что такое большая арктическая экспедиция

Большая Арктическая экспедиция – 2020

Большая Арктическая Экспедиция — социально значимый образовательный проект, массовое мероприятие, предоставляющее каждому жителю города Москвы уникальную возможность приобщиться к Русской Арктике.

Мы не организуем мероприятия, а даем о них информацию и помогаем Вам найти подходящие!

Контактное лицо: Туркина Валентина Константиновна, электронная почта turkinavk@mosmetod.ru, тел. +7 (495) 912—63—37 (доб. 415).

Проект направлен на развитие познавательной, творческой, научно-исследовательской деятельности детей и молодёжи столичного региона по сохранению и улучшению экологического качества окружающей среды, формирование культуры экологически целесообразного и здорового образа жизни.

Каждый обучающийся образовательного учреждения города Москвы может стать участником Экспедиции. Для этого необходимо ответить на вопросы онлайн-викторины «Арктический диктант — 2020». Из участников Проекта будут сформированы два основных экспедиционных отряда: «Барнео» и «Полюс».

Отряд «Полюс» под руководством известного российского путешественника М.Д. Шпаро совершит лыжный поход по дрейфующим льдам до Северного полюса. Предстоящий поход оценивается как поход 2 категории сложности. Примерная продолжительность — 7 дней, примерная протяжённость — 100 км.

Участники отряда «Барнео» будут работать с учеными на дрейфующей станции «Барнео» и проверять гипотезы, выдвинутые ими в рамках Городского экологического фестиваля «Бережём планету вместе». Примерная продолжительность — 7 дней.

По результатам работы экспедиционных отрядов будет проведена итоговая конференция.

Экспедиция проводится при поддержке Президента Российской Федерации.

Начиная с февраля, любой желающий может принять участие в проекте, пройдя онлайн-викторину «Арктический диктант — 2020», участвуя в конкурсах в социальных сетях, литературной викторине или написав диктант по отрывку из романа «Два капитана».

Московских школьников и дошкольников ждут «Уроки от полярников», «Встречи с белым медведем», «Арктические квизы» и другие школьные мероприятия, посвященные Русской Арктике. Те ребята, которые представят достойный научный проект на Городском эко-фестивале «Бережём планету вместе» и успешно пройдут онлайн-викторину, получат шанс отправиться в Арктику.

В отборе в экспедиционную часть проекта будут участвовать московские школьники 16-18 лет, из которых сформируют два отряда: «БАРНЕО», который вместе с российскими учеными отправится в Центральную Арктику на одноименную дрейфующую станцию проводить научные исследования и отряд «ПОЛЮС», который под руководством заслуженного полярника Матвея Шпаро, совершит уникальное лыжное путешествие к географическому полюсу Земли!

Участников отбора ждут настоящие испытания на интеллект, выносливость и морально-волевые качества. Совместные занятия, тренировки с МЧС, научные конференции и учебно-тренировочные сборы в Рузе и Карелии, в результате которых будет отобрано только 14 ребят, которые и отправятся в экспедицию в апреле 2020 года.

Период проведения Экспедиции: с 03 февраля по 31 декабря 2020 года.

Экспедиция проходит в четыре этапа:

С более подробной информацией можно ознакомиться в Положении о Большой Арктической экспедиции — 2020.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Источник

«Большая арктическая экспедиция — 2020»: московские школьники отправятся на Северный полюс

В столице стартовал образовательный проект «Большая арктическая экспедиция — 2020», в рамках которого школьников ждут онлайн-викторины, конкурсы, уроки полярников, тематические занятия в «Московской электронной школе», а также диктант по отрывку из романа Вениамина Каверина «Два капитана».

Главным событием станет экспедиция в Арктику. Для нее будет сформировано два отряда школьников — научный «Барнео», который вместе с российскими учеными проведет исследования на одноименной дрейфующей станции, и спортивный отряд «Полюс», который вместе с полярником Матвеем Шпаро преодолеет около 100 километров на лыжах до Северного полюса.

Для того чтобы попасть в состав экспедиции, учащимся московских школ от 16 до 18 лет необходимо зарегистрироваться на портале Городского методического центра https://mosmetod.ru/ и принять участие в онлайн-викторине «Арктический диктант — 2020».

Кандидаты, претендующие на включение в отряд «Барнео», должны также представить проект или провести исследование в рамках городского конкурса «Арктика» на фестивале «Бережем планету вместе». А тем, кто хочет попасть в отряд «Полюс», нужно иметь официально подтвержденный походный и лыжный опыт.

