что такое блочные места в самолете
Блоки мест
Бали: выбор места отдыха и отелей
Оплата тура двумя частями и бронь/покупка билетов и мест в отеле
kruks [05.09.19 12:30:22] Если ТО бронирует блоки мест в отеле, оплата вообще может быть после Вашего отъезда домой. По лопнувшим ТО часто так и было. Об отсутствии оплаты туристы узнавали в процессе отдыха. Причем долги были не обязательно за них конкретно. Вы думаете ТО договора свои с отелями афиширует? Их подробности и большинство сотрудников ТО не знает.
Отель Риксос Текирова: бунгало или блок Б?
Gabby [16.10.13 18:32:13] Цитата: и так, получается, переплатили, возможен ли респект от самого отеля? Отелю вы ничего не переплатили, отелю заплатил Тез сразу за блок мест. Сколько сейчас расселение в блок А у ТА стоит? Может, сейчас изменить расселение?
А как «делят» туроператоры места на чартерном рейсе (в Анталию)?
Пожалуйста, подскажите как распределяются авиакомпанией места на чартерном рейсе среди действующих туроператоров? Поровну? Кто больше продаст туров? Или еще как? Хочется понять, что для ТО главнее и выгоднее: места в самолете или наличие мест в отелях (имеются ввиду \\\»отели не на стопе\\\», а те в которых всегда есть места и которые всегда можно предложить непритязательным туристам в разгар сезона)?
ТуристРомка [01.05.08 13:56:23] Чартерный рейс фрахтуется одним из туроператоров, который при этом называется консолидатором (так как он обьединяет всех остальных). Излишки мест он перепродает другим туроператорам, которые при этом называются блочники (так как они выкупают блоки мест).
Интересные места + пляжный отдых в 2014 г.
al+ [14.10.13 00:10:38] или купить у ТО ближе к отпуску на блоки мест или на чартер, но тут засада с жильем может получиться, тк на август лучше заранее бронировать
как заполняются в самолете места
может кто знает, расскажите как заполняются места в самолете, пришли первые на регистрацию получили последние места, так же пришли последние получили тоже последние места. очень интересно
Можно ли на чартере заранее выбрать места в самолёте
Летал на S7 из Новосибиска в Москву, так вот там можно было за несколько дней выбрать и зарезирвировать места в самолёте, и со спокойной душой идти на регистрацию, сейчас с женой собрались в Таиланд есть опасения что просто вместе мест не достанется. подскажите как там с этим вопросом, летим из Новосибирска на «Северном ветре»
mouseanna [04.03.11 13:28:43] А у меня билет на чартерный блок мест вообще без номера. Зарегистрироваться на сайте можно, а место выбрать нельзя. Только на регистрации в аэропорту.
Не могу дозвониться в санаторий Парус для бронирования места в санатории
ирина.ск. [07.08.12 20:28:50] Нет,не волнуйтесь,я несколько раз у них бронировала,Ласпи-крупная т.ф.,оф.партнер Я-И,покупает оптом блок мест и продает,не первый год.Оплатите-доки кинут на эл.почту или вышлют по почте,если время позволяет.
Лонисера, про расположение блоков.
Ради бога извините, расскажите, плиз про расположение блоков.
Baby99 [06.08.09 15:32:52] В Лонисере были 2 раза, в 2007 и 2008 году. Оба раза жили в блоке С. Вообще разницы между блоками А, В и С не увидели, отремонтированы, по-моему, все. Но если бы меня спросили, где бы я хотела жить, то в блоке Д. Но туда попасть трудно, там обитают немцы. Но за деньги можно попробовать. Мы не стали. Просто ходили туда в бассейн и в ту часть пляжа. Там вегда было спокойнее и свободных мест больше.
Господа, поделитесь местами отдыха в Благовещенской, особенно если вы не очень давно там отдыхали.
