что такое блочная азс
История автозаправочных станций и устройство современных АЗС
Автозаправочные станции — неотъемлемый элемент современной цивилизации и наших представлений о комфортном перемещении в пространстве. Часто бывает, что это единственное место на много километров вокруг, где в любое время суток можно не только купить топливо, но и выпить кофе, поесть, приобрести предметы первой необходимости для себя и автомобиля. Современная АЗС — это сложный комплекс, в котором высокие технологии сочетаются с новейшими представлениями о сервисе и актуальными бизнес-решениями
Аптекарская смесь
Официально датой рождения автозаправок принято называть 5 августа 1888 года, когда Берта Бенц, жена Карла Бенца, с двумя старшими сыновьями совершила поездку на первом автомобиле между двумя немецкими городами, преодолев в общей сложности 106 км. В пути они несколько раз покупали бензин в аптеках, который продавался там как чистящее средство.
Самодвижущиеся экипажи еще долго оставались редкостью, и автоэнтузиастам приходилось затариваться бензином в лекарственных лавках. Считается, что первая отдельно стоящая АЗС была открыта в Сиэтле в 1907 году. Заправки по-прежнему были экзотикой, а их устройство в то время было самым простым: одна-две цистерны на подпорках, из которых бензин шел самотеком по шлангам. Ситуация изменилась с внедрением конвейера на заводах Генри Форда: к началу годов автомобиль в Америке уже можно было назвать массовым средством передвижения, и число автозаправок начало стремительно расти. Тогда же появись механические дозирующие колонки, а в годах — колонки с электрическими дозаторами. В Германии в то время широкое распространение получили бензоколонки, которые стояли прямо на тротуаре и работали с помощью насоса. В народе их прозвали «железными девами» — видимо, за внешнее сходство с известным устройством для пыток.
Автозаправочные станции в виде многофункциональных комплексов начали появляться еще в довоенной Америке: торговцы бензином продавали также покрышки, аккумуляторы и запчасти. АЗС стали оснащать крупными вывесками, комнатами отдыха, навесами и специально оборудованными подъездными путями. Тем не менее широкое распространение АЗС с дополнительными услугами в США и Европе получили только в 1940–1950-х годах.
Активное развитие сети АЗС в СССР началось только после Великой Отечественной войны, когда частный автопарк значительно вырос за счет трофейных машин, а позже — благодаря становлению отечественного автопрома.
Топливно-раздаточные колонки для АЗС (ТРК) были в основном советского производства, небольшое количество импортировали из братской Чехословакии. Наличного расчета на отечественных АЗС в советские времена не существовало — топливо отпускалось только по специальным талонам: отдельно для государственного, отдельно для частного транспорта. Частники покупали талоны в магазинах, а предприятия получали от Госснаба по лимиту. Специальные талоны существовали для машин, приезжавших в СССР из-за рубежа, которым необходим был бензин — почти до конца советского периода его можно было найти только на специализированных АЗС.
Разновидности АЗС
Самым распространенным видом следует признать АЗС, реализующие одновременно как автобензины, так и дизельное топливо. Реже встречаются автомобильные газозаправочные станции (АГЗС), где происходит заправка сжиженным углеводородным газом (смесь пропан-бутановая), и автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС), где происходит заправка сжатым природным газом (метаном).
Делятся заправки и по своим конструктивным особенностям. Так, контейнерная автозаправочная станция (КАЗС) имеет наземное расположение резервуаров, а топливораздаточные колонки смонтированы с контейнерами для топлива как единое заводское изделие. Такие АЗС, как правило, временные — их устанавливают, например, при строительстве крупных объектов. Подобным образом чаще всего используются и модульные автозаправочные станции (МАЗС). От контейнерных их отличает возможность размещать топливозаправочные колонки как рядом с резервуаром с топливом, так и на некотором расстоянии от него. Мало того, ТРК могут быть разнесены на различное расстояние друг от друга и могут быть абсолютно любых габаритов, благодаря чему на модульных АЗС можно производить заправку практически любой техники — от легкового до железнодорожного транспорта.