По итогам заявок будет отобрано по 40 кандидатов в каждый отряд, для которых организуют учебно-тренировочные сборы. Сборы для отряда «Барнео» пройдут в подмосковном городе Рузе, где ребятам предстоит поучаствовать в научной конференции, а для отряда «Полюс» — в Карелии. Там школьники примут участие в спортивном лыжном походе.

По результатам сборов комиссия отберет по семь человек для каждой команды, которые и отправятся в Арктику в апреле 2020 года.

Узнать подробную информацию можно на сайте центра дополнительного образования «Лаборатория путешествий», а также на страницах в социальных сетях проекта «В контакте» и «Фейсбук».

Источник

Годовая миссия в Арктике закончилась, и данные неутешительны. Что ждет человечество?

Самая крупная арктическая экспедиция в истории вернулась в немецкий порт Бремерхафен в понедельник после годичной миссии. Она донесет наблюдения о том, что, по словам ученых, морской лед в регионе тает с «драматической скоростью». Информация, собранная исследователями во время дрейфа корабля через океан, застрявшего во льдах, будет иметь жизненно важное значение для понимания последствий изменения климата. Рассказываем подробнее о миссии, корабле, который собирал данные, и о том, что в целом ждет человечество теперь.

Читайте «Хайтек» в

О какой миссии идет речь?

127 лет назад норвежский исследователь и исследователь Фритьоф Нансен отправился в первое в истории дрейфующее путешествие на своем деревянном парусном корабле Fram. Однако такой экспедиции еще не было. Впервые в рамках проекта MOSAiC зимой вблизи Северного полюса использовался современный исследовательский ледокол с современными и точными научными приборами на борту.

Идея миссии заключалась в том, чтобы воссоздать историческое путешествие норвежского полярного исследователя.

Название MOSAiC (Междисциплинарная дрейфующая обсерватория для изучения климата Арктики) отражает сложность и разнообразие этой экспедиции.

По сути, MOSAiC — первая круглогодичная экспедиция в центральную Арктику, изучающая климатическую систему региона. Проект с общим бюджетом, превышающим 140 млн евро, был разработан международным консорциумом ведущих полярных исследовательских институтов во главе с Институтом Альфреда Вегенера и Центром полярных и морских исследований имени Гельмгольца (AWI).

Что изучала миссия?

Корабль Polarstern провел год на полярном севере. Кстати, большую часть этого времени у него были выключены двигатели. В результате он мог просто дрейфовать по морскому льду. Это сделало сбор данных более точным, а саму миссию более экологичной.

Итак, что же хотели выяснить ученые? Их волновал не только климат Арктики, эксперты стремились понять, как именно он меняется.

Международные эксперты проводили исследования в 5 основных интересующих областях. В различных научных лабораториях изучались атмосфера, океан, морской лед и экосистема Арктики.

Больше нигде на нашей планете последствия изменения климата не были столь масштабны и очевидны, как в Арктике. Понимание этих эффектов — основная цель измерений, которые будут проводиться во время экспедиции MOSAiC. Измерения проводились от поверхности льда до верхних слоев стратосферы на высоте 35 км.

Исследователи уделили особое внимание мелкомасштабным локальным процессам на поверхности льда и океана, характеристикам арктических облаков. А также тому, как различные типы облаков влияют на солнечный свет и испускают собственное тепловое излучение. Эксперты исследовали снегопады в Арктике: как в облаках сначала образуется снег и как на процесс влияют мельчайшие аэрозольные частицы и капли в в атмосфере региона.

Всякий раз, когда во льду образуется небольшая трещина, большое количество тепла и водяного пара проникает глубоко в атмосферу, нагревая ее. И благодаря изменению климата эти трещины образуются гораздо чаще. Более того, водяной пар, выходящий через трещины, вызывает образование облаков, которые, в свою очередь, резко меняют тепловой баланс Арктики. Оказывают ли они согревающий или охлаждающий эффект, зависит от высоты и характеристик соответствующего облака — вот что стремились выяснить ученые. Кроме того, их интересовало, состоят ли эти облака в основном, например, из кристаллов льда или, несмотря на низкие температуры в Центральной Арктике, жидких капель воды?