В Грецию на машине: оптимальные маршруты, остановки, интересные места по дороге
Уважаемые форумчане-авто-путешественники, кто ездит через Белоруссию, Польшу и т.д., где вы останавливаетесь на ночлег? заранее бронируете или на месте ищите?
андрейМСК [22.02.16 11:08:25] Да ну ерунда про 2 пачки.Дед вёз два блока ни кто ни чего не сказал.Да и по закону 2 блока проходит помоему.Да и обратно они тож ни чего не смотрели
Туроператоры обещают скидки на летние туры
выбор места отдыха в октябре
Anatoliy [26.03.07 13:45:12] Цитата: Напомню, отпуск планируем в конце октября. в конце октября и до середины декабря как правило малый спрос вообще на все курорты, в том числе и Тай. Есть сброс блоков от ТО, но регулярки мало. Цена на блоки у тайцев падала, но не так значительно как на чартер. Вопрос ещё и в том, что на регулярке (тайцах) вы можете лететь на месяц, в то время как на других (в большинстве) на 12-15 дней.
Оленевка. Тарханкут. Атлеш. Все об отдыхе в этих местах
Оленевка. Тарханкут. Атлеш. Все об отдыхе в этих местах.
Татьяна/А [02.02.18 08:53:06] Цитата: прозрачные двери санузлов встречаются и в 5* отелях Турции, а в 5* Малайзии при номере в 100 квадратов может быть полностью прозрачная стена в блок с ванной.
Бронирование мест в самолете
Слышала, что можно забронировать места в самолете (экономкласс) вместе с туром, чтобы не приезжать в аэропорт к началу регистрации с целью «заполучить» приличные (не в хвосте самолета) места. Кто-нибудь пользовался этим на практике и что для этого нужно?
Помогите определиться с выбором места отдыха (первый раз в Черногории)
Интересные, но малопосещаемые места в Чехии
На форуме часто повторяются одни и те же туристические объекты. Хотелось бы познакомить туристов с «нераскрученными» местами.
Помогите выбрать место отдыха
GalkaS [10.06.15 10:02:01] Цитата: Марина, а смысл цены смотреть если в нем мест нет(( или я Вас не правильно поняла? возможно у туроператоров есть блоки выкупленные и места будут
Интересные места в Подмосковье?
Уважаемые, посоветуйте интересные места в Подмосковье, чтобы с ребенком можно было съездить? Уже были: Парк Птиц Маленькая Италия Суздаль Подскажите, куда еще съездить, так чтобы на 1 день своим ходом (на машине)?
Как располагаются места в самолете (6 фото + 1 видео)
Индивидуальный подход
Категории «лучшее из мест» в пассажирском авиалайнере не существует – здесь все относительно. Удачным оно станет, если будет соответствовать требованиям пассажира об удобстве и комфорте. В данном вопросе потребуется индивидуальный подход, ведь что хорошо одному, другому может показаться неудобством.
Обратите внимание! Большинство авиакомпаний предлагают пассажирам самим определиться с выбором подходящих для них мест в самолете, не полагаясь на судьбу. Воспользоваться такой возможностью лучше заранее, пока не разобрали все удачные варианты. Сделать это можно онлайн, зайдя на сайт авиакомпании, обслуживающей выбранное направление, и изучив схемы расположения кресел в салоне.
Для этого первоначально придется определиться с выбором типа самолета, на котором предстоит лететь. Чтобы разобраться, где лучше сидеть в самолете, стоит ознакомиться с рекомендациями, приведенными ниже.
Если не удастся зарегистрироваться в онлайне, это можно сделать в аэропорту, приехав часа за 2 до вылета, что увеличит шансы на комфортный полет. Либо воспользоваться услугами терминала самообслуживания на территории вокзала, в память которого заложены все схемы самолетов, обслуживающих рейсы. Это облегчит выбор места.
