что такое бигалогеновые линзы
Выкидываем китайские биксеноновые линзы, ставим хорошие бигалогеновые.
Не так давно у меня была запись об установке биксеноновых линз в которые я впихнул бигалоген ( от безысходности, ибо ксенон в них не светил вообще). И поначалу мне казалось что свет хорош.НО, встречка встречала меня радостным морганием фар, а со временем ( какие то месяцы) света стало не хватать.
И были установлены ( временно) дополнительные фары wesem.
И я вновь бросился на поиски хорошего света. Искал бигалогеновые линзы с дорогих Ино ( типо Ауди, мерседес и др). И тут мне улыбнулась удача на авито выставили на продажу бигалогеновые линзы с киа Рио ( новые), за копейки ( к ним владелец отдал заводские лампы и осрам Найт брейк + 90 (сейчас стоят).
( хозяин помешан на ксеноне и сразу после покупки втулил туда ксенона на 20 штук).
И вот линзы куплены и у меня…но вопрос в том куда их тулить ( ведь это не плуг Анд плей) и тут на помощь мне пришёл Гена
gennadei и его старые фары ( спасибо большое). Забрав их и почерпнув интереснооого по машине ( деревяшкаи ролик до сих пор покоя не дают) приступил к работе. Скажу сразу сто делал я их по моим меркам оч много…где то месяц ( несколько работ и учёба, забирают почти все время).
Но тем не менее я их победил! Стекла фар были отполированыс двух сторон, все опознавательные знаки сняты полировкой. Так же я подумал раз уж разобрал то сделаю ДХО. Мне всегда нравились»ангельские глазки» ну и решил себе тоже поставить, но не те что продаются в магазинах ( два диода и трубка). Взял в радиотехе диодный круг, сверху на него сделал пластиковый кожух из штороводителя и залил силиконом.
Скажу сразу- установка линз в фары, это пол беды, а вот их регулировка- адское занятие ( я научился ставить и снимать фары за 5 минут).
Но когда я их поставил, я понял что долбался не зря:
1. Четкая СТГ.( фото не передаст этого)
2. Хорошая засветка.
3. В отличие от биксеноновых линз, реальный ( полноценный дальний).
Би-галогенные модули в фары
Да-да-да, вы не ошиблись… Именно би-галоген!
Некоторые, связанные с этим вопросом знают, что такое чудо существует, но большинство даже и не подозревают…
Те, кто с пеной у горла будет кричать что ксенон рулит — могут обходить этот пост стороной. Я не один день шел к этому решению.
Вкратце:
Би-галогенный модуль (дальше «линза» для простоты понимания) представляют собой такой-же модуль, как и ксеноновый. В этой линзе точно также есть шторка, отсекающая часть светового потока, которая и дает симпотичную границу свето-тени. Эта шторка приводится в движение соленоидом, который подключается к проводке дальнего света. Врубил дальний — шторка убралась, световой поток идет через всю линзу. Вырубил — шторка поднялась. Все как в би-ксеноне. Различие проявляется в элементах из которого сделан светоотражатель линзы. У галогена температура выше и потому линза должна выдерживать сильный нагрев. Также различие есть и в фокусе лампы, но там инфа малоинтересная и играющая довольно малую роль в линзе.
ВиО:
Почему я туда вообще полез?
У меня стоят фары, в которых стоковые светоотражатели сделаны для машин с правым рулем. По-этому свет идет на встречку. Я, конечно не спец, но постарался сделать все возможное для того чтоб встречке было комфортно (ездил на тусклых лампах, настроил фары так, чтоб они обе светили вправо и пониже…). И так бы и ездил дальше, пока у меня не перегорели обе фары ближнего света. Я пошел в магазин и сдуру купил себе Nightbreaker +110%. И тут я прозрел) Правда, прозрели и все остальные, начали активно моргать. Вновь перенастроил фары, встречка моргать перестала, но света стало не хватать. К тому же судя по тому, как сияют дорожные знаки, лампы +110% вовсе не есть гут. Вот собсно и причина.
Почему би-галоген вместо би-ксенона?
— В связи с тем, что в Украине собираются вновь ввести государственный тех-осмотр, и сделать серьезный акцент на колхозном ксеноне, то я решил немножко перестраховаться. Так как сейчас очень многие ездят на ксеноне, то должны быть легкие пути легализации оного, но подробности пока не известны.
— также решающим фактором была возможность моргать дальним светом днем (на ксеноне это проблемно).
— би-галогену не требуется установка дополнительных причандал в виде блоков розжига (проще конструкция — реже поломки)
Почему просто не купить леворульные фары?