За последние несколько десятилетий исследователи неоднократно изучали Северный Ледовитый океан и, например, температуру воды или течения на разных глубинах. Тем не менее, эта работа в основном заключалась в редких посещениях регионах на ледоколах или коротких исследовательских полетах в летние месяцы. Соответственно, большая часть данных была собрана всего за несколько (летних) месяцев. Во время экспедиции MOSAiC ученые впервые смогли отследить широкий спектр физических параметров в течение всего года с помощью созданной на льдине распределенной сети.

Одной из центральных исследовательских задач, которая была поставлена MOSAiC, предоставить лучшее понимание того, как эволюционирует морской лед. Работа океанографов была особенно сосредоточена на циркуляции океана в верхних слоях воды. А именно на крупномасштабной циркуляции океанских течений, которые переносят огромные количества воды в Арктику и из нее.

Изменение климата трансформирует арктический морской лед. Сегодня он тоньше, моложе и более подвержен дрейфованию, чем традиционный многосезонный паковый лед толщиной в несколько метров. Но лед — это не просто четко видимый барьер между океаном и атмосферой; он также оказывает большое влияние на различные процессы, происходящие в них обоих.

Кроме того, морской лед взаимодействует с арктической экосистемой и веществами, производимыми арктическими организмами. Они, в свою очередь, управляют биогеохимическими процессами во всей системе региона. В свете этих сложных взаимосвязей возникает насущный вопрос: учитывая изменения во льдах, как меняется климат в Арктике и как это повлияет на климат в других частях Земли?

Соответственно, морской лед как центральный элемент климата и экосистемы Арктики стал одним из основных направлений исследований экспедиции MOSAiC. Впервые у исследователей была возможность постоянно отслеживать изменения льда в течение каждого сезона.

Вот основные вопросы, которыми задавались ученые

Центральная часть Северного Ледовитого океана — одно из самых экстремальных мест обитания на Земле. Месяцы полной темноты, температура воды ниже нуля и наличие морского льда большую часть года — это одни из многих уникальных природных условий региона. Хотя с точки зрения человека все они кажутся экстремальными, Северный Ледовитый океан является домом для тысяч видов крошечных растений (микроводорослей) и животных. Они обитают внутри морского льда или прикреплены к нему в толще воды (планктон), а также в водах и на морском дне.

Хотя за последние десятилетия был достигнут значительный прогресс в изучении экосистемы Арктики, понимание ее функционирования остается важным вкладом ученых MOSAiC. Круглогодичный отбор проб и экспериментальная работа биологов дали уникальное понимание всей пищевой сети и важности ее участников.

Что бы лучше понять уникальную экосистему региона, биологи MOSAiC брали пробы льда и воды, используя широкий набор инструментов. Было проведено множество экспериментов для изучения взаимодействий пищевых сетей и реакции на изменения окружающей среды.

Понимание экосистемы Арктики сейчас имеет решающее значение, поскольку в Северном Ледовитом океане происходят драматические изменения окружающей среды с потерей летнего морского льда и повышением температуры воды. Исследования MOSAiC стали важной вехой в формировании следующих десятилетий арктических морских биологических исследовании, Кроме того, результаты могут направить общество в верном направлении при принятии стратегических решений в отношении изменения климата.

Что удалось выяснить?

На борту RV Polarstern и на морском льду рядом с ним, в так называемом ледяном лагере, были созданы крупномасштабные исследовательские центры, посвященные ключевым аспектам совместной климатической системы Арктики.

Лидер экспедиции, профессор Маркус Рекс, вернулся с важным предупреждением для человечества. «Морской лед умирает», — предупредил он.

«Этот регион находится в опасности. Нам удалось стать свидетелями того, как исчезает лед даже в тех областях, где он должен был быть толщиной в несколько метров, даже на самом Северном полюсе — этого льда больше нет», — заявил ученый из института Альфреда Вегенера во время пресс-конференции в Бремерхафене.

Летом исследователи лично убедились в драматических последствиях глобального потепления для льда в регионе, который, по словам руководителя миссии Маркуса Рекса, считается «эпицентром изменения климата».

«Мы могли видеть широкие участки открытой воды, доходящие почти до полюса, окруженные льдом, который был пронизан дырами, образовавшимися в результате массового таяния», — объясняет Рекс. Его главный вывод, который стоит услышать всем: «Арктические льды исчезают с огромной скоростью». Наблюдения исследователей были подтверждены снимками со спутников США, показывающими, что в 2020 году морской лед в Арктике достиг второго самого низкого летнего минимума за всю историю наблюдений после 2012 года.