Критерии выбора
Каждый пассажир в данной ситуации исходит из собственных предпочтений. Для начала нужно разобраться, по каким критериям будет происходить выбор. В самолете летят люди различных возрастов и комплекций. Одни в полете предпочитают работать, другие стараются в самолете поспать. Кто-то развлекает себя книгой, игрой, фильмом, а кто-то рассматривает в иллюминатор открывающиеся панорамы.
Есть любители общения с соседями по салону, встречаются и те, что хотят отгородиться от окружающих. Пользуются самолетами мамы с маленькими детьми. Одних устраивает это соседство, других раздражает. По-разному люди реагируют и на расположенные рядом технические блоки (туалет и кухню).
Анализ посадочных мест
Для тех, кто уже давно летает самолетами, не составит труда подобрать себе подходящее место. Новичкам же сложнее понять, как выбрать место в самолете, не зная всей специфики подобного путешествия. Приведенная ниже таблица поможет им хоть немного сориентироваться в ситуации и понять, где какие места находятся.
Характеристики посадочных мест в самолете
Attention: The internal data of table “13” is corrupted!
При выборе удобного места в любом самолете следует учитывать совокупность приведенных критериев, взвешивая все плюсы и минусы.
Ряд рекомендаций
Взяв во внимание данные приведенной выше таблицы, можно уже более конкретно определяться, какие места в самолете лучше. Здесь к месту будет несколько рекомендаций, которые мы выделим:
Отправляясь в полет с ребенком, естественнее будет выбирать места в первых рядах, где можно разместить в самолете люльку, а также размяться, никому не мешая;
Подойдет эта зона и гурманам, предпочитающим проводить перелеты за приятной трапезой. Им выпадает приоритет в выборе предлагаемых стюардессой блюд;
Если вы сели в первый ряд, то о комфортном отдыхе можно забыть – здесь предоставляют места пассажирам с маленькими детьми. Будут отвлекать не только шумы, но и часто перемещающиеся пассажиры;
При длительном перелете места в последнем ряду и перед аварийными дверями самолета выбирать не следует из-за неоткидывающейся спинки кресла;
Если возникает необходимость частого посещения туалета, то лучше выберите места у прохода в начале или хвосте самолета;
Некоторых привлекают места у аварийного выхода свободным пространством, но на них не продают билеты пассажирам с детьми и животными. Но если вы накопили бонусные мили, то можете воспользоваться приоритетами программы лояльности;
Среди пассажиров встречаются и такие, кто стремится первым покинуть борт самолета. Им лучше всего выбирать посадочное место ближе к выходу. В большинстве случаев это первые ряды, но иногда пассажиров могут выпускать и через вторую дверь – в хвостовой части.
Тем, кто боится лететь в самолете, но вынужден это делать, нужно более тщательно выбирать себе посадочное место. Здесь давать конкретные рекомендации, какое место в самолете выбрать, сложно – только сам пассажир может определить степень комфортности. Тем, кого напрягают замкнутые пространства, лучше садиться у прохода. В данной ситуации им места стоит брать в первом ряду, если не смущает плачь маленьких детей.
Обратите внимание! Места в начале самолета подойдут и тем, кто не хочет ощущать тряски во время полета и боится турбулентности.
Для многих пассажиров самый хороший вариант – центральная часть авиалайнера. Здесь тряска не так ощутима, как в хвосте, и есть достаточная удаленность от туалетов, где иногда собирается очередь из пассажиров. Единственный момент, который может мешать, – близость двигателей, достаточно громко работающих. Еще крылья самолета закрывают обзор некоторых иллюминаторов, так что полюбоваться панорамой не придется.
Помимо этих моментов имеются и другие, которые не следует оставлять без внимания, отправляясь в путешествие воздухом. Они помогут понять, как можно выбрать лучшие места в самолете.
Что еще следует учитывать
На комфорт в полете могут повлиять и нижеприведенные факторы, которые нужно учитывать заранее. Информацию о них можно получить на сайте компании, услугами которой планируется воспользоваться либо обратиться в информационную службу аэропорта.