Наконец, блочная станция — наиболее привычный нам тип стационарной АЗС, у которой контейнеры с разными видами горючего расположены под землей, а на поверхности находятся несколько топливораздаточных колонок. Отдельный подтип — автоматическая АЗС, которая работает без персонала под контролем удаленного оператора.
Устройство топливораздаточной колонки
Есть два основных типа топливораздаточных колонок: по принципу «одна колонка — один вид топлива», или «одна точка — все марки бензина и дизельное топливо». На современных АЗС второй вариант встречается чаще. В системах подачи топлива насос располагается либо внутри колонки, либо внутри резервуара с нефтепродуктами (этот вариант более экономичен). Насосный блок в современных топливораздаточных колонках оборудован системой рекуперации паров, которая исключает возможность попадания паров нефтепродуктов в воздух. Топливораздаточные пистолеты оснащены автоматическим отсекателем — устройством, которое прекращает отпуск топлива в случае наполнения бензобака — для предотвращения перелива нефтепродуктов. Перед заправкой оператор задает требуемый объем бензина на дистанционном устройстве, и при снятии раздаточного крана автоматически включается насос, который подает топливо в измеритель объема, после чего отмеренное топливо поступает через раздаточный кран в бак автомобиля. Доступ к программному обеспечению ТРК у персонала станций отсутствует. Все колонки в обязательном порядке пломбируются государственными поверителями и ежемесячно проверяются сервисной организацией на точность выдачи топлива.
Бензин на пробу
На станции топливо доставляется в бензовозах, специально оборудованных для перевозки нефтепродуктов. Прием прибывшей партии на каждой АЗС осуществляется в соответствии со строгим регламентом. Где бы станция ни находилась — в городе или в отдаленном районе, операторы проводят отбор проб поступившего топлива — контрольной и арбитражной. Контрольная проба может быть отправлена в лабораторию для химического анализа, а арбитражная — запечатывается и хранится на АЗС до полной реализации партии. В случае каких-либо вопросов со стороны покупателей по этой пробе в независимой лаборатории будет определяться качество топлива, которое должно соответствовать декларации о соответствии и паспорту качества.
Среди основных нормируемых показателей качества топлива — содержание серы, бензола и монометиланилина. На самой АЗС операторы проводят тесты, позволяющие оценить соответствие бензина сопроводительным документам. В частности, перед сливом бензовоза измеряется плотность, температура, цвет, прозрачность, а также проводится проверка на отсутствие механических примесей и воды в горючем.
В «Газпром нефти» проводится многоступенчатый контроль качества на всех этапах движения топлива от НПЗ до АЗС как в стационарных аккредитованных лабораториях, так и с помощью мобильных лабораторий, которые регулярно совершают плановые и внеплановые рейды на станции сети АЗС.
Технологии безопасности
Современные АЗС — это высокотехнологичные объекты, на которых тщательно соблюдают нормы промышленной и экологической безопасности. С помощью специального оборудования здесь контролируется качество воздуха, состояние почвы, уровень шума. Станции оснащены автоматическими системами пожарной сигнализации и пожаротушения, очистными сооружениями, двустенными герметичными резервуарами, не допускающими попадания нефтепродуктов в грунт.
Для защиты от статического электричества все устройства на АЗС, в том числе бензовозы, заземляются. В свою очередь, безопасности резервуаров с нефтепродуктами уделяется отдельное внимание. На случай возможного возгорания выходящих из них взрывоопасных газовых смесей на резервуары устанавливаются специальные огнепреградители, которые не допускают проникновение пламени внутрь. Сами подземные хранилища делаются из специальных сплавов, устойчивых к воздействию углеводородных смесей, с гарантией срока службы до пятидесяти лет. Раз в два года обязательно проводится зачистка резервуаров для обеспечения качества нефтепродуктов и контроля состояния самих хранилищ: топливо полностью сливается, из емкости удаляются частички грязи, специалисты внимательно осматривают внутренние стенки в поисках физических повреждений.
Каждый резервуар имеет табличку, на которую наносится номер, информация о марке нефтепродукта, базовой и предельной высоте наполнения. Также каждые пять лет проводится градуировка емкости, в ходе которой составляется таблица, определяющая зависимость вместимости резервуара от уровня его наполнения.