Анализ образцов миссии

Миссия Polarstern, получившая название MOSAIC, потратила в общей сложности 389 дней на сбор данных об атмосфере, океане, морском льде и экосистемах, чтобы помочь оценить влияние изменения климата на регион и мир. Для проведения исследований на морском льду были установлены четыре наблюдательных пункта в радиусе до 40 км вокруг корабля.

Исследователи собрали пробы воды из-под льда полярной ночью, чтобы изучить планктон растений и бактерии и лучше понять, как морская экосистема функционирует в экстремальных условиях. Экспедиция стоимостью 140 млн евро (165 млн долларов) также доставила на берег более 1 000 образцов льда.

Сейчас, когда арктическая Одиссея подходит к концу, начнется серьезная работа по анализу образцов и данных, полученных или записанных на месте. Процесс анализа займет до двух лет. Основная цель — разработка моделей, которые предскажут, какими будут волны тепла, сильные дожди или штормы через 20, 50 или 100 лет.

«Чтобы построить климатические модели, нам нужны наблюдения на месте», — объяснила в интервью для AFP Рэдианс Калмер, женщина-исследователь из Университета Колорадо, которая был на борту Polarstern с июня по сентябрь. По ее словам, команда использовала дроны для измерения температуры, влажности, давления и скорости ветра, чтобы создать картину условий в регионе, которая будет «очень полезна для создания точной климатической модели».

С момента отправления корабля из Тромсё, Норвегия, 20 сентября 2019 года, команда наблюдала долгие месяцы полной темноты, температуры до –39,5 по Цельсию. Кроме того, участники миссии заметили около 20 белых медведей. Ничтожно мало для такой обширной области исследований и года наблюдений.

Весной миссия была почти сорвана из-за пандемии коронавируса. Однако COVID-19 лишь ненадолго прервал экспедицию, но не из-за того, что участники заболели. Ограничения вынудили корабль в какой-то момент покинуть льдины, чтобы отправиться за следующей сменой ученых. Другие корабли и самолеты должны были доставить участников прямо на Polarstern, но международные ограничения на передвижение сделали это практически невозможным в начале и середине этого года.

Во время экспедиции несколько сотен исследователей из 20 стран провели время на борту немецкого корабля, который путешествовал со льдом по ветровому маршруту, по сути, дрейфуя через ледники. Само путешествие было огромной логистической проблемой. Важно отметить и проблему кормления экипажа. В течение первых трех месяцев груз корабля включал 14 000 яиц, 2 000 л молока и 200 кг брюквы.

Однако судовой повар Свен Шнайдер, заявил, что он не недооценил важность своей роли в миссии. «Моей работой было поддерживать моральный дух 100 человек, живущих в полной темноте», — сказал он в интервью немецкой еженедельной газете Die Zeit.

Какое будущее готовит человечеству Арктика?

Лидер экспедиции, профессор Маркус назвал проект MOSAiC огромным успехом.

Он пояснил, что масса данных и образцов, которыми сейчас владеют исследователи, создадут точное моделирование. Его ученые используют для прогноза будущего изменения климата, который будет намного более надежным.

По его словам, ученым MOSAiC удалось будто показать внутреннюю работу замысловатых часов.

«Мы рассмотрели все элементы вплоть до различных винтов этой арктической системы. И теперь мы понимаем весь часовой механизм лучше, чем когда-либо прежде. И, возможно, мы сможем воссоздать эту арктическую систему на компьютерной модели», — заявил он репортерам BBC.

Плавучий лед отступил до площади чуть менее 3,74 млн кв. км (1,44 млн кв. миль). Единственный раз, когда этот минимум был побит, был 2012 год, когда площадь паковых льдов сократилась до 3,41 млн квадратных км.

Тенденция к снижению составляет около 13% за десятилетие, в среднем за сентябрь.

«Это отражает потепление в Арктике, — заключает профессор Рекс. — Лед исчезает, и если через несколько десятилетий у нас будет Арктика, свободная ото льда, это окажет серьезное влияние на климат во всем мире».

Как проходила миссия?

В течение одного года Polarstern корабль был центром крупнейшей арктической исследовательской экспедиции за всю историю, проводя полный годовой цикл в лабиринте массивных арктических льдов. Исследовательское судно, флагман Института Альфреда Вегенера, завершив свою миссию, стал символом как немецких, так и международных полярных исследований.

Первоначально введенный в эксплуатацию в 1982 году, Polarstern до сих пор остается одним из самых современных и универсальных полярных исследовательских кораблей в мире. В период с 1999 по 2001 год корабль был полностью отремонтирован и теперь оснащен новейшим оборудованием и технологиями.