Природные явления
Пассажирам, предпочитающим сидеть у иллюминаторов, удобнее будет читать благодаря естественному освещению. Хотя в некоторых ситуациях солнечные лучи могут стать достаточно назойливыми. Зная направление своего полета, легко подсчитать подходящее время путешествия, чтобы солнце в этот период находилось у противоположного борта самолета. Если не получится выбрать удобный рейс, тогда стоит взять место вдали от иллюминатора.
Технические возможности
Сложно представить современных людей, которые, отправляясь в путь, не возьмут мобильный телефон, планшет или ноутбук. В полете может возникнуть необходимость подзарядки гаджета. Особенно важен этот момент для тех, кто планирует работать на борту самолета. Выбирая себе комфортное место, следует уточнить у регистратора точки расположения розеток (и имеются ли они вообще).
Час пик
Больше возможностей в выборе подходящего места в самолете будет у пассажира, если он приобретет билет на недозагруженный рейс. Если нет четко оговоренного времени вылета, человек может спокойно подобрать для себя удобный день и час полета, учитывая статистику пассажирооборота. Самые загруженные дни – с пятницы по воскресенье, когда наблюдается массовый поток отдыхающих. Но даже в будние дни следует избегать утренних и вечерних часов – на них приходится основной пик.
Соотношение мест в самолете
Самолеты отличаются своими габаритами, которые обуславливают и расположение посадочных мест в салоне. Существуют самолеты с 1-м (центральным) проходом между креслами, где выдерживается соотношение 2:2 или 3:3. Для других авиалайнеров характерно 2 прохода с таким соотношением мест в ряду – 3:4:3 (встречаются и другие варианты). Какой самолет выбирать, зависит от пассажира.
Обратите внимание! Цифровое обозначение на билете определяет номер ряда, а вот место в нем имеет буквенную индексацию. Здесь придется взять во внимание, что в обозначении используется латиница, и индекс «может вызвать у русскоязычных пассажиров путаницу.
Покупка авиабилетов через турфирму
Часто туристы спрашивают, что это за билеты такие, которые можно купить «через турфирму», дешевле ли они обычных и почему.
Через турфирмы бывает выгодно приобретать следующие виды билетов:
1) Чартерные — это когда консолидатор-турфирма поднимает рейс (на сезон или круглогодично) с определенной периодичностью на конкретный курорт. Это не регулярный рейс, авиакомпании и машины летают самые экзотические, билеты выписываются накануне вылета. Часто бывает, что в нужное место (в тот же турецкий Даламан, например, или хорватские Дубровник-Сплит-Пулу) нельзя попасть из Москвы напрямую, кроме как на чартере. Тогда ничего не остается, как покупать билет на чартер. На рейсе часто бывает несколько «блочников» — туроператоров, имеющих договор с консолидатором о покупке некоторого количества мест на каждом рейсе. Исходная стоимость авиабилета одинакова, ценовую политику обычно компании, «сидящие» на одном рейсе согласовывают, разница в цене на билеты возникает только перед самым вылетом, когда кто-то продал весь свой блок и не беспокоится, а кому-то нужно избавиться от непроданных мест, и он готов снижать цену.
2) Блочные билеты на регулярные рейсы — это когда турфирма договаривается с авиакомпанией, выполняющей рейсы по определенному направлению, о том, что она (турфирма) будет продавать N билетов этому направлению с некоторой периодичностью. Блоки чаще всего берутся на направления с круглогодичной экскурсионной или пляжной нагрузкой. Например, Лондон или Пунта Кана. Сама авиакомпания доступа к этому блоку обычно не имеет. ПОэтому иногда существует возможность, при отсутствии билетов у авиакомпании, купить их у ее блочника.
Однако, не все туроператоры и не в любой период времени хотят продавать свои билеты отдельно от туров, так как изначальная идея — в том, чтобы удешевить стоимость турпакета и обеспечить билетами своих туристов. На «высокие даты» (август, Новый Год, школьные каникулы, майские праздники) бывает сложно купить билеты без тура. А если это «низкий сезон» (например, для тех же пляжных стран весна и осень), то примерно за неделю до вылета бывают хорошие скидки.
