что такое бинары на дорогах
Каждый автомобилист испытывает чувство страха, когда он превышает скорость на определенном участке дороги, и, вдруг, видит впереди патруль ДПС с радаром. Разумеется, максимально эффективно и без создания аварийной обстановки снизить скорость не всегда удается и здесь начинаются проблемы с работниками ГИБДД. Тем более что на вооружении у них с каждым годом появляются все новые и новое технические средства регистрации правонарушений, например, радар Бинар. И это не удивительно, так как прогресс неумолимо стремится вперед, а вместе с ним и соответствующие усовершенствования средств фиксации нарушений.
Система Бинар используется для измерения и фиксации скорости движения транспортных средств, а также для фиксации различных правонарушений, в том числе и ДТП. Вроде бы ничего необычного, но прибор Бинар отличается от своих предшественников, в том числе и от Визира тем, что у него имеется две видеокамеры. Одна из них используется для фиксации общей картины правонарушения, то есть автомобиля, участка дороги, других участников движения (например, при ДТП) и т. д. Благодаря этому, работники ГИБДД имеют полное право остановить автомобиль для проверки документов и составления соответствующего протокола об административном правонарушении.
Технические характеристики Бинар
Рабочая частота излучения 24,15 ± 0,10 ГГц. Дальность измерения скорости не менее 300 м. Диапазон измеряемых скоростей от 20 до 300 км/ч, допустимая погрешность измерения ± 1 км/ч при стационарном размещении, ± 2 км/ч при работе в движении. Выделение самой быстрой цели из группы при превышении ее скорости над остальными не менее, чем на 10 км/ч и соотношении их отражающих площадей не менее 1:10. Дальность визуального распознавания номерного знака по изображению на мониторе до 150 м. Скорость записи кадров в режимах «Измерение» и «Фото» – 2, 4 или 8 кадров в секунду, в режиме «Видео» – 4, 8, 12, 16 кадров в секунду. Устройство способно сохранить до 64000 кадров. Время работы от аккумуляторов до 4 часов. Рабочие условия применения – температура от 0 до +50 ºС, относительная влажность воздуха 90% при температуре +25 ºС, атмосферное давление от 84 до 106,7 кПа. Срок эксплуатации не менее 5 лет. Более подробно с устройством можно ознакомиться прочитав «Руководство по эксплуатации». Скачать «Руководство» можно с DEPOSITFILES по ссылке ниже, размер файла 5,17 Мб.
Как обмануть Бинар, какой антирадар в этом поможет?
Вы спросите, а неужели все так плохо для наших автомобилистов? На самом деле, все эти технические средства для фиксации правонарушений созданы не для карательной функции, а для профилактической. То есть, благодаря комплексу Бинар, дорожная обстановка должна существенно улучшаться за счет увеличения дисциплинированности водителей. Ведь подсознательно каждый автомобилист, так или иначе, склонен к нарушению правил дорожного движения. То ли случайно, то ли специально, но ПДД нарушают абсолютно все! Если частота правонарушений у вас существенно завышена, то вам все-таки необходимо задуматься о манере езды и т. д. Или просто-напросто установить на свой автомобиль специальное устройство, которое способно предотвратить считывание информации с вашего автомобиля.
Этим устройством является антирадар против Бинара, который достаточно хорошо проявил себя на трассах всех стран СНГ, так как в каждой стране могут быть свои особенности фиксаторов скорости. В первую очередь, защититься от камеры Бинара можно при установке специального радар-детектора, который стоит не так уж и дорого, а вот польза от него может быть очень даже неплохой. О чем идет речь? Радар-детектор (или как его еще принято называть антирадар) способен своевременно сигнализировать водителю о том, что на его автомобиль направлен луч измерителя скорости Бинар или Визира. Разумеется, данное устройство абсолютно не запрещено к использованию на территории РФ, то есть с таким детектором вы не будете нарушать закон. Хотя есть и другие разновидности антирадаров, которые не просто сигнализируют автомобилиста о грядущих неприятностях, а вообще глушат все сигналы. Такие детекторы запрещены к использованию, и лучше их не устанавливать на свой автомобиль.