Современные хранилища оснащены датчиками, которые в реальном времени передают на пульт оператора информацию о количестве топлива, его температуре и сигнализируют в случае каких-либо ЧП, например утечки топлива. Резервуары оснащены «дыхательными» клапанами для регулирования давления паров нефтепродуктов в емкости в процессе закачки или выкачки нефтепродуктов, а также при колебании температуры.
Казенная дорога
Одновременно с прокладкой первых дорожных сетей в Древнем мире на них стали появляться перевалочные пункты, где путешественники могли не только отдохнуть, но также накормить животных, на которых передвигались. Переводя на язык современности, заправить свой транспорт. На территории России разветвленная система дорог с почтовыми станциями впервые появилась во времена Золотой Орды в XIII веке. Отдельный перевалочный пункт назывался «ям» (отсюда русское слово «ямщик»). Ямы устанавливались каждые что примерно соответствовало дневному переходу на повозке. После распада Золотой Орды ямская система была перенята Московским княжеством, а затем развита и усовершенствована в Российской империи.
Двигатель прогресса
Не менее важным, чем сама заправка, для клиентов современной АЗС стал сервис. Продажа сопутствующих товаров способна приносить АЗС до 70 % прибыли при условии правильной организации торговли.
Существующие в мире розничные форматы торговли при АЗС разнообразны. Это может быть огромный дискаунтер, включающий в себя АЗС, или многофункциональный заправочный комплекс с полноценным супермаркетом, точками питания, гостиницей, зоной отдыха, парковкой и кемпингом. В Европе часто можно встретить АЗС с сетевыми минимаркетами, сувенирными лавками, частными магазинами формата «у дома», с ресторанами и кафе трассового питания, с магазинами импульсного формата и кафе to go. Формат небольших заправок с павильоном или киоском в конце годов прошлого века дополнился автоматическими АЗС.
Если в СССР бензоколонки были, как правило, минималистичны, то в современной России достаточно хорошо освоен формат АЗС с кафе быстрого перекуса и магазином импульсного типа, где в большинстве случаев покупки совершаются спонтанно, по принципу «увидел — купил». За последние годы сеть АЗС «Газпромнефть» достигла лидирующих позиций в этом формате.
В процессе развития сети такие магазины могут перейти в разряд «удобных», где товарная линейка уникальна и определяется после тщательного изучения особенностей местоположения и потребностей потенциальных клиентов.
Крупные сети АЗС нередко продают продукцию под собственными брендами. Это дает возможность создать лицо магазина, упрочить узнаваемость бренда, контролировать качество товаров, предложить клиентам нечто уникальное, что можно купить только на заправках конкретной сети. В этом направлении настоящим трендсеттером стала сеть АЗС «Газпромнефть», предлагающая покупателям в том числе и товары под собственными брендами: G-Drive, сеть АЗС «Газпромнефть» для непродовольственных товаров и Drive Cafе — для продовольственных.
Особое значение имеет и подготовка персонала. Современные стандарты менеджмента АЗС предполагают, что каждый сотрудник станции может на должном уровне выполнять не просто функции кассира, но и консультанта в магазине, а также принимать бензовоз и проводить входную проверку топлива, готовить хот-доги, следить за ассортиментом на полках и даже осуществлять уборку. Одно из ключевых требований к профессии — личные качества, такие как доброжелательность и стрессоустойчивость. Исследования показывают, что улыбка кассира нередко оказывается для клиентов гораздо важнее, чем ассортимент магазина, и в конечном итоге в условиях жесткой конкуренции выигрывают те компании, где работа с персоналом стоит на первом месте.
Типы и классификация АЗС
Автозаправочной станцией, или АЗС, называют комплекс зданий (сооружений), основным функциональным предназначением которого служит заправка транспортных средств моторным топливом, маслами и спецжидкостями. Современные АЗС классифицируются по нескольким характеристикам:
— ведомственные, или пункты заправки топливом крупных предприятий, обладающих значительным количеством транспортных средств (автомобилей, тракторов, дорожной техники и т.д.), обеспечивающие им (предприятиям) независимость от централизованных поставок моторного топлива;
Различие в конструктивном исполнении сильнее, нежели иные характеристики, влияют на функциональные возможности автозаправочной станции, что требует более детального рассмотрения данного принципа классификации.