И еще одна специфика: многих направлениях невозможно взять билеты на любое количество дней. В Турцию летом, конечно, можно, а в европейские страны обычно блоки берутся на вылеты раз в неделю. Иногда добавляется еще один день в середине недели, тогда получаются 10-11 дневные билеты.
Следует понимать, что, если вы купили чартерные билеты отдельно от тура, то вам нужно будет самостоятельно отследить наличие изменений по обратному вылету, так как бывают разные сюрпризы. При этом туристам, отдыхающим на курорте, информацию доносят гиды, а за самостоятельными туристами никто не гоняется.
И, конечно, практически любая турфирма может продать билеты на регулярные рейсы. Но цена будет несколько (на 3-5%) выше, чем если бронировать у авиакомпании напрямую. Вся разница — в том, производите ли вы самостоятельно работу по подбору подходящего авиаперелета или перекладываете это дело на плечи специалистов турфирмы. Если перелет простой, то вполне можно обойтись и без турфирмы, а если что-то сложное, с промежуточными посадками, стоповерами, перевозкой животных и негабаритныхз грузов, то иногда есть смысл доплатить за сервис.
43. Понятие чартера, блока мест, мягкой, жесткой и комбинированной квоты.
Договора с авиакомпаниями могут быть трех видов: а) договор на квоту мест на регулярных авиарейсах; б) агентское соглашение; в) чартер (аренда самолета).
^ Договор на квоту мест на регулярных авиарейсах
Квота мест может быть жесткой или мягкой. Это влияет как на условия договора, так и на специальные льготы и скидки. При жесткой квоте мест вся ответственность за не реализацию мест ложится на туристскую фирму, независимо от причины не реализации. Финансовые потери несет турфирма. При мягкой квоте мест устанавливаются сроки возможного отказа туристской фирмы от квоты или части квоты мест по причине не реализации туристских путевок. Эти сроки предусматривают возможность дальнейшей реализации этих мест самой авиакомпанией или ее другими агентами. Договор с авиакомпанией на квоту мест на регулярных авиарейсах включает:
• график функционирования туров в направлении «туда» и «обратно» с указанием мест назначения;
• количество туристов в каждой группе (квота мест);
• сроки подачи заявок и выкупа авиабилетов;
• сроки снятия заказов на билеты без удержания штрафов (мягкий блок);
• виды тарифов на приобретаемые билеты, льготные тарифы, условия предоставления льготных тарифов;
• скидки и льготы на квоту мест;
• порядок и сроки возврата выкупленных, но неиспользованных билетов, материальную ответственность, вытекающую из сроков возврата (мягкий блок).
^ Агентское соглашение с авиакомпанией
В этом случае авиакомпания в лице данной турфирмы имеет дополнительный пункт продажи (одним из условий агентского соглашения обычно является продажа под туры билетов именно этой авиакомпании). Агентское соглашение с авиакомпанией оговаривает и следующие моменты:
• кто и на каких условиях обеспечивает наличие оборудования для оформления авиабилетов и их бланков;
• вопросы о подготовке кадров для обслуживания этого оборудования;
• пределы возможных продаж (регионально или по сегментам потребителей);
• цены и тарифы продаж авиабилетов;
• размер комиссионного вознаграждения за продажу авиабилетов (до 9 % от проданного тарифа);
• сроки и регулярность подачи отчетов авиакомпании, их форма и необходимая в приложении документация;
• размер банковских гарантий в пользу авиакомпании или Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) (от 20 тыс. долл.);
^ Чартер (аренда самолета). При организации чартерных авиаперевозок заказчик и авиакомпания определяют маршрут, оговаривают обязанности сторон, выясняют соответствие арендного договора международным правилам и определяют стоимость рейса, включающую аренду самолета, расход топлива, работу экипажа, обслуживание в аэропорту.