Разумеется, если речь зашла о приобретении антирадара, то нельзя не упомянуть о стоимости этого устройства. А цены здесь могут быть совершенно разные в зависимости от конкретных технических характеристик и фирмы производителя. Причем фирма производитель обязательно должна побеспокоиться о том, чтобы их устройства были полностью адаптированы к нашему региону, так как в зарубежных странах фиксаторы скорости имеют другие параметры. И обязательно должна быть инструкция к применению на русском языке, иначе вы просто не сможете его использовать. На самом деле, производителей достаточно много. Есть и хорошо известные фирмы, цены на антирадары которых, существенно выше, чем на антирадары малоизвестных фирм.
Также немаловажным критерием при выборе радар-детектора является его чувствительность к сигналу и расстояние, на котором он может эффективно использоваться. И не стоит забывать о предотвращении различного рода помех, так как этот критерий очень важен в городских условиях. Учитывая все эти особенности, стоимость антирадара может колебаться от 2 до 20 тысяч рублей. Естественно, если вы любите быструю езду, то вам лучше не скупиться и приобрести дорогой и качественный радар-детектор. Кстати, цена Бинар составляет около 5 тысяч долларов США, поэтому, к счастью многих автомобилистов, данный прибор для фиксации скорости имеется далеко не во всех патрульных автомобилях!
Обзор измерителя скорости радара Бинар
Техническое оснащение патрулей ДПС изменяется почти каждый год. Но радары Бинар встречаются практически у каждого представителя дорожно-патрульной службы. Устройства используются для выявления водителей, нарушающих ПДД. Измерительный прибор не только определяет скорость движения автомобиля, но и сохраняет данные о нарушителях, включая госномер ТС.
Что из себя представляет измеритель скорости Бинар
Радар Бинар — ручное моноблочное устройство для определения скорости перемещения машин. В измерительном средстве есть радиолокационный регистратор скорости и две камеры. На лицевой панели расположен ЖК-экран с кнопками управления. При необходимости к прибору можно подключить навигационный Bluetooth-модуль.
Устройством можно пользоваться вручную или подсоединить его к штативу. Последний вариант использования прибора встречается чаще. Представители ДПС просто устанавливают измеритель скорости на штатив возле дороги или на телескопический кронштейн в автомобиле. При срабатывании прибора автоматически начинается запись данных о нарушителе.
Особенности радара и принцип действия
Камеры Бинар ведут съемку одновременно. Первый модуль обеспечивает общую видеофиксацию нарушения. Он снимает крупным планом произошедшее ДТП или автомобиль, перемещающийся выше установленной скорости. Это позволит при необходимости воссоздать картину происшествия.
Вторая камера снимает крупным планом разные узлы автомобиля, в том числе и госномер. Если водитель решит не останавливаться на сигнал ДПС, то сотрудники все равно узнают, кому принадлежит авто. Но в этом случае автолюбитель получит 2 штрафа: первый — за нарушение скоростного режима (от 500 до 5000 руб.), а второй — за невыполнение требования сотрудника ГИБДД (от 700 до 1000 руб.).
Возможности комплекса
Радар Бинар применяется для фиксации нарушений на камеру. Скорость измеряется прибором с помощью сенсорного чувствительного радиодатчика, поэтому сотрудникам ГИБДД не нужно близко подходить к автомобилю для определения скорости его перемещения. При подключении дополнительных модулей устройство может проставлять геометки, что значительно упрощает идентификацию места происшествия.
Какие нарушения фиксирует
Прибор не работает сам по себе. Его обязательно должен направлять сотрудник ДПС. Но в автоматическом режиме устройство может записать данные о ТС, превысивших установленный скоростной лимит. Измеритель скорости с видеофиксацией Бинар используют для регистрации:
Технические характеристики
Видеофиксация Бинар осуществляется на расстоянии не менее 300 метров. Другие параметры прибора:
В зависимости от года выпуска, технические характеристики приборов могут немного отличаться.
Штрафы и табу на лихачество: новая система слежения запущена на дорогах Хабаровского края
Современная система видеонаблюдения «Бинар» заработала на дорогах Хабаровского края. Теперь фиксация нарушений правил дорожного движения будет не просто автоматической, но и максимально детальной, с практически нулевой погрешностью, сообщает корреспондент ИА AmurMedia.
Ноу-хау направлено на снижение нарушений ПДД в целом и, в частности на выявление случаев выезда на встречную полосу движения, а также превышения скоростного режима. Стрые уличные видеофиксаторы со счетов никто не списывал, они будут следить за порядком на трассах наравне с новыми.