Контейнерная автозаправочная станция (КАЗС)
Под термином «контейнерная автозаправочная станция», или КАЗС, понимают заправочный комплекс, отличительной чертой которого является размещение топливного резервуара и топливораздаточных колонок в едином контейнере. Пульт диспетчерского управления также размещен в контейнере. По определению КАЗС состоят из нескольких контейнеров-хранилищ и контейнера управления и отличаются друг от друга лишь типом (емкостью) резервуаров, количество и видом раздаточных колонок и составом оборудования.
Установка на КАЗС вибрационных фильтров обеспечивает очистку моторного топлива от воды и грязи, что, в свою очередь, гарантирует защиту двигателей автомобилей потребителя. Примечательно, что работа вибрационных фильтров не требует затрат электроэнергии, поскольку процесс очистки происходит на молекулярном уровне.
Наиболее востребованы КАЗС в качестве топливораздаточных пунктов предприятий и крупных строительных объектов или временных пунктов хранения топлива.
Модульная автозаправочная станция, или МАЗС
МАЗС – наиболее популярный вариант мобильной автозаправочной станции, сочетающий высокую функциональность, присущую традиционным АЗС, и доступную стоимость. Модульное исполнение АЗС предоставляет возможность создания заправочных комплексов любой конфигурации, отвечающей предъявляемым эксплуатационным требованиям.
Конструктивное исполнение МАЗС характеризуется разнесением контейнера-хранилища и топливораздаточных колонок, выполненных в виде единого заводского изделия. Производители предлагают модульные заправки, рассчитанные на несколько (до четырех включительно) видов жидкого моторного топлива.
Основными преимуществами МАЗС считают:
Блочная АЗС
БАЗС – это единая конструкция, используемая для наполнения, длительного хранения и раздачи топливных продуктов. Главной особенностью блочной станции служит подземное размещение резервуаров и надземное размещение топливораздаточных колонок. Она (станция) приспособлена для одновременного нахождения трех видов нефтепродуктов (автомобильных бензинов различных марок и дизельного топлива).
Конструкция БАЗС представляет собой совокупность двустенного гидроизолированного резервуара, моноколонны для навеса и самого навеса.
Управление блочными автозаправочными станциями осуществляется, как оператором, так и автоматически, в режиме автономного налива. Электронное оборудование, установленное на БАЗС, позволяет осуществлять контроль плотности, температуры, объема и уровня нефтепродуктов, а также уровня подтоварной воды.
Кроме того, блочные автозаправки оборудованы системами автоматического пожаротушения, уничтожающими источник возгорания.
Блочные, впрочем, как и модульные АЗС пользуются особенно высокой популярностью у потребителя благодаря уникальности своих экономических характеристик – рациональности и рентабельности.
Передвижная АЗС
ПАЗС – это, не что иное, как специальный грузовой автомобиль, предназначенный для обеспечения потребителя светлыми нефтепродуктами (керосин, дизельное топливо, бензин), плотность которых не превышает 0,86 грамм на сантиметр кубический, в районах с низкой плотностью АЗС. Основной функцией передвижных АЗС является транспортировка и дозированная раздача моторного топлива.
Стандартная комплектаци
я передвижных заправочных станций включает:
• автономный источник питания (бензиновый или дизельный генератор);
• система раздачи топлива, оснащенная электронным дисплеем, отображающим расход топлива.
Газовые АЗС, или автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС)
Функциональное назначение АГНКС заключается в организации заправки транспортных средств альтернативным топливом, в качестве которого используют компримированный (сжатый до жидкого состояния) природный газ.
Главное отличие АГНКС от газовых АЗС обычного типа, осуществляющих исключительно реализацию моторного топлива, заключается в комплексной обработке, поступающего по газопроводу природного газа.
Технологический процесс обработки состоит из следующих операций:
Современная сеть формируется из АГНКС нескольких основных типоразмеров (за единицу измерения принята производительность станции, выраженная в условных заправках в течение суток):
Блочная автозаправочная станция (БАЗС)
Блочная АЗС (БАЗС) – это автозаправочная станция, технологическая система которой предназначена для заправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется подземным расположением резервуаров и размещением топливораздаточной колонки над блоком хранения топлива, выполненным как единое заводское изделие.
