втулка 15 до упора в торец шлица вала. При этом средняя опора досылается в окончательное положение. Если после сборки левой, половины вала средняя опора окажется сдвинутой вправо по невнимательности или в результате ударных воздействий, то при перевороте вала уплотнительное кольцо 18 с манжетой 19 выйдут из средней опоры 21 и манжета 19 может быть подвернута при последующей сборке бустерного вала. При установке на вал левой опоры 1 и правой 27 необходимо исключить подворачивание манжеты 4, которое возможно при смещении внутренних обойм подшипников 10, втулок 7 и уплотнительных колец 6. При подворачивании манжет увеличивается усилие проворота опор. Поэтому необходимо после сборки бустерного вала к-700 проверить легкость проворота опор на валу. Момент проворота не должен превышать 0,2 кгс-см для опор 1 и 27 и 0,05 кгс-см для опор 21. Необходимо учесть, что подворачивание может привести к срезу и падению давления масла в бустерах фрикционов через 30-100 часов работы.
Lancet опубликовал данные о бесполезности массовой ревакцинации от COVID
Массовая ревакцинация от коронавирусной инфекции COVID-19 сейчас не является необходимой, и, напротив, может привести к побочным эффектам. К такому выводу пришла международная группа ученых, среди которых главный научный сотрудник Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) Сумья Сваминатан и исполнительный директор программы ВОЗ по чрезвычайным ситуациям в области здравоохранения Майкл Райан. Их статья опубликована в журнале The Lancet.
По мнению авторов исследования, ранняя ревакцинация от коронавируса может привести к побочным эффектам. Эксперты подчеркивают, что это касается как мРНК-вакцин, так и препаратов на основе аденовируса.
В докладе говорится, что если бустерные дозы будут вводиться в организм слишком рано или слишком часто, то это может вызвать у пациента миокардит (в данном случае речь идет о введении мРНК-вакцин, то есть препаратов от компаний Pfizer и Moderna), а также синдром Гийена-Барре (здесь имеются в виду вакцины на основе аденовируса, включая «Спутник V» и препарат от AstraZeneca).
«Хотя преимущества первичной вакцинации против COVID-19 явно перевешивают риски [заражения коронавирусом], могут возникнуть и иные риски, если бустеры будут широко внедряться слишком рано или слишком часто, особенно с вакцинами, которые могут иметь иммуноопосредованные побочные эффекты», — говорится в статье.
Ученые утверждают, что новая волна COVID-19, вызванная дельта-штаммом, усугубила мировой кризис общественного здравоохранения и заставила правительства большинства государств задуматься о необходимости бустерных доз для вакцинированного населения. «Хотя идея дальнейшего сокращения числа случаев COVID-19 путем повышения иммунитета у вакцинированных людей и привлекательна, любое решение об этом должно основываться на фактических данных и учитывать преимущества и риски для отдельных лиц и общества», — говорят эксперты.
По их словам, заявления о том, что в ближайшее время может потребоваться бустерная вакцинация, если они не будут подтверждены надежными данными и анализом, могут отрицательно повлиять на доверие к вакцинам и подорвать усилия первичной вакцинации. «Если в конечном итоге будут использоваться бустеры, необходимо будет определить конкретные обстоятельства, при которых прямые и косвенные выгоды от этого будут явно полезными. Дополнительные исследования могут помочь определить такие обстоятельства», — отмечают авторы исследования, добавляя, что ревакцинация может понадобиться людям с ослабленным иммунитетом, а также тем, у кого не сформировалась защита после основной вакцинации. Вместе с тем они подчеркивают, что если у человека не сформировался иммунитет после первой прививки, то эффекта от бустера тоже может не возникнуть.
В начале августа глава Всемирной организации здравоохранения Тедрос Гебрейесус рекомендовал ввести мораторий на ревакцинацию из-за нехватки вакцин от коронавируса. По его словам, ВОЗ еще в мае поставила цель привить хотя бы по 10% населения в каждой стране мира, а в высокоразвитых странах эту цель уже перевыполнили.
Спустя несколько недель Гебрейесус сказал, что в условиях дефицита вакцин в государствах с низкими доходами на душу населения бустерная вакцинация является морально неправильной. «Когда некоторые страны могут позволить себе делать бустерные прививки, а другие не провели еще первого и второго этапа вакцинации, это морально неправильно», — заявил он.
В США предложение ВОЗ назвали «неверным выбором». В Белом доме заявили, что могут предоставить вакцины бедным странам, не прекращая ревакцинацию дома. В России ревакцинация от COVID-19 началась в конце июня. Ее проводят после того, как прошло шесть месяцев с проведения первичной вакцинации. Такой порядок предполагается оставить до достижения в стране 60-процентного коллективного иммунитета.