что такое бигфут на лодочном моторе
Лодочный мотор Mercury ME F 9.9 ELH BigFoot характеристики и отзывы владельцев
Mercury ME F 9.9 ELH BigFoot – четырехтактный двухцилиндровый подвесной мотор с румпельной и дистанционной схемой управления. Также оснащен электростартером, усиленным редуктором и мощным 190-ваттным генератором переменного тока. Последний, в свою очередь, обеспечивает питанием внешнее электрооборудование. Мотор имеет встроенный защитный комплекс – сигнализацию при перегреве и низком давлении масла. Также предусмотрена система ограничения оборотов двигателя. Присутствует и раздельная система смазки, как у остальных четырехтактных моторов. В данном случае Меркурий МE F 9.9 ELH BigFoot значительно удобнее в обслуживании, нежели классические двухтактные моторы. Способность двигаться в соленых морских водах обеспечивает антикоррозионная защита и цинковое покрытие. Мотор относительно бесшумный и работает без вибраций, а уровень вредных выбросов соответствует экологическим стандартам – благодаря выпуску отработанных веществ через гребной винт.
Средняя цена на четырехтактный лодочный мотор Mercury ME F 9.9 ELH BigFoot составляет в среднем 155 тысяч рублей.
Характеристики
Масса
Общий вес устройства вместе с гребным винтом составляет 50 кг.
Расход топлива
Лодочный мотор Mercury ME F 9.9 ELH BigFoot потребляет в среднем 2,5 л в час.
Продам Mercury F15 big foot 80 т.р.
П1 Кому этой информации для принятия решения о покупке недостаточно значит предложение не для вас.
Очень интересен обмен на YAMAHA High Thrust F 8-9.9., год выпуска не важен.
Прикрепленные изображения
фото редуктор и грузовой винт
Прикрепленные изображения
Рулевой 1-го класса
Рулевой 1-го класса
Рулевой 1-го класса
Рулевой 1-го класса
Интересно, на форуме есть счастливые обладатели товара от этого продавца, по самой низкой в галактике цене?))) Или только трёп?
Все нормально. По предлагаемым товарам не переживайте.
Рулевой 1-го класса
Рулевой 1-го класса
Всегда думал что доска объявлений для того чтобы продавец и покупец нашли друг друга, а дальнейшие переговоры ведуться через личные сообщения, так как касаются лишь этих людей, ну да ладно, повторюсь здесь!
Уважаемый продавец, мне интересен этот мотор по столь привлекательной цене! Не сочтите за мозгоё. ство)) рассказать некоторые «мелочи» о моторе!
1. Модель
2. Год выпуска
3. Болел ли чем нибудь и как лечили))
Так же интересует возможность отправки ТК в Саратов?
Рулевой 2-го класса
Так есть успешные покупатели от ЭТОГО продавца или нет?
Рулевой 2-го класса
Какой лодочный мотор лучше выбрать: 6 оптимальных вариантов для вашей ПВХ лодки
Для любителей активного отдыха на воде, в том числе и рыбалки, лодка дает свободу перемещения, а лодочный мотор расширяет эти возможности. Мы расскажем, какой мотор больше подойдет для вашей лодки и предложим 6 оптимальных моделей.
фото: компании-производители, Андрей Киреев
Выбрать лодочный мотор не так сложно, как кажется и, на самом деле, вариантов для обычного человека, а не олигарха, не так уж много. Как показывает анализ статистики покупки лодок и моторов на отечественном рынке, чаще всего лодку и мотор покупают увлеченные рыболовы одиночки (рыболов-эгоист), профессиональные рыбаки (проживающие рядом с рекой или водоемом), профессиональные туристы и семейные пары, влюбленные в романтику небольших водных прогулок.
Для первой и последней группы пользователей выбор модели лодочного мотора чрезвычайно важен, т.к. для них важно именно качество работы и комфорт от использования данного устройства. Эта группа постоянно совершенствуется, получая от поездок удовольствие, новые впечатления, опыт и навыки. И если их что-то не устраивает, они заменяют лодку и мотор. Этого нельзя сказать про вторую и третью группу, т.к. их главная цель — это наловить больше рыбы или просто добраться до места назначения. Они готовы один раз раскошелиться на дорогую профессиональную технику и больше не заниматься этим вопросом.
В данном обзоре мы расскажем, чем отличаются лодочные моторы по типу и мощности, а также дадим рекомендации, для каких нагрузок какой мотор лучше выбрать. И конечно же предложим 6 лучших моделей лодочных моторов.