Преимущества
АЗС блочного типа бывают как с оператором, так и без него. Если требуется полностью автоматическая АЗС, то мы готовы оснастить блочную АЗС терминалом самообслуживания. Наш терминал самообслуживания может принимать денежные средства, банковские карты, карты собственной сети.
Если Вы хотите разместить автозаправочную станцию для торговли, то можете как альтернативу рассмотреть размещение контейнерной АЗС (КАЗС).
Заказать Блочную автозаправочную станцию (БАЗС)
Устройство
Схема блочной АЗС
Способы отпуска топлива
Производство
Компания «Топливные Модульные Системы» производит и устанавливает АЗС блочного типа под ключ. Для Вас можем изготовить любую модификацию БАЗС в соответствии со всеми нормами пожарной безопасности.
Всех клиентов мы приглашаем на наше производство, где Вы сможете убедиться в качестве изготавливаемых блочных АЗС и других форматов мини АЗС (КАЗС, модульные заправочные станции, топливозаправочные пункты для предприятий и модули АГЗС).
Также есть возможность купить блочную АЗС в лизинг. Размер первого взноса и сумму ежемесячного платежа рассчитает наш менеджер. Обращайтесь!
Блочные АЗС
Блочная автозаправочная станция – АЗС, с подземным расположением резервуара, у которой топливораздаточная колонка расположена над резервуаром. Это главное ее отличие от традиционной АЗС, у которой резервуар разнесен с ТРК. Именно поэтому стоимость строительства таких станций ниже, чем стоимость строительства традиционных АЗС.
— Подземные резервуары с порталом для монтажа топливораздаточной коло нки над резервуаром;
— Топливораздаточные колонки (в том числе с системой учета отпускаемого топлива не только по объему, но и по массе);
— Операторные мобильные здания;
— Навесы для топливораздаточных колонок;
— Оборудование пожаротушения, автоматические системы пожарной сигнализации и пожаротушения;
— Силовые, вводные шкафы, шкафы автоматизации;
— Приборы контроля уровня топлива, подтоварной воды, концентрации топливных паров, давления внутри резервуаров и т.д.;
— Программное обеспечение, позволяющее контролировать работу не только одной заправочной станции, но и управлять сетью заправочных станций;
— Оборудование систем оповещения, т.е. сигнализации различного предназначения;
— Приборы для контроля качества поставляемого топлива.
Все оборудование, которое производит ЗАО «АлтайСпецИзделия», служит примером бескомпромиссного качества и безопасности, оно производится с соблюдением всех требований нормативных документов: СП 156.13130.2014 «Свод правил. Станции автомобильные заправочные требования пожарной безопасности», НПБ 111-98* «Автозаправочные станции. Требования пожарной безопасности», НПБ 88-2001 «Установки пожаротушения и сигнализации. Нормы и правила проектирования», НПБ 105-03 «Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности», ППБ 01-03 «Правила пожарной безопасности в Российской Федерации» и ПУЭ «Правила устройства электроустановок, изд. 7».
Продукция предприятия сертифицирована и запатентована. Производственные возможности предприятия позволяют изготавливать не только серийную продукцию, но и уникальное оборудование с учетом индивидуальных потребностей заказчика.
ЗАО «АлтайСпецИзделия» гарантирует надлежащее качество используемых материалов, конструкций, соответствие их государственным стандартам и техническим условиям, обеспечение техническими паспортами и другими документами, удостоверяющими их качество.
Производство блочных АЗС
Более 3000м производственных площадей и современное оборудование
Выполнено более 100 проектов разной сложности
Отлаженная система производства и сервиса
Плюсы Блочной ААЗС, по сравнению с традиционной АЗС, очевидны!
— Минимальная площадь земельного участка под БААЗС.
— Уменьшение затрат на строительство за счет отсутствия дополнительных сооружений и коммуникаций.
— Работа в «без операторном» автоматическом режиме.
— Быстрое обслуживание клиентов, достигается максимальная проходимость АЗС.