Камеры системы «Бинар» оснащены двумя линзами высокого разрешения. Первая будет фиксировать общую дорожную картину и в режиме онлайн передавать ее на экран дежурного управления ГИБДД по Хабаровскому краю. Вторая же линза будет фиксировать детали, такие, как госномер автомобиля или лица водителей.
— Мы призываем водителей Хабаровского края быть на дорогах более внимательными, не нарушать скоростной режим и безопасную дистанцию. Не садиться за руль в состоянии опьянения. Ведь теперь контроль за порядком на дорогах региона будет более строгим, — рассказала начальник отделения пропаганды госавтоинспекции Хабаровского края Татьяна Баталова.
Система «Бинар» все же значительно отличается надежностью и точностью фиксации от своих предшественников, в том числе и от «Визира». За нарушение ПДД придется отвечать — цифровой глаз не обманешь.
ravid
Мобильный видеофикасатор Бинар – детектор нарушений ПДД на вооружении ДПС
Радар Бинар – видеофиксирующий прибор, предназначенный для замера скорости движения транспортного средства и видеофиксации нарушений правил дорожного движения. Этот прибор представляет собой моноблочное, устройство со съемной рукояткой и специальным кронштейном для установки в салоне автомобиля. На нем имеется радиолокационный измеритель скорости с телекамерами. На задней панели прибора расположен жидкокристалический дисплей. Возможность подключение к компьютеру.
Технические характеристики радара Бинар
Работает на частотах: 24.15 плюс, минус 0,1 ГГц (К-диапозонах)
Диапозон при измерения скорости: 30 – 240 км/час.
Предельное измерение на дальности:не менее 400 метров.
Скорость измерения с погрешностью не более: стационарно плюс, минус 1,0 км/час
на скорости плюс, минус 2,0 км/час
Выделение самого быстрого участника из группы при площади: не менее 1:100
Дискретность при установке порогового показания скорости шаг: 1 км/час Распознавание номерных знаков с дальностью в зависимости от модели: 120 – 200 метров.
Отношение фокусных расстояний объективов камер в зависимости от модели: 5 – 10.
Количество кадров, хронящихся в архиве: до 10000 к.
Время работы зависит от батареи: до 6 часов.
Напряжение в сети: 11 – 16 В.
Вес:1,3 кг.
Габариты с рукояткой: 170 x 135 x 210 мм.
Особенности радара Бинар
Исключительным качеством прибора является наличие у него сразу двух телекамер, ведущих одновременную запись и дорожных ситуаций общим планом (для более хорошего обзора дороги и анализа всего происходящего) и более крупный план (для четкого изображения нарушителя с различимым номером на значительном расстоянии). Наличие сразу двух видеозаписей работающих одновременно (совместно с получением данных о скорости перемещения) в большей степени делает легче анализ дорожной ситуации и повышает уровень достоверности выявленных нарушений.
Видеофиксация и получение данных о скорости при нарушении правил.
Выбор наиболее быстро движущегося автомобиля из группы при условии превышения скорости над остальными на 4 км/час.
Запись двух потоков одновременно (общим и крупным планом).
С выводом на экран цели с зафиксированной скоростью км/ч и временем включая дату.
Визуальное распозование госномера на расстоянии двухсот метров.
Максимальное увеличение кадра при просмотре и оптимизации изображения государственного номерного знака.
Возможность функционировать с автомобиля патрулирующего местность во время его движения.
Возможность видения кольцевой видеозаписи с просмотром.
Сохранение видеоматериала в подключаемой памяти.
Управление прибором при помощи сенсорного экрана или ПДУ.
Возможность подключения к ноутбуку при помощи стандартного меню.
А вот так он вас снимает
Вот так не реагируют некоторые радар-детекторы на Бинар
В ГИБДД рассказали о «фенах». Как они работают и что умеют фиксировать
Российские автомобилисты удивились давно забытым устройствам в руках инспекторов ГИБДД — ручным измерителям скорости. В народе их еще в 1990-х прозвали «фенами». На такие приборы обратили внимание водители, проезжавшие по трассе «Таврида». В региональном подразделении МВД в ответ на запрос Autonews.ru объяснили законность использования устройств и уточнили принципиальные отличия от ручных камер прежнего формата.
Эксперты в свою очередь объяснили, что сейчас подобные устройства могут работать в любом регионе, где нет финансовой возможности повсеместно устанавливать стационарные камеры.