На какие скорости вы рассчитываете
Многие любители водных путешествий, как правило, начинают с малого — покупки надувной резиновой весельной лодки. Но «аппетит приходит во время еды» и после многочасовой борьбы с течением и ветром на открытой воде люди приходят к выводу, что нужна лодка ПВХ с жестким транцем и мотор. Это избавит от мозолей на руках и позволит быстрее перемещаться до нужной точке на водной глади. Чтобы не совершать ошибки в выборе мотора сразу стоит выбрать свой вариант ответа:
В первом случае, какая бы нагрузка в лодке у вас не была (в пределах 220 кг) вам подойдет двухтактный мотор мощностью 2,6 или 3,6 л.с. Но даже с этими моторами, если общая нагрузка в лодке находится в пределах 120 кг (сама лодка, мотор и все, что в лодке), есть шанс выйти на глисс и достичь скорости 17 км/ч. Легче всего этого можно выполнить с лодками-плоскодонками и лодками с надувным дном (НДНД).
Такие моторы привлекательны тем, что имеют встроенный бензобак, небольшой вес — 12,5 кг, малый расход топлива — около 1,5 л в час (примерно на 5 км) и они неприхотливы в обслуживании. К тому же они не занимают много места в багажнике автомобиля и не сильно нагружают подвеску.
Во втором случае лучше выбирать двигатели мощностью от 5 до 9,8 л.с., а скорость будет сильно зависеть от общей нагрузки и расположения груза в лодке (желательно равномерное). Чтобы понять, какая потребуется мощность мотора для выхода в глиссирующий режим, подсчитайте общий вес пассажиров, лодки, двигателя и различного груза и разделите его на 30. Результат (ориентировочно, многое зависит от конструкции лодки) будет количество л.с. для мотора.
Как выбрать подходящую мощность лодочного мотора
Попробуем примерно рассчитать мощность двигателя для типовой ситуации с двумя пассажирами. Моторы с обозначенными выше мощностными характеристиками имеют вес около 26 кг, а ПВХ лодка длиной 320 см с оснасткой — около 34 кг. Вес двух пассажиров по 80 кг (160 кг) и различных вещей до 30 кг (включая бак с бензином) составит в сумме 190 кг. Итого около 250 кг. Вычисления показывают, что для такой нагрузки для передвижения по воде в режиме глиссирования (25 км/ч) потребуется двигатель с мощностью 8,3 л.с.
Т.е. как ни крути, а для комфортных путешествий на большие расстояния вдвоем и больше требуется двигатель на 9,8 л.с. Если нужен запас мощности и более высокие скорости (до 45 км/ч), то имеет смысл подумать о более дорогих устройствах мощностью от 9,9 л.с. Но и весить такие моторы будут от 35 кг. Сможете ли вы переносить и перевозить такие тяжести в своем авто, учитывая, что и большая лодка весит 45-70 кг? Стоит также подчеркнуть, что моторы с мощностью от 10 л.с., а также лодки весом более 200 кг (вместе с мотором) требуют наличие прав и регистрации в ГИМС (Государственная инспекция по маломерным судам).
Наиболее популярными моделями являются двухтактные двигатели. Они имеют относительно небольшой вес — 26-27 кг и неприхотливы в обслуживании и перевозке. К тому же они существенно дешевле четырехтактных моделей, которые из-за особенностей конструкции и наличия масляного картера нужно транспортировать только в определенном положении. Безусловно, у четырехтактников выше таговооруженность, но, при одних и тех же мощностных характеристиках они весят на 30% больше, чем двухтактники. К тому же, они более щепетильны в обслуживании.
Вместе с тем, у четырехтактных двигателей есть два важных преимущества, из-за которых их выбирают профи: они имеют тихий выхлоп, устойчивую работу на малых оборотах (что важно при троллинге) и для них не требуется смешивать бензин с маслом — нужен только бензин.
Лучшие модели лодочных моторов
Для одного шкипера с лодкой длиной 280-300 см или неторопливых прогулок по водоему или реке рекомендуем легкий вариант мотора на 3,6 л.с. В глиссирующий режим с таким мотором выйти сложно, но можно, при условии, если общий вес не превысит 140 кг и лодка будет с плоским дном (без киля), либо с надувным дном (НДНД). Если вы хотите иметь чуть больше запаса по мощности, то стоит обратить внимание на моторы с 6 л.с. Вес первых составляет около 12,5 кг, вторых — 19-21 кг.
HDX R series T 3,6 СBMS
Производитель заливает в редуктор достаточно качественное масло, которое не подведет вас во время обкатки мотора. Но после этой процедуры (около 10 часов работы двигателя) его желательно заменить. Впрочем, это касается любых лодочных моторов после обкатки.