Затем заключается специальный чартерный договор, в котором оговариваются:
• вид (марка) самолета;
• число мест, подлежащих продаже;
• стоимость аренды самолета;
• маршрут с указанием аэропортов вылета и прибытия;
• срок действия договора (сезон, год и т. д.);
• регулярность совершения авиарейсов;
• возможность и предельные сроки снятия (отмены) авиарейса и соответствующие санкции.
Нормальные отношения с авиакомпаниями при аренде воздушного судна предусматривают его оплату с обязательным подведением баланса после каждого полета.
Заметна тенденция, когда туроператоры формируют и эксплуатируют собственные чартерные авиарейсы преимущественно для обеспечения собственных туристов.
Следует заметить, что в сезон реально можно организовать 20 заездов (при еженедельных полетах). Однако чартер можно
Мягкий блок, при котором заказчик не имеет никакой финансовой ответственности, но имеет право в заранее оговоренные сроки полностью или частично отказаться от своих мест, более удобен для турагента, однако если отказ произойдет позже установленного срока, то заказчику предстоит выплатить штраф. Обычно мягкие блоки применяются достаточно редко, поскольку они не всегда выгодны держателю чартера (будь это авиакомпания или туроператор-wholesaler).
^ Жесткий блок предусматривает строгие договорные обязательства по срокам продажи и оплате. Заказчик вносит предоплату, размер которой обычно включает сумму стоимости двух парных рейсов. Тарифы при реализации жесткого блока бывают примерно на 5-10 % ниже, чем на мягком. К тому же при договоре на жесткий блок оператор и агент фиксируют цену на весь период действия чартера, что дает хорошую возможность реализаторам варьировать цены в пик сезона и в конце его.
Часто в роли инициатора чартерной программы выступает несколько туроператоров. При этом они заранее оговаривают между собой условия организации полетов. Главным вопросом для туроператора, впервые организующего собственный чартер, всегда остается вопрос выбора авиакомпании. В понятие «надежность авиакомпании», по мнению туроператоров, входят прежде всего репутация и имя на мировом рынке авиаперевозок, отработанность технологической цепочки полетов на конкретном направлении, величина и номенклатура летного парка, возможность наземной представительской поддержки.
FrequentFlyers.ru
Ликбез, Новости, Советы
Как выбрать удобное место в самолете
18/02/2014
Комфорт и удовольствие от авиаперелета существенно зависят не только от оснащенности самолета и сервиса на борту, но и от того, какое место в салоне вам достанется. И чем длительнее полет, тем эта зависимость сильнее, поскольку сидеть несколько часов в одной и той же позе не очень-то удобно, а прогуливаться по салону, в общем-то, негде.
И если для обычного пассажира место — это своего рода лотерея, то продвинутый всегда старается занять наиболее комфортные места, а при прочих равных условиях даже выбирает ту авиакомпанию, в самолетах которой сидеть удобнее. Итак, полетели. Какие места в самолете самые лучшие?
Во-первых, удобство характеризуется шириной кресел и расстоянием между рядами. Причем если ширина устанавливается производителем и зависит в первую очередь от типа ВС, то расстояние между рядами определяет авиакомпания, заказывающая самолет, и именно она выбирает баланс между вместимостью борта и комфортом пассажиров. Так, в салонах экономического класса расстояние может варьироваться от 28 дюймов (71 см) до целых 40 (101 см) — разница видна невооруженным взглядом. В первом случае вы еле протиснетесь на свое место, упретесь коленями в спинку впереди стоящего кресла и вряд ли сможете пошевелиться, а во втором усядетесь даже нога на ногу.
Во-вторых, удобство характеризуется взаимным расположением кресел. Чаще всего они расположены блоками — 1+2, 2+2, 2+3, 3+3, 2+4+2, 3+3+3, 2+5+2, 3+4+3. Для узкофюзеляжных самолетов наиболее распространена схема 3+3 (у всех авиакомпаний), в широкофюзеляжных в зависимости от типа ВС и авиакомпании может встречаться любая из четырех последних схем.