Пройдя около 50 000 морских миль в год, Polarstern провел научные исследования, а также пополнил запасы исследовательских станций Института Альфреда Вегенера — таких как станция Neumayer Station III. Это исследовательский институт в Антарктике, обслуживаемый круглый год. До 2019 года Polarstern преодолела более 1,7 млн морских миль, что составляет примерно 3,2 млн км.

Тандем Polarstern и MOSAiC

Даже для надежного Polarstern и ее опытной команды экспедиция MOSAiC представляла собой серьезную проблему. Только благодаря особым техническим деталям этот корабль мог стать центром экспедиции столь масштабной миссии. Polarstern не только способен работать в зоне паковых льдов — морской лед толщиной не менее 3 м, просуществовавший более 2 годовых циклов нарастания и таяния. В виде обширных ледяных полей наблюдается преимущественно в Арктическом бассейне. Проще говоря, многолетний лед.

Благодаря своему стальному корпусу с двойными стенками и мощностью 20 000 лошадиных сил Polarstern также легко преодолевает толстые слои льда путем тарана.

Будучи оснащенным для продолжительных операций при температурах арктической зимы, до –50 °C, Polarstern также способен выдерживать зиму во льдах полярных морей. Однако внутри корабля, где работают и живут около 100 исследователей, техников и членов экипажа MOSAiC, вовсе не холодно.

Также у Polarstern на борту были различные транспортные средства — вертолеты, снегоходы, ратраки Pistenbullies и т. д. Это позволило исследователям проводить измерения и собирать данные не только в центральной обсерватории, но и в удаленной распределенной сети. Самая современная бортовая компьютерная система обеспечила надежную и регулярную запись, сохранение и пересылку всех собранных научных данных.

Источник

Арктика в пространстве и во времени Об уникальной экспедиции в северные широты

Если еще сравнительно недавно об освоении Арктики говорили разве что только ученые, то сегодня самая северная точка планеты превратилась в регион повышенного внимания со стороны ведущих мировых держав и транснациональных компаний. Наша страна имеет самое протяженное в мире арктическое побережье, и, по мнению российских экспертов, Арктика способна стать локомотивом экономического развития страны, но для этого необходима большая научно-исследовательская работа. Огромный вклад в изучение этого во всех смыслах уникального региона планеты вносит компания «Роснефть», организовавшая уже более 20 масштабных арктических экспедиций. Участники последней и самой масштабной за последние десятилетия экспедиции, посвященной изучению арктических видов животных, рассказали на пресс-конференции в Москве о ее уникальных особенностях и презентовали атлас «Российская Арктика. Пространство. Время. Ресурсы». О том, как ученые и исследователи разгадывают тайны российского Крайнего Севера и зачем это нужно «Роснефти», — в материале «Ленты.ру».

Уникальная экспедиция

Экспедиция, организованная специалистами «Арктического научного центра», который входит в состав Корпоративного научно-проектного комплекса «Роснефти», совместно с Институтом проблем экологии и эволюции имени Северцова РАН и Центром морских исследований МГУ имени Ломоносова, стартовала из Архангельска в середине августа и продлилась чуть больше месяца. За это время ученые исследовали животный мир Арктики в акваториях Карского и Баренцева морей и на архипелаге Земли Франца-Иосифа.

Исследователи работали в двух направлениях, одна группа сосредоточилась на изучении белых медведей, а вторая — атлантических моржей. Участники первой, которая находилась на Мысе Желания, смогли выявить закономерности поведения и распределения белых медведей в безледовый период, узнать больше об их пищевых пристрастиях, а также оценить их физическое состояние.

Стоит заметить, что белый медведь — один из важнейших индикаторов экосистемы Арктики, но в последние десятилетия исследования этой особи не имели системного характера, так как были возможны только на побережье, куда мог долететь вертолет. Поэтому для сохранения этого коренного обитателя арктических широт в условиях меняющегося климата и постоянно растущего промышленного освоения региона актуальной информации об экологии, его размножении и численности явно не хватает. С 2014 года всесезонные системные исследования белых медведей включены в программу комплексных арктических экспедиций, организуемых «Роснефтью».

Вторая группа ученых, базировавшаяся на научно-исследовательском судне «Иван Петров» близ островов архипелага Земли Франца-Иосифа, Оранских островов и острова Виктория и занимавшаяся учетом моржей, открыла до сих пор неизвестные места обитания этих удивительных морских млекопитающих. Надо отметить, что более десятилетия работы по учету численности моржей никем не проводились, а участникам экспедиции удалось выявить более 3300 особей, хотя до этого момента, по научным данным, их было не более 3000.