Оригинал стоит дорого, аналоги фуфловые (впрочем как и сам оригинал). У меня сейчас стоят Hella фары. Свет рябой — падает на дорогу пятнами, что приводит к усталости при длительной ночной езде. Если стать напротив стены, то отчетливо видны неравномерные засветы как нижней части, так и «нежной подсветки» номерных знаков, что также приводит к ослеплению встречки. Я уже молчу про то, какая засветка по бокам фары…
Фары Depo еще хуже, судя по фото-видео-форумам.
Теперь немного о самих линзах:
Купил Hella 1AL 009 998-001 (90 мм).
Купил именно их, потому что это единственный вариант, который можно было найти в Украине. Из-за рубежа или с разборок решил не заказывать.
Сделано в Румынии. Мне то все равно, лишь бы качество было хорошее, но есть люди, которым важно.
Маленькая непонятка: наклейка на линзе говорит о том, что ее можно использовать ТОЛЬКО с галогеновыми лампами, но тем не менее принт на стекле линзы говорит о том, что модуль подходит как под галогеновую лампу, так и под ксеноновую! Получается, можно наклейку оторвать и вставлять туда ксенон?)
Сама линза закрытая, собрана на герметик. В комплекте идет с цоколем и лампой. Шторка выполнена не в виде галочки, а в виде ступеньки. Способ крепления — 4 винта (линза очень тяжелая, ее нельзя крепить лишь за заднюю часть, как легкие би-ксеноновые с маленьким диаметром).
Теперь вопрос специалистам по матчасти, которую довольно трудно найти, легко потерять и невозможно забыть…
Как известно, вмешиваться в конструкцию фар нельзя (по закону). Насколько я знаю такое правило имеет силу по всему миру. Но, если же я все таки вмешался, то должны доказать это. Так вот…
Маркировка на линзе — HCR… маркировка на лампе — HC/R…
HCR: Галогеновые лампы ближнего и дальнего света
HC/R: Галогеновые лампы ближнего или дальнего света
Логично, что это разные типы, но если можно разъясните мне, пожалуйста, в чем их отличие и можно ли использовать линзу-лампу HCR в фаре HC/R. Будут ли обращать на это внимание при техосмотре. Сколько я спрашивал — все говорили, что все ок, но мне бы хотелось ответ того, кто в этом хорошо разбирается.
UPD: Нашел все-таки инфу немного более проливающую свет на разницу между HCR и HC/R
«HCR Low and high (dip and main) beam headlamp, Class-B (usually halogen or LED)
HC/R Low and high (dip and main) beam headlamp with low and high beams not to be operated simultaneously, Class-B (usually halogen or LED)».
То есть HC/R — это все таки лампы с переключением ближнего и дальнего. То есть обычный цоколь Н4 с двумя нитями накаливания. Но тем не менее это все еще не проясняет ситуацию.
На крайний случай есть вариант сдереть наклейку, вставить в линзу ксенон и добавить омывайку фар. Получится аналог того, что официально разрешено в России. Думаю у нас будет также.
Прозрел или установка бигалогеновых линз
Все кто катается на Ипсах, рано или поздно сталкивается с вопросом, либо заменить фары, либо установить Линзы но на крайняк помыть 🤣🤣🤣
Я же в свою очередь решил бигалоген Линзы. По чему не ксенон или лёд — ответ есть, в Казахстане запрещено устанавливать в фары не то что соответствует маркировки, а про линзыованная оптика или нет там прописки нет.
Продавец утверждает что галоген 2-3 года смело можешь использовать. И где то на форумах читал что у галогена температура меньше чем у ксенона.
И так все по классике снимаем фары, толкаем их в коробку, вставляем фен включаем и ждём когда прогреются! Далее одеваем перчатки и вытаскиваем и отделяем пластик от стекла!
Шторку дальнего не подключал, к дальнему свету у меня вопроса нет!
Сборку производим по противоположной схеме
Ну вроде все, ничего не упустил.
По поводу снятия рефлености пока карантин убирать не буду. Да и вообще пока не знаю буду ли убирать или нет.
Линза встала в то место где рефление минимальное и луч и граница бьет ровно. Ни какого отражение нет
Бигалогеновые линзы. Начало.
Всем привет кто читает эту запись.
Фары практически доделаны, и сейчас я начну описывать процесс изготовления.
Загорелся я установкой линз, записей про это много, лента пестрит красивыми фарами. Но мне под корку запало желание поставить именно бигалоген.
В поисках новых модулей был шокирован ценой на хэлу.
Начал искать варианты машин где с завода идет бигалоген. Единственный вариант который я нашел — была шкода фабия 2. Машина в принципе массовая и я реально видел в этом шанс найти на разборках БУ фары.
Поиски в моем регионе успехом не увенчались.