Места, расположенные возле иллюминатора, удобны тем, что, во-первых, иллюминатор контролируете вы (яркое солнце — закрыл, темно — открыл), а, во-вторых, вас никто не побеспокоит во время полета, можно спокойно всю дорогу спать, читать или смотреть фильмы. Неудобно только доставать вещи из ручной клади и ходить в туалет, но это, скорее, проблемы ваших соседей, нежели ваши 😉 Однако из любви к окружающим можно положить сумку под сиденье впереди стоящего кресла и никому не мешать.
Места у прохода удобны тем, что можно вытянуть ноги в проход, если расстояние между креслами невелико, а также можно в любой момент встать, чтобы размяться или сходить в туалет. Недостаток в том, что поспать или глубоко погрузиться в чтение вряд ли получится: наверняка потребуется время от времени вставать, чтобы выпустить соседей, а другие пассажиры, перемещаясь по проходу, нет-нет да и схватятся за спинку вашего сиденья.
Места посередине, то есть, между другими сиденьями, не любит никто: они сочетают в себе недостатки мест у окна и у прохода, при этом не имея их преимуществ, при этом быть зажатым между двумя широкоплечими мужчинами всю дорогу, например, тоже не очень приятно.
В-третьих, комфортность места определяется его местоположением в салоне. Хуже всего, ясное дело, возле туалетов: тут и шум, и запах, и очередь в проходе. Как правило, туалеты расположены в хвостовой части самолета, но в относительно больших также часто находятся и в середине салона, поэтому общее правило — садиться как можно ближе к началу салона. Впрочем, некоторые пассажиры, наоборот, стараются выбрать последние ряды, поскольку при неполной загрузке самолета (а в среднем она составляет 80%, т.е. рассчитывать на это стоит) велики шансы того, что рядом никого не посадят, и тогда можно будет единолично занять весь блок кресел, что значительно расширяет список доступных поз 😉
Вообще же лучше всего — в ряду у аварийных выходов, поскольку там расстояние между креслами практически всегда больше обычного, что позволяет расположиться с комфортом. Также кресло у иллюминатора у аварийного выхода может вообще отсутствовать, что создает поистине королевский комфорт для того, кто сидит сразу за аварийным выходом у иллюминатора, т.е. на следующем ряду. У некоторых авиакомпаний могут отсутствовать и любые другие кресла в зависимости от компоновки салона. А вот в ряду перед аварийным выходом, скорее всего, не будут откидываться спинки.
Существуют, однако, «спорные» места. Например, если аварийные выходы идут друг за другом. В этом случае второй ряд будет комфортным, а вот на первом не будут откидываться спинки. Также двоякая ситуация с первым рядом «эконома» после бизнес-класса. Если два салона отделены друг от друга шторкой, то места для ног будет много. Если же жесткой перегородкой, то места будет много только для коленей, а ноги вытянуть вперед будет затруднительно. А вот в дальнемагистральных лайнерах расстояние между перегородкой и центральными блоками кресел обычно весьма велико. Но будьте всегда готовы к тому, что если перед вами много места — значит, само кресло может быть более узким, поскольку столик в этом случае часто убирается в подлокотник. А еще может быть так, что вы сидите у аварийного выхода, а ноги деть некуда: мешает короб, в котором спрятан надувающийся трап.
В бизнес-классе выбор места не так сложен: ты сидишь или у окна, или у прохода, и даже при довольно редкой блокировке кресел по 3 в ряд сидящего посередине не зажмут и не будут беспокоить, т.к. оба соседа будут сидеть у проходов. Тут сложность в другом: у различных авиакомпаний очень различаются сами кресла. У кого-то они раскладываются в горизонтальную кушетку (lie-flat), у кого-то в наклонную (angle lie-flat) — это касается дальнемагистральных самолетов, в среднемагистральных у кого-то есть опора для ног, у кого-то нет, углы наклона спинок различаются очень сильно, а у кого-то вообще используется трансформируемый салон. В нем «эконом» превращается в «бизнес» путем передвижения подлокотников так, чтобы из трехкресельного блока получился двухкресельный, но с широким центральным подлокотником — например, у AirFrance/KLM.