На нашем предприятии Вы можете заказать блочную АЗС «под ключ» или отдельные комплекты для установки БАЗС.
Блочные АЗС, в составе технологического оборудования, производятся нашим предприятием с соблюдением всех требований нормативных документов:
*СП 156.13130.2014 «Свод правил. Станции автомобильные заправочные требования пожарной безопасности»,
*НПБ 111-98* «Автозаправочные станции. Требования пожарной безопасности»,
*НПБ 88-2001 «Установки пожаротушения и сигнализации. Нормы и правила проектирования», *НПБ 105-03 «Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности»,
*ППБ 01-03 «Правила пожарной безопасности в Российской Федерации»
*ПУЭ «Правила устройства электроустановок, изд. 7».
Наша компания рада предложить Вам сотрудничество в изготовлении Блочной АЗС!
В состав БАЗС входят один-два резервуара двустенных подземных на арматуре фундаментной плиты с порталами для установки колонны навеса. Резервуары покрываются антикоррозионным покрытием «Пакойл», толщина стенок 5/5 мм, материал сталь 09Г2с.
Резервуар БАЗС может быть поделен на секции, непосредственно, для топлива, а также для аварийного пролива топлива и секции для сбора ливневых вод. Резервуар для аварийного пролива топлива и воды может быть установлен отдельно от резервуара с топливом.
Информация о параметрах топлива выводится на вторичные приборы, установленные на островке с ТРК, выполненные во взрывозащищенном исполнении, и передается через терминал ТРК на удаленный ПК.
Секции резервуара для аварийного пролива и воды оснащаются датчиками уровня для предотвращения переполнения емкостей.
В состав резервуара входит островок, в котором расположено все технологическое оборудование.
Островок является основанием для установки ТРК. Ширина островка выполняется равной диаметру резервуара БАЗС, длина островка зависит от количества ТРК, технологических отсеков для каждого вида топлива и наличия отсеков аварийного пролива и ливневой воды.
При длине резервуара, превышающей длину островка, участок поверхности земли над резервуаром огораживается металлическими отбойниками для исключения движения транспорта над резервуаром.
Так, резервуар объемом 50м3 (3 вида топлива) получается длиной порядка 15-16м, длина островка над ним 10-11 метров и для размещения его на участке учитывайте именно площадь занимаемую резервуаром.
Т ехнологическое оборудование в виде двух блоков: А и Б.
Каждый блок располагается под отдельным заправочным островком. БАЗС соответствует требованиям СП 156.13130.2014.
Технологические трубопроводы за пределами технологических отсеков из стальных трубопроводов со стальными лотками поверх труб, с наклоном для полного слива топлива в резервуары.
Состав линий приема топлива: муфта сливная МС-1, фильтр сливной ФС-80, огнепреградитель, кран шаровой DN 80.
Система рециркуляции паров топлива (дыхательные клапаны) предусмотрены на каждую секцию резервуаров.
Межстенное пространство резервуаров заполняется на заводе-изготовителе сухим газообразным азотом. Герметичность резервуара и концентрация азота непрерывно контролируется газоанализатором на наличие углеводородов в межстенном пространстве. Газоанализатор подает звуковой и световой сигналы оператору в случае снижения концентрации азота или появления паров бензина.
Антикоррозионная защита. Защита наружной поверхности резервуаров от коррозии трёхслойным покрытием: мастика-стеклоткань-мастика. Трубопроводы имеют заводское антикоррозионное покрытие.
Навесы и заправочные островки.
Обрамление основания заправочного островка – из нержавеющей стали, размер островка обеспечивает размещение заправщика при осуществлении операции слива. Навес над островками – в пределах островка над колонкой.
Слив топлива из автоцистерн производится рядом с заправочным островком. Специальная отбортованная площадка для автоцистерн не предусматривается.
Программное обеспечение и оборудование для автоматизированного измерения, коммерческого учета и управления технологическими процессами. Система реализована на базе персонального компьютера, к которому подключаются контроллеры интерфейса ТРК и уровнемеры.
Пример технологической схемы блочной АЗС на 50м3, на 4 вида топлива.
В составе БАЗС два резервуара по 25м3, включая секцию 10м3 для аварийного пролива топлива и здание операторской.