Разбирая проблему глубже в поисках по России оказалось что в некоторых фарах( даже линзованных) установленная линза не бигалогеновая, а только на ближний свет.
Поиски по Авито выкидывали разбитые фары с ценами от 2.5 тысяч рублей что никак не укладывалось в мои планы сделать бюджетный тюнинг оптики. + Требовалось покупать маски и шлифовать стекла.
И вот в конце Октября я нашел объявление с ценой в 500р. Это было единственное объявление с такой ценой, и фара к сожалению была одна. Место расположения товара — Сергиев Посад. Очень удачно, т.к. как раз направление Ивановское и много моих друзей ездят на работу именно там. Созвонился с продавцом, зовут его Александр, приятно что есть еще люди которые не гнут цены, в дальнейшем этот человек просто сделал мой проект. Ну про это напишу позже.
Дело сделано, фару мне привезли бесплатно друзья.
Одну линзу нужно было куда то попробовать впихнуть за долгую зиму пока я не найду вторую.
Начал поиски БУ фар от вторых самар. Опять же чтобы сделать все красиво мне нужны были только фары Bosh! И снова в продажах по региону дурацкие цены типа 1000 за фару со сломаными креплениями.
На том же Авито нашел во Владимире! комплект с поворотниками за 1000р в хорошем состоянии.
И снова бесплатно привезли друзья) Продавец снова попался любезный и во Владимире чтобы не плутать сам привез товар куда попросили.
А потом самое главное: через несколько дней снова позвонил Александр из Сергиев Посада и сказал что у него есть еще 2 фары И СНОВА ПО 500Р.
Я решил не мелочится и взял обе. Александр даже прислал мне фото:
Оказалось это были люксовые фары с адаптивным светом а плюс в том что они комплектуются маской, а это избавляло меня от дополнительных затрат…в обьявлениях я таких даже не встречал и не знал об их существовании.
Вот и всё, комплект для совокупления готов. Грубо говоря линзы с масками, оригинальными лампочками 1000р и фары Bosh с поворотниками 1000р. Итого 2000р.
Респектую тем, кто осилил текст. И я продолжаю. Дальше будет больше картинок.
Разумеется мне хотелось поскорее вынуть линзу из ее пластикового плена. Речи ни о каком фене идти не могло… Только хардкор — Блогарка + Топор!)))))
И вот они… МОЯ ПРЕЛЕСТЬ…))) билинзы Hella 2 размером 3 дюйма
Дальше началась подгонка:
1) чтобы линза вошла в отражатель нужно расшарошить напильником отверстие.
2) затем понял что снизу часть пластика мешает и придется резать… было много подгонок но в итоге все залезло.
Тут я еще не задумыался над крелением линзы, и они просто вставлены.
Маска кстати подошла идеально! сверху даже подрезать не пришлось. Подпилил только нижнюю часть.
Для крепления решил использовать алюминиевый уголок толщиной 3мм — сверху и на одну шпильку снизу
От ангельских глазок я решил отказаться в пользу подсветки линзы. С али уже ехали заказанные РГБ контроллеры с пультами ДУ. А от ремонта остались кусочки РГБ диодной ленты.
Включил, посмотрел как будет работать 2 интересных мне режима:
Помогите с выбором би-галогеновых линз!
Увы пока не могу писать о своих нововведениях по причине отсутствия времени и воплощения оных нововведений!
Недавно стал беспокоить ближний свет. Похоже начали плавиться зеркальные купола в связи с чем принято решение о переработке света. Также после Грузии стало понятно что отсутствие корректора (на моей американке его нет) на гружёной машине сильно мешает встречному движению.
Приставка «Би» — возможность использования пучка света как в ближнем так и в дальнем охвате. Для этого в линзах предусматривается электро-механическая шторка.
Автоматический корректор из за его сложности, дороговизны и низкой износостойкости отмёл сразу. Будем ставить ручной!
В линзах реплики Hella остановился на следующих вариантах:
Hella R (Q5) — с прямоугольным посадочным местом крепления:
Hella 3R — с ромбовидной формой:
Помогите выбрать! Мне больше импонирует ромбовидная форма т.к. там кажется меньше шансов на болтанку. Однако, ромб играет не в пользу цены: 4к у ромба против 2,6к у прямоугольника. Переходные рамки в наличии есть и на R и на 3R.
UPD 01.04.2019 Остановился на линзах CBX — 2900 руб за пару:
К ним приобрёл 4-х точечные рамки лазерной резки в Дикселе
Спасибо всем участвовавшим в обсуждении!
К сожалению под H7 линзы с шагренью больше не производятся. Но возможные хроматические абберации наврядли меня могут расстроить!