Видео Клуба
Моторы Меркури 4 такта 2,5-30 л.с. / Подвесной лодочный мотор Mercury ME F9,9EL Big Foot 209CC (53012)
Подвесной лодочный мотор Mercury ME F9,9EL Big Foot 209CC (53012)
PT- электрический гидроподьем
Современный 4х тактный мотор, оборудованный грузовым редуктором и электрозапуском. Так же есть модификация с тримом, доступна к заказу и имеет маркировку Mercury ME 9,9 ELPT BigFoot
Двухцилиндровые четырехтактные двигатели с электрическим запуском, дистанционным управлением. Термостат в системе охлаждения, задний ход, сигнализация низкого давления масла, ограничитель оборотов, возможность установки генератора. И плюс ко всему – традиционные преимущества четырехтактных моторов: раздельная система смазки (нет необходимости добавлять масло в бензин), более чистый выхлоп, низкие шум и вибрация, высокие надежность, экономичность и ресурс. Электронная система зажигания обеспечивает уверенный запуск мотора, сохраняя при этом простоту обслуживания. Генератор имеет мощность 50 Вт (для освещения) и 25 Вт (для зарядки аккумулятора). Двигатель поставляется с длинным (508 мм) дейдвудом. В стандартную комплектацию двигателя входит кнопка аварийной остановки.
В комплектацию моторов Меркури с дистанционным управлением входит машинка газ-реверс, винт, бак внешний 12 литров с указателем уровня топлива.
Вы можете получить дополнительную консультацию по выбору мотора для лодки, обратившись к нашим специалистам.
Или заполнить форму «Вопрос-ответ» представленную ниже.
| Спецификации: | ||
| Обьем мотора, cm3 |  | 208 |
| Генератор при электростартере, А/Вт | | 50/25 Вт (опция) |
| Передаточное отношение | | 2,42:1 |
| Регулировка дифферента | | 6 позиций |
| Топливный бак, л | | 12 л. (внешний) |
| Сухой вес, кг | | 44 кг |
| Максимальная мощность | | 9,9/7,3 (л.с./кВт) |
| Высота транца,мм | | 508 |
| Максимальные обороты | | 5000-6000 |
| Число цилиндров | | 2 |
| Рабочий объём, куб.см | | 209 куб. см |
| Диаметр / Ход поршня, мм | | 55 мм |
Ответ
Здравствуйте.
Подойдет. В наличии к сожалению такого мотора нет. Можно заказать на конец весны. Цена не фиксируется.
Ответ
Здравствуйте.
В наличии нет. В ближайшие месяцы не ждем
218400 руб
Ответ
Ответ
Ответ
В 2013 году был поставлен на гарантию
Ответ.
Здравствуйте, скорость 30-33 км.ч., 15 л.с. это другой мотор с объемом двигателя 350 см3.
Ответ.
Мотор не раздушивается.
Это последний мотор, который не надо регестрировать.
Ответ
Ответ.
Здравствуйте, на расход влияет много факторов, ориентировочно 2-2.5 л.ч.
ответ
Задать вопрос
ТЦ «Экстрим», корпус «Водный мир», пав. М2
| Тел.: +7 (495) 22-33-11-2 E-mail: zakaz@velhod.com |
Авторские права на содержание опубликованных на сайте текстов и изображений защищены. Товарные знаки зарегистрированы. Полное или частичное использование материалов сайта возможно только с разрешения владельцев сайта.
Лодочный мотор Mercury ME F 9.9 ELHPT BigFoot характеристики и отзывы владельцев
Mercury ME F 9.9 ELHPT BigFoot – четырехтактный мотор, разработанный в Японии. Представляет собой подвесной лодочный двигатель для плавательных средств с высотой транца 508 мм. Устройство оснащается различными опциями для более комфортной и бесперебойной работы. Так, уже в базовую комплектацию входит генератор переменного тока на 189 Вт, дистанционное управление, электронное зажигание, водяное охлаждение с терморегулирующим датчиком, система оповещения о низком давлении масла, ограничитель оборотов, электрогидравлический подъемник и алюминиевый гребной винт. Безусловно, Меркурий ME F 9.9 ELHPT BigFoot обладает автоматической смазкой, что позволяет отдельно заливать масло и топливо без их предварительного смешивания, как в случае с двухтактными моторами. Отметим повышенный моторесурс, в том числе за счет антикоррозионной защиты и компонентов из нержавеющей стали. Двигатель имеет 25-литровый выносной топливный бак, обеспечивающий большой запас хода.
Средняя стоимость четырехтактного подвесного мотора Mercury ME F 9.9 ELHPT BigFoot составляет 185 тысяч рублей.
Характеристики
Масса
Общий вес устройства вместе с гребным винтом составляет 50 кг.
Расход топлива
Лодочный мотор Mercury ME F 9.9 ELHPT BigFoot потребляет в среднем 2,5-3 л в час.