Как же найти и выбрать место своей мечты? Алгоритм такой:
Во-первых, изучаем сайты, перечисленные вот здесь: Самые важные сайты для продвинутого авиапассажира. Часть 1. На них можно найти варианты компоновок салонов различных авиакомпаний. К сожалению, не всех — это раз. И, к сожалению, даже у одной авиакомпании компоновка разных бортов одного и того же типа может быть разной — на сайтах авиакомпаний они часто бывают опубликованы, но не все. Какой достанется вам — неизвестно, поэтому сверять карты мест придется уже после начала регистрации. Однако предпочтительные места можно заприметить заранее.
В любом случае важно запомнить, что компоновки салонов и нумерация мест у разных авиакомпаний разная, поэтому многочисленные встречающиеся в Интернете советы типа: «В A320 нужно садиться на место 10A» справедливы только для конкретной авиакомпании, да и то не всегда. Прислушиваться можно только к общим советам вроде: «В Боинге-747 лучше лететь на верхней палубе» или «В Ту-154 гораздо просторнее в первом салоне».
Во-вторых, как только открывается онлайн-регистрация, если она доступна для вашего рейса, нужно ее проходить. Чем ближе к началу — тем больше шансов, что хорошие места еще не заняты. Однако чаще всего вы увидите, что они «заняты» с самого начала. На самом деле это чаще всего означает, что они заблокированы — так, места у аварийных выходов закрыты для онлайн-регистрации потому, что на них можно сажать не всех, а только тех, кто в случае чего в состоянии будет открыть этот выход вручную. Поскольку авиакомпания не знает — вдруг у вас, например, сломана рука или вывихнут сустав или вы хрупкая девушка — получить эти места можно только на стойке регистрации в аэропорту. Однако некоторые авиакомпании, например, Aegean Airlines, позволяет выбрать «аварийные» места в режиме онлайн, запросив у вас подтвержение, что вы в состоянии будете открыть и удерживать люк такого-то веса.
На места у перегородки сажают пассажиров с детьми в люльках — поэтому эти ряды тоже часто недоступны при онлайн-регистрации, и их тоже можно получить только на стойке. А еще хорошие места могут быть недоступны потому, что туда сажают только за доплату или особые заслуги — например, у «Аэрофлота» есть услуга «Space+», в рамках которой именно они и предлагаются. Кстати, «элитными» у них не считаются места у аварийного выхода у окна, поскольку там нет обычного подлокотника, а есть только маленький, встроенный в лючок, так что место для ног можно получить и бесплатно.
Зачем тогда онлайн-регистрация, если хорошие места дают только в аэропорту? Очень просто. В режиме онлайн нужно выбрать чуть менее предпочительные места: например, сразу за аварийным рядом (потому что вытянувший ноги, как правило, реже хочет откидывать спинку в вашу сторону) или же просто на блоке из двух кресел, или на последнем ряду — в общем, так, чтобы в том случае, если не удастся занять самые лучшие места, вам бы не достались совсем уж неудобные.
Теперь с посадочным талоном идем в аэропорт на стойку бизнес-класса или приема багажа (Drop-Off), где нет очереди, и просим пересадить нас на нужное место (не помню ни разу, чтобы отказали). О том, свободно ли оно (или только заблокировано), узнаем на Expertflyer или с помощью их же бесплатного мобильного приложения (Android, iOS). Если места заняты, то остается зайти в самолет последним и оценить обстановку — возможно, где-то есть свободные ряды, и вы сможете их занять после объявления «посадка окончена».