Почему ручные радары запретили
Ловить нарушителей скоростного режима с помощью ручных мобильных комплексов инспекторы ГИБДД перестали в 2016 году по указанию главы МВД Владимира Колокольцева. Причиной стали многочисленные жалобы водителей на недобросовестных, по их мнению, инспекторов. Техническая лазейка позволяла стирать записанные в момент нарушения данные. Также не всегда сделанные замеры принадлежали задержанным водителям, но проверить это было проблематично.
Позже в ведомстве объяснили, что полный запрет на использование мобильных средств фото- и видеофиксации нарушений ПДД не установлен. Главным условием возвращения таких радаров на дороги стала их доработка. В научно-исследовательском центре изучения проблем безопасности движения (НИЦ БДД) разработали для производителей определенные параметры в рамках улучшения приборов. В частности, нужно было исключить возможность удаления записей. После проведенных улучшений применение «фенов«вновь стало возможно, а использование устройств регулируется соответствующим указанием МВД России.
Чем отличаются новые ручные камеры от старых «фенов»
Приборы контроля скорости и видеофиксации нарушений ПДД нового типа представляет собой моноблочный прибор, который работает как в стационарном режиме, так и в движении. Об этом Autonews.ru рассказали в пресс-службе управление ГИБДД УМВД по Севастополю. В этом регионе чаще используют видеофиксаторы «Бинар» от компании «Симикон».
Прибор оснащен радиолокационным измерителем скорости и двумя телекамерами: широкоугольной и длиннофокусной. Одновременно с измерителем скорости прибор выдает видеоинформацию о наблюдаемом транспортном средстве, а также показывает данные о времени и режиме измерений. Информация сохраняется в оперативной памяти устройства, ее можно архивировать и скачивать на другие носители. Для того, чтобы использование устройства считалось законным, необходимо соблюдение нескольких условий:
Как уточнили в региональном ведомстве, такие приборы используют при проведении профилактических мероприятий и работы на аварийно-опасных участках дорог на основе анализа аварийности.
Что говорят про радары сотрудники ГИБДД и эксперты
Капитан полиции в отставке и основатель профессионального сообщества «Подслушано у ДПС» Валентин Ильинов объяснил Autonews.ru, что сейчас любые манипуляции с данными на приборе будут видны.
«Когда нам в свое время вернули эти устройства, руководство в Москве определило алгоритм, как с ними работать. Выписывается приказ, назначаются должностные лица, которые занимаются контролем и проводят регулярные сверки по зафиксированным материалам. На каждую фиксацию должен быть протокол. Если фиксация есть, а протокола нет, сразу составляется акт и назначается служебная проверка», — объяснил экс-сотрудник ГИБДД.
По его словам, незаконная работа с прибором грозит взысканиями вплоть до наказания за превышение должностных полномочий. «Что-то придумывать с такими приборами для инспекторов нет смысла, — считает Ильинов. — Кроме того, сейчас назначаются конкретные места несения службы. Их выбирают на основе аварийности и очагов ДТП в тех местах, где нет стационарных камер. Не получится так, что инспектор взял «фен» и пошел стоять в любое место».
Основная проблема старых радаров была в том, что они не выдавали фотоизображений, а просто демонстрировал цифры, показывающие превышение, объяснил в беседе с Autonews.ru адвокат Сергей Радько. Поэтому понять, к какому конкретно автомобилю относились данные фиксации на 100%, было невозможно.
«Например, в потоке несколько машин — и как понять, какой точно принадлежат показания, — объяснил Радько. — И даже если автомобиль на дороге один, не было уверенности, что инспектор демонстрировал именно его показания на приборе. Доказательством служило одно только слово полицейского. Чтобы инспекторов не обвиняли в предвзятости, нужны были гарантии автоматической и точной фиксации».
Чтобы исключить спорные моменты, в приборы добавили защиту данных от внешних воздействий.
«Теперь у инспекторов не получится отпустить нарушителя без протокола, — считает Радько. — В использовании этих приборов не вижу ничего плохого, если на них есть все сертификаты, пройдена поверка и данные фиксируют в автоматическом режиме. Главное, чтобы в процессе фиксации не было ошибок. Все-таки к стационарным комплексам, которые один раз повесили, настроили и только поверяют, доверия больше».