Очень интересным открытием стало то, что ученые за весь период экспедиции не зафиксировали ни одного эпизода охоты белых медведей на моржей и не обнаружили ни одного погибшего от медвежьих лап моржа, хотя на всех островах проживания моржей белые медведи также присутствовали. Столь подробные исследования моржей и белых медведей на таком большом количестве островов, а их обследовали 26, были проведены впервые. Вся полученная в ходе экспедиции информация позволит ученым в том числе и систематизировать данные о состоянии популяций моржей и белых медведей на архипелаге Земля Франца-Иосифа.

Подобных исследований в российской Арктике еще не было. Экспедицией была проведена уникальная сложнейшая комплексная работа, результаты которой еще долго будут анализироваться учеными. И это очень важно не только для российской, но и для мировой науки. Стоит отметить, что работы проводились в сложнейших условиях пандемии, но организаторы и ученые справились. По словам академика РАН Вячеслава Рожнова, «подобные исследования не могут проводиться за государственный и бюджетный счет, поэтому участие в них нефтяных компаний, в данном случае «Роснефти», — чрезвычайно важное явление для нашей страны».

Атлас «Российская Арктика. Пространство. Время. Ресурсы»

Уникальный атлас, над созданием которого работало более 140 исследователей, ученых, картографов и иллюстраторов, — это состоящее из 15 разделов собрание ценных научных данных по физической географии, экологии, истории исследований и экономическому потенциалу российской арктической зоны. В том числе в нем представлены и малоизвестные факты о фауне региона, о новых научно-исследовательских экспедициях и их результатах. Кроме того, в издании рассматриваются проблемы и перспективы полярных регионов. Такого масштабного объема информации об Арктике до сих пор не было ни в одном издании, этим атлас и уникален.

Вне всякого сомнения, атлас будет интересен не только читателям научных библиотек — будущим исследователям, аспирантам, студентам, преподавателям профильных вузов, судостроителям, нефтяникам и морякам, но даже неподготовленному читателю, интересующемуся историей и географией. Ведь прекрасно иллюстрированное издание дает всеобъемлющее представление об Арктике, ее важности для человечества в прошлом, настоящем и, что особенно важно, — в будущем. Издателями книги являются «Роснефть» и негосударственный институт развития «Иннопрактика».

Ключевые приоритеты «Роснефти»

«Роснефть» исследует гидрометеорологические, ледовые и инженерно-геологические условия на лицензионных участках арктического шельфа с 2012 года. За восемь лет ею проведено более 20 научно-исследовательских экспедиций в Баренцевом, Карском, Восточно-Сибирском и Чукотском морях, а также в море Лаптевых, которые очень серьезно расширяют представления о природных условиях российской Арктики.

Стоит отметить, что такого количества исследований в арктическом регионе не проводила ни одна компания в мире, а в полярных экспедициях участвуют ведущие российские научные и проектные организации, задействованы морские суда разного класса, в том числе атомные ледоколы, научно-исследовательские и научно-экспедиционные суда, вертолеты, беспилотные летательные аппараты, автономное измерительное оборудование, спускаемые подводные аппараты, используются данные дистанционного зондирования Земли.

«Роснефть» — единственная государственная компания, которая для обеспечения безопасной работы в Арктике активно занимается восстановлением наблюдательной сети, сократившейся со времен СССР в десятки раз. Так, например, усилиями компании полностью восстановлена автоматическая система метеонаблюдения в Карском море. Компания не стремится решать сиюминутные задачи, а проводит планомерную работу по изучению Арктики, уделяя особое внимание редким и охраняемым видам животных, в том числе занесенным в Красную книгу Российской Федерации, региональные Красные книги, Красный список Международного союза охраны природы.

По словам директора департамента научно-технического развития и инноваций «Роснефти» Александра Пашали, «до сих пор подобных «прирученных человеком» микробов не было ни в одной стране, поэтому мы надеемся в ближайшее время получить готовый к промышленному применению продукт, который будет востребован не только в нашей компании, но и всеми участниками процесса». Применение современных биотехнологий позволит эффективно и безопасно для окружающей среды устранять последствия нефтяных загрязнений любого типа, а забота об экологической безопасности при ведении хозяйственной деятельности — один из ключевых приоритетов «Роснефти».

Источник