В зависимости от комплектации БАЗС, устанавливается ТРК с выдачей топлива на одну или две стороны.
Для одновременной заправки двух автомобилей устанавливаются двухсторонние ТРК на 2/4/6/8 рукавов на 1/2/3/4 вида топлива.
Установка двухсторонних ТРК, как и установка автоматических терминалов самообслуживания (ТСО), несомненно, увеличивает «проходимость» БАЗС.
Отсутствие «операторской» составляющей, это и время на заправку единицы авто (на то, чтобы дойти от автомобиля до кассы, отстоять очередь, вернуться обратно к авто) и расходы на зарплату оператора, позволяет собственнику увеличить ежедневную выручку, и соответственно, доходную часть прибыли.
Терминалы управления отпуском топлива «INIT» на коммерческих АЗС позволяют осуществлять выдачу топлива в автоматическом режиме, принимают для оплаты банковские карты, корпоративные топливные карты и бумажные наличные денежные средства.
При хорошей проходимости блочной АЗС, при наличии нескольких заправочных островков, для исключения очереди у единственного ТСО, целесообразно планировать установку ТСО отдельно для каждого островка.
Терминалы самообслуживания INIT могут быть установлены как непосредственно в ТРК (определенные модели ТРК), рядом с ТРК или на некотором удалении, в виде отдельного терминала, могут быть установлены в колонну навеса или встроены в стену помещения оператора со стороны улицы, а также установлены внутри помещения оператора для разгрузки очереди перед кассой БАЗС.
Одним ТСО возможно обслуживание всех ТРК БАЗС.
ТСО обогреваемый и вентилируемый, кроме основой функции приема наличных денежных средств и прием оплаты по банковским картам с аудио и визуальным оповещением клиента, имеет дополнительные опции:
— Цифровая камера контроля лица клиента
— Цифровой домофон для связи диспетчера с клиентом
— Встраиваемый в ТСО сканер штрих-кода 2D
— Ридер для приема бесконтактных платежей EMV
— Программное обеспечение ИНИТ+ TERMINAL
— Программный модуль INIT +EMV SBERBANK
В зависимости от комплектации блочной АЗС, поставляется система управления АЗС (АСУ АЗС) и программное обеспечение ИНИТ.
Программное обеспечение управления АЗС SERVIO Pump – ведущее российское решение для комплексной автоматизации работы сети АЗС.
Позволяет автоматизировать весь функционал современных автозаправочных комплексов и наладить контроль оборудования и действий персонала, работу с различными способами оплаты, контроль отпуска ГСМ и сопутствующих товаров, создание разнообразной отчетности. SERVIO Pump отвечает за ведение единой базы данных, сбор и обработку информации о работе АЗК, обеспечивая соблюдение единого технологического цикла. Основан на многолетнем опыте эксплуатации систем с более чем 4500 инсталляций в РФ и за рубежом.
Программное обеспечение ИНИТ+ автономные терминалы
Требуется для работы всех прочих топливных карточных, бонусных и кредитных систем, платежных лицензий (включает возможность работы с системой Petrol Plus, Е100 терминалом Сбербанка РФ, локальной базой клиента).
ИНИТ +CONTROL
Предназначена для управления, сбора и передачи информации о состоянии устройств ААЗС.
Основные функции:
1. Сбор и хранение данных о работе терминалов самообслуживания и их текущего состояния.
2. Установление связи и работа с устройством удаленного ввода/вывода (контроль состояния входов и управление выходами).
3. Автоматическое управление освещением периметра и навеса ААЗС (расчет времени включения/выключения освещения и подсветки рекламных табло терминалов, по заданным географическим координатам АЗС).
Управление выдачей топлива на блочной АЗС также может быть организовано с ПК оператора с использованием АСУ АЗС «Спрут-2», разработанной специалистами ООО «Вектор».
Навес БАЗС высотой 4500 мм, размером 6000х6000мм
устанавливается на двух опорах, комплектуется системой молниезащиты, освещения, автоматизированной системой пожаротушения, системой видеонаблюдения, облицован оцинкованным листом с полимерным покрытием.
Автоматика Блочной АЗС включает в себя возможность контроля таких систем как: